01 Aspectos Generales PDF

UJCM 11/04/2014
UNIVERSIDAD JOSÉ CARLOS MARIATEGUI

CARRERA PROFESIONAL:
INGENIERÍA CIVIL
CURSO: CAMINOS I
VII CICLO
TEMA: ASPECTOS GENERALES
Desarrollado Por:
M.Sc. JUAN L. CCAMAPAZA AGUILAR.
Ilo, Enero del 2014
ASPECTOS
GENERALES
Por: Ing. Juan Ccamapaza 1

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RESEÑA
HISTORICA
INFORMACION HISTORICA
Son tan famosos los caminos incaicos, proyectados desde

el Cuzco a sus cuatro puntos cardinales, No hay cronista
ni historiador que no haya elogiado Los Caminos Reales
del Inca uno de ellos recorría entre cordilleras desde
Pasto en Colombia hasta Magallanes en Chile, con una
longitud de 1,000 leguas 5,000 Kms aproximadamente,
otro camino corría a lo largo de los llanos, paralelo a la
costa mirando al mar era como una avenida muy recta
que avanzaba entre dos muros de adobe, los cronistas
dicen que los Incas se convirtieron en el sueño de los
viajeros y en el modelo de los Ingenieros del viejo mundo.
NORMATIVIDAD

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NORMATIVIDAD VIGENTE
El marco legal en vialidad es muy amplio pero los dispositivos
legales mas recientes son:
Ley No. 27181, Ley General de Transporte y Transito Terrestre
Ley N° 27791, Ley de Organización y Funciones del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones;
Ley N° 27783, Ley de Bases de la Descentralización;
Ley N° 27950, Modifica la Ley de Bases de Descentralización;
Ley N° 27867, Ley Orgánica de Gobierno Regionales
Ley N° 27902, Modificatoria de la Ley Orgánica de Gobiernos
Regionales;
Ley N° 27972, Ley Orgánica de Municipalidades;
Ley N° 27899, Ley que Modifica la Ley Marco de Modernización
de la Gestión del Estado;
NORMATIVIDAD VIGENTE
Ley N° 28172 Modificatoria de los Artículos 15° y 23° de la Ley
General de Transporte Y Transito Terrestre
Ley Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública
Decreto Supremo N° 040-2001-MTC Reglamento Nacional de
Administración de Transportes.
Decreto Supremo N° 041-2002-MTC, que aprueba el Reglamento
de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones;
Decreto Supremo No. 033-2002-MTC, de Creación del Proyecto
Especial Provías Nacional y Provías Rural;
Decreto Supremo N° 023-2002-MTC, que Crea el Proyecto
Especial de Infraestructura de Transporte Departamental;
Decreto Ley Nº 20081, disposiciones sobre inmuebles afectados
por trazos en las vías públicas.
NIVELES DE GOBIERNO
Los dispositivos legales vinculados a la vialidad son los

siguientes:
Ley General de Transportes y Transito Terrestre Nº 27181
05- 10-1999, que aun esta por reglamentarse.
 Ley de Bases de Descentralización Nº 27783 – 26-06-2002
(3 niveles de gobierno: gobierno nacional, gobiernos
regionales y gobiernos locales)
Ley de Demarcación y organización territorial Nº 27795 – 23-
07-2002 su implementación está prevista en 5 años
Ley Orgánica de Gobiernos Regionales Nª 27867 – 08-11-
2002
Ley de Municipalidades Nª 27972 – 27-05-2003

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LEY GENERAL DE TRANSPORTES

Esta ley establece los lineamientos generales, económicos,
organizacionales, y reglamentarios del transporte y transito
terrestre En la actualidad se vienen preparando los
reglamentos que dicta la Ley y son:
Reglamento Nacional de Transito.
Reglamento Nacional de Vehículos.
Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura.
Reglamento Nacional de Administración de Transportes.
Reglamento Nacional de cobro por uso de infraestructura

