ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

INGENIERIA Y ADMINITRACION DE LA PRODUCCION INDUSTRIAL

Contour Premium Aircraft Skating

Antecedentes
Contour Premium Aircraft Skating es una planta ubicada en
el Reino Unido en la ciudad de Camberley,Wales y está
dedicada a la fabricación de asientos para aviones tanto de
clase turista como business class, con el fin de mejorar su
liderazgo en el mercado Contour Premium ha decidido
desarrollar un proyecto de mejora en sus líneas de
producción con el fin de reducir sus cuellos de botella,
esto debido principalmente al número de contratos que cada
mes van en aumento. Un incumplimiento en cualquiera de
estos contratos es un alto riesgo para la compañía, por
esta razón Ud. ha sido designado como Consultor Senior para
desarrollar un modelo de la actual planta con el fin de en
posteriores sesiones desarrollar mejoras y sugerencias las
cuales incluso podrían involucrar grandes inversiones, las
cuales desde este momento serán su responsabilidad.

Contour Premium Aircraft Skating

Simulación
Ing. Marcos Buestán Benavides
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INGENIERIA Y ADMINITRACION DE LA PRODUCCION INDUSTRIAL

Productos elaborados y Flujos de Procesos

Contour Premium Aircraft Skating posee dos familias de

productos.

British Airway’s seating systems ( 60% de la producción)

American Airlines swivel seats (40% de la producción)

Aunque en cada familia existen las variaciones respectivas

de acuerdo a cambios en las materias primas, el proceso y
los tiempos de producción de los productos incluidos para
cada familia son prácticamente los mismos.

El producto a partir del cual se inicia el proceso

productivo (armazón del asiento) sale de la bodega de
materia prima con una frecuencia de un producto por cada 5
min. distribuidos exponencialmente.

A continuación se presenta el flujo de procesos para cada

una de las familias.

British Airway’s seating systems

Operaciones Equipos empleados
Cortado de tela CUT100
Tapizado de asiento base TAB200
Ensamble de accesorios EDA300
Pruebas de control de CQC1
calidad
Empaque CEM2

American Airlines swivel seats

Operaciones Equipos empleados
Cortado de tela CUT100
Tapizado de asiento base TAB200
Ensamble de accesorios EDA350
Ensamble accesorios AME200
adicionales
Pruebas de control de CQC1
calidad
Empaque CEM2

Layout de la planta y Movimiento del producto

Con el fin de obtener un mayor entendimiento acerca de la
planta de la cual se desarrollará el modelo, Ud.
acertadamente ha solicitado un layout de la misma el cual
ha sido proporcionado incluyendo los tiempos de movimiento
de materiales entre cada una de las estaciones, los cuales
dependen de la dirección, este tiempo considera el uso de
un montacargas el cual puede transportar 1 asiento ,
independientemente de su tipo de familia.

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Ing. Marcos Buestán Benavides
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Actualmente la compañía posee 2 montacargas.

CUT 100 EDA 300 AME 200

CEM2

TAB200 EDA 350 CQC1

Dirección Tiempo empleado en el

movimiento
0,5 min
0,8 min
1 min

Tiempos de Proceso
Los tiempos de proceso para cada una de las operaciones
dependen del tipo de producto que se está elaborando, a
continuación se presenta tablas con los tiempos
recolectados para cada una de las operaciones.

British Airway’s seating systems

CUT100A TAB200 EDA300 CQC1 CEM2
0.6063 4.61029 1.28563 4.4574 0.25033
9.9346 2.64514 1.26328 35.3134 0.15325
0.4064 6.34868 0.61197 7.821 0.48511
1.6548 0.41689 0.11301 2.0857 0.29681
4.5037 0.72174 0.36345 2.7254 0.98
2.5006 3.09551 1.9619 6.8397 0.8
1.5392 8.43371 0.73711 2.2143 0.55657
9.1271 0.41244 0.76908 15.4691 0.20054
8.62 0.5 2.6295 4.6148 1.45082
1.6397 3.54378 0.4528 15.1438 0.36981
1.6411 1.62241 0.5 2.9758 0.30561
1.8377 0.63127 1.83694 5.3349 0.19494

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Ing. Marcos Buestán Benavides
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0.7788 0.54164 1.26357 3.5812 0.2114

