Anda di halaman 1dari 40

METODE PELAKSANAAN

PERKERASAN KAKU
(Rigid Pavement)

Proyek Tol Pandaan-Malang


PERMASALAHAN DALAM PEKERJAAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Penyebab keretakan: Terlambat cutting lebih dari 10 jam dan beton tidak ditutup geotex serta terlambat
Terjadi retak pada beton rigid.
curing memakai air

Dilakukan perbaikan beton dengan cara inject (memakai sika


grout 215) yang sebelumnya dilakukan presentasi ke owner
dan pengawas dan dilakukan mock up terlebih dahulu
PERMASALAHAN DALAM PEKERJAAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Terjadi retak sepanjang lebar rigid diposisi


bersampingan dengan lokasi cutting pada
beton rigid.

Mana yang benar dari foto retak disamping?


PERMASALAHAN DALAM PEKERJAAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Kenapa Joint sealant bisa lepas


PERMASALAHAN DALAM PEKERJAAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Permasalahan Joint sealant


PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
DATA TEKNIS Proyek Tol Pandaan-Malang
A.BAHAN C. ALAT
1) Beton Kelas P-45 1) Batching Plant (harus dekat)
2) Baja tulangan (Dowel D 32 polos dan Tie bar D 16 Ulir) 2) Dump truck
3) Plastik sheet (0.04 – 0.07mm) 3) Wheel Excavator pc 75
4) Sealent 4) Cutting saw (Gergaji beton)
5) Curing compound (Antisol S) 5) Concrete paver finisher
6) Wiremesh M-6
7) Grease (untuk dilaburkan ke dowel sebagai move)

B. TENAGA D. ALAT BANTU


1) Kontraktor 1) Strerefoam (Untuk TJ-2)
2) Konsultan pengawas 2) Bekisting plat untuk cor manual
3) Surveyor (@ 4 orang) 3) Tenda rigid min 100m panjangnya, lebar melebihi
4) Pelaksana segment rigid dan setinggi 2m (agar bias
5) Quality control mempermudah grouving saat hujan)
6) K3 4) Lampu untuk lembur malam hari
7) Mandor 5) Compressor untuk pembersihan lokasi
8) Operator 6) Tangki air untuk pembersihan LC terkena lumpur
9) Pekerja 15 orang 7) Vibrator manual min 2 buah
8) Jidar Aluminium
9) Alat grouving min 2 bh
PEKERJAAN RIGID PAVEMENT PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang

MULAI
Pembuatan Dowel, Tie Bar
Pengukuran Sub Grade
dan Dudukan

Request & Daftar Simak Lean concrete

TIDAK
Inspeksi Perbaiki

YA

Mix design kelas P, Pengecoran Beton kelas P


Request & Daftar Simak
TIDAK
Perbaiki
Inspeksi
YA

Grooving Permukaan

Perawatan Beton/Curring

Construction Joint
Dengan Saw Cutter
Perbaiki
TIDAK
Inspeksi
YA
Request & Daftar Simak Sealent

SELESAI
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Metode Kerja Proyek Tol Pandaan-Malang

GARIS BESAR TAHAPAN PEKERJAAN

START

Pengukuran
(Penentuan Elevasi) Pembuatan Dowel & Tie bar

Buat Patokan Lean Concrete

Pengecoran Pekerjaan Grease dan


Lapisan Lean Concrete 10 Cm Cat Anti Karat pada Dowel

Install Alat

A
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Metode Kerja Proyek Tol Pandaan-Malang

A B

Install Alat (pemasangan seling wirgent Pekerjaan jidar


tinggi 40cm (rigid 30cm, stand 10 cm) dan perataan permukaan
serta tepi kanan kiri rigid

Install Bekisting Pemasangan tie bar

Pasang plastic dan dowel manual


Untuk alat DPI, setiap 5m ditekan tombol Tunggu +/- 1jam lakukan grouving
pemasangan dowel

Tes slumpt, Tuang beton dari dumptruck Semprot curing compound


ke lokasi cor (Mutu FS 45, slump 3 cm+/- 2cm

Hampar beton dengan Pekerjaan tenda pelindung


alat paver t=30cm

Curing dengan geotextile


B

C
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Metode Kerja Proyek Tol Pandaan-Malang

C
8-12 jam lakukan cutting D
di setiap 5m (lokasi dowel) dalam 1/3 h (10cm)
Lepas lakban keseluruhan

Persiapan joint sealant


Curing dengan air pagi dan sore
hari selama 7 hari
Bakar material
joint sealant dengan suhu 200 C
FINISH
Compressor lokasi Cutting agar bersih

Lakban kanan kiri lubang cutting

Tuang material joint sealant sampai


kurang 2cm dari permukaan rigid

D
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Pekerjaan Lean Concrete Proyek Tol Pandaan-Malang

1) Sebelum dilakukan LC, harus disteak out dengan surveyor mengenai ketebalan, kemiringan dan alignement
horizontalnya.

