Anda di halaman 1dari 22

LAPORAN ON THE JOB TRAINING

PT. GAPURA ANGKASA

Disusun Oleh : GOVINDA

Nama/NIS : GOVINDA/20172144

ANGKASA AVIA SURABAYA

1
KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah swt karena berkat rahmat dan kasih-Nya kami dapat
menyelesaikan laporan ini tepat pada waktunya. Terimakasih juga kami ucapkan kepada Ibu
Inda, Ibu Ari selaku supervisor dan staff yang sudah mengarahkan dan membimbing kami
sebelum pelaksanaan OJT dimulai. Ibu Luh Putu Eka Aryani selaku manager di perusahaan
PT. Gapura Angkasa Hospitality and Lounge yang berperan penting dalam kegiatan OJT
yang kami laksanakan mulai tanggal 18 April sampai 16 Juni 2018, beserta officer yang
sekaligus merupakan senior-senior kami yang membimbing dan mengajarkan serta
mengarahkan kami selama OJT dilaksanakan. Laporan ini dibuat untuk menyelesaikan tugas
yang telah diberikan pembimbing akademik kami yang merupakan bagian dari program
perkuliahan. Semoga laporan yang kami buat ini dapat menambah pengetahuan kami tentang
penerbangan khususnya instansi perusahaan PT. Gapura Angkasa Hospitality and Lounge..

Kegiatan OJT ini merupakan suatu pengalaman yang tak terlupakan, selama kegiatan
OJT ini berlangsung kami banyak sekali mendapatkan pelajaran dan pengetahuan secara
nyata sekaligus sebagai praktik nyata khususnya dalam dunia penerbangan. Belajar mulai dari
tahap 1 ketahap selanjutnya sampai dengan mepraktikan dan melaksanakan secara langsung
proses demi proses yang dilalui dalam instansi perusahaan ini sendiri.

2
BAB I

A. Latar Belakang Masalah

Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang pesat sekarang ini, membuat

kita untuk lebih membuka diri dalam menerima perubahan-perubahan yang terjadi akibat

kemajuan dan perkembangan tersebut.

Dalam masa persaingan yang sedemikian ketatnya sekarang ini, menyadari sumber

daya manusia merupakan model utama dalam suatu usaha, maka kualitas tenaga kerja harus

dikembangkan dengan baik. Jadi perusahaan atau instansi diharapkan memberikan

kesempatan pada mahasiswa/i untuk lebih mengenal dunia kerja dengan cara menerima

mahasiswa/i yang ingin mengadakan kegiatan praktek kerja lapangan.

OJT adalah penerapan seorang mahasiswa/i pada dunia kerja nyata yang

sesungguhnya, yang bertujuan untuk mengembangkan keterampilan dan etika pekerjaan,

serta untuk mendapatkan kesempatan dalam menerapkan ilmu pengetahuan dan keterampilan

yang ada kaitannya dengan kurikulum pendidikan.

Program OJT yang dilaksanakan bertujuan untuk memenuhi kewajiban dan menjadi

bekal bagi mahasiswa/i untuk nantinya terjun langsung ke dunia lapangan pekerjaan. Selain

itu, agar mahasiswa/i dapat menerapkan ilmu yang telah didapatkan selama diperkuliahan

dengan dunia pekerjaan atau lingkungan industri.

OJT dapat membangun hubungan yang baik antara salah satu instansi atau perusahaan

yang bergerak dalam bidang jasa groundhandling di Bandar Udara Internasional Ngurah Rai

Denpasar yaitu PT. Gapura Angkasa Cab. Denpasar. PT. Gapura Angkasa yang telah

mengizinkan dan memberi kesempatan kepada mahasiwa/i yang ingin menerapkan ilmu yang

didapatkan selama diperkuliahan di suatu lapangan industri khususnya pada bagian Gapura

