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Nombre Fecha Firma

Recibido Cuartero 21/06/2002

Traducido PRESENTACION
Plaza 19/07/2002 C8
Corregido Cuartero 25/07/2002
REF. PV 7404981
Vº Bº Gómez
AUTOMÓVILES CITROËN ESPAÑA, S.A.
SERVICIO COMERCIAL POST-VENTA
FORMACIÓN TÉCNICA JULIO 2002
A
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN

ESCUELA DE MECANICA ANDREE CITROËN


c/ Dr. Esquerdo, 62 – 28007 MADRID
Curso de formación de: .
PRESENTACION C8

INSTRUCTOR
Nombre :

FECHAS DEL CURSO


Del :
Al:

PARTICIPANTES
__________________________ ____________________________
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Indice del documento: 00

PRESENTACION C8
© AUTOMOVILES CITROËN ESPAÑA, S.A. Toda reproducción o traducción incluso parcial sin la autorización por escrito de AUTOMOVILES CITROËN ESPAÑA, S.A. está
prohibida y constituye un delito.
B
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN

CONTENIDO SINTETICO DEL MANUAL

PRESENTACION C8

Este manual tiene como objetivo presentar el aspecto técnico del nuevo vehículo
Monovolumen de Gama Alta CITROËN C8.

En este documento se abordan los temas siguientes:

- Presentación del vehículo y equipamiento.

- Características generales e identificación del vehículo.

- Presentación de la gama comercial.

- Características mecánicas (motores, cajas de velocidades, refrigeración,


transmisión, frenos).

- Presentación del filtro de partículas.

- Presentación de la ayuda al frenado de urgencia.

- Equipamientos eléctricos.

- Carrocería.

- Puertas laterales correderas motorizadas.

PRESENTACION C8
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C
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN

INDICE

CAPITULO 1. CARACTERISTICAS GENERALES........................1


I. PRESENTACION C8................................................................1
II. GAMA COMERCIALIZADA.......................................................3
III. IDENTIFICACION...................................................................10
IV. CARACTERISTICAS GENERALES.......................................13

CAPITULO 2. CARACTERISTICAS MECANICAS......................19


I. MOTOR...................................................................................19
II. ALIMENTACION.....................................................................25
III. ESCAPE..................................................................................27
IV. TRANSMISION.......................................................................31
V. SUSPENSION.........................................................................36
VI. DIRECCION............................................................................41
VII. FRENOS.................................................................................42
VIII. RUEDAS Y NEUMATICOS.....................................................48

CAPITULO 3. CARACTERISTICAS ELECTRICAS.....................53


I. BATERIA.................................................................................53
II. MOTOR DE ARRANQUE........................................................54
III. ALTERNADOR........................................................................55
IV. ALUMBRADO SEÑALIZACION..............................................56
V. CAJA DE SERVICIO MOTOR (BSM) (LADO COMPARTIMENTO
MOTOR) 60
VI. FUSIBLES - BSI (EN EL HABITACULO)................................61
VII. BATERIA BB00 (EN EL HABITACULO)..................................63
VIII. CAJA PORTAFUSIBLES BH12 (EN EL HABITACULO).........64
IX. TOMA DIAGNOSTICO CENTRALIZADA 16 VIAS (C001).....65
X. PRE-EQUIPAMIENTOS..........................................................66
XI. POST-EQUIPAMIENTO REGULACION DE VELOCIDAD.....68

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D
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN

INDICE
CAPITULO 4. EL MULTIPLEXADO..............................................69
I. EQUIPAMIENTO MULTIPLEXADO........................................69
II. OPERACIONES POST-VENTA............................................105

CAPITULO 5. CARACTERISTICAS GENERALES


CARROCERIA........................................................................111
I. ESTRUCTURA......................................................................111
II. CAPO MOTOR......................................................................114
III. ALETA DELANTERA Y TRASERA........................................114
IV. TECHO..................................................................................114
V. PUERTAS LATERALES........................................................114
VI. ABRIBLES.............................................................................115
VII. LUNAS...................................................................................118
VIII. RETROVISORES..................................................................119
IX. PROTECCION ANTICORROSION.......................................119
X. EQUIPAMIENTOS INTERIORES..........................................119
XI. EQUIPAMIENTOS DE SEGURIDAD....................................124
XII. CALEFACCION - CLIMATIZACION......................................127
XIII. CIRCUITO DE CLIMATIZACION..........................................132

CAPITULO 6. COLOR CARROCERIA - PINTURA....................135


I. COLORES CARROCERIA...................................................135
II. PIEZAS EXTERIORES DE COLOR.....................................136
III. PIEZAS EN MATERIALES COMPUESTOS.........................137

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

CARACTERISTICAS GENERALES

I. PRESENTACION C8

A. PRESENTACION

B. DESCRIPCION
Berlina familiar de tipo monovolumen que consta de:
 2 puertas delanteras,
 2 puertas traseras correderas (motorizadas, en
acabado Exclusive),
 portón (de material compuesto),
 una distribución modulable de 5 a 8 plazas (según
equipamiento).
Este vehículo está equipado de 3 redes multiplexadas:
 VAN Confort,
 VAN Carrocería,
 CAN.
La VAN carrocería se subdivide en 2 redes :
 VAN carrocería 1 (elementos de seguridad),
 VAN carrocería 2.

C. CARROCERIA
3 niveles de acabado :
 acabado X,
 acabado SX,
 acabado Exclusive.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

D. MECANICA

1. Motores
Motorizaciones gasolina :
 2.0i 16v (138 cv) EW10J4,
 2.2i 16v (160 cv) EW12J4,
 V6 24 v (208 cv) ES9J4S.
Motorizaciones diesel :
 2.0 HDi (109 cv) DW10ATED4,
 2.2 HDi (130 cv) DW12TED4.

2. Transmisión
Cajas de velocidades mecánicas :
 tipo BE4,
 tipo ML5C.
Cajas de velocidades automáticas :
 tipo AL4,
 tipo 4HP20.

3. Órganos mecánicos
En la parte delantera :
 tipo pseudo ”Mac Pherson”,
 cuna delantera,
 ruedas independientes,
 brazos inferiores triangulados,
 barra estabilizadora,
 muelles helicoidales,
 amortiguadores telescópicos.
En la parte trasera :
 traviesa deformable,
 barra trasera,
 barra estabilizadora (motorización ES9J4S),
 muelles helicoidales,
 amortiguadores telescópicos inclinados hacia atrás.

4. Frenos
Amplificador de freno que integra la función ayuda al frenado de urgencia:
 EVA 2 (Emergency Valve Assistant),
 ADAM (Advanced Dynamic Aid Mechanism) (motorización ES9J4S),
 Frenos asistidos de doble circuito,
 ABS/ASR/ESP (antipatinaje / control dinámico de estabilidad).
Frenos de discos en la parte delantera y trasera :
 en la parte delantera : Discos de freno ventilados,
 en la parte trasera : Discos de freno macizos.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

II. GAMA COMERCIALIZADA

A. LEYENDA

Referencias utilizadas en las tablas ”gama comercial” :

 (d) = depolución,
 (f) = potencia administrativa en ”CV” (Francia),
 L4 = CEE 2000 (norma Euro 3),
 IFL5 = incitación fiscal (Euro 4).

B. CITROEN C8

1. Versión gasolina

Vehículo Motor Caja de


velocidades
Denominac. Nivel de acabado Placa Tipo (d) Potencia kW/cv (f) Medalla / tipo (*)
Industria

CITROEN C8 2.0i 16V (1.998 cm3) :


Conduc. a
EBRFNC/IF SX izquierda : 20 DL
RFN.EW10J4 (IFL5) 100 / 138 (9) 26 / BE4 (5J)

EBRFNF/IF SX 20 TP 74 / AL4

CITROEN C8 2.2i 16V (2.230 cm3) :


20 LM 09 / ML5C
EB3FZC/IF Exclusive 3FZ.EW12J4 (IFL5) 116 / 160 (11)
(G)

CITROEN C8 V6 24 v (2.946 cm3) :


EBXFXF/IF Exclusive
EAXFXF/IF Exclusive Captain XFX.ES9J4S (IFL5) 150 / 208 20 HZ 27 / 4HP20
Chair

(*)J, L, A, I, G corresponde al escalonado de las velocidades.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

2. Versión diesel

Vehículo Motor Caja de


velocidades
Denominac. Nivel de acabado Placa Tipo (d) Potencia kW/cv Medalla / tipo (*)
Industria

CITROEN C8 2.0 HDi 16V HDi (1.997 cm3) :


X
RHT.DW10ATED4
EBRHTB 79 / 109 (7) 20 LM 05 / ML5C (I)
(L4) (FAP)
SX

CITROEN C8 2.2 HDi 16V HDi (2.179 cm3) :


SX
EB4HWB
Exclusive 4HW.DW12TED4
94 / 130 (8) 20 LM 01 / ML5C (I)
(L4) (FAP)
Exclusive Captain
EA4HWB
Chair

(*)J, L, A, I, G corresponde al escalonado de las velocidades.

Nota : FAP : Sistema de filtración de las partículas contaminantes de los gases de


escape.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

C. PRINCIPALES EQUIPAMIENTOS

Existen 3 niveles de equipamiento, cuya definición puede ligeramente


evolucionar en cada país en función de los parámetros siguientes :

 Reglamentos en vigor,

 Política comercial.

1. VERSION X.

ABS con Repartición Electrónica de Frenada (ABS + REF),

Ayuda a la Frenada de Urgencia (AFU),

Encendido automático de luces de emergencia en caso de fuerte frenada,

Dirección asistida variable,

Faros halógenos,

Antinieblas delanteros incorporados en el faro,

Retrovisores eléctricos y calefactados, pintados en color de carrocería,

Elevalunas delanteros eléctricos secuenciales y antipinzamiento,

Cierre centralizado,

Cerradura eléctrica en el portón,

Un mando a distancia AF multifunción de dos botones,

Condenación automática de puertas traseras y portón al iniciar la marcha,

Rebloqueo automático de puertas si ninguna ha sido abierta,

Cierre de las lunas eléctricas al cerrar el vehículo,

Antiarranque electrónico de nueva generación,

Órgano antirrobo en la rueda de repuesto,

Volante regulable en altura y profundidad,

Ordenador de abordo,

Avisador sonoro de olvido de luces encendidas, de llave de contacto,


mensajes de alerta, ...

Limpiaparabrisas tipo mariposa de 3 velocidades con intermitencia


(variable en función de la velocidad del vehículo),

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1
Aire acondicionado con parabrisas atérmico,

Filtro de polen,

Calefacción adicional en las versiones HDi,

Compartimento refrigerado en la consola central,

Asiento del conductor regulable en altura,

5 asientos independientes, los 3 traseros con sistema de anclaje rápido


tipo QUICKFIX®,

Reposacabezas delanteros regulables en altura e inclinación,

3 reposacabezas traseros de 2 posiciones (a la altura del asiento o


levantado),

Fijaciones de asientos “ISOFIX” (2ª fila de asientos),

Reglaje longitudinal de los 3 asientos de la segunda fila,

Airbag conductor y pasajero (autoadaptativos),

Airbag laterales en asientos delanteros,

Airbag de techo para los pasajeros laterales de primera, segunda y


tercera fila,

Mando de desactivación por llave de airbag de pasajero,

Cinturones con tres puntos de anclaje en todas las plazas,

Columna de dirección retráctil,

Corte de alimentación de carburante en caso de golpe,

Padding de refuerzo en las puertas delanteras y barras de refuerzo en las


puertas delanteras y en las puertas deslizantes,

Radio CD con 8 altavoces y mandos al volante,

Antena AM/FM integrada en la luna de custodia izquierda,

Múltiples huecos portaobjetos,

Oculta equipajes enrollable con pequeña bandeja rígida,

Plafón de luz central más 4 lectores de mapas repartidos en la primera y


segunda filas de asientos,

Barras de techo portaequipajes, transversales y deslizantes.

2. Opciones de Versión X

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1
Pintura metalizada,

ESP + ASR (Control Dinámico de Estabilidad + Antipatinaje), con


detección de neumáticos poco inflados y llantas de aleación ligera de 15
´´.

3. VERSION SX (equipamientos a más sobre la versión X)

Pack Look, bandas de contacto de Paragolpes y molduras laterales


pintadas en color de la carrocería,

ESP y ASR sobre motor 2.2 HDi,

Detección de neumáticos poco inflados con llantas de aluminio en 2.2


HDi,

Abatimiento eléctrico de los retrovisores exteriores,

Elevalunas eléctricos en la segunda fila de asientos,

Dos mandos a distancia AF multifunción de dos botones,

Cierre eléctrico niños para puertas y lunas de segunda fila de asientos,

Abatimiento de retrovisores exteriores al cierre del vehículo,

Climatización automática distribución cuatro zonas,

Asiento conductor con reglaje lumbar manual,

Asientos delanteros pivotantes,

Apoyacodos interior regulable en altura y escamoteable en cada asiento


delantero,

Portaobjetos bajo asiento pasajero delantero,

Tabletas tipo avión en respaldos de asientos delanteros,

Red sujeta equipajes en maletero dos posiciones,

Espejo retrovisor interior para vigilancia de niños,

Tomas de 12 V en la base del asiento del conductor y en el panel derecho


de la tercera fila de asientos,

2 lectores de mapas en tercera fila de asientos,

Espejos de cortesía iluminados,

Lunas sobre tintadas en 2ª y 3ª filas de asientos.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

4. Opciones versión SX

Pintura metalizada,

Pack compuesto por: Cargador 6 CD, Regulador de velocidad, Encendido


automático de luces, Limpiaparabrisas automático, Retrovisor interior
electrocromo, Ayuda al estacionamiento y Pintura metalizada,

ESP + ASR (Control Dinámico de Estabilidad + Antipatinaje), con


detección de neumáticos poco inflados y llantas de aleación ligera de 15´´
(salvo en 2.2 HDi).

5. VERSIÓN EXCLUSIVE (equipamientos a más sobre la versión SX)


ESP y ASR sobre motores 2.2 16v y 3.0i V6,
Regulador de velocidad,
Lámparas de Xénon,
Lavaproyectores telescópicos,
Encendido automático de luces,
Memorización del reglaje de los retrovisores exteriores y del reglaje del
asiento del conductor,
Retrovisor interior electrocromo,
Ayuda al estacionamiento,
Puertas laterales deslizantes eléctricas (PLCM),
Cortinillas parasoles enrollables en ventanas de la tercera fila y en luna
de portón,
Dos mandos a distancia AF multifunción de 4 botones,
Asientos delanteros eléctricos y calefactados,
Detección de neumáticos poco inflados,
Portaobjetos bajo asiento de conductor,
Llantas aluminio de 15 ´´ salvo V6,
Llantas de aluminio de 16´´ en V6,
Volante, pomo y fuelle de palanca de cambios en cuero,
Cargador de 6 CD,
Supercondenación.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

6. VERSIÓN EXCLUSIVE CAPITAN CHAIR (equipamientos a más


sobre Exclusive)

6 asientos en lugar de 5, dos por fila, los asientos de segunda y tercera


fila equipados de apoyacodos regulables en altura y escamoteables,

Pequeña bandeja rígida oculta equipajes sin el elemento enrollable.

7. Opciones Exclusive y Exclusive Capitán Chair

Pintura metalizada,

Guarnecido de asientos en cuero y paneles en tejido Alcántara,

Puesto telefónico compuesto de: Radio CD, teléfono GSM manos libre,
reconocimiento y síntesis vocal, Navegador con gran pantalla color y CD-
ROM cartográfico (fin 2002)

3 techos eléctricos entreabribles y deslizantes (uno por cada fila de


asientos).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

III. IDENTIFICACION

A. CARACTERISTICAS GENERALES

A - Grabado chasis (grabado en frío en la carrocería).


B - Placa constructor vehículo (en el pilar central derecho).
C - Número APV/PR y código color pintura PR (etiqueta situada en el pilar
delantero lado puerta conductor).
D - Presión de inflado y referencia de los neumáticos (etiqueta situada en el
pilar delantero puerta conductor).
E - Medalla caja de velocidades – número de orden de fabricación.
F - Tipo reglamentario motor – número de orden de fabricación.

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B. PLACA CONSTRUCTOR VEHICULO

La placa constructor consta de las informaciones siguientes :

 ”a” : número de recepción comunitaria (*)

 ”b” : número en la serie del tipo

 ”c” : peso máximo autorizado (*)

 ”d” : peso total autorizado circulando (*)

 ”e” : peso máximo sobre el eje delantero (*)

 ”f” : peso máximo sobre el eje trasero (*)

”(*)” : según país de comercialización.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

C. DENOMINACION DE INDUSTRIA

1. Estructura

La denominación de industria está compuesta de 6 cifras o letras.

