Edição 3 | Julho de 2010

NEWSLETTER METSO PARA CLIENTES DE MINERAÇÃO

Como resolver este problema?

A premissa básica recomendada pelo manual
de instruções da Metso é que devido ao
impacto da carga dos corpos moedores contra
a cabeça dos parafusos tem a tendência de
afrouxar os parafusos ou de fazer que esses
percam a tensão necessária.
O primeiro reaperto dos parafusos deve ser
após as primeiras 8 horas de funcionamento
com carga total, também devem ser incluídas
as verificações de aperto após 30 dias das
instalações dos revestimentos e a cada 6
meses, conforme instruções do manual.
Moagem
Quebra dos parafusos de fixação
dos revestimentos
Nas plantas com moinhos de Bolas ou de Barras com revestimentos
metálicos ou de borracha algumas vezes nos deparamos com ocorrências
de quebra dos parafusos de fixação dos revestimentos, principalmente
nos moinhos de Barras com revestimentos metálicos.

Que cuidados tomar no retorqueamento

Nos moinhos os parafusos dos revestimentos
devem ser mantidos apertados durante todo o
tempo de operação para prevenir vazamentos
de polpa. Caso eles fiquem frouxos podem
causar deformações nos furos do corpo e
tampas do moinho e também quebrar-se.
Os efeitos gerados pelo uso do equipamento
com os parafusos frouxos são desgaste
acentuado dos furos do corpo e das tampas do
moinho , vida reduzida dos parafusos de
fixação ou até mesmo ocasionar vazamentos
de polpa e dependendo do lado do aciona-
mento contaminar o engrenamento da coroa
pinhão.
dos parafusos?
Nos trabalhos de retorqueamento dos
parafusos, é primordial que se faça uma
verificação periódica do aperto dos parafusos
para certificar-se que estão com a tensão
recomendada pelo fabricante, e também que o
torquímetro esteja sempre aferido. Ŷ

PUBLICADO POR METSO BRASIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.

Perguntas devem ser enviadas para o e-mail abaixo. Sua questão pode ser o tema da próxima edição.
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Moagem
Monitoramento da lubrificação e
temperatura da engrenagem
Você sabia que é possível monitorar a lubrificação e temperatura
da engrenagem do moinho? Os sistemas abaixo permitem um
monitoramento continuo, evitando desgastes prematuros.
Conjunto de monitoramento da lubrificação
Permite o controle de lubrificação no diâmetro
total da engrenagem, além de proteção contra
sujeira e outros contaminantes. Esta proteção
é projetada e fabricada em segmentos, o
que permite a montagem de uma lança dos
bicos pulverizadores do sistema “spray” da
engrenagem, e de uma calha de drenagem
para o lubrificante consumido.
AUTOR José Vicente Gonzalez | REVISOR Paulo Gurgel
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Edição 18 | Outubro de 2011
NEWSLETTER METSO PARA CLIENTES DE MINERAÇÃO
Conjunto do sistema de spray da
engrenagem
O conjunto da lança dos bicos pulverizadores
está montado dentro da proteção da
engrenagem. Todos os outros componentes do
sistema de “spray” são montados remotamente.
O conjunto da lança de “spray” possui
múltiplos pulverizadores para aplicação da
graxa na face da engrenagem. A bomba
pneumática no barril bombeia graxa do barril
para o sistema de “spray”.
O distribuidor progressivo divide a graxa
bombeada do tambor em linhas iguais para
os bicos pulverizadores. O painel de controle
determina quando e por quanto tempo
a bomba opera, proporcionando ainda a
quantidade de ar necessária para a bomba
pneumática montada no barril de graxa. Ŷ
Conjunto infravermelho de monitoramento
de temperatura
Permite o monitoramento de temperatura
por meio de um monitor infravermelho.
Estes dados são coletados durante o giro
do equipamento, permitindo o controle
da temperatura da engrenagem através de
gráficos de tendência.
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 Edição 23 | Março de 2012
NEWSLETTER METSO PARA CLIENTES DE MINERAÇÃO

Mancais do eixo pinhão lubrificados com óleo

Os mancais do eixo pinhão são lubrificados
com óleo derivado do sistema de lubrificação
dos mancais principais. As carcaças dos
mancais deverão ter drenos conectados em
cada lado das mesmas.

Graxa das vedações dos mancais principais

e mancais do eixo pinhão com vedações
tipo “taconite”
A única razão de encher as cavidades da
vedação com graxa é para conseguir uma
barreira positiva contra contaminantes entrando
Moagem entre a caixa do mancal e o eixo girando.

Informações sobre a lubrificação de Frequência da troca de óleo

Todos os sistemas de lubrificação externos e

moinhos horizontais mancais auto lubrificados requerem limpeza

e troca de óleo periódica primeiramente após
750 horas de operação, depois disso, a cada
I 12 meses dependendo das condições locais.
A
J A maioria dos fornecedores de lubrificantes
B
K podem testar o óleo e recomendar planos
C econômicos para as trocas dos mesmos.

