Informe Final SO49A

EMPRESA DE TRANSPORTES SIMON BOLIVAR S.A.
ESTUDIO OPERACIONAL Y PRODUCCION VEHICULAR
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1. Aspectos generales.
1.1. La empresa
La Empresa de Transportes Simón Bolívar S.A. es concesionario de la ruta SO-49A, que tiene como Paradero
Inicial en la zona de la Ca. S/N /Av. J.C. Mariátegui (Cdra. 39) en el distrito de Villa María del Triunfo y como
Paradero Final en la zona de la Av. S/N (AA.HH. Chuquitanta) en el distrito de San Martin de Porres, con una
longitud en el sentido de IDA: 47.35 Km. y en el sentido de VUELTA: 46.38.49 Km.
La Empresa cuenta con una antigüedad de más de 13 años aproximadamente de manera regular y
permanentemente.
La Ruta SO-49A en esquemas generales es una ruta que produce intercambios de pasajeros principalmente
desde el distrito de Villa María del Triunfo hacia San Juan de Miraflores (Av. De los Próceres), y luego desde la
Av. Panamericana Sur – Av. Vía de Evitamiento hacia el Rímac (Av. Caquetá – Av. Túpac Amaru – UNI), y desde
Rímac – Los Olivos. (Av. Habich – Av. Alfredo Mendiola – Av. Panamericana Norte – Av. Los Próceres – Av.
Cordialidad – Av. San Diego de Alcalá), hacia el distrito de San Martin de Porres (Av. Santa Ana) por la Av. San
Diego y Av. S/N (AA.HH. Chuquitanta).
La E.T. Simón Bolívar S.A. es una de las primeras empresas de la capital que inició su proceso de renovación de
flota, en una primera etapa se realizó con 1 unidad de tipo Ómnibus y 2 unidades de tipo Minibus, pero en la
actualidad se está adquiriendo unidades de tipo Ómnibus generando una gran expectativa en el público usuario,
por su comodidad, capacidad y desempeño.
1.2. Objetivo del estudio
Los objetivos del presente Estudio son los siguientes:
 Obtener una visión clara y precisa del Status Quo de la empresa.

 Determinar las fortalezas y debilidades del área de Operaciones.
 Determinar la producción estimada de la operación de la ruta.
 Determinar si la empresa posee la capacidad instalada y los recursos necesarios para una eficiente
administración de flota.
2. Desarrollo del estudio de campo
Para el desarrollo del Diagnóstico, se ha tenido que clasificar al Área de Operaciones según sus componentes más
importantes desde el punto de vista sistémico, lo que conlleva a clasificar tales componentes de la siguiente manera:
 Infraestructura
 Flota
 Ruta
 Administración de Operaciones
 Producción Vehicular
A continuación se detalla cada componente según el levantamiento de información que corresponde a cada uno:
2.1. Infraestructura
La empresa cuenta con un estacionamiento inicial y final, también cuenta con un paradero inicial y final para el
ascenso y descenso de los pasajeros. En la infraestructura se da el parqueo y el mantenimiento respectivo a las
unidades. A continuación se muestran algunas tomas del lugar:
Zona de Estacionamiento Inicial: Villa María del Triunfo
La zona de estacionamiento inicial, se encuentra ubicada en la Av. Cerro Verde Mz. E Lote 2 (Asoc. De criaderos
de Porcino Cerro Verde), San Gabriel las Lomas distrito de Villa María del Triunfo con un área aproximada de
2,500 m2, en donde las unidades se encuentran en un terreno que es utilizado como patio de maniobras, zona de
parqueo de las unidades, taller de mantenimiento, oficinas de administración operacional.
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Entrada a la Zona de Estacionamiento Inicial Patio de la Zona de Estacionamiento Inicial
Villa María del Triunfo Villa María del Triunfo
Patio de la Zona de Estacionamiento Inicial Patio de la Zona de Estacionamiento Inicial

Villa María del Triunfo Villa María del Triunfo
Oficina de Gerencia - Villa María del Triunfo Oficina de Gerencia - Villa María del Triunfo
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Oficina de Secretaria - Villa María de Triunfo Oficinas de Administración - Villa María del Triunfo
Zona de Estacionamiento Final: San Martin de Porres
La zona de estacionamiento final se encuentra ubicada en la Ca. San Ignacio Mz. C Lote 6 al 10 (Urb. Santa
Teresa ex Fundo Chuquitanta distrito de San Martin de Porres con un área aproximada de 2,000 m2, en donde es
utilizado como patio de maniobras, zona de parqueo de las unidades y las áreas Operacionales.
Entrada a la Zona de Estacionamiento Final Acceso a la Zona de Estacionamiento Final

San Martin de Porres San Martin de Porres
Parqueo de los Vehículos en la Zona de Estacionamiento Final

San Martin de Porres
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2.2. Flota
Para el análisis de la flota tendremos en consideración la totalidad de las unidades, las cuales se describen a
continuación:
Tabla N°1: CARACTERISTICAS DE LA FLOTA VEHICULAR
PADRON DE UNIDADES SO-49A
Nº PLACA MARCA MODELO AÑO ASIENTOS
1 A0G789 HIACE TOYOTA 1989 16

2 A0O710 CARAVAN DX NISSAN 1995 16
3 A1H734 HIACE TOYOTA 1992 16
4 A1Q740 HIACE TOYOTA 1994 15
5 A4W744 WJLGE24DF NISSAN 1992 15
6 A5G777 HIACE TOYOTA 1990 16
7 A5W705 CARAVAN NISSAN 1988 15
8 A5W785 HIACE TOYOTA 1994 16
9 A6O750 HOMY NISSAN 1993 16
10 A7G733 HIACE DX TOYOTA 1990 16
11 A7I757 HIA-CE TOYOTA 1987 16
12 A9I726 HIACE TOYOTA 1992 17
13 A9M707 HIACE DX TOYOTA 1991 16
14 H1J779 HOMY 2.7D DX NISSAN 1992 16
15 P1O787 CARAVAN GL NISSAN 1992 16
16 H1O782 HIACE TOYOTA 1991 16
17 H1R706 HIACE DX TOYOTA 1992 17
18 RE7187 HIACE DX TOYOTA 1991 16
19 H1P740 HOMY 2.7D DX NISSAN 1992 16
20 H1O762 HOMY NISSAN 1993 16
21 RE7475 HIACE TOYOTA 1993 16
22 H1R775 HOMY NISSAN 1997 16
23 H1N788 HIACE DX TOYOTA 1996 16
24 RGB187 CARAVAN NISSAN 1987 16
25 RGD918 WJLGE24DF NISSAN 1992 15
26 RGE018 WJLGE24DF NISSAN 1993 15
27 RGI997 HIACE TOYOTA 1993 15
28 RGM942 CARAVAN NISSAN 1989 16
29 C1N794 CARAVAN NISSAN 1991 16
30 RGT934 HIACE TOYOTA 1989 16
31 A9K727 CARAVAN NISSAN 1989 16
32 B8O748 HIACE TOYOTA 1989 16
33 B0S706 CARAVAN NISSAN 1989 15
34 RH7708 CARAVAN 2.7 D GL NISSAN 1991 16
35 RIA679 HIACE TOYOTA 1988 16
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36 B5Z738 HIACE TOYOTA 1987 16
37 RIG386 CARAVAN NISSAN 1989 15
38 B8I749 HIACE TOYOTA 1992 16
39 RIL606 HIACE TOYOTA 1992 16
40 RIM947 HOMY NISSAN 1991 16
41 RIO535 HIACE GL TOYOTA 1993 15

