TUGAS III PEMELIHARAAN BANGUNAN

PEMELIHARAAN FASILITAS PARKIR

ZANUAR FARIQ FIRMANTARA (40)
6-01 DIII-PBB/Penilai

Tempat Parkir

Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara. Tempat

Parkir adalah fasilitas parkir kendaraan yang disediakan, baik yang berada di tepi jalan umum,

gedung, taman dan pelataran. Tempat parkir dibagi menjadi 3 yaitu :

1. Tempat Parkir Insidentil

Tempat Parkir Insidentil, adalah tempat parkir di tepi jalan umum yang diselenggarakan

oleh Pemerintah Daerah secara tidak tetap atau tidak permanen karena adanya suatu

kepentingan atau keramaian.

2. Tempat Parkir Khusus

Tempat Parkir Khusus adalah tempat yang secara khusus disediakan, dimiliki dan/atau

dikelola oleh Pemerintah Daerah yang meliputi pelataran/lingkungan parkir, taman parkir

dan gedung parkir.

3. Tempat Parkir Wisata

Tempat Parkir Wisata adalah tempat khusus parkir yang disediakan untuk melayani dan

menunjang kegiatan wisata.

Sistem Parkir
Menurut Herus (1998:55-56) fasilitas parkir dapat dibedakan menjadi fasilitas parkir di jalan dan

di luar jalan. Parkir di luar jalan dapat dibedakan menjadi dua jenis yaitu : pelataran parkir dan

garasi parkir. Setiap fasilitas jenis parkir, keuntungan dan kerugian haruslah dianalisa sesuai

dengan potensi lokasi tempat fasilitas parkir tersebut berada. Tentang jumlah ruang parkir yang

harus tersedian disuatu lokasi dapat didekati dari :

a. Kebutuhan fungsional yang sesuai dengan jenis kendaraannya

b. Ruang cadangan, merupakan ruang gerak dari kendaraan tersebut saat memarkir.hal ini

tergantung dari besar sudut parkir terhadap arah poros jalan (parkir melintang/pararel),

memanjang (sejajar) ataupun membentuk sudut tertentu.

c. Laju rata-rata kendaraan (kendaraan/jam)

d. Waktu rata-rata untuk memarkir kendaraan, hal ini tentunya tergantung dari lokasi parkir di

luar gedung atau di dalam gedung.

e. Jam petugas parkir yang bertugas.

Sistem perparkiran yang ideal adalah sistem yang memperhatikan fungsi kawasan, fungsi

pelayanan jalan, volume lalu lintas dan arah pergerakan. Pendekatan lain dalam menentuan

kebutuhan ruang parkir yang dikaitkan dengan fungsi bangunan adalah menggunakan

pendekatan L/srp. Secara teoritis kebutuhan jumlah ruang parkir dapat dihitung menggunakan

metode ratio R = L/srp. Metode ratio tersebut didasarkan dari perbandingan luas lantai bangunan

(L) dengan perunit satuan ruang parkir (srp), yang terbagi dalam seksi-seksi jalan atau blok

parkir (Purwadi, 2000).

Pemeliharaan Tempat Parkir

Tidak seperti bangunan lain, komponen struktural dari tempat parkir terkena langsung

oleh kondisi cuaca dan kondisi lingkungan lainnya. Perubahan suhu ekstrim, hujan, salju,

kotoran jalan, dan kelembaban udara akan langsung mempengaruhi daya tahan struktur parkir

dan berpotensi menciptakan masalah kinerja. Keparahan potensi masalah ini akan tergantung

pada lokasi geografis dan kondisi lingkungan disekitar tempat parkir. Selain meningkatkan umur

layanan dan mengurangi perbaikan struktural jangka panjang, program pemeliharaan yang

komprehensif akan menghasilkan suasana yang lebih bersih, lebih aman dan lebih ramah

pengguna. Tempat parkir yang terawat baik juga mencerminkan citra positif pada pemilik /

operator, atau bahkan sebuah kota apabila tempat parkir tersebut terletak di bandara atau daerah

pusat kota utama. Oleh karena itu, sangat penting untuk program pemeliharaan menjadi fase

utama dalam pengoperasian semua struktur parkir. Semua struktur parkir memerlukan program

pemeliharaan yang tepat untuk memastikan tempat parkir memberikan manfaat jangka panjang.

