Cómo Encontrar El Punto Muerto Superior Del Pistón No. 1: Pantalla Anterior

25/6/2018 C175–16 Petroleum Engine P6L00001-UP(SEBP4709 - 23) - Documentación
Pantalla anterior
Bienvenido: p230bhr
Producto: PETROLEUM ENGINE
Modelo: C175-16 PETROLEUM ENGINE P6L
Configuración: C175–16 Petroleum Engine P6L00001-UP
Pruebas y Ajustes
C175-16 Motores de Petróleo
Número de medio -KSNR5453-04 Fecha de publicación -01/05/2014 Fecha de actualización -26/04/2018
i06889248
Cómo encontrar el punto muerto superior del pistón No. 1

SMCS - 1105-531
Herramientas necesarias
Tabla 1
Herramientas necesarias Cantidad
279-3473 Grupo de colocación de barreras y de montaje 1
Llave de trinquete con un cubo de 34.0 mm (1.34 inch) 1
Llave dinamométrica 1
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb/sisweb/te
Ilustración 1 g02618278
279-3473 Grupo de colocación de barreras y de montaje
Pruebas y Ajustes
Ubicación de almacenamiento de pasadores del volante y de pasadores en el lado izquierdo
(1) Pasador de sincronización (lado izquierdo de la caja del volante)
(2) Ubicaciones de almacenamiento de pasador de sincronización
Los motores que tienen equipado un 334-8988 Conjunto de Volante se pueden conectar con un pasador de la parte superior o de la
ubicación lateral.
Ubicación de instalación de herramienta de giro del motor y de pasadores del lado derecho (vista lateral derecha del motor)
(5) Herramienta de giro del motor
Los motores que tienen equipado un 280-4337 Conjunto de Volante se pueden conectar con un pasador de la ubicación superior o de la
caja trasera.
1. Revise la ubicación de almacenamiento de cada pasador de sincronización (2) para el conjunto de pasador
de sincronización del volante. El pasador correcto está identificado con la letra "F" que está estampada en
la parte superior de la cabeza del perno del pasador de sincronización. Quite el pasador correcto del área
de almacenamiento.
2. Instale el pasador de sincronización en el orificio de sincronización más conveniente:
a. Quite el tapón (4) del orificio de sincronización (3) de la caja del volante.
Nota: Hay un orificio de sincronización para la instalación lateral de pernos ubicado en ambos lados
del motor.
b. Inserte el pasador de sincronización en el orificio de sincronización.
3. Use la herramienta de giro del motor (5) y una llave de trinquete con un cubo de 34 mm para hacer girar el
volante en el sentido de rotación normal del motor. Gire el volante hasta que el orificio maquinado en el
volante esté alineado con el orificio de sincronización correcto:
Si se utiliza el orificio de sincronización superior, deje caer el pasador en el orificio y haga girar el motor
lentamente.
Si se utiliza un orificio de sincronización lateral, presione suavemente el pasador contra el volante

mientras hace girar el motor.
4. El pasador se insertará fácilmente en el orificio de sincronización en el volante cuando se alineen los

orificios.
Nota: Si se gira el volante más allá del punto de conexión, el volante debe girarse en el sentido opuesto a
la rotación normal del motor. Gire el volante aproximadamente 30 grados. Después, gire el volante en el
sentido de rotación normal del motor hasta que el perno de sincronización se introduzca en el orificio
roscado. Con este procedimiento, se eliminará el juego de los engranajes cuando el pistón No. 1 esté en el
punto central superior.
5. Quite la tapa de válvulas de la culata de cilindro No. 1.
6. Las válvulas de admisión y de escape del cilindro No. 1 están completamente cerradas si este pistón está
en la carrera de compresión. Los balancines podrán moverse fácilmente con la mano. Si no se pueden
mover los balancines y las válvulas están ligeramente abiertas, el pistón No. 1 está en la carrera de escape.
Asegúrese de que los cilindros que se van a revisar o a ajustar estén en la posición correcta de carrera del
cigüeñal. Consulte Pruebas y Ajustes, "Posición del cigüeñal para ajustar los inyectores de combustible y
el juego de válvulas".
Nota: Cuando se identifica la posición de carrera real y se necesita la otra posición de carrera, quite el
perno de sincronización del volante. Gire el volante 360 grados en la dirección de rotación normal del
motor.
Especificación de par para el tapón del orificio de sincronización en la parte superior de la caja del
volante: ... 100 ± 20 N·m (74 ± 15 lb ft)
Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Mon Jun 25 2018 15:09:27 GMT-0500 (Hora de verano central (México))
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2. Instale el pasador de sincronización en el orificio de sincronización más conveniente:

b. Inserte el pasador de sincronización en el orificio de sincronización.

Si se utiliza un orificio de sincronización lateral, presione suavemente el pasador contra el volante

4. El pasador se insertará fácilmente en el orificio de sincronización en el volante cuando se alineen los

5. Quite la tapa de válvulas de la culata de cilindro No. 1.

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