Airport Hospitality.
3
B. GAMBARAN UMUM SEJARAH PERUSAHAAN

SEJARAH SINGKAT GAPURA HOSPITALITY AND LOUNGE

Rabu, 1 Februari 2017 dalam launching layanan “Gapura Airport Hospitality”


menjadi momentum bagi Studio Gapura Angkasa yang berkomitmen untuk selalu berusaha
memberikan dan mengembangkan sebuah produk yang berguna bagi customer dalam dunia
IT khususnya online system. “Gapura Airport Hospitality” merupakan salah satu layanan
yang dimiliki oleh PT. Gapura Angkasa yang dikemas dalam sebuah website dan aplikasi

Gapura Airport Hospitality” merupakan salah satu layanan yang dimiliki oleh PT.
Gapura Angkasa yang dikemas dalam sebuah website dan aplikasi berbasis online yang dapat
diakses pada reservation.dps@gapura.id (Cabang Denpasar). Sistem ini menggabungkan
Booking System, Payment System, dan Task Management System ke dalam sebuah sistem
terintegrasi, sistem ini juga terintegrasi dengan sistem Blue Bird.

A. Nama dan Alamat Perusahaan

PT Gapura Angkasamemiliki 20 kantor cabang di seluruh Indonesia salah satunya


cabangnya terdapat di Bali tepatnya di Denpasar. Salah satu cabang PT Gapura Angkasa
adalah di Denpasar yang berlokasi di Pertokoan Visi 2 No.5, Jl. By Pass Ngurah Rau,
Tuban Bali 80361 Indonesia Telp (62 361) 935 1011 ext.

B. Sejarah Singkat Berdirinya Perusahaan

PT Gapura Angkasa adalah salah satu perusahaan Ground Handling hasil patungan
anatara tiga perusahaan BUMN, yaitu PT. Garuda Indonesia, PT Angkasa Pura I, PT
Angkasa Pura II, yang 100% sahamnya dimiliki oleh pemerintah hanya statusnya bukan
BUMN. Pada awalnya PT Garuda Indonesia selaku airlines melaksanakan kegiatan
Ground Handling untuk keperluan perusahaan sendiri, mengingat kebutuhan akan
pelayanan yang profesional dan tuntutan hasil kerja yang optimal dengan tanpa
mengabaikan unsur keselamatan (safety), kehandalan (reliability), ketepatan waktu
(punctuality) dan kepuasan pelanggan (costumer satisfaction), maka PT Garuda
Indonesia mempertimbangkan untuk menyerahkan kegiatan pelaksanaan Ground
Handling untuk semua pesawat yang dimilikinya dan bisa berkonsentrasi pada
operasional pesawat saja. Dari sinilah asal mula dibentuknya PT GAPURA ANGKASA.

Sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Keuangan No: SR-04/MK/016/1998 dan akte
pendirian nomor 32 tanggal 26 Januari 1998, bukti bahwa kerja sama antara PT Garuda
Indonesia dengan PT Angkasa Pura I dan II melahirkan perusahaan baru yakni PT

4
Gapura Angkasa. Pendirian PT Gapura Angkasa ini diharapkan mampu menciptakan
sinergi kuat hingga tercapainya kinerja perusahaan yang sehat, profesionalisme yang
pada akhirnya mampu mengembangkan misi perusahaan untuk menjadi perusahaan
Ground Handling yang terbaik di Asia.

PT Gapura Angkasa mulai dikenal di dunia internasional melalui pertemuan IATA


(International Air Transport Association) di Kuala Lumpur bulan april 1998 dan PT
Gapura Angkasa mulai dikenal dunia (khususnya bagi International Airlines dan
perusahaan Ground Handling).Dengan berdirinya PT Gapura Angkasa, PT Garuda
Indonesia langsung menyerahkan pelayanan Ground Handling kepada pihak PT Gapura
Angkasa. Setelah beberapa bulan beroperasi, PT Gapura Angkasa mendapat tawaran
untuk menjadi rekan kerja airlines.Sampai saat ini PT Gapura Angkasa telah mempunyai
51 klien ,Khususnya untuk PT Gapura Angkasa cabang Denpasar memiliki beberapa
klien baik airlines internasional ataupun domestik, yaitu : Garuda Indonesia,Air Timor,
Asia Atlantik, Air Asia X, Air New Zealand, Air Neugini, Batik Air, Citylink, China
Southern, China Airlines, Hongkong Expres, KLM Royal, Korean Air, Malindo Air,
Qatar Airways, Qathay Pacific, Thay Airways, Tiger Airways, dan Xiamen Air.