42 B2R714 HIACE TOYOTA 1992 15
43 B5P718 HIACE DX TOYOTA 1991 16
44 C1E721 HOMY GL NISSAN 1993 16
45 RIQ972 HIACE DX TOYOTA 1993 16
46 B6S763 CARAVAN NISSAN 1992 16
47 RIS719 HIACE TOYOTA 1991 17
48 B9F776 HIACE DX TOYOTA 1988 17
49 C1W790 HIACE TOYOTA 1993 15
50 B3H773 HIACE TOYOTA 1992 16
53 B2P723 HIACE DX TOYOTA 1994 16
54 C2B722 HIACE TOYOTA 1996 16
55 B1A740 HOMY NISSAN 1992 16
56 RIW073 HIACE DX TOYOTA 1990 14
57 B9G777 HIACE TOYOTA 1992 16
58 RIY486 CARAVAN NISSAN 1995 16
59 RIY722 CARAVAN NISSAN 1994 16
60 RIY852 HIACE TOYOTA 1995 16
61 RIZ219 CARAVAN NISSAN 1996 16
62 B7T714 HOMY NISSAN 1996 16
63 RO1782 HI-ACE TOYOTA 1992 15
64 RO7505 N-VYGE23 NISSAN 1986 16
65 RP3692 HIACE TOYOTA 1990 16
66 C2D763 CARAVAN DX NISSAN 1996 16
67 RQE859 CARAVAN DX NISSAN 1997 16
68 B2X709 CARAVAN GL NISSAN 1997 16
69 S1A791 HIACE TOYOTA 1992 17
70 UK3296 COASTER TOYOTA 2003 30
71 A2D798 TD6730H5 TRIUNFO 2009 26
72 A6U780 YC4G180-20 SKYMOTOR 2009 40
DONGFENG
73 A7Z745 WG6940CQ YANGTSE 2010 39
74 B1S758 MF-100 MITSUBISHI 2011 34
Fuente: E.T. Simón Bolívar S.A.
Enfocando los resultados a la antigüedad de la flota, se muestra a continuación:
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Cuadro N° 1: Antigüedad de Flota por cada unidad
Año de fabricación Nº de vehículos %
1986 1 1.35
1987 3 4.05
1988 3 4.05
1989 7 9.46
1990 4 5.41
1991 8 10.81
1992 18 24.32
1993 10 13.51
1994 4 5.41
1995 3 4.05
1996 5 6.76
1997 3 4.05
1998 0 0.00
1999 0 0.00
2003 1 1.35
2009 2 2.70
2010 1 1.35
2011 1 1.35
TOTAL 74 100.00
PROMEDIO PONDERADO DE LA FLOTA 1993
Gráfico N° 1: Cantidad de unidades por año de fabricación
VEHICULOS SEGÚN ANTIGÜEDAD

18
18
16
14
Nº DE VEHÍCULOS
12
10
10
8
8 7
6 5
4 4
4 3 3 3 3
2
2 1 1 1
0 0
0
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2003
2009
2010
2011
AÑO DE FABRICACION
Cuadro N° 2: Cantidad de unidades por Marca
Nº de
MARCA %
vehículos
TOYOTA 40 54.05
NISSAN 30 40.54
TRIUNFO 1 1.35
SKYMOTOR 1 1.35
DONGFENG YANGTSE 1 1.35
MITSUBISHI 1 1.35
TOTAL 74 100.00
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Gráfico N° 2: Cantidad de unidades por Marca
VEHICULOS SEGÚN MARCA

40
40
35 30
30
Nº DE VEHÍCULOS
25
20
15
10
5 1 1 1
DONGFENG
TOYOTA
NISSAN
TRIUNFO
SKYMOTOR
YANGTSE
MARCA
Analizando los resultados, y enfocándonos únicamente en este aspecto, la empresa ha iniciado su proceso
de renovación, pero aún no cuenta con la experiencia del caso debido a que cada unidad está asignada a
un determinado accionista, aunque cabe mencionar que la flota se encuentra con una antigüedad
promedio de 20 años para el caso del minibús de 2 y 3 años, para el caso del ómnibus 4 años; también se
puede apreciar que existen diversidades de marcas para el caso de las camionetas rurales ya que
encontrándose en un proceso de renovación, para lo cual se recomienda que las futuras adquisiciones se
mantenga el tipo ómnibus para las siguientes adquisiciones para agilizar las labores de mantenimiento.
2.3. Ruta
Este es un aspecto muy importante a analizar, es parte de la médula del negocio, en general, esta ruta posee las
características de una ruta “periferia – centro - periferia”, o sea, tiene su origen en una zona periférica y se extiende
hacia la zona centro para posteriormente dirigirse a otra zona periférica de la ciudad, además posee una buena
linealidad en el tramo de San Martin de Porres hasta la Av. Universitaria y desde el Distrito de San Juan de
Miraflores hasta Villa El Salvador, esto será descrito posteriormente.
Para un mejor análisis segmentaremos en dos partes según los principales movimientos de pasajeros:
Gráfico N° 5: Ruta SO-49A y Principales Movimientos de Pasajeros
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 Segmento 1: comprende desde le paradero final ubicado en el distrito de San Martin de Porres hasta
la Av. Los Próceres, el cual atraviesa los distritos de San Martin de Porres y Los Olivos; además posee
entre sus principal corredor la Av. Panamericana Norte. Cabe mencionar que posee punto de trasbordo
importante: Av. Las Próceres intersección con Av. Alfredo Mendiola.
 Segmento 2: comprende desde la Av. Los Próceres hasta la Av. Eduardo de Habich, el cual
comprende los distritos de San Martín de Porres, Los Olivos y el Rímac; además entre sus principales
corredor se encuentra la Av. Panamericana Norte. Cabe mencionar que posee puntos de trasbordo
importantes:
 Av. Panamericana Norte Intersec. Av. 2 de Octubre,
 Av. Panamericana Norte Intersec. Av. Central.
 Av. Alfredo Mendiola Intersec. Av. Carlos Izaguirre.
 Av. Alfredo Mendiola Intersec. Av. Angélica Gamarra.
 Av. Alfredo Mendiola Intersec. Av. Tomas Valle.
 Av. Eduardo De Habich Intersec. Av. Túpac Amaru.
 Segmento 3: comprende desde la intersección de la Av. Eduardo de Habich con Av Túpac Amaru
hasta el Intercambio Vial (Puente Nuevo), el cual comprende los distritos del Rímac, San Martin de
Porres, Cercado de Lima, San Juan de Lurigancho y el Agustino; además entre su principal corredor se
encuentra la Vía de Evitamiento. Cabe mencionar que posee puntos de trasbordo importantes como:
 Intercambio Vial (Trébol de Caquetá).
 Puente Santa Rosa.
 Puente Abancay (Acho).
 Intercambio Vial Este (Puente Nuevo).
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 Segmento 4: comprende desde el Puente Santa Rosa hasta el Intercambio Vial (Javier Prado), el cual
comprende los distritos del Rímac, Cercado de Lima, San Juan de Lurigancho, El Agustino, Santa
Anita, Ate Vitarte, La Molina, San Luis y San Borja; además entre sus principales corredores se
encuentra la Av. Vía de Evitamiento. Cabe mencionar que posee puntos de trasbordo importantes,
como:
 Puente Santa Rosa.
 Puente Abancay (Acho).
 Intercambio Vial Este (Puente Nuevo).
 Intercambio Vial (Puente Santa Anita).
 Intercambio Vial (Javier Prado).
 Segmento 5: comprende desde el Intercambio Vial (Javier Prado) hasta la Av. De Los Héroes con la
Av. Miguel Iglesias (Hospital María Auxiliadora), el cual comprende los distritos de San Borja, La
Molina, Santiago de Surco y San Juan de Miraflores; además entre su principal corredor se encuentra
la Av. Panamericana Sur. Cabe mencionar que posee puntos de trasbordo importantes como:
 Puente Angamos (Pte. Primavera).
 Puente Benavides.
 Puente Atocongo.
 Av. De Los Héroes Intersec. Av. San Juan.
 Av. De Los héroes Intersec. Av. Miguel Iglesias.
 Segmento 6: comprende desde el Puente Atocongo hasta el Paradero Inicial (Villa María del Triunfo),
el cual comprende el distrito de San Juan de Miraflores y Villa María del Triunfo; además entre sus
principales corredor se encuentra la Av. De Los Héroes. Cabe mencionar que posee puntos de
trasbordo importantes como la Av. De Los Héroes (Estación Atocongo – Hospital María Auxiliadora),
Av. Primavera, Av. Simón Bolívar y la Av. Jose Carlos Mariátegui de distrito de Villa María del Triunfo.
Todos los segmentos son igual de ventajosos, porque el distrito de San Martin de Porres posee una
significativa generación de viajes a lo largo de todo el día, o sea posee una demanda tanto como origen y
como destino de viajes, y el intercambio de viajes que se genera hacia el distrito de Los Olivos y Comas es
muy beneficiosa; el Segmento 2 al poseer como su principal corredor la avenida Av. Panamericana Norte, ya
que este corredor por su uso de suelo colindante de tipo Institucional (Universidad Privada Cesar Vallejo y la
Universidad Privada del Norte, Hospital Materno Infantil de Los Olivos, SENATI, Hospital Cayetano Heredia y
Academias Pre Universitarias e Institutos Académicos) y de tipo Comercial (Mercado Unicachi,
Supermercado Metro, Supermercado Plaza Vea, Mega Plaza, Plaza Norte, Centro Comercial Fiori, Ladrillera
Red, Celima, Construcenter y Galerías y Tiendas comerciales de mayólicas), o sea también posee una buena
demanda tanto como origen y como destino de viajes, y el intercambio de viajes que se genera hacia los
distritos del Rímac, Cercado de Lima, El Agustino; el segmento 3, como su principal corredor la avenida Vía
de Evitamiento su uso colindante de suelo colindante de tipo Institucional (Universidad Nacional de
Ingeniería, Academias Pre universitaria, Institutos Académicos) y de tipo comercial, posee una característica
de generación de viajes a lo largo de todo el día, ósea posee una demanda tanto como origen y destino de
viajes: el segmento 4 y 5 posee una característica generación de viajes a lo largo de todo el día, o sea posee
una demanda tanto como origen y como destino de viajes, y el intercambio de viajes que se genera hacia los
distrito de Santiago de Surco y San Juan de Miraflores es muy beneficiosa al atravesar el distrito de San Juan
de Miraflores por las avenida Panamericana Sur; y el segmento 6 con su principal corredor Av. De Los
Héroes de los distritos de San Juan de Miraflores y Villa María del Triunfo al poseer una densidad
poblacional elevada, aunque por ser un distrito con uso de suelo tipo habitacional, institucional y comercial
donde se generan viajes durante todo el día.
2.4. Administración de Operaciones
En este aspecto en este punto analizaremos la gestión administrativa que se realiza en el área de operaciones,
además consideraremos también la evaluación de parámetros operacionales, desarrollándose de la siguiente
manera:
2.4.1. Organización y Control
En el Área de Operaciones no se aprecia algún tipo de estructura orgánica definida, los puestos se han
establecido más por una cuestión de rutina que por algún tipo de trabajo organizacional, y de la misma
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manera es importante recalcar la ausencia de cualquier tipo de Manual de Organización y Funciones, y
Manual de Procedimientos. No se cuenta con un Reglamento Interno de Operaciones actualizado como
guía para el control y sanción del personal operativo.
Como mecanismo de control operativo, la empresa lo hace manualmente con una programación para
establecer las salidas de las unidades y el control de tiempos en ruta y otros llevando los registros en una
planilla de control de vueltas, tarjeta de control a las unidades, para establecerle sus puntos de marcados
(relojes), tiempo de llegada de origen a destino. La empresa no cuenta con un software de operaciones.
A continuación se muestra el área del despacho en la empresa:
Despacho
2.4.2. Recursos Humanos
En este punto analizaremos todo lo relacionado al personal que labora en el área de operaciones. En
cuanto al personal que labora en el área de administración de operaciones, solamente se han podido
identificar –aunque no de manera nominativa- los siguientes puestos: Jefe de Operaciones, Jefe de
Personal, Despachadores.
 Jefe de Operaciones: Realiza diversas labores en el área, principalmente el control del personal,
programación de salidas, y otros.
 Jefe de Personal: Es el que se encarga permanentemente de controlar al personal que va a operar

