GUÍA PARA PRESENTACIÓN DE TRABAJO DE Código: IN-IN-001

INVESTIGACIÓN Versión:01
Proceso: Fecha de emisión: Fecha de versión:
Investigación 22-Nov-2009 22-Nov-2009

PRODUCTO DE INNOVACIÓN

HUGO ANDRES GONZÁLEZ ORDOÑEZ

CESAR AUGUSTO NUÑEZ ORJUELA
HERY ALEXANDER BALCAZAR PAEZ
LUIS CARLOS QUIÑONES MAHECHA

UNIVERSIDAD ECCI
FACULTAD INGENIERÍA
PROGRAMA MECÁNICA
BOGOTÁ, D.C.
2017

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Investigación 22-Nov-2009 22-Nov-2009

PRODUCTO DE INNOVACIÓN

HUGO ANDRES GONZÁLEZ ORDOÑEZ

CÓDIGO: 14304
CESAR AUGUSTO NUÑEZ ORJUELA
CÓDIGO: 23605
HERY ALEXANDER BALCAZAR PAEZ
CÓDIGO: 19926
LUIS CARLOS QUIÑONES MAHECHA
CÓDIGO: 47114

Trabajo de Investigación

ING. MECÁNICO - MBA - MF(C) WILFRIDO GOMEZ PEREZ

UNIVERSISDAD ECCI
FACULTAD INGENIERÍA
PROGRAMA MECÁNICA
BOGOTÁ D.C.
2017

TABLA DE CONTENIDO

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CONTENIDO
1. TÍTULO DE INVESTIGACIÓN ............................................................................................... 5
2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN ....................................................................................... 5
2.1. DESCRIPCIÓN DE PROBLEMA .................................................................................. 5
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA .............................................................................. 5
3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN ................................................................................ 5
3.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................... 5
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS .......................................................................................... 5
4. JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ....................................... 6
4.1. JUSTIFICACIÓN .............................................................................................................. 6
4.2. DELIMITACIÓN ................................................................................................................ 6
5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN ...................................................... 6
5.1. MARCO TEÓRICO ......................................................................................................... 6
5.2. MACO CONCEPTUAL .................................................................................................... 9
6. TIPOS DE INVESTIGACIÓN................................................................................................ 12
7. DISEÑO METODOLÓGICO ................................................................................................. 13
8. FUENTES PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN ................................................ 13
8.1. FUENTES SECUNDARIAS .......................................................................................... 13
9. RECURSOS ............................................................................................................................ 13
9.1. RECURSOS HUMANOS .............................................................................................. 13
9.2. RECURSOS FÍSICOS ................................................................................................... 13
10. ANEXOS .............................................................................................................................. 14
10.1. PLANOS ...................................................................................................................... 14
11. Bibliografía ......................................................................................................................... 15

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TABLA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1. Modelo C1 125/200 BMW............................................................................................. 7

Ilustración 2.Motocicleta Adiva marca Benelli-Renault. ..................................................................... 8
Ilustración 3.Techo Fijo para Motocicleta. .......................................................................................... 8
Ilustración 4.Techo De Moto. .............................................................................................................. 9
Ilustración 5.Parabrisas Motos Policiales. ......................................................................................... 10
Ilustración 6.Parabrisas de Pantalla Electrónica. .............................................................................. 11
Ilustración 7.Tecnología Samsung Smart Windshield. ...................................................................... 11
Ilustración 8.Tecnología 360 Virtual Urban Windscreen. ................................................................. 12
Ilustración 9. Investigación Realizada. .............................................................................................. 12

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1. TÍTULO DE INVESTIGACIÓN
Cubierta Abatible Para Moto

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

2.1. DESCRIPCIÓN DE PROBLEMA

En la conducción de automotores de 2 ruedas para dirigirse a su lugar de destino
y se presentan precipitaciones en el cambio de clima inesperadamente,
provocando lluvias, lloviznas estas hacen que las personas tengan inconvenientes
como poca visibilidad, además pueden contraer enfermedades respiratorias o en
el peor de los casos se mojen completamente.
También hay inconvenientes al momento de colocarse el impermeable debido a
que esto requiere tiempo y un lugar adecuado para hacerlo.
Además algunos usuarios motociclistas no poseen el espacio para guardar la
indumentaria necesaria para este evento climático. [1]
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Al conocer los diferentes cambios climáticos que se pueden presentare en el día a día
¿Se podrá obtener un producto para que las personas no tengan se mojen cuando están
manejando una moto y empieza a llover de un momento a otro?

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
3.1. OBJETIVO GENERAL

Mejorar las condiciones de confort del motociclista en el momento de conducir y

que se presente un cambio de clima imprevisto.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Protección de la lluvia en caso de ser necesario.

 Mejorar la visibilidad del espectro visual que tiene el motociclista en su
camino.
 Ahorrar tiempo a la hora de cubrirse de la lluvia.
 Producto practico para resolver los problemas climáticos.

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4. JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

4.1. JUSTIFICACIÓN
Su base es un diseño de una “motocicleta que va ayudar al medio de transporte
a tener una fuente segura y aerodinámica, de poder prevenir las lluvias esto con el
fin de recurrir al uso del impermeable. Creando una motocicleta capaz de
combinar la versatilidad y flexibilidad de una moto con los beneficios de una carpa
de nos va proteger de la lluvia con un compartimiento en la parte trasera
cubriendo de forma similar a la de un automóvil esta carpa está diseñada a que
cuando se utilice se acople a la moto cubriendo al pasajero, brindando seguridad y
cuenta con un sistema diseño transparente que nos ayuda a que no se pierda la
visibilidad.
4.2. DELIMITACIÓN
Para la realización de este trabajo se requiere investigar sobre hechos que han
desarrollado la industria automotriz, avances e investigaciones al respecto del
techo o cubierta para motocicletas, que ideas se han puesto en marcha y buscar la
mejor manera de solucionar a ellos problemas en busca de un producto innovador
reforzando ideas, diseños y demás se tomara tiempo llevar a cabo todas las ideas
y tomar la mejor decisión posible.

5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN

5.1. MARCO TEÓRICO

La gran industria automotriz en su constante búsqueda por la innovación y para
acaparar un nuevo público y mantener el gusto a los amantes de la velocidad,
apuesta de cara al futuro por materiales que destacan por su ligereza. Así, techos
de fibra de carbono, parabrisas de poliméricos o parachoques de espuma de
aluminio podrían ser parte de los automotores en un futuro no tan lejano. Aunque
los vehículos híbridos y eléctricos acaparan la atención durante los últimos años
con respecto a la innovación y al cuidado del medio ambiente, algunos expertos
señalan que la verdadera innovación es el rendimiento de combustible está en el
uso de materiales más ligeros.

La innovación en la industria automotriz no solo va en materiales sino también en

equipamiento, confort, diseño, bajo estas características la industria de dos
ruedas, las motocicletas para un mercado de tipo turismo o scooter añadiendo un

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techo lo que aporta una mejor protección contra la lluvia, permitiendo a la vez ser
descapotable en el vehículo sin herramientas y en cuestión de segundos.
Uno de los principales inconvenientes de usuarios de moto es la ausencia de una
protección contra problemas climáticos como el frío y la lluvia posiblemente, estos
dos elementos son los que más alejan de la utilización de las dos ruedas por los
usuarios de los de cuatro.

BMW la marca babara desarrollo la versión C1 125/200, un scooter con techo pero
ya descontinuada, BMW C1 era un concepto muy particular, basado en una
estructura cerrada de aluminio que protegía a un conductor sujeto con cinturones
de seguridad al que se le eximía de llevar casco al poco tiempo de su lanzamiento
en 2002. [2]

Ilustración 1. Modelo C1 125/200 BMW. [3]

Apareció una nueva marca italiana, Adiva, creada por Nicola Pozio, que daba sus
primeros pasos de la mano de Benelli y que ofrecía una alternativa descapotable,
sin perder las costumbres de los vehículos de dos ruedas, esto es, conducir con
casco y acompañados de un pasajero, que también se acoge bajo el mismo techo.

