neste caso a armadura (ou a cordoalha) é preliminarmente submetida a esforços de tração visando melhorar o desempenho estrutural da peça. O concreto protendido é um refinamento do concreto armado, que baseia-se em aplicar tensões prévias de compressão nas regiões da peça que serão tracionadas pela ação do carregamento externo aplicado.
Desse modo, as tensões de tração são
diminuídas ou anuladas pelas tensões de compressão pré-aplicadas. A protensão minimiza as consequências negativas causadas pela baixa resistência à tração que o concreto armado possui, obrigando as peças a resistirem, predominantemente a esforços de compressão.
A próxima figura ilustra os diagramas de tensão
num caso simples de aplicação de tensões prévias de compressão numa viga. Se as tensões de tração, provocadas pelas cargas de trabalho, forem inferiores as tensões prévias de compressão, a seção continuará comprimida, não sofrendo fissuração;
Sob ação de cargas mais elevadas, as tensões de
tração ultrapassam as tensões prévias, de modo que o concreto fica tracionado e consequentemente apresenta fissuras, mas retirando-se a carga, a protensão provoca o fechamento destas; A resistência do concreto utilizado para protensão, é de duas a três vezes maior que a utilizada em concreto armado.
Os aços utilizados nos cabos de protensão tem
resistência três a cinco vezes superiores as dos aços usuais do concreto armado; A economia do concreto protendido baseia-se no fato de que os aumentos percentuais de preço são muito inferiores aos acréscimos de resistência. Reduz as tensões de tração provocadas pela flexão e consequentemente reduz a incidência de fissuras; Reduz as quantidades necessárias de concreto e de aço, devido ao emprego eficiente de materiais de maior resistência Permite vencer vãos maiores que o concreto armado convencional, pois para o mesmo vão, permite reduzir a altura necessária da viga. As pontes com vigas protendidas já atingiram vãos de 250m, enquanto as pontes com vigas retas de concreto armado tem seu vão livre limitado a 30m ou 40m. Facilita o emprego generalizado de pré- moldagem, uma vez que a protensão elimina a fissuração durante o transporte das peças; Durante a operação de protensão, o concreto e o aço são submetidos a tensões em geral superiores as que poderão ocorrer na viga sujeita as cargas de serviço, então a operação de protensão atua como uma espécie de prova de carga. A protensão do concreto é realizada por meio de cabos de aço de alta resistência, tracionados e ancorados no próprio concreto. Seguem alguns exemplos dos tipos de ancoragem mais utilizados: A operação de protensão é aplicada através de macacos hidráulicos e bombas de alta pressão Preparação: As formas dos nichos devem ser retiradas, seguidas de limpeza, quando necessária, da área de apoio do bloco da ancoragem. Em seguida, deve ser feita a colocação do bloco e das cunhas. Após o concreto atingir a resistência mínima indicada em projeto estrutural, deve ser providenciado o posicionamento do macaco hidráulico e dos seus acessórios. Protensão: A operação de protensão é realizada pelo acionamento do macaco hidráulico, conforme a figura, através da bomba de alta pressão. As cordoalhas são tracionadas obedecendo a forca indicada no projeto estrutural. Deve-se registrar a pressão indicada no manômetro e o correspondente alongamento dos cabos. Ancoragem/cravação: Quando o macaco atingir carga e/ou alongamento indicados no projeto estrutural, finaliza-se a protensão. A pressão no macaco e aliviada e as cordoalhas se ancoram automaticamente no bloco, conforme a figura. Em seguida, e feita a remoção do equipamento de protensão. Acabamento: Apos a liberação da protensão, e feito o corte das pontas das cordoalhas, conforme a figura. Em seguida, deve-se providenciar o fechamento dos nichos e a injeção dos cabos com nata de cimento. Elemento executado fora do local de utilização definitiva na estrutura, produzido em condições menos rigorosas de controle de qualidade, mas sujeito a inspeção do próprio construtor. Exemplo de aplicação: Lajes e Vigas lançadas em OAE Elemento pré-moldado produzido em escala industrial, mesmo em instalações temporárias em canteiros de obra, obedecendo a manuais e especificações técnicas, por pessoal treinado e qualificado, sob condições rigorosas de controle de qualidade, inclusive em laboratório, identificados individualmente ou por lote. A execução da obra deve ser acompanhada integralmente por equipamento de içar, devendo o posicionamento e o prumo serem obtidos através do mesmo equipamento. Todos os desenhos deverão obedecer aos padrões normatizados, devendo apresentar, de forma clara e precisa, as dimensões e posições de todos os elementos pré-moldados. Deverão ser detalhados todos os furos, saliências, aberturas e suas respectivas armaduras, reforços e alças para içamento. Toda peça pré-moldada deverá ser numerada, ter suas tolerâncias dimensionais definidas e seu peso e volume informados nos desenhos. Deverá, também, ser especificada em projeto, a resistência mínima para manuseio e os detalhes de estocagem e empilhamento.