UNIVERSIDAD PRIVADA

“SAN PEDRO”
FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES
Y ADMINISTRATIVAS
ESCUELA DE ADMINISTRACION

TEMA:
PLANEACION ESTRATEGICA DE LA
EMPRESA DE TRANSPORTES 14

PRESENTADO POR:
 CASTILLO RAMIREZ LIZ

 FERNANDEZ VALVERDE
KAROL

 PARIAMACHI FLORES
SILVIA
CURSO:
GERENCIA ESTRATEGICA

DOCENTE:
MG. GONZALEZ LUCERO JUAN
DEDICATORIA

Queremos dedicar este trabajo a nuestros

Padres por el apoyo, paciencia que han
Tenido con nosotros y por los valores
Inculcados en nosotros. Y a nuestro
Docente que es instructor de nuevos
Conocimientos y perfil profesional.
 INTRODUCCION

La empresa 14 presta servicios de transporte en rutas interprovinciales con

principal razón de satisfacer las necesidades que poseen nuestros clientes.
Con el pasar del tiempo los mercados se hacen cada vez más diversos y
complejos, donde a su vez aparecen consumidores con necesidades peculiares
y especificas con respecto a gustos y preferencias, ante esa tendencia las
empresas de servicio deben realizar un estudio de mercado completo y
exhaustivo a una población con el fin de constatar la factibilidad que produce
dicho servicio al pasar del tiempo como también adecuar las condiciones según
las expectativas del usuario.
La competencia es un elemento clave en los ciclos de vida de una empresa, ya
que esto determinara el nivel de dificultad en el mercado que posee dicho
servicio, por ende es necesario diagnosticar que posición posee la competencia
y las ventajas competitivas de esta.
Nuestro propósito es poder identificar las decisiones que la empresa de
transportes 14 debe de tomar en cuenta para poder hacer frente las distintas
empresas que operan en el mismo rubro que él y poder mantenerse firme en el
logro de sus objetivos.
Es por eso que es muy importante tomar en cuenta el planeamiento y las
estrategias que se van a utilizar para la incursión en el mercado ya que nos
permite definir la meta, el perfil de la clientela deseada, competidores y ayuda a
definir el perfil de nuestra empresa de transportes a través de la diferenciación y
la originalidad.
Esta empresa sirve como complemento para facilitar el desplazamiento de los
turistas.
 INDICE

I. INTRODUCCION
PRESENTACION
JUSTIFICACION
II. DEFINICION DE ESCENARIO………………………………………7

ANTECEDENTE

SITUACION ACTUAL

NORMAS DEL SECTOR

III. ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL……………………………9

1. ANALISIS EXTERNO:

a. EL MACRO AMBIENTE
FACTOR SOCIAL
FACTOR POLITICO
FACTOR LEGAL
FACTOR TECNOLOGICO

b. EL MICRO AMBIENTE
PROVEEDORES
COMPETENCIA
CLIENTES SUSTITUTOS
2. ANALISIS INTERNO
a. FORTALEZAS
b. CAPACIDADES
c. DEBILIDADES

IV. MISION…………………………………………………………………..12

VISION

V. OBJETIVOS ESTRATEGICOS……………………………………….13

VI. LA ESTRATEGIA COMPETITIVA……………………………………14

VII. LA ESTRATEGIA COMPETITIVA……………………………………15

 PRESENTACION

En este presente trabajo daremos a conocer el desarrollo de las estrategias en

este contexto cambiante de la organización “EMPRESA DE TRANSPORTES
14” con la finalidad de mejor su calidad de servicio, costo y otros, para que de
esa manera se diferencie y perdure con el paso del tiempo.
 JUSTIFICACION

Realizamos este análisis con la finalidad de mejorar las estrategias que

actualmente están siendo aplicadas, para ser una empresa de confianza y
experiencia para un óptimo desarrollo de la empresa.
 II. DEFINICION DE ESCENARIO

ANTECEDENTE
La empresa fue fundada en 1965 con el nombre de Comité 14, su principal
público de atención era el pueblo huaracino, siempre brindando el servicio de
transporte diario en automóviles de pasajeros, encomiendas y cartas a domicilio,
es a partir del 11 de agosto de 1981 que se constituye como Empresa de
Transportes 14 S.R. Ltda. Sus más de 50 años de experiencia en el rubro de
transporte y amplio conocimiento de las rutas Lima-Huaraz y Huaraz-Trujillo son
garantía para ofrecer viajes con total seguridad, comodidad y puntualidad a sus
clientes.