El sistema de techo desmontable está patentado y la verdad es que está muy bien
pensado. En cuestión de segundos se descapota, liberando un par de tirantes que
lo unen con la parte superior del parabrisas, plegando los paneles e
introduciéndolo en el interior del baúl trasero integrado en el scooter que se abre
desde la cerradura de contacto.
Está claro que con el techo montado, el espacio del baúl queda liberado para
guardar lo que quieras, incluso hasta dos cascos integrales, y aún hay espacio
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posiblemente para más. Y es que la practicidad del Adiva no tiene límites; a esa
capacidad de carga se añade también la de debajo del asiento del conductor, que
también se abre desde la cerradura de contacto y que da cobijo a un casco
abierto. Pero no se acaba; delante del conductor nos encontramos con dos
profundas guanteras abiertas, con un conector de 12V para el móvil o un
navegador en el fondo de la izquierda. [2]

Ilustración 2.Motocicleta Adiva marca Benelli-Renault. [2]

Se han realizado versiones del techo descapotable y se han presentado en varios

salones de automovilismo y en salones de ciencias como la de Argentina.
Innovando en el parabrisas con materiales más resistentes, ligeros en la utilización
de nuevas tecnologías.

Ilustración 3.Techo Fijo para Motocicleta. [4]

Aunque existen unas carpas completas para las motocicletas, que son utilizadas
cuando estas se dejan en la intemperie para cuidar la pintura y piezas del motor
etc. En el mercado Mexicano se utiliza un modelo de techo abatible para el uso en

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las motocicletas para posibles problemáticas del clima que se puede generar en el
transcurso de los días, una opción que tiene uno que otro detalle negativo a la
vista cuenta con medidas ancho 70 centímetros y largo 270 centímetros, una
estructura flexible, obviamente impermeable para proteger del sol y la lluvia, Se
coloca con dos varillas a los espejos y se amarra en la parrilla trasera en material
Poliester Impermeable. [5]

Ilustración 4.Techo De Moto. [5]

5.2. MACO CONCEPTUAL

La utilización de nuevos materiales compuestos ya sean materiales con matriz

polimérica o cerámicas, en el mejoramiento constante de los modelos de trasporte
de dos ruedas, en temas de seguridad y confort en este estilo de vehículos.

El gran avance tecnológico e innovador está en la plataforma autónoma de los

vehículos, pero una motocicleta es una tecnología un poco menos desarrollada,
pero en motocicletas en estilo turismo y scooter ya que tiene un vidrio panorámico
en la parte delantera que la industria automotriz opta por mejorar y adecuar un
sistema de pantalla electrónica.

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Ilustración 5.Parabrisas Motos Policiales. [6]

En primer lugar conocer los tipos de parabrisas utilizados por la industria, este
frente puede ser un polímero pero en marcas Premium vidrio polarizado, los
parabrisas laminados destacan por aportar gran seguridad ya que en caso de
rotura, los trozos rotos se quedarán unidos a la lámina.

Este parabrisas está formado por dos láminas de vidrio que son unidas con una
película intermedia de butiral de polivinilo, etil-vinil-acetato y con resinas activadas
por luz ultravioleta. Por otro lado, el parabrisas templado se caracteriza porque en
caso de rotura, el vidrio se romperá en trozos muy pequeños. Por tanto, en lugar
de astillarse, se fraccionará en múltiples trozos para evitar dañar a los ocupantes.
Podemos encontrar parabrisas que ayuden contrarrestar los rayos UV, el vidrio
electro crómico, tiene la gran ventaja de adaptarse a condiciones climáticas. [7]

Un mercado de investigación como lo son las pantallas electrónicas la empresa

Dom Innovations Inc. ha desarrollado una nueva tecnología también conocida
como sistema de proyección de emisión fluorescente que convierte a todo el
parabrisas de un auto en un panel de pantalla de movimiento sin afectar la vista a
través del cristal. Pantallas que se podrían mejorar utilizando tecnología de
conocimientos avanzados en nano-Materiales.