Pública.
Reglamento de Jerarquización Vial.
Reglamento Nacional de responsabilidad civil y seguros

obligatorios por accidentes de transito.
Reglamento Nacional de Ferrocarriles.
LEY DE BASES DE LA
DESCENTRALIZACION
GOBIERNO NACIONAL
GOBIERNOS REGIONES
REGIONALES
GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDADES
LEY DE DEMARCACIÓN Y ORGANIZACIÓN

TERRITORIAL
Tiene por objeto principal la definición y delimitación de las
circunscripciones, político administrativas a nivel Nacional se dio
el – 23-07-2002 y el saneamiento de los ámbitos territoriales está
prevista en un plazo de 5 años
LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS

REGIONALES Y LEY DE MUNICIPALIDADES
Establece la estructura, organización, competencias y funciones

de los gobiernos regionales, y Municipales, define la organización
democrática, descentralizada y desconcentrada de las regiones y
municipalidades conforme a la constitución

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JERARQUIZACION
DE LAS VIAS
JERARQUIZACION DE LAS VIAS
De conformidad con la Ley de Descentralización cada

uno de los niveles de Gobierno es responsable de la red
vial que le corresponde , y con tal fin es necesario
jerarquizarlas y que es Jerarquización vial: Es el
ordenamiento de las carreteras, agrupadas en redes
sobre la base de su funcionalidad e importancia
VIA NACIONAL
Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los
siguientes criterios:
 Interconectar al país longitudinalmente o
transversalmente, permitiendo la vinculación con los países
vecinos así como las capitales de Departamento.
Soportar regularmente el Transito de larga distancia,
nacional o internacional de personas o mercancías,
facilitando el intercambio comercial interno o del Comercio
Exterior.
Constituir el acceso a un puerto o aeropuerto de interés
nacional o internacional.

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VIA DEPARTAMENTAL
 Interconectar la capital de la Región con sus capitales de
provincias.
 Permitir la interconexión de los principales centros de
producción y consumo a nivel regional.
 Cuando sus operaciones estén orientadas principalmente
a facilitar el transporte de personas y el intercambio
comercial a nivel regional y/o departamental y tengan
influencia, básicamente, en el movimiento económico
regional.
Interconectar capitales de provincias de la región.
VIA VECINAL
 Interconectar las capitales de Distritos y centros poblados
de su jurisdicción.
 Cuando sus operaciones estén orientadas a facilitar el
transporte de personas y el intercambio comercial a nivel
local.
 Permitir la conexión de las áreas internas de desarrollo y

su interconexión con las otras redes de carreteras.
Vincular los centros de producción con los centros de
consumo a nivel local.
SISTEMA NACIONAL
DE CARRETERAS

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SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS
Está conformado por el conjunto de redes viales que en su

totalidad tienen una longitud aproximada de 78,500 kms, y
constituyen tres tipos de redes denominadas:
 Red Vial Nacional.
Red Vial Regional.
Red Vial Vecinal.
RED VIAL RED VIAL RED VIAL

NACIONAL REGIONAL VECINAL
Red Vial Nacional
Red Vial Departamental
CONSERVACIÓN POR
NIVELES DE SERVICIO
Integrando la
Costa
Sierra
Selva
RED VIAL NACIONAL
Vamos a describir la actual Red Vial Nacional su longitud

aproximada es de 17,000 Kms de las cuales
aproximadamente 10,000 Kms son asfaltados, son las
carreteras de interés nacional conformada por los
principales Ejes Longitudinales y Transversales, que
constituyen la base del Sistema Nacional de Carreteras.
Tres grandes Rutas Longitudinales

Diecinueve Rutas Transversales.

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COLOMBIA
ECUADOR
Tumbes
Talara
Sta. Maria de Nieva Iquitos
Piura Yurimaguas
Paita
Cruce Jaen Moyobamba
Chachapoyas
Bayovar Olmos
Chiclayo Tarapoto
Eten
Cajamarca
Pacasmayo
Huamachuco
Juanjuí
Pto Huiche
BRASIL
Trujillo
Sihuas San Alejandro
Tulumayo
Chimbote
Tingo María
Huanuco
Cerro de Pasco
Oyon La Merced Iñapari
Huacho Junin
La Oroya
Lima-Callao Huancayo
Camisea
Yauyos Puerto Maldonado
Cañete
Ayacucho Abancay Cusco
Pte Inambari
Gral. Sn Martín Ica
BOLIVIA
Pisco
Nazca Puquio
San Juan Juliaca
Vías Nacionales
Arequipa
Puno
Matarani Desaguadero
Moquegua
Ilo Collpa
Tacna
CHILE
RED VIAL NACIONAL
Las longitudinales son:
Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana
Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca
Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando

Belaunde Terry .
COLOMBIA
ECUADOR
Tumbes
Talara
Piura Yurimaguas
Paita
Chachapoyas
Bayovar Olmos
Chiclayo Tarapoto
Eten
Cajamarca
Pacasmayo
Huamachuco
Juanjuí
Pto Huiche
BRASIL
Trujillo
Tulumayo
Chimbote
Tingo María
Huanuco
Cerro de Pasco
Huacho Junin
La Oroya
Camisea
Cañete
Pte Inambari
BOLIVIA
Pisco
Nazca Puquio
San Juan Juliaca
Carreteras Longitudinales
Arequipa
Puno
Moquegua
Ilo Collpa
Tacna
CHILE

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CARRETERAS LONGITUDINALES
Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana
Es la carretera que recorre desde la La Tina en la frontera

con Ecuador hasta Concordia en la frontera con Chile está
totalmente interconectada mediante una carretera asfaltada
casi en su totalidad
Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca
Esta carretera en su mayor parte es una vía de segundo

orden y en algunos casos son trochas carrozables la
carretera recorre desde Vado Grande en la frontera con
Ecuador y Desaguadero en la frontera con Bolivia
Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando

Belaunde Terry .
Esta carretera cuando se hace internacional y atraviesa

Venezuela, Colombia, Ecuador Perú y Bolivia se denomina
Carretera Bolivariana Marginal de la Selva , ingresa al Perú
por la frontera del Ecuador en Nanballe o Rio Canchis
recorre el Pais hasta la frontera con Bolivia en Puerto Heath
a lo largo de ceja de selva

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COLOMBIA
ECUADOR
Tumbes
Talara
Piura Yurimaguas
Paita
Chachapoyas
Bayovar Olmos
Chiclayo Tarapoto
Eten
Cajamarca
Pacasmayo
Huamachuco
Juanjuí
Pto Huiche
BRASIL
Trujillo
Tulumayo
Chimbote
Tingo María
Huanuco
Cerro de Pasco
Huacho Junin
La Oroya
Camisea
Cañete
Pte Inambari
BOLIVIA
Pisco
Nazca Puquio
San Juan Juliaca
Carreteras Transversales
Arequipa
Puno
Moquegua
Ilo Collpa
Tacna
CHILE
CARRETERAS TRANSVERSALES
Los principales corredores son:

Primer corredor nace en uno de los puertos de Paita,
Bayobar, Eten recorre por Olmos, Corral Quemado,
Chamaya, Bagua Santa Maria de Nieva, Tarapoto
Yurimaguas , para llegar a Iquitos via fluvial y por ende al
Atlantico
Segundo corredor que puede iniciarse en los puertos de
Chimbote, Huacho o Lima y llegar a Pucallpa de donde
faltarían 130 Kms hasta la frontera con Brasil
Tercer corredor nace en Cerro Azul y va por Yauyos
Huancayo Mazamari Atalaya.
Cuarto corredor qué nace en Punta Pejerrey sigue por
Pisco, Ayacucho, Andahuaylas, Abancay, Cuzco, Urcos,
Quincemil, Pte Inambari, Iberia Iñapari
Carretera Interoceanica
La carretera interoceánica, o bioceánica pero que alguien
la denominó transoceánica en esta carretera se vienen
haciendo los estudios en el de perfectibilidad han salido
rentables tres rutas
 Puerto San Juan, Nazca, Puquio, Chalhuanca, Abancay,
Cuzco, Urcos, Quincemil, Pte Inambari, Iberia, Iñapari con
una longitud aproximada de 1,500 Kms.

