1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo General
Determinar la influencia del uso de fibras de acero en el comportamiento
estructural del pavimento rígido a nivel de laboratorio UC - Huancayo 2018.
MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes del Problema
2.1.1. Antecedentes Nacionales
- Pavimentación del pasaje Bustamante Ucayali - Perú {2006), por la Empresa
Constructec S.R.l.
- Construcción de losa de almacén de la Empresa Ransa S.A. lima - Perú (2007), por el
ingeniero German Vivar Romero.
- Construcción de losa de almacén de la Empresa Ransa S.A. lima - Perú (2007), por el
ingeniero German Vivar Romero.
Definición.
Filamentos finos y elongados en forma de haz, malla o trenza, de algún material natural o
manufacturado que pueda ser distribuido a través de una mezcla de hormigón fresco
(NORMA ASTM C 1116).
4.2.1.2 Clasificación de las fibras. Pueden clasificarse según dos consideraciones. (ASTMC
1116).
4.2.2.1 Definición.
Constituido por cemento Pórtland como aglomerante, agregados y de ser el caso aditivos
(Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC, 2013, pág. 37).
4.2.3.1 Conceptualización.
El concreto es un material esencialmente heterogéneo, porque sus componentes tienen
características que no son constantes. No sólo son los materiales los causantes de las
variaciones en la calidad del hormigón; también influye la forma de mezclarlo, su transporte
y colocación en formaletas, la compactación a que se someta y el curado que se le
proporcione. La medida final que informa sobre la calidad obtenida, es la que resulta de los
ensayos de resistencia (Rivera G., 2013, p. 121).
Acero.
Aleación de hierro con pequeñas cantidades de carbono y que adquiere con el temple gran
dureza y elasticidad.
Agregado.
Material granular de composición mineralógica como arena, grava, escoria, o roca triturada,
usado para ser mezclado en diferentes tamaños (MTC, 2013, p. 3).
Arcillas.
Arena.
Partículas de roca que pasan la malla Nº 4 (4,75 mm.) y son retenidas por la malla Nº 200
(MTC, 2013, p. 5).
Base.
Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una subbase
o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser también de mezcla asfáltica
o con tratamientos según diseños. La base es parte de la estructura de un pavimento (MTC,
2013, p. 8). -
Concreto.
Mezcla de material aglomerante y agregados fino y grueso. En algunos casos se agrega
aditivos para proporcionarle cualidades que no poseen y en otros para mejorar los que
poseen (MTC, 2013, p. 13).
Control de calidad.
Pruebas técnicas para comprobar la correcta ejecución de las diferentes etapas o fases de
un trabajo con relación a las especificaciones técnicas requisitos específicos establecidos
(MTC, 2013, p. 14).
Elementos viales.
Conjunto de componentes físicos de la vía, tales como superficie de rodadura, bermas,
cunetas, obras de drenaje, elementos de seguridad vial y obras complementarias (MTC,
2013, p. 20).
Fibras.
Filamentos que intervienen en la composición de los tejidos orgánicos, vegetales o
animales, de ciertos minerales y de algunos productos químicos9.
Fatiga.
Reducción gradual de la resistencia de un material debido a solicitaciones Repetidas (MTC,
2013, p. 24).
Fisura.
Fractura fina, de varios orígenes, con un ancho igual o menor a 3 milímetros (MTC, 2013,
p. 24).
Fraguado.
Proceso de una mezcla de concreto o mortero para alcanzar progresivamente la
resistencia de diseño (MTC, 2013, p. 24).
Grieta.
Fractura, de variados orígenes, con un ancho mayor a 3 milímetros, pudiendo ser en forma
transversal o longitudinal al eje de la vía (MTC, 2013, p. 25). -
Junta.
Separación establecida entre dos partes contiguas de una obra, para permitir su expansión
o retracción por causa de las temperaturas ambientes (MTC, 2013, p. 30).
Pavimento.
Estructura construida sobre la subrasante de la vía, para resistir y distribuir los esfuerzos
originados por los vehículos y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el
tránsito. Por lo general está conformada por las siguientes capas: subbase, base y
rodadura (MTC, 2013, p. 37).
Resistencia a compresión.
Ensayo de resistencia a la compresión que se realiza colocando una muestra cilíndrica en
una prensa al que se le aplica una fuerza hasta la rotura de la muestra o testigo (MTC,
2013, p. 42). -
Superficie de rodadura.
Parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos compuesta por uno o más
carriles, no incluye la berma (MTC, 2013, p. 46).
Tensión.
Ensayo que se practica en barras y alambres de acero, determinando parámetros que
hacen a la calidad del producto, como son: alargamiento, área y su reducción, carga
máxima, carga final, etc (MTC, 2013, p. 47).
Vía.
Camino, arteria o calle, que comprende la PLATAFORMA y sus obras Complementarias
(MTC, 2013, p. 50).
Vida útil.
2.3. Lapso de tiempo previsto en la etapa de diseño de una obra vial, en el cual debe
operar o prestar servicios en condiciones adecuadas bajo un programa de
mantenimiento establecido (MTC, 2013, p. 51)
CAPITULO III
HIPÓTESIS Y VARIABLES
Variable Y (dependiente):
METODOLOGÍA
4.1. Métodos y alcance de la investigación
4.1.1. Método de Investigación
a) Método General
b) Método Específico
4.1.2. Nivel
4.1.3. Tipo
4.2. Diseño de la investigación
4.3. Población y muestra
a) Población:
b) Muestra:
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
5.1. Presupuesto
5.1.1. Personal
5.1.2. Bienes
5.1.3. Servicios
Cáceres Luján, F. (2010). Mejora del adobe a partir de su estabilización con el material
confitillo. (Tesis inédita). Facultad de Ingeniería Civil. Universidad Nacional de
Ingeniería. Lima.