MANTENIMIENTO DE SISTEMAS

ELECTROMECÁNICOS
CODIGO: E46636

TALLER N° 08

“DIAGNÓSTICO DE FALLAS Y
PRUEBAS DE COMPONENTES DE
GRUPOS ELECTRÓGENOS.”

1)

2)
INTEGRANTES:
3)

4)
COMENTARIO:
GRUPO :

SEMESTRE : VI PROFESOR : Alonso Cornejo T.

FECHA DE
ENTREGA
: HORA : EQ. N° :
DIA MES AÑO

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
I.
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
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I. OBJETIVOS:

1. Manipular el funcionamiento del grupo electrógeno.

2. Describir los procedimientos para el mantenimiento del sistema eléctrico del Grupo
Electrógeno.

II. EQUIPOS Y MATERIALES:

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos y materiales), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.

CONTROL
ITEM DESCRIPCIÓN UND. CANT. OBSERVACIONES
ENT. DEV
1

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

III. INTRODUCCIÓN TEÓRICA: Investigación.

IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

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Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

Intercambiar opiniones y si
Todos los integrantes deben informarse
1 Información existe alguna duda consultar
por igual sobre la tarea
con el profesor
Los encargados pueden ser:
 Responsable del equipo
 Observador del desempeño
 Responsable del informe y la auto
Organización y Informar al profesor para el
evaluación.
2 distribución de inicio de la tarea y para las
tareas  Responsable de disciplina y recomendaciones de tiempo.
seguridad
El grupo decidirá la tarea central de
cada integrante y planificará el tiempo
de ejecución.
Realizar las anotaciones
Ejecución de la
Realización de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el
tarea, y
3 instrucciones y del observador del responsable del informe y
observación del
desempeño. debe entregarse terminada la
desempeño
tarea.
Realización del
informe y de la
Ordenar las herramientas y el
4 Auto evaluación Realizar el informe por los participantes
equipo.
del trabajo y la
Presentar el trabajo, el
realizado y del Auto evaluación por el grupo, de los
informe y la auto evaluación
logro de los resultados del trabajo.
al profesor.
objetivos
previstos.

IV. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

 ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

FECHA
TAREA: DIA MES AÑO

LABORATORIO AMBIENTE:
EQUIPO DE
DOCENTE:

FIRMA
TRABAJO
TALLER SESIÓN N°

1. 4.

FIRMA
FIRMA

ALUMNOS
(Apellidos y 2. 5.

FIRMA
FIRMA

Nombres)

3. 6.

FIRMA
FIRMA

CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:

OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(ESPECIFICAR PARA
CADA PASO)

6
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10

11
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PROCEDIMIENTO

I. PROCEDIMIENTO PARA PRUEBA Y DIAGNÓSTICO DE COMPONENTES.

Mantenimiento de un alternador.

Realice el desarmado del alternador en base al esquema de despiece básico de un alternador

empleando su criterio y/o siguiendo las pautas del profesor.
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INSPECCIÓN DEL ALTERNADOR

Rotor

INSPECCIONE EL ROTOR POR SI HAY CIRCUITO

ABIERTO.
Usando un ohmímetro, compruebe la continuidad entre
los anillos deslizantes.
Resistencia standard entre 2.9 a 4 
Valor de la resistencia:

Si no hay continuidad, recambie el rotor.

INSPECCIONE QUE EL ROTOR NO HACE TIERRA

Usando un ohmímetro, compruebe que no hay
continuidad entre el anillo deslizante y el rotor. Si hay
continuidad, recambie el rotor.
INSPECCIONE LOS ANILLOS DESLIZANTES
Compruebe que los anillos deslizantes no están ásperos
ni rayados. Si es necesario, recambie el rotor.