dentro de las unidades, realizándolo desde el inicio del servicio.
 Despachadores: son los encargados de dar la salida a las unidades en ruta, actualmente existen 2
despachadores los cuales ya tienen tiempo laborando y están demasiado familiarizados con ellos y se
pierde el sentido de autoridad e imparcialidad.
 Los operadores necesitan más capacitación de parte de la empresa, esto se podría desarrollar si es
que la empresa presta más servicios al personal, como es la asesoría legal, programas médicos –
psicológicos y de motivación, todo esto generaría una mejor convicción para las labores diarias,
además es necesario establecer las líneas de autoridad y responsabilidad en el trabajo.
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2.4.3. Frecuencias y Programaciones Operativas
En el aspecto de las Frecuencias de salidas y las programaciones operativas se puede mencionar que la
flota en su totalidad sus turnos de salidas, lo realizan del terminal principal en el distrito de Villa María del
Triunfo; a continuación se muestra las salidas:
PROGRAMACION DE SALIDA VEHICULAR RUTA S0-49A

HORA 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
4.30 37 38 19 35 25 41 58 36 49 21 30 40 14 27 6 55
4.35 7 37 38 19 35 25 41 58 36 49 21 30 40 14 27 6
4.40 51 7 37 38 19 35 25 41 58 36 49 21 30 40 14 27
4.45 42 51 7 37 38 19 35 25 41 58 36 49 21 30 40 14
4.50 5 42 51 7 37 38 19 35 25 41 58 36 49 21 30 40
4.55 39 5 42 51 7 37 38 19 35 25 41 58 36 49 21 30
5.00 29 39 5 42 51 7 37 38 19 35 25 41 58 36 49 21
5.04 26 29 39 5 42 51 7 37 38 19 35 25 41 58 36 49
5.08 56 26 29 39 5 42 51 7 37 38 19 35 25 41 58 36
5.12 15 56 26 29 39 5 42 51 7 37 38 19 35 25 41 58
5.16 23 15 56 26 29 39 5 42 51 7 37 38 19 35 25 41
5.20 34 23 15 56 26 29 39 5 42 51 7 37 38 19 35 25
5.24 4 34 23 15 56 26 29 39 5 42 51 7 37 38 19 35
5.28 60 4 34 23 15 56 26 29 39 5 42 51 7 37 38 19
5.32 53 60 4 34 23 15 56 26 29 39 5 42 51 7 37 38
5.36 20 53 60 4 34 23 15 56 26 29 39 5 42 51 7 37
5.40 28 20 53 60 4 34 23 15 56 26 29 39 5 42 51 7
5.44 57 28 20 53 60 4 34 23 15 56 26 29 39 5 42 51
5.48 13 57 28 20 53 60 4 34 23 15 56 26 29 39 5 42
5.52 22 13 57 28 20 53 60 4 34 23 15 56 26 29 39 5
5.56 44 22 13 57 28 20 53 60 4 34 23 15 56 26 29 39
6.00 46 44 22 13 57 28 20 53 60 4 34 23 15 56 26 29
6.03 1 46 44 22 13 57 28 20 53 60 4 34 23 15 56 26
6.06 18 1 46 44 22 13 57 28 20 53 60 4 34 23 15 56
6.09 33 18 1 46 44 22 13 57 28 20 53 60 4 34 23 15
6.12 48 33 18 1 46 44 22 13 57 28 20 53 60 4 34 23
6.15 2 48 33 18 1 46 44 22 13 57 28 20 53 60 4 34
6.18 54 2 48 33 18 1 46 44 22 13 57 28 20 53 60 4
6.21 59 54 2 48 33 18 1 46 44 22 13 57 28 20 53 60
6.24 10 59 54 2 48 33 18 1 46 44 22 13 57 28 20 53
6.27 43 10 59 54 2 48 33 18 1 46 44 22 13 57 28 20
6.30 11 43 10 59 54 2 48 33 18 1 46 44 22 13 57 28
6.33 31 11 43 10 59 54 2 48 33 18 1 46 44 22 13 57
6.36 3 31 11 43 10 59 54 2 48 33 18 1 46 44 22 13
6.39 50 3 31 11 43 10 59 54 2 48 33 18 1 46 44 22
6.42 12 50 3 31 11 43 10 59 54 2 48 33 18 1 46 44
6.45 45 12 50 3 31 11 43 10 59 54 2 48 33 18 1 46
6.48 8 45 12 50 3 31 11 43 10 59 54 2 48 33 18 1
6.51 52 8 45 12 50 3 31 11 43 10 59 54 2 48 33 18
6.54 24 52 8 45 12 50 3 31 11 43 10 59 54 2 48 33
6.57 16 24 52 8 45 12 50 3 31 11 43 10 59 54 2 48
7.00 32 16 24 52 8 45 12 50 3 31 11 43 10 59 54 2
7.04 9 32 16 24 52 8 45 12 50 3 31 11 43 10 59 54
7.08 47 9 32 16 24 52 8 45 12 50 3 31 11 43 10 59
7.12 17 47 9 32 16 24 52 8 45 12 50 3 31 11 43 10
7.16 55 17 47 9 32 16 24 52 8 45 12 50 3 31 11 43
7.20 6 55 17 47 9 32 16 24 52 8 45 12 50 3 31 11
7.24 27 6 55 17 47 9 32 16 24 52 8 45 12 50 3 31
7.28 14 27 6 55 17 47 9 32 16 24 52 8 45 12 50 3
7.32 40 14 27 6 55 17 47 9 32 16 24 52 8 45 12 50
7.36 30 40 14 27 6 55 17 47 9 32 16 24 52 8 45 12
7.40 21 30 40 14 27 6 55 17 47 9 32 16 24 52 8 45
7.44 49 21 30 40 14 27 6 55 17 47 9 32 16 24 52 8
7.48 36 49 21 30 40 14 27 6 55 17 47 9 32 16 24 52
7.52 58 36 49 21 30 40 14 27 6 55 17 47 9 32 16 24
7.56 41 58 36 49 21 30 40 14 27 6 55 17 47 9 32 16
8.00 25 41 58 36 49 21 30 40 14 27 6 55 17 47 9 32
8.05 35 25 41 58 36 49 21 30 40 14 27 6 55 17 47 9
8.10 19 35 25 41 58 36 49 21 30 40 14 27 6 55 17 47
8.15 38 19 35 25 41 58 36 49 21 30 40 14 27 6 55 17
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2.4.4. Tiempos de viaje y controles de ruta
La empresa no cuenta con un software de operaciones, en la actualidad no cuenta con controles de ruta
(relojes), solo la verificación del marcado de los despachadores en Villa María del Triunfo y San Martin de
Porres de la llegada, salida y los pagos por derechos administrativos de cada unidad. El modelo de tarjeta
se muestra a continuación:
.
Tarjeta de Control
Fuente: E.T. Simón Bolívar S.A.C.
El manejo de los tiempos en ruta a través de controles por reloj a manera de programación es la más
adecuada, debido a que se diferencian los tiempos tanto en las horas valle como en las horas punta, los
cuales se ajustan constantemente teniendo en cuenta el dinamismo de la demanda y la estacionalidad del
año. Se recomienda para el cumplimiento en su tiempo de viaje y la prestación del servicio contar con
controles de paso (relojes), esto quiere decir, instalar los relojes marcadores dentro de algún inmueble, para
evitar el uso de personal en los relojes los cuales pueden hacer uso indebido de los mismos.
2.4.5. Indicadores Operacionales
