Anda di halaman 1dari 15

LABORATORIO DE FISICA

INGRI JULIETH MANCILLA CORZO

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER


FISICA (LABORATORIO AERODESLIZADOR)
INTRODUCTORIO 15
SOCORRO
2012
LABORATORIO DE FISICA

Presentado por:
Ingri Julieth Mancilla Corzo
Presentado a:
Lic. Pedro Aníbal Beltrán

Este trabajo tiene por objetivo demostrar a través de un


laboratorio las formas de interacción del movimiento
uniforme rectilíneo.

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER


FISICA (LABORATORIO AERODESLIZADOR)
INTRODUCTORIO 15
SOCORRO
2012
INTRODUCCION

Antes de la época de Galileo, la mayoría de los


pensadores o filósofos sostenía que se necesitaba
alguna influencia externa o "fuerza" para mantener a un
cuerpo en movimiento. Se creía que para que un
cuerpo se moviera con velocidad constante en línea
recta necesariamente tenía que impulsarlo algún
agente externo; de otra manera, "naturalmente" se
detendría. Fue el genio de Galileo el que imaginó el
caso límite de ausencia de fricción e interpretó a la
fricción como una fuerza, llegando a la conclusión de
que un objeto continuará moviéndose con velocidad
constante, si no actúa alguna fuerza para cambiar ese
movimiento.
Las tres leyes de Newton del movimiento son las
llamadas leyes clásicas del movimiento. Es que con el
carril de aire se logra romper con algunas teoría y ver
un cuerpo en movimiento con fricción despreciable.
OBJETIVOS

 Analizar y comprobar experimentalmente el


movimiento rectilíneo uniforme de un cuerpo sobre
un plano inclinado como un sistema conservativo

 Inferir en datos precisos que nos permitan


manejar el porcentaje de error de dicho sistema
con fuerza de fricción despreciable.
Tema:
Laboratorio Riel de aire y el Movimiento Rectilíneo
Uniforme

Materiales:
 Riel de Aire(Aerodeslizador)
 Metro
 Foto sensores
 Calculadora
 Hojas Milimetradas

Procedimiento:
Este proyecto trae consigo los siguientes pasos:
 Ya con el carril de aire y un sitio adecuado para su
utilización se procede a nivelar el mismo; Para ello
se busca que este quede en un plano recto para la
obtención de datos precisos del movimiento y
evitar el manejo de ángulos.
 Después de tener nivelado el aerodeslizador
(operación que se ejecuta con un nivel);
Se procede a prender el motor que emite el aire; A
si mismo se lleva a encender los fotosensores;
 Seguido se debe tomar la distancia que hay de
entre los dos foto sensores(resaltar que esta va
desde el punto sensorial de sensor A al punto
sensorial de sensor B)
 Después se debe poner en movimiento el colchón
de aire, para esto se debe tener claro que este
deberá estar en perfecto equilibrio y se deberá
poner nivelado sobre el carril de aire desde el
comienzo de la pista).
 A continuación se deberá empezar a realizar las
tablas de resultados ;
Paso a tener en cuenta:
En cada toma de distancia(X) se debe tomar dos
tiempos (T) y a estos se les hallara un tiempo promedio
(Para la toma de los tiempos se ejecutaran con los foto
sensores).
Por tanto y con la ayuda de una calculadora y además
con la ayuda del metro que fue de vital importancia
para obtención de distancia hallamos los porcentajes
promedios del tiempo puesto que si en cada toma de
distancias obtuvimos dos estos se deben de promediar
sumando y dividiendo en dos cada resultado.
Longitud(cm) Tiempos(s) Tiempo promedio

68.6 6.435 6.586 6.505

63.7 6.187 6.229 6.208

57.7 5.793 5.765 5.779

53.5 5.432 5.403 5.417

48.6 5.030 4.990 5.010

44.1 4.680 4.693 4.685

39.3 4.337 4.359 4.348

35.2 4.003 4.009 4.006


 Para cada movimiento se debe hallar la velocidad
de aerodeslizador; Recordando que la formula de
MRU que cumple con la condición es :
X=v*t
Donde la velocidad es igual a V=x/t.
Tabla de resultados Longitud &Velocidad

Longitud(cm) Velocidad(m/seg)

68.6 10.536

63.7 10.260

57.7 9.984

53.5 9.876

48.6 9.700

44.1 9.411

39.3 9.038

35.2 8.786

Sumatoria promedios 9.69


Para la obtención de resultados se deben hacer las
graficas de longitud & tiempo y velocidad & Tiempo.
Al tener ya este paso listo se puede hallar un
porcentaje de error el cual nos dirá que tan exactos o
inexactos fueron nuestros datos.
Después de esto se procede a hallar el % de error
 El porcentaje de error se halla a través de la
siguiente formula :
[Velocidad total-velocidad experimental\velocidad
total]*100
Los datos en relación con las tablas son los siguientes:
%ERROR={(9.69-10.536)/9.69}*100
%ERROR=12%
Dando como % error =12%.
Con este resultado damos por terminada nuestra
experiencia y es así como se nos arrojan los resultados
vistos a continuación.
CONCLUSIONES

 Con el porcentaje de error se indica que por cada


12 cm que el deslizador avanza hay un error de un
segundo en el tiempo.

Se puede deducir que este margen de error no


tuvo un gran desfase puesto que pueden ser
muchos factores que e influyeron en esto, como lo
son:
*El nivel del carril de aire(tenga un ángulo)
*La precisión al momento de poner el colchón de
aire sobre el carril
*La variación de tiempo puesto que solo se
tomaron 2 y estos fueron promediados.

 Además se infiere en un desfase que puede


ocurrir entre el carril de aire y el colchón
deslizador.

 El movimiento Unidimensional rectilíneo se puede


dar por la inherencia de varios factores y con
velocidades casi constantes por tanto es que se
hace despreciable la aceleración.

 La velocidad o la diferencia de tiempo dependió


del nivel al que estuviera el carril puesto que la
inclinación variaba su temperatura y asi mismo su
tiempo.
MARCO TEORICO

Foto sensores: Son sensores que medirán de forma


precisa por medio de unos puntos parecidos a los de
los rayos x la distancia, el tiempo o tal vez la velocidad
exacta y precisa del instrumento (colchón de aire) que
este en movimiento.

Porcentaje de error : Es la posible relación que hay


entre los datos reales y datos experimentales; se halla
a través de la siguiente formula :
[Velocidad total-velocidad experimental\velocidad
total]*100

Riel de Aire: es un aparato de laboratorio utilizado para


estudiar las colisiones en una dimensión. El riel consta
de un tubo de sección transversal cuadrada con una
serie de perforaciones por las que sale aire a presión.
Sobre el riel se colocan carros que se deslizan sobre
un colchón de aire que se forma entre el riel y el carro.
Los carros se mueven en esencia sin fricción. Sobre los
carros se colocan pesos para experimentar el choque
de objetos de diferente masa
Movimiento rectilíneo uniforme:

V(Velocidad)= constante.

Un movimiento es rectilíneo cuando el cuerpo describe


una trayectoria recta, y es uniforme cuando su
velocidad es constante en el tiempo, dado que su
aceleración es nula. Nos referimos a él mediante el
acrónimo MRU.

El MRU (movimiento rectilíneo uniforme) se caracteriza


por:

 Movimiento que se realiza sobre una línea recta.


 Velocidad constante; implica magnitud y dirección
constantes.
 La magnitud de la velocidad recibe el nombre de
celeridad o rapidez.
ANEXOS
La siguiente es la grafica de posibles obtenciones de
movimientos rectilíneos uniformes: