CAPÍTULO 1 MOLINOS DE VIENTO Y SOLDADURAS DE AIRE

Hay especulaciones contradictorias sobre los orígenes históricos de9 los molinos de viento.
Algunos los autores sostienen que han descubierto los restos de molinos de viento de piedra en
Egipto, 2 cerca de Alejandría, con una edad supuesta de 3000 años [1]. No hay una prueba
convincente
sin embargo, que los egipcios, los fenicios, los griegos o los romanos conocían molinos de viento.
La primera información confiable sobre la existencia de molinos de viento de fuentes históricas
se origina en el año 644 d. C. [2]. Habla de los molinos de viento de los persa-afganos
región fronteriza de Seistan. Una descripción posterior, que incluye un boceto, data del año
945 y representa un molino de viento con un eje vertical de rotación. Obviamente se usó para
grano de molienda Molinos de viento similares y extremadamente primitivos han sobrevivido en
Afganistán
hasta el momento presente (Fig. 1.1).
Algunos siglos después, llegaron a Europa las primeras noticias de que los chinos también
usando ruedas de viento para drenar campos de arroz. Si los chinos sabían molinos de viento,
incluso
antes de los persas y si las fábricas europeas podrían haber sido solo una rama de
la invención china, ya no se puede determinar con certeza hoy. Es
es notable, sin embargo, que los volantes chinos también eran simples estructuras hechas de
palos de bambú y velas de tela y que tenían un eje vertical de rotación (figura 1.2).
El molino de viento con un eje horizontal de rotación, que es el molino de viento tradicional, era
probablemente inventado en Europa independientemente de los volantes de eje vertical de
Oriente.
La primera información verificable tiene su origen en el año 1180 en el Ducado de Normandía.
De acuerdo con esta fuente, se supone que una llamada "fábrica de postes o caballetes" se
mantuvo allí.
Información similar también apunta a la provincia de Brabante, donde se dijo un molino de viento
haber sido construido ya en 1119. Desde este rincón noroeste de Europa, los molinos de viento
se extendió rápidamente por todo el norte y este de Europa hasta Finlandia y Rusia [3].
Numerosos molinos de viento de poste se pudieron encontrar en Alemania en el siglo XIII (Fig.
1.3).
Además de los molinos de viento post, que están hechos completamente de madera, el llamado
Los "molinos de viento de la torre" hacen su aparición uno o dos siglos después. En este tipo de
construcción, el volante descansa sobre una torre redonda hecha de piedra. Este tipo de molino
principalmente se extendió desde el suroeste de Francia a la región mediterránea, que es
por qué se conoce con frecuencia como el tipo de molino de viento del Mediterráneo.
No hay información confiable sobre si los primeros molinos de viento de poste y torre
ya podría ser desviado hacia el viento. Sin embargo, la guiñada pronto se convirtió comúnmente
propiedad encontrada de postes de molinos de viento. El molino de viento del poste en su forma
simple y útil
permaneció en existencia hasta el siglo XX.
En Holanda, se realizaron varias mejoras decisivas en los molinos de viento en el 16
siglo, dando lugar a un nuevo tipo de molino, el llamado "molino de viento holandés". Es
desconocido
ya sea el molino de viento o el molino de viento de la torre, de los cuales algunos ejemplos
también se puede encontrar en el norte, que sirvió como prototipo. El millhouse fijo
estructura del molino holandés, donde solo la tapa de la torre giraba con el volante,
permitieron aumentar las dimensiones y el rango de aplicaciones. Por lo tanto, la
histórico molino de viento alcanzó su perfección hacia la mitad del siglo XIX.

TEMA 2.

Es interesante observar que los tipos de molinos de viento que se desarrollaron en el curso de la
historia
pudieron mantener sus formas originales, coexistiendo entre sí hasta el
tiempo presente. Incluso los volantes arcaicos de eje vertical de Oriente no tienen completamente
desapareció En Europa, la fábrica holandesa más poderosa no pudo desplazar el
Molino de viento simple. Parece que el molino de viento de poste considerablemente más barato
era el
solución más económica, siempre que solo se trate de moler grano en
pequeñas cantidades. En este contexto, una mirada a la tecnología detrás de los diversos
tipos de molino de viento es bastante gratificante.
Molino de viento
El poste o caballete sobre el que reposa todo el millhouse y alrededor del cual gira es
la característica principal del molino de viento del poste (Fig. 1.4). El caballete consiste en un
principal central
publicación que está reforzada por cuatro barras de cuarto diagonales. Se extiende hacia arriba en
el
Millhouse a aproximadamente la mitad de su altura donde se une al llamado "haz de comida" que
soporta la piedra de molino (Fig. 1.5). El haz de comida divide el millhouse en una parte superior
nivel, el piso de piedra, y un nivel inferior, el piso de la comida.

La rueda de viento, que comúnmente tenía cuatro velas, está montada en la parte superior del
casa del Molino. El "eje de viento" ligeramente inclinado soporta la "rueda dentada" de gran
diámetro.
La rueda dentada acciona el eje o eje vertical a través del engranaje del eje horizontal más
pequeño o "wallower". El eje vertical del revolcador se une a la piedra de molino. En Europa
Central, el
Las velas de un molino de viento de poste casi siempre estaban cubiertas por tela. En el norte y el
este
Las velas cubiertas de madera de Europa también eran comunes. El millhouse se convirtió en el
viento
dirección con la ayuda de la llamada "cola" fijada a la pared posterior, que se extendía hacia afuera
y casi llegando al suelo. El movimiento de giro fue facilitado por un torno de cuerda cuya cuerda se
enrolló alrededor de postes dispuestos concéntricamente alrededor del molino. Enviar
los molinos de viento fueron hechos casi completamente de madera y fueron utilizados
exclusivamente para la molienda
grano. Sus formas externas varían mucho según las preferencias regionales.

Hollow post mill

A principios del siglo XV, se hicieron esfuerzos para utilizar los molinos de viento del poste para
impulsar la pala
ruedas para bombear agua. Sin embargo, el millhouse rotativo no era adecuado para esto
propósito. En Holanda, esta situación inspiró el desarrollo del molino de viento
el llamado "molino de postes huecos" o "Wipmolen" (Fig. 1.6). En este tipo de fábrica, una fija,
usualmente se introdujo una base en forma de pirámide que alojaba el disco de tracción. los
pequeño molino giratorio ahora contenía solo el rodamiento del volante, con rueda dentada
y wallower. Una columna hueca, a través de la cual se extendía el eje de wallower vertical
extendido
pasado, formó la conexión entre millhouse y base fija. Debido a este hueco
publicación, este tipo de molino también a veces se llamaba "Kokermolen". En Holanda, estos
molinos
se usaron principalmente para el drenaje, más tarde también para fresar granos y aserrar madera.

Torre de molino de viento

El molino de viento de la torre con su molino redondo de piedra se extendió principalmente en el
Regiones mediterráneas. Originalmente, el volante no se podía guijar. Más tarde, el viento
el eje fue soportado de modo que podría ser reubicado, con un poco de esfuerzo manual, a
número de puestos de apoyo proporcionando así al menos una orientación aproximada en el
viento. En las regiones del este del Mediterráneo, los molinos de viento de la torre medieval solían
tener
volantes con velas triangulares (Fig. 1.7). En otras regiones, las velas enmarcadas también
comúnmente utilizado. Los grandes molinos de viento de la torre se construyeron mucho más
tarde. Deberían ser más bien
considerado como variantes del molino de viento holandés y, probablemente, se desarrolló de
forma independiente de
el tipo mediterráneo.

Molino de viento holandés

La idea básica que condujo al diseño del molino de viento holandés fue la que tenía
ya desencadenó la evolución desde el molino de viento posterior al molino de postes hueco. La
intención
era proporcionar al molino una base firme para tener mejores condiciones para conducir
las diversas máquinas. Era una solución obvia para construir todo el millhouse como un
estructura y permitir solo que la tapa del techo gire con el volante.
Este diseño fue un paso decisivo hacia molinos de viento más grandes y potentes. los
Un millhouse voluminoso y fijo ahora podría acomodar varias máquinas. Aparte de
ruedas de pala, molinos de grano, molinillos de pan pesado para moler tintes y similares,
las máquinas de martillar y las sierras de madera también fueron conducidas por el molino de
viento holandés.