2) Beton LC mutu kelas E (K-125), slump 5cm +/- 2

3) Pengecoran LC memakai Truck Mixer

4) Ketebalan LC 10cm (dipasang bekisting hollow setinggi tebal LC)

5) Dilalukan penggetaran selebar yang dicor dengan mesin untuk meratakan beton LC.

6) Ditutup geotex dan dicuring setiap hari dengan air selama 7 hari

7) Sisa pengecoran beton tidak boleh dibuang ditepi LC karena mengakibatkan air tidak bisa mengalir ke saluran

8) Untuk daerah tengah LC (lokasi barrier tengah), harus dipasang median drain terlebih dahulu untuk lokasi superelevasi
(final ditimbun) dan untuk lokasi datar, langsung ditimbun tanah dipadatkan memakai baby roller atau stemper agar
air hujan tidak masuk menggerus LPA yang mengakibatkan LC menggantung.
Note:
Pastikan lokasi dibawah LC :
* TSG (Top Sub Grade) telah dilakukan propolling dan tidak melendut
*Selesai propelling dilanjutkan dihampar LPA (Agregat A) dan dipadatkan serta disandcone tercapai kepadatan 100%
*Baru dilakukan LC
PELAKSANAAN LEAN CONCRETE (LC) RIGID PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang

1)Tes Propolling di TSG dan LPA di tes


sandcone sebelum digelar LC

3)Hollow untuk bekisting dipasang dikanan kiri (t=10cm) lokasi


LC dan beton LC digetarkan. Pengiriman beton memakai
truck mixer, memakai mutu beton K-125 (sesuai job mix dan
tes material yang sudah disepakati bersama)
5)Lokasi tengah badan jalan
harus selesai terlebih dahulu

2)Cek Slump Beton LC


sebelum dituang ( 7cm) 4)Beton LC ditutup geotextile
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PEKERJAAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Persetujuan
Pengetesan penggunaan Cek material Pembuatan Cek groving Perawatan rigid
Trial Mixed Mutu Beton Cek kesiapan
Kelas P
besi dowel dan material ,
pengecoran
beton (slump dan perawatan dan kedalaman pavement Flexure test
tie bar Request dan test) benda uji cutting (Curing)
Daftar simak
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
DATA TEKNIS Proyek Tol Pandaan-Malang
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
DATA TEKNIS Proyek Tol Pandaan-Malang
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
DATA TEKNIS Proyek Tol Pandaan-Malang
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang

Lokasi sesuai jenis TJ:


1) TJ-1 : dilakukan cor rigid seperti pada umumnya, dowel dipasang setiap segment 5m ke arah memanjang jalan, posisi
selebar segment cor rigid, dan tie bar dipasang dikanan kiri tepi rigid.
 Tulangan Dowel:
a) Potongan harus melingkar bulat dan rata (harus pakai cutting wheel) untuk posisi move
b) Logo SNI pada besi harus disisi Fix
c) Jarak antar dowel 35 cm dipasang selebar segment rigid yang dicor
d) Panjang dowel 70cm
e) Diameter dowel D32 polos
f) Pemberian stempet / grease pada permukaan melingkar dowel sisi move dan dibungkus plastic tebal
sehingga bisa melindungi grease tidak rusak saat ditancapkan ke beton (tetap berfungsi sebagai move) (1/2
panjang dowel)
g) Di cat anti karat pada posisi move sebelum dilumuri grease
h) Bila besi dowel berkarat harus dibersihkan memakai sikat hingga karatnya hilang.
i) Bila dowel terpasang otomatis dengan DPI, harus dicek pada waktu memasukkan baik itu jumlah dan plastic
kondom (tidak sobek dan telah dilumuri stempet) serta selalu diperhatikan menekan tombol pemasangan
dowel pada posisi batas segment @5m
j) Bila alatnya manual, pastikan dowel tidak bergerak saat dituang beton dari dumptruck dengan cara
ditancapkan perkuatan besi ke LC dan di chemical hilty .
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang

 Tie Bar:
a) Memakai besi D 16 Ulir
b) Jarak tiebar @ 160 cm sisi R1 ke R2 dan 80 cm sisi R2 ke R4.

