Motores Térmicos GRUPO _______

Apellidos ____________________________________________Nombre____________________Fecha __________NOTA /

Importante: Escriba sus apellidos y nombre antes que nada, en todas las hojas. Compruebe que tiene todas las hojas necesarias. No se entregarán hojas adicionales en
blanco ni un examen nuevo. En las preguntas de test añada entre los paréntesis V, F o deje en blanco según proceda, no tache ni agregue comentarios. No se evaluará el
texto fuera del espacio reservado para las contestaciones. Use el anverso o los márgenes para borrador o cálculos. El ejercicio es sin ayuda de textos u otro material informativo,
a excepción de una calculadora simple. Las preguntas acertadas cuentan como +1/n hasta alcanzar los puntos indicados y las falladas como –1/2n hasta llegar a 0, n= número
de preguntas. Las preguntas en blanco cuentan como 0. Practique en los márgenes y una vez seguro/a rellene en el espacio entre paréntesis. Cualquier opción es posible,
todas verdaderas, todas falsas o cualquier combinación de verdaderas y falsas. Escriba los desarrollos matemáticos donde se indica, de manera clara y concisa, pueden
contribuir a la nota. Use la notación y unidades indicadas. Sitúe sobre la mesa el carné de la Universidad.

( /4 puntos) Ciclo dual de dos composiciones y abierto

Se desea comparar dos versiones, a) y b), de un mismo MIF de mezcla pobre estratificada de gasolina, con 𝐹𝑅 ≈ 0,6 y
aspiración normal, con las únicas dos diferencias: I. Aumentar su relación de compresión geométrica reduciendo
solamente 𝑽𝒎í𝒏 = 𝑽𝟐 , dejándolo fijo una vez reducido y II. Variar el diagrama de la distribución y eliminar la mariposa.

a) Diagrama de la distribución fijo con 𝑅𝐶𝐴 = 0. Sigue la convencional manera de reducir la carga, por medio de una
válvula de mariposa, reduciendo con ella la presión de admisión, lo que reduce la masa por embolada. Dispone de una
relación de compresión geométrica = 10.
b) Es una tecnología avanzada, ciclo Atkinson. Hace uso de diagrama de la distribución variable para aumentar el 𝑅𝐶𝐴 a
voluntad, reduciendo así la cilindrada efectiva y por ello la masa de aire por embolada. Aprovecha esta facilidad para actuar
con una relación de compresión geométrica grande = 15 y también un 𝑅𝐶𝐴 grande, incluso a plena carga. Así puede tener
relaciones de compresión efectiva no superiores que la opción a) convencional, y a la vez tener una relación de expansión
mayor que la de compresión efectiva. Se espera con esta medida esta versión aumente la obtención de trabajo con una
mayor expansión de los productos y con ello erogue un mayor rendimiento indicado, lo cual es a evaluar.

Ambas versiones actúan con la misma 𝐹, sin EGR y con la misma 𝑝′𝑒𝑠 y misma 𝑇𝑎𝑡𝑚 = 𝑇4𝑡 y misma 𝑝𝑎𝑡𝑚 = 𝑝4𝑡 .
En ambos casos: 4 tiempos. La expansión se asume hasta el PMI. Los rendimientos indicados los valoramos por
un modelo de rendimiento teórico de un ciclo de combustión a volumen constante con rendimiento de diagrama
𝑝′
𝜂𝑑 = 0,9, con un único valor de 𝛾 para todo el ciclo, y 𝑝′𝑎𝑑 = 1,0 con la mariposa totalmente abierta, o careciendo
𝑒𝑠
de ella. Se puede despreciar el posible aumento de masa durante la combustión así como las posibles resonancias
en el colector de admisión; por lo tanto, se trata de un modelo simplificado. 𝑅𝑔 = 287 m2 /s2 K:

(1 punto) F equivale a NO, V equivale a SI. Con los datos del enunciado,
( F) ¿Puede este motor ser de formación de mezcla por carburador de tipo convencional?
( V) ¿Tienen ambas versiones igual cilindrada?
( F) ¿Puede la versión avanzada dar igual potencia máxima que la versión convencional?
( F) ¿La versión avanzada tiene mayor tendencia a la detonación que la convencional?
1.- (0,5 puntos) Asumiendo que la versión a) tradicional, puede evaluarse con 𝑅𝐶𝐴 = 0, calcule el coeficiente de
llenado de la versión b) (b) para tener igual relación de compresión efectiva que la versión a), a plena carga (pc).
Planteamiento:
Desarrollo:
𝑞′ 𝑉𝑅𝐶𝐴 −𝑉𝑚í𝑛 𝑟𝑐,𝑎 −1 10−1 9
Solución: a𝑝𝑐,𝑏 = = = = = 15−1 = 14 = 0,643
𝑞 𝑉𝑚á𝑥 −𝑉𝑚í𝑛 𝑟𝑏 −1

Resultado: a𝑝𝑐,𝑏 =
2.- (1 punto) Actuando a carga parcial (𝑐𝑝) ambas versiones, en iguales condiciones operativas, de tal manera que para
′ 𝑝′ ′ 𝑝′
a) 𝑟𝑎𝑑,𝑎 = 𝑝′𝑎𝑑,𝑎 = 0,5 y para b) 𝑟𝑎𝑑,𝑏 = 𝑝′𝑎𝑑,𝑏 = 1,0 se pide calcular el coeficiente de llenado de la versión b) para que
𝑒𝑠,𝑎 𝑒𝑠,𝑏
la masa de aire en el 𝑅𝐶𝐴 sea la misma y calcular la relación de compresión efectiva resultante. De esta manera se
pueden comparar ambos ciclos a carga parcial. Haga hipótesis simplificativas en relación a los residuales que permita
una estimación rápida, además de asumir que el aire ocupa el volumen de la cilindrada efectiva 𝑞′.
Hipótesis simplificativas: Se puede usar la expresión de la fracción másica de residuales, aproximada, asumiendo
un valor estimativo de 𝑟𝑝 = 4 y 𝑟𝑣 = 1:

1/3
Motores Térmicos GRUPO _______

Apellidos ____________________________________________Nombre____________________Fecha __________NOTA /

Importante: Escriba sus apellidos y nombre antes que nada, en todas las hojas. Compruebe que tiene todas las hojas necesarias. No se entregarán hojas adicionales en
blanco ni un examen nuevo. En las preguntas de test añada entre los paréntesis V, F o deje en blanco según proceda, no tache ni agregue comentarios. No se evaluará el
texto fuera del espacio reservado para las contestaciones. Use el anverso o los márgenes para borrador o cálculos. El ejercicio es sin ayuda de textos u otro material informativo,
a excepción de una calculadora simple. Las preguntas acertadas cuentan como +1/n hasta alcanzar los puntos indicados y las falladas como –1/2n hasta llegar a 0, n= número
de preguntas. Las preguntas en blanco cuentan como 0. Practique en los márgenes y una vez seguro/a rellene en el espacio entre paréntesis. Cualquier opción es posible,
todas verdaderas, todas falsas o cualquier combinación de verdaderas y falsas. Escriba los desarrollos matemáticos donde se indica, de manera clara y concisa, pueden
contribuir a la nota. Use la notación y unidades indicadas. Sitúe sobre la mesa el carné de la Universidad.

