INFORME DE EVALUACION SOCIO AMBIENTAL

1. INTRODUCCION

La importancia de incorporar consideraciones ambientales en todo proceso de

desarrollo de un proyecto, permite definir una estrategia orientada a evitar el deterioro
de los recursos naturales, a fin de que sigan proporcionando la base para mayor
desarrollo económico sostenido y ofrecer una advertencia adecuada de los efectos
colaterales que puede ocasionar el desarrollo de proyectos que quizá originen costos
que no han sido determinados en los procedimientos ordinarios de su elaboración.

Así mismo, dentro del marco propio de lo que constituye el Desarrollo Nacional es
importante la ejecución de las vías de comunicación que integran el territorio en sus
diferentes ámbitos geográficos; rol importante para desarrollar aquellas vías que
interconectan en forma transversal los diferentes lugares ubicados en los diferentes
departamentos del territorio peruano.

Con el objetivo de mejorar el nivel de transitabilidad de la Red Vial Departamental, la

integración y las condiciones de vida en las diversas regiones del país, se ha
planificado la elaboración del expediente técnico para la “Construcción de pistas y
veredas en la urb. San Isidro – Distrito de Trujillo – Provincia de Trujillo – La Libertad”.

En ese sentido, los alumnos de octavo ciclo de la Universidad Privada del Norte –
Trujillo, estarán a cargo de elaboración del expediente técnico para la “Construcción
de pistas y veredas en la urb. San Isidro – Distrito de Trujillo – Provincia de Trujillo –
La Libertad”.

El presente informe de evaluación ambiental, fue elaborado conforme a los

lineamientos para la elaboración de “informes de evaluación ambiental para obras
viales”, emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de la
Dirección General de Asuntos Socio Ambientales, y demás normas; con el fin de
identificar, predecir, interpretar y mitigar los impactos ambientales perjudiciales y/o
resaltar los beneficiosos, que ocurrirán en la fase de ejecución de la obra y su
mantenimiento periódico de las pistas en referencia.

2. OBJETIVOS

 Identificar y analizar los impactos positivos y negativos, que ocasionarán las

actividades comprendidas en el proceso de ejecución de la obra.
 Estructurar un Plan de Manejo Socio-Ambiental, conservando el orden de la
identificación de impactos, proponer medidas concretas y específicas de
acuerdo a cada uno de los impactos identificados con la finalidad de minimizar
y/o compensar las alteraciones en los parámetros socio-ambientales.
 Determinar el costo de las partidas ambientales que demande la ejecución de
las medidas de mitigación propuestas en el plan de Manejo Ambiental.
3. AREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO

3.1. Ubicación Política:

 Departamento: La Libertad
 Provincia: Trujillo
 Departamento:
 Distrito: San Isidro
 Longitud:
 Altitud Máxima:
 Altitud Mínima:
 Inicio de Tramo:
 Fin de Tramo:

3.2. Ubicación Geográfica:

3.3. Vías de Acceso:

La vía en estudio, tiene acceso directo a través desde la ciudad de Trujillo de la

siguiente manera:

Frecuencia
Cantidad Tiempo
Desde Hacia Tipo de Vía de
de Km (horas)
Transporte
4. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO

5. AREA DE INFLUENCIA SOCIO-AMBIENTAL DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de San Isidro, a una altura de 300

m.s.n.m. en la Provincia de Trujillo en la región La Libertad, teniendo como punto de
inicio la progresiva 0+000 y punto final en la progresiva 0+250 en la intersección de la
Av. Metropolitana II y prolongación de la calle E, hasta el parque San Miguel, la cual se
verá afectada directamente durante la ejecución de los trabajos que contempla el
proyecto. Así mismo indirectamente afectará a las vías colindantes, puesto que habrá
la circulación y/o estacionamiento permanente de los volquetes y maquinarias pesadas
para el sector.

El proyecto se desarrollará en zona urbana, constituida por viviendas generalmente de

material noble, siendo la vía involucrada transitada por el transporte privado, la cual al
momento de la ejecución del proyecto será cerrada a dicho tránsito vehicular,
pudiendo esto generar molestias temporales a los pobladores de la zona.

6. CARACTERISTICAS SOCIO-AMBIENTALES DEL AREA DE INFLUENCIA

6.1. Ambiente Físico:

6.1.1. Geología:

Realizando un análisis en el Mapa Geológico (GEOCATMIN – INGEMET) del Área de

Influencia del proyecto se encuentran las siguientes unidades litoestratigráficas, las
cuales se describen a continuación:

COMPLETAR

6.1.2. Clima:

El área presenta un clima típico de la zona costera, con un clima templado, la

temperatura mínima media anual es de 17°C y la temperatura máxima media anual es
de 27 °C. La precipitación es escaza y suelen darse en los meses de Diciembre a
Marzo.