Molino Paltrock
El molino Paltrock, que es mucho menos conocido que los otros tipos de molinos, representa un
variedad especial que se desarrolló en Holanda en el siglo XVI o XVII (figura 1.10). Como en
publicar molinos de viento, todo el millhouse gira en estos molinos. Son compatibles con un
de madera y más tarde un cojinete de la llanta de hierro, que se colocó en el suelo o se colocó en
un
subestructura de ladrillo. El millhouse gira en numerosos rodillos o ruedas pequeñas. Inicialmente,
Los molinos Paltrock se construyeron exclusivamente como aserraderos de madera directamente
en el agua. los
los troncos pesados se descargaban directamente de los barcos de carga directamente sobre el
saliente
plataforma de trabajo. Más tarde, los molinos Paltrock también se usaron en menor medida para
moler grano.

TEMA 3.

Importancia económica de los molinos de viento históricos

En Europa, los molinos de viento inicialmente solo se usaban para moler grano. Una tarea de vital
importancia como
ya que la molienda de granos era una fuente de ingresos bienvenida para los gobernantes de los
países. en adición
a los derechos de agua, ahora también reclamaron los "derechos de viento", una indicación segura
de la
importancia que los molinos de viento habían logrado rápidamente en este campo. Como
consecuencia, la construcción y operación de molinos de viento estaban sujetas a complejas "leyes
de molinos". Términos como "obligación de fresado" o "prohibición de construcción de molinos"
aparecieron en numerosas crónicas de antaño. La obligación de molienda prescribía que los
habitantes de un área determinada solo estaban permitidos
tener su grano molido en un molino asignado a ellos - para un cierto impuesto, por supuesto.
Este molino frecuentemente era un molino "soberano". La prohibición de construcción de la
planta impidió más
de un molino de viento que se permite construir dentro de un área determinada. Esta restricción a
menudo
impidió una continua expansión de los molinos de viento. En muchos países, el antiguo molino
obsoleto
fue abolida tan solo en 1800 con la invasión de las tropas napoleónicas. Conjunto
con la introducción de la libertad de comercio, estos eventos desencadenaron un nuevo boom en
construcción del molino de viento.
En ningún otro país los molinos de viento alcanzaron un significado tan alto como en los Países
Bajos. Aparte de la necesidad de los molinos de grano, el drenaje de la tierra evolucionó aquí
como el
segundo campo de aplicación. Los holandeses comenzaron a construir diques y a reclamar tierras
en el
siglo 15. Sin la utilización de ruedas motrices impulsadas por el viento, inicialmente utilizadas para
drenar y luego secar permanentemente los volúmenes de agua que seguían regresando
en las áreas de tierra recién recuperadas, los Países Bajos no se habrían convertido en lo que
fueron en los siglos XVI y XVII (figura 1.11).

En comparación con otros países europeos, la economía de los Países Bajos

experimentó un auge inigualable en el siglo XVII, la época dorada del país. Holanda
se convirtió en un centro de distribución internacional para productos importados de todo tipo.
Molinos de viento
ahora también se usaban para otros procesos industriales. Ellos muelen tintes, especias, semillas
oleaginosas
y productos similares. Holanda logró un monopolio en la exportación de madera aserrada debido a
el despliegue de grandes aserraderos de madera. Alrededor de 1700, había alrededor de 1200
molinos de viento
en la región de Zaan, al norte de Amsterdam, que suministró un área industrial completa con
poder [2].
La importancia económica de los molinos de viento continuó creciendo hasta mediados del
Siglo 19. A mediados de siglo, los Países Bajos tenían más de 9000
molinos de viento y en Alemania había más de 20 000. Para toda Europa, el total
el número se estimó en alrededor de 200 000 [2]. Luego vino el declive. Con el
introducción de las máquinas de vapor, el número de molinos de viento comenzó a disminuir.
Incluso
aunque el número de molinos de viento comenzó a declinar claramente en la segunda mitad del
siglo, se levantó bastante bien contra su competencia impulsada por el vapor. Los últimos molinos
de viento
todavía se estaban construyendo hasta el siglo XX. Este hecho es significativo ya que muestra
que la disponibilidad incierta de la energía eólica, en comparación con el vapor, obviamente no era
considerado una desventaja tan grave.
La muerte real del molino de viento solo comenzó con la electrificación de las áreas rurales.
La conexión de la última granja a la red, frecuentemente llevada a cabo con
presión no considerable de las compañías de servicios públicos, hizo que los molinos de viento
fueran obsoletos
tecnología. Cuando la electricidad salió del enchufe de la pared, nadie estaba interesado en
tener que luchar con la molienda de viento que requiere mucho trabajo y el mantenimiento de los
molinos
que se había vuelto bastante costoso.
En 1943 solo se contaron 1400 molinos de viento en Holanda. El declive en Alemania fue
similar. El total de los molinos de viento aún más o menos bien conservados hoy llega a un
descubierto 400 en Alemania, a aproximadamente 1000 en Holanda y a 160 en Bélgica [2]. En el
Mientras tanto, sin embargo, las cifras se están moviendo de nuevo. Molinos de viento históricos,
que son
cada vez más protegidos hoy como monumentos del patrimonio cultural, están siendo restaurados
y
mantenido en muchos lugares con la ayuda de fondos gubernamentales.