1 𝑎)𝑓 = 0,058
𝑓= ′ )1/𝛾
{ ; lo cual indica que la densidad de los gases al final de la admisión en ambas
𝑟𝑐 (𝑟𝑝 𝑟𝑎𝑑𝑏)𝑓 = 0,043
versiones es próxima a la de los frescos y éstos son aire porque el motor es de mezcla estratificada, por lo que se
puede asumir como hipótesis simplificativa, así como igual 𝑃𝑀. Como se indica que el aire ocupa 𝑞′, con lo que
los residuales ocupan 𝑉𝑚í𝑛 , resulta directo una estimación del coeficiente de llenado.
𝜌𝑓,𝑎 𝜌𝑓,𝑏

𝑝⏞
′ 𝑝⏞
′
frescos ≡ aire: 𝑚𝑎 = 𝑚𝑏 → 𝑎𝑑,𝑎
𝑞′𝑎 = 𝑎𝑑,𝑏
𝑞′𝑏
𝑅𝑔 𝑇𝑎 𝑅𝑔 𝑇𝑏
Planteamiento: 𝑝′ 𝑎𝑑,𝑎 = 0,5𝑝𝑒𝑠,𝑎 ; 𝑝′ 𝑎𝑑,𝑏 = 𝑝′𝑒𝑠,𝑎 a𝑐𝑝,𝑏 = 0,5
Expansión isentálpica en mariposa: 𝑇𝑎 = 𝑇𝑏
𝑞𝑎′ = 𝑞𝑎 ; 𝑞𝑏′ = a𝑐𝑝,𝑏 𝑞𝑎 }
Desarrollo:
Expresión y resultado numérico: a𝑐𝑝,𝑏 =

Expresión y resultado numérico: 𝑟𝑐,𝑏 = 1 + a𝑐𝑝,𝑏 (𝑟𝑏 − 1) = 1 + 0,5(15 − 1) = 8

3.- (1 punto) Sabiendo que la expresión del rendimiento teórico del ciclo dual de dos composiciones es:
rc 1rp rv   rv  p 
 1
1  rc 1 1  re  1 rc  1 
 rc rp  rv  1 
1
1       
 1  p  1   re     r r ' rc 
T ,v    re c ad

 rp m 1  p,c 
rc 1   p  rp  rv  1 
  p,c  1 m  2  1  p,c  1 
𝛾2 se refiere al valor en el punto 2 del ciclo. Se pide la expresión simplificada, válida para ambas versiones.
′
𝑟𝑎𝑑,𝑎 = 0,5 𝑚𝑝
Parámetros simplificativos: 𝑟𝑣 = 1; 𝛾𝑝 = 𝛾; 𝑟𝑒 = 𝑟; 𝜋𝑟𝑒 = 1; { ′ } ; 𝛾𝑝,𝑐 = 𝛾; 𝑚 = 1; 𝛾2 = 𝛾
𝑟𝑎𝑑,𝑏 = 1

𝛾−1 𝛾−1 1−𝛾 (𝛾−1)(𝑟−1) 1

1−𝑟𝑐 +𝑟𝑐 𝑟𝑝 [1−𝑟 ]− 𝑟𝑐
( ′ − 𝑎)
𝑟𝑎𝑑
Desarrollo: 𝜂 𝑇,𝑣 = 𝛾−1
𝑟𝑐 (𝑟𝑝 −1)

Resultado (expresión): 𝜂𝑇,𝑣 = ---------------------------------------

4.- (0,5 punto) Expresiones y cifras resultantes del rendimiento indicado neto de ambas versiones del mismo
motor a carga parcial. Para ello asuma un valor razonado de 𝛾 y de 𝑟𝑝 , igual para ambas versiones, Por si los
necesitara, 𝐽𝑐 = 0,9 𝐿𝑖 = 42 MJ/kg:
𝛾= Justificación del valor de 𝛾: ___________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

2/3
Motores Térmicos GRUPO _______

Apellidos ____________________________________________Nombre____________________Fecha __________NOTA /

