ENSAYO DE TRACCIÓN DEL ACERO

Contenido
INFORME DE ENSAYO DE TRACCION DEL ACERO. ....................................................................................................... 3
1. OBJETIVOS. ...................................................................................................................................................... 3
2. INTRODUCCION ............................................................................................................................................... 3
3. MARCO TEÓRICO ............................................................................................................................................. 3
3.1. ACERO .......................................................................................................................................................... 3
3.2. ENSAYO DE TRACCION ................................................................................................................................ 4
3.2.1. ESFUERZO Y DEFORMACIÓN .............................................................................................................. 4
3.2.2. ANÁLISIS DE UN DIAGRAMA DE DEFORMACIÓN. ............................................................................. 5
3.2.3. CONTROL DE CALIDAD Y MEDIDAS DE SEGURIDAD DEL ACERO EN LA CONSTRUCCIÓN SEGÚN
NORMA ASTM 615 ................................................................................................................................................ 6
3.2.4. CURVA FUERZA-DEFORMACIÓN DE UN ACERO. ............................................................................... 6
4. CÁLCULOS Y GRÁFICAS .................................................................................................................................. 11
4.1. GRÁFICA DESCARGA VS DEFORMACIÓN .................................................................................................. 12
 CALCULO DE 𝐺𝐹1 ...................................................................................................................................... 12
 CALCULO DE 𝐺𝑚á𝑥 .................................................................................................................................... 13
 CALCULO DE LA ELONGACIÓN: .................................................................................................................. 13
 CALCULO DEL MODULO DE ELASTICIDAD: ................................................................................................. 13

ENSAYO DE TRACCIÓN DEL ACERO

 INFORME DE ENSAYO DE TRACCION DEL ACERO.
1. OBJETIVOS.
 Analizar el comportamiento de los materiales metálicos al ser sometidos a un esfuerzo de
tensión uniaxial.
 Reconocer y diferenciar los estados zona elástica y zona elástica de los metales.
 Interpretar la gráfica Esfuerzo vs Deformación para el ensayo de tensión
 Medir la resistencia a fluencia o Esfuerzo de fluencia de los materiales, de la misma
manera porcentaje de alargamiento y el Esfuerzo último a la tensión.

2. INTRODUCCION
Muchos materiales cuando están en servicio están sujetas a fuerzas o cargas. En tales condiciones
es necesario conocer las características del material para diseñar el instrumento donde va a
usarse de tal forma que los esfuerzos a los que vaya estar sometido no sean excesivos y el
material no se fracture.
Este ensayo consiste es someter una barra, de sección uniforme y conocida, a una fuerza de
tracción que va aumentando progresivamente. En forma simultánea se van midiendo los
correspondientes alargamientos de la barra.

3. MARCO TEÓRICO
3.1. ACERO
El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de 0.05%
hasta menos de un 2% de contenido de carbono). Algunas veces otros elementos de aleación
específicos tales como el Cromo o Níquel se agregan con propósitos determinados.
Ya que el acero es básicamente hierro altamente refinado (más de un 98%), su fabricación
comienza con la reducción de hierro el cual se convierte más tarde en acero.
El hierro puro es uno de los elementos del acero. No se encuentra libre en la naturaleza ya que
químicamente reacciona con facilidad con el oxígeno del aire para formar óxido de hierro.
Entre los tipos de acero se encuentran los aceros al carbono, los cuales constituyen más del 90%
de todos los aceros. Estos aceros contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1.65%
de manganeso, el 0.60% de silicio y el 0.60% de cobre.
Luego de esta definición general a continuación se especifica un concepto para el acero de bajo
contenido de carbono (El cual es de principal interés en este reporte):
El Acero de bajo contenido de carbono constituye la mayor parte de todo el acero fabricado.
Contienen menos del 0.25 % en peso de carbono. La microestructura consiste en ferrita y perlita.
Por tanto, son relativamente blandos y poco resistentes, pero con extraordinaria ductilidad y
tenacidad.
Dada la estructura atómica del acero este entra en el grupo de los metales, ya que debido a la
estructura atómica de los metales estos tienen propiedades tales como la maleabilidad,
ductilidad, tenacidad, resistencia mecánica; y estas son propiedades que se identifican en el
acero.
Ahora si observamos la utilización del acero este entra al grupo de los materiales estructurales,
ya que este cuenta con propiedades mecánicas que lo hacen ser muy eficiente en casi todo tipo
de estructura.
Ahora que ya se definió y se clasificó el material, lo siguiente es mostrar la designación
normalizada del material:

 Según el CENIM, este tipo de material entra en la clase F (aleaciones férreas); y a su vez
este material entra en la serie 1 (aceros finos de construcción general), y más

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 específicamente usando la cifra 110 (que se utiliza para aceros al carbono); por tanto la
designación normalizada según el CENIM es: CENIM F-110.
 ASTM clasifica los materiales con una letra y dos cifras, en este caso la letra indica el grupo
de aplicación y el material estudiado entra en el grupo A (aceros); la designación
normalizada según ASTM es: ASTM A36 (acero estructural al carbono).
La norma SAE clasifica los materiales usando cuatro cifras; la primera cifra indica el tipo de acero
o aleación, el material estudiado tomaría el valor de 1 (acero al carbono); la segunda cifra indica
para el caso de aceros de aleación simple, el porcentaje aproximado del elemento predominante
de aleación, el material estudiado tomaría el valor de 0, ya que no es aleado; y las últimas dos
cifras indican el tanto por ciento en contenido de carbono, en este caso el material estudiado
tiene un 10% de carbono; por lo tanto la designación normalizada según SAE es: SAE 1010.
3.2. ENSAYO DE TRACCION
El ensayo de tracción de un material es aquel que consiste en someter a una probeta normalizada
a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la misma. Este ensayo
mide la resistencia de un material a una fuerza estática o aplicada lentamente.
Este ensayo permite obtener información sobre la capacidad de un material para soportar la
acción de cargas estáticas o de cargas que varían lentamente. Como los componentes metálicos
se proyectan en la mayoría de las ocasiones para trabajar en estas condiciones, probablemente
este es el más popular entre los ensayos que permiten caracterizar el comportamiento mecánico
de un material metálico. Además, a partir de estos ensayos se pueden obtener los diagramas de
esfuerzo-deformación unitario para dichos materiales.
A continuación, se clasifica el ensayo a realizar según algunos criterios:
 Según la rigurosidad del ensayo este se clasifica como ensayo científico; ya que el objetivo
principal que persigue es el de conocer y estudiar las propiedades del material.
 Según la naturaleza del ensayo este se clasifica como ensayo mecánico; ya que determina
la resistencia y elasticidad de un material cuando se somete a diferentes esfuerzos; pero
el ensayo realizado se puede especificar aún más dentro de este grupo y clasificarlo como
ensayo estático.
 Según el nivel de destrucción de la pieza el ensayo se clasifica como destructivo; ya que
el material sometido al ensayo sufre rotura o daño en su estructura
3.2.1. ESFUERZO Y DEFORMACIÓN
El ensayo consiste en someter una pieza de forma cilíndrica de dimensiones normalizadas
(estándar) a un esfuerzo de tracción continuo esta pieza se llama probeta. Para esto
consideremos una probeta de longitud lo y una sección Ao sometida a una fuerza F normal de
tracción (perpendicular a la sección de la probeta). Se define esfuerzo o tensión (σ) como la fuerza
aplicada a la probeta por unidad de sección transversal.
FT kg
σ=
Ao cm2
Donde
FT = fuerza de traccion
Ao = area de la seccion transversal
3.2.2. DEFORMACIÓN UNITARIA.
Definimos la deformación ε o alargamiento unitario de la probeta como el cociente entre la
diferencia de la longitud final y longitud inicial entre la longitud final. Así determinamos la
deformación unitaria de la probeta.
(lf − lo )
ε=
lo

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A veces se utiliza el porcentaje de alargamiento la cual se calcula así.

(lf − lo )
ε= × 100%
lo
3.2.3. ANÁLISIS DE UN DIAGRAMA DE DEFORMACIÓN.
La grafica del esfuerzo de tracción vs deformación o elongación nos permite realizar un análisis
para poder conocer las propiedades del acero. La cual lo mostraremos en esta sección.
Esfuerzo máximo de tracción del acero. Máximo valor de la tensión que se observa. En un
diagrama tensión-deformación. Esta es la máxima tensión que soporta la Probeta. Según la NTP
esta fuerza debe ser mayor o igual a 6300 kg/cm2.

