l presente capítulo tiene por objeto presentar los conceptos teóricos en que se basa el desarrollo de este
E proyecto.
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MARCO TEÓRICO
La Figura 1 representa las variables principales en el control de frecuencia. Las entradas de dicho sistema de
control son:
• La consigna de potencia.
• La velocidad de giro del eje, directamente relacionada con la frecuencia, por ser más fácilmente
procesable que esta última.
Dado que este proyecto se centra en el estudio de un control de velocidad sobre el eje del generador, se sitúa
dentro del primer nivel de control de frecuencia, por lo que a continuación se profundizará en la
fundamentación teórica del mismo.
Como puede observarse en la Figura 3, sobre un generador actúan dos controles independientes:
• Regulación automática de la tensión (AVR, por sus siglas en Inglés)
• Regulación automática de la frecuencia (Governor o sistema regulador-turbina).
De este modo, los sistemas de control de tensión y frecuencia son concebidos independientemente,
aprovechando el débil acoplamiento entre flujo de potencia reactiva y las tensiones por un lado, y el flujo de
potencia activa, los ángulos de tensión y la frecuencia, por otro.
El lazo Potencia Activa-Frecuencia controla la potencia de salida y la frecuencia del generador. Las
desviaciones de frecuencia se utilizan como una medida indirecta de los desbalances de potencia activa. La
acción de control se realiza mediante el sistema regulador-turbina para modificar el flujo de vapor en el caso
de turbinas térmicas, o de agua en el caso de turbinas hidráulicas.
El lazo Potencia Reactiva-Voltaje controla la tensión en terminales del generador por medio del sistema de
excitación que modifica el voltaje de campo del generador. Con esta acción se tiene control sobre la potencia
reactiva de la máquina. Las acciones de este control se realizan en el voltaje de entrada al sistema de
excitación.
Destacando de nuevo que el objeto de este estudio es el control primario del SING, la siguiente subsección
desarrolla las ecuaciones teóricas del control de velocidad. No obstante, dado que para el modelado del
generador ha sido necesario el uso de un control de tensión, en la sección 2.3 de este capítulo se realizará una
breve descripción del mismo.
Red Eléctrica
Un sistema eléctrico de potencia está integrado por una gran cantidad de generadores interconectados a través
del sistema de transmisión para llevar la energía a los centros de consumo.
En estado estable, se tiene una misma frecuencia en todo el sistema. En condiciones de desbalance entre la
potencia mecánica y la potencia eléctrica, la frecuencia en cada punto del sistema depende de las
contribuciones individuales de cada generador en función de la distancia eléctrica. Una primera simplificación
del problema es no considerar la red de transmisión obteniendo un comportamiento promedio de la frecuencia,
lo cual permite obtener el comportamiento ante diferentes condiciones de operación.
Esta simplificación se justifica en sistemas altamente mallados cuya robustez permite que todas las unidades
compartan el desequilibrio instantáneamente, lo que hace que las máquinas tengan aceleraciones similares en
el tiempo. Por otra parte existen diferentes tipos de unidades de generación, siendo más comunes las de tipo
térmico e hidráulico que se caracterizan por tener diferente tiempo de respuesta para modificar su generación
ante requerimientos de cambio. Puesto que el SING está constituido por generación térmica, a continuación se
presenta este tipo de turbina
Turbina Térmica
Todas las turbinas térmicas, ya sean de vapor o de gas, tienen un mecanismo de control para modificar la
posición de las válvulas a la entrada de la turbina. La salida será un cambio en la potencia mecánica.
Existen diferentes tipos de configuraciones pero en todos los casos la función principal del modelo será
considerar el retraso entre el cambio de posición de la válvula y el cambio en el flujo de vapor.
Modelado y Análisis de Sistemas Regulador-Turbina basados en Mediciones Reales 7
Generador
El conjunto eje-turbina de un generador síncrono gira sometido a dos pares opuestos: el par mecánico
aportado desde la turbina tiende a acelerar el eje, mientras el par electromagnético tiende a frenarlo. La
ecuación básica de este movimiento viene definida por
=( − ) (2.1)
donde es el momento de inercia y es el ángulo del rotor. Definiendo la derivada segunda del ángulo como
indica la ecuación 2.2
( − ) ∆
= = = (1.2)
∆ 1
= ( − ) ( 2.2)
Si se toma como potencia base la potencia nominal de la máquina, como frecuencia base la
frecuencia de referencia y como par base = ⁄ , y dividiendo el miembro de la izquierda de
la ecuación anterior entre , y el miembro de la derecha entre ⁄' (, se obtiene en valores
unitarios
∆ [*+] 1
= ( [*+] − [*+]) (2. 3)
2
1
=2 (2. 4)
∆ 1
= ( − ) ( 2. 5)
2
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MARCO TEÓRICO
Dado que el sistema de control regula la potencia eléctrica, que es un término más fácil de medir que el par
electromagnético, es conveniente expresar la ecuación 2.6 en términos de potencia en lugar de par. Para ello
recordando que la relación entre potencia y par es = y considerando una desviación pequeña a partir de
un estado inicial determinado por el subíndice 0, se escribe
∆ ! ∆ . ∆ (2. 7)
Luego en el eje
∆ #∆ ! "∆ #∆ $ (2.9)
Así pues considerando pequeños incrementos alrededor del régimen permanente, es posible escribir la
ecuación 2.6 como
∆ 1
! "∆ #∆ $ (2.10)
2
ecuación que se conoce como ecuación de oscilación de la máquina síncrona, y cuyo diagrama de bloques es
el representado en la Figura 4
Sistemas de control
El control de velocidad tiene dos funciones básicas: control normal de carga-velocidad y control de sobre-
Modelado y Análisis de Sistemas Regulador-Turbina basados en Mediciones Reales 9
velocidad.