Resultados de la inspección:

Estator

INSPECCIONE EL ESTATOR POR SI HAY CIRCUITO

ABIERTO
Usando un ohmímetro, compruebe que hay continuidad
entre los conductores de la bobina.
NOTA: En este momento, los cables que se unen
deberán conectarse con soldadura. Si no hay
continuidad, recambie el estator.
INSPECCIONE QUE EL ESTATOR NO HACE TIERRA
Usando un ohmímetro, compruebe que no hay
continuidad entre los conductores de la bobina y el
núcleo del estator. Si hay continuidad, recambie el
estator.

Resultados de la inspección:
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Escobilla y sujetador de la escobilla:

INSPECCIONE LA LONGITUD DE LA ESCOBILLA

Usando un calibrador, mida la longitud de la escobilla.
 Longitud standard: 20 mm (0,79”)
 Longitud mínima: 5,5 mm (0,217”).
Si la longitud de la escobilla es inferior a la mínima,
recámbiela.

SI ES NECESARIA, RECAMBIE LA ESCOBILLA

(a) Quite la soldadura y saque la escobilla y el
resorte.
(b) Inserte el cable de la escobilla a través del
resorte.
(c) Instale la escobilla en el sujetador de la escobilla.
(d) Suelde el cable al sujetador de la escobilla a la
longitud estándar. Longitud standard: 20 mm
(0,79”).
(e) Compruebe que la escobilla se mueve suavemente
en su sujetador.
(f) Corte el cable excesivo.

Resultados de la inspección:

MANTENIMIENTO DEL “ARRANCADOR”.

Reconocer las partes principales del arrancador
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Desensamblaje del motor de arranque.

Quite el interruptor magnético.

Quite la cubierta trasera.

Quite el guardapolvo, anillo en E y arandela (s) de

empuje.

Quite los tornillos de ajuste y los pernos pasantes del

portaescobillas.

Quite el portaescobillas.
(1) Eleve el resorte de las escobillas y sujételo
contra la superficie lateral de la escobilla negativa.
Esto hace que la escobilla se separe del colector.
(2) Quitar la escobilla positiva del
portaescobilla elevando el resorte de las escobillas.

Quite la culata y retire el conjunto de inducido y

palanca de cambio
1) Conjunto de inducido 2) Portaescobillas
3) Culata. 4) Caja.
5) Cubierta guardapolvo. 6) Palanca de cambio
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Conjunto de inducido.
(1) Compruebe la superficie del colector.
Si es áspera lije con papel lija del Nº 500.

Compruebe el diámetro del colector

Compare con el diámetro mínimo según

fabricante.
Menos del valor especificado...Reemplace.

Compruebe la profundidad de la mica aislante desde la

superficie del colector
Menos de 0,2 mm (0,008 pulg.). Rebaje hasta 0,5 a
0,8 mm(0,020 a 0,031 pulg.)
Profundidad de la mica aislante:

Pruebe la continuidad entre las delgas

Sin continuidad. Reemplace.

Pruebe el aislamiento (entre cada delga del colector y el

árbol).
Si existe continuidad... Reemplace.
Resultado de la inspección:

Bobina de campo.
Pruebe la continuidad entre el terminal positivo de la
bobina de campo y las escobillas positivas.
Sin continuidad. Reemplace la bobina de campo.
Resultado de la inspección:
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Pruebe el aislamiento entre el terminal positivo de la

bobina de campo y la culata.
Existe continuidad .. Reemplace la bobina de campo.
Resultado de la inspección:

Escobillas.
Compruebe el desgaste de las escobillas.
Longitud de las escobillas:

Resultado de la inspección:

Portaescobillas.
Realice una prueba de aislamiento entre el
portaescobillas (lado positivo) y su base (lado
negativo).
Existe continuidad. Reemplace.
Resultado de la inspección:

Interruptor magnético.
Pruebe la continuidad entre el terminal “S” y el cuerpo
del interruptor.
Sin continuidad. Reemplace.
Resultado de la inspección:

Ensamblaje.
Para armar, invierta el orden de desarmado. Observe los siguientes puntos:
a. Engrase las porciones indicadas abajo.
 Cojinete de la cubierta trasera.
 Cojinete de la caja de piñón.
 Superficie de fricción del piñón.
 Área de operación de la palanca de cambio.
 Embolo buzo del interruptor magnético.
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b. Al aislar el conjunto de inducido en la caja del piñón alinee correctamente la ranura del piñón
con la brida del engranaje loco. (solo en los modelos con T/A).
c. Compruebe si la longitud de engrane es correcta.
Pruebas al motor de arranque.