6.1.3. Suelo:

El proyecto está ubicado dentro de un valle amplio con topografía llana o plana. Los
suelos presentan un terreno natural conformados por arenas limosas, observándose
en el estrato superficial la presencia de pocas gravas.

6.1.4. Vulnerabilidad:

El proyecto está situado en la zona sísmica N° 4 (Norma E.0.30 – RNE) donde los
sismos están relacionados tanto por la actividad tectónica como por las fallas
regionales.

6.1.5. Hidrología:
El drenaje general del área de estudio, se realiza a través de las cuencas del río
Santa.

6.2. Ambiente Biótico:

6.2.1. Flora:

Para la identificación de la cobertura vegetal está constituida por observaciones de

campo consistente en las apreciaciones de los ecosistemas (principales especies que
se encuentran) y vistas fotográficas. De la evaluación florísticas realizada al área de
ejecución del proyecto se presenta lo siguiente:

 Mashua
 Azucena
 Achira Ornamental
 Orquídea
 Nogal


6.2.2. Fauna:

Los trabajos de identificación de la fauna fueron aplicados a mamíferos, reptiles y

aves, utilizando la observación directa, fotografías y versiones de pobladores de la
zona. Siendo una zona urbana las especies más representativas identificadas fueron:

 Rata (Oryzomis sp).

 Ratón (Chironetes minimus).
 Picaflor (Loddagesia miabilis).
 Paloma (Columba canops).
 Lechuza (Leucoglau lowery).
 Lagartija (Psammodromus hispanicus).

6.3. Ambiente Socio-Económico y Cultural:

6.3.1. Servicios Básicos:

El distrito de San Isidro cuenta con los servicios básicos de agua, desagüe, energía
eléctrica, telecomunicaciones, centro de salud, instituciones educativas técnicas y
superiores y centros comerciales, todo ello cercanos al distrito.

6.3.2. Actividad Económica:

La actividad económica predominante en el distrito de San Isidro es el comercio,

construcción y comercio de residenciales y viviendas.

6.3.3. Aspectos Culturales:

La zona arqueológica más representativa en la ciudad de Trujillo es

7. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES:

En éste capítulo se realiza la identificación y evaluación de los impactos ambientales

potenciales para construcción de pistas y veredas en la urb. San Isidro.

En dicho análisis se toma en cuenta los elementos o componentes del ambiente y las
acciones del proyecto, los primeros susceptibles de ser afectados y los otros capaces
de generar impactos, con la finalidad de identificar tales impactos y proceder a su
evaluación y descripción final correspondiente. Esta etapa permitirá obtener
información que será de utilidad para estructurar el Plan de Manejo Ambiental, el cual
está orientado a lograr que el proceso constructivo y de funcionamiento de estas obras
viales se realice en armonía con la conservación del ambiente.

7.1. Metodología:

Para el análisis de los impactos ambientales potenciales del proyecto se ha utilizado el

método matricial, el cual es un método bidimensional que posibilita la integración entre
los componentes ambientales y las actividades del proyecto.

En la predicción y evaluación de impactos ambientales mediante el método matricial,

para facilitar la comprensión del análisis se ha confeccionado dos matrices: una
primera matriz denominada Matriz de Ubicación Espacial de las Actividades e
Instalaciones del Proyecto, y una segunda matriz denominada Matriz de Identificación
y Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales, que permite identificar y evaluar
los impactos ambientales potenciales mediante las interacciones entre las actividades
del proyecto y los componentes del ambiente, según las progresivas del trazo.

En esta tarea, el análisis multicriterio permite que la valoración de los impactos sea lo
menos subjetiva posible, lo que a su vez permitirá un mayor acercamiento a lo que
realmente pueda suceder en la interacción proyecto-ambiente y viceversa; facilitando
así la selección y dimensionamiento de las medidas ambientales que sea necesario
aplicar para garantizar que dicha interacción sea lo más armónica posible.

7.2. Criterios para la evaluación de impactos ambientales potenciales:

Los impactos ambientales potenciales serán evaluados considerando su condición de

adversos y favorables, así como su magnitud, según se describe a continuación.

7.2.1. Calificación por naturaleza favorable o adversa

Se determinó inicialmente la condición favorable o adversa de cada uno de los

impactos; es decir, la característica relacionada con la mejora o reducción de la
calidad ambiental. Es favorable si mejora la calidad de un componente del medio
ambiente. Es adverso si en cambio reduce la calidad del componente. En la matriz de
interacción se consignó esta calificación empleando la letra “P” para positivo o la letra
“N” para negativo, según el caso.