Ejemplo E.B.RFN.C :

 E = familia de vehículo
 B = número de plazas con asiento
 RFN = motor
 C = caja de velocidades - depolución

2. Familia

Referencia Familia
E CITROEN C8

3. Número de plazas con asiento

Referencia Silueta
B Monovolumen de 5 a 8 plazas

4. Motor

Referencia Cilindrada Tipo motor


RFN 1.998 cm 3
EW10J4/IFL5
3FX 2.230 cm 3 EW12J4/IFL5
XFX 2.946 cm 3
ES9J4S/IFL5
RHW 1.997 cm 3 DW10ATED4/L4 sin FAP
RHT 1.997 cm 3
DW10ATED4/L4-FAP
4HW 2.179 cm 3
DW12TED4/L4-FAP

5. Caja de velocidades - depolución

Referencia Caja de velocidades Depolución


B Caja de velocidades L4
C mecánica de 5 velocidades IFL5
E Caja de velocidades L4
F automática de 4 velocidades IFL5

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

IV. CARACTERISTICAS GENERALES

A. DIMENSIONES

1. Dimensiones exteriores

Motorizaciones Todo Tipo Evasión


A – distancia entre-ejes 2.823 mm -1
B – longitud (total) 4.727 mm +273
C – voladizo delantero 1.013 mm +132
D – voladizo trasero 891 mm +142
E – vía trasera al suelo 1.548 mm +8
F – vía delantera al suelo 1.570 mm +30
G – anchura (total) 1.850 mm +34
H – altura (total) (ODM) 1.752 mm +32

ODM = vehículo en orden de marcha (vehículo vacío, depósitos llenos).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

2. Dimensiones y volúmenes interiores

Anchura delantera entrecodos (1ª fila de asientos) 1.575 mm


Anchura trasera entrecodos (2ª fila de asientos) 1.600 mm
Altura bajo bandeja 614 mm
Ancho paso de rueda 1.153 mm
Volumen del maletero 225 dm3
3ª fila de asientos (retrocedida) (1)
Volumen del maletero 480 dm3
3ª fila de asientos (avanzada) (1)
Volumen del maletero 1.160 dm3
2ª fila de asientos (avanzada) ( (1)
Volumen del maletero 2.264 dm3
1ª fila de asientos (avanzada) (1)
Volumen del maletero 2.948 dm3
1ª fila de asientos (avanzada) (2)

(1) Volumen útil hasta la altura del respaldo de los asientos.

(2) Volumen útil hasta el techo.

B. MASA (KILOGRAMO)

1. Motorizaciones gasolina
8 plazas.
Caja de velocidades mecánica :
Versiones comercializadas 2.0 16v 2.2i 16v
Motorizaciones / caja de velocidades EW10J4 / BE4 EW12J4 / BE4
Carga útil 810 794
Peso en vacío en orden de marcha (CEE) 1.570 1.606
Peso total autorizado en carga (CEE) 2.380 2.400
Peso total circulando autorizado (PTRA) 3.680 3.700
Peso máximo con remolque con frenos
- pendiente 12% 1.775 1.775
- pendiente 10% - -
- pendiente 8% - -
Peso máximo con remolque sin frenos 650 650
Peso máximo en el enganche de remolque 76 76
Peso máximo en las barras del techo - -

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1
Caja de velocidades automática :
Versiones comercializadas 2.0i 16v V6 24 v
Motorizaciones / caja de velocidades EW10J4 / AL4 ES9J4S / 4HP20
Carga útil 800 778
Peso en vacío en orden de marcha (CEE) 1.600 1.762
Peso total autorizado en carga (CEE) 2.400 2.540
Peso total circulando autorizado (PTRA) 3.700 4.040
Peso máximo con remolque con frenos
- pendiente 12% 1.775 1.900
- pendiente 10% - -
- pendiente 8% - -
Peso máximo con remolque sin frenos 650 650
Peso máximo en el enganche de remolque 76 76
Peso máximo en las barras del techo - -

2. Motorizaciones diesel
8 plazas.
Caja de velocidades mecánica :
Versiones comercializadas 2.0 HDi 16v 2.2 HDi 16v
Motorizaciones / caja de velocidades DW10ATED4 / ML5C DW12TED4 / ML5C
Carga útil 837 797
Peso en vacío en orden de marcha (CEE) 1.668 1.708
Peso total autorizado en carga (CEE) 2.505 2.505
Peso total circulando autorizado (PTRA) 3.850 3.880
Peso máximo con remolque con frenos
- pendiente 12% 1.850 1.850
- pendiente 10% - -
- pendiente 8% - -
Peso máximo con remolque sin frenos 650 650
Peso máximo en el enganche de remolque 76 76
Peso máximo en las barras del techo - -

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1
Caja de velocidades automática :
Versiones comercializadas 2.0 HDi 16v
Motorizaciones / caja de velocidades DW10ATED4 / AL4
Carga útil 837
Peso en vacío en orden de marcha (CEE) 1.668
Peso total autorizado en carga (CEE) 2.505
Peso total circulando autorizado (PTRA) 3.850
Peso máximo con remolque con frenos
- pendiente 12% 1.850
- pendiente 10% -
- pendiente 8% -
Peso máximo con remolque sin frenos 650
Peso máximo en el enganche de remolque 76
Peso máximo en las barras del techo -

C. PRESTACIONES

1. Motorizaciones gasolina

Caja de velocidades mecánica :


Versiones comercializadas 2.0i 16v 2.2i 16v
Motorizaciones / caja de velocidades EW10J4 / BE4 EW12J4 / BE4
0 a 1000 m, salida parada (CEE) 32,8 s 32,1 s
0 a 100 km/h (CEE) 12,2 s 10,7 s
Velocidad máxima 186 km/h 196 km/h

Caja de velocidades automática :


Versiones comercializadas 2.0i 16v V6 24 v
Motorizaciones / caja de velocidades EW10J4 / AL4 ES9J4S / 4HP20
0 a 1000 m, salida parada (CEE) 34,7 s 31,2 s
0 a 100 km/h (CEE) 13,1 s 10,2 s
Velocidad máxima 178 km/h 206 km/h

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

2. Motorizaciones diesel

Caja de velocidades mecánica :


Versiones comercializadas 2.0 HDi 16v 2.2 HDi 16v
Motorizaciones / caja de velocidades DW10ATED4 / ML5C DW12TED4 / ML5C
0 a 1000 m, salida parada (CEE) 35 s 34,1 s
0 a 100 km/h (CEE) 13,4 s 12,6 s
Velocidad máxima 174 km/h 182 km/h

D. CONSUMO (LITROS A LOS 100 KM)

1. Motorizaciones gasolina

Caja de velocidades mecánica :


Versiones comercializadas 2.0i 16v 2.2i 16v
Motorizaciones / caja de velocidades EW10J4 / BE4 EW12J4 / BE4
Urbano (CEE) 12,3 12,9
Extra-urbano (CEE) 7,3 7,8
Mixto (CEE) 9,1 9,7
Emisión de CO2 (gr/km)
Urbano (CEE) 293 310
Extra-urbano (CEE) 174 187
Mixto (CEE) 218 231

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18
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 1

Caja de velocidades automática :


Versiones comercializadas 2.0i 16v V6 24 v
Motorizaciones / caja de velocidades EW10J4 / AL4 ES9J4S / 4HP20
Urbano (CEE) 13,7 15,8
Extra-urbano (CEE) 7,3 9,0
Mixto (CEE) 9,6 11,5
Emisión de CO2 (gr/km) 230 275

2. Motorizaciones diesel

Caja de velocidades mecánica :


Versiones comercializadas 2.0 HDi 16v 2.2 HDi 16v
Motorizaciones / caja de velocidades DW10ATED4 / ML5C DW12TED4 / ML5C
Urbano (CEE) 9,4 10,1
Extra-urbano (CEE) 5,9 5,9
Mixto (CEE) 7,2 7,4
Emisión de CO2 (gr/km)
Urbano (CEE) 246 267
Extra-urbano (CEE) 156 160
Mixto (CEE) 189 199

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19
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

CARACTERISTICAS MECANICAS

I. MOTOR

A. CARACTERISTICAS

Motor gasolina 2.0i 16V 2.2i 16V V6/24 S


Placa motor RFN 3FZ XFX
Cilindrada (cm ) 3
1.998 2230 2946
Diámetro / carrera 85/88 85/96 87/82,6
Relación de compresión 10,8/1 10,8/1 10,9/1
Potencia (ISO o CEE) 100 / 6.000 116 / 5.650 152 / 6.000
(kW / r.p.m.)
Potencia máxima (DIN) 138 / 6.000 160 / 5.650 208 / 6.000
(cv / r.p.m.)
Par máximo (ISO o CEE) 19 / 4.100 21,7 / 3.900 28,5 / 3.750
(m.daN / r.p.m.)
Par máximo (DIN) mkg / - - -
r.p.m.)
Carburante Súper sin plomo
Norma de depolución IF L5 IF L5 IF L5
BOSCH FR8ME BOSCH FR8ME BOSCH FGR8MQPE
Bujías de encendido EYQUEM RFN 52Hz EYQUEM RFN
52Hz
Sistema de inyección Inyección multipunto Inyección multipunto Inyección multipunto
secuencial secuencial secuencial
Proveedor MAGNETI-MARELLI MAGNETI-MARELLI BOSCH
Tipo MM 48P2 MM 4MP ME7.4.6
FLASH-EPROM
(EEPROM Si
reprogramable)

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20
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

Motor diesel 2.0 HDi 16V 2.2 HDi 16V


Placa motor RHT 4HW
Cilindrada (cm 3) 1.997 2179
Diámetro / carrera 85/88 85/96
Relación de compresión 17,3/1 17,6/1
Potencia (ISO o CEE) (kW / r.p.m.) 79 / 4.000 94 / 4.000
Potencia máxima (DIN) (cv / r.p.m.) 109 / 4.000 130 / 4.000
Par máximo (ISO o CEE) (m.daN / r.p.m.) 27 / 1.750 31,4 / 2.000
Par máximo (DIN) (mkg / r.p.m.) - -

Carburante Gasoil
Norma de depolución L4
Sistema de inyección HDi = Alta presión diesel inyección
Proveedor BOSCH
Tipo EDC5C2
FLASH-EPROM (EEPROM Si
reprogramable)

IMPERATIVO : Un calculador de control motor nuevo, debe ser


inicializado con el código de la tarjeta confidencial
cliente y el útil de diagnóstico.

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21
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

B. LUBRIFICACION

Motor gasolina 2.0i 16V EW10J4 2.2i 16V EW12J4 V6/24 v ES9J4S
Capacidad de aceite con cambio
4,25 litros 5,25 litros
del filtro
Cantidad de aceite entre mínimo
1,7 litros 2 litros
y máximo
Referencia filtro PURFLUX LS923 PURFLUX LS880
API (*) : SJ o SJ / EC
Calidad del aceite
ACEA (**) : A3-98, A1-98
Mantenimiento normal : Cada 30.000 kms o cada 2 años
Periodicidad de los cambios
Mantenimiento severo : Cada 20.000 kms o cada año
Cambio por aspiración Si

Motor diesel 2.0 HDi 16V DW10ATED4 2.2 HDi 16V DW12TED4
Capacidad de aceite con cambio
4,75 litros 4,75 litros
del filtro
Cantidad de aceite entre mínimo
1,9 litros 1,5 litros
y máximo
Referencia filtro PURFLUX LS923
API (*) : CF
Calidad del aceite
ACEA (**) : B3-98
Mantenimiento normal : Cada 20.000 kms o cada 2 años
Periodicidad de los cambios
Mantenimiento severo : Cada 15.000 kms o cada año
Cambio por aspiración Si

(*) API : American Petroleum Institute.


(**) ACEA : Asociación de Constructores Europeos de Automóviles.
Los vehículos Gran Export, equipados con el motor DW10ATED4, no están
equipados con el filtro de partículas (calidad del aceite ACEA : B1-98).

IMPERATIVO : Revisar sistemáticamente el nivel de aceite por medio de la


varilla de nivel manual.

IMPERATIVO : Para conservar las prestaciones de los motores, es


imperativo utilizar aceites motor de alta calidad (aceites
semisintéticos o sintéticos).

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22
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

C. CIRCUITO DE REFRIGERACION MOTOR

Vehículo con climatización :


Motor gasolina EW10J4 EW12J4 ES9J4S
Capacidad total del
7 litros 7,2 litros -
circuito
Líquido de GLYSANTIN G33 : referencias PR 9979 70 o 9979 71
refrigeración motor
REVKOGEL 2000 : referencias PR 9979 72 o 9979 73
Circuito de
Grados de protección - 35°C
refrigeración motor
Presurización –
1,4 bares - 118°C
alerta
Corte del compresor
115°C 112°C
de climatización
Apertura del
regulador 89°C 78°C
termostático
Superficie del 25 dm2
radiador
Motoventilador 1 x 350 W 1 x 460 W 1 x 350 W 1 x 350 W
(monovelocidad) (Ø 370 mm) BE4 (Ø 370 mm) (Ø 370 mm) (Ø 370 mm) + 1 x
AL4 300 W
(Ø 325 mm)
1era. velocidad 97°C o 10 bares en el circuito de climatización
105°C o 22 bares
2ª velocidad 101°C o 17 bares en el circuito de climatización en el circuito de
climatización
3ª velocidad 105°C o 22 bares en el circuito de climatización -
Post-ventilación No

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

Motor diesel DW10ATED4 DW12TED4


Capacidad total del circuito 10 litros 10,2 litros (*) 11,3 litros
Líquido de refrigeración motor GLYSANTIN G33 : referencias PR 9979 70 o 9979 71
REVKOGEL 2000 : referencias PR 9979 72 o 9979 73
Circuito de refrigeración
Grados de protección - 35°C
motor
Presurización – alerta 1,4 bares - 118°C
Corte del compresor de
115°C
climatización
Apertura del regulador
89°C
termostático
Superficie del radiador 25 dm2
1 x 460 W 1 x 350 W(Ø 370
1 x 460 W
Motoventilador (Ø 370 mm) + 1 x mm) + 1 x 300 W
(Ø 370 mm) + 1 x
(monovelocidad) 300 W
300 W (Ø 325 mm)
(Ø 325 mm) (Ø 325 mm)
1era. velocidad 97°C o 10 bares en el circuito de climatización
105°C o 22 bares
101°C o 17 bares en el circuito de
2ª velocidad en el circuito de
climatización
climatización
3ª velocidad - -
Post-ventilación No

(*) aceite de caja de velocidades automática.

D. FRENTE DELANTERO

En caso de golpe débil, los tetones rompen preservando la integridad del


frente delantero.

Reparación : Tetones específicos son comercializados por el servicio de


piezas de recambios.

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24
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

E. CALEFACCION ADICIONAL

Todas las motorizaciones diesel están equipadas con una calefacción


adicional :

 Implantación : bajo carrocería

 potencia : 5 kW

 proveedor : WEBASTO

Mejora de la subida de la temperatura en el habitáculo debido, al montaje de


una bomba adicional, permitiendo aumentar el caudal de agua aerotermo.

La bomba de agua adicional es controlada por la calefacción adicional.

Bomba de agua adicional (2) : caudal : 250 l/h.

Bomba de carburante (1) : presión : 0,35 a 0,3 bares.

IMPERATIVO: Los parámetros de puesta en marcha de los motoventiladores


son gestionados por las funciones siguientes : Función
”BRAC” (necesidad de refrigeración del aire acondicionado).
Función ”FRIC” (función refrigeración integrada en el
calculador motor).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

II. ALIMENTACION

A. CIRCUITO DE AIRE

El filtro es de tipo ”cartucho seco” con resonador integrado.

La periodicidad de cambio del filtro es cada 60.000 km.

B. RESERVA DE VACIO

Los motores DW10 ATED4 y DW12 TED4 poseen una reserva de vacío (3),
montada en el paso de rueda delantero izquierdo, con el fin de asegurar
correctamente los comandos neumáticos.

C. CIRCUITO DE CARBURANTE

1. Depósito de carburante

Capacidad del depósito :

 gasolina = 80 litros

 gasoil = 80 litros

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

2. Conjunto bomba / aforador

Motor gasolina Motor diesel


Color de la flecha en la parte
superior del conjunto bomba / Europa : sin
aforador. Verde
Gran Export : negra
Bomba de carburante Bomba sumergida

Altura del eje del flotador respecto al plano de


Estado del depósito de base – resistencia
carburante
Motor gasolina Motor diesel
Vacío 14 mm - 350 ± 5 ohmios
Alerta 40 mm - 290 ± 5 41,65 mm - 285 ± 5
ohmios ohmios
¼ 58,7 mm - 255 ± 5 ohmios
½ 95,35 mm - 180 ± 5 ohmios
¾ 130,9 mm - 115 ± 5 ohmios
Lleno 165 mm - 50 ± 5 ohmios

Control de la bomba de carburante :

 motor gasolina : 130 l/h máximo a una presión P = 3,5 bares, una
tensión U = 13,5 V y una temperatura exterior T = 23°C (Gran Export :
125 l/h máximo),

 motor diesel : 230 l/h máximo a una presión P = 3,2 bares, una tensión
U = 13,5 V y una temperatura exterior T = 23°C.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

III. ESCAPE

A. CARACTERISTICAS

Líneas de escape específicas, adaptadas según normas en vigor en los


países de comercialización.