TEMA 4

Desarrollo científico y técnico de molinos de viento

El desarrollo de varios tipos de molinos de viento desde la época medieval hasta el 17
siglo difícilmente puede considerarse el resultado de la investigación y el desarrollo sistemáticos.
La base de los avances en el desarrollo y la diversificación de los diseños de molinos de viento
mejoras encontradas más o menos incidentalmente y una evolución empíricamente fundada.
Las primeras ideas fundamentales sobre el diseño de volantes se plantearon en el
Periodo renacentista Los artistas y científicos italianos aportaron numerosas sugerencias para
nuevas formas de molinete, a pesar de que la construcción del molino de viento era de poca
importancia
ahí. Se conocen bocetos de molinos de viento de Leonardo da Vinci. Veranzo, en su libro
"Machinae Novae", propuso varios diseños interesantes de ruedas de viento de eje vertical
[1] Sin embargo, estas ideas no tenían gran importancia práctica. De acuerdo con el
espíritu del tiempo, los aspectos lúdicos o artísticos dominaron tales deliberaciones sobre
mecánica en gran medida.
No fue hasta el siglo XVII y XVIII, cuando el pensamiento físico-matemático
se hizo más establecido, que la tecnología del molino de viento se consideró sistemáticamente
para
la primera vez. El tema fue recogido por primera vez por las ciencias naturales emergentes. No fue
aparte de Gottfried Wilhelm Leibniz (1646-1716) que se involucró profundamente en el
importar. En un documento sobre las "Artes del viento", proporcionó numerosos impulsos para el
construcción de molinos de viento, también proponiendo nuevos diseños. Daniel Bernoulli (1700-
1782)
aplicó sus leyes básicas recientemente formuladas de la mecánica de fluidos para el diseño del
molino de viento
paño. El matemático Leonhard Euler (1707-1783) fue el primero en escribir correctamente
calcule el giro de las velas.
Importantes mejoras técnicas vinieron de Gran Bretaña. Alrededor de 1750, el
Los escoceses Meikle y Lee inventaron la cola de milano que permitió la guiñada automática para
el
Molino de viento holandés (Fig. 1.12).
Algún tiempo después (1792), Meikle construyó los primeros molinos de viento con las llamadas
"velas de la primavera"
(Fig. 1.13). Los marcos de lona, que el molinero tuvo que arriar a mano cuando el molinero
el viento era demasiado fuerte, había sido reemplazado por velas con contraventanas articuladas
interconectadas por
una barra de hierro, que podría abrirse y cerrarse fácilmente. Inicialmente, los listones estaban
hechos de
madera, luego de chapa. Algunos molinos de viento incluso fueron construidos con
autorregulación
persianas, cuyos segmentos estaban conectados al marco circundante por acero
muelles. Estas innovaciones se establecieron principalmente en Gran Bretaña.
Por primera vez, una cierta cantidad de regulación de velocidad y potencia del
molino de viento fue posible debido a las velas de primavera. Esto, en combinación con la
automática
guiñada llevada a cabo por la cola de milano, permitió que el molino de viento holandés alcanzara
el pico de su
desarrollo técnico y un notable grado de perfección.
Sin embargo, la eficiencia aerodinámica de las velas de primavera no era tan alta como la del bien
vela vela velas. Este hecho se hizo evidente después de que el físico Charles Augustin de Coulomb
había comenzado a llevar a cabo experimentos aerodinámicos sistemáticos con velas de molino de
viento en 1821
y cuando el profesor danés Poul La Cour, hacia 1890, llevó a cabo una
investigación científica en aerodinámica de la vela del molino de viento y diseño del molino de
viento. Poul La Cour
merece el mérito de haber analizado y descrito exhaustivamente los fundamentos de la tecnología
del molino de viento, a pesar de que esto era en un momento en que esta tecnología tenía casi
quedar obsoleto Sin embargo, él era muy consciente del hecho de que sus hallazgos no
ya no tienen consecuencias prácticas para la construcción del molino de viento. Por esta razón, él
pasó rápidamente a los experimentos descritos más adelante (Capítulo 2.1), a saber, cómo generar
corriente eléctrica con la ayuda de la energía eólica. La segunda mitad del siglo XIX también
vimos esfuerzos de usar nuevos materiales en la construcción de molinos de viento. Hasta este
punto, los molinos de viento
había sido construido casi exclusivamente con madera (Fig. 1.14).
Sobre todo, el eje del viento, que debía soportar grandes cargas, estaba hecho de hierro fundido
(Fig. 1.15). Resultó rápidamente, sin embargo, que el árbol de roble tradicional de madera de
roble era capaz
para sostener tales cargas al menos también debido a sus mejores propiedades de amortiguación
del material y mayor
resistencia a la fatiga.
Después de que el especialista en aerodinámica Albert Betz formulara los principios físicos
modernos
de la conversión de energía eólica en 1920 y, además, se habían diseñado diseños aerodinámicos
modernos
desarrollado en ingeniería aeronáutica, el comandante Kurt Bilau aplicó este conocimiento al
diseño de molinos de viento.
La vela "Ventikanten" desarrollada por él en cooperación con Betz estaba formada por
láminas de aluminio, como una superficie aerodinámica de la aeronave, y tenía una aleta auxiliar
ajustable que
potencia permitida y regulación de la velocidad del molino de viento (figuras 1.16 y 1.17).
En 1940 Bilau había equipado unos 130 molinos de viento con estas velas, logrando un
aumento considerable en su potencia de salida. En cuanto a un molino de viento se convierte en
evidente que esta tecnología probablemente trascendió la tecnología tradicional de molinos de
viento,
mientras que logró extraer un último aliento de vida de algunos de los molinos.