7.2.2. Calificación por magnitud

Esta característica está referida al grado de incidencia o afectación de la actividad

sobre un determinado componente ambiental, en el ámbito de extensión específica en
que actúa. Es la dimensión del impacto; es decir, la medida del cambio cuantitativo o
cualitativo de un parámetro ambiental, provocado por una acción. La calificación
comprendió la puntuación siguiente: baja magnitud, moderada magnitud y alta
magnitud; según observamos en el cuadro:

Criterios de Evaluación Nivel de Incidencia Potencial

Positivo (P)
Tipo de Impacto (t)
Negativo (N)
Baja (B)
Magnitud (m) Moderada (M)
Alta (A)

Para la identificación y evaluación de impactos sociales se ha utilizado una

metodología similar, a través de la cual se relacionan las etapas del proyecto. Los
impactos identificados fueron luego evaluados de acuerdo a su condición y a su
magnitud, al igual que los impactos ambientales, determinándose de este modo si son
favorables o adversos y en qué medida lo son.

7.3. Proceso de identificación y evaluación de impactos ambientales potenciales

7.3.1. Selección de Componentes Interactuantes

Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos de cada uno de los
proyectos viales, es necesario realizar la selección de componentes interactuantes.
Esta operación consiste en conocer y seleccionar las principales actividades del
proyecto y los componentes o elementos ambientales del entorno físico, biológico,
socioeconómico y cultural que intervienen en dicha interacción.

En la selección de actividades se optó por aquéllas que deben tener incidencia

probable y significativa sobre los diversos componentes o elementos ambientales. Del
mismo modo, en lo concerniente a elementos ambientales se optó por aquellos de
mayor relevancia ambiental.

7.3.2. Actividades del Proyecto con Potencial de Causar Impacto

A continuación se listan las principales actividades del proyecto con potencial de

causar impactos ambientales en su área de influencia. Estas actividades se presentan
según el orden de las etapas del proyecto.
 IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES MANEJO AMBIENTAL
ELEMENTOS DEL IMPACTOS
ACTIVIDADES CAUSANTES MEDIDA PROPUESTA LUGAR DE APLICACIÓN
AMBIENTE AMBIENTALES
ETAPA DE ESTUDIO DE SUELOS Y LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Riego con agua en todas las

superficies de actuación de
Limpieza y desbroce. forma que estas áreas
Alteración de la calidad del A lo largo de todo el tramo
Elaboración de calicatas. mantengan el grado de humedad
aire por emisión de vial en donde se realice el
Estacado y ubicación de que evite la emision de material
material particulado. levantamiento topográfico.
BMs. particulado. Evitar movimientos
AIRE
de tierra excesivos durante las
actividades de limpieza.

Limpieza y desbroce. Evitar la quema de vegetación

Alteración de la calidad del
aire por emisión de gases
y ruidos.
Riesgo de afectación de la
SUELO
calidad del suelo.
Riesgo de conflictos en el
AGUA
uso del agua.
Alteración de la calidad del
PAISAJE
paisaje local.
FLORA Afectación de la flora.
actividades del levantamiento Colocar señales preventivas de
FAUNA Perturbación de la fauna.
Funcionamineto de que sera extraida en los A lo largo de todo el tramo
campamento y almacén de procesos preliminares para la vial.
maquinas y herramientas. ejecución de la obra.
Evitar derrames de materiales
que afecten la calidad del suelo. En todo el tramo vial,
Los residuos de limpieza, canteras y los depositos de
Funcionamiento de
mantenimiento y material seleccioandos. En
campamento y patio de
desmantelamiento de las los campamentos y
equipos y herramientas.
instalaciones deberán ser almacen de equipos y
trasladados a los depositos de herramientas.
material seleccionados.
Coordinar con las autoridades
pertinentes los permisos para el
Funcionamiento del uso del agua de las fuentes En las fuentes de agua.
campamento y almacen de locales en la obra. No verter Localidades por donde
equipos y herramientas. sustancias o materiales en los atraviesa la vía.
cauces que atraviesan la via (si
los hubiere).
Los desechos solidos (basura)
generados en el campamento,
serán almacenados
convenientemente en recipientes
apropiados. Establecer la
Funcionamiento de ubicación del campamento en
En el entorno del
campamento y almacen de forma ordenada para su
campamento y almacén.
herramientas y equipos. adecuada disposición. Una vez
culminado el levantamiento, se
prodecerá al
reacondicionamiento del área
ocupada por el campamento,
hacia su estado natural.
Evitar cortes o movimientos
excesivos de vegetación durante
el desarrollo de estas
operaciones. Retirar
A lo largo del todo tramo
Limpieza y desbroce. cuidadosamente la capa
donde se ejecuta el
Funcionamineto de orgánica del suelo, preservarlo
levantamiento y en el
campamento y almacen de para luego ubicarlo en la etapa
entorno del campamento y
maquinas y herramientas. de abandono. Al término de las
almacén.
obras de levantamiento las áreas
disturbadas en el campamento
serán restauradas con la
vegetaciónde la zona.
En la mayoría de las Reducir los ruidos nocivos.
En el área de influencia del
proyecto y en los lugares
topográfico y estudio de cruce de animales domésticos o
puntuales de alto impacto.
suelos. silvestres.