Los resultados de los indicadores provienen de los cuadros “Vueltas por Mes”, que es una matriz donde en
parte vertical se colocan todas las placas de las unidades que componen la flota, y en la parte horizontal
se colocan los días del mes que corresponda, y en la intersección de cada fila y columna se inserta la
cantidad de vueltas que ha realizado cada unidad durante el día del mes donde se encuentra.
Hay q mencionar que la empresa debido a la falta de información al no contar con un sistema informático
de registro de datos.
2.5. Producción Vehicular
La demanda de la ruta SO-49A ha sido cuantificada tomando en cuenta diversos aspectos de la operatividad; en
primer lugar se definió el promedio operativo con información proveniente de la siguiente fuente de información,
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realizándose una revisión de los documentos operativos que diligencia la ruta, con el objetivo de caracterizar la
operatividad de la flota:
Hoja de despacho: hoja de registro de los despachos en el paradero de salida y de llegada. Contiene la siguiente
información:
 Terminal de despacho.
 Día.
 Fecha.
 Nombre del despachador.
 Orden de despacho o corrida.
 No. Placa.
 No. Padrón.
 Nombre del conductor.
 Nombre del cobrador.
 Hora de salida.
 Hora de llegada.
En primer lugar, en coordinación con el encargado del área de Operaciones se precisan las horas de salida de los
buses que serán tomados en cuenta para realizar los muestreos y la ubicación del terminal de inicio para que los
aforadores puedan establecer con los operadores las pautas para una adecuada recolección de datos, tanto para
los pasajeros que abordan las unidades como para el registro de los boletos vendidos.
En segundo lugar se desarrollaron encuestas de Embarque y Desembarque que consisten en realizar un conteo
de los pasajeros a lo largo de la ruta en determinados tramos preestablecidos según el uso de suelo de su área
de influencia, la cual me permite determinar los tramos que son más atractivos como centros generadores o
atractores, la determinación del tramo crítico que es el o los tramos donde la unidad se encuentra en su nivel
máximo de utilización; y de la misma forma permite determinar el volumen de pasajeros en cada viaje.
Dado que en nuestro medio los paraderos no son fijos, no están localizados de manera ordenada ni son
respetados, es preciso agrupar los diferentes sitios de parada registrados, asignando los datos recolectados en
dichos puntos, a la esquina final de la cuadra en donde se tomaron los datos.
SENTIDO IDA
Tabla N° 3: Tramos en el Sentido: Villa María del Triunfo – San Martin de Porres
# VIA TRAMOS
1 Av. Jose C. Mariátegui (Av. Jose C. Mariátegui (Las Lomas) - Jr. A. Caceres)
2 Jr. A. Caceres (Jr. A. Caceres - Av. Simón Bolívar)
3 Av. Simón Bolívar (Av. Simón Bolívar - Jr. Antonio de Sucre)
4 Jr. Antonio de Sucre (Jr. Antonio de Sucre - Av. Primavera)
5 Av. Primavera (Av. Primavera - Ca. Inti Raymi)
6 Ca. Inti Raymi (Ca. Inti Raymi - Ca. Julio C. Tello)
7 Ca. Julio C. Tello (Ca. Julio C. Tello - Ca. Mariscal Caceres)
8 Ca. Julio C. Tello (Ca. Julio C. Tello - Aux. Av. Defensores de Lima)
9 Aux. Av. Defensores de Lima (Aux. Av. Defensores de Lima - Ca. Túpac Amaru)
10 Ca. Túpac Amaru (Ca. Túpac Amaru - Av. De Los Héroes)
11 Av. De los Héroes (Av. De los Héroes - Av. Andrés A. Caceres)
12 Av. De los Héroes (Av. De los Héroes - Av. San Juan)
13 Av. De los Héroes (Av. De los Héroes - Ca. Jesus Poderoso)
14 Av. Panamericana Sur (Av. Panamericana Sur - Puente Benavides)
15 Av. Panamericana Sur (Av. Panamericana Sur - Puente Primavera)
16 Intercambio Vial Este (Intercambio Vial Este - Via de Evitamiento)
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17 Vía De Av. Evitamiento (Vía De Av. Evitamiento - Puente Santa Anita)
18 Av. Independencia (Av. Independencia - Av. J.C. Mariátegui (Pte Nuevo))
19 Vía De Av. Evitamiento (Vía De Av. Evitamiento - Puente Santa Rosa)
20 Ca. Esteban Salmon (Ca. Esteban Salmon - Ca. Carlos Arrieta)
21 Ca. Carlos Arrieta (Ca. Carlos Arrieta - Jr. Mariano Necochea)
22 Jr. Mariano Necochea (Jr. Mariano Necochea - Aux. Av. Caquetá)
23 Aux. Av. Caquetá (Aux. Av. Caquetá - Av. Túpac Amaru)
24 Av. Túpac Amaru (Av. Túpac Amaru - Av. Eduardo de Habich)
25 Av. Eduardo de Habich (Av. Eduardo de Habich - Av. Alfredo Mendiola)
26 Av. Alfredo Mendiola (Av. A. Mendiola (Alt. Av. H. Delgado) - Av. Panam. Norte)
27 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Angélica Gamarra)
28 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Carlos Izaguirre)
29 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. San Genaro (Grifo Las Vegas))
30 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. De Los Próceres)
31 Av. De Los Próceres (Av. De Los Próceres - Av. Cordialidad)
32 Av. Cordialidad (Av. Cordialidad - Av. San Diego de Alcala)
33 Av. San Diego de Alcala (Av. San Diego de Alcala - Av. Stma. Cruz de San Diego)
34 Av. Stma Cruz de San Diego (Av. Stma Cruz de San Diego - Jr. Sta. M. de Los Ángeles)
35 Jr. Sta. M. de Los Ángeles (Jr. Sta. M. de Los Ángeles - Av. Virgen de Guadalupe)
36 Av. Virgen de Guadalupe (Av. Virgen de Guadalupe - Av. Santa Ana)
37 Av. Santa Ana (Av. Santa Ana - Av. San Diego de Alcala)
38 Av. San Diego de Alcala (Av. San Diego de Alcala - Av. S/N)
39 Av. S/N (AA.HH.Chuquitanta) (Av. S/N - Paradero Final)

