GROUND-BASED REGIONAL AUGMENTATION SYSTEM (GRAS)

GRAS era un sistema desarrollado conceptualmente pero nunca se puso

en funcionamiento considerando su complejidad y los avances en otros
sistemas de aumentación.

El concepto se basó en estaciones de referencia en tierra instaladas en

un área grande con precisión posiciones definidas que transmiten la señal
recibida a una estación maestra capaz de procesar toda información y la
generación de corrección de errores para cada información de pseudo
rango recibida de los satélites.

La estación maestra, entonces, enviaría las correcciones a las estaciones

de VHF ubicadas en toda el área de interés que transmitió las
correcciones de acuerdo con los satélites a la vista en el área de
cobertura de cada Estación VHF.

Un sistema que proporciona un servicio de aumento GNSS mediante el

cual el usuario recibe información directamente desde tierra transmisores,
lo que permite la recepción continua del servicio en un grandes áreas
geográficas son (200Nm +). Los componentes de tierra pueden estar
interconectados en una red.

JUSTIFICACIÓN DETRÁS DE GRAS

 La disponibilidad de (D) GNSS es primordial para el desarrollo de la

gestión del tránsito aéreo (ATM).
 Impacto en la navegación, la vigilancia y las comunicaciones.
 La disponibilidad debe ser de puerta a puerta.
 Mínimo de nuevos sistemas para CNS: rentabilidad.
 Servicio de valor agregado para CNS / ATM: casos comerciales
mejorados.
 Disponible para todos los grupos de usuarios a un costo razonable.
 Latitudes altas.
 El control soberano nacional y / o regional de la prestación del servicio
es vital.

INTEGRIDAD DE LA AERONAVE GNSS

AUMENTO ALTERNATIVO

Beneficios clave:
 En ruta de navegación en todo el continente.
 Enfoques sin precisión, enfoques con orientación vertical.
 No hay un solo punto de falla para todo el sistema.
 Relativamente económico comparado con EE. UU. Y Europa sistemas
de aumentación.
 Potencial previsto para reducir aún más las ayudas de navegación
actuales.

USO DE GRAS

 En camino
 APV I / II CAT I
 A-SMGCS / Movimiento de superficie
 Vigilancia ADS-B
CONCEPTO GRAS

CONCEPTO TÉCNICO

GRAS ESQUEMÁTICO