Tema 5

La turbina de viento estadounidense

A principios del siglo XIX, cuando la tecnología de los molinos de viento estaba alcanzando su
punto máximo en Europa,
numerosos molinos de viento también se construyeron en el Nuevo Mundo, principalmente en la
costa este donde
los holandeses y los británicos tenían sus asentamientos. Simultáneamente, el gran movimiento
hacia el
West comenzó en los Estados Unidos. Los colonos de las grandes llanuras del Medio Oeste
necesitaban agua,
sobre todo, cuando querían establecerse. En aquellos lugares que no tenían
agua superficial, el agua tenía que ser bombeada desde los pozos. Los grandes molinos de viento
eran de poca
ayuda para este propósito. Eran demasiado pesados para seguir a esos pioneros con la suficiente
rapidez. Pero
en la tierra de posibilidades ilimitadas, también se encontraron soluciones para este problema.
Alrededor de 1850, el mecánico Daniel Halladay de Connecticut encontró la primera solución.
Según se informa, Halladay escuchó quejas frecuentes de que las pocas bombas de rueda
existentes en
el tiempo, las ruedas de viento cubiertas con tela de vela como los molinos de viento, eran una
molestia franca a sus dueños. Los colonos trabajadores simplemente no tenían el tiempo para
cuidar permanentemente sus aerobombas, y para arrazar las velas a tiempo cuando es malo
clima amenazado Daño frecuente fue la consecuencia. Después de haber escuchado el
queja de uno de esos pacientes, se dice que Halladay respondió: "Puedo inventar un molino de
viento autorregulador que estará a salvo de la destrucción en tormentas de viento violentas, pero
no lo hago".
saber de un hombre soltero en el mundo que querría uno "[4]. El tiempo demostraría que estaba
equivocado.
En las máquinas de vapor, Halladay había visto gobernadores de peso mosca que abrieron una
válvula de seguridad
en el caso de exceso de velocidad. Con este concepto en mente, diseñó un volante
las cuchillas no se unieron directamente al eje, sino que se suspendieron holgadamente en un
anillo.
Utilizando un segundo collar de anillo móvil, las cuchillas se conectaron de tal manera que un
movimiento de
el anillo efectuó un cambio en el ángulo de inclinación de la cuchilla. El movimiento del anillo era
desencadenado por flyweights. Él también dividió la rueda en seis secciones. Con poco viento el
volante giró lentamente, con el gobernador de peso mosca manteniendo el paso de la cuchilla en
una
ángulo bajo Con el aumento de la velocidad del viento y mayores revoluciones, el ángulo de
inclinación de la cuchilla
se hizo cada vez más empinado, hasta que finalmente las seis secciones de la rueda se
balancearon por completo
fuera del plano de la rueda (Fig. 1.18).
Inicialmente, Halladay usó solo unas pocas hojas finas de madera, pero aumentó su número
hasta que toda la superficie de la rueda estaba cubierta con cuchillas, como una turbina. Una
veleta tomó
cuidado de guiñar Las características aerodinámicas de una "turbina de viento" así diferían
enormemente de las velas del molino de viento previamente conocidas. Su turbina eólica ya
comenzó
girando a bajas velocidades del viento, giró comparativamente lentamente y desarrolló un alto
torque
a bajas velocidades, exactamente las condiciones previas correctas para conducir una bomba de
agua recíproca.
La bomba de agua se accionó a través de un mecanismo de manivela con un eje vertical largo que
alcanzado al pie del mástil de celosía.
A pesar de su escepticismo, Halladay comenzó a fabricar turbinas eólicas y pronto se vendió
unidades grandes a las compañías ferroviarias americanas. Estos tenían una necesidad creciente
de agua
bombas para rellenar sus depósitos de agua en ruta (Fig. 1.19)
Con sus numerosas uniones y pernos, la turbina eólica de Halladay era comparativamente
compleja
máquina. Aunque se fabricó hasta 1929, siguió siendo una rareza. los
El reverendo Leonhard R. Wheeler de Wisconsin encontró una solución más simple unos años
después.
En lugar de dividir el volante en sectores, Wheeler montó un viento adicional
paleta que se posicionó en ángulo recto con la dirección del viento. Esta paleta se usó para
apaga toda la rueda del viento del viento. La paleta estaba conectada a un peso, por lo que
cuando la velocidad del viento disminuyó, la rueda volvió a su posición original (Fig.
1.20). El concepto de Wheeler se fabricó bajo el nombre de "Eclipse" y se convirtió en el
diseño estándar de la turbina de viento estadounidense.