Fuente: Elaboración Propia
Luego de la realización de las Encuestas de Embarque y desembarque y consolidando la información de todos los
días en que se tomaron las muestras se totalizó el volumen de pasajeros por cada viaje y momento del día,
obteniendo los siguientes resultados por cada sentido de viaje:
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SENTIDO IDA: Villa María del Triunfo – San Martin de Porres
RUTA: SO-49A
EMPRESA (S): E. T. SIMON BOLIVAR SA
FECHA: 13,14,15,16,17,18 y 19/08/2013
ORIGEN: VILLA MARIA DEL TRIUNFO
DESTINO: SAN MARTIN DE PORRES
HORARIO DE MUESTREO: HORA PUNTA MAÑANA
IDA
RECORRIDO
# TRAMOS PROM. TRAMO CRITICO
06:29 06:30 06:40 06:45 07:10 07:15 09:35
EJE TRAMO CARGA 25
1 Av. Jose C. Mariategui Av. J.C. Mariategui (Las Lomas) 12 3 9 7 15 2 33 12
2 Jr. A. Caceres Jr. A. Caceres - Av. Simon Bolivar - Jr. A. Sucre 19 8 22 14 23 6 33 18
3 Av. Primavera Av. Primavera - Ca. Inti Raymi - 26 12 25 17 27 9 38 22
4 Ca. Julio C. Tello Ca. Julio C. Tello intersec. Ca. Mariscal Caceres 28 14 25 18 29 8 38 23
5 Ca. Julio C. Tello Ca. Julio C. Tello hasta. Via Aux. Av. Defensores de lima 27 11 20 16 29 6 36 21
6 Aux. Av. Defensores de Lima
Via Aux.Defensores de Lima - Ca. T. Amaru 18 16 17 18 21 4 18 16
7 Av. De los Heroes Av. De Los Heroes intersec. Av. Andres A. Caceres 22 16 23 18 21 4 17 17
8 Av. De los Heroes Av. De Los Heroes intersec. Av. San Juan 27 21 28 26 26 2 23 22
9 Av. De los Heroes Av. De Los Heroes hasta Acceso Pan. Sur 26 22 28 29 24 5 17 22
10 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur intersec. Puente Benavides 24 26 37 33 23 8 17 24
11 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur intersec. Puente Primavera 21 27 32 34 18 23 18 25 TRAMO CRITICO
12 Av. Panamericana Sur Intercambio Vial Este (Av. Javier Prado) 13 23 32 31 12 28 24 23
13 Via de Evitamiento Via Av. Evitamiento - Puente Santa Anita 15 26 29 31 11 23 21 22
14 Via de Evitamiento Via Av. Evitamiento - Puente Nuevo 17 31 29 32 11 23 15 23
15 Via de Evitamiento Via Av. Evitamiento - Puente Santa Rosa 17 25 25 29 3 14 15 18
16 Ca. Carlos Arrieta Ca. Esteban Salmon - Ca. Carlos Arrieta -Jr. Mariano Necochea16 23 26 28 2 13 11 17
17 Aux. Av. Caqueta Via Aux. Av. Caqueta hasta Av. Tupac Amaru 9 25 18 27 2 12 9 15
18 Av. Tupac Amaru Av. Túpac Amaru hasta Av. Honorio Delgado 3 17 8 20 2 5 5 8
19 Av. Eduardo de Habich Av. E. de Habich - Av. Alf. Mendiola (Alt. Av. Honorio Delgado) 7 5 8 3 2 7 5 5
20 Av. Alfredo Mendiola Av. Alfredo Mediola hasta Ov. Tomás Valle 4 6 4 2 2 6 3 4
21 Av. Alfredo Mendiola Av. Alfredo Mediola hasta Av. Angelica Gamarra (Pilas) 8 8 4 2 2 7 3 5
22 Av. Alfredo Mendiola Av. Alfredo Mediola hasta Av. Carlos Izaguirre 7 8 9 3 6 5 3 6
23 Av. Alfredo Mendiola Av. Alfredo Mediola hasta Ov. Naranjal 11 8 7 6 15 8 0 8
24 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte intersec. Av. San Genaro(Alt. Grifo Las Vegas) 6 8 10 4 14 9 0 7
25 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte hasta Av. De Los Proceres 8 8 7 8 8 13 0 7
26 Av. De Los Proceres Av. De Los Proceres hasta Av.Cordialidad 7 7 9 8 11 14 0 8
27 Av. Cordialidad Av. Cordialidad hasta Av. San Diego de Alcala 10 6 8 7 15 13 3 9
28 Av. Stma Cruz de San Diego Av. Santisima Cruz de San Diego - Jr. Sta M. de Los Angeles 6 3 4 4 9 8 5 6
29 Av. Virgen de Guadalupe Av. Virgen de Guadalupe - Av. Santa Ana 3 2 0 3 6 5 5 3
30 Av. San Diego de Alcala Av. San Diego de Alcala - Av. S/N (AA.HH Chuquitanta) 0 0 0 0 0 0 0 -
PASAJEROS TRANSPORTADOS 133 109 113 105 108 106 102 111
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RUTA: SO-49A
FECHA: 13,14,15,16,17,18 y 19/08/2013
HORARIO DE MUESTREO: HORA VALLE (MEDIO DIA)
IDA
RECORRIDO
11:00 11:14 11:20 11:20 12:25 12:30 12:40
EJE TRAMO CARGA 19
1 Av. Jose C. Mariategui Av. J.C. Mariategui (Las Lomas) 2 5 1 1 15 1 14 6
Via Aux.Defensores de Lima - Ca. T. Amaru 5 14 11 8 20 4 17 11
11 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur intersec. Puente Primavera 7 17 19 11 27 7 14 15
16 Ca. Carlos Arrieta Ca. Esteban Salmon - Ca. Carlos Arrieta -Jr. Mariano Necochea11 9 13 0 17 0 18 10
18 Av. Tupac Amaru Av. Túpac Amaru hasta Av. Honorio Delgado 10 0 9 0 11 0 2 4
19 Av. Eduardo de Habich Av. E. de Habich - Av. Alf. Mendiola (Alt. Av. Honorio Delgado) 21 25 28 28 0 25 5 19 TRAMO CRITICO
21 Av. Alfredo Mendiola Av. Alfredo Mediola hasta Av. Angelica Gamarra (Pilas) 21 14 26 25 5 22 6 17
24 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte intersec. Av. San Genaro(Alt. Grifo Las Vegas)21 20 22 18 10 21 9 17
25 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte hasta Av. De Los Proceres 21 13 12 10 16 15 5 13
28 Av. Stma Cruz de San Diego Av. Santisima Cruz de San Diego - Jr. Sta M. de Los Angeles 10 12 3 9 10 6 3 8
29 Av. Virgen de Guadalupe Av. Virgen de Guadalupe - Av. Santa Ana 8 9 7 9 4 0 3 6
30 Av. San Diego de Alcala Av. San Diego de Alcala - Av. S/N (AA.HH Chuquitanta) 0 0 0 0 0 0 - -
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RUTA: SO-49A
FECHA: 13,14,15,16,17,18 y 19/08/2013
HORARIO DE MUESTREO: HORA PUNTA TARDE
IDA
RECORRIDO
15:40 16:14 16:20 16:38 16:40 16:48 16:48
EJE TRAMO CARGA 23
1 Av. Jose C. Mariategui Av. J.C. Mariategui (Las Lomas) 1 3 1 2 3 1 - 2
Via Aux.Defensores de Lima - Ca. T. Amaru 9 22 9 3 7 - 4 8
11 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur intersec. Puente Primavera 13 15 13 22 17 24 27 19
12 Av. Panamericana Sur Intercambio Vial Este (Av. Javier Prado) 16 27 16 27 15 24 34 23 TRAMO CRITICO
16 Ca. Carlos Arrieta Ca. Esteban Salmon - Ca. Carlos Arrieta -Jr. Mariano Necochea 7 19 6 12 26 23 23 17
18 Av. Tupac Amaru Av. Túpac Amaru hasta Av. Honorio Delgado 6 11 4 - 2 8 1 5
19 Av. Eduardo de Habich Av. E. de Habich - Av. Alf. Mendiola (Alt. Av. Honorio Delgado) 22 9 20 2 3 9 3 10
21 Av. Alfredo Mendiola Av. Alfredo Mediola hasta Av. Angelica Gamarra (Pilas) 20 15 18 6 - 7 5 10
24 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte intersec. Av. San Genaro(Alt. Grifo Las Vegas)22 19 20 10 4 8 8 13
25 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte hasta Av. De Los Proceres 17 12 15 10 - 9 6 10
28 Av. Stma Cruz de San DiegoAv. Santisima Cruz de San Diego - Jr. Sta M. de Los Angeles 8 5 8 4 3 4 4 5
29 Av. Virgen de Guadalupe Av. Virgen de Guadalupe - Av. Santa Ana 7 1 7 2 1 - - 3
30 Av. San Diego de Alcala Av. San Diego de Alcala - Av. S/N (AA.HH Chuquitanta) 0 0 - - - - - -
Luego de determinar el volumen de pasajeros es necesario conocer la producción en términos económicos pero
en el caso de esta ruta se tiene definido un sistema de cobranza de pasajes con boletos diferenciados, por lo que
para este caso se trabajó con el total recaudado por cada viaje según el momento del día como se muestra a
continuación:
SENTIDO IDA: Villa María del Triunfo – San Martin de Porres
S/. 2.5 2.3 1.8 1.5 1.2 1.0 0.5 TOTAL
% 2.80 7.66 10.19 12.69 20.60 24.15 21.90 100
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2.5.1. Sentido Vuelta
Tabla N° 4: Tramos en el Sentido: San Martin de Porres – Villa María del Triunfo
# EJE TRAMOS
1 Av. S/N (AA.HH.Chuquitanta) Av. S-N (AA.HH.Chuquitanta)
2 Av. San Diego de Alcala (Av. San Diego de Alcala - Av. Santa Ana)
3 Av. Santa Ana (Av. Santa Ana - Av. Virgen de Guadalupe)
4 Av. Virgen de Guadalupe (Av. Virgen de Guadalupe - Jr. Sta. M. De Los Ángeles)
5 Jr. Sta. M. de Los Ángeles (Jr. Sta. M. de Los Ángeles - Av. Stma. Cruz de San Diego)
6 Av. Stma Cruz de San Diego (Av. Stma Cruz de San Diego - Av. San Diego de Alcala)
7 Av. San Diego de Alcala (Av. San Diego de Alcala - Av. Cordialidad)
8 Av. Cordialidad (Av. Cordialidad - Av. De Los Próceres)
9 Av. De Los Próceres (Av. De Los Próceres - Av. Panamericana Norte)
10 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Central)
12 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Angélica Gamarra)
13 Av. Alfredo Mendiola Av. A. Mendiola Altura Jr. Bartolomé Herrera (Pard. Cayetano)
14 Av. Eduardo de Habich (Av. Eduardo de Habich - Av. Túpac Amaru)
15 Av. Túpac Amaru (Av. Túpac Amaru - Aux. Av. Caquetá)
16 Aux. Av. Caquetá (Aux. Av. Caquetá - Intercambio Vial Caquetá)
17 Intercambio Vial Caquetá (Intercambio Vial Caquetá - Vía de Evitamiento)
18 Vía De Av. Evitamiento (Vía De Av. Evitamiento - Puente Santa Rosa)
19 Vía De Av. Evitamiento Vía De Av. Evitamiento Paradero Acho
20 Av. 1 de Mayo (Av. 1 de Mayo - Av. J.C. Mariátegui (Pte Nuevo))
21 Vía De Av. Evitamiento (Vía De Av. Evitamiento - Puente Santa Anita)
22 Intercambio Vial Este (Intercambio Vial Este - Av. Panamericana Sur)
25 Av. Panamericana Sur (Av. Panamericana Sur - Puente Atocongo)
26 Av. De los Héroes (Av. De los Héroes - Av. San Juan)
27 Av. De los Héroes (Av. De los Héroes - Prolong. Av. Miguel Iglesias)
28 Ca. Francisco Bolognesi (Ca. Francisco Bolognesi - Aux. Av. Defensores de Lima)
29 Aux. Av. Defensores de Lima (Aux. Av. Defensores de Lima - Av. J.C. Mariátegui)
30 Av. J.C. Mariátegui (Av. J.C. Mariategui - Jr. Esmeralda)
31 Av. J.C. Mariátegui (Av. J.C. Mariátegui (Las Lomas) - Ca. S-N)
32 Ca. S/N (Ca. S-N - Paradero Final)