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CARRETERA INTEROCEANICA
Matarani Arequipa, Yura, Patahuasi, Santa Lucia, Juliaca,

Pucara, Macusani, San Gaban, Pte Inambari, Iberia Iñapari
con una longitud aproximada de 1,200 Kms.
Ilo, Moquegua, Torata, Pte Vizcachas, Loripongo, Puno,
Juliaca, Pucará, Macusani, San Gaban, Pte Inambari, Iberia
Iñapari, con una longitud aproximada de 1,250 Kms.
RED VIAL DEPARTAMENTAL
Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial

circunscrita al ámbito regional o departamental. Articula a la
Red de Carreteras Nacionales con la Red de Carreteras
Locales tiene una longitud aproximada de 14,400 kms y
está conformada por las rutas que son alimentadoras de las
red Vial Nacional e interconectan los departamentos entre
si. Su denominación está de acuerdo a las ciudades que
une y su numeración lleva como prefijo el código del
departamento al que pertenece seguido de la numeración
del 100 al 499

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VIA DEPARTAMENTAL
RED VIAL VECINAL

Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial
circunscrita al ámbito local, cuya función es la de unir
capitales de distrito con centros poblados ó zonas de
influencia local. Denominada también, caminos locales o
caminos rurales, tiene una longitud aproximada de 47,500
kms,
Su numeración se configura con el prefijo que corresponde

al código al departamento al que pertenece seguido de la
numeración del 500 al 999.
SIMBOLOGÍA
De conformidad a lo dispuesto por la Organización de

Estados Americanos (OEA) y en aplicación de los
lineamientos aprobados en el Congreso Panamericano de
Carreteras (COPACA), y demás dispositivos legales
vigentes se establece la siguiente simbología:
El Escudo para carreteras nacionales.
El Emblema para carreteras regionales.
El Circulo para carreteras locales.

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CÓDIGO VIAL
Actualmente se encuentra publicado en la pag Web del Ministerio el
Reglamento de Jerarquización donde se encuentran estos códigos
internet www.mtc.gob.pe
Departamento o Región Departamento o Región Departamento o Región

Nombre Codificación Nombre Codificación Nombre Codificación
Amazonas AM Huanuco HU Moquegua MO

Ancash AN Ica IC Pasco PA
Apurimac AP Junín JU Piura PI
Arequipa AR La Libertad LI Puno PU
Ayacucho AY Lambayeque LA San Martin SM
Cajamarca Lima Tacna
CA LM TA
Cuzco CU Loreto LO Tumbes TU
Huancavelica HV Madre de Dios MD Ucayali UC
COLOMBIA
ECUADOR
Tumbes
Talara
Piura Yurimaguas
Paita
Chachapoyas
Bayovar Olmos
Chiclayo Tarapoto
Eten
Cajamarca
Pacasmayo Juanjuí
Huamachuco Pto Huiche
BRASIL
Trujillo
Chimbote
Tingo María
Huanuco
Cerro de Pasco
Huacho Junin
La Oroya
Camisea
Cañete
Pte Inambari
BOLIVIA
Pisco
Nazca Puquio
San Juan Juliaca
LOS CAMINOS DEL PERÚ

Arequipa
Puno
Moquegua
Ilo Collpa
Tacna
CHILE
CONFORMACION VIAL DEL PAIS

NACIONAL DEPARTAMENTAL VECINAL TOTAL
(Km) % (Km) % (Km) % (Km)
ASFALTADO 8,989.4 81.4% 1,105.0 10.0% 949.6 8.6% 11,044.0
AFIRMADO 6,910.7 36.5% 6,063.9 32.0% 5,972.6 31.5% 18,947.2
SIN AFIRMAR 1,063.3 8.3% 4,256.8 33.2% 7,519.2 58.6% 12,839.3
TROCHA 194.6 0.5% 2,825.6 8.0% 32,468.2 91.5% 35,488.4
TOTAL 17,158.0 21.9% 14,251.3 18.2% 46,909.6 59.9% 78,318.9
NOTA.- La Red Vial corresponde a las que se encuentran debidamente codificadas.
CONDICIONES DE REDES VIALES

Condición
Red Vial
Buena Regular Mala
Nacional 32.40% 44.10% 23.50%
Departamental 5.10% 38.50% 56.70%
Vecinal 1.60% 38.70% 59.70%
Estado de la Red Vial Nacional

