GUÍA DE PRÁCTICAS

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FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 01 Fecha: 02/03/2017

ASIGNATURA: Nuevas Tecnologías Nivel: 9

TEMA: Vehículos Híbridos Práctica Nº: 2

1. INTRODUCCIÓN:

Cuando empezó el siglo XX el ser humano ya conocía el automóvil, y por entonces, los motores
eléctricos y de vapor eran los reyes de las carreteras, frente a los torpes e ineficientes motores
de combustión interna de gasolina o bencina. Los eléctricos eran silenciosos y económicos,
gozaban de buena aceptación.

Sin embargo, tenían un gran problema, la tecnología de las baterías eléctricas estaba en
pañales, la autonomía era muy reducida, tiempos de recarga lentos y se añadía mucho peso
al conjunto, había que buscar una forma de eliminar esta desventaja y de ahí nacieron los
coches híbridos. Ojo, no hay que confundir a los híbridos con los bifuel, son dos cosas distintas.

En 1895 un periodista francés dijo que la combinación de petróleo y electricidad daría muchas
sorpresas en el futuro. Es más, Nikolas August Otto, uno de los padres del automóvil, llegó a
decir: “El motor eléctrico es un genial invento que seguramente un día complementará al motor
de gasolina”.

En 1896 los británicos H. J. Dowsing y L. Epstein patentaron ideas sobre hibridación en

paralelo, que posteriormente fueron utilizadas en Estados Unidos para mover vehículos
grandes, como camiones o autobuses. Dowsing llegó a montar en un Arnold una dinamo que
o bien arrancaba el motor de gasolina, propulsaba o bien recargaba baterías, tal vez fue el
primer híbrido de la Historia.

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El español Emilio de la Cuadra fundó en 1898 una empresa, Compañía General Española de
Coches Automóviles E. de la Cuadra Sociedad en Comandita, para fabricar vehículos junto a
los suizo Carlos Vellino y Marc Charles Birkigt Anen. En 1899 la gama inicial de cuatro modelos
constaba de un carruaje biplaza, una camioneta, un camión y un autobús (imagen superior),
todos eléctricos.

Opcionalmente podían tener un motor de gasolina unido a un generador que se encargaba de

recargar las baterías constantemente (híbrido en serie). Los acumuladores eléctricos dieron
problemas y no tuvo éxito su presentación comercial. Históricamente no se les ha reconocido.
Sólo se fabricaron unas pocas unidades, la empresa suspendió pagos en 1901 y luego fue el
germen de Hispano-Suiza.

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Los hermanos belgas Henri Pieper y Nicolás Pieper construyeron en 1899 su Voiturette, con
un motor de gasolina unido a uno eléctrico bajo el asiento. A velocidad de crucero el motor
eléctrico generaba electricidad para las baterías, para luego dar potencia extra al subir
pendientes o acelerar. Se dedicaron a su comercialización hasta vender la empresa a Henry
Pescatore.

Mientras tanto, en Estados Unidos la Batton Motor Vehicle Corp preparó un camión híbrido
que utilizaba la patente de L. Epstein, pero poco más se sabe de este modelo. En 1900 fue
presentado el primer autobús híbrido, en el mismo país, por la empresa Fischer (que hoy día
sobrevive y se dedica a lo mismo).

2. OBJETIVO GENERAL:

a. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

Determinar las características de un HV (A)
Caracterizar y observar los distintos componentes de un (A)
HV, y su posible diagnóstico.

*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

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3. DEFINICIONES:

un híbrido combina dos motorizaciones, un motor de combustión interna y otro eléctrico

alimentado por baterías adicionales a la principal. Son una realidad desde hace muchos
años y poco a poco empiezan a hacerse populares por la crisis, alza de combustibles,
abaratamiento de la tecnología y concienciación ambiental.
Por desgracia el gran público está muy mal informado de lo que suponen estos coches,
y la mayoría de los prejuicios que se tienen sobre ellos desaparecen al montarse en uno.
No son la solución, pero son una solución muy a tener en cuenta para el futuro inmediato.