Importante: Escriba sus apellidos y nombre antes que nada, en todas las hojas. Compruebe que tiene todas las hojas necesarias. No se entregarán hojas adicionales en
blanco ni un examen nuevo. En las preguntas de test añada entre los paréntesis V, F o deje en blanco según proceda, no tache ni agregue comentarios. No se evaluará el
texto fuera del espacio reservado para las contestaciones. Use el anverso o los márgenes para borrador o cálculos. El ejercicio es sin ayuda de textos u otro material informativo,
a excepción de una calculadora simple. Las preguntas acertadas cuentan como +1/n hasta alcanzar los puntos indicados y las falladas como –1/2n hasta llegar a 0, n= número
de preguntas. Las preguntas en blanco cuentan como 0. Practique en los márgenes y una vez seguro/a rellene en el espacio entre paréntesis. Cualquier opción es posible,
todas verdaderas, todas falsas o cualquier combinación de verdaderas y falsas. Escriba los desarrollos matemáticos donde se indica, de manera clara y concisa, pueden
contribuir a la nota. Use la notación y unidades indicadas. Sitúe sobre la mesa el carné de la Universidad.

Un valor de 1,3 parece razonable, ver apuntes. Intermedio entre valores en torno a 1,35 en compresión y 1,25 a
1,3 en combustión y expansión.
𝑟𝑝 = Justificación del valor de 𝑟𝑝 : _____________________________________________________

________________________________________________________________________________________
Un valor estimativo de 4, o similar, podría valer, como indican los apuntes. Más precisamente, tomando valores
habituales y dando igual valor a ambos:

𝐹𝜂𝑐𝑜𝑚𝑏,𝑉𝐶,𝑖𝑛 𝐽𝑐 𝐿𝑖,𝑉𝐶 0,6×0,066×0,98×0,9×42×106 J/kg

𝑟𝑝 = 1 + (𝛾 − 1) 𝛾−1 = 1 + 0,3 m2
= 3,6
𝑅𝑔,𝑎 𝑇𝑎𝑑 𝑟𝑐 287 2 300 K×100,3
s K

Para a) es 𝑟𝑐 = 𝑟𝑒 = 𝑟 , mientras que para b) es 𝑟𝑐 ≠ 𝑟𝑒 Si no ha determinado 𝑟𝑐,𝑏 a carga parcial, estime un valor y razónelo. Sustituya
las variables por sus valores en la expresión e indique el resultado.

0,5 0,052
1−𝛾 𝛾−1 𝑟𝑎 −1 1 ⏞− 10−0,3 − ⏞
0,3×9×10−0,3
𝜂𝑖,𝑎 = 𝜂𝑑 {1 − 𝑟𝑐 [1 − (𝑟 ′ − 1)] } = 0,9 {1 } = 0,402
𝑟𝑝 −1 𝑟𝑎 𝑎𝑑 2,6× 10

−0,866 3,737 0,263

𝛾−1 𝛾−1 1−𝛾 (𝛾−1)(𝑟𝑏 −1) 1
1−𝑟𝑐,𝑏 +𝑟𝑐,𝑏 𝑟𝑝 [1−𝑟𝑏 ]− ( ′ − 𝑎) ⏞ ⏞ ⏞
0,3×14
𝑟𝑐,𝑏 𝑟𝑎𝑑 1−80,3 +80,3 ×3,6[1−15−0,3 ]− 0,5
8
𝜂𝑖,𝑏 = 𝜂𝑑 { 𝛾−1 } = 0,9 { } = 0,484
𝑟𝑐,𝑏 (𝑟𝑝 −1) 80,3 ×2,6

Comente el resultado obtenido y en base a él la idoneidad de la versión avanzada b) con especial referencia al
trabajo de bombeo a carga parcial (incluso si no ha llegado a resultados numéricos):
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
La versión convencional tiene el detrimento del bucle de bombeo a carga parcial, que no tiene el ciclo avanzado.
Se puede observar que el bucle de bombeo de la versión convencional resta un 5,2 % al valor absoluto del
rendimiento teórico de la versión a), lo cual hace que el rendimiento de la versión avanzada sea a carga parcial
un 20% superior, por su mayor 𝑟𝑒 , incluso a pesar de que tiene una 𝑟𝑐 menor.
En automoción actualmente el funcionamiento a carga parcial es la mayor parte del tiempo, por lo que esta ventaja
es importante.

3/3