FOTO PEMASANGAN TIE BAR


PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang
FOTO PEMASANGAN DOWEL PADA TJ-1 (Alat Rigid Manual)

Pemberian stempet / grease pada


permukaan melingkar dowel sisi move dan
dibungkus plastic tebal sehingga bisa
melindungi grease tidak rusak saat Dowel di pasang
ditancapkan ke beton (tetap berfungsi selebar segment rigid
sebagai move) (1/2 panjang dowel)
yang dicor .
Dia 32 Polos, panjang Jarak antar dowel 35cm
dowel 70cm Alatnya manual,
pastikan dowel tidak
bergerak saat dituang
beton dari dumptruck
dengan cara
ditancapkan perkuatan
besi ke LC dan di
chemical hilty .
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang
FOTO PEMASANGAN DOWEL PADA TJ-1 (Alat rigid DPI)

Bila dowel terpasang otomatis dengan DPI, harus dicek pada waktu
memasukkan baik itu jumlah dan plastic kondom (tidak sobek dan telah
dilumuri stempet) serta selalu diperhatikan menekan tombol
pemasangan dowel pada posisi batas segment @5m
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang

Lokasi sesuai jenis TJ:


2) TJ-2: dipasang setiap 400 meter dari start awal cor rigid, dimana pemasangan dowel dilokasi TJ-2 yang dipasang
stempet (move) dilapis pipa PVC dan diberi pembatas sterofoam (tebal 2-3cm) setinggi rigid beton (30cm)
3) TJ-3 : dipasang tambahan wire mesh dilokasi rigid (dilokasi pintu gerbang toll)

FOTO PEMASANGAN DOWEL PADA TJ-2


PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
SIKLUS RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

++

+
Siklus I

+
+

++

+
Siklus 1 ini untuk lokasi
datar tanpa ada super

+
elevasi (tikungan)

++
Pengerjaan section 2
dapat dilaksanakan

+
+

+
+
langsung sesudah section
1

Pengerjaan section 3
dilaksanakan 2 hari
sesudah section 2

Setiap pergatian lajur, Pengerjaan section 4


dibutuhkan waktu ½ hari
untuk setting alat paver
4 2 3 1 dapat dilaksanakan
langsung sesudah section
3
Pembagian Segment pengecoran rigid:
No 4 : Bahu dalam (1.5m)

++

+
No 3 : 3.6m

+
No 2 : 3.6m
No 1 : 3 m
+

+
++
+
+

1.5 m 3.6 m
+ 3.6 m 3m SIKLUS BERIKUTNYA
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
SIKLUS RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Siklus II
Untuk lokasi ada super
elevasi (tikungan)
dikerjakan bahu dalam Pengerjaan section 3
dahulu, agar saat dapat dilaksanakan
pengecoran hujan, air langsung sesudah section
hujan tidak mengalir ke 4
rigid yang baru dicor dan
merusak grouving
Pengerjaan section 2
(tertahan tebal rigid
dilaksanakan 2 hari
beton 30cm)
sesudah section 3

Pengerjaan section 1
4 2 3 1 dapat dilaksanakan
langsung sesudah section
2

Mobilisasi alat untuk


Setiap pergatian lajur, Silklus III
dibutuhkan waktu ½ hari
untuk setting alat paver

1.5 m 3.6 m 3.6 m 3m SIKLUS BERIKUTNYA


PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PENGECORAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang
(Berlaku untuk semua baik dowel dipasang manual ataupun memakai DPI dan baik cor manual atau memakai alat paver)

Bersihkan kotoran tanah liat diatas LC


baik memakai compressor atau
semprot memakai air

Gelar plastic sepanjang yang akan


dicor, dan dipasang overlap (3cm)
untuk posisi lebar yang akan dicor
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
COR RIGID MANUAL (bahu dalam) Proyek Tol Pandaan-Malang

#Dowel posisi move dilumuri grease


dicat anti karat dibungkus plastic
tanpa ikatan

#Dowel posisi fix diikat kuat (las) pada


dudukan rangkaian besi serta antara
move dan fix harus lurus.

Panjang dowel 70cm dia 32 polos

1)Pasang plastic dan bekisting plat setinggi rigid (30cm)


Pasang plastic tanpa ada celah, karena fungsi
plastic untuk mencegah keluarnya air semen dan
plastic dioverlap 3cm

2)Cor rigid manual posisi bahu jalan dalam, dipasang


dowel pada posisi cutting setiap jarak 5m kearah
memanjang jalan (disetiap lokasi pemasangan dowel
diberi tanda untuk tempat cutting)
Jarak antar dowel 30cm
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
COR RIGID MANUAL (bahu dalam) Proyek Tol Pandaan-Malang

4) Beton dikirm memakai Truck Mixer.