Fuente: Elaboración Propia
Luego de la realización de las Encuestas de Embarque y desembarque y consolidando la información de

todos los días en que se tomaron las muestras se totalizó el volumen de pasajeros por cada viaje y
momento del día, obteniendo los siguientes resultados por cada sentido de viaje:
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SENTIDO VUELTA: San Martin de Porres – Villa María del Triunfo
RUTA: SO-49A
FECHA: 13,14,15,16,17,18 y 19/08/2013
HORARIO DE MUESTREO: HORA PUNTA MAÑANA
VUELTA
RECORRIDO
08:08 08:15 08:15 08:20 10:04 10:04 11:24
EJE TRAMO CARGA 23
1 Av. S/N (AA.HH.Chuquitanta) Av. S/N (AA.HH Chuquitanta) hasta Pardero Final 1 0 1 0 1 8 - 2
2 Av. San Diego de Alcala Av. San Diego de Alcala - Av. Santa Ana 3 1 1 2 3 14 3 4
3 Av. Virgen de Guadalupe Av. Virgen de Guadalupe - Jr. Santa Maria de Los Angeles 5 2 3 3 3 16 5 5
4 Av. Stma Cruz de San Diego Av. Santisima Cruz de San Diego - Av. San Diego de Alcala 6 6 5 3 4 22 8 8
5 Av. Cordialidad Av. Cordialidad hasta Av. De Los Proceres 10 6 6 4 6 19 11 9
6 Av. De Los Proceres Av. Los Proceres hasta Av. Panam. Norte 10 6 5 6 8 7 12 8
7 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte intersec. Av. Central 8 7 6 7 9 7 9 8
8 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte intersec. Ov. Naranjal 7 7 6 9 6 14 9 8
9 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte intersec. Av. Carlos Izaguirre 8 5 5 11 5 17 9 9
10 Av. Panamericana Norte Av. Panam. Norte intersec. Av. Angelica Gamarra 9 8 4 8 4 20 14 10
11 Av. Eduardo de Habich Av. Panam. Norte hasta Jr. Bartolome Herrera (Pard. Cayetano)5 7 4 8 2 23 11 8
12 Av. Eduardo de Habich Av. Edurado de Habich - Av. Tupac Amaru 2 9 4 8 3 17 20 9
13 Aux. Av. Caqueta Via Aux. Av. Caqueta (todo su tramo) hasta Trebol Caqueta 2 7 4 6 6 14 17 8
15 Via de Evitamiento Via Av. Evitamiento - Paradero Acho 6 15 20 17 16 17 24 16
17 Via de Evitamiento Via Av. Evitamiento - Puente Santa Anita 15 24 33 23 17 25 27 23 TRAMO CRITICO
19 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur - Puente. Primavera 7 18 18 14 24 19 29 18
20 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur - Puente Benavides 5 16 19 11 24 16 27 17
21 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur hasta Puente Atocongo 7 15 18 9 16 18 23 15
23 Av. De los Heroes Av. De Los Heroes intersec. Prolong. Av. Miguel Iglesias 13 9 11 5 13 17 12 11
24 Ca. Francisco Bolognesi Ca. Francisco Bolognesi - Av. Defensores de Lima 14 6 16 6 - 15 12 10
25 Av. J.C. Mariategui Av. J.C. Mariategui hasta Paradero Inicial 0 0 0 0 - - - -
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RUTA: SO-49A
FECHA: 13,14,15,16,17,18 y 19/08/2013
HORARIO DE MUESTREO: HORA VALLE (MEDIO DIA)
VUELTA
RECORRIDO
11:20 14:00 14:08 14:08 14:14 14:30 14:40
EJE TRAMO CARGA 25
1 Av. S/N (AA.HH.Chuquitanta) Av. S/N (AA.HH Chuquitanta) hasta Pardero Final 1 4 0 12 2 1 - 3
2 Av. San Diego de Alcala Av. San Diego de Alcala - Av. Santa Ana 6 9 0 16 6 4 3 6
11 Av. Eduardo de Habich 10
Av. Panam. Norte hasta Jr. Bartolome Herrera (Pard. Cayetano) 15 6 11 10 12 21 12
15 Via de Evitamiento Via Av. Evitamiento - Paradero Acho 27 25 15 19 19 27 46 25 TRAMO CRITICO
19 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur - Puente. Primavera 19 11 18 16 13 22 41 20
24 Ca. Francisco Bolognesi Ca. Francisco Bolognesi - Av. Defensores de Lima 14 8 26 12 11 13 25 16
25 Av. J.C. Mariategui Av. J.C. Mariategui hasta Paradero Inicial 0 0 0 0 0 0 - -
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RUTA: SO-49A
FECHA: 13,14,15,16,17,18 y 19/08/2013
HORARIO DE MUESTREO: HORA PUNTA TARDE
VUELTA
RECORRIDO
17:10 17:42 17:50 17:52 18:08 18:12 18:30
EJE TRAMO CARGA 31
1 Av. S/N (AA.HH.Chuquitanta) Av. S/N (AA.HH Chuquitanta) hasta Pardero Final 1 6 1 1 - - 1 1
2 Av. San Diego de Alcala Av. San Diego de Alcala - Av. Santa Ana 6 7.5 6 1 - - 3 3
11 Av. Eduardo de Habich 10
Av. Panam. Norte hasta Jr. Bartolome Herrera (Pard. Cayetano) 20 10 4 9 1 12 9
15 Via de Evitamiento Via Av. Evitamiento - Paradero Acho 16 27 17 35 42 26 37 29
19 Av. Panamericana Sur Av. Panam. Sur - Puente. Primavera 8 27 11 58 46 34 34 31 TRAMO CRITICO
24 Ca. Francisco Bolognesi Ca. Francisco Bolognesi - Av. Defensores de Lima 4 23 6 38 26 22 20 20
25 Av. J.C. Mariategui Av. J.C. Mariategui hasta Paradero Inicial 0 0 0 0 - - - -
Luego de determinar el volumen de pasajeros es necesario conocer la producción en términos económicos pero
en el caso de esta ruta no se tiene definido un sistema de cobranza de pasajes con boletos diferenciados, solo se
establece las tarifas por tramos a través del Tarifario, por lo que para este caso se trabajó con el total recaudado
por cada viaje según el momento del día como se muestra a continuación:
SENTIDO VUELTA: San Martin de Porres – Villa El Salvador
S/. 2.5 2.3 1.8 1.5 1.2 1.0 0.5 TOTAL