Clasificación
Atendiendo a su principio de funcionamiento se pueden clasificar en tres tipos:
 Híbrido en serie: El motor de combustión interna (en adelante motor térmico) no tiene
conexión mecánica con las ruedas, sólo se usa para generar electricidad. Dicho motor
funciona a un régimen óptimo y recarga la batería hasta que se llena, momento en el
cual se desconecta temporalmente. La tracción es siempre eléctrica.
 Híbrido en paralelo: Tanto el motor térmico como el eléctrico se utilizan para dar fuerza
a la transmisión a la vez. Es una solución relativamente sencilla, pero no es la más
eficiente.

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 Híbrido combinado: Cualquier combinación de los dos motores sirve para impulsar al
coche, es como un híbrido en serie pero con conexión mecánica a las ruedas. Es una
solución muy eficiente pero mucho más compleja a nivel mecánico y eléctrónico.

4. BASE CONCEPTUAL:

 Según el sistema utilizado, un vehículo híbrido puede tener una mayor

eficiencia energética.

 Un HV es un vehículo que combina dos sistemas de propulsión, por ejemplo

eléctrico y de combustión, o la energía para el funcionamiento del motor
eléctrico proviene de un generador acoplado a un MCI.

5. ACTIVIDADES PREVIAS:

 Características de los vehículos híbridos.

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Cuando un coche híbrido funciona con su motor de gasolina, el alternador carga la batería
eléctrica. Cuando el coche está al ralentí, el sistema de accionamiento eléctrico se hace carga
Más lento de aceleración

Dual Drive cadenas se encuentran en híbridos añadir peso extra, haciendo que el coche para
acelerar más lentamente que los vehículos de gas-o sólo eléctrico.
Energía Eléctrica Distancia

distancias alcanzables con la energía eléctrica depende del coche y el tipo de batería. La
mayoría de los trenes de accionamiento eléctricos tienen una autonomía de 40 millas antes de
que el conductor tiene que cambiar el coche a la utilización de gasolina.

Uso de los componentes de la gasolina del motor para cargar la batería eléctrica significa que
los híbridos no se necesita conectar a una toma.

 Tipos de Baterías para vehículos híbridos.

 --Batería de plomo-acido: ...
 – Batería níquel-cadmio: ...
 – Batería níquel-hierro: ...
 – Batería níquel-hidruro metálico: ...
 – Batería Ion-litio: (LiCoO2) ...
 --Batería LiFePO4: ...
 – Batería Polímero de litio: ...
 – Batería ZEBRA:

 Tipos y sistemas de automotores híbridos.

 Híbrido en serie: El motor de combustión interna (en adelante motor térmico) no tiene
conexión mecánica con las ruedas, sólo se usa para generar electricidad. Dicho motor
funciona a un régimen óptimo y recarga la batería hasta que se llena, momento en el
cual se desconecta temporalmente. La tracción es siempre eléctrica.

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 Híbrido en paralelo: Tanto el motor térmico como el eléctrico se utilizan para dar fuerza
a la transmisión a la vez. Es una solución relativamente sencilla, pero no es la más
eficiente.
 Híbrido combinado: Cualquier combinación de los dos motores sirve para impulsar al
coche, es como un híbrido en serie pero con conexión mecánica a las ruedas. Es una
solución muy eficiente pero mucho más compleja a nivel mecánico y eléctrónico.

 Constitución del vehículo híbrido.

6. MÉTODO/PROCEDIMIENTO

 Realizar la observación de los distintos componentes de un HV

 Realizar las mediciones correspondientes en el Pack de Baterias

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 Observar un motogenerador, una batería de hidruro metálico, una de ion litio.

7. EQUIPOS Y MATERIALES:

 Toyota Prius
 Vehículos ultraligeros a propulsión humana
 Bancos de prueba y componentes para diagnóstico.

8. CONDICIONES DE SEGURIDAD:

Epp
Verificar que todos los equipos de seguridad estén en buen estado.
Herramientas de trabajo tengan el orden adecuado.
Que los equipos eléctricos trabajen adecuadamente.
Tener un área de trabajo limpia y ordenada.
Extintores en buen estado.
Usar botas de seguridad.
Usar gafas y guantes de seguridad.

9. CUESTIONARIO DE INVESTIGACIÓN:

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¿Cuáles son los distintos tipos de vehículos híbridos?

Híbrido en paralelo

Tanto el motor convencional como el eléctrico trabajan a la vez para transmitir la

potencia a las ruedas. Es una solución relativamente sencilla, pero no es la más
eficiente. También son conocidos como semi-híbridos.

