Silicio (Tierra): La cantidad de Silicio (“Silicon” en ingles) leída por la computadora combina todos los

elementos parecidos. Por eso es normal encontrar Silicio en un motor nuevo o recién rectificado porque la
computadora lee como “silicio” la Silicona que sale de nuevos retenes y selladores. También puede haber
Silicona en los aditivos del aceite como antiespumante. Por eso se requiere una muestra del aceite virgen para
comparar los resultados. Si el aceite nuevo tiene 3 ppm de silicio y el usado tiene 10 ppm, 7 ppm entraron del
medio ambiente. Tenemos que preocuparnos del silicio que viene de la tierra. Nota: Hay aceites bolivianos en
el mercado con 6 ppm de silicio, que no provienen del antiespumante, sino son contaminantes (tierra) de la
planta, lo que indica un deficiente control de proceso de elaboración o envasado.

Si el motor no es nuevo, el silicio es tierra que entró por el filtro de aire o alguna parte del sistema de
alimentación del aire. La tierra que ingresa actúa como lija y destroza las camisas, los anillos y todo donde
existe fricción y entra en contacto con el aceite.

El motor por cada litro de gasolina que consume, precisa de 8,000 litros de aire para su combustión. Este aire
debe ser totalmente puro y libre de contaminantes. Para eso el filtro de aire debe estar bien sellado y ser
eficiente.

Si podemos mantener el nivel de silicio debajo de 10 ppm en un auto o camión en 6,000 kilómetros de
recorrido, entonces el motor tendrá poco desgaste y seguramente alcanzara una vida útil larga, ya que el
desgaste de cilindros es directamente proporcional con la cantidad de silicio que ingresa.

Un alto contenido de silicio requiere una revisión completa del sistema de entrada de aire. La causa principal
de desgaste en los motores en Bolivia es el inadecuado soplado de filtros de aire, ya sea cuando no es necesario
o con alta presión de aire comprimido. Un filtro sencillo nunca debería ser soplado ni golpeado para limpiarlo,
debería ser cambiado.

Cuando el vehículo tiene un filtro doble (algunos camiones, tractores y vehículos pequeños), el filtro exterior
puede ser soplado hasta 5 veces con 30 psi de aire comprimido, de adentro hacia afuera. Si alguna vez se ve
tierra en el filtro interior hay que cambiar ambos filtros.

Este aceite se contaminó por un filtro limpiado con alta presión de aire comprimido

También hay que cuidar la limpieza del aceite al introducir del envase al motor. Muchas veces los embudos o
bombas están sucios y contaminan el aceite durante el llenado. Además hay que cuidar de la contaminación
por el medio ambiente. No hay que dejar abiertos los tapones por más tiempo que lo necesario, porque el
viento lleva polvo.