Mezclas Asfalticas y Pavimentos Delgados

Tecnología del Asfalto
Clase 13: 9.- Mezclas Asfálticas y

Pavimentos Delgados
Juan Cea Chacón

Ingeniero Civil USACH
Licenciado en Ciencias de la Ingeniería
Segundo Semestre 2017

TIPOS DE MEZCLAS
Versión 8 del 28 de noviembre 2017. Tecnología del Asfalto, clase 13. Autor Juan Cea Chacón 2
¿Qué es una mezcla asfáltica?
• Una mezcla asfáltica es:

– Áridos
– Asfalto
– Aire
…y eventualmente aditivos
¿Qué es una mezcla asfáltica?
Esquema de la Relación de vacíos en una mezcla asfáltica
Diferencias entre mezclas
 Según posición relativa

 Granulometrías
 Tamaño máximo del árido
 Pasante en tamiz # 8
 Pasante en tamiz # 200
 Cantidad de vacíos
 Según Temperatura Fabricación
 Aporte estructural
 Contenido de asfalto
 Costo
Posición Relativa: Estructuración clásica
Lechada Asfáltica: espesor 6 a 10 mm
PAVIMENTO FUNCIONAL Sellos (Tratamientos) Superficiales:
espesor variable según N° capas
Mezclas Asfálticas Especiales: espesor var.
PAVIMENTO ESTRUCTURAL
Carpeta Asfáltica: esp. 5 a 6 cm
Binder: espesor 6 a 7 cm
Liga Base Asfáltica: espesor 8 a 10 cm
Berma Imprimación
Base Granular 15 cm
Sub Base Granular 15 cm
Terraplén mínimo 90 cm
Suelo Natural, fundación
Mezclas según distribución granulométrica
Versión 8 del 28 de noviembre 2017.

Tecnología del Asfalto, clase 13.
Autor Juan Cea Chacón 7
Granulometría
MEZCLAS
TAMICES
B. A. G. G. BINDER CARPETA Semi-Densa
25 100
20 75 100 100 100
12 75 100 80 95
10 45 70 60 85 70 85
5 30 50 35 55 43 58
2,5 20 35 20 35 28 42
0,63 5 20 10 22 13 24
0,315 3 12 6 16 8 17
0,16 2 8 4 12 6 12
0,080 0 4 2 8 4 8
Gráfico Granulometrías
MEZCLAS CERRADAS : < 6%
Cantidad de Vacíos MEZCLAS ABIERTAS : > 6%
 Mezclas densas : 3-5%

 Mezclas semidensas : 4-6%
 Binder : 3-8%
 Base Asfáltica GG : 5 - 10 %
 BAGA u Open Graded : ≥ 20 %
 Mezclas porosas o drenantes : ≥ 20 %
 MADC Tipo M : ≥ 12 %
 MADC Tipo F : ≥ 4%
Según Temperatura de Fabricación
 Calientes sobre los 140°C
 Tibias se producen entre 100 y 140 °C
 Templadas bajo los 100 °C
 Frías menos de 60°C hasta T° ambiente

TIPOLOGÍA DE MEZCLAS EN FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DE FABRICACIÓN
Litros de petróleo/tonelada
7 Calentamiento
Mezcla 6
en
Caliente
5
Calor latente de vaporización Mezcla
Tibia Vaporización
4
2 Secado
Mezcla
Mezcla Fría Templada 1
0 30 60 90 120 150 180 210
Temperatura en °C
Aporte Estructura (AASHTO)
Mezclas, efectos de cargas
Contenido de asfalto
 Carpetas densas : 5,6 - 6,0 %

 Carpetas Semi Densas : 5,0 - 5,5 %
 Binder (intermedia) : 4,0 - 4,5 %
 Base Asfáltica GG : 3,5 – 4,0 %
 BAGA u Open Graded : 3,3 %
 Mezclas porosas (drenantes) : 4,5 %
 MADC Tipo M : 5,0 %
 MADC Tipo F : 5,5 %
Costo
 VALORIZACION COMERCIAL POR CAPA EN m3, COLOCADA

(no actualizado) :
 Base Granular Chancada: 0,709 UF
 Base Asfáltica de G. G.: 2,955 UF
 Binder (Intermedia): 3,251 UF
 Carpeta de Rodado, normal: 3,546 UF
 Carpeta con CA Multigrado: 4,138 UF
 Carpeta con CA Modificado: 4,906 UF
Mezclas asfálticas en Chile
 Mezclas Tradicionales o Estructurales
Capa de Rodadura
Binder o Capa Intermedia
Base Asfáltica de Graduación Gruesa
 Capa de Rodadura (Semi-Densa)
 Estabilidad mínima 9.000 N

 Huecos: 4 – 6 %
 Capa de Rodadura (Semi-Densa)
 Capa de Rodadura (Densa)
 Huecos SERVIU: 3 – 5 %
 Capa de Rodadura (Densa)
 Binder o capa Intermedia