Secara umum kategori untuk pemeliharaan struktur parkir dibagi sebagai: Housekeeping,

Preventive Maintenance, dan Structural Repairs.

A. Houskeeping

Housekeepimg maintenance melibatkan item-item yang meningkatkan estetika daya tarik dan

kinerja fungsional fasilitas parkir. Pengguna tempat parkir cenderung menganggap pelayanan

parkir mereka memuaskan jika fasilitasnya bersih dan aman. Pemilik atau operator umumnya

melakukan perawatan ini secara terjadwal. Pemeliharaan melibatkan tugas-tugas berikut:

 General Cleaning: Trash removal, drain cleaning, sweeping, window cleaning

 Floor Wash: Annual high pressure wash down, oil stain removal
  Expansion Joints and Control Joints: Cleaning of debris

 Painting: Periodic touch-up of painted surfaces

 Landscaping: General upkeep of planting materials

 Doors and Hardware: Check for proper operation

 Striping and Graphics: Re-paint parking stripes and graphics

 Lighting Fixtures: Clean lens and replace burned out lamps

 Elevator: Cleaning and maintenance

 Signs: Cleaning and repair

 Graffiti: Removal

 Snow and Ice Control: Plowing and snow removal, deicing traffic areas

 Security System: Check for proper operation

 Parking Equipment, Revenue Control System Maintenance: Check for proper operation

 Janitorial Services: Lavatory, office, waiting areas

Tugas-tugas ini biasanya diserahkan kepada operator tempat parkir, karena mereka memiliki

kepentingan utama dalam memaksimalkan pendapatan operasi dan menjaga biaya operasional

dalam anggaran sambil menyediakan parkir yang aman dan nyaman untuk menarik pengguna.

Garis parkir yang terlihat jelas akan mempermudah pemusatan mobil yang diparkir di tempat

parkir, sehingga meminimalisir kemungkinan tumpang tindihnya kendaraan. Jika garis parkir

sudah pudar, jangan mengecat di atas garis yang ada. Lebih baik untuk menghapus sepenuhnya

kemudian membuat garis baru sehingga tidak akan ada dua set garis yang dapat membuat

kebingungan.
 Penumpukan kotoran pada lensa atau penutup lampu pada fasilitas pencahayaan akan

banyak mengurangi keefektifan fungsinya. Oleh karena itu, disarankan agar semua perlengkapan

dibersihkan setiap tahun. Penting juga untuk mengganti lampu sebelum terbakar. Jadwal

penggantian lampu sebaiknya didasarkan pada usia lampu. Lampu harus dipantau setiap hari dan

diganti secepat mungkin ketika sudah rusak. Pencahayaan merupakan ukuran keamanan dari

tempat parkir, maka dari itu membutuhkan perhatian khusus. Sistem keamanan, pencahayaan

darurat dengan menggunakan baterai, dan generator darurat harus sering diperiksa untuk

memastikan berfungsi dengan baik setiap saat.

B. PREVENTION MAINTENANCE

Pemeliharaan preventif melibatkan pemeriksaan berkala, pembersihan, dan pemulihan

semua komponen termasuk elemen struktural, arsitektur, dan mekanik serta pemeliharaan

peralatan dan sistem keamanan. Pemeliharaan jenis ini mencegah kemerosotan struktur secara

prematur dan kegagalan komponen mekanik yang tidak diharapkan. Masalah kecil yang

ditemukan dan diperbaiki dengan pemeliharaan preventif akan mencegah perbaikan mahal di

masa depan.