Prueba de tracción del interruptor magnético

 Desconecte el cable de la bobina de campo del
terminal M del interruptor magnético.
 Conecte una batería de 12 V entre el terminal S y
el terminal M.
Precaución: Esta prueba debe realizarse
rápidamente (en menos de 10 Seg.) para evitar
que se queme la bobina.

Prueba de funcionamiento libre

 Instalar el motor de arranque en un tornillo de
banco con tenazas suaves y conectar una batería
de 12 V totalmente cargada, al motor de arranque
de la forma indicada en la figura.
 Conectar un amperímetro (escala de 100 A) y un
reóstato de placas de carbón en serie con el borne
positivo de la batería y el terminal del motor de
arranque.
 Conectar un voltímetro (escala de 15 voltios) en
el motor de arranque.
 Girar las placas de carbón a la posición de
máxima resistencia.
 Conectar el cable de la batería del borne negativo
de la batería al cuerpo del motor de arranque.
 Ajustar el reóstato hasta que el voltaje de la
batería indicada en el voltímetro sea de 11 V.
 Confirmar que el amperaje máximo está dentro
de los valores especificados y que el motor de
arranque gire suavemente y sin problemas.
Ejemplo: Corriente max. 90 Amp.

Plan de Mantenimiento de un grupo electrógeno.

Revisiones diarias.
 Comprobación del funcionamiento de los sistemas de calefacción y precalentamiento.
 Comprobación del nivel de aceite del Motor Diesel.
 Comprobación del funcionamiento de la bomba de pre-engrase.
 Comprobación del nivel de agua de los radiadores.
 Nivel de combustible en el deposito nodriza.
 Comprobación del nivel de electrolito de las baterías de continua.
 Comprobación del nivel de carga de las baterías.
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Revisiones semanales.
 Se tomara el tiempo que tarda el grupo en alimentar a los consumidores desde el mismo
momento en que cortamos la Red.
 Se anotarán, e unas tablas preparadas al efecto, los parámetros:
 Velocidad.
 Tensión en bornes
 Frecuencia.
 Intensidad.
 Temperatura.
 Presión de aceite.
Revisiones mensuales.
 Comprobación del funcionamiento de todas las alarmas. Verificar si las conexiones desde
el detector están bien, así como su actuación en el cuadro de alarmas y en la parada del
grupo.
 Comprobación y ajuste de la tornillería, tanto en el grupo como en los armarios de
control.
 Limpieza de escobillas y colector de anillos y delgas del alternador y dínamo.
 Comprobación de los reguladores de velocidad, verificando que mantienen las
constantes dadas en origen.
 Limpieza exterior del grupo.
 Si el número de horas de funcionamiento así lo requiere, realizar engrases a los
rodamientos.
Revisión anual.
 Si los grupos electrógenos no han funcionado el tiempo necesario como para que se les
haya cambiado el aceite o haya sido necesario engrasarlos, se realizara una vez cada
año.
 Comprobación del funcionamiento de los relés de tiempo, sobre-intensidad, tensión,
frecuencia, etc.
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OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

TIEMPO DE EJECUCIÓN:

4 horas
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TRABAJO EN EQUIPO:

ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES

El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL

NOMBRE DEL ALUMNO
GRUPO

RESPONSABLE DE EQUIPO

OBSERVADOR DE DESEMPEÑO

RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO

La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y
del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.

Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4
LAS OPINIONES DE LOS

TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA

DISCIPLINA DENTRO

ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS

ASUME EL ROL
MANTIENE LA

INTEGRANTE DEL GRUPO

DEL GRUPO

EN EQUIPO
OBJETIVOS

GRUPO
DEMÁS

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4