Esfuerzo de fluencia o límite de fluencia del acero. Es la deformación brusca del acero sin
incremento de carga. Cualquier fierro a acero debe tener el esfuerzo de fluencia mayor o igual
4200 kg/cm2 Tras alcanzado el "Limite de fluencia del material este se deforma bruscamente sin
un aumento considerable de la carga aplicada, este cambio brusco se debe a las impurezas
presentes en el metal.
o En caso que no cumpla con este requisito mínimo el acero debe ser rechazado en
una determinada obra.

Zona elástica. Se caracteriza porque al cesar las tensiones aplicadas, los materiales recuperan su
longitud inicial (lo). En la gráfica anterior se observa que la zona plástica termina cuando el acero
alcanza el límite de fluencia. Durante esta el material sigue la Ley de Hooke, comportándose lineal
al esfuerzo aplicado, si se deja de aplicar fuerza en este punto el material volverá a su estado
original.
Zona plástica. Esto ocurre cuando se ha rebasado el límite elástico y aunque dejemos aplicar
tensiones el material nunca recuperara su longitud inicial. En la gráfica se observa que el máximo
esfuerzo de tracción del acero ocurre en la zona plástica. La cual al ir incrementando la carga se
llega al límite de ruptura (es aquí donde el acero se rompe). En esta las deformaciones ya no
siguen la Ley de Hooke, pero, si se deja de aplicar fuerza en un punto de esta zona, el material
volverá a un tamaño siguiendo una recta imaginaria desde este punto, con pendiente igual al
Módulo de Young.
Estricción. Esto solo ocurre en materiales su ciertamente dúctiles. Llegado un punto del ensayo
las deformaciones se concentran en la parte central del fierro apreciándose una acusada
disminución de la sección transversal de la probeta, momento a partir del cual las deformaciones
continuaran acumulándose hasta llegar a la rotura de la muestra.

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 3.2.4. CONTROL DE CALIDAD Y MEDIDAS DE SEGURIDAD DEL ACERO EN LA
CONSTRUCCIÓN SEGÚN NORMA ASTM 615

En esta tabla se representan los valores mínimos de resistencia a la fluencia, así como los valores
de máxima resistencia para varillas de grado 40 y 60 y así como también los porcentajes mínimos
de elongación.
3.2.5. CURVA FUERZA-DEFORMACIÓN DE UN ACERO.
Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elástica, en donde la probeta se
comporta como un resorte: si se quita la carga en esa zona, la probeta regresa a su longitud
inicial. En esta zona es aplicable también la ley de Hooke, que establece que las deformaciones
son proporcionales a los esfuerzos, marcada en aproximadamente la recta inicial de la curva, esta
normalmente no es muy marcada por lo que más abajo indicaremos, como identificarla,
siguiendo con la ley de Hooke, si por ejemplo, cargamos con 100 Kgf, deformaremos
1mm. ¿Cuánto deformaremos si cargamos con 300 Kgf?
Se tiene entonces que en la zona elástica se cumple:
F = K (L - L0)

F: fuerza
K: cte. del resorte
L: longitud bajo carga
L0: longitud inicial

Cuando la curva se desvía de la recta inicial, el material alcanza el punto de fluencia, desde aquí
el material comienza a adquirir una deformación permanente. A partir de este punto, si se quita
la carga la probeta quedaría más larga que al principio. Deja de ser válida nuestra fórmula F = K
(L - L0) y se define que ha comenzado la zona plástica del ensayo de tracción. El valor límite entre
la zona elástica y la zona plástica es el punto de fluencia (yield point) y la fuerza que lo produjo la
designamos como:
F = Fyp (yield point)

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Luego de la fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada acero, para llegar a un
máximo en F = Fmáx. Entre F = Fyp y F = Fmáx la probeta se alarga en forma permanente y
repartida, a lo largo de toda su longitud. En F = Fmáx la probeta muestra su punto débil,
concentrando la deformación en una zona en la cual se forma un cuello.
La deformación se concentra en la zona del cuello, provocando que la carga deje de subir
(Inclusive bajando sobre la máxima alcanzada). Al adelgazarse la probeta la carga queda aplicada
en menor área fenómeno que denominamos Estricción, provocando finalmente la ruptura de la
probeta. Este fenómeno es característico de los aceros suaves o dúctiles.
La figura muestra la forma de la probeta al inicio, al momento de llegar a la carga máxima, su
estricción y luego de la ruptura.

