INDICE
1.1. ANTECEDENTES
1.2. GENERALIDADES
1.2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
1.2.2. CÓDIGO SNIP
1.2.3. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
1.2.4. ACCESIBILIDAD
1.2.5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO
1.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
1.4. METAS FÍSICAS
1.5. CARÁCTERISTICAS FÍSICAS
1.5.1. CLIMA
1.5.2. SERVICIOS PÚBLICOS
1.6. SITUACIÓN ACTUAL Y PROBLEMÁTICA ACTUAL
1.7. DESCRIPCIÓN DE OBRAS PROYECTADAS
1.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
1.9. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
1.10. CRITERIOS DE DISEÑO
1.11. INGENIERIA DE DETALLE
1.12. MONTO DE EJECUCIÓN DE OBRA
1.13. COSTO DE SUPERVISION
1.14. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA
1.15. ORDEN DE PRELACION DE DOCUMENTOS
1.16. PLAZO DE EJECUCIÓN
1.17. CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS VÍAS A PAVIMENTAR
MEMORIA DESCRIPTIVA
“MEJORAMIENTO EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA
AV. ANDRES A. CACERES, ENTRE LA AV. RAMON CASTILLA Y LA CA. DANIEL A.
CARRION – PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE”
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. ANTECEDENTES
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1.2. GENERALIDADES
Linderos:
Norte : Morrope – Mochumi
Sur : Chiclayo
Este : Picsi
Oeste : San José – Ciudad de Dios
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Extensión territorial
Su territorio distrital, íntegramente ubicado en la región natural de Chala. Tiene una extensión de
9 346.63 km2 de superficie territorial y una densidad poblacional de 190.5 habitantes por km2.
Representa, en extensión, el 1.5% del territorio provincial.
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1.2.4. ACCESIBILIDAD
La vía en estudio, ubicada en la zona urbana del Distrito de Lambayeque, tiene acceso
directo a través desde la ciudad de Chiclayo de la siguiente manera:
Frecuencia
Desde Hacia Cantidad de Km. Tipo de Vía Tiempo (min)
Transporte
Chiclayo Lambayeque 12.8 Asfaltada 21.00 min. Diario
Para llegar a la zona del proyecto desde la plaza principal de Lambayeque se puede
desplazar en unidades móviles como mototaxi o en combi empleando unos 5 minutos
cuando menos.
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Los objetivos están en concordancia con los objetivos de otros Sectores tales como: Salud y
Vivienda, para lograr el desarrollo integral de la población, siendo los principales los siguientes:
Objetivo Principal
Mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en la Av. Andrés Avelino
Cáceres entre la Av. Ramón Castilla y la Ca. Daniel A. Carrión.
Objetivos Secundarios
Ampliar y mejorar el casco urbano de la ciudad.
Disminución de enfermedades respiratorias en la población por presencia de polvareda.
Elevar el nivel de vida de los pobladores, puesto que se mejora los servicios básicos de los
usuarios.
1.5.1. CLIMA
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Su clima es propio de las ciudades de Lambayeque, variable entre templado y cálido, sus
temperaturas medias entre Octubre – Mayo fluctúa entre los 29°C y 31°C. la precipitación
pluvial media anual varía entre 0.5 mm. A 24 mm. Y la humedad relativa es variable entre
67 a 86%.
• Pavimento Flexible:
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Las Vías a Pavimentar con Pavimentación Flexible serán de pavimento de espesor total de 80 cm
que se diferencia en las siguientes capas: Mejoramiento de la Sub Rasante con material over de
dmáx = 8”, Capa de Arenilla de e = 5cm, Sub Base Granular de espesor e = 0.30 m. y la Base
Granular espesor e=0.20 m. y se termina con una carpeta asfáltica e= 0.05cm. se ejecutaran todas
las calles con ese espesor; con un metraje total de A= 6065.11 m2.
• Veredas:
Para el tránsito peatonal, el proyecto considera la construcción de veredas con sus respectivas
rampas de acceso para minusválidos
• Señalización:
Como parte integral del proyecto se considera la señalización horizontal reglamentaria de todas las
vías.
