MANIOBRAS EN LA PRUEBA DE INCLINACIÓN

El experimento se lleva a cabo inclinando la nave utilizando pesos conocidos. El peso conocido
se desplaza primero a un lado del barco, y la inclinación se mide por medio de péndulos debajo
de la cubierta colocados en varias posiciones longitudinales a lo largo de la línea central del
barco. Las oscilaciones de los péndulos oscilan en los listones con las lecturas marcadas en ellos.
La longitud de los péndulos suele ser de unos 10 a 12 metros, y están sumergidos en aceite o en
un fluido denso para aumentar la amortiguación.

Cuando el barco está listo para el experimento, el peso se desplaza en la cubierta en una
dirección transversal. Esto causa que el barco haga una lista. Primero se permite que el barco se
establezca en esta posición y la deflexión en los listones se mide en todos los péndulos. La
deflexión media se calcula y se considera como el valor que se utilizará para los cálculos. El
mismo proceso se repite desplazando el peso al lado opuesto. En algunos casos, se toman
múltiples observaciones utilizando diferentes pesos.

 El experimento debe llevarse a cabo cuando no haya vientos de viga. En caso de que los
vientos de la viga sean inevitables, las correcciones de la altura metacéntrica para los
vientos de la viga deben incorporarse en los cálculos.
 El barco debe estar flotando en posición vertical con un ángulo de inclinación cero, y no
debe ser retenido por cuerdas de amarre.
 Todo el peso perdido presente dentro del barco debe ser restringido. A menudo,
muchas estructuras temporales como andamios, plataformas de madera, máquinas de
soldadura, etc. están presentes dentro del barco durante el experimento. Deben ser
removidos o fijados a la nave para que no se muevan durante el experimento. En el
segundo caso, sus pesos se registrarán y el peso del barco "W" se corregirá en
consecuencia para los cálculos.
 Los tanques deben vaciarse o presionarse hasta su capacidad máxima. En caso de que
nada de eso sea posible, el nivel de líquido en el tanque debe ser tal que el efecto de
superficie libre sea mínimo, y las correspondientes correcciones de superficie libre se
deben hacer en el cálculo de la altura metacéntrica.
 Hay una cantidad de personal que debe estar a bordo durante el experimento. El
número de personal se debe mantener al mínimo, y se supone que deben tomar
posiciones previamente decididas en el barco (que generalmente se encuentra a lo largo
de la línea central) antes de tomar las lecturas.
  Todas las interconexiones entre los tanques deberían estar cerradas,
independientemente de si los tanques están vacíos, completamente llenos o
parcialmente llenos.

La densidad, la salinidad y la temperatura del agua sobre la que flota el barco deben medirse y
registrarse antes del experimento. Esta densidad se debe usar para calcular el desplazamiento
de masa del barco 'W'. Siempre se recomienda que el experimento se lleve a cabo en agua de
mar.

REFERENCIAS

https://www.marineinsight.com/naval-architecture/inclining-experiment-determining-
metacentric-height-of-the-ship/

https://www.marineinsight.com/naval-architecture/ship-stability-intact-stability-criteria-and-
inclining-experiment/

https://www.marinerdesk.com/stiff-and-tender-ship/

https://www.youtube.com/watch?v=xhhCSrZJPC8