Logística y Transporte Internacional

DOCENTE: Roberto Rosales

ALUMNO: Marco Sánchez

ASUNTO: Examen final (INCOTERMS I)

INCOTERMS I
PREGUNTAS
1. ¿Cuál es la finalidad de los INCOTERMS?
 Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de
los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse
las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales
términos en diferentes países.
 Los INCOTERMS y su variedad, indican donde se inicia y donde termina
la responsabilidad del que vende y donde empieza la responsabilidad del
que compra.
 Los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de la
responsabilidad de las mercancías en tránsito.
 Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este
punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta.
 Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del
riesgo del cuidado y la responsabilidad de la entrega de la mercancía
entre vendedor y comprador.
 Debe acentuarse que el alcance de los Incoterms se limita a los temas
relativos a los derechos y obligaciones de las partes del contrato de
compraventa, en relación a la entrega de las mercancías vendidas (en el
sentido de “tangibles”, sin incluir las “intangibles” como el software de
ordenador)
2. ¿Cuántos grupos de INCOTERMS existen?, ¿en qué se diferencian?
Existen 4 grupos actualmente en las normas de INCOTERMS 2010: Los
incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, y D.
Grupo E: EXW
Diferencia: El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los
propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.
Grupo F: FCA, FAS y FOB
Diferencia: Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de
transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del
transporte principal.

Grupo C: CFR, CIF, CPT y CIP

Diferencia: El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de
pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos
después de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del
transporte principal.
Grupo D: DAT, DAP y DDP
Diferencia: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar
la mercancía al país de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los
costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los términos en E y
los términos en F.
3. Si exporto desde España a un país africano donde los transportes no
están muy desarrollados (no hay muchas compañías), ¿Con qué grupo de
INCOTERMS será más interesante exportar? ¿Por qué? Razona tu
respuesta.
Con el grupo de incoterms “D” y el Incoterm DDP, en vista que el exportador
todo asume todos los riesgos necesarios para llevar las mercancías al lugar de
destino acordado por el comprador. Teniendo en cuenta que en España existen
los recursos (compañías) necesarias de transporte para prestar el servicio hasta
el país africano.

4. Si realizamos una exportación hacia América del Norte donde la

competencia de precios es muy fuerte, ¿con qué grupos de INCOTERMS
será más interesante exportar?
Todo depende de si nuestra empresa conoce de los trámites a realizar y cuenta
con un local de almacenamiento en el lugar y tenga flota vehicular para poder
reducir costos en trasporte y ganar más, de lo contrario lo mejor es exportar en
EXW así nos libraríamos de los tramites y la ganancia solo se basara para
nuestro bien.

5. ¿Qué INCOTERMS se utilizan de modo exclusivo para el transporte

marítimo?
TRASPORTE MARITIMO O UNIMODAL: FOB (Franco a bordo), CIF (Coste,
seguro y flete), FAS (Franco al costado del buque), CFR (Coste y flete)

TRANSPORTE POR CARRETERA: DDP (Entregada, derechos pagados), Y

DPT

EJERCICIOS DE AUTO EVALUACIÓN

1. Si en una exportación se quiere que los riesgos fuera de España corran
a cargo del importador se deben utilizar INCOTERMS del grupo:
a) E b) C c) D d) F

2. Para transportar una mercancía por vía marítima, ¿Cuál de los siguientes
INCOTERMS se debe utilizar?
a) FCA b) FOB c) FAS d) EXW

3. Si la exportación se realiza por ferrocarril, ¿Qué INCOTERM

utilizaremos?
a) CPT b) DDP c) CIF d) FAS

4. Si la exportación es vía terrestre por camión, ¿Cuál es el INCOTERM

adecuado?
a) FAS b) DDP c) DAP d) DAT

5. El INCOTERM que representa más obligaciones para el vendedor es:

a) CPT b) FAS c) DDP d) FCA

6. Los INCOTERMS son:

a) Una reglamentación internacional de transporte de mercancías.
b) Reglamentación de TRADE TERMS de la CCI.
c) Son Reglas y Usos uniformes de la CCI de Paris de obligatorio cumplimiento
en la compraventa de mercancías.
d) Son todas falsas.

7. El vendedor pacta en la negociación de la venta, la entrega de la

mercancía en el lugar de destino del país del importador.
Indica qué INCOTERMS deberían utilizar.
a) CIP b) DDP c) CFR d) FOB

8. Los INCOTERMS:
a) Son de aceptación voluntaria de las partes.
c) Dan más seguridad a las partes.
b) Se aplican con carácter obligatorio.
d) Son verdaderas a) y c)

9. Son obligaciones del vendedor:

a) La entrega de las mercancías.
b) Proporcionar el embalaje habitual.
c) Asumir los riesgos sufragar los gastos hasta la puesta a disposición del
comprador.
d) Son todas verdaderas.