Tubo Sonda de Preca- Silencioso Silencioso


Motor Catalizador
delant. oxígeno talizador intermedio trasero
EW10J4 - BOSCH LSF - F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT 8669 F.AP.AC.AT
(IF L5) 4.20 258 006 8679 8670
CVM 028
(delantera)
EW10J4 - BOSCH LSF - F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT 8669 F.AP.AC.AT
(IF L5) 4.20 258 006 8678 8670
CVA 028 (trasera)
EW12J4 - - F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT 8671 F.AP.AC.AT
(L4) 8668 8672
BOSCH LSF
4.20 258 006
027
(delantera
semibloque
delantero)
BOSCH LSF
4.20 258 006
028 (trasera
semibloque
14 928 420 F.AP.AC.AT
ES9J4S trasero) F.AP.AC.AT
- 80 8680 F.AP.AC.AT 8681
(L4) BOSCH LSF 8672
(x2) (x2)
4.20 258 006
185
(delantera
semibloque
delantero)
BOSCH LSF
4.20 258 006
028 (trasera
semibloque
trasero)

Tubo Preca- Filtro de Silencioso


Motor Catalizador
delant. talizador partículas trasero
DW10ATED4/L4 - F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT - F.AP.AC.AT
8673 8657 8667
DW10ATED4/L4 FAP - F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT
8649 8660 8663 8675
DW12TED4/L4 FAP - F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT F.AP.AC.AT
8649 8662 8663 8664

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28
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

Líneas de escape monobloque


”a” : zona de corte
A : motor EW10J4
B : motor EW12J4
C : motor DW10ATED4
D : motor DW10ATED4-FAP
D : motor DW12TED4
E : motor ES9J4S

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

B. FILTRO DE PARTICULAS

Nota : La limpieza del filtro de partículas y el llenado del depósito adicional


de Eolis, se realiza cada 80.000 kms en un servicio oficial.

1. Presentación

Tipo de motores afectados : DW10ATED4 / DW12TED4.

El objetivo del sistema de filtración es reducir las emisiones de partículas


vertidas a la atmósfera (humos negros emitidos en plena carga o durante
funcionamientos transitorios).

Un filtro de partículas se encuentra montado en la línea de escape,


reteniendo las partículas al paso de los gases de escape.

La acumulación de partículas durante el funcionamiento del motor provoca


un progresivo atasco del filtro de partículas.

Para evitar su obstrucción, este debe ser ‘’regenerado’’.

2. Principio de regeneración del filtro de partículas

La regeneración consiste en quemar periódicamente las partículas


acumuladas en el filtro de partículas. Principalmente compuestas de
carbono y de hidrocarburos, estas partículas retenidas en el filtro de
partículas arden en presencia de oxígeno a una temperatura de 550ºC
(límite de regeneración).

La regeneración del filtro de partículas es controlado por el sistema de


inyección

El sistema de inyección desencadena una inyección suplementaria, para


aumentar la temperatura inicial de los gases de escape en
aproximadamente 150ºC, (en circulación urbana) a 450ºC a la entrada del
catalizador.

Este aumento de temperatura se efectúa en 2 etapas :

 una post-inyección (después del Punto Muerto Superior) crea una post-
combustión en el cilindro, provocando un aumento de temperatura de
200 a 250ºC,

 una post-combustión complementaria, generada por un catalizador de


oxidación colocado en la entrada del filtro de partículas, trata los
hidrocarburos no quemados (HC) procedentes de la post-inyección. La
temperatura aumenta 100ºC; lo que permite alcanzar el límite de
combustión de 450ºC.

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30
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

3. Aditivación del carburante

Para disminuir el límite de regeneración, el carburante es aditivado con


Eolis, compuesto a base de cerina, que disminuye la temperatura de
combustión de las partículas de 550ºC a 450ºC.

La cerina es aplicada en una solución orgánica almacenada en un


depósito adicional, colocado junto al depósito de carburante.

Con el fin de inyectar una cantidad de aditivo proporcional al volumen de


carburante repostado, un sistema de aditivación ha sido desarrollado.

El sistema se compone de los elementos siguientes :


 un dispositivo de extracción con detección del nivel mínimo en el
depósito de aditivo,
 un sistema de inyección de aditivo en el depósito de carburante,

 un calculador específico que gestiona la función de aditivación

Circuito de aditivación carburante : Piezas idénticas a las del vehículo


CITROËN C5.

Calculador de aditivación carburante :

 referencia : 96 450 297 80,

 logicial calculador : versión 2.27.

Particularidad : Captador de presión diferencial (e) montado bajo la


carrocería.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

IV. TRANSMISION

A. EMBRAGUE

Todos los vehículos están equipados de un mando de embrague hidráulico.

Motor EW10J4 EW12J4


Proveedor VALEO
Mecanismo de embrague 230 DNG 4700 (*) 230 DNG 5100 (*)
11 R 14 X 11 R 14 X
Disco de embrague
4 muelles azules 4 muelles azules
Diámetro de los guarnecidos (exterior / interior) 228/155
(mm)
Calidad de los guarnecidos F 808 F 808

Motor DW10ATED DW12TED4


Proveedor LUK
Mecanismo de embrague 225 T 5700 (**) 242 T 6500 (**)
Disco de embrague Embrague con doble volante
amortiguador (DVA)
225/150 242/162
Diámetro de los guarnecidos (exterior / interior) F 808
(mm)
Calidad de los guarnecidos

(*) embrague ”compresión”.

(**) embrague ”tracción”.

B. CAJAS DE VELOCIDADES

Este vehículo puede recibir 4 tipos de cajas de velocidades :

 cajas de velocidades mecánicas : BE4/5 o ML5/T,

 cajas de velocidades automáticas : AL4 o 4HP20.

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32
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

1. Asignación

Motor Neumáticos Caja de velocidades Ref. medalla (*)


BE4/5J 20 DL 26 (*) / 20 DL
EW10J4 205/65/R15 27 (**)
AL4 20 TP 74
EW12J4 205/65/R15 ML5C 20 LM 09
ES9J4S 215/60/R16 4HP20 20 HZ 27
ML5C 20 LM 05
DW10ATED4 205/65/R15
AL4 20 TS 04
DW12TED4 215/65/R15 ML5C 20 LM 01

(*) conducción a izquierda.

(**) conducción a derecha.

2. Características

Cajas de velocidades mecánicas :

Número Diámetro Par


Marcha Par de
de 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª diferencial taquimé-
atrás puente
secuencia (mm) trico
20 DL 26 11 x 38 23 x 43 25 x 32 41 x 39 44 x 35 12 x 31 x 40 17 x 75 84 18 x 14
20 DL 27 11 x 38 23 x 43 25 x 32 41 x 39 44 x 35 12 x 31 x 40 17 x 75 84 18 x 14
20 LM 05 12 x 41 23 x 41 33 x 37 44 x 35 51 x 31 12 x 23 15 x 67 86 27 x 21
20 LM 01 12 x 41 23 x 41 33 x 37 44 x 35 51 x 31 12 x 23 16 x 69 86 27 x 21
20 LM 09 12 x 41 23 x 41 31 x 37 41 x 37 45 x 33 12 x 23 14 x 65 86 25 x 20

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33
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

Particularidades de la caja de velocidades ML5C respecto a la caja


ML5T :
 sistema de marcha atrás sincronizado,
 bloqueo de la marcha atrás (mando interno de caja) mando paso
selección 3ª cable (5),
 desbloqueo con la ayuda de un casquillo sobre la palanca de
velocidades (marcha atrás a la izquierda y hacia adelante).

Caja de velocidades automática.

En reparación, es posible desbloquear el shift-lock pulsando sobre la


uñeta de desbloqueo en (b) (ver operación correspondiente).

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34
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

3. Capacidad de aceite

BE4/5 ML5C AL4 4HP20


Capacidad de aceite 1,8 litros 2 litros 3 litros 5,3 litros
después del cambio
Tipo de aceite TOTAL TRANSMISSION Aceite especial comercializado por
S.A.E. 75W-80 CITROEN referencia PR : 9736 22

C. TRANSMISION CON RODAMIENTO INTERMEDIO LADO DERECHO

1. Asignación

Diámetro Referencia en transmisiones


Tipo de caja de
Motor homociné- Lado izquierdo Lado
velocidades
tica (mm) derecho
BE4/5J 84 8 MN 18 8 MN 19
EW10J4
AL4 84 8 MN 15 8 MN 16
EW12J4 ML5C 86 8 MN 20 8 MN 21
ES9J4S 4HP20 86 8 MN 35 8 MN 36
ML5C 86 8 MN 20 8 MN 21
DW10ATED4
AL4 84 8 MN 17 8 MN 16
DW12TED4 ML5C 86 8 MN 22 8 MN 23

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

2. Características

Lado rueda Lado caja de velocidades


Referencia Diámetro Diámetro
en transmi- homoci- Diámetro árbol
siones Tipo Fuelle Tipo Fuelle (mm)
nética (mm)
(mm)
8 MN 15 Rz 17,5 86 TP JB2A 80 C/C 26
8 MN 16 Rz 17,5 86 TP JB2A 80 C/C 26
8 NM 17 Rz 17,5 86 TP JB2A 80 C/C 26
8 MN 18 Rz 17,5 86 TP JB2A 80 C/C 26
8 MN 19 Rz 17,5 86 TP JB2A 80 C/C 26
8 MN 20 Rz 20 100 TP JB3A 96 C/C T 30
8 MN 21 Rz 20 100 TP JB3A 90 C/C T 30
8 MN 22 Rz 20 100 TP JB3A 90 C/C T 30
8 MN 23 Rz 20 100 TP JB3A 90 C/C T 30
8 MN 35 Rz 20 100 TP JB3A 90 C/C T 30
8 MN 36 Rz 20 100 TP JB3A 90 C/C T 30

Leyenda :

 (C/C) = fuelle ”neofreno” (goma)

 (TP) = fuelle ”termoplástico”

 Rz 17.5 = junta de bolas (diámetro 17,5 mm), tipo RZEPPA

 Rz 20 = junta de bolas (diámetro 20 mm), tipo RZEPPA

 JB2A = arrastrador no mecanizado exteriormente (bruto de forja)

 JB3A = arrastrador no mecanizado exteriormente (bruto de forja)

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

V. SUSPENSION

A. TREN DELANTERO

8 13

6 - Elemento portante
7 - Conjunto de dirección
8 - Bieletas de barra antibalanceo
9 - Mangueta
10 - Barra estabilizadora
11 - Triángulo de suspensión
12 - Puente
13 - Bieletas de dirección
El tren delantero es de tipo pseudo ”Mac Pherson”, de ruedas independientes,
motivado por varias evoluciones que permiten mejorar el comportamiento
rutero, la suavidad de conducción y la seguridad activa :
 articulación de los triángulos delanteros,
 aumento de la vía a 1.570 mm,
 barra estabilizadora fijada sobre el elemento portante,
 mangueta delantera modificada procedente del
vehículo CITROËN EVASION (aumento del diámetro de los tornillos de
fijación del estribo),
 triángulos alargados,
 transmisiones alargadas,
 bieletas de dirección,
 nuevos amortiguadores.

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37
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

La barra estabilizadora (10) está sujeta al puente por dos palieres elásticos,
unidos a los triángulos de suspensión (11) por medio de las bieletas (8).

Tren delantero específico para la motorización ES9J4 (aumento de masa en


tren delantero) (rodamiento, mangueta, muelle, amortiguador, rigidez
estabilizadora).

Los triángulos de suspensión (11), en acero forjado, constan cada uno de dos
articulaciones y una rótula embutida.

1. Características

DW10ATED4 /
Motores EW10J4 / EW12J4 ES9J4S
DW12TED4
Diámetro (mm) :
Barra Diámetro (mm) : 21,5
22
estabilizadora
Marca color : Marca color :
Mangueta de Diámetro del
fundición Diámetro del rodamiento (mm) : 44 / 82,5 rodamiento(mm) :
pintada 46 / 86
Triángulo de
Triángulo en acero forjado pintado
suspensión
7830 (delantero
3370 (delantero izquierdo)
Amortiguador izquierdo)
(identificación) 3380 (delantero derecho) 7840 (delantero
derecho)
Puente Puente de chapa embutida y galvanizada (fijado sobre la carrocería
delantero por 8 puntos)

2. Muelles de suspensión

Identificación :
Motores Marca color
EW10J4 / EW12J4 1 amarillo + 1 verde o amarillo
DW10ATED4 2 amarillos + 1 verde o amarillo
DW12TED4 3 naranjas + 1 verde o amarillo
ES9J4S 1 rojo + 1 verde o amarillo

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38
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

B. TREN TRASERO

13 - Traviesa
14 - Muelles helicoidales
15 - Barra trasera
16 - Barra estabilizadora adicional (motorización ES9J4S)
17 - Amortiguador
18 Tope de goma

Tren trasero, de concepción totalmente nueva.

El tren trasero está unido a la carrocería por 4 uniones elásticas.

Se compone de 2 brazos tirados (de chapa), unidos entre ellos por una
traviesa deformable (13).

La barra trasera (15) une la carrocería y la traviesa (13).

Barra estabilizadora adicional (motorización ES9J4S) (mayor rigidez de


antibalanceo).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

Características de los amortiguadores :


Motor Todo tipo de motores
Ley : 802-616
Amortiguador
Identificación : 90 10

C. ALTURA DELANTERA Y TRASERA DEL VEHICULO

Las alturas, en plano de referencia, son controladas entre el apoyo del gato y
el suelo.

Puesta en plano de referencia – presión de los neumáticos conforme.

Altura (mm)
Neumáticos H1 H2
205 X 65 R15 167 172
215 X 65 R15 171 176
215 X 60 R16 175 180

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

D. GEOMETRIA DE LOS TRENES

1. Geometría del tren delantero en altura de referencia

Valores de la geometría del eje.

Avance de pívot No regulable 3°30’ ± 30’


+ 1 à + 3 mm
Paralelismo (*) Regulable
+ 0°8’ à + 0°25’
Inclinación de pívot No regulable 12°24’ ± 40’
Caída de rueda No regulable 0° ± 30’

Presión de los neumáticos conforme.

(*) el signo ”+” significa convergencia ; el signo ”-” significa divergencia.

2. Geometría del tren trasero en altura de referencia

+ 4 à + 6 mm
Paralelismo No regulable
+ 0°34’ à + 0°51’
Caída de rueda No regulable 1° ± 30’

Presión de los neumáticos conforme.

3. Geometría del tren delantero en ODM

Avance de pívot No regulable 3°11’ ± 30’


+ 2,3 à + 4,3 mm
Paralelismo (*) Regulable
+ 0°19’ à + 0°36’
Caída de rueda No regulable 0°17’ ± 30’

Presión de los neumáticos conforme.

(*) el signo ”+” significa convergencia ; el signo ”-” significa divergencia.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

VI. DIRECCION

El volante de dirección es regulable en altura y en profundidad.

Existe un solo tipo de dirección : Dirección con asistencia variable en función del
régimen motor (bomba de caudal descendente).

Características :

Motor EW10J4, EW12J4 DW10ATED4, DW12TED4 ES9J4S


Cremallera de dirección 34 dientes
Piñón 9 dientes
Número de vueltas del volante 3,25 3,17 3,05
(de tope a tope)
Diámetro de giro entre paredes 11,47 m 11,71 m 12,09 m
Diámetro de giro entre aceras 10,93 m 11,19 m 11,62 m
Recorrido cremallera 166 mm 162 mm 156 mm
Relación de desmultiplicación 51 mm/vuelta

Columna de dirección retráctil.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

VII.FRENOS

A. MANDO DE FRENOS

Bomba de frenos – amplificador de frenos :


Bomba de frenos Diámetro del
Motores amplificador de
Tipo Diámetro (mm) frenos (en pulgadas)
EW10J4
EW12J4 22,2 / (carrera 40
(BOSCH 10”) EVA 2
DW10ATED4 mm)
DW12TED4
ES9J4S 23,8 / (carrera 42 TEVES 8” + 9” ADAM
mm)

Nota : La función ayuda al frenado de urgencia ”EVA” permite aumentar la


relación del amplificador de 6,6 a 23.

B. CAPACIDAD DEL CIRCUITO DE FRENOS

Conducción a izquierda
ABS – Embrague con mando hidráulico 0,62 litros
Conducción a derecha

Atención : El vehículo no está equipado con boca de llenado a distancia en


el depósito del líquido de frenos ; es necesario utilizar útiles
específicos.

Utilizar las piezas disponibles en piezas de recambios :

 líquido de frenos : referencia P.R 9979.05,

 tapón : referencia P.R 4643.32,

 tubo : referencia P.R 4646.05,

 boca de llenado del líquido de frenos : referencia P.R


4640.03,

 filtro : referencia P.R 4644.18,

 abrazadera : referencia P.R 6981.82.

IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y de limpieza (consultar


el manual ”RECOMENDACIONES - PRECAUCIONES”).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

C. FRENOS DELANTEROS

1. Discos de frenos delanteros

Los discos de los frenos delanteros son ventilados.

Espesor (mm)
Motores Diámetro (mm)
Origen Mínimo
EW10J4
EW12J4
285 28 26
DW10ATED4
DW12TED4
ES9J4S 310 32 30

2. Estribo de freno

Diámetro del
Motores Proveedor Tipo
pistón (mm)
EW10J4
EW12J4
LUCAS C60 60
DW10ATED4
DW12TED4
ES9J4S BREMBO 4 pistones 40 + 44

3. Pastillas de freno

Calidad del Espesor (mm)


Motores Proveedores
guarnecido Origen Mínimo
EW10J4
GALFER 3386 (8)
EW12J4
DW10ATED4 18,8 11,3
FERODO 782 (02)
DW12TED4
ES9J4S GALFER 61,5 cm 2

Nota : Existe una información sobre el desgaste de las pastillas de los


frenos delanteros.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

D. FRENOS TRASEROS

1. Discos de frenos traseros

Los discos de frenos traseros son macizos.

Espesor (mm)
Motores Diámetro (mm)
Origen Mínimo
Todo Tipo 272 12 10

2. Estribo de frenos

Motores Proveedor Tipo Diámetro del pistón (mm)


Todo Tipo LUCAS Estribo 38
combinado

3. Pastillas de freno

Espesor (mm)
Motores Proveedores Calidad del guarnecido
Origen Mínimo
Todo Tipo TEXTAR T4131 15,9 7,8

E. ASISTENCIA AL FRENADO DE EMERGENCIA

1. Conjunto bomba y amplificador de frenos

Nota : Una presión sobre el pedal del freno con el motor al ralentí,
provoca el hundimiento del pedal. El funcionamiento es normal.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

2. Presentación

La asistencia al frenado de urgencia EVA 2 (Emergency Valve Assitant)


permite reducir la distancia de frenado en caso de frenada de emergencia.