SITUACIÓN ACTUAL
EMPRESA DE TRANSPORTES 14 S.R.LTDA. Se encuentra ubicada en JR.
SIMON BOLIVAR NRO. 407 (ESQUINA JR. RAYMONDI Y JR. SIMON
BOLIVAR) (ANCASH - HUARAZ - HUARAZ), a la fecha la situación actual de
esta empresa dentro del mercado peruano es ACTIVO.
EMPRESA DE TRANSPORTES 14 S.R.LTDA. Es una Soc.com.respons. Ltda
que tiene como giro, actividad, rubro principal OTRAS ACTIVIDADES DE
TRANSPORTE POR VÍA TERRESTRE.

NORMAS DEL SECTOR

 007 Aprueban modificaciones al Texto Único Ordenado del Reglamento

Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por Accidentes
de Tránsito.

 009 Aprueban modificaciones al Reglamento Nacional de

Administración de Transporte, al Texto Único Ordenado del Reglamento
Nacional de Tránsito, al Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas
Vehiculares, al Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos
Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre y al Reglamento
de Placa Única Nacional de Rodaje.
 013 Modifica la Primera Disposición Complementaria Transitoria del
Decreto Supremo N° 025-2014-MTC y establece otras disposiciones.

 002 Suspende hasta el 31 de diciembre de 2016 la aplicación de las

infracciones que se encuentran tipificadas en los Códigos P.4, P.5 y P.6
de la Tabla de Infracciones y Sanciones del Numeral 7 del Anexo IV del
Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supremo 058-
2003-MTC y establece otras disposiciones.

 004 Deroga el artículo 39 del Reglamento Nacional de Administración

de Transporte, aprobado por Decreto Supremo N° 017-2009-MTC.

 005 Aprueban modificaciones al Reglamento Nacional de

Administración de Transporte.

 006 Aprueban modificaciones al Texto Único Ordenado del Reglamento

Nacional de Tránsito – Código de Tránsito y al Reglamento Nacional de
Administración de Transporte.

 007 Aprueba el Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de

Licencias de Conducir y modifica el Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito, aprobado por
Decreto Supremo N° 016-2009-MTC y el Reglamento Nacional de
Administración de Transporte, aprobado por Decreto Supremo N° 017-
2009-MTC.

 009 Modifica el Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas

Vehiculares y el Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de
Tránsito.

 012 Modifica Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de

Tránsito - Código de Tránsito y el Reglamento de Placa Única Nacional
de Rodaje, a fin de regular el peaje y la calcomanía holográfica de
seguridad (tercera placa).

 015 Aprueba modificaciones al Reglamento Nacional de Administración

de Transporte, al Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de
Tránsito – Código de Tránsito, al Reglamento Nacional del Sistema de
Emisión de Licencias de Conducir, al Texto Único Ordenado del
Reglamento de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por
Accidentes de Tránsito y al Reglamento Nacional de Inspecciones
Técnicas Vehiculares.
 III. ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

1. ANALISIS EXTERNO

a. EL MACRO AMBIENTE

FACTOR SOCIAL
En el Perú, el índice de pobreza se ha reducido en los últimos años. Sin embargo,
aún una cuarta parte de la población. Es decir, casi 8 millones de habitantes
viven por debajo de la línea de pobreza. Se espera que el crecimiento económico
permita seguir reduciendo la cantidad de personas en situación de pobreza. Esto
generaría un impacto positivo en las tendencias de desarrollo social, lo cual se
constituye como una oportunidad para el desarrollo del negocio de transporte de
carga en general, debido a la mayor demanda del servicio de transportes.

FACTOR POLITICO
En los últimos años, el riesgo político se ha reducido, debido al crecimiento
económico. Sin embargo, este crecimiento ha sido desigual, lo que ha generado
malestar en cierta parte de la población, principalmente, en ciertas regiones y en
contra de algunas actividades productivas. Un problema importante es la poca
representatividad de las autoridades, lo cual se demuestra por los bajos niveles
de aprobación de la población a las autoridades elegidas, y los escándalos
políticos y de corrupción en los que normalmente estas se encuentran
involucradas. Si bien esta situación de inestabilidad política podría ser una
amenaza, porque plantea la posibilidad de tener bloqueos en la ruta,
normalmente las manifestaciones políticas bloquean las carreteras impidiendo
así el libre transporte de nuestros buses.