10. Los INCOTERMS regulan.

a) La entrega de las mercancías.
b) La trasmisión de los riesgos.
c) La distribución de los gastos.
d) Son todas verdaderas.
 INCOTERMS II - TÉRMINOS F
PREGUNTAS DE DISCUSIÓN
1. ¿Cuál es el término F que implica más responsabilidad para el vendedor?
¿Y para el comprador?
Para el vendedor: FOB Tiene que entregar a mercancía a bordo corriendo con
todos los gastos en el buque asignado por el comprador.

Para el comprador: FCA; Porque el vendedor solo se compromete a poner la

mercadería despachada de aduana para la exportación a disposición del
transportista elegido por el comprador, ocurriendo todo esto en el país de origen.
El comprador tendrá que hacer se cargó de trasladarlo hasta el lugar del destino,
corriendo con todos los demás gastos.
2. Enumera las características que tienen en común los diferentes términos
 Se utilizan los términos para el trasporte marítimo
 Entrega en origen con medio de trasporte contrato por el comprador.
 Contrataciones de salida sin pago de transporte principal.
3. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el
INCOTERM FCA?
El vendedor debe asumir todos los gastos hasta entregar la mercadería en el
punto acordado dentro del país de origen, mientras que el comprador asume
todos los gastos desde que la mercadería está a su disposición para llevar al
lugar de destino.

4. ¿Cuándo se produce la entrega de la mercancía en el INCOTERM FAS?

¿Y en el FOB?
FAS: Entrega de mercancía a bordo del buque en el puerto marítimo de
embarque

FOB: Entrega de mercancías a un costado del buque en el puerto de embarque

determinado por el comprador.

5. Imaginemos una empresa española que vende mercancías a una

empresa de Japón. La empresa japonesa no puede llevar a cabo directa o
indirectamente las formalidades de exportación de la mercancía, pero sí
posee un transporte propio para recoger las mercancías desde el almacén
del exportador español. ¿Con qué INCOTERM debería de realizar la
compraventa?
Teniendo el transporte propio sin especificación de qué tipo de transporte
se asume multimodal, entonces el Incoterms a elegir es EWX.

¿Hay más de una opción posible?

Si hay más opciones, en vista que puede escoger por el término EXW, FCA y
FAS que igual seria en las instalaciones del exportador lo único que le entrega
cargado al medio de transporte.

SUPUESTO PRÁCTICO
La empresa MARVAL, dedicada a la elaboración de conservas vegetales, desea
realizar una oferta comercial a una empresa americana. Calcula el valor de la
oferta comercial en posición FCA, FAS, FOB, sabiendo que la oferta se realiza
en los siguientes términos:
_ Precio de los productos (EXV)............................................................ 110.000 €
_ Transporte interior (desde la fabrica hasta el puerto de embarque)...... 460 €
_ Gastos de carga..................................................................................... 254 €
_ Flete....................................................................................................... 1.140 €
_ Derechos arancelarios exportación....................................................... 60 €
_ Derechos arancelarios importación ………………………………..… 60 €
_ Seguro.................................................................................................... 153 €
_ Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador......... 142 €
FCA. “Franco Transportista” significa que el vendedor entrega la mercancía,
despachada para la exportación, al transportista nombrado por el comprador en
el lugar convenido.
Precio de los productos de (EXV) ………110.000 €
Derechos arancelarios de importación ……… 60€
Oferta comercial en posición de FCA= 110.060€

FAS. El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado

del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el
comprador ha de soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la
mercancía desde aquel momento.
Precio de los productos de (EXV) ………110.000 €
Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque)…….460€
Derechos arancelarios exportación ……..60€
Oferta comercial en posición de FAS: = 110.520€
FOB. El vendedor realiza la entrega de la mercancía a bordo del buque, en el
puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe
soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde
aquel punto. Nótese que, anteriormente (Incoterms 2000), el momento de
entrega de las mercancías en condiciones FOB correspondía a aquel en que
dichas mercancías sobrepasaban la borda del buque. Sin embargo, se ha
modificado con la finalidad de evitar problemas derivados de la concreción del
término “borda del buque”, que normalmente se interpretaba como la línea
imaginaria perpendicular al costado del buque, y “reflejar con mayor precisión la
realidad comercial actual y evitar la incerteza en cuanto a la transferencia del
riesgo oscilando de un lado a otro lado sobre una línea perpendicular imaginaria”.
Precio de los productos de (EXV) ………110.000 €
Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque)…….460€
Gastos de carga ……245€
Derechos arancelarios exportación ……..60€
Oferta comercial en posición de FOB 110.774€
EJERCICIOS DE AUTO EVALUACIÓN
1. Los términos F:
a) Se agrupan en tres categorías
b) Tienen en común que el transporte principal
c) La última revisión de 2000 no produce ningún cambio
d) Son verdaderas a) y b)

2. Los términos F empleados para el transporte por mar son:

a) FAS
b) FCA
c) FOB
d) Son verdaderas a) y c)
3. El INCOTERM FCA:
a) Puede emplearse en cualquier medio de transporte.
b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor.
c) No es necesario indicar el lugar o punto de entrega.
d) Son verdaderas a) y c)
4. Es obligación del comprador en el INCOTERM FCA:
a) Obtener cualquier licencia de exportación u otra autorización oficial.
b) Contratar el transporte.
c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque.
d) Son todas verdaderas.

