1 Resumen Ejecutivo
1.1 Introducción
1.2 Actividades actuales del Proyecto
1.3 Marco legal que sustenta el Estudio de Impacto
Ambiental
2 Objetivo del Estudio de Impacto Ambiental EIA
3 Descripción General del Proyecto
4 Ambiente físico
4.1 Ubicación
5 Aspectos Geográficos
5.1 Clima y meteorología
5.2 Suelos
5.3 Limitaciones por clima
5.4 Temperatura
5.5 Ambiente biológico
5.6 Recurso Turísticos
6 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTO
AMBIENTAL
6.1 Aspectos Generales
6.2 Metodología para la identificación de Impactos
6.2.1 Matriz de Leopold
6.2.2 Magnitud
6.3 Descripción de los impactos ambientales
6.4 Plan de manejo ambiental
6.5 Medidas de Mitigación, Control y Prevención Ambiental
6.6 Programas de educación ambiental y comunicación
social
6.7 Programa de control y seguimiento
6.8 Programa de contingencias
6.9 Etapa de operación:
6.10 Estimación de Costos
7 CONCLUSIONES
8 RECOMENDACIONES
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1. Resumen Ejecutivo
1.1 Introducción
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Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
(Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM) y la Ley de Áreas Naturales
Protegidas (Ley Nº 26834).
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principios de minimización, prevención de riesgos ambientales y
protección de la salud y el bienestar de la persona.
Metodología:
La delimitación del área de influencia se desarrolló en tres etapas:
4 Ambiente físico
4
4.1 Ubicación
5. Aspectos Geográficos
El distrito de El Tambo se encuentra ubicado en la Región Quechua, dicha
región constituye la zona medular de la región andina y se extiende desde
los 2300 msnm y los 3500 msnm. El clima de esta región es templado seco,
con lluvias periódicas de diciembre a marzo, con variedades sensibles de
temperatura entre el día y la noche.
Las lluvias en el valle del río Mantaro acumulan, en promedio, unos 650 mm
al año, siendo la zona de Chupaca la que más precipitaciones registra
(757,5 mm/año en la estación de Huayao), mientras que la zona sur
presenta menores precipitaciones (520 mm/año en la estación de Viques).
Las lluvias más intensas ocurren en los meses de enero, febrero y marzo,
mientras que junio, julio y agosto son los meses más secos.
La temperatura promedio anual para todo el valle varía entre 19,4°C (la
máxima) y 4,1°C (la mínima), siendo los meses de octubre y diciembre
donde se dan las temperaturas máximas más altas, y entre junio - agosto
las temperaturas mínimas más bajas (Silva et. al, 2010 y Trasmonte et. al,
2010).
5.2 Suelos
El relieve del valle del río Mantaro es suave, con pequeñas elevaciones y
depresiones por donde drenan las aguas durante épocas de precipitación
pluvial, siendo el Mantaro el principal río del valle, recorriendo de norte a sur
y separando las dos márgenes, derecha e izquierda (Gobierno Regional de
Junín, 2009).
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Las mayores limitaciones son sus características edáficas, los suelos de todo
el valle, si bien son relativamente profundos, al mismo tiempo poseen una
textura gravosa y pedregosa muy variable, lo que implica un drenaje interno
igualmente muy variable que complementando con la topografía plana le
dan una fertilidad física deficiente, donde la textura es muy fina (arcillosa),
los suelos se saturan de humedad en la estación lluviosa, surgiendo
problemas de intoxicación y podredumbre de raíces por mala aireación y
exceso de humedad. Donde la textura es gruesa (arena franca) y muy
gruesa (arena) el problema es la baja capacidad tentativa del agua
proveniente del riego y esporádicas e irregulares lluvias que ocurren tanto
en la estación seca como al inicio de la estación lluviosa.
5.4 Temperatura
La temperatura mínima por debajo de 0ºC con gran frecuencia ocurre de
mayo a agosto, constituyen la mayor limitación climática de estas tierras
para la agricultura del valle. La presencia de temperaturas por debajo 0ºC
principalmente por la noche, cielo despejado trae consigo la incidencia de
heladas de enfriamiento nocturno, aunque durante este tiempo, pocos son
los cultivos que se encuentran en crecimiento, sin embargo el mayor daño a
la agricultura del valle es ocasionado al final e inicio del periodo de heladas.
Flora
En el área de influencia directa de la zona en estudio existe plantaciones de
árboles de eucalipto, los mismos que son retoños, y necesariamente se
verán afectados, sin embargo la compensación ecológica se dará en la
instalación de jardinería paisajística.
Fauna doméstica
La fauna doméstica fue observada en los sectores urbanos comprobando la
existencia de poblaciones de perros (mayoritariamente) y gatos.