Sebagai perusahaan yang berdiri sendiri yang diakui oleh pemerintah Indonesia dan
IATA. PT Gapura Angkasa bertujuan untuk menjaga industri pasar dalam negeri yang
tidak menunjukkan keadaan yang berat sebelah dalam peralatan dan kerahasiaan yang
tinggi untuk semua pelanggan dan menjamin mereka untuk mendapatkan pelayanan yang
terbaik dengan harga yang sesuai.

5
I. VISI DAN MISI PT. GAPURA ANGKASA HOSPITALITY AND LOUNGE

“DELIGHT”

1. Decisive & Complience : a. Agility

b. Courageous

c. Consistent

d. progressive & Future Proof

2. Integrity : a. Honesty

b. Dicipline

3. Customer Delight : a. Compassion & Care

b. Passion

c. Safety

2. STRUKTUR ORGANISASI DAN PERUSAHAAN PT. GAPURA ANGKASA


HOSPITALITY & LONGUE

Manager
Luh Putu Eka Aryani

Supervisor
Accounting Admin
Ni Putu Yulia
Ayu Widhi Astuti Suandewi Devani
Ningsih

Leader Leader Leader


Halimatussa’diah Ni lLuh Puspita Nyoman Suarsini
Adnyani

6
3. RUANG LINGKUP PT. GAPURA ANGKASA HOSPITALITY AND LOUNGE

Di dalam Praktek kerja lapangan dibidang ground handling ada beberapa objek (bagian)
diantaranya yaitu :
a. Check-In
b. Gate
c. Greeting
d. Flight Operation
e. Ramp
f. L/L (Lost and Found)
g. GSE (Ground Support Equipment) Operator
a. Check-In
Di sini kita dapat mempelajari bagaimana proses pelaporan kembali penumpang yang
akan masuk ke pesawat yang meliputi pengecekan idenritas penumpang,
pemilihan/penempatan tempat duduk didalam pesawat, permintaan khusus penumpang (Kursi
Roda, Spesial Meal, dsb) serta proses pelaporan bagasi untuk dikumpulkan/dimuat kedalam
gerobak yg nantinya akan dimasukkan kedalam compartement pesawat (Loading Bagasi).
Setiap penumpang akan mendapatkan free bagasi sebesar :
Kelas Y = 20 kg
Kelas C = 30 kg
Kelas F = 40 kg
Ketika berat bagasi penumpang melampaui berat free bagasi, maka penumpang tersebut harus
membayar jumlah berat yang kelebihan tersebut. Ketentuan besarnya biaya yang harus
dibayarkan penumpang diatur oleh kebijakan masing-masing airlines. Batas maksimal berat
bagasi yang bisa dilaporkan adalah 32 kg, jika berat bagasi lebih dari 32 kg maka bagasi
harus masuk kedalal Kargo. Dan untuk tas yang hendak dibawa menuju cabin (Handcarry)
harus memiliki berat tidak lebih dari 7 kg dengan volume yang telah ditentukan.
Dan jika penumpang memiliki barang bawaan yang dikategori sebagai dangerous goods,
terbuat dari besi, tabung gas, dsb harus melaporkan barang bawaaan tersebut untuk
ditindaklanjuti apakah bisa dibawa terbang dengan pesawat atau tidak. Untuk dangerous
sendiri, penanganannya dilakukan oleh AVSEC (Aviation Security) dan nantinya akan
dibuatkan sebuah dokumen yang bernama NOTOC (Notification To Captain)

7
b. Gate
Tugas dan pembelajaran yang bisa didapat disini adalah mengenai cara pengecekan
ulang kartu identitas penumpang yang disesuaikan dengan nama penumpang yang tertera
pada boarding pass. Tujuannya sendiri adalah untuk mencegah adanya penumpang gelap
yang tidak membeli tiket. Selain itu, disini kita bertugas untuk melakukan kegiatan boarding
yang akan diperintahkan oleh Ramp. Dalam kegiatan boarding ini kita mempersiapkan
penumpang untuk masuk kedalam pesawat serta menghitung jumlah penumpang yang ada,
untuk disesuaikan dengan jumlah penumpang masuk yang terdapat disistem check-in. Hal
tersebut dimaksudkan untuk mengindari kelebihan atau kekurangan jumlah penumpang yang
tidak diketahui.