5. El termino FAS:
a) Implica más responsabilidades para el comprador que el termino FCA.
b) Solo puede utilizarse para el transporte en barco.
c) El vendedor cumple cuando entrega la mercancía al costado del buque.
d) Son verdaderas b) y c).

Negociación Internacional Tema - INCOTERMS

6. En el término FAS el vendedor:
a) No tiene ninguna obligación con el transporte principal.
b) Tiene obligación con el transporte principal.
c) Tiene obligación con el contrato de seguro.
d) Son todas falsas.

7. Son obligaciones del vendedor en el término Fas:

a) Suministrar la mercancía.
b) Obtener la licencia de exportación u otra autorización oficial.
c) Contratar el transporte.
d) Son verdaderas a) y b).

8. En el INCOTERM FOB:
a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía sobre pasa
la borda del buque en el puerto de embarque.
b) Exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.
c) Solo se utiliza para el transporte marítimo.
d) Son todas verdaderas.

9. En el término FOB:
a) el vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal.
b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro.
c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el FAS.
d) Son verdaderas a) y b).

10. En el término FOB el comprador se obliga a.

a) Pagar el precio de la mercancía.
b) Obtener la licencia de importación.
c) Contratar el transporte a sus propias expensas.
d) Son todas verdaderas.

INCOTERMS III - TÉRMINOS C

PREGUNTAS DE DISCUSIÓN
1ª ¿Cuál es el término C que implica menos responsabilidades para el
comprador? ¿Y para el vendedor?
El término C que implica menos responsabilidades para el comprador
y el vendedor es el CFR (Cost and Freight), porque no implica formalizar un
contrato de seguro para el vendedor, y para el comprador éste no tiene
ninguna obligación ante el vendedor de formalizar un contrato de transporte.

Obligaciones del Vendedor.

 Entregar la mercadería y documentos necesarios
 Empaque Y Embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
Obligaciones del Comprador.

Pago de la Mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras

2ª Enumera las principales ventajas que presenta para el comprador utilizar

los términos C.
 Se tiene las siguientes ventajas principales de usar los términos C:
 Los Incoterms C nos indican hasta dónde llega el riesgo y la
responsabilidad de las partes contratantes.
 La ENTREGA de la mercadería se realiza en un medio de transporte
contratado por el vendedor, el cual éste se hará responsable de la
entrega.
 Existen modalidades entrega de la mercadería con o sin seguro, lo cual
queda a elección del comprador bajo costo correspondiente.
 Con los Incoterms C podemos realizar cotizaciones internacionales
certeras
3ª ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el
INCOTERM CIF?

El vendedor debe, con sujeción a las previsiones de B6, pagar:

a. Todos los gastos relacionados con la mercancía, hasta el momento en

que haya sido entregada de conformidad con la entrega.
b. El flete y todos los demás gastos resultantes de contrato, incluidos los
costes de cargar la mercancía a bordo del buque, y
c. Los costes de seguro resultantes de contrato
d. Cualesquiera gastos de descarga en el puerto de destino convenido que
sean de cuenta del vendedor según el contrato de transporte
e. Cuando sea pertinente, los gastos de los trámites aduaneros necesarios
para la exportación, así como todos los derechos, impuestos y demás
cargas exigibles a la exportación, y para su tránsito por cualquier país, si
fueran a cargo del vendedor según el contrato de transporte.
El comprador debe, con sujeción a las previsiones de contrato a), pagar:

a. Todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en

que haya sido entregada de acuerdo con la entrega.
b. Todos los costes y cargas relativos a la mercancía mientras está en
tránsito hasta su llegada al puerto de destino, salvo que tales costes y
cargas fueran de cuenta del vendedor según el contrato de transporte, y
c. Los gastos de descarga, incluyendo los gastos de las gabarras y del
muellaje, salvo que esos costes y cargas fueran por cuenta del vendedor
según el contrato de transporte.
d. Todos los gastos contraídos, si no se ha dado aviso conforme al vendedor,
en relación a la mercancía desde la fecha acordada o la fecha de
expiración del período fijado para el embarque, siempre que, no obstante,
la mercancía haya sido debidamente determinada según el contrato, es
decir, claramente puesta aparte o identificada de otro modo como la
mercancía objeto del contrato.
e. Cuando sea pertinente, todos los derechos, impuestos y demás cargas,
así como los gastos para realizar los trámites aduaneros exigibles a la
importación de la mercancía y, cuando sea necesario, por su tránsito por
cualquier país, salvo que estén incluidos dentro de los costes previstos en
el con trato de transporte

4ª ¿Qué diferencia al INCOTERM CIF del CPT?