• Jardinería:
El proyecto considera la construcción de jardineras de concreto simple en el cual se sembraran
plantas ornamentales de tallo bajo, por lo que se ha destinado para jardineras; también se considera
sembrado de plantones.
• Sardineles:
El proyecto considera la construcción de Sardineles de concreto simple que se ubicara en la AV.
Andrés A. Cáceres, como separador central en el eje de todo el ancho de la vía.
El Proyecto a construirse será muy útil e importante para la población de Lambayeque, con su
ejecución se cumplirá optima y eficientemente con los Objetivos y Metas planteados en los
numerales precedentes; en consecuencia el presente Proyecto se justifica ampliamente y su
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La ejecución del Proyecto no generará impacto ambiental negativo, por las razones siguientes:
a. Por la ubicación y diseño
- La obra no se encuentra ubicada en un terreno geológicamente frágil e inestable
- El proyecto no se ubica en terreno agrícola, ni en área de protección ecológica,
arqueológica, minera, histórica o militar.
- El proyecto no se ubica cerca ni sobre relleno sanitario, ni de un sistema de tratamiento
de aguas servidas.
b. Por la ejecución
- El transporte de materiales no afectará terrenos de cultivo, ni intangibles.
- No ocasionará deterioro de la biodiversidad natural.
- No se generarán ruidos intensos durante su ejecución.
- Se transitará por las vías actuales
- No existirán cambios significativos en la vista escénica natural de la zona, por el
contrario se la mejorará.
c. Por la operación y mantenimiento
- El dimensionamiento de la pavimentación, veredas y demás elementos estructurales
han sido asumidos en concordancia con las normas establecidas en el reglamento
Nacional de Edificaciones.
- Para su operación y mantenimiento no existe dificultad alguna, pues se cuenta con el
compromiso de los pobladores y ejecutivos de la Municipalidad Distrital de Lambayeque.
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Los diversos estudios que forman parte del presente Expediente Técnico, fueron elaborados
teniendo en cuenta la Normatividad Técnica vigente, y se detalla dentro de cada estudio.
A continuación se menciona algunas normas usadas del Reglamento Nacional de Edificaciones:
Norma CE 010 “Pavimentos Urbanos”,
Norma G-050 Seguridad y Salud en Obra
Norma OS. 060 Drenaje Pluvial Urbano. Anexo 01- Hidrología.
Otros
DESCRIPCIÓN DE LA ARQUITECTURA
El Proyecto se clasifica como una edificación de Planeamiento Urbano, la que se ha concebido
como una estructura de material noble, para lo cual se ha tratado a lo máximo de aprovechar las
bondades climatológicas de la ciudad de Lambayeque.
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Los materiales que se emplearán en la Obra, serán de acuerdo a lo indicado en las
Especificaciones Técnicas y Análisis de Precios Unitarios de este Proyecto, de preferencia serán
adquiridos en la ciudad de Lambayeque, debiendo ser de buena calidad, de primer uso y de
marca reconocida para ser recibidos en Obra por el Residente de Obra y contar con el Visto
Bueno del Supervisor de Obra.
PERSONAL
El personal que trabajará en la Obra, Maestro de Obra, Operarios, Ofíciales y Peones, serán de
reconocida solvencia técnica y moral, y de preferencia de la ciudad de Lambayeque.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS
Para el logro de la calidad y tiempos record, la maquinaria, los equipos y herramientas deberán
estar en perfecto estado de funcionamiento mecánico, reservándose el derecho a rechazarlos el
Supervisor de Obra, en caso de estar descompuestos o en malas condiciones físicas.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
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“…Tratándose de obras, el postor formulará dicha propuesta considerando los trabajos que
resulten necesarios para el cumplimiento de la prestación requerida según los planos,
especificaciones técnicas, memoria descriptiva y presupuesto de obra que forman parte del
Expediente Técnico, en ese orden de prelación”.
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4. Memoria Descriptiva.
En figura se aprecia la ubicación de las Vías a Pavimentar (las vías que presentan achurado, según la
leyenda adjunta en el plano)
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