Híbrido en serie

El motor de combustión convencional no tiene conexión mecánica con las ruedas,

sólo se usa para generar electricidad. Es decir, su cometido es generar electricidad
para que el motor eléctrico mueva al vehículo. Cuando la batería se llena, el motor
convencional se desconecta temporalmente.

Híbrido combinado

El coche se puede mover con el impulso de cualquiera de sus motores (convencional

y eléctrico), ya que ambos tienen conexión mecánica con las ruedas, lo que permite
circular en modo eléctrico. Es la solución más eficiente. También son conocidos
como full-hybrid.

¿En qué aspectos el auto híbrido es diferente a otros autos?

El auto hibrido utiliza un motor de gasolina mas pequeño de lo normal y uno electrico, entonces
cuando estas en el trafico y vas lento, trabaja el electrico y cuando necesitas más potencia
entra el de gasolina, el cual, al mismo tiempo carga las baterias.

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¿Determinar la eficiencia de un vehículo híbrido?

¿Cuáles son los beneficios de los vehículos híbridos comparados con los
que funcionan a gasolina?
Una de las mayores ventajas de los coches híbridos es la capacidad de ahorro de energía
que presentan. Y es que permiten hacer un menor consumo de combustible, además el
coche expulsa unos niveles menores de emisiones de CO2. En las zonas en las que más
puede ahorrar un coche de estas características son las urbanas y las que menos en
cruceros a alta velocidad por autovía.

Además, los coches híbridos hace en todo momento un uso más racional de la energía
gracias a sistemas como el stop/start de parada y arranque automático del motor en
semáforos y el sistema de frenada regenerativa, es decir, un programa que capta la energía
cinética generada en una frenada o deceleración, para transformarla posteriormente en
energía eléctrica.

Gracias a ello, cuando el coche va a baja velocidad o está parado la demanda de energía
proveniente del motor de combustión suele ser inexistente o muy baja.

En circunstancias de aceleración, momento en el que siempre el motor necesita más energía

será cuando realmente funcionen a pleno rendimiento tanto el motor eléctrico como el
térmico. En definitiva, una de las grandes ventajas de los coches híbridos es que usan el tipo

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de energía más conviene en cada momento en función del tipo de conducción que estemos
haciendo. Más allá de lo eficientes que son, también resultan más silenciosos.

Por si esto fuera poco, los coches híbridos no necesitan un mantenimiento especial y el
sistema híbrido dura lo mismo o más que el de un coche convencional, tanto es así que la
garantía del motor eléctrico y la de sus baterías es muy superior al del motor térmico y
transmisión convencional.

¿En qué circunstancias puede el auto híbrido ser una mejor opción que
otros vehículos?

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Consultar la ficha técnica del motor eléctrico del Toyota Prius, la ficha
técnica de las baterías, y la ficha técnica del motor de combustión, tipo de
caja de cambios?

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10. EVALUACIÓN DEL APRENDIZAJE:

Realizar diagnostico con el escáner en un vehículo

Identificar si funciona la batería
Realizar mediciones para determinar, carga de la batería, inversores
Identificar si esta en correcto funcionamiento los distintos componentes del sistema
hibrido.

Resultados de Resultados de aprendizaje Nivel del aprendizaje

aprendizaje de la de la asignatura de la práctica
carrera
Aplicar los principios de Maneja conceptos y (M)
Matemática, Ciencias y ecuaciones para determinar
de la Ingeniería. el funcionamiento de los
vehículos eléctricos.
Conoce claramente el (M)
funcionamiento del
automóvil y sus
sistemas mecánicos
electrónicos,
hidráulicos,
neumáticos, de
protección automotriz y
otros, lo cual le permite
planificar y ejecutar
programas de
mantenimiento del
mismo, así como los
métodos de seguridad e
higiene del trabajo y la
prevención de los
accidentes laborales en
el campo automotriz.
*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

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11. EVALUACIÓN DE RESULTADOS OBTENIDOS:

Resultados obtenidos SI NO Observaciones

Realiza un informe de laboratorio sobre los X
componentes y funcionamiento de vehículo
híbrido, electrico.
Prepara y expone proyectos de
investigación
Realiza mapas mentales
Interpreta conceptos, aplica ecuaciones, X
realiza cálculos, resuelve problemas
específicos. Investiga y expone aplicaciones

12.- BIBLIOGRAFÍA: Formato APA

Manual práctico del automóvil, (2010), España, Ed.CulturalS.A.