Para expresar la resistencia en términos independientes del tamaño de la probeta, se dividen las
cargas por la sección transversal inicial Ao, obteniéndose:
resistencia a la fluencia:
𝐹𝑌𝑃
𝜎𝑌𝑃 =
𝐴0
resistencia a la tracción:

𝐹𝑚á𝑥
𝜎𝑢𝑙𝑡 =
𝐴0
Obs:

𝑆𝑦𝑝 = 𝑅𝑒
𝑆𝑢𝑙𝑡 = 𝑅𝑚 (en alguna literatura)

Unidades: Kg/mm2 o Mpa o Kpsi

Considerando el área inicial de una probeta cilíndrica:

𝜋(𝐷𝑜 )2
𝐴𝑜 =
4

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Las Probetas:

Acá se ilustra una probeta al inicio del ensayo indicando las medidas iniciales necesarias.

Analizando las probetas después de rotas, es posible medir dos parámetros: El alargamiento
final Lf y el diámetro final Df , que nos dará el área final Af .

Estos parámetros se expresan como porcentaje de reducción de área %RA y porcentaje de

alargamiento entre marcas %D L:

% RA = x 100 % L = x 100.

Ambos parámetros son las medidas normalizadas que definen la ductilidad del material, que es la
capacidad para fluir, es decir, la capacidad para alcanzar grandes deformaciones sin romperse.
La fragilidad se define como la negación de la ductilidad. Un material poco dúctil es frágil.
La Grafica permite visualizar estos dos conceptos.

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El área bajo la curva fuerza - desplazamiento (F versus L) representa la energía disipada
durante el ensayo, es decir la cantidad de energía que la probeta alcanzó a resistir. A mayor
energía, el material es más tenaz.

A partir de los valores obtenidos en el gráfico Fuerza-Desplazamiento, se puede obtener la

curva Esfuerzo-Deformación 𝜎 − 𝜀. El esfuerzo 𝜎 , que tiene unidades de fuerza partido por
área, ha sido definido anteriormente, la deformación unidimensional:

En la Figura se presenta un ejemplo del gráfico Esfuerzo-Deformación de un acero.

En la zona elástica se cumple:

𝜎=𝐸∗𝜀

(SIGMA del ESFUERZO = MODULO DE ELASTICIDAD por EPSILON, o sea por la DEFORMACIÓN)

De esto también podemos deducir, un valor importante que nos acompañara más adelante en
las asignaturas de Resistencia de Materiales o Elementos de Maquinas, que es el Módulo de
Elasticidad o de Young, que como se muestra, corresponde a la pendiente entre el esfuerzo y la
deformación, este valor nos da una idea de la fuerza de cohesión de un material, cuanto mayor
sea su fuerza de cohesión molecular, tanto mayor será el esfuerzo necesario para estirarlo. En
el caso de los Aceros este corresponde a: E = Módulo de Elasticidad = 2,1. 106 (Kgf / cm2).

𝐹 𝐿𝑓 −𝐿0
Pero como, ∑ 𝑖𝑦𝑢𝛼 = 𝐴 y 𝐸𝜋𝝈𝒊𝛌𝐎𝐕 =
0 𝐿0

𝐸∗𝐴0 𝐸∗𝐴0
𝐹= (𝐿𝑓 − 𝐿0 ) en donde la "constante de resorte" 𝐾 =
𝐿0 𝐿0

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En los siguientes ejemplos de curvas 𝜎 − 𝜀 se puede observar las caracterísiticas de cada
material: el hule muestra una gran ductilidad al alcanzar una gran deformación ante cargas
pequeñas; el yeso y el carburo de tungsteno muestran poca ductilidad, ambos no tienen una
zona plástica; se rompen con valores bajos de elongación: son materiales frágiles. La única
diferencia entre ellos es la resistencia que alcanzan.