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lugares turísticos más visitados del Centro del Perú. Su ubicación estratégica
conectada tanto al sur como al norte, a la costa y la selva, donde los turistas
nacionales y extranjeros puedan llegar a la ciudad de Huancayo, siendo una
oportunidad y potencialidad de emprendimiento y desarrollo sostenible de la
provincia de Huancayo.
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Magnitud Valoraci
ón
Muy alta 4
Alta 3
Media 2
Baja 1
Importancia Valoraci
ón
Muy alta 4
Alta 3
Media 2
Baja 1
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Resultados de la Matriz Leopold en la etapa de operación Podemos observar
en el Cuadro 02, que las acciones que se desarrollaran para el
"MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. PANAMA CD 10 Y JR.
ANTONIO LOBATO CD 12 DEL DISTRITO DEL TAMBO, PROVINCIA HUANCAYO,
REGION JUNIN" se tornaran positivas para el desarrollo socioeconómico y
área de influencia del proyecto. Por otro lado también se generaran algunos
impactos negativos como ruido y vibraciones y contaminación de aire
(partículas de tierra), los cuales deben ser monitoreados para evitar
sobrepasar los límites permisibles.
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6.3 Descripción de los impactos ambientales
En la matriz se observa los posibles impactos por fases dándole una
ponderación obteniéndose los siguientes resultados:
Etapa de Mejoramiento
b. Emisiones Sonoras
Las emisiones sonoras podrán percibirse especialmente en el uso de
maquinaria, así como los procesos de transporte de carga y descarga de
materiales los cuales generaran ruido y vibraciones de carácter puntual.
c. Efectos en la Salud
Durante el proceso de la ejecución de la obra prevista en mejoramiento se
podrían producir emisiones de gases tóxicos a la atmósfera y afectaciones a
la salud de los pobladores en la zona adyacente.
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d. Generación de Empleo
Durante el proceso de ampliación de la infraestructura se generara empleos
cubiertos por personal de los contratistas; empleos absorbidos por personas
en el área del proyecto inducido por la construcción de la obra.
Etapa de Operación
Cuando el proyecto de ampliación de pistas y veredas esté operando
totalmente, generara el mejoramiento de la calidad de vida del poblador,
contribuyendo a la mejora socio económico, así mismo, producirá un
incremento del valor de los inmuebles.
b. Emisiones Sonoras
Verificar eventualmente el estado de los silenciadores de los equipos a
utilizarse con el fin de evitar la emisión de ruidos excesivos por una mala
regulación y/o calibración que afectan a la población beneficiaria y a los
trabajadores del proyecto.
c. Alteración Paisajista
Los escombros producto de las actividades de la obra no deberán ser
dejados por las inmediaciones de la obra por ningún motivo, debiéndose
asignar un destino apropiado y autorizado.
d. Generación de Empleo
Para la contratación de personal sobre todo de la mano de obra no
calificada, hasta donde fuera posible se deberá hacer una clasificación de
las personas con mayores necesidades.
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Corregir los impactos derivados en la fase de obra como son la inseguridad
de la población beneficiaria con respecto a las afecciones de la obra que
podrá inferir en sus viviendas y tramo del proyecto. Prevenir los
inadecuados hábitos de comportamiento e inadecuadas costumbres del
personal trabajador en lugares de trabajo.
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ITEM ACTIVIDAD DESCRIPCION COSTO COSTO COST
UND CANTIDA UNITAR PARCIA O
D IO L TOTA
L
Capacitación y educación
1 Educación ambiental a cargo del área de Charla 1 200 200 200
ambiental medio ambiente de la MPH.
Sub 200
Total
Recojo y disposición adecuada de
Plan de manejo
2 los residuos sólidos generados por Taller 1 300 300 300
ambiental el proyecto.
Compensación económica por
pérdida de árboles (retoños). Global 1 1200 1200 1200
Sub 1,500
Total
Plan de salud y Dotación de botiquín de primeros
3 seguridad auxilios al personal que no requiere Unidad 1 300 300 300
ocupacional de asistencia especializada.
Sub 300
Total
TOTAL 2,000
En Plan de Manejo para el presente proyecto, tiene un costo de S/ 2,000.00
nuevos soles.
7 CONCLUSIONES
Dadas las condiciones actuales y el cumplimiento de las Medidas de
Mitigación de los posibles Impactos negativos planteadas en el presente
Estudio, se garantizará un control de las condiciones de ejecución de la obra
y de mantención durante el funcionamiento de la misma.
8 RECOMENDACIONES
Los vehículos de transporte de materiales tendrán que contar con sus tolvas
en perfecto estado garantizando que la carga depositada no se escape del
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vehículo. Será obligatorio el cubrimiento de la carga con coberturas
resistentes la cual estará sujeta a las paredes de la tolva o deberá estar
protegido con lonas humedecidas para evitar su perdida en el ambiente.
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