UNIVERSIDAD DE CONCEPCION – FACULTAD DE INGENIERIA

RESUMEN DE MEMORIA DE TITULO

Departamento de Ingeniería Industrial
Título Simulación de operaciones del transporte intermodal de
astillas en Portuaria Corral S.A.
Nombre Memorista Octavio Andrés Salazar Figueroa

Modalidad Profesor(es) Patrocinante

Concepto Prof. Carlos Herrera Lopez
Calificación
Fecha 05/04/2018 Ingeniero Supervisor Institución
Portuaria Corral S.A.

Comisión (Nombre y Firma)

Prof.(a) Ángela Prof.(a) Rodrigo
Zenteno Hidalgo de la Fuente

Resumen

Servicios Portuarios Reloncaví tiene presencia en distintas regiones del país y se caracteriza
por su desarrollo portuario de cargas de alto volumen, desempeñándose como una empresa de
estiba y desestiba de buques en diversos puertos, además de realizar operaciones relacionadas
a procesos logísticos, tales como, transporte de graneles secos, arriendo y operación de
maquinaria. En la división de la Región de los Ríos, prestan servicios a los clientes forestales de
la zona para la exportación de astillas de madera principalmente al comercio asiático, se
encargan de producir las astillas en terminales ubicados en la ciudad de Valdivia las cuales son
transportadas mediante gabarras y barcazas hasta el puerto de Corral en donde se realiza el
carguío de los buques de los clientes, una vez cargados zarpan hacia el destino donde son
requeridas las astillas, el sistema comprende un transporte intermodal de las astillas que
requiere coordinación entre terminales, transporte y puerto.
En esta memoria de título se desarrolló un modelo de simulación para Servicios Portuarios
Reloncaví los cuales son operadores de Portuaria Corral, para realizar un análisis de los
procesos y capacidades operativas del sistema analizando su desempeño frente a diversos
factores estableciendo propuestas de mejora. Inicialmente se realizó un modelo para la
situación actual del sistema (año 2016), luego se evaluó el comportamiento del sistema frente a
un aumento en la capacidad de acopio total del puerto y el comportamiento aislado para cada
cliente.
El modelo de la situación actual fue validado utilizando la técnica estadística del error relativo
para analizar el porcentaje de error generado entre los datos reales y simulados.
Dada la capacidad del sistema, es factible alcanzar 18 buques anuales (365 días), para ello se
sugiere seguir las recomendaciones propuestas, en cuanto al aumento total de acopio del
puerto Corral se observó que en comparación a la situación actual, disminuye el tiempo
promedio de atención de buques de 13.67 días a 12,89 días ya que un aumento en la capacidad
total del puerto permite concentrar con mayor anticipación la demanda en el puerto junto a un
aumento en la tasa de transferencia del transporte fluvial. Además la capacidad del sistema se
incrementa por lo cual sería factible alcanzar 19 buques anuales (365 días) siguiendo las
recomendaciones propuestas en el estudio.