El mando del freno está compuesto por una bomba específica y un


amplificador de frenos con 2 relaciones de amplificación.

El esfuerzo y la velocidad de pisada ejercidos sobre el pedal del freno,


determinan el paso de la relación de frenado normal, a la relación de
frenado de urgencia:

 la relación de amplificación en frenado normal es de 6,6,

 la relación de amplificación en frenado de emergencia es de 23.

Motorización ES9J4S: Proveedor TEVES: Sistema ADAM (Advanced


Dynamic Aid Mechanism) (consultar el documento: Principio de
Funcionamiento).

F. ANTIBLOQUEO DE RUEDAS (ABS) / ANTIPATINAJE DE RUEDAS (ASR) /


CONTROL DINAMICO DE ESTABILIDAD (ESP)

1. Características

Proveedor BOSCH 5.7


Bloque hidráulico ABS/REF : 42 vías Referencia 14 876 200 80 / 0 265 222 009
(calculador integrado)
Bloque hidráulico ABS/ASR/ESP : 42 Referencia 14 929 210 80 / 0 265 225 103
vías / 3 vías (calculador integrado)
Entrehierro no regulable
Delantero : entrehierro no regulable 0,2 a
Captadores de ruedas 1,75 mm
Trasero : entrehierro no regulable 0,2 a 1,6
mm

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

2. Antipatinaje de ruedas (ASR) (acoplado al control dinámico de


estabilidad (ESP))

La función ASR evita el patinaje de las ruedas motrices durante las


aceleraciones y conserva la estabilidad direccional y la maniobrabilidad
del vehículo.

El sistema ASR frena independientemente cada rueda motriz para evitar


que patinen.

El calculador ABS/ASR analiza, por medio de los captadores de rueda, y


determina si tiene lugar, una situación de patinaje sobre una calzada de
débil adherencia.

El calculador ABS/ASR ordena en este caso, el frenado de o de las


ruedas en situación de patinaje.

Nota : Los bujes de ruedas están equipados de un rodamiento con rueda


magnética integrada destinada al sistema ABS (48 pares de
polos).

3. Control dinámico de estabilidad (ESP)

(Disponible en todas las motorizaciones excepto en el EW10J4).

La función ESP actúa sobre la estabilidad durante las maniobras en giros


bruscos corrigiendo la trayectoria del vehículo.

El calculador ABS/ASR analiza y determina si tiene lugar, una situación de


patinaje de rueda sobre calzada de débil adherencia, por medio de los
captadores de rueda.

En caso de subviraje (el tren delantero derrapa y desliza hacia el exterior),


el ESP actúa frenando la rueda trasera interior en el viraje y adaptando el
régimen motor a la situación.

En caso de sobreviraje (el tren trasero derrapa y desliza hacia el exterior),


el ESP actúa frenando la rueda delantera exterior en el viraje y adaptando
el régimen motor a la situación.

La función control dinámico de estabilidad optimiza la trayectoria del


vehículo.

La función se divide en 2 operaciones :

 cálculo de la trayectoria deseada por el conductor,

 conseguir que el vehículo mantenga la trayectoria deseada por el


conductor (dentro del límite de las leyes físicas).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

Principales informaciones :

 captadores de ruedas,

 bicaptador ”acelerómetro / giroscopio” (implantado en el piso detrás del


calculador de airbag) (7804),

 captador de presión bomba de frenos (7807),

 captador de ángulo del volante de dirección (7803),

 conmutador de desactivación ASR/ESP (7075).

4. Función ”distribución electrónica de frenado” (R.E.F)

El sistema ABS BOSCH 5.7 integra el sistema de distribución electrónica


de frenado.

Funciones del sistema de distribución electrónica de frenado :

 mejora de la distribución del frenado en función de la adherencia de los


neumáticos,

 medida permanente de las señales comunicadas por los captadores de


ruedas,

 control de la coherencia de las señales comunicadas por los


captadores de ruedas,

 cálculo de la diferencia de frenado entre las ruedas delanteras y


traseras,

 aislar al circuito de frenado correspondiente a la rueda trasera que


rebasa el límite de diferencia de frenado preestablecido entre las
ruedas delantera y trasera,

 alertar al conductor en caso de fallo del sistema a través del testigo


”diagnóstico ABS” y el testigo ”freno de mano / nivel del líquido de
frenos”.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

VIII. RUEDAS Y NEUMATICOS

A. CARACTERISTICAS

EW12J4 / DW10ATED4
Motorizaciones EW10J4 ES9J4S
/ DW12TED4
MICHELIN XH1/2 MICHELIN PRIMACY MICHELIN HX MXM
Neumáticos
205 x 65 R15 94H 215 x 65 R15 96H 215 x 60 R16 99H
Desarrollo 1973 mm 2016 mm 2025 mm
Ruedas de chapa
6,5J15-5-27 6,5J15-5-27 -
de aluminio
Ruedas de CHARME 6,5J15-5-27 CHARME 6,5J15-5-27 DOUGLAS 7J16-5-27
aleación ligera

B. MONTAJE ”NIEVE”
Nota : A todos los neumáticos se les puede montar cadenas de nieve en las
ruedas delanteras.
Cadena de nieve para neumático 205 x 65 R15 :
 proveedor : KOENIG,
 referencia PR : 9410.26.
C. TORNILLO ANTIRROBO DE FIJACION DE RUEDA
Las ruedas de aleación ligera están equipadas con una serie de tornillos
antirrobo.
El cliente recibe dos llaves antirrobo, se encuentran en la guantera.
En caso de pérdida de las llaves, se puede conocer su código consultando el
sistema CORVET (confidencial) (mediante el número de VIN).

19 - Tornillo de rueda de chapa


20 - Tornillo de rueda de aleación ligera
21 - Tornillo antirrobo de rueda de aleación ligera
22 - Llave antirrobo
Post-equipamiento de ruedas en aleación de aluminio: Montar los tornillos de
ruedas adaptados.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

D. RUEDA DE REPUESTO

El neumático es del mismo tipo que los montados en el vehículo.

Fijación antirrobo de la rueda de repuesto.

23 - Gato
c - Mando del gato

La rueda está sujeta en su parte central por un cable que fija su buje al piso
del maletero.

No se puede acceder al cable por la parte baja del vehículo.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

E. PRESIONES DE INFLADO

La etiqueta de recomendaciones sobre las presiones de inflado está pegada


en el montante de puerta delantera izquierda.

PRESION DE RUEDA DE REPUESTO X.X Bar

PRESIONES A CONTROLAR CON LOS NEUMÁTICOS FRIOS (0.05 BAR)

d - Tipo de neumáticos.
e - Características de los neumáticos.
f - Recomendaciones sobre las presiones de inflado de los neumáticos
(en vacío y en carga).
g - Recomendación sobre la presión de inflado de la rueda de repuesto.

1. Presión normal de funcionamiento

Máximo 4 personas y 40 kgs en el maletero.

Motor Presión (bares)


Dimensión
neumáticos Tipo Rueda de
Delantera Trasera
reglamentario repuesto
205 x 65 R15 EW10J4 RFN 2,5 2,5 3,2

Motor Presión (bares)


Dimensión
neumáticos Tipo Rueda de
Delantera Trasera
reglamentario repuesto
215 x 65 R15 EW12J4 3FZ 2,4 2,4 3
DW10ATED4 RHT 2,4 2,4 3

DW12TED4 4HW 2,4 2,4 3

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

Motor Presión (bares)


Dimensión
neumáticos Tipo Rueda de
Delantera Trasera
reglamentario repuesto
215 x 60 R16 99H ES9J4S XFX - - -

2. Presión en carga

Más de 4 personas y carga ”MAXIMA” en el maletero.

Motor Presión (bares)


Dimensión
neumáticos Tipo Rueda de
Delantera Trasera
reglamentario repuesto
205 x 65 R15 EW10J4 RFN 2,5 3,2 3,2

Motor Presión (bares)


Dimensión
neumáticos Tipo Rueda de
Delantera Trasera
reglamentario repuesto
215 x 65 R15 EW12J4 3FZ 2,4 3 3
DW10ATED4 RHT 2,4 3 3

DW12TED4 4HW 2,4 3 3

Motor Presión (bares)


Dimensión
neumáticos Tipo Rueda de
Delantera Trasera
reglamentario repuesto
215 x 60 R16 99H ES9J4S XFX - - -

3. Dispositivo de subinflado

Las llantas de aleación ligera CHARME y DOUGLAS pueden ser


equipadas con un dispositivo de detección de subinflado (de serie o como
opción según el nivel de acabado).

Nota : Los vehículos equipados con detección de subinflado, son


identificables por la presencia de válvulas de aluminio.

Nota : La opción de subinflado solo puede montarse en aquellos


vehículos equipados con llantas de aluminio.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 2

24 - Módulo emisor AF.


25 - Junta de estanqueidad.
26 - Obús.
27 - Tuerca.

Composición :

 4 módulos AF (24) montados en cada rueda en lugar de la válvula, que


incorporan cada uno una pila de litio,

 un receptor AF integrado en el módulo de conmutación del volante de


dirección COM2000.

Par de apriete de la tuerca (27) : 0,6 ± 0,1 m.daN.

Atención : Cada vez que se cambie un neumático, es necesario cambiar


el obús (26).

Atención : Cada vez que se cambie una llanta, es necesario cambiar la


junta de estanqueidad (25).

Atención : Cada vez que se sustituya un módulo emisor, es necesario


efectuar una inicialización de este en la BSI y con la ayuda de
un útil de diagnóstico y del OUT 8609-T (forzador de válvula).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

CARACTERISTICAS ELECTRICAS

I. BATERIA

Leyenda :

 C = país cálido,

 T = país templado,

 F = país frío,

 GF = país muy frío.

Vehículo con climatización:


Caja de
Motor País Batería País Batería
velocidades
C - T (nivel de acabado 1 y 2 sin L1 300A
opciones)
EW10J4 CVM – CVA F - GF L2 400A
C - T (nivel de acabado 1, 2 con L2 400A
todas las opciones y 3)
EW12J4 CVM C-T–F L2 400A GF L3 450A
ES9J4S CVA C-T–F L2 400A GF L3 450A
DW10ATED4 CVM – CVA C–T L2 400A F - GF L3 450A
DW12TED4 CVM C–T L2 400A F - GF L3 450A

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

II. MOTOR DE ARRANQUE

Leyenda :

 C = país cálido,

 T = país templado,

 F = país frío,

 GF = país muy frío.

Tipo de motor de arranque :


Motor País Clase motor de arranque
C-T 3
EW10J4
F - GF 4
C-T 3
EW12J4
F - GF 4
ES9J4S C - T - F - GF 4
C-T 5
DW10ATED4
F - GF 6
C-T 5
DW12TED4
F - GF 6+

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

III. ALTERNADOR

Leyenda :

 C = país cálido,

 T = país templado,

 F = país frío,

 GF = país muy frío.

Vehículo sin climatización :


Caja de Clase de
Motor País
velocidades alternador
C niveles de acabado 1 y 2 sin opciones 9
C niveles de acabado 1 y 2 todas las opciones, nivel 12
de acabado 3
T niveles de acabado 1 y 2 9
CVM T nivel de acabado 3 12
F niveles de acabado 1 y 2 sin opciones 8
F niveles de acabado 1 y 2 todas las opciones, nivel 9
EW10J4
de acabado 3
GF 9
C 12
T niveles de acabado 1 y 2 sin opciones 9
CVA F niveles de acabado 1 y 2 todas las opciones, nivel 12
de acabado 3
F – GF 9
C niveles de acabado 1 y 2 sin opciones 9
T niveles de acabado 1 y 2 todas las opciones, nivel 12
de acabado 3
EW12J4 CVM T – GF 9
F niveles de acabado 1 y 2 sin opciones 8
F niveles de acabado 1 y 2 todas las opciones, nivel 9
de acabado 3
ES9J4S CVA C - T - F –GF 12
DW10ATED4 CVM – CVA C - T - F – GF 15
DW12TED4 CVM C - T - F – GF 15

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

IV. ALUMBRADO SEÑALIZACION

En la parte delantera :

 bloques ópticos monobloques que integran las


funciones de alumbrado y señalización (y antiniebla según versión) (cristal
pegado de policarbonato barnizado),

 lámpara halógena de tipo H7 para las luces de cruce y


H4 para las luces de carretera y antiniebla o lámpara de descarga de tipo D2R
para las luces de cruce y H1 para las luces de carretera,

 dispositivo eléctrico de corrección de altura del haz


luminoso,

 repetidores laterales en la base de los espejos


retrovisores.

En la parte trasera :

 pilotos monobloques que integran las funciones de


alumbrado y señalización,

 un piloto de Stop suplementario en la luneta trasera.

A. CAPTADOR DE LUMINOSIDAD

El captador de luminosidad ”a” facilita una información representativa de la


luminosidad exterior.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

El captador de luminosidad se compone de los elementos siguientes :

 un diodo receptor de luz orientado hacia arriba para


facilitar una información sobre la luminosidad ambiental exterior,

 un diodo receptor de luz orientado hacia adelante para


facilitar una información sobre la luminosidad en la parte delantera del
vehículo.

El captador de luminosidad comunica igualmente una información sobre la luz


infrarroja destinada al sistema de climatización (RFTA).

Cuando el modo automático es activado, la luminosidad ambiental exterior es


comparada con los límites predefinidos en la BSI.

Las medidas de luminosidad transmitidas a la BSI permiten identificar el


ambiente luminoso : día, noche, túnel, paso bajo un puente.

El encendido de las luces de cruce es automáticamente activado o


neutralizado en consecuencia.

El captador de luminosidad está implantado en el salpicadero.

B. CAPTADOR DE LLUVIA

El captador de lluvia ”b” facilita una información sobre la cantidad de agua


presente en el parabrisas así como su evolución.

El captador de lluvia está implantado en la parte baja del parabrisas.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

C. LAMPARAS DE XENON

Las lámparas de Xenón proporcionan un alumbrado muy parecido al de la luz


natural y más claro que el de los faros clásicos.

Las lámparas de Xenón no contienen filamentos.


La luz de estas lámparas es generada a partir de dos electrodos en una
lámpara de cuarzo que contiene un gas a presión elevada (Xenón)

Las lámparas de Xenón tienen una duración de vida 4 veces superior a la de


una lámpara de incandescencia
Un vehículo equipado con lámparas de xenón incluye un corrector dinámico
de altura del faro y lavaproyectores.
Atención : Es necesario desconectar la batería antes de cualquier operación
de desmontaje o montaje del sistema de lámpara de xenón o
sustitución de una lámpara fundida.

D. CORRECTOR DINAMICO DE ALTURA DE FARO


Las lámparas de Xenón están asociadas a correctores dinámicos para no
deslumbrar a los conductores que circulan en sentido inverso.
El movimiento de los reflectores se efectúa en función de la variación del
plano del vehículo (movimiento de la carrocería, frenada, aceleración)

Leyenda :
1 - Corrector dinámico de altura faro.
2 - Balasto (transformador) Alta Tensión.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3
El corrector dinámico está compuesto :
 de un accionador por faro que integra un motor paso a
paso,
de la electrónica de gestión, implantada en la parte trasera del faro, que
determina el ángulo de inclinación de los faros en función de los parámetros
siguientes:
 captador de altura delantera,
 captador de altura trasera.
La corrección es activa desde que las luces de cruce (lámparas de Xenón)
están encendidas.

Nota : En caso de funcionamiento degradado, los reflectores son dirigidos


automáticamente hacia abajo.

E. ENCENDIDO AUTOMATICO DE LAS LUCES DE EMERGENCIA

La función encendido automático de las luces de emergencia se efectúa en


función de los parámetros siguientes :

 fuertes deceleraciones,
 choques (activación de un elemento pirotécnico).

Las informaciones velocidad de deceleración (facilitadas por el calculador


ABS), asociadas a una presión sobre el pedal del freno permiten a la BSI,
activar el encendido automático de las luces de emergencia.

En caso de choque, el calculador airbag informa a la BSI que activa


igualmente el encendido automático de las luces de emergencia.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

V. CAJA DE SERVICIO MOTOR (BSM) (LADO COMPARTIMENTO MOTOR)

La Caja de Servicio Motor está implantada en el paso de rueda delantero derecho.

La Caja de Servicio Motor está formada por 2 módulos asociados :

 módulo 1 (c) : integra los maxi-fusibles,

 módulo 2 (d) : integra una tarjeta electrónica, los


fusibles y los relés.

La Caja de Servicio Motor está compuesta de los elementos siguientes :

 caja porta-fusibles (BM34),

 relés.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

VI. FUSIBLES - BSI (EN EL HABITACULO)

La Caja de Servicio Inteligente está implantada en el montante del pilar delantero


derecho (a la derecha de la guantera pasajero).

