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Nikola, con sus camiones de hidrógeno, y Tesla, con sus camiones 100%
eléctricos, no son los primeros fabricantes de camiones en recurrir a la
electricidad.
La compañía Commercial Truck company of Philadelphia fabricó camiones
eléctricos de 5 toneladas desde 1912. Lo sabemos porque dos de estos
camiones C-T Model A 10 aparecieron a la venta simultáneamente en
Hemmings Motor News el mes pasado.
Ambos pertenecían a la Curtis Publishing Company, que imprimió y distribuyó
el Lady’s Home Journal, el Saturday Evening Post, The American Home, The
Country Gentleman, Holiday y Jack and Jill.
En los largos turnos de trabajo, cada camión transportaba hasta 661 toneladas
de carga al día y trabajaba 48 horas seguidas.
No tenía caja de cambios. En su lugar, los camiones tenían una segunda rueda
debajo del volante para el control de marcha adelante y marcha atrás. Los
conductores lo giran en el sentido de las agujas del reloj para avanzar o en el
sentido contrario para retroceder. Incorporaban frenos mecánicos sólo en las
ruedas traseras.
Los camiones inicialmente tenían una cabina abierta con una capota
convertible que protegía al conductor. Más tarde, se les añadieron cabinas de
acero extraíbles. Cada camión pesa 15.700 libras.