Longitud % de la Vías en Buen Vías en Regular
Tipo de Vías en Mal Estado
Total Red Vial Estado Estado
Superficie
Kms Nacional Kms % Kms % Kms %
Asfaltado 8,989.40 52.4 5,484.30 61 3,095.80 34.4 409.2 4.6
Afirmado 6,910.70 40.3 75 1.1 4,094.80 59.3 2,740.90 39.7
Sin Afirmar 1,063.30 6.2 0 0 380.4 35.8 682.9 64.2
Trocha 194.6 1.1 0 0 0 0 194.6 100
Total de la Red 17,158.00 100 5,559.30 32.4 7,571.00 44.1 6,284 23.5
Fuente: MTC-Provias Nacional

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Estado Actual de la Red Vial Departamental

% de la Vías En Buen Vías en Regular Vías en Mal
Tipo de Longitud
Red Vial Estado Estado Estado
Superficie Total
Nacional Kms % Kms % Kms %
Asfaltado 1,105.20 7.8 174 15.8 438.4 39.7 492.4 44.6
Afirmado 6,063.90 42.5 552 9.1 2,447.50 40.4 3,064.60 50.5
Sin Afirmar 4,256.80 29.9 0 0 1,646.00 38.7 2,610.80 61.3
Trocha 2,825.60 19.8 0 0 906.5 32.1 1,919.10 67.9
Total de la Red 14,251.50 100 726 5.1 5,438.40 38.2 8,086.90 56.7
Fuente: MTC-Provias Departamental
Estado Actual de la Red Vial Vecinal

% de la Vías En Buen Vías en Regular Vías en Mal
Tipo de Longitud
Red Vial Estado Estado Estado
Superficie Total Km
Nacional Kms % Kms % Kms
Asfaltado 949.60 2.00 130.20 13.70 404.50 42.60 414.90
Afirmado 5,972.60 12.70 636.50 10.70 2113.90 35.40 3222.20
Sin Afirmar 7,519.20 16.00 0.00 0.00 3264.10 43.40 4254.70
Trocha 32,468.20 69.20 0.00 0.00 12348.10 38.00 20120.10
Total de la Red 46,909.60 100.00 766.70 1.60 18130.60 38.70 28011.90
Fuente: MTC-Provias Departamental y Provias Rural
CLASIFICACION DE CARRETERAS POR TRANSITABILIDAD
La clasificación por transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de la carretera y se divide en :
1.- TERRACERIA: Cuando se ha construido la sección del proyecto hasta su nivel de subrasante, transitable sólo en
tiempo de secas.
2.- REVESTIDA: Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable
en todo tiempo.
3.- PAVIMENTADA: Cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente la estructura del el pavimento.
La Clasificación anterior es casi universalmente usada en Cartografía y se representa así:
 TERRACERIA
 REVESTIDA
 PAVIMENTADA
RED VIAL DEL PERU CIRCUITOS VIALES BASICOS

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RED VIAL DEL PERU

I).- Ejes Troncales .- Los que permiten la interconexion continua, directa, económia y segura entre los
paises miembros, en condiciones de transitabilidad durante todo el año, para facilitar el transporte de
personas y el intercambio comercial andino.
II).- Ejes Interregionales.- Los que sirven de enlace de los ejes troncales con las redes viales de los demás
países de America Latina
III).- Ejes Complementarios.- Los que permiten la conexión de otras áreas internas de desarrollo con los
ejes troncales.
La red vial del Perú está clasificada en tres categorias: carreteras nacionales, departamentales y vecinales;
registrando a 2006 una extensión total de 78,318.9 kms, que están distribuidos de la siguiente manera:
RED VIAL NACIONAL 17,158.00 Kms.

RED VIAL DEPARTAMENTAL 14,251.30 Kms.
RED VIAL VECINAL 46,909.60 Kms.
TOTAL 78,318.90 Kms.