c. Greeting
Bagian ini sangat identik dengan sambutan. Karena disini Kita menjadi orang yang
menyambut penumpang ketika turun dari pesawat dan mengarahkan penumpang tersebut
menuju pintu kedatangan (Arrival). Begitu pun sebaliknya, ketika petugas gate telah
melakukan boarding penumpang, maka kita bertugas untuk mengarahkan penumpang menuju
ke pesawat yang sesuai dengan tujuannya. Selain mengarahkan penumpang, disini kita harus
mengawasi penumpang agar tidak melakukan aktifitas yang dianggap mengganggu dan
menghambat kegiatan petugas ground handling di area apron.
d. Flight Operation
Tidak sembarangan orang bisa menempati posisi ini. Hanya orang yang memiliki
lisensi FOO (Flight Operation Officer) resmi yang bisa berada di bagian ini. Tugas yang
diemban Flight Operator ini adalah membantu pilot yang sedang mengudara dengan cara
berkomunikasi lewat radio untuk memberikan dan memperisapkan berbagai informasi dan
dokumen yang berhubungan dengan pesawat (Keadaan cuaca, Load Sheet, Flight Plan, dsb.).
Untuk seorang yang melakukan praktek kerja lapangan, kita dapat mengambil pelajaran
bagaimana cara mempersiapkan dokumen yang dibutuhkan pesawat, memantau pesawat, dan
memberi berbagai informasiyang dibutuhkan pilot yang sedang mengudara.

8
e. Ramp
Ramp bisa diibaratkan sebagai pemimpin diarea ramp (Area sekitar pesawat ketika
pesawat mulai mendarat sampai kembali lepas landas. Tugas ramp sendiri adalah
mengkoordinir semua bagian mulai dari check-in, gate, greeting dan flight operation untuk
dapat dengan segera menyelelasikan tugasnya masing-masing sebelum waktu keberangkatan
pesawat,, supaya pesawat tidak mengalami keterlambatan (delay). Selain itu ramp juga
bertugas mengawasi setiap pergerakan dan kegiatan diarea ramp seperti Proses Refueling,
Catering Uplift, Loading & Unloading Bagasi, Cargo & Mail, Proses naik turun penumpang
dan mengumpulkan berkas-berkas seperti ramp checklist, fuel order, meal order, dsb.
f. Lost and Found (L/L)
Ini adalah bagian dimana kita dapat mempelajari bagaimana cara penanganan bagasi
penumpang yang turun dari pesawat. Hal yang paling penting disini adalah ketelitian dan
kesabaran menghadapi berbagai macam sifat penumpang. Tugas pokok lost and found sendiri
adalah mengecek bagasi penumpang dengan cara menyamakan nomor bagasi yang ada di
label bagasi masing-masing penumpang, serta mengurus kelebihan, kehilangan dan
kerusakan bagasi yang dialami penumpang.
Banyak penyebab terjadinya kelebihan, kerusakan, dan kehilangan bagasi, salah
satunya adalah terjadi kesalahan pelabelan bagasi oleh petugas airline atau salah muat bagasi
ke penerbangan lain. Prosedur untuk pencarian bagasi adalah, penumpang datang ke unit
baggage service kemudian mengisi PIR/ property irregularity report selanjutnya jika
dokumen sudah lengkap pihak airline akan melakukan pencarian tracing. Setelah bagasi
ditemukan airline bisa mengirim ke alamat penumpang dengan biaya pengiriman ditanggung
oleh airline tersebut.
G. GSE (Ground Support Equipment) Operator
Tugas pokok dari GSE Operator adalah mempersiapkan berbagai alat dan
perlengkapan GSE yang dibutuhkan oleh pesawat pesawat saat berada di area apron.
Peralatan GSE sendiri meliputi 2 bagian yaitu :
1) Non-powered Equipment
Yaitu alat dan perlengkapan GSE yang dalam fungsi dan kegunaannya tidak
memerlukan energy ataupun bahan bakar untuk menggunakannya. Contohnya : Wheel cock,
PBS (Passenger Boarding Stairs), container & pallet.
2) Powered Equipment