El control normal carga-velocidad actúa ante desviaciones pequeñas (5 %) de velocidad para permitir que las
unidades generadoras operen satisfactoriamente en paralelo y realizar una repartición apropiada de la carga.
El control de sobre-velocidad permite controlar la velocidad ante rechazos parciales de carga con el fin de
devolver la turbina a la condición de estado estable; su objetivo principal es evitar el disparo por
sobrevelocidad después de un rechazo de carga, este control actúa sobre las válvulas de entrada.
Para permitir que varios generadores participen en el control primario de frecuencia dentro de un mismo
sistema, se aplica en cada uno de ellos una característica frecuencia-potencia en régimen permanente negativa,
mediante la introducción del lazo de control adicional representado en la Figura 5. Este lazo puede reducirse al
/
de la Figura 6, donde ! 01
Examinando el diagrama de bloques de la Figura 6 puede comprobarse que la constante 2 es la que determina
la característica del regulador en régimen permanente. La constante 2 se conoce como estatismo de un
generador, y es igual a la relación entre el incremento relativo (por unidad) de velocidad ∆ y el incremento
relativo de potencia de salida ∆ . Puede escribirse
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MARCO TEÓRICO
donde < es la frecuencia en régimen permanente sin carga (en vacío), => es la frecuencia en régimen
permanente a plena carga, y es la frecuencia nominal.
En la Figura 7, que representa la ecuación 2.12 gráficamente, el estatismo es la pendiente de la característica
frecuencia/potencia cambiada de signo.
El estatismo puede expresarse en valores unitarios o porcentuales. Por ejemplo, un estatismo del 5 % significa
que un incremento de frecuencia del 5 % provoca un incremento del 100 % en la apertura de la válvula y en la
potencia de salida.
La presencia del estatismo provoca la aparición de un error en la frecuencia en régimen permanente. La Figura
8 representa la respuesta dinámica de un sistema con control primario de frecuencia ante un escalón de carga.
Como puede verse, la frecuencia final es distinta de la inicial. Sin embargo, este mecanismo permite la
participación simultánea de varias unidades generadoras en el control primario de frecuencia.
Puesto que de la observación de la Figura 8 se concluye que tras el primer control de frecuencia, esta se
estabiliza introduciendo un error en régimen permanente, se precisa la intervención de un segundo lazo de
control más lento y que devuelva la frecuencia a su valor nominal. Este control actúa modificando la potencia
de referencia en el generador introduciendo una consigna de potencia en el lazo de regulación primaria, tal
Modelado y Análisis de Sistemas Regulador-Turbina basados en Mediciones Reales 11
como indica la Figura 9. De esta forma cualquier variación de la referencia de potencia se traduce, en régimen
permanente, en una variación de la apertura de la válvula de admisión, y por tanto en una variación de la
potencia de salida del generador.
La acción de modificar la consigna de potencia equivale gráficamente a desplazar verticalmente la
característica frecuencia-potencia, como muestra la Figura 10. En dicha figura, cada una de las rectas
corresponde a un valor distinto de la consigna de potencia. Se han dibujado los casos extremos A y C en los
que el generador se encuentra en vacío y en plena carga, respectivamente, cuando la frecuencia del sistema es
la nominal. En el caso A, cuando la frecuencia es la nominal (50 Hz) el generador no aporta potencia, y sólo
comienza a aportarla si la frecuencia desciende. Por tanto, en esta situación el generador es incapaz de
participar en el control primario si la frecuencia sube por encima de la nominal. En el caso C, a la frecuencia
nominal el generador aporta el 100 % de la potencia, por lo que no puede participar en el control primario si la
frecuencia baja por debajo de la nominal. En el caso B, a la frecuencia nominal el generador aporta el 50 % de
la potencia nominal, y puede participar en el control primario tanto cuando la frecuencia sube como cuando
baja.
La mejor forma de regular la potencia de referencia de entrada del regulador de velocidad es variando
proporcionalmente la integral del error en frecuencia y con signo cambiado:
@
∆ !# ?∆ (2.13)
La constante de amplificación de la frecuencia es fundamental en este control, puesto que puede volver
inestable el sistema para valores muy elevados. Por su parte, en caso de una correcta sintonización de su valor
dentro de la estabilidad, este mismo parámetro será el encargado de determinar que la respuesta sea oscilatoria
o no. Además, tal y como se aprecia en su ecuación, esta constante definirá la rapidez con la que disminuye el
error de la frecuencia.
Siempre y cuando el error de frecuencia sea distinto de cero, la salida del integrador seguirá aumentando,
variando el valor de la potencia de referencia. Solamente cuando el error de frecuencia llegue a un valor nulo
se conseguirá que la potencia de referencia de entrada al regulador de velocidad permanezca constante.
∆ !∆ . ∆ (2.14)
Figura 12: Diagrama de bloques reducido del efecto de la frecuencia sobre la demanda.
Si no existiese regulación de velocidad en los generadores síncronos, la respuesta del sistema frente a una
variación de la demanda quedaría determinada por la constante de inercia y por la constante de
amortiguamiento .