CIF. El vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesario para hacer llegar la
mercancía al puerto de destino convenido.
Existe la formalización de un contrato de seguro
CPT. El vendedor paga el flete del transporte de la mercancía hasta el destino
estipulado en el contrato de compra-venta.
No existe ninguna formalización de contrato para seguros.
5ª ¿En qué momento se transmite el riesgo del vendedor al comprador en
cada uno de los términos?
INCOTERM MOMENTO DE TRASFERENCIA DE RIESGO DE
VENDEDOR A COMPRADOR
CFR En el momento en que la mercancía es guardada y estibada
dentro de la bodega del buque.
CIF En el momento en que la mercancía es guardada y estibada
dentro de la bodega del buque.
CPT En el momento que el vendedor entrega la mercancía al
transportador encargado de llevarla al lugar de destino
convenido.
CIP Desde el momento que el vendedor entrega la mercancía al
transportador encargado de llevarla al lugar de destino
convenido.

SUPUESTO PRÁCTICO 1
La empresa VIMAR, dedicada a la comercialización de productos cerámicos,
desea realizar una oferta comercial a una empresa japonesa. Calcula el valor de
la oferta comercial en posición CFR y CIF, sabiendo que la oferta se realiza en
los siguientes términos:
_ Precio de los productos (EXV)............................................................ 120.000 €
_ Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque)...... 580 €
_ Gastos de carga..................................................................................... 254 €
_ Flete....................................................................................................... 1.540 €
_ Derechos arancelarios exportación......................................................... 60 €
_ Gastos despacho de importación……………..………………………….. 120 €
_ Seguro.................................................................................................... 155 €
_ Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador......... 142 €

TERMINOS EVALUACION EVALUACION COSTO COSTO CIF

CRF CIF CRF
Precio de los productos (EXW) NO SI 0.00 € 120,000.00 €
Transporte interior (desde la fábrica hasta el NO NO 0.00 € 0.00 €
puerto de embarque)
Gastos de carga SI SI 254.00 € 254.00 €
 Flete SI SI 1,540.00 € 1,540.00 €
Derechos arancelarios exportación SI SI 60.00 € 60.00 €
Gastos despachos de importación NO NO 0.00 € 0.00 €
Seguro NO SI 0.00 € 155.00 €
Transporte desde el puerto de destino al NO NO 0.00 € 0.00 €
almacén del comprador
TOTAL 1.854.00€ 122.009.00€
COSTO

SUPUESTO PRÁCTICO 2
VALCA S.A. es una empresa dedicada a la fabricación de componentes
electrónicos y desea realizar una oferta comercial a una empresa coreana.
Calcula el valor de la oferta comercial en posición CPT y CIP, sabiendo que la
oferta se realiza en los siguientes términos:
_ Precio de los productos (EXV)............................................................. 12.300€
_ Transporte hasta terminal de carga aérea …………………………...... 214€
_ Gastos despacho de exportación........................................................... 102€
_ Gastos carga en el avión……................................................................. 146€
_ Tarifa transporte aéreo........................................................................... 1.258€
_ Seguro transporte aéreo......................................................................... 236€
_ Descarga de mercancías …………………………………………........ 132€
EMPRESA VALCA S.A.
OFERTA DE INCOTERMS
CPT
DETALLE VALOR
Precio de los productos (EXV) 12300,00
• Transporte hasta terminal de carga aérea 214,00
• Gastos despacho de exportación 102,00
• Gastos carga en el avión 146,00
• Tarifa transporte aéreo 1258,00
TOTAL EN EUROS 14020,00
 EMPRESA VALCA S.A.
OFERTA DE INCOTERMS
CIP
DETALLE VALOR
Precio de los productos (EXV) 12300,00
• Transporte hasta terminal de carga aérea 214,00
• Gastos despacho de exportación 102,00
• Gastos carga en el avión 146,00
• Tarifa transporte aéreo 1258,00
• Seguro transporte aéreo 236,00
TOTAL EN EUROS 14256,00

SUPUESTO PRÁCTICO 3
VALCA S.A. es una empresa dedicada a la comercialización de productos
cosméticos y desea realizar una oferta comercial a una empresa canadiense.
Calcula el valor de la oferta comercial en posición CFR, CIF, CPT y CIP, sabiendo
que la oferta se realiza en los siguientes términos:
_ Precio de los productos (EXV)…………………………………………100.000€
_ Transporte hasta terminal de carga aérea.………………………..………….350€
_Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque)………..400€
_ Gastos carga (avión o barco).……...............................................................200€
_ Flete barco …………...……….................................................................. 1.600€
_ Transporte aéreo …………………………………………………………..1.200€
_ Seguro transporte barco..............................................................................240€
_ Seguro transporte aéreo.............................................................................300€
_ Descarga de mercancías ………………………………………….............. 250€
_ Transporte desde puerto o aeropuerto destino a almacén comprador……600€
_ Trámites aduaneros y derechos exportación… …………………………….200€
_ Trámites aduaneros y derechos arancelarios importación…………………190€
Negociación Internacional Tema - INCOTERMS
TERMINOS EVALUACI EVALUACI EVALUACI EVALUACI COSTO COSTO COSTO COSTO
ON CRF ON CIF ON CPT ON CIP CRF CIF CPT CIP