Pemilik memiliki kontrol dasar atas ketahanan struktur parkir. Jika pemilik memilih

untuk berinvestasi dalam fitur peningkatan daya tahan dalam konstruksi asli, pemeliharaan

preventif dan biaya perbaikan di masa mendatang akan lebih kecil. Oleh karena itu, disarankan

agar pemilik, bukan operator, bertanggung jawab untuk pemeliharaan preventif.

Perawatan pencegahan harus mencakup pemeriksaan tahunan komponen struktural,

arsitektur, dan mekanik untuk memverifikasi kinerja yang tepat. Untuk sistem struktural,

pemeriksaan harus mencakup inspeksi visual dari semua komponen struktural, sebaiknya oleh
insinyur struktural berpengalaman dalam desain dan konstruksi struktur parkir pracetak. Yang

sangat penting dalam pemeliharaan sistem struktural adalah drainase dan penyegel. Seiring

waktu, kinerja buruk dari elemen-elemen ini dapat menyebabkan masalah struktural yang serius.

Pemeliharaan peralatan dapat dilakukan oleh pemilik atau operator sesuai dengan rekomendasi

manajer properti. Secara khusus, pemeriksaan tahunan melibatkan tugas-tugas berikut:

a. Structural Systems Maintenance

 Double Tee Floor Members: Visually inspect for delamination, spalling, cracking, and

scaling. Check flange connections for weld failures or corrosion damage.

 Floor and Roof Deck Members: Visually inspect for spalling, cracking, and scaling. For

field-applied cast-in-place toppings, also visually inspect for delamination. Check

pretopped double tee flange connections for weld distress or corrosion damage.

 Beams, Columns, and Spandrels: Visually inspect for spalls, cracks, and/or

delaminations.

 Stair and Elevator Towers: Check handrails, stair treads and land

b. Equipment Maintenance

 Parking Access and Revenue Control Equipment: Periodic checks of system components

in accordance with Owner’s Manual.

 Lighting: Periodic replacement of lamps, checking and calibration of timers and

photocells, and visual inspection of conduits and electrical panels.

 Exit and Emergency Lighting: Check and replace exit lighting as necessary, periodically

test battery pack emergency lighting system, and inspect emergency generator per

manufacturer’s recommendations.
  Security Systems: Periodic inspection of security equipment such as television

surveillance cameras, audio monitoring devices, emergency phones, panic alarms, and

panic hardware on doors.

 Fire Protection Systems: Periodic inspection of standpipes and sprinkler systems, as well

as inspection of fire extinguishers, hoses, and cabinets.

 Elevators: Periodic system checks in accordance with manufacturer’s recommendations

and local ordinances.

 Plumbing System: Check drains, piping, and risers for blockage or other damage. Flush

system annually for cleaning. Check heat-tracing elements for proper performance.

 Ventilation Equipment: Periodic inspection of fans, ductwork, and support systems per

manufacturer’s recommendations.

 Snow Removal Equipment: Annual check of gates, chutes, and heating elements.

Kekurangan atau kemunduran yang ditemukan selama pemeriksaan tahunan harus ditangani

secara tepat waktu. Masalah-masalah kecil dapat diatasi sebagai bagian dari pemeliharaan

preventif, sementara kerusakan yang lebih serius mungkin memerlukan evaluasi yang lebih rinci

dan perbaikan struktural khusus.

c. Protective System Maintenance

Selain tinjauan sistem struktural dan peralatan mekanis, pemeriksaan tahunan harus

mencakup tinjauan sistem perlindungan. Prosedur dan jadwal pemeliharaan preventif berikut

harus menjaga sistem proteksi struktur parkir berkinerja pada tingkat tinggi untuk meminimalkan

kerusakan pada beton yang diakibatkan oleh air yang mengandung garam.