Caja de Servicio Inteligente: Planta.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

Caja de Servicio Inteligente: Planta

Referencia
Título de la función Calibre
Fusibles
F1 Piloto antiniebla trasero 10 A
F2 Limpiaparabrisas trasero 15 A
F3 - -
F4 Alimentación +VAN CAR 2: alarma, techo corredizo, puerta lateral 15 A
corredera
F5 Piloto de stop derecho, piloto de stop superior 10 A
F6 - -
F7 Alumbrado luz de techo fila 1, 2, 3, mechero, retrovisor interior 20 A
electrocromado, alumbrado guantera
F8 - -
F9 Alimentación elevalunas delanteros – motor techo corredizo 30 A
F10 Toma caravana, toma diagnóstico 20 A
F11 Alarma, telemática, calculador de aditivación de gasoil, pantalla 15 A
multifunciones de tipo ”B”, autorradio, COM 2000
Luz de población derecha
F12 Alumbrados : Placa de matrícula, fachada climatizador, mando impulsor 10 A
adicionales, cenicero, mechero, botón de neutralización del ESP
F13 - -
F14 Bloqueo, desbloqueo, superbloqueo 30 A
F15 Alimentación elevalunas traseros 30 A
Alimentación +VAN CAR 1: COM 2000, airbag, Caja de Servicio Motor 5A
F16 (BSM)
Alimentación +VAN CAR 2 : calculador aditivación gasoil
F17 Piloto de stop izquierdo y remolque 10 A
Toma de diagnóstico, captador ángulo de volante de dirección (acoplado al 10 A
F18 control dinámico de estabilidad (ESP), contactor de stop, contactor de stop
redundante, contactor pedal de embrague
F19 Posición parking 40 A
F20 Alimentación +VAN CONFORT: cargador CD, telemática, mando receptor 10 A
telemática
F21 - -
F22 Piloto de posición izquierdo, piloto de remolque 10 A
F23 Calculador de caja de velocidades automática, sirena 15 A
F24 Alimentación +VAN CAR 2 15 A
F25 - -
F26 Luneta trasera térmica 40 A

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

Conectores
Denominación Cablería Tipo Color
EH1 Habitáculo MQS Blanco
EH2 Habitáculo MQS Gris
EP Principal MQS Negro
EA Electrónica accesorios MQS Negro
AA Alimentación alarma SICMA2 Negro
AP Principal NG1 8 mm Gris
PP Principal SICMA2 Vede
PH1 Habitáculo SICMA2 Negro
PH2 Habitáculo SICMA2 Gris
PB Salpicadero CINCH Negro
PL Luneta trasera térmica PRONER CPS 8 Negro

VII.BATERIA BB00 (EN EL HABITACULO)

La batería (5) está implantada en el compartimento habitáculo (bajo el piso, lado


pasajero 1ª fila).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

VIII. CAJA PORTAFUSIBLES BH12 (EN EL HABITACULO)

La caja (6) está implantada en el compartimento habitáculo (bajo el piso, lado


pasajero 1ª fila).

Disposición de los fusibles (disposición cliente) :

Fusible Intensidad (A) Función protegida


G29 - Libre
G30 - Libre
G31 - Libre
G32 25 A Caja memorización puesto de conducción
G33 25 A Asiento eléctrico pasajero delantero derecho
G34 20 A Techo corredizo 3ª fila
G35 20 A Techo corredizo 2ª fila
G36 10 A Asiento térmico pasajero
G37 10 A Asiento térmico conductor
Seguridades (eléctricas) niños
G38 15 A
Superbloqueo
G39 20 A Toma 12V accesorios 3ª fila
G40 20 A Toma 12V accesorios 2ª fila

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

IX. TOMA DIAGNOSTICO CENTRALIZADA 16 VIAS (C001)

La toma diagnóstico está implantada detrás de la bandeja conductor junto a la


BSI.
Asignación de las vías del conector :

Nº de vía Asignación
1 + APC
2 -
3 -
4 Masa carrocería
5 Masa batería
6 -
7 Control motor (línea K)
8 -
9 -
10 -
11 Diagnóstico BSI
12 ABS
13 Diagnóstico corrección faro
14 -
15 Control motor (línea L)
16 + BAT

Los útiles de diagnóstico, conectados a la toma centralizada de diagnóstico,


permiten realizar las operaciones siguientes :
 lectura y borrado de los códigos defecto,
 lectura de los parámetros,
 test de los accionadores y de las entradas,
 telecarga y telecodificado de los calculadores.
 diagsys.
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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

X. PRE-EQUIPAMIENTOS

A. PANTALLA VIDEO ACCESORIO (2ª FILA)

El vehículo está pre-equipado para recibir una pantalla video comercializada


en accesorios.

Pre-equipamientos en techo :

 taladros para placa de fijación de gran pantalla,

 conector 4 vías verde en luz de techo.

El Departamento de Accesorios comercializa un kit que comprende:

 gran pantalla color video 16/9 plegable implantada en


el techo (2ª fila),

 mando a distancia,

 2 cascos infrarrojos,

 posibilidad de conectar un lector DVD, una consola de


juegos, un videocámara o un reproductor de vídeo.

Nota : Este equipamiento es independiente del equipamiento telemático del


montaje original.

B. CABLES SUPLEMENTARIOS

Existen 4 cables junto a la BSI en la cablería principal :

 C002D marrón,

 C002C amarillo,

 C002B azul,

 C002A blanco.

Conector 2 vías verde en la cablería de salpicadero (detrás de la guantera


pasajero) (pantalla video accesorio).

Cable +ACC suplementario en conector autorradio 8 vías negro (vía 6)


(equipamiento RB3 - RD3).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

C. PRE-EQUIPAMIENTO TAXIMETRO

La información velocidad vehículo está presente :

 en la vía 33 del conector 42 vías del calculador ABS,

 o en la interconexión cablería principal / cablería


salpicadero (12) IC01 16 vías marrón (cable violeta 6739B).

La interconexión está implantada en el salpicadero ; detrás de la bandeja


pasajero delantero derecho (en insonorización del salpicadero).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 3

XI. POST-EQUIPAMIENTO REGULACION DE VELOCIDAD

El post-equipamiento de la regulación de velocidad es posible en los vehículos


equipados con un motor diesel.

Montaje sin pre-equipamiento :

 montar el contactor de freno (7308),

 montar el contactor de embrague (7306),

 conectar los contactores hasta el calculador de


inyección,

 montar el conmutador (13) sobre el conjunto de mandos


en volante de dirección,

 telecodificar el calculador de inyección,

 telecodificar la BSI.

Montaje con pre-equipamiento :

 montar el contactor de freno (7308) (conector 2 vías


rojo disponible),

 montar el conmutador (13) sobre el conjunto de mandos


en volante de dirección,

 telecodificar el calculador de inyección,

 telecodificar la BSI.

13 - Conmutador de velocidad
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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

EL MULTIPLEXADO

I. EQUIPAMIENTO MULTIPLEXADO

A. CAJA DE SERVICIO INTELIGENTE (BSI)

1. Descripción

La Caja de Servicio Inteligente (BSI) es un calculador que integra los


elementos siguientes :
 una electrónica de interfase (relés, fusibles, toma diagnóstico),
 una electrónica de control : La BSI controla las comunicaciones entre
los calculadores y la transferencia de informaciones entre las redes,
 una electrónica de cálculo : La BSI controla de manera autónoma
funciones de base,
 una memoria no volátil para la protección antirrobo (código BSI, código
VIN del vehículo, código de las llaves, identificación del autorradio, ...).
Un código llamado código diagnóstico está memorizado en la BSI. Este
código, accesible a través de los útiles de diagnóstico, permite conocer
la naturaleza de los calculadores montados en el vehículo (descripción
electrónica del vehículo),
 un programa que permite controlar el conjunto, realizar un diagnóstico y
el telecodificado.
La BSI contribuye a la gestión de la energía controlando los modos de
consumo reducidos para ella y los otros calculadores multiplexados.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

2. Funciones controladas por la BSI

La BSI es el calculador central de la arquitectura eléctrica del vehículo.

La BSI consta de una estructura de acogida logicial que permite integrar


los logiciales procedentes de los diferentes equipamientos.

Una función puede ser realizada por uno o varios sistemas asociados a
lotes de logiciales internos de la BSI, tales como el alumbrado, la
visibilidad o la gestión de los abribles.

Los logiciales son independientes de la estructura material, luego


fácilmente reutilizables para futuras evoluciones.

La BSI sirve de interfase entre las redes : La BSI recibe las informaciones
procedentes de la red CAN y las transmite a la red VAN (e inversamente),
para las necesidades de una función.

Principio de
Dominios Detalles de la función
funcionamiento
Control / activación de las redes
Lastrado / Deslastrado de la red eléctrica
Generalidades Alimentación eléctrica
Corte automático de las funciones
consumidoras de corriente (modo economía)
Control del encendido y apagado de las luces
Alumbrado interior
de techo de las filas 1, 2 y 3
Encendido automático de las luces de cruce
Encendido automático de las luces de
emergencia en caso de choque (disparo de
Alumbrado los airbags)
señalización Alumbrado exterior /
Encendido automático de las luces de
señalización
emergencia en caso de deceleración brusca
Detección de lámpara fundida (lámpara de
Xenón)
Localización del vehículo

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

Principio de
Dominios Detalles de la función
funcionamiento
Limpiado automático del parabrisas con
captador de lluvia
Limpiado / lavado Barrido intermitente de los limpiaparabrisas
ajustado a la velocidad del vehículo (vehículo
no equipado con captador de lluvia)
Reglaje eléctrico de los espejos
Plegado y desplegado eléctrico de los
retrovisores
Memorización puesto de conducción (asiento
Retrovisión
y retrovisor)
Retrovisores con desempañado y mando
Grupo ayuda a la eléctrico
conducción Retrovisor interior electrocromado
Deslastrado de la luneta trasera térmica
Desempañado
Desempañado de los retrovisores
Gestión de la alerta de exceso de velocidad
Control exceso de con límite programable por el conductor
velocidad Gestión de la alerta de exceso de velocidad
con límite preprogramado
Transmisión de los mandos del usuario al
Regulación de calculador motor
velocidad Recepción del estado del contactor principal
de freno

Instrumentación y Memorización del kilometraje del vehículo


testigos en el Reostato de la luminosidad de los
combinado equipamientos del habitáculo
Transmisión de la información distancia
Ayuda a la navegación /
recorrida y velocidad vehículo a la caja
localización geográfica
Telemática
Ayuda al Detección trasera de obstáculos
Información estacionamiento
conductor
Gestión de la presión y posición de los
neumáticos
Inicialización de los identificadores de ruedas
del vehículo
Detección de subinflado
Alerta pinchazo
Alerta subinflado
Alerta módulo emisor de neumático ausente

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Principio de
Dominios Detalles de la función
funcionamiento
Petición de puesta en marcha del compresor
de climatización
Mando del compresor de climatización
Seguridad de escarchado del evaporador
Climatización Seguridad de presión del fluido de
climatización
Seguridad régimen motor
Difusión de la información sobre la temperatura
del agua motor
Elevalunas eléctricos y techos antipinzamiento
Confort
Apertura completa de las lunas con la ayuda
Elevalunas eléctricos
del mando a distancia
– techo corredizo
Cierre centralizado con el mando distancia de
lunas y techos eléctricos
Autentificación del autorradio por código VIN
Ajuste del volumen del autorradio a la
velocidad del vehículo
Sistema audio
Transmisión de las informaciones procedentes
del sistema audio para la gestión de la
visualización de los mensajes en la pantalla
multifunciones
Bloqueo y superbloqueo de los abribles con
llave o mando a distancia
Rebloqueo automático de los abribles
Bloqueo automático de los abribles vehículo en
marcha
Gestión de los
abribles Detección puerta abierta

Antirrobo Desbloqueo automático en caso de choque


Puertas laterales correderas motorizadas
Antipinzamiento de las puertas laterales
correderas motorizadas
Alarma antiforzado Alarma perimétrica y volumétrica

Antiarranque Reconocimiento de la llave de contacto


codificado Desbloqueo del calculador motor
Corte alimentación de la bomba de carburante
Airbags y de la bomba del quemador adicional en caso
Protecciones y de choque
seguridad
Llamada de Llamada de emergencia automática en caso de
emergencia choque (disparo de los airbags) (con RT3)
Recepción de la temperatura del agua motor y
de la presión del circuito de climatización para
Motopropulsor Refrigeración el mando de la velocidad media
Difusión alerta de temperatura agua motor

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

B. CALCULADORES DE LA RED CAN

1 - Calculador motor (1320)


2 - Calculador de caja de velocidades automática (1630)
3 - Calculador ABS (7020)

1. Calculador ABS (7020)

El calculador ABS (3) recibe las informaciones comunicadas por los


captadores de rueda.

A partir de las informaciones recibidas por el calculador ABS, este


asegura las funciones siguientes :

 cálculo de la velocidad del vehículo,

 cálculo de la distancia recorrida,

 cálculo de la aceleración longitudinal,

 modulación de la presión de frenado.

El calculador ABS está implantado en el pase de rueda delantero


izquierdo.

Generación BOSCH 5.7.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

2. Calculador motor (1320)

El calculador motor (1) controla el conjunto del sistema de inyección.

El logicial del calculador integra las funciones siguientes :

 control de la inyección y de la depolución (EOBD : European On Board


Diagnostic),
 elaboración de las estrategias de agrado de conducción,
 antiarranque electrónico,
 elaboración de las estrategias de emergencia,
 gestión del mando de los motoventiladores y su diagnóstico,
 diagnóstico con memorización de los defectos,
 gestión de la regulación de velocidad,
 gestión de la refrigeración motor,
 diálogo con los calculadores de la red multiplexada CAN.

Función EOBD.
La función European On Board Diagnostic (EOBD) permite el control de
los defectos ligados a la polución.
El calculador motor está implantado en el pase de rueda delantero
izquierdo.

3. Calculador caja de velocidades automática (1630)

El calculador de caja de velocidades automática (2) asegura las funciones


siguientes :
 selección de la relación de velocidad adecuada,
 mando impulsional del paso de las velocidades,
 gestión del programa Nieve.

El calculador de caja de velocidades automática utiliza los parámetros


siguientes :

 estilo de conducción,
 par motor,
 velocidad del vehículo,
 régimen motor.

El calculador de caja de velocidades automática está implantado en el


pase de rueda delantero izquierdo.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

C. CALCULADORES DE LA RED VAN CAR 1

1. Caja de Servicio Motor (BSM)

a - módulo 2
b - módulo 1
c - etiqueta de identificación producto

2. Módulo de conmutación en volante de dirección (CV00)

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

El módulo de conmutación en volante de dirección es una caja


monobloque que reagrupa los elementos siguientes :

 la carcasa (6),

 el contactor giratorio (7),

 el conmutador de limpiado (8),

 el mando del sistema audio (9) (según versión),

 el conmutador de regulación de velocidad (10) (según versión)

 el conmutador de alumbrado (5).

El módulo de conmutación en volante de dirección asegura la interfase


hombre / máquina en los mandos de radio, regulación de velocidad,
limpiado y alumbrado.

El módulo de conmutación en volante de dirección retransmite a la BSI las


acciones del usuario vía red multiplexada (VAN CAR 1).

El módulo de conmutación en volante de dirección asegura las funciones


siguientes :

 pilotaje del advertidor integrado en la carcasa en función de las


demandas de sonido emitidas por la BSI,

 recepción de los mensajes AF procedentes del plip y de los emisores


de subinflado (según versión),

 comunicación con el bloqueo electrónico de arranque codificado,

 retransmisión de las informaciones procedentes del captador de ángulo


de volante de dirección.

Nota : El módulo de conmutación en volante de dirección integra el


captador ángulo volante de dirección de control de estabilidad
(7803).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

Durante un desmontaje-montaje : Verificar la posición centrada del


contactor giratorio (marcas ”d” alineadas con el cursor blanco ”e” en la
ranura central).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

3. Calculador airbag (6570)

El calculador airbag (11) asegura las funciones siguientes :


 detección de choque,
 disparo de los airbags y de los cinturones de seguridad con pretensión
pirotécnica,
 alimentación de emergencia de los detonadores en caso de ruptura de
la alimentación en el momento del choque,
 gestión de los modos degradados de funcionamiento,
 información al conductor sobre los defectos del sistema,
 autodiagnóstico del sistema,
 diagnóstico – memorización del estado de configuración del sistema,
 información al conductor sobre la activación o neutralización del airbag
frontal de pasajero.
El acelerómetro electrónico implantado en la caja, permite la detección de
golpe frontal.
Un captador de seguridad impide el disparo de los detonadores en caso
de fallo del acelerómetro electrónico y/o del calculador airbags.
Los 2 captadores de disparo de los airbags laterales miden
permanentemente la deceleración lateral e informan al calculador airbag.
En caso de golpe, el calculador airbags envía una información de disparo
de un elemento pirotécnico a la BSI vía red VAN CAR 1.
IMPERATIVO : Reparar el sistema en un Servicio CITROËN si uno o
varios elementos pirotécnicos se han disparado.

El calculador airbag está implantado entre los dos asientos delanteros, en


el piso (bajo la moqueta).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

D. CALCULADORES DE LA RED VAN CAR 2

1. Calculador de aditivación gasoil (1282)

El calculador de aditivación de gasoil (12) gestiona la inyección de aditivo.

El logicial del calculador de aditivación de gasoil integra las funciones


siguientes :

 la gestión del caudal y del tiempo de inyección de aditivo en el depósito


de carburante,
 la gestión de la cantidad total de aditivo inyectado desde el su
inicialización,
 las estrategias de emergencia,
 el diagnóstico con memorización de los defectos,
 el diálogo con el calculador de inyección.