Precio de NO NO NO NO 0.00€ 0.00€ 0.00€ 0.00€

los
productos
(EXV)
Transport NO NO NO NO 0.00€ 0.00€ 0.00€ 0.00€

e hasta
terminal
de carga
aérea
Transport NO NO NO NO 0.00€ 0.00€ 0.00€ 0.00€

e interior
(desde la
fábrica
hasta el
puerto de
embarque
)
Gastos SI SI SI SI 200.00€ 200.00€ 200.00€ 200.00€

carga
(avión o
barco)
Flete SI SI NO NO 1.600.0 1.600.0 0.00€ 0.00€

barco 0€ 0€

Transport NO NO SI SI 0.00€ 0.00€ 1.200.0 1.200.0

e aéreo 0€ 0€

Seguro NO SI NO NO 0.00€ 0.00€ 0.00€

transporte
barco
Seguro NO NO NO SI 0.00€ 0.00€ 0.00€ 300.00€

transporte
aéreo
Descarga SI SI SI SI 250.00€ 250.00€ 250.00€ 250.00€

de
mercancía
s
Transport NO NO SI SI 0.00€ 0.00€ 600.00€ 600.00€

e desde
puerto o
aeropuert
o destino
a almacén
comprado
r
Trámites NO SI SI SI 0.00€ 200.00€ 200.00€ 200.00€

aduaneros
y
derechos
de
exportació
n
 Trámites NO NO NO SI 0.00€ 0.00€ 0.00€ 190.00€

aduaneros
y
derechos
arancelari
os
importació
n
TOTAL 2.050.0 2.490.0 2.450.0 2.940.0
COSTO 0€ 0€ 0€ 0€

EJERCICIOS DE AUTO EVALUACIÓN

1. Los términos C tienen en común que:
a) Todos exigen que el vendedor contrate el transporte principal.
b) Implican más obligaciones para el comprador que los términos F.
c) Implican más obligaciones para el vendedor que los términos F
d) Son verdaderas a) y c)

2. Los términos C más apropiados para el transporte marítimo son:

a) CPT
b) CIP
c) CIF
d) Son verdaderas a) y b)

3. Los términos C que exigen la contratación del seguro por parte del
vendedor son:
a) CIF.
b) CFR.
c) CPT.
d) Son todas verdaderas.

4. El INCOTERM CFR:
a) Exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación.
b) Se utiliza solo para vía marítima.
c) El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando sobrepasa la borda del
buque en el puerto de embarque.
d) Son todas verdaderas.

5. Son obligaciones del comprador en el INCOTERM CFR:

a) Contratar el transporte y el seguro.
b) Contratar sólo el transporte.
c) Contratar sólo el seguro.
d) Son todas falsas.

6. En el término CIF:
a) El vendedor debe pagar los costes y fletes necesarios para llevar la mercancía
al puerto de destino convenido.
b) El vendedor contrata el seguro.
c) El vendedor entrega la mercancía en el puerto de embarque.
d) Son verdaderas a) y b).

7. En el INCOTERM CIF el vendedor:

a) Debe pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momento en
que haya sido entregada.
b) Debe pagar el flete y los costes de cargar las mercancías.
c) Debe pagar los costes del seguro.
d) Son todas verdaderas.

8. En el término CPT:
a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la exportación.
b) Se emplea para todo tipo de transporte.
c) Exige más responsabilidades para el vendedor que el término CIF.
d) Son verdaderas a) y b).

9. El termino CIP:
a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la exportación.
b) Se emplea para todo tipo de transporte.
c) El vendedor debe contratar el seguro.
d) Son todas verdaderas.

10. En el término CIF:

a) Es el término más utilizado en el transporte marítimo.
b) Se utiliza también en transporte multimodal.
c) Debe ir acompañado del puerto de destino.
d) Son verdaderas a) y c).

INCOTERMS IV - TÉRMINOS D
PREGUNTAS DE DISCUSIÓN
1. ¿Cuál es el término D que implica menos responsabilidad para el
comprador? ¿Y para el vendedor?

 Para el Comprador: DP
 Para el Vendedor: DAF
2. Enumera las principales ventajas que presenta para el vendedor utilizar
los términos D.
 No tiene cargos por desembrague en el puerto de importación
 No tiene descarga en camiones desde el puesto de importación
 No tiene obligación con el transporte directo
 No hace trámites de paso de Aduanas
3. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en el
INCOTERM DAT?
VENDEDOR:
 Se encarga del embalaje y verificación
 De la carga del transporte interno más el pago
 Transporte interno trámite y pago
 Formalidades aduaneras de exportación tramite y pago
 Tramite de transporte internacionales
 Trámite para el seguro de carga
COMPRADOR:
 Pago de trasporte internacional y seguro de carga.
  Trámite y pago de formalidades aduaneras de importación
 Pago del transporte interno
 Pago de recepción y descarga

4. ¿Qué diferencia a los INCOTERMS DAP y DDP?