C. STRUCTURAL REPAIRS
 Bahkan struktur parkir terbaik yang dipelihara mungkin memerlukan beberapa perbaikan

struktural selama masa layanan mereka. Struktur parkir tunduk pada paparan lingkungan yang

keras, kondisi pembebanan dinamis, variasi suhu ekstrim, dan serangan kimia yang merusak

material. Jika diperlukan, perbaikan struktural harus dirancang dan ditentukan oleh insinyur

struktural yang berpengalaman dalam teknik perbaikan struktur parkir. Perbaikan yang mungkin

diperlukan untuk struktur parkir adalah sebagai berikut.

1. Concrete Deterioration

a. Scaling

Disintegrasi pasta semen yang dangkal pada permukaan beton. Biasanya terkait dengan

siklus freezethaw, scaling menghasilkan permukaan kasar yang tidak sedap dipandang

yang menimbulkan bahaya tersandung dan reses untuk genangan air. Memperbaiki

dengan overlay atau topping permukaan adalah hal yang biasa

b. Spalling

Fraktur permukaan luar beton dari korosi rebar atau beban dampak terisolasi. Spalls

cenderung memiliki luas permukaan beberapa inci dan kedalaman 1 inci atau lebih.

Perbaikan area yang terhempas harus mencakup penilaian struktural untuk menentukan

penyebab penumpukan bersama dengan spesifikasi bahan perbaikan yang tepat yang

kompatibel dengan sifat beton dasar

c. Cracking

Retakan halus yang normal untuk elemen beton non-pratekan. Suatu retakan dapat terjadi

dari penanganan unit pracetak, penempatan yang tidak tepat, finishing atau pengawetan

topping cast-inplace, gerakan termal, korosi logam tertanam, overload struktural, atau

dari penyelesaian pondasi. Retakan kecil yang tidak bergerak di permukaan bersifat
 nonstruktural dan hanya membutuhkan segel permukaan untuk mencegah intrusi air.

Retakan struktural membutuhkan penilaian teknik untuk menentukan asal-usul degradasi

struktural dan spesifikasi perbaikan yang tepat.

d. Delamination

Fraktur yang terjadi di bawah dan sejajar dengan permukaan beton. Dalam struktur parkir

pracetak, ini biasanya terjadi pada topping yang ditempatkan di lapangan karena korosi

baja tulangan atau karena penempatan yang tidak tepat dari topping cast-in-place.

Delaminasi ekstensif membutuhkan evaluasi rekayasa dan perbaikan perbaikan yang

signifikan untuk menghentikan proses deteriorasi.

2. Expansion Joints

Biasanya dipasang pada struktur dengan panjang lebih dari 300 kaki, struktur dengan

bentuk tidak beraturan, atau untuk mengisolasi menara tangga dan lift. Tujuannya adalah

untuk membatasi penumpukan tekanan pada bagian atau koneksi struktural karena

gerakan perubahan volume yang diciptakan oleh variasi suhu musiman dan pengeringan

beton secara berkala. Expansion Joints bekerja dengan menyediakan tautan fleksibel

antara dua bagian terpisah dari struktur. Gerakan-gerakan khas akan berkisar dari 1

hingga 3 inci yang dapat diakomodasi oleh berbagai gaya. Ketika Expansion Joints

memburuk atau rusak, kebocoran air melalui sendi dapat menyebabkan kerusakan

struktur beton. Pemantauan, pembersihan, dan perbaikan kerusakan lokal yang sering

akan memperpanjang umur layanan, tetapi seringnya masalah membutuhkan spesialis

untuk mengevaluasi dan menyelesaikannya.

3. Connection Distress
Pergerakan termal atau overload struktural terkadang dapat menimbulkan retak atau

tertekan dalam hubungan antara bagian pracetak. Koneksi, yang dapat terdiri dari pelat-

pelat yang dilas, pelat-pelat yang dibaut, baut-baut melalui bagian atau bantalan bantalan

di antara bagian-bagian melayani berbagai fungsi selama dan setelah konstruksi struktur.

Untuk alasan ini, direkomendasikan bahwa seorang insinyur berpengalaman yang akrab

dengan konstruksi beton pracetak menyelidiki tanda-tanda Connection Distress.