9
Alat dan perlengkapan GSE Powered Equipment ini adalah semua alat dan
perlengkapan yang memerlukan energy atau bahan bakar untuk dapat mengoperasikannya.
Contohnya : GPU (Ground Power Unit), Container Loader, Lavatory Service Vehicle, Belt
Waders, & Catering Vehicle.

10
BAB II

DESKRIPSI KEGIATAN SELAMA OJT

1.Alur Kerja dan Proses di PT. Gapura Angkasa Hospitality and Lounge

a. Layanan pada saat kedatangan penerbangan International ke International


:

1. Menunggu pax keluar dari pintu pesawat sambil membawa paggingan dan memanggil
nama pax

2. Petugas menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan
menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput

3. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pengambilan bagasi

4. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pelaporan ke transfer desk

5. Petugas mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge

6. Officer menunggu bagasi pax yang keluar dari container seusai flight number

7. Officer mengarahkan pax ke custom area untuk m,enyerahkan lembaran custom


sesuai dengan barang bawaan dan identitas pax

8. Mengantar pax keluar dari bandara dan bertemu ref ataupun agent yang sudah
dibooking oleh pax

b. Layanan pada saat kedatangan penerbangan International ke Domestik :

1. Petugas menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan
menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput

2. Petugas mendampingi pelanggan untuk membantu membayarakan Visa On Arrival


jika diperlukan

3. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses Imigrasi

4. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pengambilan bagasi

5. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses Bea Cukai

11
6. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pelaporan ke transfer desk / re chekc in
ke Terminal Domestik

7. Petugas mendampingi pelanggan untuk bertemu dengan Hotel Representative / Hotel


Transportation

c. Layanan pada saat kedatangan penerbangan Domestik ke Domestik :

1. Petugas menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan
menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput

2. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pelaporan ke transfer desk / re check in

3. Petugas mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge

d. Layanan pada saat kedatangan penerbangan Domestik ke International :

1. Petugas menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan
menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput

2. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses Check in Terminal International

3. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses pengambilan bagasi

4. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses Imigrasi

5. Petugas mendampingi pelanggan untuk proses X-Ray Check

6. Petugas mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge

12
BAB III
TUGAS KHUSUS atau TOPIK LAPORAN

Kami sebagai mahasiswa/i OJT di PT. Gapuira Angkasa Hospitality and Lounge memiliki
kemampuan memahami dan melaksanakan apa saja proses yang diajarkan serta diperaktikan
dalam setiap kegiatan yang kami laksanakan, seperti:

a. Layanan pada saat kedatangan penerbangan International ke International :

1. Menunggu pax keluar dari pintu pesawat sambil membawa paggingan dan memanggil
nama pax

2. Mengarahkan pax ke immigrasi counter dan memberikan spesial lane

3. Officer menunggu di pintu terdekat penumpang keluar dari counter Imigrasi dengan
menunjukkan nama pelanggan yang akan dijemput

4. Officer mendampingi pelanggan untuk proses pelaporan ke transfer desk

5. Officer mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge

6. Officer menunggu bagasi pax yang keluar dari container seusai flight number

7. Officer mengarahkan pax ke custom area untuk m,enyerahkan lembaran custom


sesuai dengan barang bawaan dan identitas pax

8. Mengantar pax keluar dari bandara dan bertemu ref ataupun agent yang sudah
dibooking oleh pax

b. Layanan pada saat keberangkatan penerbangan Domestik ke Domestik:

1. Officer menunggu di pintu kebeangkatan dengan membawa paggingan sesuai dengan


nama pax

2. Officer mendampingi pax untuk proses Check in terminal domestik

3. Officer mendampingi pax untuk 2x X-ray check bagasi

4. Officer mendampingi pelanggan untuk proses menuju gate

5. Officer mengarahkan pelanggan ke ruang tunggu / ke Executive Lounge untuk


menunggu estimate time departurer

13
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

A. Laporan PKL Minggu I ( 18 April 2018 –23 April 2018 )

No Bidang Kerja Kegiatan Hambatan

1 Mengurus PAS Bandara untuk keperluan


kegiatan kerja lapangan di Bandara
Internasional Ngurah Rai Denpasar
Kantor Gapura
Mengikuti kelas Awernes Aviation Center di
Learning Center
pada Gapura Learning Center
Administrasi
Mengetahui secara umum perusahaan PT.
Gapura Angkasa Cabang Denpasar
Mengetahui pelayanan apa saja yang
disediakan oleh PT. Gapura Angkasa
Mengetahui tentang bagaimana budaya
perusahaan PT. Gapura Angkasa
Mengikuti pengarahan tentang safety pada
saat kerja di airport

Mengetahui,

Supervisor

Yulia Suandewi

NIP.

14
B. Laporan OJT Minggu II (24 April 2018 –28 April 2018 )

No Bidang Kerja Kegiatan Hambatan


1. Membantu mefotocopy beberapa
file-file atau berkas yang
diperlukan
Menghandle Airport dan mengisi
Airport
Perbantuan Wheel Chair
Gapura Learning Belajar melakukan arsip data pada
Center pada bagian file
Administrasi Belajar entri data pada sistem
Melayani tamu pada bagian
resepsionist
Mengetahui struktur organisasi
pada prusahaan PT. Gapura
Angkasa Cab Denpasar

Mengetahui,

Supervisor

Yulia Suandewi

NIP.

15
C. Laporan OJT Minggu III ( 29 April 2018 – 6 Mei 2018 )

No Bidang Kerja Kegiatan Hambatan


1 Berkenalan dengan para staf atau senior PT.
Gapura Angkasa pada Gapura Airport
Hospitality di Bandar Udara Internasional
Ngurah Rai Denpasar
Gapura Airport Pengenalan area Internasional dan Domestik
Hospitality pada Bandar Udara Internasional Ngurah Rai
Denpasar
Mengetahui apa saja yang dikerjakan dalam
Office
Mengetahui beberapa airlines yang ditangani
oleh PT. Gapura Angkasaa dan mengetahui
macam-macam service hospitality gapura
Mengetahui beberapa e-mail booking dari
travel agent atau hotel yang telah bekerjasama
dengan PT. Gapura Angkasa
Belajar menggunakan sistem fligt radar

Mengetahui,

Supervisor

Yulia Suandewi

NIP.

16
D. Laporan OJT Minggu IV (7 Mei 2018 – 13 Mei 2018)

No Bidang Kerja Kegiatan Hambatan


1 Belajar check file booking dan
menyiapkan check-list
Mengisi SR ke Pagingan
Membuat Handling Report
Gapura Airport Mengetahui prosedur penanganan
Hospitality penumpang
Mambantu persiapan ketika sebelum
handle tamu
Mengetahui handle tamu
keberangkatan pada international
dengan pelayanan Airport Rep

Mengetahui,

Supervisor

Yulia Suandewi

NIP.

17
E. Laporan OJT Minggu V (14 Mei 2018 – 16 Mei 2018)

No Bidang Kerja Kegiatan Hambatan


1 Mengetahui tentang Handling
PIC
Belajar membuat SR yg masuk
untuk besok
Belajar bagaimana tahap-tahap
dalam menangani tamu pada
Gapura Airport kedatangan internasional
Hospitality Belajar apa saja yang di cek
dalam suatu pasport penumpang

Mengetahui,

Supervisor

Yulia Suandewi

NIP.

18
F. Laporan OJT Minggu VI (17 Mei 2018 – 24 Mei 2018)

No Bidang Kerja Kegiatan Hambatan


1 Mengetahui tentang Handling
Report
Gapura Airport Belajar membuat pagingan
Hospitality aditional
Belajar bagaimana tahap-tahap
dalam menangani tamu pada
keberangkatan internasional

Mengetahui,

Supervisor

Yulia Suandewi

NIP.