FACTOR LEGAL
El principal regulador del sector es el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC), responsable de planificar, formular, dirigir y coordinar
las políticas de transporte del país.
Una amenaza, desde el punto de vista legal, es que la prioridad en la inversión
en infraestructura está más orientada al transporte carretero.
FACTOR TECNOLOGICO
En el Perú, el ratio de investigación y desarrollo como porcentaje del PBI es de
los más bajos de la región. Actualmente, se tiene un déficit importante en
investigación y desarrollo, tanto por parte de empresas públicas como privadas.
En relación con ello, asimismo, en lo que respecta al transporte de carga así
como al transporte de pasajeros, no existen inversiones importantes para
modernizar la infraestructura existente para transporte carretero.

b. EL MICRO AMBIENTE

PROVEEDORES

 Proveedores de servicios generales

- Lavado de carro
- Mecánica automotriz
- Mano de obra

 Proveedor de petróleo

 Proveedor de repuestos

- Llantas
- Motor
- Etc.

 Proveedor de papelerías y accesorios

- Boletos
- Tinta

 Proveedor de computadoras

-Impresora
COMPETENCIA

• Pasajes de bus Civa

• Pasajes de bus Oltursa
• Pasajes de bus Tepsa
• Pasajes de bus Linea
• Pasajes de bus Megabus
• Pasajes de bus Movil Tours
• Pasajes de bus Excluciva
• Pasajes de bus Perubus

SERVICIOS SUSTITUTOS
En momentos de dura competencia, no es el producto o servicio lo que crea la
diferencia, sino el servicio al cliente, que atrae y separa a la empresa del resto
de la competencia.
Con la enorme oferta que tenemos al alcance de la mano es muy difícil sino
imposible lograr distinción con algo verdaderamente diferenciador. Y si se logra,
la ventaja será tan sólo temporal. Resulta muy simple y rápido dar con los
recursos para imitar y copiar lo que otros han desarrollado primero.
 Disponibilidad de sustitutos cercanos. Hay que considerar las
características básicas del producto en el mercado.

 Relación valor-precio de sustitutos. Los sustitutos tienen poco riesgo si el

precio es muy alto; los complementarios se ven muy afectados cuando el
precio del su complemento es muy alto.

 Elasticidad precio de la industria. Esta es una medida muy útil para medir
el impacto de los sustitutos en la industria. Cuando esta elasticidad
es muy grande, el incrementar los precios de la industria puede llevar a
los consumidores a comprar bienes sustitutos.
2. ANALISIS INTERNO

a. FORTALEZAS

 Asientos de cuero reclinables 160° en 1er piso

 Asientos reclinables 140° en 2do piso
 Monitoreo GPS
 Cambio de conductor cada 4 horas
 Sistema Integral de Cámaras
 Botiquín de primeros auxilios
 Extinguidor
 Mantas (1er piso)
 Luz de lectura
 TV/Música
 Aire acondicionado
 Servicios higiénicos (SS.HH.)

CAPACIDADES

La seguridad de los clientes es fundamental para Empresa 14, por ello

cuenta con una moderna flota de buses que ofrece total estabilidad y
seguridad en el camino. Cada uno cuenta con botiquín de primeros
auxilios y extinguidor preparado ante todo tipo de eventualidades, además
es monitoreado vía GPS y se realiza el cambio de conductor cada 4 horas.
Seguridad, puntualidad, precios competitivos y trato personalizado son las
promesas de Empresa 14 para un servicio de calidad.

b. DEBILIDADES

 La Gerencia ejerce su función en forma vertical, el cual dificulta el

desempeño óptimo de su personal.

 La empresa no cuenta con una adecuada publicidad que le permita

ampliar sus servicios

 Falta de control a los subordinados

 Su infraestructura

 Falta de buses

 Modernizar la calidad de servicios

 IV. MISION

Empresa de transportes 14, es una empresa de transporte terrestre

reconocida por su confiabilidad, transparencia, responsabilidad y
experiencia; la cual trabaja continuamente en la optimización de los
recursos adquiridos, para así brindar un excelente servicio y atención a
nuestros clientes, con el firme compromiso de mejoramiento continuo de
la calidad de nuestro equipo de trabajo, servicios y clientes supliendo sus
necesidades y expectativas.

