RESUMEN EJECUTIVO
INTRODUCCION
ASPECTOS GENERALES
LOCALIZACIÓN
Geográficamente está localizado según los planos del área entre las
Coordenadas UTM PSAD56:
Accesibilidad
El acceso a la zona de estudio, es a través de la ruta terrestre vía
asfaltada, desde Lima a Chao con 495 km y 8 horas de viaje.
Altitud
La altitud varia de 100.00 m.s.n.m y continua, hasta llegar al Puente San
Carlos a una altura de 105.00 m.s.n.m.
Clima, Temperatura y Pluviosidad.
La zona del puente en estudio presenta un clima típico de la faja costera
presentando una temperatura promedio anual de 22º C y un clima semi
árido.
VELOCIDAD
VELOCIDAD
SUB CATEGORIA OROGRAFIA DE DISEÑO
TRAMO DE DISEÑO
TRAMO TIPO (PROPUESTA
(DG-2001)
)
1 PUENTE SAN CVBVT tipo 1 30 KPH 30 KPH
CARLOS T1
VELOCIDAD
SUB OROGRAFIA ANCHO DE
TRAMO CATEGORIA DE DISEÑO
TRAMO TIPO CALZADA (m)
(PROPUESTA)
1 PUENTE SAN CVBVT tipo 1 30 KPH 4.20
CARLOS T1
Los anchos de berma propuestos para el presente proyecto son los
siguientes:
ANCHO DE
VELOCIDAD
SUB CATEGORIA OROGRAFIA BERMA
TRAMO DE DISEÑO
TRAMO TIPO PROPUESTO
(PROPUESTA)
(m)
1 PUENTE SAN CVBVT tipo 1 30 KPH 0.50
CARLOS T1
En las estacion E1, se efectuó el aforo durante 7 días, las 24 horas del día,
en forma continua y por sentido del tráfico.
GEOLOGÍA Y GEOTECNIA
El río Huamanzaña cruza a la altura del puente San Carlos. Este río tiene un
caudal de máximas avenidas de 284.90 m3/seg para un periodo de retorno
de 100 años. Los caudales altos suceden en épocas de verano y bajo la
influencia del Fenómeno del Niño.
Implementación de bermas
Sobre anchos en las curvas
Colocación de señales preventivas y restrictivas