BOSCH GmgH,Robert,(2002),Microelectrónica en el vehículo motorizado, España, Editorial

Paraninfo.
Alonso Pérez,José Manuel,(2010),Técnicas De Automóvil Equipo Eléctrico, España, Editorial
Paraninfo.

KM77, (2015(, ficha toyota prius 1,8, recuperado de:

https://www.km77.com/coches/toyota/prius/2016/5-puertas/estandar/prius-18-vvt-i-
hybrid/datoS

ENERGIA Y SOCIEDAD, (2017), eficiencia energetica del vehiculo hibrido, recuperado de:
http://www.energiaysociedad.es/manenergia/4-2-la-eficiencia-energetica-del-vehiculo-
electrico/

13.- RÚBRICA DE EVALUACIÓN DE PRÁCTICA

CRITERIO ALTA MEDIA BAJA
10 - 8.5 8–6 5.5 - 1
INDICADOR
Formato de informe El documento cumple con el El documento El documento no
formato del informe de cumple parcialmente cumple con el formato
prácticas. con el formato del del informe de
informe de prácticas. prácticas.
Materiales y herramientas El grupo de estudiantes El grupo de El grupo de estudiantes
para práctica cuenta con: Protoboard, estudiantes cuenta no cuenta con:
multímetro, fuente de parcialmente con: Protoboard, multímetro,
alimentación, peladora de Protoboard, fuente de alimentación,
multímetro, fuente de peladora de cables y

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cables y elementos para la
práctica
Actividades previas En el desarrollo de la
práctica se evidencia el
desarrollo de actividades
previas
Normas de seguridad En la implementación de la
práctica se evidencia el
cumplimiento de normas de
seguridad, orden y limpieza.
Cumplimiento de objetivos En la implementación de la
práctica se evidencia el
cumplimiento de los
objetivos
Resultados de aprendizaje Los Resultados obtenidos
tienen relación con la
solución del problema, están
bien analizados y son
coherentes con la
metodología utilizada.
Cuestionario de La solución del cuestionario
investigación de investigación tiene
coherente con la actividad
práctica
Conclusiones y Las Conclusiones y
recomendaciones recomendaciones están bien
formuladas y tienen relación
con los resultados obtenidos.
Cumplimiento de normas La redacción del documento
APA. expresa ideas claras, está
libre de errores ortográficos y
evidencia el cumplimiento de
normas APA.
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alimentación, elementos para la
peladora de cables y práctica
elementos para la
práctica
En el desarrollo de la En el desarrollo de la
práctica se evidencia práctica no se
el desarrollo parcial evidencia el desarrollo
de actividades de actividades previas
previas
En la En la implementación
implementación de la de la práctica se
práctica se evidencia evidencia el
el cumplimiento de cumplimiento de
normas de normas de seguridad,
seguridad, orden y orden y limpieza.
limpieza.
En la En la implementación
implementación de la de la práctica no se
práctica se evidencia evidencia el
el cumplimiento cumplimiento de los
parcial de los objetivos planteados.
objetivos planteados.
Los Resultados Los Resultados
obtenidos tienen obtenidos no tienen
relación parcial con relación con la solución
la solución del del problema. No están
problema, están analizados y no son
parcialmente coherentes con la
analizados y son metodología utilizada.
coherentes con la
metodología
utilizada.
La solución del La solución del
cuestionario de cuestionario de
investigación es investigación no tiene
parcialmente coherencia con la
coherente con la actividad práctica
actividad práctica
Las Conclusiones y Las Conclusiones y
recomendaciones Recomendaciones no
están parcialmente están bien formuladas
formuladas y tienen y no tienen relación
poca relación con los con los resultados
resultados obtenidos. obtenidos.
La redacción del La redacción del
documento expresa documento no ideas
ideas sueltas, claras, tiene errores
comete errores ortográficos y no
ortográficos pero cumple con normas
evidencia el APA.
cumplimiento de
normas APA.
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Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

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Ing. Iván Yánez Ing. Eduardo Cueva. Ing. Edwin Tamayo
Docente Área de Electricidad Coordinador
Fecha: 19 /04/ 2018 Fecha: 19 /04/ 2018 Fecha: 19 /04/ 2018

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