 Huecos: 3 – 8%
 Base Asfáltica de Graduación Gruesa
 Huecos: 5 – 10%
 Binder y Base Asfáltica Graduación Gruesa
Pavimentos Funcionales
 Se aplican por sobre los estructurales
 Son pro usuarios
 Son una capa en general de menos durabilidad
 Las técnicas actuales permiten su retiro y

reemplazo en forma muy rápida
 Es la solución para asegurar la sustentabilidad

de los pavimentos
Alto rendimiento en colocación y seguridad

en la adherencia entre capas
Alto rendimiento en colocación
PAVIMENTO FUNCIONAL
Carpeta Asfáltica: esp. 5 a 6 cm

PAVIMENTO ESTRUCTURAL
Binder: espesor 6 a 7 cm
Base Asfáltica: espesor 8 a 10 cm

Liga
Imprimación
Berma
Base Granular 15 cm
Sub Base Granular 15 cm
Terraplén mínimo 90 cm
Suelo Natural, fundación
 Alta porosidad
 Baja Sonoridad
 Mezclas Asfálticas Funcionales
Mezclas Drenantes
Mezclas Discontinuas
MEZCLAS
DRENANTES
Mezclas Drenantes
 Son mezclas de características funcionales
 Su aplicación es en zonas lluviosas, no se colocan en

zonas donde hay presencia de hielo.
 El concepto de estas mezclas, es que el usuario tenga un

camino seco cuando se presentan lluvias, con esto
aumenta la seguridad, se aprecia la demarcación vial,
aumenta la visibilidad, se elimina el hidroplaneo, permite
un frenado más seguro.
Mezclas Drenantes
 Se fabrican en caliente, con áridos 100% chancados y con cemento

asfáltico elastomerico.
 Son mezclas con un contenido de vacíos superiores a 22 %.
 Su mantención es lenta y de alto costo
 Requiere que todos los caminos perimetrales y que acceden a una vía
con Mezcla Drenante estén pavimentados
 No son mezclas aplicables en zonas urbanas
Mezclas Drenantes
 Perfil conceptual de una solución Drenante
• LLUVIA
• DRENANTE
• EVACUACION
• CARPETA DENSA
• BASE GRANULAR
CHANCADA
 Mezcla Drenante
 Huecos mínimo 20%

 Cántabro Seco : < 20% perdida
Cántabro Húmedo : < 30% perdida
 Mezcla Drenante
 Mezcla Drenante
MEZCLA DRENANTE
MEZCLAS
DISCONTINUAS
MADC
Micro Aglomerado Discontinuo en
Caliente
 Mezcla Discontinua Tipo M monogranular
 Huecos Tipo M : ≥ 12%

 Cántabro Seco : ≤ 15%
 Cántabro Húmedo : ≤ 25%
 Mezcla Discontinua Tipo F fina
 Huecos Tipo F : ≥ 4%
 Estabilidad mínima : ≥ 7.500 N
 Mezcla Discontinua Tipo M
 Mezcla Discontinua Tipo F
 Mezcla Discontinua
 Mezclas Asfálticas Especiales
Base Asfáltica de Graduación Abierta
Mezclas Antifisuras
Mezclas SMA
Mezclas de Alto Módulo
Mezclas de color
Versión 8 del 5 de diciembre 2017. Tecnología del Asfalto, clase 14. Autor Juan Cea Chacón 44
 Base Asfáltica de Graduación Abierta BAGA u

Open Graded (capa alivio reflejo fisuras)
 Resistencia penetración mínimo: 0,8 MPa

 Huecos mínimo 20%
 Base Asfáltica de Graduación Abierta BAGA u Open Graded
 Base Asfáltica de Graduación Abierta BAGA u

Open Graded (capa alivio reflejo fisuras)
• Mezcla Antifisura (arena-asfalto)

(SAMI) stress absorbing membrane interlayer
Con carpeta de RUGOVIA

Introducción SMA
 Se inicia en Alemania en 1960, debido a los problemas de
desprendimientos que año a año ocurrían con las mezcla
tradicionales, durante el invierno (uso de neumáticos con clavos,
cadenas)
 Invención del Dr. Zichner (Laboratorio Caminos Alemán)
Introducción SMA
 Se producían ahuellamientos de 5 a 10
mm, los que sólo fueron solucionados
con una mezcla llamada “mastic”, que
usaba granulometría discontinua y
virutas de alta resistencia.
 Era una reparación en forma manual y

por lo tanto muy lenta.
 Luego, al prohibirse el uso de

neumáticos con clavos, se vio que
mantenían un buen comportamiento a
las cargas pesadas y una mayor
durabilidad, que las mezclas asfálticas
tradicionales.
Introducción SMA
 Se desarrolló el “Mastimac”, ya en
forma industrial, incorporando
fibras resistentes para espesores
de 2 a 3 cm. “Mastiphalt” para
espesores mayores a 3 cm.
 En 1984, luego de varios años de

exitoso uso, se crea la primera
normativa en Alemania:
ZTVbit-StB 84
 En 1990, una delegación de USA

visita Alemania, y luego se hacen
varias pruebas en distintos estados
para adaptar esta técnica, que
luego
Versión 8 del 5 de diciembrese
2017.masificará.
Tecnología del Asfalto, clase 14. Autor Juan Cea Chacón 53
Composición SMA
 Árido grueso : 70 – 80% en peso
 Filler : 8 – 12% en peso
 Asfalto : 6 – 7% (tradicional o
modificado)
 Fibras : 0,3%
Composición SMA
Aditivos Estabilizadores SMA