Esta tecnología permitirá la visualización completa del parabrisas para mostrar

una amplia gama de información, como imágenes opacas o de datos. Los
investigadores de la compañía, apoyado por el Programa de Investigación de
Pequeñas Empresas e Innovación de la NSF, están utilizando esta nueva
nanotecnología para eliminar la visualización de los obstáculos que generalmente
abundan y se muestran en la ventana actual, incluyendo los ángulos de visión
limitado y que se muestran confusos y turbios.

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Utilizando la nanotecnología avanzada, llamada nano-fósforo, la nueva tecnología

permitirá a un parabrisas completo de vehículo o la ventana de vidrio de
construcción actuar como una pantalla electrónica, sin afectar la capacidad de
conducir o los compradores para ver a través de la ventana. [8]

Ilustración 6.Parabrisas de Pantalla Electrónica. [8]

La apuesta de las compañías en la fabricación de paronímicos inteligentes;

compañías que desarrollan motocicletas conectadas, una tecnología que mejorará
la seguridad de los pilotos y que se prevé que pueda estar lista en 2020.
De momento el Samsung Smart Windshield, así se llama el dispositivo, solo es un
prototipo. Consiste en un mecanismo que se sujeta a la moto y se sincroniza al
Smartphone para mostrar información e indicaciones al piloto en el parabrisas a
través de un proyector. De este modo, el conductor podrá acceder a información
complementaria de un modo poco invasivo, por lo que podrá mantener la atención
a la carretera.

Entre las funciones destacadas son: poder consultar SMS, correos electrónicos o
mensajes de WhatsApp entrantes, así como interactuar con otras personas a
través de estas plataformas. Permitirá además atender llamadas o enviar avisos
de que el piloto se encuentra conduciendo. También muestra información de
navegación de GPS, por lo que será más fácil consultar el navegador gracias a la
gran pantalla. [9]

Ilustración 7.Tecnología Samsung Smart Windshield. [9]

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En el caso de la industria automotriz de 4 ruedas es tos parabrisas en compañías

como Jaguar, Land Rover presentó prototipo de lo que será el primer parabrisas
inteligente que elimina los puntos ciegos del auto. Se trata de una especie de
pantalla virtual en la que se reflejan señales, datos y advertencias para el
conductor, sobre todo para guiarlo en aquellas situaciones que no alcanza a
percibir como distancias a la punta del carro, situaciones de espacio, en reversa.

El auto con parabrisas inteligente contará con cámaras y sensores que registrarán
todo lo que sucede alrededor y que no puede ser detectado por el conductor
debido a la reducción visual que se puede presentar al estar en el interior del
auto. Es así que todo aquello que sea captado, le será advertido al conductor en el
vidrio. [10]

Ilustración 8.Tecnología 360 Virtual Urban Windscreen. [10]

6. TIPOS DE INVESTIGACIÓN

TIPO DE INVESTIGACIÓN CARACTERISTICAS

Se realiza un estudio del Arte, sobre el

HISTORICA desarrollado por la industria automotriz
y tecnología desarrollada al respecto.

Se analiza la información obtenida y se

desarrolla un modelo, mejorando
DOCUMENTAL aspectos de modelo anterior
proporcionando mejoras características
a clientes potenciales.

Ilustración 9. Investigación Realizada.

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7. DISEÑO METODOLÓGICO

La estrategia en la idealización y la metodóloga del diseño del producto se basa

en la motocicleta, la cual tendrá un maletero que se acople en la parte trasera; en
el que será ubicado de la carpa o techo para que pueda ser guardada allí.
También se implementaría un mecanismo automático; al principio manual para
que por medio de un boto sea accionado cuando el conductor lo requiera.

Se adecua a la forma de la moto permitiendo que el conductor se cubra por

completo y evite detenerse o mojarse, el techo tendrá la forma de cabina
ayudando a que el conductor tenga mayor comodidad
El techo será transparente para mantener la visibilidad del conductor, la carpa o
techo será contraída de forma automática por medio de un botón o manual y se
adecuara nuevamente en el compartimiento del maletero.

8. FUENTES PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN

8.1. FUENTES SECUNDARIAS

Los principales medios de obtención de información fueron de páginas de internet,
revistas de industria automotriz.

9. RECURSOS

9.1. RECURSOS HUMANOS

Para este proyecto es necesaria la ayuda de técnicos, emprendedores y creativos
que ayuden al éxito de adaptar una techo o carpa para cubrir las necesidades de
sus clientes, los cuales eran los integrantes de grupo presente.

9.2. RECURSOS FÍSICOS

Es necesario de mucho equipamiento para la realización de esta moto con la
nueva tecnología de innovación pero los principales son:
-Carrocería con zonas de absorción frontal y lateral para casos de impacto tan
segura que no será necesaria la utilización de casco.
-Visor de seguridad.
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- Maletero de tamaño adecuado donde será almacenado el techo.

- Diseño del techo, como practicidad del producto.
- Maquinaria, Equipos y Proveedores.

10. ANEXOS
10.1. PLANOS

PARTE LATERAL

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PARTE SUPERIOR

11. Bibliografía

[1] Curiosfera, «Curiosfera.com,» 2017. [En línea]. Available: http://www.curiosfera.com/historia-

de-la-moto/. [Último acceso: 14 12 2017].

[2] A. Cuadra, «moto125.cc,» 26 Mayo 2011. [En línea]. Available:

http://www.moto125.cc/f125cc/pruebas/item/325-prueba-adiva-ad-125. [Último acceso: 12
12 2017].

[3] B. C. Media, «MCN BIKES FOR SALE,» 22 11 2006. [En línea]. Available:
http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/bmw/c1-125/2000/. [Último acceso: 2017 12
12].

[4] M. Ciencia, «Twitter,» 09 Octubre 2013. [En línea]. Available:

https://twitter.com/min_ciencia/status/387983113785454592?lang=es. [Último acceso: 12

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12 2017].

[5] mercadolibre, «articulo.mercadolibre.mx.co,» [En línea]. Available:

https://articulo.mercadolibre.mx.co/MCO-457061979-techo-de-moto-protegerse-de-la-lluvia-
el-sol-carpa-novedosa-_JM. [Último acceso: 12 12 2017].

[6] E. Comercio, «elcomercio.pe,» 16 Septiembre 2015. [En línea]. Available:

https://elcomercio.pe/lima/policia-cuenta-305-nuevas-motocicletas-fotos-220911. [Último
acceso: 12 12 2017].

[7] A. l. carabanchel, «autolunascarabanchel.es,» 18 Noviembre 2016. [En línea]. Available:

https://www.autolunascarabanchel.es/tipos-de-parabrisas-y-sus-caracteristicas/. [Último
acceso: 12 12 2017].

[8] Universitam, «universitam.com,» 14 Septiembre 2011. [En línea]. Available:

https://universitam.com/academicos/noticias/nueva-tecnologia-convierte-el-parabrisas-de-
un-auto-en-pantalla-electronica/. [Último acceso: 12 12 2017].

[9] M. deportivo, «Mundodeportivo.com,» 2017. [En línea]. Available:

http://www.mundodeportivo.com/elotromundo/tecnologia/20160512/401745357117/parab
risas-inteligente-motos-samsung-yamaha.html. [Último acceso: 12 12 2017].

[10 Infobae, «Infobae.com,» 17 Diciembre 2014. [En línea]. Available:

] https://www.infobae.com/2014/12/17/1615734-inventan-un-parabrisas-inteligente-que-
elimina-los-puntos-ciegos-del-auto/. [Último acceso: 12 12 2017].

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