CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
NATAL-RN
2017
Rodrigo Luis de Morais Alves
Natal-RN
2017
Universidade Federal do Rio Grande do Norte – UFRN
Sistema de Bibliotecas – SISBI
Catalogação da Publicação na Fonte - Biblioteca Central Zila Mamede
___________________________________________________
Prof. Dr. Paulo Alysson B. F. de Souza – Orientador
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Prof. Dr. Leonardo Flamarion Marques Chaves – Examinador interno
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Eng. Marx Daniel Mendonça Oliveira – Examinador externo
Natal-RN
2017
RESUMO
A preocupação com o meio ambiente vem se tornando cada vez maior, no ramo da
construção civil mais ainda, levando em conta a forte ligação entre as duas áreas. Portanto,
justifica-se o interesse por pesquisas que visem a sustentabilidade na construção civil. Com
isso, o presente estudo procura analisar os efeitos da incorporação de resíduo de pavimentação
asfáltica na produção de concreto. Tal resíduo é produzido em larga escala mediante a
necessidade de escavação de ruas e avenidas pavimentadas. A partir das escavações realizadas
em Natal/RN, o material foi coletado e britado para incorporação no concreto. Foram
produzidos seis traços de concreto, substituindo os agregados graúdos e miúdos por resíduo de
asfalto em percentuais de 0% a 100%, com variação de 20%. Foram avaliadas a trabalhabilidade
e a resistência à compressão axial, sendo esses ensaios realizados no laboratório de materiais
de construção da UFRN, tendo como base as normas da ABNT. Verificou-se que com o
aumento da concentração do resíduo de asfalto houve diminuição da trabalhabilidade e da
resistência do concreto. No entanto, essa substituição torna-se viável na produção de artefatos
de concreto que não demandem grandes resistências, tendo em vista que haverá um benefício
ecológico com o reaproveitamento do material asfáltico extraído das ruas.
ABSTRACT
The concern with the environment is becoming more and more, in the construction
industry even more, taking into account the strong connection between the two areas. Therefore,
the interest for research aimed at sustainability in civil construction is justified. Thus, the
present study aims to analyze the effects of the incorporation of asphalt pavement residue in
concrete production. Such waste is produced on a large scale through the necessity of
excavating streets and paved avenues. From the excavations carried out in Natal / RN, the
material was collected and crushed for incorporation in the concrete. Six traces of concrete were
produced, replacing the large and small aggregates by asphalt residue in percentages from 0%
to 100%, with a variation of 20%. The workability and the axial compressive strength were
evaluated, being these tests realized in the laboratory of construction materials of the UFRN,
based on the norms of the ABNT. It was verified that with the increase of the concentration of
the asphalt residue there was decrease of the workability and the resistance of the concrete.
However, this substitution becomes feasible in the production of concrete artifacts that do not
require great resistance, since there will be an ecological benefit with the reuse of the asphalt
material extracted from the streets.
1. INTRODUÇÃO
* Autor: Rodrigo Luis de Morais Alves, Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN).
* Orientador: Paulo Alysson Brilhante Faheina de Souza, Universidade Federal do Rio Grande do Norte
(UFRN), Dr.
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2. REVISÃO DE LITERATURA
2.1. Agregados
Os agregados são materiais granulares, geralmente inertes, constituídos de partículas
com dimensões adequadas para as obras de engenharia. São amplamente utilizados como
material de enchimento inerte no concreto, ocupando cerca de 80% do volume total deste.
(Neville, 1997).
Os agregados podem ser classificados segundo suas dimensões, devido a elevada
diferenciação no comportamento, é a classificação mais difundida caracterizando-os como
agregados graúdos ou miúdos. É assim que a NBR 7211(ABNT,2009) o faz, e os define das
seguintes maneiras:
• Agregados graúdos: agregado cujos grãos passam pela peneira com
abertura de malha de 75 mm e ficam retidos na peneira com abertura de malha de
4,75 mm.
• Agregados miúdos: agregado cujos grãos passam pela peneira com
abertura de malha de 4,75 mm e ficam retidos na peneira com abertura de malha de
150 µm.
Podem ser classificados também por sua origem, podendo ser natural, artificial,
reciclado. Os reciclados são definidos como Material granular obtido de processos de
reciclagem de rejeitos ou subprodutos da produção industrial, mineração ou construção ou
demolição da construção civil, incluindo agregados recuperados de concreto fresco por
lavagem, para uso como agregado, conforme a NBR 9935(ABNT, 2011).
Outra classificação é de acordo com a massa específica, podendo o agregado ser leve,
médio ou pesado. Esta classificação é importante para a produção de concretos especiais, como
concretos leves, utilizados para produção de blocos para isolamento térmico, ou concreto
pesado, cuja principal aplicação está na indústria da energia atômica. Habitualmente se utiliza
agregados com massa específica média por serem os mais abundantemente encontrados na
natureza (SOUZA, 2007).
As propriedades do agregado são muito importantes, pois suas características
influenciam diretamente nas propriedades do concreto no estado fresco e endurecido. A
composição granulométrica, que é obtido pelo ensaio de peneiramento descrito na NBR NM
248 (ABNT, 2003), fornece importantes parâmetros: curva granulométrica que categorizará o
agregado, o módulo de finura importante na definição da quantidade de água a ser utilizada, a
dimensão máxima do agregado também é obtida nesse ensaio. Outras características
importantes são as massas específicas real que é a relação entre a massa do agregado seco e seu
volume, excluindo os poros permeáveis vide NBR NM 53 (ABNT, 2009), e a massa unitária
que é a relação entre a massa do agregado e o volume ocupado pelo mesmo, vide NBR NM 45
(ABNT, 2009).
