NUMERO DE FROUDE
Donde:
n: Coeficiente de Mannig
En la tabla anterior se observan los valores para el coeficiente de
Mannig (n) donde, como se mencionó k vale 1.0 y 1.49 para el sistema
internacional (SI) y el británico respectivamente, n se denomina
coeficiente de Manning y depende del material de la superficie del
canal en contacto con el fluido.
Rh= Ac/P
Yc = Ac/b
Secciones Rectangulares
Canales Trapezoidales
ENERGIA ESPECIFICA
Si F2 <>
p o d e m o s o b s e r va r e n l a p a r t e c d e l a f i g u r a u n f l u j o
s u p e r c r í t i c o o t a mb i é n d e n o mi n a d o f l u j o ve l o z , e l n i v e l
d e l a g u a e f e c t i vo e n u n a s e c c i ó n d e t e r m i n a d a e s t á
c o n d i c i o n a d o a l a c o ndi c i ó n de c o n t or n o s i t u a d a a g ua s
arriba, donde el canal abierto que cambia de
una pendiente inclinada a una menos inclinada ,se nota
q u e l a ve l o c i d a d d e l f l u j o e n l a p a r t e me n o s p r o f u n d a e s
mas lenta.
e n l a p a r t e f i n a l d e l a f i g u r a s e ve c o mo u n f l u j o d e
p e n d i e n t e s u a ve c a m b i a a p r o n u n c i a d a y s e vu e l ve
s u p e r c r í t i c o . e l c a mb i o e n l a p e n d i e n t e e s t a a c o mp a ñ a d o
p o r u n a d i s m i n u c i ó n s u a ve d e l f l u j o .
Bibliografía
Anexo Fotos
1. Tipos de flujo
2. Canales abiertos y sus propiedades
3. Geometría del canal.
4. Distribución de velocidades en una sección transversal
5. Principios de energía y momemtum
6. Preguntas relacionadas con el fenómeno
TIPOS DE FLUJO
El flujo en canales abierto puede clasificarse en muchos tipos y
distribuirse de diferentes maneras. La siguiente clasificación se hace
de acuerdo con el cambio en la profundidad del flujo con respecto al
tiempo y al espacio.
Fórmula de Chézy
La fórmula de Chézy, desarrollada por el ingeniero francés Antoine
de Chézy, conocido internacionalmente por su contribución a la
hidráulica de los canales abiertos, es la primera fórmula de fricción que
se conoce. Fue presentada en 1769. La fórmula permite obtener la
velocidad media en la sección de un canal y establece que:
V = C. √𝑅. 𝑆
Siendo:
Coeficiente de Chézy
V(h) = C. √𝑅(ℎ). 𝑆
D0nde:
V(h) = velocidad media del agua en m/s, que es función del tirante
hidráulico h
R(h) = radio hidráulico, en m, función de h
S = la pendiente de la línea de agua en m/m
C = coeficiente de Chézy.
Una de las posibles formulaciones de este coeficiente se debe a Henri
Bazin en 1865
87
𝐶= 𝑚
1+
√𝑅(ℎ)
Donde:
87
V(h) = 𝑚 √𝑅(ℎ). 𝑆
1+
√𝑅(ℎ)
CLASIFICACION DE FLUJOS DE FLUIDOS
Se denomina FLUIDO a un tipo de medio continuo formado por alguna
sustancia entre cuyas moléculas sólo hay una fuerza de atracción
débil. La propiedad definitoria es que los fluidos pueden cambiar de
forma sin que aparezcan en su seno fuerzas restituidas tendentes a
recuperar la forma "original“.
CLASIFICACIÓN DE FLUJOS
• Flujo turbulento:
•Flujo laminar:
Compresible:
Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto a otro no
son despreciables.
Incompresible:
Flujo permanente:
Flujo no permanente:
•Flujo Uniforme:
Ocurren cuando el vector velocidad en todos los puntos del
escurrimiento es idéntico tanto en magnitud como en dirección para un
instante dado.
•Flujo no Uniforme
Es el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se encuentra
cerca de fronteras sólidas por efecto de la viscosidad.
5. Por efectos de vector velocidad
Flujo rotacional:
Es aquel en el cual el campo rot v adquiere en algunos de sus puntos
valores distintos de cero, para cualquier instante.
Flujo irrotacional:
•Flujo Unidimensional
•Flujo Bidimensional
•Flujo Tridimensional
El vector velocidad depende de tres coordenadas espaciales, es el
caso más general en que las componentes de la velocidad en tres
direcciones mutuamente perpendiculares son función de las
coordenadas espaciales x, y, z, y del tiempo t.
Flujo ideal:
PROFUNDIDAD CRÍTICA
Se entiende por profundidad crítica, en hidráulica, a la profundidad
en la cual un determinado caudal transita por un canal con el mínimo
de energía específica. Evidentemente, dado un caudal, la profundidad
crítica, en el canal, tiene asociado en forma biunivoca una velocidad
crítica, y una pendiente crítica.1 El concepto de profundidad crítica,
basado en la energía mínima fue introducido por Böss.2
Cuando la profundidad del flujo es mayor que la profundidad crítica, la
velocidad será menor que la velocidad crítica, y el flujo se
denomina subcrítico, o flujo lento. En un canal con flujo subcrítico las
condiciones del mismo son comandadas desde aguas abajo.
Cuando la profundidad del flujo es menor que la profundidad crítica, la
velocidad será mayor que la velocidad crítica, y el flujo se
denomina supercrítico, o flujo rápido, o veloz. En un canal con flujo
supercrítico las condiciones del mismo son comandadas desde aguas
arriba.
Fenómenos locales
El cambio de estado del flujo subcrítico a supercrítico, o viceversa, se
da con frecuencia en la naturaleza, y en proximidad de obras
hidráulicas construidas por el hombre. Si este cambio se produce
rápidamente, en una distancia relativamente corta, en ese trecho el
flujo será rápidamente variado, y este hecho es conocido
como fenómeno local.
Existen dos tipos de fenómenos locales: la caída hidráulica y el salto
hidráulico.
Consideraciones hidráulicas
Concepto