Los diagramas esfuerzo-deformación de diversos materiales varían ampliamente y diferentes

ensayos de tensión con el mismo material pueden producir resultados diferentes de acuerdo
con la temperatura de la probeta y la velocidad de carga. Sin embargo, es posible distinguir
algunas características comunes a los diagramas de varios grupos de materiales y dividirlos en
dos amplias categorías: materiales dúctiles y materiales frágiles, conceptos definidos
anteriormente.

Durante el ensayo de tracción, si se descarga la probeta, luego de alcanzar la zona plástica, pero
antes de producirse la ruptura, la curva 𝜎 − 𝜀 cambia de forma. La longitud de la probeta tiende
a recuperarse, pero no alcanza la longitud inicial, quedando con una longitud mayor, que se
denomina deformación permanente. A nivel gráfico, la curva se devuelve con la pendiente de la
zona elástica.

Finalmente, si la curva 𝜎 − 𝜀 del material no presenta claramente dónde termina la zona

elástica y comienza la zona plástica, se define como punto de fluencia al correspondiente a
una deformación permanente del 0,2%. La Figura ilustra lo anterior, mostrando el diagrama de
esfuerzo contra deformación para cobre policristalino.

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 Región elástica y región plástica inicial que muestra el límite de fluencia para una
deformación permanente de 0,2%.

4. CÁLCULOS Y GRÁFICAS
DATOS:
Ø=20 mm
Ø 2
Área nominal:(2 ) ∗ 𝜋 = 314.16
𝑙𝑐 = 500 𝑚𝑚
𝑙𝑖 = 200 𝑚𝑚

𝑷 𝜹
P (KN) 𝜹(mm) 𝝈(MPa)=𝑨 𝜺=𝑨
0 0 0 0
11.30 100 35.969 0.318
22.60 200 71.938 0.637
34.60 300 110.135 0.955
46.95 400 149.446 1.273
59.00 500 187.802 1.592
71.60 600 227.941 1.909
84.00 700 267.379 2.228
96.55 800 307.327 2.546
109.20 900 347.594 2.865
121.45 1000 386.586 3.183
134.20 1100 427.171 3.501
146.60 1200 466.641 3.819
159.80 1300 508.658 4.138

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 167.70 1400 533.804 4.456
171.05 1500 544.468 4.775
172.70 1600 549.719 5.093
172.80 1700 550.038 5.411
172.25 1800 548.287 5.729
172.05 1900 547.651 6.048
170.95 2000 544.149 6.366
171.70 2100 546.537 6.684
172.55 2200 546.242 7.003
172.80 2300 550.038 7.321
173.10 2400 550.993 7.639
173.25 2500 551.471 7.958
173.40 2750 551.948 8.7535
173.60 3000 552.585 9.549
174.30 3250 554.813 10.345
174.60 3500 555.768 11.141
174.65 3750 555.927 11.937
174.45 4000 555.290 12.732
SUMA: 13384,315 167,905

De donde se obtuvo que la carga máxima es 224.9 KN, nuestro punto de fluencia es de
172.95 y la longitud final es de 𝑙𝑓 = 230.6 𝑚𝑚.

.
4.1. GRÁFICA DESCARGA VS DEFORMACIÓN

GRÁFICA 𝜎−𝜀
600

500

400

300

200

100

0
0 2 4 6 8 10 12 14
.

DONDE:
 CALCULO DE 𝐺𝐹1 :
𝑃𝐹1
𝐺𝐹1 =
𝐴 𝑛𝑜𝑚

172950
𝐺𝐹1 = = 550.52 𝑀𝑃𝑎
314.16

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 CALCULO DE 𝐺𝑚á𝑥

𝑃𝑚á𝑥
𝐺𝐹1 =
𝐴 𝑛𝑜𝑚

224900
𝐺𝐹1 = = 715.9 𝑀𝑃𝑎
314.16

 CALCULO DE LA ELONGACIÓN:

𝐿𝑓 − 𝐿0
𝐸= ∗ 100
𝐿0

230.6 − 200
𝐸= ∗ 100 = 15.3%
200

 CALCULO DEL MODULO DE ELASTICIDAD:

∆𝐺
𝑀𝐸 =
∆𝜀

13384,315
𝑀𝐸 =
167,905

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