2.2. Concreto
3.1. Materiais
obras de construção civil. Foi utilizada água potável fornecida pela Companhia de Águas e
Esgotos do Rio Grande do Norte (CAERN)
Os agregados naturais utilizados foram submetidos a ensaio de massa específica
segundo as normas NBR 9776 (ABNT,1987) NBR NM 53(ABNT,2009), e massa unitária
seguindo os preceitos da NBR NM 45 (ABNT,2006).
O resíduo de pavimento asfáltico (RPA) foi doado pela LOCMIX Ambiental em um
total de aproximadamente 250 kg de material. Ele foi coletado de maneira natural em placas
nas ruas da cidade de Natal/RN, passa por uma triagem para retiradas de materiais estranhos
e/ou que possam ser danosos aos equipamentos e as pessoas, suas dimensões foram reduzidas
pelo britador da empresa, a seleção do material se deu de forma aleatória por considerar a
possibilidade do emprego do material em larga escala. Em laboratório houve a separação por
peneiramento peneiras 4,8mm e 50 mm, para separação do material em agregados miúdo e
graúdo, e eliminação de impurezas. Os agregados provenientes do RPA (resíduo de pavimento
asfáltico) foram submetidos a ensaio de massa específica real - NBR 9776 (ABNT,1987) e NBR
NM 53(ABNT,2009) - massa unitária NBR NM 45 (ABNT,2006) e composição granulométrica
NBR NM 248 (ABNT, 2003).
O material miúdo coletado apresentou-se com características homogêneas em análise
tátil-visual. Já o agregado graúdo apresenta variações em sua coloração e impurezas por conter
resíduos variados, como cerâmicas e cacos de telha por exemplo, provenientes do local de
coleta.
Para a produção dos concretos os agregados naturais e os agregados de RPA (resíduo
de pavimento asfáltico) foram secos em estufa por um período mínimo de 24 horas.
3.2. Métodos
Para a produção do concreto foi utilizado a proporção (traço) de 1:2:3 com relação
água/cimento de 0,60 nas seis misturas utilizadas, uma utilizada como referência e cinco com
diferentes porcentagens de substituição de agregado miúdo e graúdo natural por agregado
miúdo e graúdo proveniente do resíduo de pavimento asfáltico. O traço utilizado foi escolhido
por ser de uso recorrente na construção civil, pois é de simples execução e fornece um concreto
de boa qualidade. O concreto produzido com o traço de referência, que serve como base para
análise comparativa com os outros concretos, é constituído apenas por cimento Portland, areia
natural, brita natural e água. As demais produções foram feitas com a substituição de 20%,
40%, 60%, 80% e 100% em volume de agregados pelo agregado proveniente de resíduo de
pavimento asfáltico. Exposição dos traços na Tabela 1:
4. RESULTADOS E DISCUSSÕES
4.1. Agregados
4.3. Consistência
Figura 4 – Gráfico densidade médias dos corpos de prova para tipos de traço
Pôde-se observar que a linha de ruptura no concreto passava por agregados graúdos e
que estes encontravam-se rompidos (figura 5), evidenciando sua baixa resistência, ou pelo
menos uma resistência inferior à da massa do concreto.
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5. CONCLUSÃO
estruturais, os concretos utilizados para execução de artefatos, tendo em vista que haverá um
benefício ecológico com o reaproveitamento do material asfáltico extraído das ruas.
Foi percebido a alterações significativas nas propriedades do concreto a partir da
inserção do RPA (resíduo de pavimento asfáltico) com 20% de substituição, entretanto há uma
pequena variação entre essa taxa de substituição e a de 40%, quando comparadas com as
demais. Sendo assim, a proporção mais interessante para trabalho e utilização em larga escala
seria a de 40%, pois insere um volume considerável do resíduo sem grandes alterações quando
comparados com os valores de menores substituições.
Contudo, o trabalho obtido se mostrou satisfatório pela obtenção das informações e
resultados, e ampliou ainda mais o conhecimento sobre resíduos reciclados e/ou reaproveitados,
os provenientes de pavimento asfáltico mais especificamente. Porém, o material ainda necessita
de mais estudos, assim como as diferentes formas de aplicação, uma sugestão é a incorporação
dos agregados miúdos e graúdos do RPA (resíduo de pavimento asfáltico) de forma isolada no
concreto, e esse primeiro em argamassas.
AGRADECIMENTOS
REFERÊNCIAS
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR 7211 – Agregado para Concreto.
Rio de Janeiro, 2005.
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR 7211 – Agregado para Concreto -
Especificação. Rio de Janeiro, 2005.
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR 9935 – Agregado terminologia. Rio
de Janeiro, 2011.
ALMEIDA, Maria das Vitórias Vieira de. Influência da substituição de areia natural por pó
de pedra no comportamento mecânico, microestrutural e eletroquímico de concretos.
Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2006.
FALCÃO BAUER, L. A. Materiais de Construção. v1. 5ª ed. São Paulo, LTC, 2000.
PERA, J. State of the art report – use of waste materials in constructions in Western
Europe. In: WORKSHOP SOBRE RECICLAGEM E REUTILIZAÇÃO DE RESÍDUOS
COMO MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO, 1996, São Paulo. Anais. São Paulo:
EPUSP/ANTAC, 1996.
SOUZA, Paulo Alysson Brilhante Faheina de. Estudo do comportamento plástico, mecânico,
microestrutural e térmico do concreto produzido com resíduo de porcelanato.
Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2007.