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PANEL
FOTOGRAFICO
INTERVENCIONES EN LA RVN NO CONCESIONADA
CARRETERAS PUENTES
ESTACIÓN DE PEAJES ESTACIÓN DE PESAJES
ANTES de Construcción - Mejoramiento de carreteras
Carretera Tarapoto - Juanjuí, Tr.: Km 34+000 - Km 59+000

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OBRAS EN EJECUCIÓN
DESPUÉS de Construcción, mejoramiento y rehabilitación de

carreteras
Atención de emergencias viales con

PROYECTO PERÚ
Corredor Vial Huancayo-
Imperial-Izcuchaca -
Ayacucho/Imperial-Pampas-
Mayocc (421.49 KM. en Junín-
Huancavelica-Ayaucho) <>
Contrato N° 290-2007-MTC/20

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CORREDOR VIAL : DV. HUMAJALSO - DESAGUADERO

Antes Después
Ene.2008 Mar.2008
CORREDOR VIAL : CAÑETE-LUNAHUANÁ-PACARÁN-CHUPACA-

ZUÑIGA-DV. YAUYOS-RONCHAS
Antes Después
Jun.2009
Jun.2008
CORREDOR VIAL : HUANCAYO-IMPERIAL-IZCUCHACA-AYACUCHO-

IMPERIAL-PAMPAS-MAYOC
Antes Después
Ene.2008 Oct.2008
Feb.2009 May.2010

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CORREDOR VIAL : PUENTE CAMIARA-TACNA-LA CONCORDIA,

TACNA-TARATA, TACNA-PALCA, ILO-TACNA
En proceso Después
Jul.2008 Oct.2008
May.2008 May.2008

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INGENIERIA CIVIL
Ing. Juan Ccamapaza
INGENIERIA CIVIL
Ing. Juan Ccamapaza

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TEMA: ASPECTOS GENERALES

Ilo, Enero del 2014

Por: Ing. Juan Ccamapaza 1

Son tan famosos los caminos incaicos, proyectados desde

Por: Ing. Juan Ccamapaza 2

Los dispositivos legales vinculados a la vialidad son los

Por: Ing. Juan Ccamapaza 3

LEY GENERAL DE TRANSPORTES

Reglamento Nacional de Vehículos.

Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura.

Reglamento Nacional de Administración de Transportes.

Reglamento Nacional de cobro por uso de infraestructura

Reglamento Nacional de responsabilidad civil y seguros

GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDADES

LEY DE DEMARCACIÓN Y ORGANIZACIÓN

LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS

Establece la estructura, organización, competencias y funciones

Por: Ing. Juan Ccamapaza 4

JERARQUIZACION DE LAS VIAS

De conformidad con la Ley de Descentralización cada

Por: Ing. Juan Ccamapaza 5

 Permitir la conexión de las áreas internas de desarrollo y

Por: Ing. Juan Ccamapaza 6

SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS

Está conformado por el conjunto de redes viales que en su

Red Vial Regional.

Red Vial Vecinal.

RED VIAL RED VIAL RED VIAL

Red Vial Nacional

Red Vial Departamental

RED VIAL NACIONAL

Vamos a describir la actual Red Vial Nacional su longitud

Tres grandes Rutas Longitudinales

Por: Ing. Juan Ccamapaza 7

RED VIAL NACIONAL

Las longitudinales son:

Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana

Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca

Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando

Por: Ing. Juan Ccamapaza 8

Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana

Es la carretera que recorre desde la La Tina en la frontera

Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca

Esta carretera en su mayor parte es una vía de segundo

Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando

Esta carretera cuando se hace internacional y atraviesa

Por: Ing. Juan Ccamapaza 9

Los principales corredores son:

Por: Ing. Juan Ccamapaza 10

Matarani Arequipa, Yura, Patahuasi, Santa Lucia, Juliaca,

RED VIAL DEPARTAMENTAL

Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial

Por: Ing. Juan Ccamapaza 11

RED VIAL VECINAL

Su numeración se configura con el prefijo que corresponde

De conformidad a lo dispuesto por la Organización de

El Escudo para carreteras nacionales.

El Emblema para carreteras regionales.

El Circulo para carreteras locales.

Por: Ing. Juan Ccamapaza 12

Departamento o Región Departamento o Región Departamento o Región