UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DEPARTAM ENTO ACADEMICO DE CONSTRUCCION

Practica Nº07: “VISITA AL ROMPEOLAS

CLUB REGATAS”
TECNOLOGIA DE LA CONSTRUCCION III
DOCENTE: ING. FUENTES ORTIZ, CÉSAR
PRESENTADO POR : UGARTE RAMOS, Clever Alejandro 20142030A

CICLO 2018-1
 Practica Nº07: “VISITA AL ROMPEOLAS CLUB REGATAS”

Introducción
La visita a campo realizada el día domingo 3 de junio del 2018 el clima fue despejado por
momentos y nublado, en esta visita al rompeolas de regatas vimos que se trata de una estructura
construida por la empresa del ingeniero Fuentes. Vimos que el rompeolas desde su construcción
cumple perfectamente su funcionamiento.

Historia
La historia del Club de Regatas "Lima" encierra una increíble, esforzada y apasionante trayectoria
de 137 años, durante los cuales, dirigentes de todas las generaciones, desde su fundación, el 26 de
abril de l875, hasta la fecha, en que se le reconoce como el Club más importante de Sudamérica,
trabajaron y siguen trabajando incansablemente con el fin de brindarle las máximas comodidades
en su infraestructura y en los servicios que brinda a sus asociados y a sus familiares que
actualmente suman más de 48,000.

Ubicación

El Club de Regatas "Lima" tiene su sede en el distrito limeño de Chorrillos, a orillas del Océano
Pacífico, donde en un área de 100,000 m2 , ganados íntegramente al mar en forma heroica y
titánica, tiene la más completa infraestructura que puede mostrar organización similar alguna en
Sudamérica. Por eso se comenta con fundamento, que el Club de Regatas "Lima" es la única
institución que ha contribuido al crecimiento territorial del Perú.

Figura 01: Ubicación en Google Maps

El acceso al área del proyecto desde Lima, se realiza a través de la autopista o Avenida Costanera, y
está delimitada por el norte con las instalaciones del Club y por el sur por el saliente rocoso
conocido como punta Chorrillos.
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Espigones en el Club Regatas

Durante los últimos 50 años, muchos cambios han tenido lugar a lo largo de la costa en el Club de
Regatas, situado entre la Playa Pescadores y la Punta Chorrillos. Varias estructuras se han
construido en estos años, todos ellos con el objetivo de crear o mantener las playas utilizables de
anchura suficiente.

Figura 02: Espigones y playas

Se ha informado de que ya en la erosión de la década de 1960 se produjo en la zona norte del Club
(en el presente las Playas N° 1 y N° 2 se encuentran así). Los muelles cortos existentes ('Espigones
N º 2 y N º 3'), se ampliaron y no se observó una mayor erosión. Al parecer, la acumulación de
arena en la zona comprendida entre el Muelle Regatas (E-1, en el límite norte de la zona de Club) y
los dos muelles tuvieron lugar de forma natural. Al parecer, no se requería la colocación artificial
de arena.

Figura 03: Espigón 3 a la derecha.

En los últimos años, hasta el año 2000, los muelles estaban más extendidos, en particular Espigón
Nº 3 con el objetivo de recuperar tierras para un lugar de estacionamiento y para la presente Playa
N° 3. En el lado sur de Playa N° 3 se construyó otro pequeño muelle (Espigón N º 4).
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Considerando que el Playas 1 y 2 se mantuvieron en buenas condiciones, Playa 3 sufrió de la

erosión. En el año 2001 el Espigón N º 3 fue prorrogado por otros 40 metros, con el objetivo de
mejorar playa 3 por la captura de arena en movimiento a lo largo de la costa en dirección norte.