% 2.52 5.44 5.69 12.46 11.94 28.47 33.49 100
2.5.2. Resumen de Producción
Al haber obtenido el porcentaje de pasajero-tarifa es necesario hallar sobre el volumen de

pasajeros/sentido los ingresos que percibe cada unidad desagregando los porcentajes mencionados en el
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cuadro anterior sobre el volumen promedio total de pasajeros por cada sentido y por cada momento del día
(Horas Punta y Hora Valle), obteniendo los siguientes resultados:
RESUMEN DE PRODUCCION
SENTIDO IDA
DISTRIBUCION PROCENTUAL %
3.00 2.50 1.70 1.50 1.00 0.50 PROD.
PROM. PAS
0.57 4.60 9.25 29.70 34.70 21.18 S/.
H.P. MAÑANA 111 1 5 10 33 38 23 131.67
H.V. MEDIODIA 107 1 5 10 32 37 23 127.01
H.P. TARDE 102 1 5 9 30 35 22 120.90
SENTIDO VUELTA
DISTRIBUCION PROCENTUAL %
3.00 2.50 1.70 1.50 1.00 0.50 PROD.
PROM. PAS
1.19 6.50 10.15 26.43 33.50 22.23 S/.
H.P. MAÑANA 101 1 7 10 27 34 23 122.89
H.V. MEDIODIA 108 1 7 11 29 36 24 131.47
H.P. TARDE 114 1 7 12 30 38 25 138.15
PROMEDIO DE PRODUCCION POR DIA (3 VTAS) S/. : 772.09
PROMEDIO DE PRODUCCION POR DIA (2.5 VTAS) S/. : 643.41

Cabe mencionar que los muestreos se han tomado en unidades de 12 metros tipo ómnibus, pero ante la
considerable demanda mantiene el mismo nivel de ocupación entre las unidades tipo ómnibus y las
unidades tipo microbús, por lo tanto la proporcionalidad entre la carga total de un ómnibus de 80 pasajeros
y la carga total de un microbús de 60 pasajeros equivale al 75%, por lo tanto aplicando dicha
proporcionalidad el promedio de producción en 2.5 vueltas es de: S/. 752.00 Nuevos Soles
En conclusión los ingresos generados son bastante significativos, debido a que tanto en su origen como
destino se encuentran cuencas de alta generación de viajes, además la ruta posee una rotación adecuada y
de la misma manera posee centros atractores de viajes de bastante consideración. En general, la ruta es
RENTABLE.
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ANEXOS
Anexo 1: Metodología de Levantamiento de Encuesta de Embarque y Desembarque
METODOLOGIA DE LEVANTAMIENTO DE DATOS MEDIANTE

ENCUESTAS DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE
a) Procedimiento de campo
El estudio de ascenso y descenso de pasajeros en una ruta de transporte público se realiza para caracterizar la movilización de
pasajeros en días típicos y en períodos punta y valle.
b) Personal y equipo
En cada recorrido que se haga el muestreo, se necesitan dos aforadores, uno para registrar los ascensos y descensos en la
puerta delantera y otro para registrar los de la puerta trasera.
El equipo de trabajo que se requiere para desarrollar el estudio consiste en formatos, planillera, lápices, borradores y reloj.
c) Tamaño de la muestra
El método de muestreo más utilizado para este estudio es aquel en que se toma como unidad, el viaje en una dirección de
Terminal a Terminal. Este método asegura una mayor aleatoriedad en la selección de la muestra y permite la flexibilidad
necesaria durante la ejecución de los trabajos de campo.
d) Registro de la Información de Campo

En la capacitación y programación de los aforadores para el estudio se tomarán en cuenta los siguientes aspectos: el sistema
de operación convencional de la ruta, para la toma de ascenso y/o descenso de pasajeros que se dé en cualquier lugar de la
vía.
Antes de iniciar el estudio se sincronizaron los relojes de los aforadores con los del auxiliar, para tener el control de los tiempos
de recorrido.
Los aforadores se presentaron con 15 minutos de anticipación en el sitio desde donde se inicia los recorridos, con los
elementos y equipos necesarios y donde se les entregará el valor correspondiente a los pasajes, de esta manera, procedieron
a identificar el vehículo a abordar y se ubicaron en posición estratégica cerca de las puertas del bus, de tal manera que les
permitiera observar, contar y registrar los pasajeros que suben y bajan en todas las paradas del bus a lo largo del tramo
seleccionado. Los formatos de campo estaban previamente preparados y con la información básica necesaria.
Una vez se inició el recorrido, los aforadores deben estaban atentos a registrar en los formatos de campo, el número y
ubicación del paradero, los pasajeros que suben y los pasajeros que bajan. Se verificó que utilizaran letra bien legible y que
colocaran las observaciones pertinentes para la mejor utilización de la información recolectada.
Una vez llegaron al final del tramo programado, se verificó que el formato de campo estuviera completamente diligenciado, lo
firmaron, lo archivaron y lo entregaron al supervisor. Luego se apresta para iniciar un nuevo recorrido de acuerdo con la
programación de actividades definida anteriormente.
Después de ejecutar un viaje, el auxiliar revisó que los formatos fueron llenados correctamente, esto incluye encabezados y
demás columnas, cualquier incongruencia se debe corregir inmediatamente.
e) Formato de Campo
El formato de campo para el estudio de ascenso y descenso de pasajeros aparece en los anexos, y su forma de llenarlo, se
hará conforme a lo que se describe a continuación:
Fecha : Escribir el día, mes y año de realización del estudio.

Hora de Inicio : Escribir la hora y minutos en que el vehículo sale de la Terminal de inicio.
Hora final : Escribir la hora en minutos y segundos en que el vehículo llega a la Terminal final de la ruta.
Tipo de vehículo Indicar si es un bus, microbús o camioneta rural.
Como llenar el cuerpo del formato:
Tramo Esta columna se llenó previamente a la toma de información y corresponde a la identificación del tramo de la ruta
donde se registrarán los ascensos y descensos de pasajeros.
Suben Escribir el número de pasajeros que suben por la puerta. Es muy importante que si ningún pasajero sube en el
paradero referenciado en la columna de ubicación se escriba 0 (cero). En el caso de menores de edad, solo se contabilizan
cuando pagan pasaje.
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Bajan Escribir el número de pasajeros que bajan por la puerta. Es muy importante que si ningún pasajero baja en un
paradero referenciado en la columna de ubicación se escriba 0 (cero).
ANEXO 2: Formato para Encuesta de Embarque y Desembarque
FORMATO PARA LAS ENCUESTAS DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE
RUTA: SO-49A
FECHA:
PLACA:
TIPO DE UNIDAD:
HORARIO DE MUESTREO: INICIO: FINAL:
IDA
# EJE TRAMOS SUBEN BAJAN
1 Av. Jose C. Mariategui (Av. Jose C. Mariategui (Las Lomas) - Jr. A. Caceres)
2 Jr. A. Caceres (Jr. A. Caceres - Av. Simón Bolivar)
3 Av. Simon Bolivar (Av. Simón Bolivar - Jr. Antonio de Sucre)
4 Jr. Antonio de Sucre (Jr. Antonio de Sucre - Av. Primavera)
5 Av. Primavera (Av. Primavera - Ca. Inti Raymi)
6 Ca. Inti Raymi (Ca. Inti Raymi - Ca. Julio C. Tello)
7 Ca. Julio C. Tello (Ca. Julio C. Tello - Ca. Mariscal Caceres)
8 Ca. Julio C. Tello (Ca. Julio C. Tello - Aux. Av. Defensores de Lima)
9 Aux. Av. Defensores de Lima (Aux. Av. Defensores de Lima - Ca. Tupac Amaru)
10 Ca. Tupac Amaru (Ca. Tupac Amaru - Av. De Los Heroes)
11 Av. De los Heroes (Av. De los Heroes - Av. Andrés A. Caceres)
12 Av. De los Heroes (Av. De los Heroes - Av. San Juan)
13 Av. De los Heroes (Av. De los Heroes - Ca. Jesus Poderoso)
16 Intercambio Vial Este (Intercambio Vial Este - Via de Evitamiento)
17 Via De Av. Evitamiento (Via De Av. Evitamiento - Puente Santa Anita)
18 Av. Independencia (Av. Independencia - Av. J.C. Mariategui (Pte Nuevo))
19 Via De Av. Evitamiento (Via De Av. Evitamiento - Puente Santa Rosa)
20 Ca. Esteban Salmon (Ca. Esteban Salmon - Ca. Carlos Arrieta)
21 Ca. Carlos Arrieta (Ca. Carlos Arrieta - Jr. Mariano Necochea)
22 Jr. Mariano Necochea (Jr. Mariano Necochea - Aux. Av. Caqueta)
23 Aux. Av. Caqueta (Aux. Av. Caqueta - Av. Túpac Amaru)
24 Av. Tupac Amaru (Av. Túpac Amaru - Av. Eduardo de Habich)
25 Av. Eduardo de Habich (Av. Eduardo de Habich - Av. Alfredo Mendiola)
26 Av. Alfredo Mendiola (Av. Alfredo Mendiola (Alt. Av. Honorio Delgado) - Av. P. Norte)
27 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Angelica Gamarra)
29 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. San Genaro (Grifo Las Vegas))
30 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. De Los Próceres)
31 Av. De Los Proceres (Av. De Los Próceres - Av. Cordialidad)
32 Av. Cordialidad (Av. Cordialidad - Av.San Diego de Alcala)
33 Av. San Diego de Alcala (Av. San Diego de Alcala - Av. Stma. Cruz de San Diego)
34 Av. Stma Cruz de San Diego (Av. Stma Cruz de San Diego - Jr. Sta. M. de Los Angeles)
35 Jr. Sta. M. de Los Angeles (Jr. Sta. M. de Los Angeles - Av. Virgen de Guadalupe)
36 Av. Virgen de Guadalupe (Av. Virgen de Guadalupe - Av. Santa Ana)
37 Av. Santa Ana (Av. Santa Ana - Av. San Diego de Alcala)
38 Av. San Diego de Alcala (Av. San Diego de Alcala - Av. S/N)
39 Av. S/N (AA.HH.Chuquitanta) (Av. S/N - Paradero Final)
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RUTA: SO-49A
FECHA:
ORIGEN: SAN MARTIN DE PORRES
DESTINO: VILLA MARIA DEL TRIUNFO
PLACA:
TIPO DE UNIDAD:
HORARIO DE MUESTREO: INICIO: FINAL:
VUELTA
# EJE TRAMOS SUBEN BAJAN
1 Av. S/N (AA.HH.Chuquitanta) Av. S-N (AA.HH.Chuquitanta)