VISION

Empresa de transportes 14, seguirá siendo empresa pionera del

transporte automotor a mediano plazo a nivel nacional; prestando nuestro
servicio de manera competitiva integral y con calidad, contribuyendo al
desarrollo económico y social, garantizando así solidez y desarrollo
sostenible de la empresa.
 V. OBJETIVOS ESTRATEGICOS

 Aumentar la cuota de mercado.

 Aumentar la competitividad, disminuido en la infraestructura.

 Reforzar el liderazgo en el mercado de transportes y crecer de

forma sostenible.

 Diversificar y ampliar las áreas de innovación para un mejor

servicio.

 Atender e integrar la innovación tecnológica del sector.

 Establecer colaboraciones estratégicas

.
 Mejorar continuamente las prácticas de la Gestión de Calidad,
Seguridad y Salud en el Trabajo.
 VI. LA ESTRATEGIA COMPETITIVA

1. EQUIDAD SOCIAL
El transporte de pasajeros debe conducir a la equidad, muchas personas
sin distinción alguna, hacen uso de este servicio, por comodidad,
seguridad, economía entre otros factores. Por tanto el desarrollo de la red
vial, no constituye en sí la respuesta adecuada a la mejora del servicio,
debido a que en las grandes ciudades del mundo, es evidente la
congestión de las vías. La tendencia indica que se deben desarrollar
sistemas que puedan transportar un elevado número de personas como
los tipo metro, trenes ligeros, trolebuses, autobuses y ahora los metro
cables, siempre circulando en vías exclusivas.

2. EQUILIBRIO MEDIOAMBIENTAL
El transporte es uno de los mayores consumidores de energía y todavía
depende en gran medida de los carburantes fósiles no renovables.

3. VALOR ECONÓMICO
El transporte constituye una herramienta eficaz para el desarrollo social
de las comunidades, convirtiéndose en el eje articulador de la
productividad y la competitividad, debido a la importancia de las
operaciones logísticas de las organizaciones, por tal motivo, todos los
esfuerzos deben apuntar a garantizar calidad tanto en términos de
movilidad, comodidad, seguridad y accesibilidad.
 VII. PLAN DE ACCION

OBJETIVOS

 Considerar al cliente como el centro y motivo de nuestros

negocios: sus reclamos son vistos como una oportunidad de
mejora, sus consultas y sugerencias como posibilidades de
nuevos negocios.

 Mejorar los procesos, sistemas y medios para adelantarnos a las

expectativas de nuestros clientes.

 Trabajar en equipo en todas las áreas de la organización, como

así también con nuestros clientes y proveedores.

 Capacitar en forma permanente y sostenida a las personas que

conforman la organización, mejorando sus competencias y
logrando favorecer el crecimiento profesional que nuestros
clientes esperan.

 Identificar las oportunidades de mejoras y prevenir posibles

inconvenientes en las distintas áreas laborales.

 Motivar la comunicación interna fluida a fin de poder trabajar en

conjunto e involucrar los objetivos personales en el propósito de
crecimiento de la EMPRESA DE TRANSPORTE 14.
ESTRATEGIAS

 Competir en base a los costos.

 Competir en base a la diferenciación.

 Elevar el gasto en publicidad.

 Agregar nuevas promociones.

 Establecer nuevos sistemas de información.

DETALLE DE LAS ESTRATEGIAS

1. COMPETENCIA EN BASE A COSTOS

 poner los mismos o similares precios que la competencia.

 poner siempre los precios más bajos.

 poner los precios más altos.

2. COMPETENCIA EN BASE A LA DIFERENCIACION

 Diseño: creando Isotipos.

 Personal y Atención al cliente: la credibilidad, la fiabilidad,

pueden generar una relación estable con un cliente y lograr
fidelizarlo.

3. ELEVAR EL GASTO EN PUBLICIDAD

 Publicidad en medios digitales, y así de esa manera salir de los

medios tradicionales dando una mejor calidad a nuestra
empresa y haciéndolo conocido.
4. AGREGAR NUEVAS PROMOCIONES

DOS POR UNO

El cliente paga el servicio de

mayor precio y se lleva los
dos pasajes.

5. ESTABLECER NUEVOS SISTEMAS DE INFORMACION

 DISEÑO LOGICO

 DISEÑO FISICO

 DISEÑO QUE GENERE SOLUCIONES A

REQUERIMIENTOS PLANTEADOS
ANEXO