19
BAB IV

. Tujuan dan Manfaat On The Job Training

1. Tujuan Pelaksanaan On The Job Training

a. Untuk dapat menerapkan ilmu yang diperoleh selama perkuliahan.

b. Untuk mengetahui secara langsung kegiatan yang dilaksanakan oleh instansi


perusahaan di lapangan

c. Untuk membandingkan dan menerapkan ilmu yang telah diperoleh selama


diperkuliahan dengan kegiatan yang dilaksanakan di instanasi perusahaan.

2. Manfaat Pelaksanaan OJT

a. Mahasiswa/i dapat menambah wawasan serta ilmu yang terus berkembang dalam
dunia industri.

b. Mahasiswa/i dapat memporoleh data-data yang diperlukan untuk menyusun suatu


Tugas Akhir (TA).

c. Mahasiswa/i dapat menerapkan ilmu-ilmu dalam bidang industri.

C. Waktu Pelaksanaan OJT

Waktu pelaksanaan on the job training ( OJT ) yang dilaksanakan penulis yaitu mulai
dari tanggal 01 Mei 2018 hingga Juli 2018, namun kegiatan OJT ini hanya dapat
direalisasikan mulai tanggal 18 April 2018 hingga 16 Juni 2018 yang bertempat di PT.
Gapura Angkasa Cab. Denpasar di Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Denpasar pada
bagian Gapura Airport Hospitality anad lounge.

D. Saran
Untuk menunjang kegiatan ground handling, maka diperlukan sumberdaya manusia
yang terlatih dan kompeten. Salah satu cara untuk menunjang hal tersebut adalah pengadaan
kegiatan praktek kerja lapangan bagi pelajar/mahasiswa yang ingin mendalami dunia ground
handling.
Maka dari itu untuk mempermudah mendapatkan tenaga ground handling yang
terlatih dan kompeten dalam bidangnya sebaiknya perusahaan ground handling memberi
kesempatan bagi pelajar/mahasiswa untuk melakukan kegiatan praktek kerja lapangan selama
jangka waktu yang telah disepakati. Dalam kegiatan praktek kerja lapangan
tersebut pelajar/mahasiswa yang mengikuti dapat diarahkan dan dibimbing untuk terjun
20
secara langsung menangani pesawat, penumpang, bagasi, cargo dan mail sehingga mampu
melakukannya sesuai SOP yang berlaku.

E. Penutup
Kesimpulan
Dewasa ini Peran transportasi udara semakin nyata, ini terbukti dengan meningkatnya
perjalanan manusia menggunakan pesawat udara dan banyaknya bermunculan berbagai
maskapai penerbangan dengan berbagai macam daerah/kota tujuan.
Salah satu faktor penting untuk menunjang kegiatan transportasi udara ini adalah
adanya ground handling. Ground Handling atau dalam bahasa Indonesia biasa disebut dengan
Tata Operasi Darat adalah aktifitas perusahaan penerbangan yang berkaitan dengan
penanganan atau pelayanan terhadap para penumpang berikut bagasinya, kargo, pos,
peralatan pembantu pergerakan pesawat di darat dan pesawat terbang itu sendiri selama
berada di Bandara, sejak pesawat udara tersebut mendarat sampai lepas landas. Ground
Handling tersebut menangani pre-flight service dan post-flight service.
Ground Handling sendiri dapat dijadikan media pembelajaran bagi seseorang yang
ingin mempelajari dan mendalami dunia pekerjaan dalam bidang ini. Dan hal tersebut banyak
dimanfaatkan pelajar. Mahasiswa untuk melakukan kegiatan praktek kerja lapangan
diperusahaan penyedia jasa Ground Handling, salah satunya adalah PT. Gapura Angkasa.
Dan Setelah mempelajari dunia penerbangan khususnya Ground Handling di PT.
Gapura Angkasa kita memperoleh pengetahuan yang paling utama tentang proses dan
prosedur penanganan, penjemputan tamu ( VIP Assistance, Meet and Greet, dan Airport
Representative ) penumpang, bagasi dan cargo.

21
22

Anda mungkin juga menyukai