Anda di halaman 1dari 9

SELLOS Y EMPAQUETADURAS

A) EMPAQUETURAS

1. DEFINICIÓN

Es un compuesto de materiales que sirve para sellar bien la unión de las caras mecanizadas
de los elementos de cierre de las cajas de Transmisiones y genéricamente en cualquier
elemento hidráulico y/o neumático, que llevan lubricante en su interior

2. PROPIEDADES

 Elasticidad.- Permite colocar la empaquetadura en prensaestopas y que sufra una


ligera deformación para adaptarse en el mismo. También permitirá que se deforme
cuando haya flexión del eje durante el funcionamiento.
 Resistencia a los productos químicos.- Evitará el ataque por el líquido que se sella
con la empaquetadura; esta resistencia debe incluir la del lubricante.
 Resistencia física.- Protege la empaquetadura contra daños mecánicos, por ejemplo,
cuando el líquido se cristaliza en la empaquetadura y se produce desgaste mecánico
entre ella y el eje o camisa. Para estos casos, se deben utilizar un anillo de cierre
hidráulico y lavado.

3. TIPOS

 Empaquetadura Simple Efecto Goma/Tela

Empaquetadura empleada para el sellado de vástagos. Está compuesta por tres elementos:
1 Elemento de retención, realizado en caucho sintético acrilo-nitrilo.
2. Una guarnición de tela y caucho sintético acrilo-nitrilo separado del elemento de retención.
3. Anillo antiextrusión.
 Empaquetadura Doble Efecto Goma/Tela

Empaquetaduras con particular resistencia a servicios pesados. Están diseñadas para ser
montadas en pistones de cilindros hidráulicos sometidos a vibraciones y de gran carrera.
Presión de trabajo 700 kg/cm2 y temperaturas de hasta 130ºC.
1. Elemento de retención, que soporta vibraciones y fuertes desalineamientos .
2. Dos guarniciones, que refuerzan y mantienen la acción de retención del elemento elástico.
3. Anillo antiextrusión y aro guía, que asegura el centrado del pistón.

 Empaquetadura Multi V Standard Goma/Tela

Particularmente aptas para severas condiciones de trabajo, estas empaquetaduras de gran


resistencia mecánica, son empleadas en circuitos de movimientos rectilíneos alternados, son
anticorrosivas y de bajo coeficiente de fricción. Generalmente se emplean en juegos
compuestos por tres anillos en “V” (intermedias), una tapa y una base. Temperatura de
trabajo: hasta 130ºC. Presión: de 50 a 600 kg/cm2.

 Empaquetadura Multi V Milimétrico Goma/Tela/Nylon


Particularmente aptas para severas condiciones de trabajo, estas empaquetaduras de gran
resistencia mecánica, son empleadas en circuitos de movimientos rectilíneos alternados, son
anticorrosivas y de bajo coeficiente de fricción. Generalmente se emplean en juegos
compuestos por tres anillos en “V” (intermedias), una tapa y una base. Temperatura de
trabajo: hasta 130ºC. Presión: de 50 a 600 kg/cm2.

4. CLASES

4.1 TIPO DE COMPRESIÓN.- Se utiliza la fuerza producida por la placa de


extremo para hacer contacto con el eje.
4.2 AUTOMÁTICAS.- Son en la cual el contacto con el eje no depende de la
compresión del prensaestopas o sólo depende de la compresión inicial del
mismo. Se suelen instalar de modo que la presión ayude a las fuerzas del
sellamiento.
4.3 FLOTANTES.- Son las empaquetaduras segmentadas que funcionan en un
espacio limitado y que se mantiene unida con resortes.
B) SELLOS

1. DEFINICIÓN.- Es un dispositivo que ayuda a unir una parte fija con una móvil en
mecanismos o sistemas usando presión para cerrar herméticamente la unión, previniendo de
esta forma cualquier fuga o gotera.

2. FUNCIÓN.- Un sello mecánico tiene una parte estática y una parte dinámica. La parte
dinámica o rotativa es la que gira en conjunto con el eje. Allí se encuentra la pista
rotativa. La parte estática es la que queda sujeta a las partes fijas del equipo y en
donde se aloja la pista estacionaria. Las pistas de un sello mecánico trabajan entre sí:
una gira sobre la otra. Ambas deben ser planas y libres de irregularidades. Los sellos
mecánicos tienen tres puntos de sellados: el sello primario (entre las pistas); el sello
secundario (los O’rings dinámicos); por último las juntas u O’rings estáticos.

Sello Tipo Cartucho Simple


3. TIPOS

SELLOS DE EMPUJE.- Utilizan un resorte montado axialmente en el conjunto de sellado


del eje para impartir una fuerza de sellado fija al desgaste del sello.
Los sellos de no empuje usan resortes con un fuelle sellado en lugar de un resorte que empuja
las mitades desgastadas. Ambos tipos son de modesta complejidad y costo, y toleran
pequeñas cantidades de desalineación y vibración.

SELLOS BALANCEADOS Y NO BALANCEADOS.- Soportan mayores presiones y son


los predilectos para líquidos que tienen un bajo nivel de lubricación. Los sellos no
balanceados trabajan mejor en situaciones con mucha vibración y desalineación.

SELLOS CONVENCIONALES.- Estos sellos son generalmente usados en aplicaciones


que no fueron originalmente diseñadas para que incluyeran sellos mecánicos. Están
destinados principalmente para las modificaciones y actualizaciones de bombas y
compresores.
SELLOS MECÁNICOS DE CARTUCHOS.- Este tipo de sellos son fáciles de reemplazar,
además proveen la estática requerida para sellar el eje giratorio y la parte estacionaria.
Muchos fabricantes de bombas modernas incorporan este dispositivo para facilitar su
mantenimiento.
Si requiere de un sello mecánico para su aplicación, por favor no dude en contarnos.
Estaremos felices de poder ofrecerle la mejor solución a sus necesidades.

SELLO MECÁNICO.- Sellos mecánicos o también conocidos como cierres mecánicos.


Sellos para bombas de proceso. Sellos para bombas domésticas y RSM. Cartuchos y
productos auxiliares. Los sellos mecánicos su aplicación más habitual es en bombas.
Para seleccionar el sello mecánico adecuado es necesario conocer las condiciones de
funcionamiento de la aplicación a estanqueizar.

TIPOS DE SELLOS MECANICOS

Sello mecánico R5S


Sello mecánico AR

Sello mecánico FN
Sello mecánico PNL
Sellos mecánicos RN-RN.NU

Sello mecánico FH