Una comparación de los mapas batimétricos preparados por SCRL en 1999 y 2012, muestra en
efecto una considerable acumulación de arena al sur del muelle. El fondo del mar en esta área se
aumentó en 1,5 a 2 metros. Sin embargo, estos depósitos de arena no se movieron hacia la playa.
En la zona comprendida entre la Alta y la Baja líneas de agua, incluso se pudo observar cierta
erosión adicional. Un estudio realizado por Controlamar en 2002 ya se mostró la tendencia inicial
de estos fenómenos.

Figura 04: Sedimentación cerca el espigón N°3

Más recientes desarrollos cerca de Playa 3 son la extensión artificial hacia el mar de la formación
rocosa (‘ acantilado rocoso ') en Punta Chorrillos en 2005 /2006, seguido en 2008 por la
construcción de un pequeño espigón en el medio entre Espigón 4 y Punta Chorrillos, y un
rompeolas que se extiende sobre una longitud de 60 metros de Punta Chorrillos en la dirección
Norte-Este. La extensión hacia el mar por debajo de la Punta estaba destinada a bloquear el
movimiento de las piedras en la zona de playa. El objetivo principal de las otras estructuras era
mejorar las condiciones para el desarrollo de las nuevas playas al suroeste de la Playa existente 3.
Cabe señalar que el rompeolas en la Punta estaba destinado a ser mucho más largo que 60m, pero
no se obtuvo permiso para completar esta estructura.
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Reducción de la erosión en la Playa N°3

El Club Regatas “Lima” está asentado en un espacio que antes era agua sobre rocas y arena. La
Playa 3 no es una excepción. Esta se creó en un principio desplazando grandes cantidades de
arena y colocándolas en la orilla del mar en donde se creía quedaría asentada por la ayuda de los
rompeolas, pero con el paso del tiempo se descubrió que la franja de tierra ganada al mar se
reducía, esto se daba por efecto de erosión provocado por las olas del mar, especialmente durante
las mareas altas, por lo que se tuvo que recurrir al empleo de soluciones.

En ella se instalaron dos geotubos para el arenado: el primero en el 2007 y el segundo en el año
siguiente, siendo la única playa en el Perú que cuenta con este moderno sistema de dique
sumergido. Como la playa debía ser arenada, se trasladó mediante bombeo, desde un banco de
arena, la cantidad suficiente de arena, recuperando la playa.

Figura 05: Geotubo colocado en la playa N°3

El geotubo es un conjunto de sacos cilíndricos de gran tamaño, hecho de geotextiles de alta

resistencia, especialmente creado para soportar condiciones extremas como agua salada, altas
temperaturas y exposición prolongada a la luz solar y la intemperie. Se utiliza para la construcción
marina, creación de ambientes artificiales y protección del medio ambiente. El Dato El geotubo es
un conjunto de sacos cilíndricos de gran tamaño, hecho de geotextiles de alta resistencia,
especialmente creado para soportar condiciones extremas como agua salada, altas temperaturas y
exposición prolongada a la luz solar y la intemperie. Se utiliza para la construcción marina, creación
de ambientes artificiales y protección del medio ambiente.

De esta manera, se planificó descongestionar las playas 1 y 2, para comodidad de los asociados y
familiares durante el verano pasado. Como se había evaluado en el proyecto, entre los meses de
mayo, junio y julio, la braveza del mar produjo un desplazamiento de la arena bombeada, la cual se
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ha ubicado entre la playa y los geotubos. La pérdida de arena bombeada fue mínima, formándose
una sub-base de arena que permitirá en el futuro hacer crecer la playa. En el 2010, entre mayo y
julio, probablemente suceda lo mismo, y así cada año en época de bravezas, detalle que estaba
previsto dentro del proyecto original, hasta que la playa quede consolidada.

El plan consiste en bombear arena en la zona seca para reponer la que se desplazó hacia los
geotubos, y constatar que los mismos se encuentran en perfectas condiciones.

