IMPACTO SOCIAL Y AMBIENTAL

La realización del proyecto tiene efectos positivos, como es el caso del empleo tanto
para los que participaran en la construcción del teleférico como para los cultivadores y
recolectores pues a poder transportar más carga y en menor tiempo, se podrá sembrar
y recolectar más café, contribuyendo con el desarrollo, económico y social de la
región.
EMISIONES CONTAMINANTES GASOLINA
Emisión CO2: 1.0 g/km
Emisión NOx: 0.06 g/km
EMISIONES CONTAMINANTES DIESEL
Emisión CO2: 0.5 g/km
Emisión NOx: 0.08 g/km
Partiendo de estos datos podemos ver que la camioneta genera por tonelada
transportada 40 g/Km de CO2 y 2.4 g/Km de NOX, en comparación de 9 g/Km de CO2
y 1,44 NOx que generaría el sistema del teleférico de carga. Es decir se reduciría más
de 3 veces la contaminación por emisión de gases.

Uso de energía eléctrica utilizando recursos renovables

El teleférico es un medio de transporte eficiente su uso ser realiza por medio de
vehículos con capacidad para llevar personas o para transportar carga. Y este caso por
medio del cual orientamos el proyecto, este tipo vehículos viaja suspendido en el aire
ya que poseen en su parte superior una estructura con una o varias poleas móviles las
cuales son apoyadas en un cable fijo o cable carril y sirven para deslizarse en dicho
cable, con la ayuda del cable motriz o tensor.
La seguridad de su funcionamiento y la rapidez de comunicación entre lugares de difícil
acceso son características que posibilitan el desarrollo de municipios de topografías
escarpadas o de difícil acceso Es por esto, que estos sistemas de transporte, son
instalaciones que se están construyendo cada vez más en todo el mundo.
Colombia es un país esencialmente agrícola y montañoso, debido al relieve y a los
diferentes climas que posee el territorio nacional, es rico en una infinidad de
productos y en una gran variedad de los mismos, por lo tanto, esta actividad
constituye la industria más generalizada del pueblo colombiano (@GARCÍA, 2010).
La finalidad de este proyecto es estudiar el comportamiento de los diferentes
componentes de un sistema de transporte por cable para viabilizar proyectos en
montaña y así mejorar en gran medida las prácticas habituales en el transporte de
carga y buscar el desarrollo del campo.
Para el transporte de café el más indicado es el teleférico de Vaivén se conocen
también como teleféricos pesados o simplemente teleféricos son generalmente
utilizados para el transporte de carga pesada, el mantenimiento es sencillo, además
de tener instalaciones aéreas que permiten mayores vanos1 superiores a 1 Km con
una capacidad de 500 a 1000 Kg/hora.

El impacto ambiental es mínimo por la distancia (1.2 km o 3939 pies) marcada en el

mapa se necesitarían 3 torres de anclaje una al inicio la 2da a 600 mts y la ultima en el
sitio de acopio, como la distancia es en línea recta se debe colocar a una altura de 20
este sistema es el más adecuado a ser implementado por su reducido costo de
construcción, en comparación con los otros sistemas y por su sencilla construcción ya
que este tipo de sistema permiten mayores distancias entre los apoyos y por ende
requiere de menor cantidad de torres, también porque no requieren de un complicado
sistema de pinzas desembragables o poleas especiales para el retorno de vehículo
Transporte por cable aéreo.
Un viaje con el sistema de transporte por cable con cargue y descargue se demora
aproximadamente 12 minutos y tiene la capacidad de transportar hasta 1000 kg.
Por cada viaje del sistema de transporte por cable se ahorra el trabajo de un poco más
de 3 mulas y de su arriero, en un tiempo de 12 minutos contra 1 hora y 30 minutos que
se demora la forma tradicional.
El transporte por cables puede transportar hasta 1.000 kg por hora, esto quiere decir
que se demora 10 horas para transportar los 20.000 Kg en el pico más alto de la
cosecha.

1
Distancia que se deja entre dos columnas o pilares unidas por un cable o estructura metálica
Imagen No1

En esta imagen podemos ver que el impacto ambiental es mínimo, la desforestación

solo se aplicara a las torres de anclaje que son 20mts2
Imagen No 2

Como podemos aprecia en la siguiente imagen de vista aérea vemos que se puede
realizar este proyecto para construir un sistema de cable artesanal la inversión es un
poco mayor ya que depende de la distancia, esta puede estar entre 350.000.0000 y
420.000.000, pero el retorno a la inversión es a mediano plazo. (vargas, 2012).
Imagen No 3: torre de apoyo de carga
En esta imagen
podemos apreciar
que mediante una
tolvar podemos
cargar cada cabina
con 500 kg de café
con una duración
de carga y
descarga de aprox
30 minutos

Imagen No 4: Teleférico descargando

Como podemos apreciar en esta imagen se ve al teleférico de carga con su tolva

descargando el café.
Imagen No 5: Teleférico tipo tolva descargando

Algunas ventajas de implementar un sistema de transporte por cable, serían las

siguientes:
Mucho más económico comparado con carreteras, vehículos y mulas.
Adaptable a todo tipo de terrenos.
Bajo costo de mantenimiento.
Eficiencia y seguridad en el transporte.
Cargue y descargue fácil, rápido y eficiente.
Traslado de equipos e insumos.
Disminución del esfuerzo físico y en la duración de las labores.
Garantiza la calidad del producto transportado.
Transporte asegurado o alta confiabilidad durante épocas de lluvia.
Facilidad de operación.
Recolección oportuna que evita pérdidas por maduración.
Economía de espacios y aprovechamiento al máximo de las áreas de cultivo.
Estos sistemas valorizan y tecnifican de gran manera la finca o empresa.
Bibliografía

CARO A., Jorge Aurelio y HENAO V., Juan Esteban. Implementación de sistema de cable
sinfín para transporte de madera en el bosque. Medellín, 2009, 83 p. Trabajo de grado
(Ingeniero Mecánico) Universidad EAFIT. Escuela de Ingeniería. Departamento de
Ingeniería Mecánica.
CARRETEROS. Pliegos de Condiciones Técnicas para la construcción y explot. de las
instalaciones de teleféricos y funiculares. [En línea]. Madrid. 1998. (Citada: 09 agosto
2010)<http://www.carreteros.org/legislacionb/cable/pliego/t_c.htm>
CEBALLOS ROJAS, Diego Alberto y HENAO ZULUAGA, Rodrigo Alberto. Diseño de un
teleférico autopropulsado para transporte de carga. Medellín, 1999, 163 p. Trabajo de
grado (Ingeniero Mecánico). Universidad Nacional de Colombia. Facultad de Minas.
Departamento de Ingeniería Mecánica.