El calculador de aditivación de gasoil asegura el control eléctrico de los


elementos siguientes :

 sonda de nivel mínimo de aditivo,


 bomba de inyección de aditivo,
 inyector de aditivo,
 contactor de presencia del tapón del depósito de carburante,
 captador de temperatura de los gases de escape salida catalizador.

El calculador de aditivación de gasoil está implantado bajo el salpicadero,


detrás de la guantera delantera derecha (sobre el insonorizante de
tablero).
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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

2. Módulo de puerta (9030)

Los módulos de puertas (13) aseguran la gestión del funcionamiento de


las lunas y de los retrovisores.
Los módulos de puertas están controlados por la BSI vía red VAN
CAR 2.

3. Módulo de puertas laterales correderas motorizadas (6239)


El módulo de puertas laterales correderas motorizadas asegura el
funcionamiento de los motores de puertas laterales correderas
motorizadas (según equipamiento).

15 - módulo de puertas laterales correderas motorizadas (6239).


14 - motor de puerta lateral corredera derecha (6248).
El módulo de puertas laterales correderas motorizadas (15) está
implantado en el refuerzo de aleta de rueda trasera derecha.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

4. Calculador de techo corredizo (6830)

El calculador de techo corredizo (16) controla el motorreductor (17) en


función de los diferentes mandos manuales y automáticos.

El calculador de techo corredizo comunica con la BSI vía red VAN CAR 2.

El motorreductor asegura los movimientos del panel móvil de techo


corredizo.

Nota : Hay 1 calculador y 1 motorreductor por techo corredizo.

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83
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

5. Calculador de alarma antirrobo (8600)

El calculador de alarma antirrobo (18) asegura las funciones siguientes :


 protección volumétrica por medio de los captadores volumétricos de
ultrasonidos,
 protección perimétrica a través de las informaciones sobre el estado de
los abribles comunicados por la BSI.
El calculador de alarma antirrobo está fijado bajo el salpicadero, detrás de
la bandeja del conductor.
La sirena de alarma está implantada en el refuerzo de la aleta delantera
derecha.
6. Caja de memorización de los asientos (6301)

Le caja de memorización de los asientos (19) asegura las funciones


siguientes :
 controla los motores de los asientos delanteros (realzado, inclinación
respaldo),
 memoriza la posición de los asientos delanteros,
 memoriza la posición de los espejos de los retrovisores conductor y
pasajero.
La caja de memorización asientos está implantada bajo el asiento
conductor.
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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

E. CALCULADORES DE LA RED VAN CONFORT

1. Combinado (0004)

Leyenda :
20 - Combinado ”estándar” ”3 esferas”,
21 - Combinado ”gama alta” con gran pantalla color 7’’ 16/9.

2 tipos de combinado según el nivel de equipamiento :

 combinado ”3 esferas”,
 combinado con gran pantalla color 7’’ 16/9.

El combinado está compuesto de los elementos siguientes :

 taquímetro (velocímetro),
 cuentarrevoluciones,
 testigo de alerta y/o nivel de agua,
 indicador de temperatura del agua,
 indicador nivel de carburante,
 testigo alerta mínimo carburante.

El combinado está implantado en el centro del salpicadero.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

2. Caja de testigos y cuentakilómetros (BTO) (4645)

Leyenda :
23 - Caja de testigos y cuentakilómetros con caja de velocidades
automática,
24 - Caja de testigos y cuentakilómetros con caja de velocidades
manual.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

La caja de testigos y cuentakilómetros consta de los testigos siguientes :

 intermitentes,

 testigo ESP,

 luces de cruce,

 luces de carretera,

 luces antiniebla traseras / delanteras,

 desactivación airbag pasajero,

 testigo ABS,

 testigo precalentamiento,

 defecto de frenos / freno de mano,

 batería,

 presión del aceite,

 stop,

 airbag,

 EOBD control motor,

 cinturones de seguridad,

 regulación de velocidad,

 visor de cristal líquido que agrupa las funciones indicador de


mantenimiento, de nivel de aceite y de los cuentakilómetros,

 contactores de reglaje (luminosidad, puesta a cero del cuentakilómetros


parcial, etc...).

La caja de testigos y cuentakilómetros reagrupa las funciones


cuentakilómetros y 18 testigos de alerta al conductor.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

3. Procedimiento de puesta a cero del indicador de mantenimiento

La puesta a cero del indicador de mantenimiento puede ser realizada de


una de las 2 maneras siguientes :

 bien por medio del combinado,

 bien por medio del útil de diagnóstico.

Procedimiento de puesta a cero del indicador desde el combinado :


Etapa Acción
Contacto cortado, pulsar el botón izquierdo de la caja de testigos y
1
cuentakilómetros
Poner el contacto (+APC) sin soltar el botón
2
Una cuenta atrás es visualizada (de 10 a 0)
3 Cuando el ”0” aparece, soltar el botón
El ”=0” aparece en pantalla
4
Cortar y poner de nuevo el contacto

4. Pantalla multifunciones (7215)

Existen 3 pantallas multifunciones diferentes (de tipo ”B”, ”CT” y ”DT”),


que gestionan la visualización de los diferentes equipamientos y
funciones.

Leyenda :

(25) pantalla multifunciones de tipo ”B” : 102,5 x 29,5 mm (120x32 píxel)

(26) pantallas multifunciones de tipo ”CT” : 123x35 mm (240x64 píxel)

(27) pantallas multifunciones de tipo ”DT” gran pantalla color 7’’ 16/9:
156x89 mm (480x234 píxel)

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

La pantalla multifunciones asegura las funciones siguientes :


 información al conductor sobre los elementos exteriores al sistema
(fecha, hora, temperatura exterior),
 información al conductor sobre los elementos internos al sistema
(autodiagnóstico, ordenador de a bordo),
 control del autorradio y gestión de la visualización de sus
informaciones (*),
 control del cargador CD y gestión de la visualización de sus
informaciones (*),
 control del radioteléfono y gestión de la visualización de sus
informaciones (*).

(*)según equipamiento.

5. Calculador de ayuda al estacionamiento (7500)

El calculador de ayuda al estacionamiento calcula la distancia que separa


los captadores de proximidad de los obstáculos.
El calculador de ayuda al estacionamiento gestiona la duración de
activación de la señal sonora en función de la proximidad de los
obstáculos y efectúa su autodiagnóstico.
El calculador de ayuda al estacionamiento recibe de la BSI la información
sobre la selección de la marcha atrás para la activación de la detección.
El calculador de ayuda al estacionamiento (28) está implantado en el
refuerzo de la aleta trasera derecha.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

6. Calculador de climatización RFTA (8080)

El calculador de climatización RFTA (29) asegura las funciones


siguientes :

 control de las trampillas de mezcla para regular la temperatura,

 control de la velocidad del impulsor para la regulación del caudal,

 control de las trampillas de distribución,

 control de la trampilla de entrada de aire (reciclado).

En modo automático, el calculador de climatización RFTA asegura la


regulación en función de los parámetros siguientes :

 temperatura del aire exterior,

 temperatura del aire en el habitáculo,

 información procedente del captador de luminosidad, comunicado por


la BSI.

El panel de mando retransmite las acciones del usuario al calculador de


climatización RFTA.

El panel de mando integra el mando de la luneta trasera térmica.

El calculador de climatización RFTA está implantado en la consola central


(no son disociables el calculador y el panel de mandos).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

7. Equipamiento Autorradio

Léxico :

 DCS : Digital Cellule System: Sistema Digital Celular


(telefonía móvil).

 GPS : Global Positioning System: Sistema de


Posicionamiento Global (navegación).

 IrDA : Infra red Direct Access: Puerto de Infrarrojos


(intercambio de datos sin cable).

 GSM : Global System Mobil: Sistema Móvil Global


(telefonía).

 RDS : Radio Data System: Sistema de Datos por Radio


(informaciones).

 TMC : Trafic Message Channel: Canal de Mensajes de


Tráfico (autorradio).

 SMS : Short Message Service: Servicio de Mensajes


Cortos (telefonía).

 WAP : Wireless Application Protocol (protocolo de


acceso a Intenet sin cable).

 PTY : tipo de emisora (noticias, cultura, científica,


deportes)

A) PRESENTACION

3 tipos de autorradio disponibles :

 autorradio con lector de casete de base : RB3,

 autorradio con lector de CD : RD3,

 caja telemática : RT3 ; autorradio equipado con


radioteléfono GSM / sistema de navegación GPS (nueva gama ”trans-gama
PSA”).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

8410 - autorradio : RB3.


8410 - autorradio : RD3.
8480 – caja telemática : RT3.
Las autorradios serie están asociadas a un mando desmontable en el módulo
de conmutación bajo volante de dirección (COM2000).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

B) AUTORRADIO RB3 / RD3 (8410)

(1) Presentación

RB3 : Radio casete con mandos en volante de dirección y pantalla


multifunciones deportada tipo ”B” (102,5 x 29,5 mm = píxel 120 x 32).

RD3 : Radio mono CD con mandos en volante de dirección y pantalla


multifunciones deportada tipo ”B” (102,5 x 29,5 mm = píxel 120 x 32).

Las autorradios trans-gama RB3 y RD3 solo se diferencian de las


autorradios trans-gama RB2 y RD2 en :

 el ajuste del volumen (tecla ”+/-” en lugar del botón giratorio),

 la implantación de los conectores.

Las autorradios reciben como opción un cargador 6 CD.

(2) Identificación

Autorradio Referencia
RB3 96 397 655 77
RD3 96 471 465 XT

(3) Instalación de una autorradio no multiplexada

Concierne a los vehículos comercializados con una autorradio RB3 o


RD3.

La instalación de una autorradio no multiplexada necesita el montaje de


una cablería complementaria y de un embellecedor frontal, disponibles en
accesorios en la red CITROEN : Interfase radio referencia Pieza de
Recambio 9475.28.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

C) CAJA TELEMATICA RT3 (8480)

(1) Presentación

sos

T1 Tecla llamada de emergencia (pulsación comprendida entre 2 y 8 segundos)


T2 Tecla eyección del CD
Tecla selección de la fuente
T3
Pulsación superior a 2 segundos : mute / neutralización de la función mute
Acceso al menú de los servicios ”CITROEN asistencia”
T4
Pulsación superior a 2 segundos : llamada directa a ”CITROEN asistencia”
Tecla descolgado teléfono
T5 Tecla de acceso al menú contextual (teléfono)
Pulsación superior a 2 segundos : corte / activación del micro (modo secreto)
Tecla del teclado telefónico
T6
Tecla de selección del modo ”cargador de CD” (de 1 a 6)
Tecla de selección de un tipo de información (autorradio, navegación por
T7 guiado, )
Pulsación superior a 2 segundos : acceso al menú principal
Tecla de ajuste de las emisoras superiores, paso a paso o continuo : mantener
T8 el botón pulsado
Tecla de selección del CD siguiente (cargador de CD)
Tecla de anulación de la operación en curso
T9 Pulsación superior a 2 segundos : anulación de la operación y retorno a la
visualización normal

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

T10 Ventana infrarrojos (IrDA)


T11 Espacio para la tarjeta SIM
Tecla de búsqueda automática de las emisoras superiores
Tecla de selección de la pista siguiente CD
T12
Pulsación superior a 2 segundos : avance rápido sobre la pista leída del
CD
T13 Tecla de corte de la luminosidad
Tecla de ajuste de las emisoras superiores, paso a paso o continuo :
T14 mantener pulsado el botón
Tecla de selección del CD anterior (cargador de CD)
Tecla visualización menú general
T15
Pulsación superior a 2 segundos : acceso a un menú de ayuda
Tecla de búsqueda automática de las emisoras inferiores
Tecla de selección de la pista anterior del CD
T16
Pulsación superior a 2 segundos : retroceso rápido sobre la pista leída del
CD
Tecla colgado teléfono
T17 Pulsación superior a 2 segundos : prohibición / autorización de llamadas
entrantes
Tecla de selección de las gamas de frecuencias FM1, FM2, FMast, AM
T18 Pulsación superior a 2 segundos : memorización automática de las
emisoras (autostore)
Tecla de marcha / parada de la prioridad de las informaciones de tráfico
T19
Pulsación superior a 2 segundos : marcha / parada de la función PTY
Tecla de marcha / parada de la autorradio (pulsación sobre el botón)
T20 Tecla de ajuste del volumen ”+/-” (giro del botón)
Teclas de ajustes audio
Tecla de activación del seguimiento de las emisoras (RDS)
T21
Pulsación superior a 2 segundos : modo de búsqueda regional
T22 Tecla acceso a las funciones de ajuste audio

Atención : Realizar la operación de extracción de la tarjeta SIM de su


alojamiento con mucho cuidado (riesgo de caída en el
salpicadero, ya que no está fijada verticalmente en su
alojamiento).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

(2) Funcionalidad

Caja telemática : versión 1+ Caja telemática : versión 3


Identificación Referencia : 14 937 060 77 Referencia : 14 889 640 77
Autorradio RDS con función text
(información sobre el fragmento en
curso, función de la categoría de la X X
emisora rock, clásica, deportes o
noticias)
Mono CD, lector de CD-ROM X X
Teléfono GSM manos libres: bi-
bandas (900 Mhz y 1800 Mhz / X X
DCS)
Lector de tarjeta SIM con formato
X X
micro
Función DATA (intercambio de No funcional al lanzamiento del No funcional al lanzamiento del
datos, e-mails, ficheros vehículo, utilizable vehículo, utilizable
informáticos...) posteriormente en las futuras posteriormente en las futuras
versiones del CD de versiones del CD de
configuración configuración
Mini mensajes (SMS) X X
GPS X X
Acceso a Internet a través del No funcional al lanzamiento del No funcional al lanzamiento del
protocolo ”W@P” vehículo, utilizable vehículo, utilizable
posteriormente en las futuras posteriormente en las futuras
versiones del CD de versiones del CD de
configuración configuración
Llamada de emergencia automática
y manual pulsando el botón ”SOS”
X X
(batería auxiliar en caso de la
batería del vehículo)
Llamada Asistencia CITROËN
X X
(botón de servicio en el frontal)
Reconocimiento de voz y síntesis X X
GPS navegación embarcada con
X -
pictogramas
TMC : trafic message channel No funcional al lanzamiento del No funcional al lanzamiento del
vehículo, utilizable vehículo, utilizable
posteriormente en las futuras posteriormente en las futuras
versiones del CD de versiones del CD de
configuración (mono-tuner) configuración (bi-tuner)
Representación cartografía de la
- X
navegación
Pantalla multifunción tipo ”CT”
monocromo 4 niveles de grises (123 X -
x 35 mm = píxel 240 x 64)
Pantalla multifunción tipo ”DT” color
7 pulgadas 16/9 (156 x 89 mm = - X
píxel 480 x 234)
Transmisión por fibra óptica entre
caja y pantalla multifunción tipo - X
”DT”
Toma audio / video en la guantera No funcional al lanzamiento del
pasajero (posibilidad de conectar un vehículo, utilizable
lector DVD, videocámara, - posteriormente en las futuras
sintonizador de TV,...) versiones del CD de
configuración

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

2ª emisora (permite mejorar la


recepción radio durante un cambio - X
de frecuencia RDS)
Doble llamada para la gestión de 2
X X
llamadas simultáneas
No funcional al lanzamiento del No funcional al lanzamiento del
vehículo, utilizable vehículo, utilizable
Dictáfono (grabación) posteriormente en las futuras posteriormente en las futuras
versiones del CD de versiones del CD de
configuración configuración
Mando telemático desplazado sobre
consola salpicadero junto a la
X X
palanca de velocidades (rosetón
telemático)
Antena radio AM/FM integrada en la
X X
luna de custodia izquierda
Antena GSM/GPS en parte trasera
X X
de techo
Puerto infrarrojo (IrDA) y modem No funcional al lanzamiento del No funcional al lanzamiento del
(transmisión de datos al RT3 desde vehículo, utilizable vehículo, utilizable
un portátil y posteriormente posteriormente en las futuras posteriormente en las futuras
transmitidos al exterior vía modem) versiones del CD de versiones del CD de
configuración configuración
Mayor capacidad de memoria No funcional al lanzamiento del No funcional al lanzamiento del
permitiendo, una vez memorizado el vehículo, utilizable vehículo, utilizable
CD-ROM de navegación, sustituirlo posteriormente en las futuras posteriormente en las futuras
por un CD audio versiones del CD de versiones del CD de
configuración configuración
Gestión automática del brillo y del
X X
contraste de la pantalla
Gestión manual del brillo de la
X -
pantalla

El radioteléfono RT3 ofrece las funcionalidades de un teléfono portátil


GSM asociado a un kit manos libres:
 transmisión y recepción de llamadas con corte automático de la fuente
audio activa durante la llamada,
 visualización de las funciones de telefonía en la pantalla deportada (CT
o DT),
 reconocimiento de la voz del usuario a través de un micrófono
específico situado en la base del plafón delantero,
 salida de audio por los altavoces del sistema audio,
 gestión de los mensajes SMS (telemensajes),
 llamada de emergencia.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

(3) Asignación de las vías

e - cable coaxial de la antena GPS (conector gris).


f - cable coaxial de la antena GSM (color verde).
g - cable coaxial de la antena radio (la alimentación del amplificador de
antena va en el cable coaxial).
j - conector de fibra óptica.
k - fusible de calibre 15 A.
Conector de las entradas 8 vías (parte ”h”) :
Número de vía Asignación
1 + altavoz trasero derecho
2 + altavoz tweeter delantero derecho (tweeters + woofer)
3 + altavoz tweeter delantero izquierdo (tweeters + woofer)
4 + altavoz trasero izquierdo
5 - altavoz trasero derecho
6 - altavoz tweeter delantero derecho (tweeters + woofer)
7 - altavoz tweeter delantero izquierdo (tweeters + woofer)
8 - altavoz trasero izquierdo
9 Alimentación en + permanente : pantalla multifunciones de tipo
”CT / DT”
10 DATA /
11 + 12V alimentación antena eléctrica, mando amplificador Hi-Fi o
alimentación amplificador de antena
12 + 12V permanente alimentación telemática pantalla multifunciones
de tipo CT o DT
13 DATA
14 +VAN
15 Masa : pantalla multifunciones de tipo CT
16 Masa : general de la alimentación

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

Conector 12 vías (parte ”m”) :

Número de vía Asignación


1 - alimentación ventilador externo
2 - altavoz llamada de emergencia
3 Masa : señal de micrófono
4 Entrada audio derecha auxiliar
5 CAN LOW (solo para pantalla multifunción CT)
6 Mando activación de la pantalla (ON / OFF pantalla multifunciones)
7 + alimentación ventilador externo
8 + altavoz llamada de emergencia
9 Señal de micrófono +
10 Señal de entrada audio izquierda auxiliar
11 Masa : entrada audio auxiliar
12 CAN HIGH (solo para pantalla multifunción CT)

Conector 12 vías (parte ”l”) :


Número de vía Asignación
1 Masa (cargador CD)
2 DATA / (cargador CD)
3 Alimentación en + permanente (cargador CD)
4 Entrada audio derecha (cargador CD)
5 -
6 DATA / (mando disociado)
7 DATA (cargador CD)
8 Masa audio (cargador CD)
9 +VAN (cargador CD)
10 Entrada audio izquierda (cargador CD)
11 DATA (mando disociado)
12 +VAN : (mando disociado)

Conector 2 x 2 vías (parte ”j”) :

Número de vía Asignación


1 -
2 -
3 Entrada óptica POF (solo para pantalla multifunción DT)
4 Salida óptica POF (solo para pantalla multifunción DT)

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

(4) Particularidades
Caja telemática con pantalla color.

n - Batería auxiliar.
8 - Ventilador para caja telemática versión 3 (8417).

p - Conectores de fibra óptica.