Beton dihampar manual dan dipadatkan
memakai vibrator manual min disediakan
3)Tes slump beton rigid manual 5 cm vibrator 2bh

5)Setelah -/+ 1 jam tertuang, beton di grouving dengan kedalaman 2mm serta jarak grouving 2cm
tidak lupa di curing compound dan 8-10 jam selesai cor dilakukan cutting diposisi dowel @5meter kedalaman
10cm dan lebar 3-6mm
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
COR RIGID (dowel dipasang manual) Proyek Tol Pandaan-Malang

2)Dowel dipasang pada posisi cutting


setiap jarak 5m kearah memanjang
jalan (disetiap lokasi pemasangan
dowel diberi tanda untuk tempat
cutting)

1)Pasang plastic
#Dowel posisi move dilumuri grease
dicat anti karat dibungkus plastic
tanpa ikatan

#Dowel posisi fix diikat kuat (las) pada


dudukan rangkaian besi serta antara
move dan fix harus lurus.

Jarak antar dowel 30cm


Panjang dowel 70cm dia 32 polos
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
COR RIGID (dowel dipasang memakai DPI) Proyek Tol Pandaan-Malang

Dowel dimasukkan ke kotak dalam kondisi sudah dicat anti karat, dilumuri grease ditutup plastic (posisi move)
dan ditekan tombol setiap jarak 5m

#Dowel posisi move dilumuri grease dicat anti karat dibungkus plastic
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PENGECORAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Beton rigid di angkut memakai


dumptruck dan dituang diatas plastic
yang sudah dipasang (mutu kelas P dan
slump 3 cm +/- 2cm

Beton yang sudah dituang dari dumptruck,


diratakan memakai Wheel Excavator pc 75 dan
digelar serta dipadatkan memakai alat paver
(Wirtgen SP 500)
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PENGECORAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Setelah beton di gelar dan diratakan baik posisi permukaan dan samping rigid (- / + 1jam),
dilakukan grouving dengan kedalaman 2mm dan jarak antar grouving 2cm

Setelah dilakukan grouving, rigid beton di semprot


memakai curing compound

Untuk melindungi beton saat hujan dengan


memasang tenda dan geotextile untuk posisi beton
yang sudah setting time.
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PENGECORAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Setelah 8-10 jam pekerjaan rigid beton, dilakukan


cutting diposisi pemasangan dowel per jarak 5m (biasa
diberi) dengan kedalaman 10cm dan lebar 3-6 mm

Beton rigid selalu ditutup geotextile secara keseluruhan dan dicuring memakai air dari tanki
air dipagi hari (pukul 09.00 wib) dan sore hari (pukul 15.30 wib) lakukan secara rutin selama
min 7 hari
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PENGECORAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Beton rigid selalu ditutup geotextile secara


keseluruhan dan dicuring memakai air dari tanki air
dipagi hari (pukul 09.00 wib) dan sore hari (pukul
15.30 wib) lakukan secara rutin selama min 7 hari
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PENGECORAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Pada posisi awal dan akhir


pengecoran rigid, dilakukan
pemadatan manual disekitar
bekisting memakai vibrator min
dipakai 2buah vibrator
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PENGECORAN RIGID PAVEMENT Proyek Tol Pandaan-Malang

Dilakukan finishing beton rigid (meratakan permukaan atas rigid dan lokasi samping rigid) dengan alat bantu jidar, setelah
dianggap rata (menunggu + / - 1jam) baru dilakukan grouving dengan kedalaman 2mm dan jarak antar grouving 2cm
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PEKERJAAN JOINT SEALANT Proyek Tol Pandaan-Malang

Setelah 8-10 jam pekerjaan rigid beton,


dilakukan cutting diposisi pemasangan Cek kedalaman cutting harus 10cm
dowel per jarak 5m (biasa diberi) dengan
kedalaman 10cm dan lebar 3-6 mm

Bersihkan lubang cutting dari kotoran tanah


liat baik memakai compressor atau semprot
memakai air
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
PEKERJAAN JOINT SEALANT Proyek Tol Pandaan-Malang

Siapkan material sealant (sesuai persetujuan) Bakar dalam tungku sampai mencapai suhu 200 derajat celcius

Sealant dituang perlahan lahan ke lubang cutting


secara merata saat kondisi panas
Dikanan kiri cutting dipasang lakban keseluruhan agar
sealant yang dituang tidak mengotori beton rigid
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang

Cek kerataan permukaan sebelum di grouving, hasil grouving beserta visual samping rigid
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang

Cek hasil joint sealent apa masuk


sampai dalam dan lebar joint sealent
tercapai (lebar 3-5 mm)
PT. JPM (Jasa Marga Pandaan Malang)
Proyek Tol Pandaan-Malang

Presentasi metode kerja sebelum pelaksanaan rigid Cek pelaksanaan rigid bersama konsultan
pengawas dan kontraktor

Cek hasil rigid bersama Direktur Teknik PT. JPM