Los dos nuevos conceptos de aerogeneradores se presentaron al público en general en el Mundo

Exposición en 1876 en Filadelfia. Los granjeros estaban muy interesados en esto relativamente
equipo simple y barato. En los años siguientes, las turbinas de viento eran
fabricado en números cada vez mayores por un número cada vez mayor de relativamente
pequeño
empresas, especialmente el modelo desarrollado por Wheeler, que fue construido en numerosos
variantes.
En 1899, se contaron hasta 77 "fábricas de molinos de viento". Para 1930 su número
había aumentado a casi 100 empresas con un total de aproximadamente 2300 empleados [4].
Viento
Las turbinas también se convirtieron en un artículo de exportación lucrativo y se vendieron casi en
todo el mundo.
Sin embargo, ya no fueron capaces de establecer un punto de apoyo en Europa, como la energía
eólica
la utilización era demasiado en el retiro allí en ese momento. Algunas firmas alemanas como
Sin embargo, Herkules o Köster fabricaron aerogeneradores bajo licencia en modesta
números.
Para 1930, se habían fabricado más de seis millones de aerogeneradores estadounidenses. por
la primera vez, la utilización de la energía eólica se basó en un artículo industrialmente producido
en masa. Un hecho notable, y no se puede considerar una coincidencia que
Fue en los Estados Unidos donde sucedió por primera vez. Sin embargo, la "electrificación rural"
Programa "de los años treinta que proporcionaba electrificación a las zonas rurales pagó a
las turbinas de viento también en el Nuevo Mundo y su número disminuyó rápidamente. los
el stock restante se estima en alrededor de 150 000 unidades en los Estados Unidos hoy. En
reciente
años, varios fabricantes han reanudado la producción, por lo que posiblemente sus números
están en aumento de nuevo.
Referencias
1. König, F.V .: Windenergie in praktischer Nutzung. Udo Pfriemer Verlag, München (1978)
2. Fröde, E.U.F .: Windmühlen. Du Mont Buchverlag, Köln (1981)
3. Notebaart, J.C .: Windmühlen. Mouton-Verlag, Den Haag (1972)
4. Torrey, V .: Wind Catchers. The Stephen Greene Press, Brattleboro (1976)