2 Av. San Diego de Alcala (Av. San Diego de Alcala - Av. Santa Ana)
3 Av. Santa Ana (Av. Santa Ana - Av. Virgen de Guadalupe)
4 Av. Virgen de Guadalupe (Av. Virgen de Guadalupe - Jr. Sta. M. De Los Angeles)
5 Jr. Sta. M. de Los Angeles (Jr. Sta. M. de Los Angeles - Av. Stma. Cruz de San Diego)
6 Av. Stma Cruz de San Diego (Av. Stma Cruz de San Diego - Av. San Diego de Alcala)
7 Av. San Diego de Alcala (Av. San Diego de Alcala - Av. Cordialidad)
8 Av. Cordialidad (Av. Cordialidad - Av. De Los Proceres)
9 Av. De Los Proceres (Av. De Los Proceres - Av. Panamericana Norte)
10 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Central)
12 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Angelica Gamarra)
13 Av. Alfredo Mendiola Av. Alfredo Mendiola Altura Jr. B. Herrera (Pard. Cayetano)
14 Av. Eduardo de Habich (Av. Eduardo de Habich - Av. Túpac Amaru)
15 Av. Tupac Amaru (Av. Túpac Amaru - Aux. Av. Caqueta)
16 Aux. Av. Caqueta (Aux. Av. Caqueta - Intercambio Vial Caqueta)
17 Intercambio Vial Caqueta (Intercambio Vial Caqueta - Via de Evitamiento)
18 Via De Av. Evitamiento (Via De Av. Evitamiento - Puente Santa Rosa)
19 Via De Av. Evitamiento Via De Av. Evitamiento Paradero Acho
20 Av. 1 de Mayo (Av. 1 de Mayo - Av. J.C. Mariategui (Pte Nuevo))
21 Via De Av. Evitamiento (Via De Av. Evitamiento - Puente Santa Anita)
22 Intercambio Vial Este (Intercambio Vial Este - Av. Panamericana Sur)
25 Av. Panamericana Sur (Av. Panamericana Sur - Puente Atocongo)
26 Av. De los Heroes (Av. De los Heroes - Av. San Juan)
27 Av. De los Heroes (Av. De los Heroes - Prolong. Av. Miguel Iglesias)
28 Ca. Francisco Bolognesi (Ca. Francisco Bolognesi - Aux. Av. Defensores de Lima)
29 Aux. Av. Defensores de Lima (Aux. Av. Defensores de Lima - Av. J.C. Mariategui)
30 Av. J.C. Mariategui (Av. J.C. Mariategui - Jr. Esmeralda)
31 Av. J.C. Mariategui (Av. J.C. Mariategui (Las Lomas) - Ca. S-N)
32 Ca. S/N (Ca. S-N - Paradero Final)
Página 26 de 26

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EMPRESA DE TRANSPORTES SIMON BOLIVAR S.A.

ESTUDIO OPERACIONAL Y PRODUCCION VEHICULAR

1.2. Objetivo del estudio

Los objetivos del presente Estudio son los siguientes:

 Obtener una visión clara y precisa del Status Quo de la empresa.

2. Desarrollo del estudio de campo

Zona de Estacionamiento Inicial: Villa María del Triunfo

Patio de la Zona de Estacionamiento Inicial Patio de la Zona de Estacionamiento Inicial

Zona de Estacionamiento Final: San Martin de Porres

Entrada a la Zona de Estacionamiento Final Acceso a la Zona de Estacionamiento Final

Parqueo de los Vehículos en la Zona de Estacionamiento Final

Tabla N°1: CARACTERISTICAS DE LA FLOTA VEHICULAR

PADRON DE UNIDADES SO-49A

Nº PLACA MARCA MODELO AÑO ASIENTOS

1 A0G789 HIACE TOYOTA 1989 16

41 RIO535 HIACE GL TOYOTA 1993 15

Enfocando los resultados a la antigüedad de la flota, se muestra a continuación:

Año de fabricación Nº de vehículos %

PROMEDIO PONDERADO DE LA FLOTA 1993

Gráfico N° 1: Cantidad de unidades por año de fabricación

VEHICULOS SEGÚN ANTIGÜEDAD

Cuadro N° 2: Cantidad de unidades por Marca

VEHICULOS SEGÚN MARCA

Gráfico N° 5: Ruta SO-49A y Principales Movimientos de Pasajeros

2.4. Administración de Operaciones

2.4.1. Organización y Control

A continuación se muestra el área del despacho en la empresa:

2.4.2. Recursos Humanos

 Jefe de Personal: Es el que se encarga permanentemente de controlar al personal que va a operar

PROGRAMACION DE SALIDA VEHICULAR RUTA S0-49A

Fuente: E.T. Simón Bolívar S.A.C.

2.4.5. Indicadores Operacionales

2.5. Producción Vehicular

4 Jr. Antonio de Sucre (Jr. Antonio de Sucre - Av. Primavera)

5 Av. Primavera (Av. Primavera - Ca. Inti Raymi)

6 Ca. Inti Raymi (Ca. Inti Raymi - Ca. Julio C. Tello)

7 Ca. Julio C. Tello (Ca. Julio C. Tello - Ca. Mariscal Caceres)

10 Ca. Túpac Amaru (Ca. Túpac Amaru - Av. De Los Héroes)

11 Av. De los Héroes (Av. De los Héroes - Av. Andrés A. Caceres)

12 Av. De los Héroes (Av. De los Héroes - Av. San Juan)

13 Av. De los Héroes (Av. De los Héroes - Ca. Jesus Poderoso)

14 Av. Panamericana Sur (Av. Panamericana Sur - Puente Benavides)

15 Av. Panamericana Sur (Av. Panamericana Sur - Puente Primavera)

16 Intercambio Vial Este (Intercambio Vial Este - Via de Evitamiento)

18 Av. Independencia (Av. Independencia - Av. J.C. Mariátegui (Pte Nuevo))

19 Vía De Av. Evitamiento (Vía De Av. Evitamiento - Puente Santa Rosa)

20 Ca. Esteban Salmon (Ca. Esteban Salmon - Ca. Carlos Arrieta)

21 Ca. Carlos Arrieta (Ca. Carlos Arrieta - Jr. Mariano Necochea)

22 Jr. Mariano Necochea (Jr. Mariano Necochea - Aux. Av. Caquetá)

23 Aux. Av. Caquetá (Aux. Av. Caquetá - Av. Túpac Amaru)

24 Av. Túpac Amaru (Av. Túpac Amaru - Av. Eduardo de Habich)

25 Av. Eduardo de Habich (Av. Eduardo de Habich - Av. Alfredo Mendiola)

27 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Angélica Gamarra)

28 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. Carlos Izaguirre)

30 Av. Panamericana Norte (Av. Panamericana Norte - Av. De Los Próceres)

31 Av. De Los Próceres (Av. De Los Próceres - Av. Cordialidad)

32 Av. Cordialidad (Av. Cordialidad - Av. San Diego de Alcala)

36 Av. Virgen de Guadalupe (Av. Virgen de Guadalupe - Av. Santa Ana)

39 Av. S/N (AA.HH.Chuquitanta) (Av. S/N - Paradero Final)

PASAJEROS TRANSPORTADOS 109 123 111 102 98 98 108 107

PASAJEROS TRANSPORTADOS 102 103 113 81 115 102 97 102

SENTIDO IDA: Villa María del Triunfo – San Martin de Porres

S/. 2.5 2.3 1.8 1.5 1.2 1.0 0.5 TOTAL

% 2.80 7.66 10.19 12.69 20.60 24.15 21.90 100