Estas dos normas hacen el trámite y pago de todos por un servicio casi completo
por parte de vendedor que hace de exportador e importador lo único que
diferencia es que en la DDU asume los trámites y pagos de aduaneros de
importación y la DDP se encarga de todo.

SUPUESTO PRÁCTICO 1
La empresa TRISA, dedicada a la fabricación de maquinaria para el calzado,
desea realizar una oferta comercial a una empresa rusa. Calcula el valor de la
oferta comercial en posición DAT, DAP Y DDP, sabiendo que la oferta se realiza
en los siguientes términos:
_ Precio de los productos (EXV)............................................................ 210.000 €
_ Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque)...... 4.600 €
_ Gastos de carga..................................................................................... 854 €
_ Flete....................................................................................................... 1.940 €
_ Derechos arancelarios importación.......................................................... 621 €
_ Seguro.................................................................................................... 353 €
_ Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador......... 542 €
_ Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas)……… 154 €
_ Impuestos de la operación (IVA) ………………………..………………….. 210 €
_ Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……… 152 €
DAT DAP DDP
 Precio de los productos (EXV).......................................................... 210.000
210000,00 €
210000,00 210000,00
 Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque).... 4600,004.6004600,00
€ 4600,00
 Gastos de carga.................................................................................. 854,00 854 €854,00 854,00
 Flete....................................................................................................
1940,001.940 €
1940,00 1940,00
 Derechos arancelarios importación.................................................... 621 € 621,00
 .............................................................................................. 353 €
353,00 353,00 353,00
 ... 542 € 542,00
) . 154 € 154,00 154,00 154,00
 Impuestos de la operación (IVA) ………………………………… . 210 € 210,00
 Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias) 152 €152,00 152,00
217901,00 218053,00 219426,00
 EMPRESA TRISA
OFERTA DE INCOTERMS
DAP
DETALLE VALOR
Precio de los productos (EXV) 210000,00
Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque) 4600,00
Gastos de carga 854,00
Flete 1940,00
Seguro 353,00
Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas 154,00
Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias) 152,00
Derechos arancelarios importación 621,00
Impuestos de la operación (IVA 210,00
Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador 542,00
total en euros 219426,00

EJERCICIOS DE AUTO EVALUACIÓN

1. Los términos D:
a) Se agrupan en cuatro categorías.
b) Constituyen contratos de llegada.
c) La última versión de 2010 introduce importantes cambios.
d) Son verdaderas b) y c)

2. Los términos D empleados para transporte por mar son:

a) DAT
b) DAP
c) DDP
d) Son todas falsas.

3. El INCOTERM DAT:
a) Puede emplearse con independencia del medio de transporte.
b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor.
c) Es muy importante indicar el lugar o punto de entrega en frontera.
d) Son todas verdaderas.

4. Es obligación del comprador en el término DAP:

a) Obtener cualquier licencia de importación o autorización oficial.
b) Contratar el transporte.
c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque.
d) Son todas verdaderas.

Negociación Internacional Tema - INCOTERMS

5. El término DDP:
a) Implica más responsabilidad para el vendedor que el término DDAP
b) Solo puede utilizarse para el transporte por barco.
c) El vendedor cumple cuando entrega la mercancía sobre el buque.
d) Son verdaderas b) y c).

6. En el término DAT el vendedor:

a) No tiene ninguna obligación con el transporte principal.
b) Tiene obligación de despachar la mercancía para su importación.
c) Tiene obligación con el contrato de seguro.
d) Son todas falsas.

7. Son obligaciones del vendedor en el término DAP:

a) Suministrar la mercancía.
b) Obtener la licencia de exportación u otra autorización oficial.
c) Contratar el transporte.
d) Son todas verdaderas.

8. En el término DDP:
a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía es puesta
a disposición del comprador en el muelle del puerto de destino convenido.
b) Solo se utiliza para transporte marítimo.
c) Se utiliza para cualquier medio de transporte.
d) Son verdaderas a) y b).

9. El termino DAT:
a) El vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal.
b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro.
c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el DAP.
d) Son todas falsas.

10. En el término DDP el comprador se obliga a:

a) Pagar el precio de la mercancía.
b) Obtener la licencia de importación.
c) Contratar el transporte a sus propias expensas.
d) Son todas verdaderas.