Atención : La extracción de la caja RT3 con la ayuda de pinzas está
PROHIBIDA : riesgo de degradación de las fibras ópticas
(torsión y rotura de la fibra ”p”). Consultar la gama de
desmontaje de la caja (necesidad de retirar el guarnecido
superior para desconectar las cablerías).
Atención : No tocar con los dedos los conectores ópticos : cablería,
pantalla color o caja telemática.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

(5) Batería auxiliar

La caja telemática integra :

 una batería auxiliar dedicada a la función llamada de emergencia que


permite funcionar durante 10 minutos en ausencia de la batería del
vehículo,

 una lógica de control del nivel de carga de la batería auxiliar.

Duración : 10 años.

Referencia : 3 CR 17 335 HE - R.

Nota : La sustitución de la batería necesita el uso del útil de diagnóstico


(reinicialización).

Control del nivel de carga batería ; si el nivel de carga es inferior al


10% de la carga, la batería debe ser sustituida.

D) MANDO CAPTADOR TELEMATICO (8503)

(1) Presentación

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

Tecla de marcha / parada de la autorradio (pulsación)


v Tecla de ajuste del volumen ”+/-” (giro del botón)
Teclas de ajustes audio
Tecla acceso al menú general
w
Pulsación superior a 2 segundos : acceso a un menú de ayuda
x Tecla de acceso al menú contextual de la fuente audio en curso
Tecla de selección de un tipo de información (autorradio,
q navegación, ...)
Pulsación superior a 2 segundos : acceso al menú principal
Tecla de anulación de la operación en curso
r
Pulsación superior a 2 segundos : acceso al menú principal
Tecla de acceso directo a la función teléfono
s
Tecla de descolgado del teléfono (durante una llamada entrante)
t Tecla de acceso directo a la función navegación
Tecla de visualización de las informaciones principales : fuente
u seleccionada (emisora radio, disco /pista CD), temperatura exterior,
fecha y hora, etc

El mando receptor telemático está implantado en la consola central, junto


a la palanca de velocidades.

El mando receptor telemático está conectado a la red VAN confort y no


permite la activación de esta red.

(2) Asignación de las vías

Conector 6 vías azul :


Número de vía Asignación
1 +VAN
2 Alimentación VAN DATA
3 -
4 Alimentación VAN DATA \
5 Masa
6 -

La visualización de las informaciones relativas al autorradio aparece en la


pantalla multifunciones.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

E) ALTAVOCES DEL VEHICULO

Características de los altavoces : 8 altavoces :

 altavoces salpicadero : 2 tweeters HARMAN,

 puertas delanteras (1ª fila) : 2 altavoces (ASK banda


ancha bicono boomer woofers, diámetro 165 mm),

 (3ª fila) : 2 altavoces (ASK banda ancha bicono


woofers, diámetro 165 mm),

 puerta de maletero : 2 tweeters HARMAN.

Identificación Referencia
Altavoces 96 348 274 80
Tweeters 96 333 557 80

F) BASE DE ANTENA Y ANTENA (GPS / GSM / DCS)

Referencia
Configuración Base de antena (GPS) Varilla de antena (GSM /
DCS)
Navegación por GPS teléfono
96 362 804 80 96 418 792 80
(GSM / DCS)

Nota : La antena corta (9) se recibe guardada en la guantera, se debe


instalar durante la preparación VN.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

G) ANTENA AM/FM (RADIO)

(1) Descripción

La antena radio está integrada en la luna de custodia izquierda 3ª fila (3


cables verticales / 1 cable horizontal en el interior del habitáculo).

(2) Amplificador antena (autorradio (8401))

10 - Amplificador antena : referencia 96 418 792 80.

El amplificador de antena (10) está integrado en el guarnecido de techo,


detrás de una tapa.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

H) CARGADOR DE DISCOS COMPACTOS (8415)

Nuevo cargador específico de la gama transversal 3 (diálogo específico con


caja telemática).

Cargador CD : referencia 96 438 847 80.

Atención : El cargador CD está colocado horizontalmente sobre el vehículo,


las marcas deben ser colocadas respetando la posición (H).

11 - Tornillo de inmovilización.
y - Marcas de posicionamiento.

Los 3 tornillos del mecanismo de lectura deben ser desmontados ;


preparación vehículo nuevo.

Implantación :

 situado en la guantera pasajero delantera derecha


(vehículo conducción a izquierda),

 situado entre los asientos delanteros (vehículo


conducción a derecha).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

I) TOMA ENTRADA VIDEO

z - Toma video RCA.

Tomas audio y video en la guantera de pasajero (posibilidad de conectar un


lector DVD, videocámara, sintonizador de TV,...).

Para visualizar una película con el vehículo parado, seleccionar la entrada


“video” en el menú de la caja telemática.

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106
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

II. OPERACIONES POST-VENTA

A. SUSTITUCION DE UN CALCULADOR

Nota : Utilizar los útiles de diagnóstico LEXIA o PROXIA (imposible con caja
ELIT).

Operaciones a realizar con el útil de diagnóstico en función de las operaciones


siguientes
Calculador o
función del Inclusión /
vehículo Desmontaje/mon- Sustitución por un supresión de un Reutilización del
taje calculador nuevo calculador o de calculador
una función
Inicialización
(LEXIA) /
Aprendizaje
(PROXIA) de BSI y
emparejado con Depende de la
Calculador de función (p.e.:
Caja de Servicio Control Motor Imposible (VIN, km,
Nada a hacer regulación de
Inteligente (BSI) ...)
Si es necesario velocidad →
telecodificar la BSI telecodificar BSI)
(calculadores
presentes,
configuración y
opciones cliente)
Inicialización
(LEXIA) /
Aprendizaje
(PROXIA)
Calculador de Depende de la
Control Motor función (p.e.:
Control motor
Nada a hacer Emparejado con la regulación de Imposible (VIN)
(ECM) (1320)
BSI velocidad →
telecodificar ECM)
Motor diesel :
Control de los
parámetros
telecodificados
Caja de Puesta al día del
Posible si el nivel
velocidades kilometraje del
Nada a hacer No afectado de acabado es
automática (CVA) aceite de CVA
idéntico
(1630)
Telecodificado :
Posible si el nivel
Tipo de neumático,
ABS (7020) Nada a hacer No afectado de acabado es
tipo reglamentario
idéntico
motor
ASR/ESP (7800) Nada a hacer Telecodificado : No afectado Posible si el nivel
Tipo de neumático, de acabado es
tipo reglamentario idéntico
motor

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107
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4
Calibración del
captador de ángulo
del volante de
dirección

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108
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

Operaciones a realizar con el útil de diagnóstico en función de las operaciones


siguientes
Calculador o
función del Inclusión /
vehículo Desmontaje/mon- Sustitución por un supresión de un Reutilización del
taje calculador nuevo calculador o de calculador
una función
Caja de Servicio Nada a hacer Nada a hacer No afectado Posible si el nivel
Motor (BSM) de acabado es
idéntico
Airbag (6570) Nada a hacer Nada a hacer (*) No afectado Prohibido
(seguridad)
Verificar la posición Verificar la posición
centrada del centrada del
Módulo de
contactor giratorio contactor giratorio /
conmutación en Posible si nivel
Si ESP : Calibrado Si ESP : Calibrado No afectado
volante de dirección idéntico
del captador de del captador de
(COM 2000)
ángulo de volante ángulo de volante
de dirección de dirección
Caja de testigos y
cuentakilómetros Nada a hacer Nada a hacer No afectado Posible
(9035)
Combinado (0004) Nada a hacer Nada a hacer No afectado Imposible (km)
Climatización Posible si el nivel
regulada RFTA Nada a hacer Nada a hacer No afectado de acabado es
(8080) idéntico
Ayuda al Posible si el nivel
estacionamiento Nada a hacer Nada a hacer No afectado de acabado es
(7500) idéntico
Mando receptor Posible si el nivel
telemático (CRT) Nada a hacer Nada a hacer No afectado de acabado es
(8503) idéntico
Pantalla Posible si el nivel
multifunciones de Fecha / hora Fecha / hora No afectado de acabado es
tipo ”B” (7215) idéntico
Pantalla Posible si el nivel
multifunciones de Fecha / hora Fecha / hora No afectado de acabado es
tipo ”CT” (7215) idéntico
Pantalla Posible si el nivel
multifunciones de Fecha / hora Fecha / hora No afectado de acabado es
tipo ”DT” 7215) idéntico
Menú Menú instalación
Autorradio Selección de las Selección de las instalación/desinsta autorradio o
RB3/RD3 (8410) emisoras emisoras -lación de la telecodificar el
autorradio código VIN
Control de los
parámetros
Selección de las telecodificados
emisoras (código VIN
cargador CD)
Caja Telemática Telecodificar el
(8415) No afectado
(RT3 (8480)) código VIN
Activación de los
botones : - parada
Fecha / hora de emergencia –
llamada servicios
Marca

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

Operaciones a realizar con el útil de diagnóstico en función de las operaciones


siguientes
Calculador o
función del Inclusión /
vehículo Desmontaje/mon- Sustitución por un supresión de un Reutilización del
taje calculador nuevo calculador o de calculador
una función
Equipamiento Equipamiento
RB3/RD3 : menú RB3/RD3 : menú
instalación / instalación cargador
desinstalación CD
cargador CD
Cargador de CD
Nada a hacer Nada a hacer Equipamiento RT3 : Equipamiento RT3 :
(8415)
telecodificado telecodificado
pantalla pantalla
multifunción y Caja multifunción y Caja
de Servicio de Servicio
Inteligente Inteligente
Introducir los
Aditivación de
Nada a hacer parámetros del No afectado No afectado
gasoil (FAP) (1282)
antiguo calculador
Inicializar la función Posible si el nivel
Techos corredizos
Nada a hacer antipinzamiento de No afectado de acabado es
(6830)
techo corredizo idéntico
Caja de Posible si el nivel
memorización de Nada a hacer Nada a hacer No afectado de acabado es
asientos (6301) idéntico
Menú instalación
Alarma (8600) Nada a hacer Nada a hacer Nada a hacer
alarma
Módulo de puerta Inicializar la función Posible si el nivel
conductor y Nada a hacer antipinzamiento de No afectado de acabado es
pasajero (9030) las lunas idéntico
Módulo de puertas Inicializar la función
Posible si el nivel
laterales correderas antipinzamiento de
Nada a hacer No afectado de acabado es
motorizadas (6230) las dos puertas
idéntico
laterales
Confirmar la
inicialización
correcta efectuando
una lectura código
defecto (verificar
Posible si el nivel
Captador de lluvia que no existen
Nada a hacer No afectado de acabado es
(5001) defectos o que el
idéntico
defecto
”imposibilidad de
adaptar el captador
al parabrisas” es
fugitivo)

(*) Si está presente un defecto en el test global y no existe defecto en la


lectura defectos del calculador: verificar el telecodificado del calculador.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

B. OPERACIONES A REALIZAR DESPUES DE UNA DESCONEXION /


CONEXION DE LA BATERIA
La desconexión de la batería produce modificaciones de estado en algunos
calculadores. El cliente o post-venta, deben activar ciertas funciones.
Atención: Esperar 2 minutos después de cortar el +APC antes de
desconectar la batería (un minuto para la desaparición del +VAN,
2 minutos para el corte de alimentación de la BSI).
Atención: En el caso de que se vaya a intervenir sobre el dispositivo de
airbag: verificar el funcionamiento del testigo de airbag. Si este es
correcto esperar 2 minutos tras desconectar la batería antes de
intervenir sobre el sistema. Si su funcionamiento es incorrecto
esperar 10 minutos (descarga de los condensadores del
calculador de airbag).
Atención : Tras conectar de nuevo la batería, es necesario esperar 1 minuto
tras la activación de la red VAN Confort (poner el contacto, abrir
una puerta, ...) para poder arrancar el vehículo (función
antiscanning).

Operación a realizar
Consecuencias Operación a realizar por
La red El cliente
La función antiscanning
Nada a hacer (esperar
Antiscanning (prohibición de arrancar)
1 minuto)
es activada
La apertura del portón es Abrir / cerrar el X
Portón
activada vehículo
La función secuencial y X
Inicializar la función
antipinzamiento de lunas
Elevalunas secuencial y
de puertas delanteras es
antipinzamiento (*)
desactivada
La función antipinzamiento Inicializar la función X
Techo corredizo del techo corredizo es antipinzamiento (*)
desactivada
La fecha y la hora son Ajustar la fecha y la X
puestas a cero hora
Pantalla
multifunciones La alerta exceso de Activar de nuevo la X (**)
velocidad es borrada alerta exceso de
velocidad
Navegación La recepción GPS es Nada a hacer (al X (**)
(caja telemática interrumpida poner el contacto, el
RT3) calculador de
navegación efectúa
una búsqueda de los
satélites)
La fecha y la hora son Ajustar la fecha y la X
puestas a cero hora
La alerta exceso de Activar de nuevo la
velocidad es borrada alerta exceso de
velocidad
Autorradio La memorización de las Memorizar de nuevos X (**)

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4
RB3/RD3 emisoras de radio es las emisoras de radio
borrada

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

Operación a realizar
Consecuencias Operación a realizar por
La red El cliente
Puertas La función antipinzamiento Inicializar la función X
laterales de las puertas laterales es antipinzamiento de las
correderas desactivada dos puertas laterales
motorizadas (*)
Motor EW12J4 Riesgos: - arranque difícil. Esperar 2 minutos X
(autoadaptable – régimen inestable al después del corte del
posición ralentí (justo después del +APC, antes de una
mariposa arranque) desconexión de la
motorizada) batería

(*) Consultar el documento Principio de Funcionamiento.


(**) Informar al cliente durante la explicación de los trabajos realizados.

C. OPERACIONES A REALIZAR DESPUES DE UNA RECONEXION DE LA


BATERIA AUXILIAR DEL RECEPTOR TELEMATICO

Operación a realizar
Consecuencias Operación a realizar por
La red El cliente
Batería auxiliar Pérdida de la llamada de Menú pila auxiliar / X
(caja telemática emergencia automática, si cambio de pila
RT3) batería vehículo fuera de
servicio

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 4

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

CARACTERISTICAS GENERALES CARROCERIA

I. ESTRUCTURA

A. GENERALIDADES

La estructura de este vehículo ha sido concebida de manera a responder a las


normas de choques delanteros y traseros más exigentes.
La estructura está formada por zonas reforzadas y por zonas de deformación
programadas.
La plataforma está derivada de la del vehículo EVASION e incluye las
evoluciones siguientes:
 prolongación del voladizo delantero y trasero,
 correderas en los asientos de 2ª y 3ª fila.
La carrocería es de chapa acerada con utilización local de chapa de Alto
Límite Elástico (chapa ALE).
Piezas de refuerzo :
 largueros,
 refuerzo de marco de parabrisas izquierdo y derecho,
 traviesa de asiento.

Utilización de piezas ensambladas por soldadura láser.


Atención : Utilización de la técnica de soldadura por proceso MIG. Para la
reparación de la estructura, todas las unciones afectadas deben
ser soldadas por el mismo procedimiento.
Diferentes tipos de chapa variando de 0,63 a 2,44 mm de espesor.

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115
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5
B. CARROCERIA

Principales piezas reforzadas :

 (1) reforzado de la línea de larguero,

 (2) traviesa superior de paragolpes,

 (3) traviesa inferior de paragolpes.

El ensamblado de la carrocería está formado por 5.400 puntos de soldadura.

La masa de la carrocería desnuda es de 441 kgs.

La masa de la carrocería con los abribles es de 502 kgs.

Existen 8 variantes de carrocerías :

 conducción a izquierda o a derecha,

 sin o con techos corredizos,

 sin o con antena de techo.

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116
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

C. PARAGOLPES
1. Paragolpes delantero

(2) traviesa superior de paragolpes.


(3) traviesa inferior de paragolpes.
La traviesa superior de paragolpes está dimensionada para absorber la
energía del choque y no impactar sobre elementos mecánicos.
La norma “golpe peatón” necesita:
 un acondicionamiento del estilo de la parte inferior del paragolpes,
 la inclusión de una traviesa inferior de paragolpes.

2. Paragolpes trasero

La traviesa de paragolpes (4) trasero es de chapa ALE.


La traviesa de paragolpes trasero está dimensionada para absorber la
energía del choque y no impactar sobre panel trasero y los largueros.
La traviesa de paragolpes trasero está atornillada a los largueros.

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117
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

II. CAPO MOTOR

El capó es de chapa de acero (espesor 0,67 mm).

Las bisagras están indexadas en la carrocería.

Las bisagras no son regulables.

III. ALETA DELANTERA Y TRASERA

Piezas de materiales compuestos (flexibilidad modificada) :

 aletas delanteras,

 parte inferior aletas traseras.

Nota : La reparación de una aleta (flexibilidad modificada) es idéntica a la de una


pieza de material compuesto.

IV. TECHO

Techo de aluminio, ensamblado por encolado-remachado (espesor 1,2 mm).

Reparación : Nueva tecnología necesitando un utillaje específico.

V. PUERTAS LATERALES

Espesor de la chapa exterior : 0,67 mm.

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118
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

VI. ABRIBLES

A. PUERTAS DELANTERAS

Implantación de barras y absorbedores de impactos.

2 posiciones de apertura.

Las bisagras inferiores están indexadas en la carrocería y en la puerta.

Las bisagras superiores son regulables en carrocería y puerta.

Masa de puerta delantera desnuda : 16 kgs.

Masa de puerta delantera equipada : 36 kgs.

Los bombillos no son reparables (ver documentación del servicio Piezas de


Recambios).

B. PUERTAS TRASERAS

Puertas laterales correderas manuales o motorizadas (según equipamiento).

Implantación de barras de refuerzo.

Masa de puerta trasera desnuda : 15 kgs.

Masa de puerta trasera equipada : 38 kgs.

Carro indexado en puerta lateral corredera.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

1. Puertas laterales correderas motorizadas

5 - Motor eléctrico (6248).


6 - Conjunto enrollamiento de cables.
7 - Módulo de puertas laterales correderas motorizadas (6239).

Proveedor : DELPHI.

Las puertas laterales correderas son arrastradas por un motor eléctrico y


un sistema de cable.

El dispositivo es controlado por un módulo implantado en el paso de


rueda trasero derecho.

El funcionamiento de las puertas laterales correderas motorizadas está


equipado de los elementos siguientes:

 un dispositivo antipinzamiento de las manos,

 un advertidor sonoro.

2. Motor de puerta lateral corredera

Cada puerta lateral corredera está equipada de un motor eléctrico.

Nota : Si se desconecta la batería, es necesario efectuar una


reinicialización de las puertas laterales correderas.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

C. PORTON

El portón es de material compuesto.

El portón está provisto de un sistema de bloqueo eléctrico.

Atención : En caso de anomalía de funcionamiento o de desconexión de la


batería : La cerradura está provista de un dispositivo de apertura
manual desde el interior, para ello, introducir una varilla en el
orificio ”a” en la parte inferior a la izquierda de la cerradura, desde
el interior del maletero.

Las bisagras están indexadas en la carrocería.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

VII.LUNAS

A. PARABRISAS

Parabrisas encolado y atérmico.

Recorte de la serigrafía del parabrisas para permitir la visualización del VIN


(Vehicule Identification Number).

Variantes:

 parabrisas con o sin captador de lluvia.

Parabrisas panorámico atérmico.

Superficie del parabrisas panorámico atérmico: 1,95 m2.

B. LUNA DE CUSTODIA ASIENTO TRASERO IZQUIERDO

C.

La luna de custodia trasera izquierda integra la antena radio AM/FM, en ”b”.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

VIII. RETROVISORES

Retrovisores conductor y pasajero esféricos.

Retrovisores conductor y pasajero eléctricos, con desempañado y


antideslumbramiento (espejos desmontables).

Retrovisor conductor y pasajero con plegado eléctrico (según nivel de


equipamiento).

Retrovisores interiores para la visión de los pasajeros traseros (espejo de control)


(según nivel de equipamiento).

IX. PROTECCION ANTICORROSION

Chapas prerrevestidas, electrogalvanizadas o galvanizadas al 91%.

Cataforesis (espesor 40 micras).

X. EQUIPAMIENTOS INTERIORES

A. ASIENTO DELANTERO

Los asientos delanteros están montados sobre una plataforma permitiendo el


giro de 180° de estos (según equipamiento).

Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición (realzado,


correderas, inclinación respaldo) (según nivel de equipamiento).

B. ASIENTOS TRASEROS

La distribución de los asientos traseros es modulable.

1. Correderas de asientos

El piso está equipado con correderas de anclaje en 2ª y 3ª fila de


asientos, permitiendo diversas distribuciones.

Perfil de aluminio fijado sobre el piso sobre el cual se acopla el asiento :

 6 correderas en 2ª fila de asientos,

 4 correderas en 3ª fila de asientos.

Longitud de la corredera : 150 mm en la 2ª y 3ª fila de asientos.

Las correderas no ocupadas son automáticamente ocultadas por una


trampilla.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

2. Asientos traseros
La colocación de los asientos en las correderas se efectúa de manera
instantánea.
El mecanismo de bloqueo / desbloqueo en ”c” es solidario de la base de
los asientos.

Masa del asiento lateral : 19 kgs.


Masa del asiento central con cinturón de seguridad : 26 kgs.

3. Plegado de un asiento lateral para acceder a la 3ª fila

Levantar a fondo el mando de plegado ”d” o ”e”.


Bascular el respaldo hacia adelante hasta desbloqueo de las patas
traseras.
El asiento se coloca automáticamente en posición ”plegado”.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

4. Plegado de un asiento lateral para salir desde la 3ª fila

Accionar el mando en ”f” a fondo y hacia arriba.

Bascular el respaldo hacia adelante hasta el desbloqueo de las patas


traseras.

El asiento se coloca automáticamente en posición ”replegado”.

5. Colocación en posición ”mesa” de un asiento lateral

Después del plegado, bascular el asiento hacia atrás, hasta el bloqueo de


las patas traseras.

6. Colocación en posición ”mesa” de un asiento central

Accionar el mando en ”g” hacia arriba.

Bascular el respaldo hacia adelante.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

7. Colocación del asiento central en ”posición plegado”

Colocar el asiento en posición mesa.

Tirar de la correa (roja) en ”h” a fondo y hacia atrás.

El asiento se coloca automáticamente en posición ”plegado”.

8. Desmontaje de un asiento

Abatir el asiento.

Desbloquear las patas delanteras con la ayuda de las 2 barras en ”j”


colocadas bajo el asiento.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

9. Posibilidades de montaje

Los asientos laterales de 2ª y 3ª fila son intercambiables (cada asiento


lateral dispone de 2 correas fijas y 3 mandos de replegado).

Los asientos pueden almacenarse de 2 en 2 sobre una misma corredera


en posición replegada.

4 asientos pueden almacenarse en posición plegada uno detrás de otro


en un mismo lado del vehículo.

El asiento 2ª fila central puede montarse en 3ª fila en el lateral


IZQUIERDO.

Nota : Una banqueta de la 3ª fila no puede ser montada en la 2ª fila.

Nota : Un asiento versión ”Captain Chair” no puede ser montado en un


vehículo estándar (5, 7 o 8 plazas).

Nota : Con el asiento central de la 2ª fila retirado no es posible colocar


los asientos laterales de 2ª fila centrados.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

XI. EQUIPAMIENTOS DE SEGURIDAD

A. AIRBAG

1. Descripción

2 airbags frontales.

2 airbags laterales en los asientos delanteros.

2 airbags de techo lado conductor y pasajeros delantero y trasero (1ª, 2ª y


3ª fila de asientos).

La función ”neutralización” airbag permite la instalación de un asiento


infantil (respaldo hacia la carretera) en el asiento pasajero delantero.

2. Airbags frontales

Volumen de los airbags :

 airbag conductor : 60 litros (2 detonadores),

 airbag pasajero : 100 litros (2 detonadores).

El conmutador de neutralización del airbag pasajero está colocado en el


lateral del salpicadero lado pasajero.

3. Airbags laterales

Volumen de los airbags : 11 litros.

Los airbags laterales, concebidos para entrar en acción en caso de


importante choque lateral, están integrados en los asientos conductor y
pasajero.

Los airbags laterales permiten limitar los riesgos de traumatismo en el


abdomen y en el tórax.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

4. Airbags de techo

Volumen de los airbags : 48 litros.


Los airbags de techo (8) mejoran la seguridad en caso de golpe lateral.
Los airbags de techo, integrados en el guarnecido de techo a cada lado
del vehículo, se despliegan desde la parte trasera hasta delantera
protegiendo a los pasajeros sentados junto a las ventanillas.
Nota : Los disparos de los airbags laterales y de techo de un mismo
lado, siempre son simultáneos.

5. Captadores de disparo de los airbags laterales

9 - Captadores de disparo de los airbags laterales (6573).


Los captadores de disparo de los airbags laterales están implantados en
los largueros, a cada lado del vehículo.
Los 2 captadores de disparo de los airbags laterales, miden
permanentemente la deceleración lateral, e informan al calculador de
airbag.

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129
FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

B. CINTURONES DE SEGURIDAD

Cinturones con 3 puntos de anclaje en todas las plazas.

Cinturones de seguridad anclados en la carrocería, con pretensión


pirotécnica, equipados con un limitador de esfuerzo en la 1ª.

Cinturones de seguridad anclados en la carrocería equipados con un limitador


de esfuerzo en la 2ª y 3ª fila.

2ª fila central : Cinturón 3 puntos solidarios del asiento.

Banqueta 3ª fila central : Cinturón 3 puntos solidarios de la banqueta.

C. SEGURIDAD PASIVA EN CASO DE CHOQUE FRONTAL

Otros elementos de seguridad pasiva :

 columna de dirección,

 apoya pie.

1. Columna de dirección

Columna de dirección retráctil.

2. apoya pie

El apoya pie está provisto de una cala de espuma permitiendo absorber


los choques.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

XII.CALEFACCION - CLIMATIZACION

El vehículo comprende :

 un impulsor lado izquierdo,

 un grupo de climatización colocado en el eje del


vehículo.

La climatización es de serie.

2 tipos de climatización posible :

 climatización manual (nivel de acabado X),

 climatización todo-automática (RFTA) (nivel de acabado


SX y EXCLUSIVE).

A. CONDUCTOS DE VENTILACION

10 - Conducto piso para 2ª fila (todo tipo).


11 - Conmutador velocidad impulsor adicional (8054).
12 - Tubo 2ª fila.
13 - Tubo 3ª fila.
14 - Conducto piso para 3ª fila (según equipamiento).
15 - Conducto puerta delantera.
16 - Grupo insuflado adicional (8086).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

B. SALPICADERO

18 21 19
20

17

El salpicadero comprende los elementos siguientes :

 (17) impulsor (8050).

 (18) conducto salpicadero.

 (19) salida de aire difusores centrales y desempañado.

 (20) grupo de climatización.

 (21) conducto de aire difusores superiores.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

C. MANDOS

2 tipos de mandos se encuentran disponibles según el tipo de climatización :

 climatización manual,

 climatización todo-automática (RFTA).

1. Climatización manual

3 mandos giratorios caudal / temperatura / distribución.

4 botones (aire acondicionado, recirculación, luneta trasera térmica,


función máxima).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

2. Climatización todo-automática (RFTA)

Un mando giratorio caudal para el modo manual y corte total del sistema
cuando el caudal es llevado a cero.

2 selectores temperatura derecha / izquierda (+/-).

6 pulsadores (aire acondicionado, recirculación, desempañado trasero,


función desempañado, auto, REAR).

La particularidad de esta versión automática consiste en duplicar los


mandos de temperatura de manera que:
 se asegura el confort térmico individual de la parte derecha e izquierda
del vehículo
 se autoriza o no el uso de impulsores adicionales por los ocupantes de
la 2ª fila, para mejorar el confort térmico de la 2ª y 3ª fila

Función REAR (trasera) : El objetivo de la función REAR es el de


autorizar el uso de los impulsores adicionales traseros.

La tecla REAR tiene un funcionamiento del tipo ON / OFF y bascula entre


2 estados :
 activado; control manual de los impulsores adicionales traseros
autorizado,
 no activado; ningún control manual de los impulsores adicionales
traseros está autorizado. Las temperaturas conductor y pasajero
pueden ser iguales o diferentes

La modulación del caudal de aire se obtiene a través de los impulsores


adicionales.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

D. FILTRO DE POLEN

El vehículo está equipado de SERIE con un filtro de polen (22).

Periodicidad de cambio: en cada operación de mantenimiento.

E. PARTICULARIDADES

Calefacción adicional WEBASTO en motorización DIESEL todo tipo.

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

XIII. CIRCUITO DE CLIMATIZACION

23 - Depósito deshidratador
24 - Condensador.
25 - Captador de presión lineal (8007).

A. CARACTERISTICAS - IDENTIFICACIONES

Refrigerante
Calidad R134A
Cantidad 750 gramos
Compresor de climatización
Proveedor SANDEN
Tipo SD7V16
Calidad del aceite SP10
Cantidad de aceite 135 ± 15 cm 3
Lineal
Presostato
Identificación : color negro

El calculador de inyección acciona los motoventiladores en velocidad


pequeña si la presión del circuito de climatización es superior a 10 bares
(parada si presión inferior a 7,5 bares) y en gran velocidad si la presión es
superior a 22 bares (parada si presión inferior a 18,5 bares).

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 5

B. PARTICULARIDADES

Compartimento refrigerado en la consola central con mando de apertura de


aire en ”k”.

Nuevo utillaje para la extracción de las juntas de estanqueidad de los tubos


de climatización (cofre K-1702).

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COLOR CARROCERIA - PINTURA

I. COLORES CARROCERIA

La última letra del código pintura simboliza la calidad de la pintura :

 A = pintura opaca no barnizada

 B = pintura opaca barnizada

 C = pintura metalizada barnizada

 D = pintura nacarada barnizada

Colores carrocería Calidad Código color


Blanco Banquise A EWPA
Azul de Rodas D KMDP
Azul Imperial B KNPB
Azul Real C KLMC
Azul Iniciatico C KNBC
Gris Aluminio C EZRC
Gris Aster C EYJC
Rojo Lucifer D EKQD
Verde Intensivo D KQMD
Amarillo Melisa C KANC

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 6

II. PIEZAS EXTERIORES DE COLOR

Vehículo Color carrocería Negro (código Negro Aspecto Cromo


FXT)
Nivel de Paragolpes delantero Moldura de Embellecedor de Embellecedor de
acabado X (excepto moldura de contacto en marco entre 1ª y calandra
contacto, rejilla) paragolpes 2ª fila de asientos
y, entre 2ª y 3ª fila
de asientos
Molduras laterales Manetas de
puertas
Paragolpes trasero Rejilla de Asidero de portón
(excepto moldura de paragolpes
contacto)
Coquillas de Rejilla de calandra Barra de techo
retrovisores (opción)
Nivel de Paragolpes delantero Moldura de Embellecedor de Embellecedor de
acabado SX (excepto moldura de contacto en marco entre 1ª y rejilla de calandra
contacto, rejilla) paragolpes 2ª fila de asientos
y, entre 2ª y 3ª fila
de asientos (brillo)
Molduras laterales Manetas de
puertas
Paragolpes trasero Rejilla de Asidero de portón
(excepto moldura de paragolpes
contacto)
Coquillas de Rejilla de calandra Barra de techo
retrovisores (opción)
Acabado Paragolpes delantero Rejilla de Embellecedor de Embellecedor de
Exclusive (excepto moldura de paragolpes marco entre 1ª y rejilla de calandra
contacto) 2ª fila de asientos
y, entre 2ª y 3ª fila
de asientos (brillo)
Paragolpes trasero Rejilla de calandra Manetas de
puertas
Coquillas de Asidero de portón
retrovisores
Molduras laterales Barra de techo

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FORMACIÓN TÉCNICA CITROËN Capítulo 6

III. PIEZAS EN MATERIALES COMPUESTOS

Elementos de carrocería Material


Mando de apertura de la puerta delantera y trasera
Poliamida (PA)
Embellecedores de ruedas
Paragolpes delantero y trasero
Molduras de contacto parte delantera y trasera
Guardabarros delantero y trasero
Polipropileno etileno (P/E)
Molduras laterales
Rejilla de calandra
Rejilla de capó
Coquillas de retrovisores
Anagrama de la marca delantero y trasero Acrílico butadieno estireno (ABS)
Moldura de portón
Trampilla llenado carburante Polioxifenilo (PPO + PA)
Cristal de faros Policarbonato (PC)
Portón
Aletas delantera Poliéster insaturado (BMC + SMC)
Aletas trasera (parte inferior)

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