2.3131 3.06509 1.21043 0.89 0.10217
1.0455 0.30575 1.64139 1.2 0.55824
3.303 1.99325 2.85465 4.4138 1.52425
2.1624 2.75643 3.95446 0.0568 0.25636
2.0948 3.5889 0.46183 3.0729 0.33938
8.9258 4.18634 8.2753 4.4006 0.51736
7.6307 4.76138 0.36703 7.9676 0.80427
3.5799 2.97958 0.3582 1.7812 0.77449
2.9448 0.26577 1.27772 4.3047 0.71442
0.9264 1.31349 0.7 14.3042 0.43823
1.5813 0.45213 1.9061 5.3608 0.5
8.0888 1.25718 1.41084 9.3856 0.45182
3.834 0.15149 1.28518 20.7725 0.89206
0.5582 3.17584 0.9 3.9007 0.5
1.6646 1.40919 1.38463 5.5028 0.10324
0.7042 3.00672 1.30265 2.9505 0.6
3.4296 0.90571 0.47183 3.6534 0.9

American Airlines swivel seats

CUT100B TAB200B EDA350B AME200 CQC1B CEM2B
2.0317 0.37188 5.5089 4.82104 4.41662 1.79467
7.2011 1.14046 11.3693 4.88387 5.18607 3.60341
5.3645 0.47911 17.7514 4.94094 4.51552 1.62174
10.8972 0.11176 5.2241 6.96066 6.00097 1.09861
3.6527 0.8 13.4062 7.3535 4.96753 3.31465
0.2256 3.51022 3.6659 9.06204 5.36448 1.17525
1.6526 0.83686 5.4745 6.01123 4.64243 0.8665
0.9736 0.25149 5.62 6.6973 4.54264 2.40127
0.3691 0.85279 4.9846 4.04582 4.65951 2.72139
2.0779 2.16108 4.0923 4.0072 4.43576 2.58752
0.394 0.52815 12.3257 5.17347 4.21044 3.50162
1.1562 0.15791 7.1324 4.12238 4.11214 1.38963
11.5198 0.9 7.5739 4.10897 4.0805 1.21154
2.6535 0.6 2.8417 4.45741 4.35317 2.78135
6.835 0.7 10.6154 5.94355 6.70661 3.62719
1.3635 0.79382 4.7404 5.73419 4.52329 1.64351
1.6483 0.77246 2.9396 4.72965 4.3557 3.16464
0.3929 1.5999 6.4736 5.90196 4.00601 5.44437
6.1333 2.19601 5.9229 4.12014 4.77929 2.50656
6.0235 1.28485 6.211 5.28622 8.12416 3.51442
1.6693 0.23032 5.243 4.13259 4.1438 1.29034
1.7998 0.49006 6.6969 7.54964 5.1556 6.26592
3.6339 1.50117 16.0534 4.47664 4.76978 3.03328
0.6847 0.14961 9.6208 6.68092 4.88261 1.80929
3.3348 0.74807 2.6993 4.74167 9.18172 2.07314
0.5402 0.26056 1.9244 6.38949 4.79653 2.70633
8.9332 1.93878 16.1239 5.17138 6.50249 2.17856
5.3656 0.38083 11.6539 4.7733 7.641 3.07466

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Ing. Marcos Buestán Benavides
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INGENIERIA Y ADMINITRACION DE LA PRODUCCION INDUSTRIAL

0.9543 0.76109 14.8736 4.62423 5.54895 2.0295

1.2859 0.23401 5.3947 7.39214 6.12597 1.60747

Asumir que en cada estación de trabajo se encuentra la

materia prima y los accesorios necesarios para el ensamble
de los asientos y que entre estación y estación actualmente
se permite mantener ilimitadamente producto en proceso.

Desarrollar la simulación de un día laborable de 10 horas.

• ¿Cuál es el tiempo de ciclo para los dos tipos de

productos?
• ¿De acuerdo a los resultados de la simulación, que
operación podría definirse como restrictiva (cuello de
botella) ?
• ¿ Si se duplicará la capacidad de la operación
definida como cuello de botella, en que porcentaje se
incrementa la tasa de producción para los dos
productos elaborados ?

Simulación
Ing. Marcos Buestán Benavides