SUPUESTO PRÁCTICO GLOBAL 1

La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una
oferta comercial a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en
posición EXV, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, y DDP,
sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos:
_ Precio de los productos (EXV)............................................................ 300.000 €
_ Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto)...... 2.400 €
_ Gastos de carga puerto/aeropuerto........................................................ 654 €
_ Gastos de descarga puerto/aeropuerto……........................................... 750 €
_ Flete....................................................................................................... 1.840 €
_ Derechos arancelarios importación........................................................ 643 €
_ Seguro transporte................................................................................... 251 €
_ Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640 €
_ Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas)……… 184 €
_ Impuestos de la operación (IVA) …………………………………….. 200 €
_ Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……… 252 €
_ Embalaje de la mercancía...................................................................... 200€
_ Inspección mercancía previa al embarque............................................. 60€
 T IPO DE GAST O valores EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP
Precio de los productos (EXV) 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00
T ransporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00
Gastos de carga puerto/aeropuerto 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00
Gastos de descarga puerto/aeropuerto 750,00 750,00 750,00 750,00
Flete 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00
Derechos arancelarios importación 643,00 643,00
Seguro transporte 251,00 251,00 251,00 251,00 251,00 251,00
T ransporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640,00 640,00
Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas) 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00
Impuestos de la operación (IVA) 200,00 200,00
Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias) 252,00 252,00 252,00
Embalaje de la mercancía. 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00
Inspección mercancía previa al embarque 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00
300200,00 300854,00 303314,00 303498,00 305338,00 305589,00 305338,00 305589,00 306339,00 306591,00 308074,00

TIPO DE GASTO valores EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP
Precio de los productos (EXV) 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00 300000,00
Embalaje de la mercancía. 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00
Gastos de carga puerto/aeropuerto 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00
T ransporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00 2400,00
Inspección mercancía previa al embarque 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00
Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas) 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00
Flete 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00 1840,00
Seguro transporte 251,00 251,00 251,00
Gastos de descarga puerto/aeropuerto 750,00 750,00 750,00 750,00
Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias) 252,00 252,00 252,00
Derechos arancelarios importación 643,00 643,00
Impuestos de la operación (IVA) 200,00 200,00
T ransporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640,00 640,00
total en euros 300200,00 300854,00 303314,00 303498,00 305338,00 305589,00 305338,00 305589,00 306088,00 306340,00 307823,00

SUPUESTO PRÁCTICO GLOBAL 2

La empresa POMASA, dedicada a la comercialización de conservas vegetales,
desea realizar una oferta comercial a una empresa India. Calcula el valor de la
oferta comercial en posición EXV, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, y
DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos:
_ Precio de los productos (EXV)............................................................ 280.000 €
_ Transporte interior, desde la fábrica hasta el puerto/aeropuerto............ 800 €
_ Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640 €
_ Gastos de carga en puerto/aeropuerto origen....................................... 564 €
_ Gastos de descarga en puerto/aeropuerto de destino............................ 650 €
_ Gastos de carga almacén vendedor....................................................... 654 €
_ Gastos de descarga almacén comprador............................................... 450 €
_ Flete barco............................................................................................. 1.540 €
_ Transporte aéreo ………………………………………………………..… 2.000 €
_ Derechos arancelarios importación........................................................ 643 €
_ Seguro transporte................................................................................... 251 €
_ Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas)……… 184 €
_ Impuestos de la operación (IVA) …………………………………….. 200 €
_ Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……… 252 €
_ Embalaje de la mercancía.......................................................................... 200€
_ Inspección mercancía previa al embarque exigida por comprador.......... 60€
TIPO DE GASTO EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP
Precio de los productos (EXW ) 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00
Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto 800,00
Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640,00
Gastos de carga en puerto/aeropuerto origen 564,00
Gastos de descarga en puerto/aeropuerto de destino 650,00
Gastos de carga almacén vendedor 654,00
Gastos de descarga almacén comprador 450,00
Flete barco 1540,00
Transporte aéreo 2000,00
Derechos arancelarios importación 643,00
Seguro transporte 251,00
Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas) 184,00
Impuestos de la operación (IVA) 200,00
Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias) 252,00
Embalaje de la mercancía 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00
Inspección mercancía previa al embarque exigida por comprador 60,00 60,00

TIPO DE GASTO EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP
Precio de los productos (EXW) 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00 280000,00
Embalaje de la mercancía 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00 200,00
Gastos de carga almacén vendedor 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00 654,00
Gastos de carga en puerto/aeropuerto origen 564,00 564,00 564,00 564,00 564,00 564,00 564,00 564,00 564,00 564,00 564,00
T ransporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00 800,00
Inspección mercancía previa al embarque exigida por comprador 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00
Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas) 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00 184,00
T ransporte aéreo 2000,00 2000,00 2000,00 2000,00 2000,00 2000,00
Flete barco 1540,00 1540,00 1540,00
Seguro transporte 251,00 251,00 251,00
Gastos de descarga en puerto/aeropuerto de destino 650,00 650,00 650,00 650,00
Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias) 252,00 252,00 252,00
Derechos arancelarios importación 643,00 643,00
Impuestos de la operación (IVA) 200,00 200,00
T ransporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640,00 640,00
Gastos de descarga almacén comprador 450,00 450,00
total en ueros 280200,00 281418,00 282278,00 282462,00 284002,00 284253,00 284462,00 284713,00 285112,00 285364,00 287297,00
 Negociación Internacional Tema – INCOTERMS
EJERCICIOS A RESOLVER EN CLASES. INCOTERMS
1- Coloque verdadero o falso:

Propuesta Verdadero o Falso

El Incoterms CIP es para uso en cualquier medio de FALSO
transporte excepto el marítimo
El Incoterm CIF y el Incoterm FOB coinciden en la VERDADERO
transferencia del
riesgo
En el Incoterm FAS los trámites de FALSO
exportación corren por cuenta del
comprador
La cobertura del seguro en CIF debe FALSO
hacerse en una moneda diferente a la
del contrato

2-Si en una operación FCA la entrega de la mercadería al primer

transportista designado por el comprador se realiza en los propios
depósitos del vendedor, entonces sería lo mismo que utilizar el Incoterm
EXW. Comente si está de acuerdo, o no, y porque.
En una operación FCA NO es lo mismo utilizar el incoterm EXW porque en el
FCA la mercadería está bajo mi responsabilidad hasta el momento en que es
cargada en el transportista. La mercadería debe ser cargada sobre el
transportista
En el EXW se la deja a disposición para que la carga la efectúe el
comprador o transportista designado.3-En función de la situación descripta,
coloque el Incoterm en forma correcta y completa.
Situación Operativa Incoterm correcto
Importamos 100 Toneladas de determinado Fertilizante
provenientes de India. El flete y seguro de la mercadería
 fueron pagados en origen, desde India hasta Tucumán.
Los riesgos se transfieren cuando la mercadería llega a DAP
nuestros depósitos en Tucumán, no obstante los trámites
aduaneros en Argentina han corrido por nuestra cuenta.
La mercadería se entrega sin descargar del camión.

Importamos grampas desde Shangai. La condición de

venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se
encuentra sobre el buque en el Puerto de Shangai. CFR

Exportamos miel a USA, el medio de transporte será

marítimo y nuestra responsabilidad en cuánto a costes y
riesgos culmina cuando entregamos la mercadería al
transportista. La mercadería debe estar despachada
para exportación. No podemos llenar un contenedor
completo, por lo que recurrimos a un agente para hacer FCA
la consolidación con mercaderías de otros exportadores.
Este nos pide que le entreguemos la mercadería en
Córdoba para hacer allí la consolidación.

Una empresa española, dedicada a la fabricación de productos plásticos, desea

realizar una oferta comercial a una empresa rusa. Sabiendo que la oferta se
realiza en los siguientes términos:
1. Precio de los productos (EXW): …………………………………….… 200.000 €
2. Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque):…. 2.500 €
3. Gastos de carga ……………………………………………………….… 500 €
4. Flete………………………………………………………………….….. 2.000 €
5. Derechos arancelarios exportación…………………………………….... 240 €
6. Seguro ………………………………………………………………….... 300 €
7. Gastos de descarga ………………………………………………….…… 340 €
8. Derechos arancelarios importación. ……………………………………... 220 €
9. Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador….… 250 €
10. Impuestos de la operación (IVA) ….…………………………….….… 32.000 €
11. Gastos de despacho de importación (agente de aduanas)……….….. 160 €
12. Gastos de despacho de exportación (agente de aduanas)……….... 158 €

Calcula el valor de la oferta comercial en posición FCA, FAS, FOB, CFR, CIF,
CPT, CIP, DAT, DAP y DDP
Negociación
 TIPO DE GASTO FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP
Precio de los productos (EXV) 200000,00
Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque) 2500,00
Gastos de carga 500,00
Flete 2000,00
Derechos arancelarios exportación 240,00
Seguro 300,00
Gastos de descarga 340,00
Derechos arancelarios importación 220,00
Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador 250,00
Impuestos de la operación (IVA) 32000,00
Gastos de despacho de importación (agente de aduanas) 160,00
Gastos de despacho de exportación (agente de aduanas) 158,00
 TIPO DE GASTO FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP
Precio de los productos (EXV) 200000,00 200000,00 200000,00 200000,00 200000,00 200000,00 200000,00 200000,00 200000,00 200000,00 200000,00
Gastos de carga 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00
Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque) 2500,00 2500,00 2500,00 2500,00 2500,00 2500,00 2500,00 2500,00 2500,00 2500,00
Derechos arancelarios exportación 240,00 240,00 240,00 240,00 240,00 240,00 240,00 240,00 240,00
Gastos de despacho de exportación (agente de aduanas) 158,00 158,00 158,00 158,00 158,00 158,00 158,00 158,00 158,00
Flete 2000,00 2000,00 2000,00 2000,00 2000,00 2000,00 2000,00 2000,00
Seguro 300,00 300,00 300,00
Gastos de descarga 340,00 340,00 340,00 340,00
Gastos de despacho de importación (agente de aduanas) 160,00 160,00 160,00
Derechos arancelarios importación 220,00 220,00
Impuestos de la operación (IVA) 32000,00 32000,00
Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador 250,00 250,00
total en ueros 200500,00 203000,00 203398,00 205398,00 205698,00 205398,00 205698,00 205738,00 205898,00 238368,00