Analisis Geometrik Jalan Raya Ciamis-Kawali

Studi Kasus Sta.7+000-Sta.9+300

ABSTRAK

Ruas jalan Ciamis-Kawali terletak di daerah perbukitan dengan kondisi jalan

memiliki tikungan-tikungan yang tajam sehingga sangat berpengaruh terhadap
manuver sebuah kendaraan dan seringnya terjadi kecelakaan, maka perlu di
analisis kembali dari aspek geometrik sebagai dasar perencanaan. Analisis pada
tikungan (Studi Kasus Jalan Ciamis-Kawali Sta.7+000-Sta.9+300) bertujuan
untuk mengetahui (1)Panjang Lengkung Peralihan; (2)Panjang Busur Lingkaran;
dan (3)Landai Relatif.

Metode penelitian yang digunakan dalam melakukan analisis pada tikungan (Studi
Kasus Jalan Raya Ciamis-Kawali Sta.7+000-Sta.9+300) yaitu dengan metode
Survei/Observasi dan dengan menggunakan data dari Dinas Bina Marga Provinsi
Jawa Barat. Perhitungan geometrik jalan menggunakan Metode Bina Marga.

Berdasarkan hasil perhitungan analisis geometrik jalan di ruas jalan Ciamis-

Kawali dapat diperoleh (1)Panjang Lengkung Peralihan pada (PI-1 = 27,46 m,
PI-5 = 33,33 m, PI-8 = 13,47 m, PI-16 = 40,69 m dan PI-17 = 33,33 m);
(2)Panjang Busur Lingkaran pada (PI-1= -15,66m, PI-5 = 40,23m, PI-8= -85,83m,
PI-16 = 7,36 m dan PI-17= 28,172 m); dan (3)Landai Relatif untuk PI(1,5,dan 8 =
tidak memenuhi syarat) dan PI(16 dan 17 = memenuhi syarat) dengan perhitungan
menurut pedoman Bina Marga.

Kata kunci : Panjang Lengkung Peralihan, Panjang Busur Lingkaran,

Landai Relatif

Adam Rakhmat Jatnika

Program Studi Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Galuh
 Analisis Geometrik Jalan Raya Ciamis-Kawali
Studi Kasus Sta.7+000-Sta.9+300

ABSTRACT

The road segment of Ciamis-Kawali is located in hilly terrain with the road
conditions that have sharp bend roads so it is very influental to manauver a
vehicle and frequent accidents, hence it needs to be re-analyzed from the aspects
of geometric as the basis of planning. Analysis of the bends (Case Study of the
Ciamis-Kawali Roads Sta. 7+000-Sta.9+300) aims at figure out (1) Long Curved
Transition ;(2) Arc Length Circle; and (3) Relative Ramps.

The method used in analyzing the bends (Case Study of the Ciamis-Kawali Roads
Sta. 7+000-Sta.9+300) by using Survey/Observation method and by using the data
from Dinas Bina Marga Provinsi Jawa Barat. The calculation of the road
geometric used Bina Marga method.

Based on the calculations result of the geometric analysis in the road segment
Ciamis-Kawali could be obtained (1) Long Curved Transition in (PI-1 = 27,46 m,
PI-5 = 33,33 m, PI-8 = 13,47 m, PI-16 = 40,69 m and PI-17 = 33,33 m); (2) Arc
Length Circle (PI-1 = -15,66 m, PI-5 = 40,23, PI-8 = -85,83 m, PI-16 = 7,36 m
and PI-17 = 28,172 m); and (3) Relative Ramps for PI (1,5,and 8 = inleigible) and
PI(16 and 17 = eligible) with the calculation according to Bina Marga guidelines.

Keywords: Long Curved Transition, Arc Length Circle, Relative Ramps

Adam Rakhmat Jatnika

Program Studi Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Galuh