Fibra Mineral
Fibra Celulosa
Ventajas SMA
 Mezclas del tipo perpetuas (mayor
duración)
 Buena estabilidad a elevadas temperaturas
 Buena flexibilidad a bajas temperaturas
 Elevada resistencia al desgaste
 Elevada adherencia entre el árido grueso y

el cemento asfáltico
 Una mezcla que no tiende a separarse
 Buena resistencia al deslizamiento
 Reducción del aquaplanning o hidroplaneo
 Disminución del ruido provocado por el

tráfico circulante
EAPA
comparación
durabilidad
pavimentos
 Mezcla SMA Splitmasticasphalt
Stone Mastic Asphalt
 Usan fibras celulosa en pellets y mucho % asfalto

 Mezcla SMA
Especificaciones Especiales en CHILE SMA
 Autopista Central
Especificaciones Especiales en CHILE SMA
 Autopista Central
 Mezcla SMA
- Conexión Ruta 5 - Ruta 7

Planta Puerto Varas (Tipo Continua)
- Conexión Ruta 5 - Ruta 7
Espesor 4 cm
SMA TM 12,5mm
-Banda
Versión 8 del 5 de diciembre 2017. Tecnología del Asfalto, clase 14. SMA
Autor Juan10mm
Cea Chacón 65
 Mezcla Alto Módulo
Fabricación sólo en plantas discontinuas
Mezclas de Color Burdeos
Fin 1° parte de la clase…
Las imágenes aquí utilizadas tienen solo un fin pedagógico.

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Clase 13: 9.- Mezclas Asfálticas y

Juan Cea Chacón

Segundo Semestre 2017

• Una mezcla asfáltica es:

 Según posición relativa

Suelo Natural, fundación

Versión 8 del 28 de noviembre 2017.

20 75 100 100 100

 Mezclas densas : 3-5%

 Tibias se producen entre 100 y 140 °C

 Templadas bajo los 100 °C

 Frías menos de 60°C hasta T° ambiente

0 30 60 90 120 150 180 210

 Carpetas densas : 5,6 - 6,0 %

 VALORIZACION COMERCIAL POR CAPA EN m3, COLOCADA

 Base Granular Chancada: 0,709 UF

 Base Asfáltica de G. G.: 2,955 UF

 Binder (Intermedia): 3,251 UF

 Carpeta de Rodado, normal: 3,546 UF

 Carpeta con CA Multigrado: 4,138 UF

 Carpeta con CA Modificado: 4,906 UF

 Mezclas Tradicionales o Estructurales

Binder o Capa Intermedia

Base Asfáltica de Graduación Gruesa

 Capa de Rodadura (Semi-Densa)

 Estabilidad mínima 9.000 N

 Capa de Rodadura (Semi-Densa)

 Capa de Rodadura (Densa)

 Capa de Rodadura (Densa)

 Estabilidad mínima 8.000 N

 Base Asfáltica de Graduación Gruesa

 Estabilidad mínima 6.000 N

 Binder y Base Asfáltica Graduación Gruesa

 Se aplican por sobre los estructurales

 Son pro usuarios

 Son una capa en general de menos durabilidad

 Las técnicas actuales permiten su retiro y

 Es la solución para asegurar la sustentabilidad

Alto rendimiento en colocación y seguridad

Alto rendimiento en colocación

Carpeta Asfáltica: esp. 5 a 6 cm

Base Asfáltica: espesor 8 a 10 cm

Sub Base Granular 15 cm

Suelo Natural, fundación

 Mezclas Asfálticas Funcionales

 Son mezclas de características funcionales

 Su aplicación es en zonas lluviosas, no se colocan en

 El concepto de estas mezclas, es que el usuario tenga un

 Se fabrican en caliente, con áridos 100% chancados y con cemento

 Son mezclas con un contenido de vacíos superiores a 22 %.

 Su mantención es lenta y de alto costo

 No son mezclas aplicables en zonas urbanas

 Perfil conceptual de una solución Drenante

 Huecos mínimo 20%

 Mezcla Discontinua Tipo M monogranular

 Huecos Tipo M : ≥ 12%

 Mezcla Discontinua Tipo F fina

 Mezcla Discontinua Tipo M

 Mezcla Discontinua Tipo F

 Mezclas Asfálticas Especiales

Base Asfáltica de Graduación Abierta

Mezclas de Alto Módulo

 Base Asfáltica de Graduación Abierta BAGA u