L Lubrificação da engrenagem e do pinhão

O método intermitente de lubrificação requer
M
D lubrificantes que irão aderir aos dentes de
N engrenagem durante a operação do moinho.
E
O O lubrificante deve prover de um filme que
G
resistirá a sair ou ser espremido facilmente
F
P do perfil do dente durante o intervalo de
H tempo entre as aplicações. Os lubrificantes
pulverizados contêm agentes de diluição que
A- Proteção da engrenagem, B- Engrenagem, C- Alimentador spout, D- Tampa de alimentação, E - Corpo,
F- Mancal eixo-pinhão, G- Eixo-pinhão, H- Acoplamento de alta rotação, I- Tampa de descarga, J- Mancal permitem a aplicação mediante um sistema
principal, K- Peneira Trommel, L- Conjunto do revestimento, M- Chute de descarga, N- Berço de levantamento, automático de pulverização, numa razão de
O- Acionamento auxiliar, P- Motor principal uma vez a cada 10 a 20 minutos. Isto resultará
Identificação dos componentes dos moinhos Mancais principais com sistemas de numa saída de 3 a 10 galões (11,4 até 37,9
Esta edição do Service Tips fornece lubrificação externo litros) por semana, dependendo do tamanho
informações para selecionar o lubrificante Conjunto da bomba de alta pressão e baixa pressão/ da engrenagem.
adequado usado nos mancais principais, motor: O mancal dianteiro deve ser engraxado
mancais do eixo pinhão, engrenagens abertas, a cada 4 meses, removendo o bujão de dreno e Lembre-se: Caso encontre dúvida sobre
bombas de lubrificação e vedações à graxa purgando o mancal até que graxa limpa apareça aquisição, instalação, montagem, manutenção
para o redutor de engrenagens, acoplamentos, no dreno. O mancal traseiro do motor é fornecido e operação de qualquer item citado neste
e motores. com rolamentos de esferas com placas de vedação, texto, consulte o manual de instruções.
enchidos pelo fabricante com graxa número 2, não Persistindo a dúvida, entre em contato com a
necessitando de lubrificação periódica. Metso. Ŷ

AUTOR Gustavo Silva | REVISOR Paulo Gurgel

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Moagem
Informações sobre a lubrificação de
moinhos horizontais
Continuação da edição 23
Tipos de lubrificantes
Os lubrificantes apresentam certas
características próprias que lhes são conferidas
pela sua composição química (resultante do
petróleo bruto), pelo tipo de refino, pelos
tratamentos adicionais realizados e pelos
aditivos utilizados. O propósito é de explorar
certas características dos produtos, para
adaptar em diferentes aplicações onde a
largura da engrenagem, a potência transmitida,
a velocidade da engrenagem, a temperatura
do ambiente, a quantidade de poeira na
atmosfera, o acabamento da superfície da
engrenagem etc, devem ser levados em conta
para uma lubrificação bem sucedida. As
descrições seguintes foram desenvolvidas pela
Metso como um caminho útil de classificar
os lubrificantes para que possam ser mais
facilmente aplicados.
A descrição dos lubrificantes está de acordo
com a terminologia utilizada pela indústria
fabricante, por se tratar de uma descrição mais
usual do que a utilizada na norma ANSI/AGMA
9005-D94. O termo “grease” (graxa), por exemplo,
é utilizado na literatura do dia a dia. Porém, o
AUTOR Gustavo Silva | REVISOR Paulo Gurgel/ Renato Estevam
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termo utilizado na norma que mais se aproxima
é o “special compound” (composto especial).
Asfálticos (compostos residuais)
Uma mistura pesada de compostos residuais do
processo de refino do petróleo, aditivos EP e, em
alguns casos, diluentes e lubrificantes sólidos
como grafite e bissulfeto de molibdênio.
Óleos
Óleos minerais ou sintéticos com aditivos EP.
Alguns têm propriedades tixotrópicas, onde a
viscosidade do lubrificante muda conforme a
pressão experimentada durante a operação.
Podem conter um diluente para bombeabilidade.
Compostos
Um óleo de base sintética ou mineral com
lubrificantes sólidos e aditivos EP. Alguns
contêm um diluente para bombeabilidade.
Podem também ter propriedades tixotrópicas.
(Tixotrópicos: Quando submetidos a um grau
de cisalhamento constante durante um certo
tempo, sua viscosidade aparente atinge um
valor mínimo. Quando o grau de cisalhamento
cessa, a viscosidade aparente pode voltar ao
normal ou não.)
Edição 24 | Abril de 2012
NEWSLETTER METSO PARA CLIENTES DE MINERAÇÃO
Graxas
Óleos minerais ou sintéticos com espessantes
ou condutores adicionados. Lubrificantes
sólidos e químicos EP são geralmente
adicionados.
Características lubrificantes
A correta lubrificação do conjunto
engrenagem/ pinhão não é somente benéfico
para o usuário, mas também para o fabricante
do equipamento (Metso), da engrenagem, do
lubrificante e, indiretamente, a AGMA. Para
que haja um consenso entre os grupos, os
parâmetros de operação utilizados seguem a
norma AGMA 9005-D94.
Embora conste na norma a sugestão
de intervalos de até duas horas entre as
aplicações, a experiência da Metso mostra
que o tempo entre ciclos raramente deve
exceder 15 minutos (5 minutos no caso de
graxa). Usando a norma AGMA e intervalos de
no máximo 15 (ou 5) minutos como ponto
de partida, os parâmetros de temperatura,
contatos e condições de superfície são usados
como informação para ajustar uma aplicação
de lubrificação.
Com a passagem do tempo, os parâmetros
de temperatura são monitorados, a superfície
dos dentes é observada usando um
estroboscópio e, durante paradas, os dentes
são limpos e quaisquer descontinuidades
superficiais nos dentes são avaliadas. Tudo isto
é usado para avaliar quão bem o lubrificante
está trabalhando e como a sua aplicação
poderá ser ajustada, se necessário.
Lembre-se: Caso tenha dúvida sobre qualquer
item citado neste texto, consulte o manual
de instruções. Persistindo a dúvida, entre em
contato com a Metso. Ŷ
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