Ampliación de rompeolas
El objetivo de la ampliación del rompeolas ubicado en el extremo sur del recinto es ofrecer
seguridad a las diversas actividades que se realizan en ese sector, evitando procesos de erosión
que normalmente ocurren cuando se presentan oleajes de braveza de mar. Asimismo, este
proyecto dotará al rompeolas de un toque arquitectónico que armonice con el ambiente de su
entorno, contribuyendo con la belleza de la bahía y específicamente para el distrito, mostrando
respeto por el medio ambiente.

Figura 06: Vista general en ampliación de rompeolas

El proyecto consiste en la construcción de una estructura de protección a continuación del

rompeolas existente en el extremo sur del Club, para contrarrestar la fuerza de las olas, de modo
que, sirva como un elemento de protección para conformar una ensenada y evitar los procesos de
erosión existentes en la zona; y con el fin de evitar que dichas playas pierdan arena durante la
presencia de oleajes de braveza o temporales.

El proyecto ha sido conceptuado como un rompeolas de escolleras en el extremo sur, que,

partiendo del cabezo del actual rompeolas, se prolonga hasta tener un largo de 250 m, orientado
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de tal forma que el oleaje incidente sobre el mismo, lo haga con un ángulo aproximado de 130°, de
tal forma que la difracción que se produzca, reduzca significativamente la energía, y por lo tanto, la
altura de las olas en la zona de sombra ocasionada por el rompeolas.

Figura 07: Rompeolas

Para lograr tal objetivo, se han estudiado las corrientes marinas superficiales y de fondo, las
mareas, los vientos, la batimetría, la morfología costera, la constitución granulométrica del fondo
del mar y la altura y dirección de las olas de ataque incidentes, y la frecuencia de éstas, de modo
que se llegue al óptimo diseño de una estructura impermeable (rompeolas), prácticamente
paralela a la línea de costa, conformada por rocas de alta densidad y resistencia mecánica a la
abrasión, corrosión y fuerzas de empuje de las olas, disipando la energía de ellas para formar un
dique de contención para las playas.

La construcción del rompeolas contempla parámetros en su diseño para soportar en toda su

estructura esfuerzo de carácter sísmico y de impacto lateral, producto de los oleajes del lugar.

Su estructura es en base a enrocado, conformado por núcleo, capa y sub capa. Considerando las
partes del tronco o cuerpo del rompeolas y el cabezo del mismo.

La longitud del rompeolas es de 250 metros, dentro del cual finaliza con el cabezo.

El diseño general de la estructura está conformado por una coraza de 10 a 8 toneladas y una doble
sub capa con rocas de 5 a 2 toneladas. Con una inclinación hacia el oeste, en todo el largo del
rompeolas de 1:2.5, la parte sobre la superficie y 1.2.0 la parte sumergida, en el cabezo con la
inclinación 1:2.5 y hacia el lado que mira a costa 1.1.5. Con una elevación sobre el nivel de agua de
5.5 m más 1.2 m de construcción de un parapeto para el lado de mar.
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Figura 08: Segunda vista de Rompeolas

A su vez, la sub capa se apoya sobre un filtro o núcleo que estará conformada por rocas graduadas
con una granulometría que varía de 100 a 1000 kg de peso. La formación de este núcleo se alarga
unos 2 metros hacia la zona interior y unos 5 metros hacia el mar, que conocemos como delantal y
conformado por el mismo material que forma el núcleo.

El delantal, es una parte de la estructura que protege a las rocas de la sub capa y de la coraza, de la
erosión que pudieran causar la presencia de corrientes submarinas o por el mismo tren de olas en
su ataque a la estructura.

La corona del rompeolas será terminado de forma tal, que la superficie horizontal formada por las
rocas de la coraza, sea rellenada con rocas de menor tamaño, para que las oquedades que puedan
formarse debido al encuentro de las rocas de 10 a 8 Ton, en su superficie horizontal, quede
enrazada, que permita una circulación de las personas que puedan dedicarse a la pesca o
simplemente para las personas que puedan visitarla.

Figura 09: Tercera vista de rompeolas