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UNIVERSIDAD NACIONAL

PEDRO RUIZ GALLO


FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS
Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ACUEDUCTOS
DISEÑO DE OBRAS HIDRÁULICAS

INTEGRANTES
CASTRO OCC CÉSAR

GARCÍA PINTADO CARLOS

DÍAZ MORALES RONALD

TELLO TAPIA FRANZ

DOCENTE
MSc. Ing. CORONADO ZULOETA OMAR

25 de Junio Del 2018


Contenido
I. INTRODUCCION ................................................................................................... 3
II. OBJETIVOS .......................................................................................................... 4
2.1. Objetivo general .............................................................................................. 4
2.2. Objetivo especifico .......................................................................................... 4
III. MARCO TEORICO............................................................................................. 4
3.1. Estructuras de cruce ....................................................................................... 4
3.2. Elección del tipo de estructura ........................................................................ 4
3.3. Acueducto ....................................................................................................... 5
3.4. Tipos de acueducto ......................................................................................... 5
3.5. criterios hidráulicos ......................................................................................... 8
3.6. Partes de un acueducto .................................................................................. 8
IV. METODOLOGIA............................................................................................... 10
4.1. La transición .................................................................................................. 10
4.2. La entrada ..................................................................................................... 10
4.3. La salida........................................................................................................ 11
4.4. Borde libre..................................................................................................... 12
4.5. Condiciones del suelo ................................................................................... 12
4.6. Características estructurales ......................................................................... 13
4.7. Diseño estructural ......................................................................................... 13
4.8. La caja del acueducto ................................................................................... 13
4.9. Las columnas ................................................................................................ 14
4.10. Las zapatas ............................................................................................... 14
V. EJERCICIO DE APLICACIÓN ............................................................................. 14
VI. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................ 14
I. INTRODUCCION
El transporte de agua salvando una depresión es un problema muy frecuente en la
conducción de agua ya se para uso agrícola, consumo poblacional o transporte, los
acueductos son una manera práctica de solucionar este problema, aunque esta
técnica es muy antigua en la actualidad aún se sigue empleado estás estructuras.

Los acueductos en la antigüedad fueron de mucha importancia para abastecer de


fuentes de agua a las poblaciones, muestra d esto son los acueductos que se
construyeron en la antigua Roma.
El acueducto pertenece al conjunto de obras de arte que se realizan dentro de la
concepción de un sistema de conducción de agua la función principal es salvar las
depresiones que se puedan presentar por la topografía accidentada o que se tenga
que cruzar un cauce de rio, canal

El riego en el Perú ha sido y sigue siendo un factor determinante en el incremento de


la seguridad alimentaria, el crecimiento agrícola y productivo, y el desarrollo humano
en las zonas rurales del país. Los recursos hídricos y la infraestructura hidráulica para
riego están distribuidos de manera desigual por el país, lo que crea realidades muy
diferentes, para ello el estado peruano está invirtiendo grande sumas de dinero en la
construcción de grandes sistemas hidráulicos para satisfacer las demandas actuales.

Cabe resalta que en un proyecto de irrigación la parte que comprende el diseño de las
obras de arte, si bien es cierto que son de vital importancia en el costo de la obra, no
es lo más importante puesto que el caudal, factor clave en el diseño y el más
importante en un proyecto de riego, es un parámetro que se obtiene sobre la base del
tipo de suelo, métodos de riego, etc., es decir mediante la conjunción de la relación
suelo – planta y la hidrología, de manera que cuando se trata de una planificación de
canales y obras de arte, el diseñador tendrá una visión más amplia y será más
eficiente, motivo por lo cual el ingeniero agrícola destaca y predomina en un proyecto
de irrigación.
II. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general
 Realizar el análisis técnico de un acueducto.
2.2. Objetivo especifico
 Realizar el diseño hidráulico del canal.

III. MARCO TEORICO


3.1. Estructuras de cruce
Para (VILLON, 2005) las obras mediante las cuales es posible cruzar un canal con
cualquier obstáculo que se encuentra a su paso.
El obstáculo puede ser por ejemplo:
 una vía de ferrocarril
 un camino
 un río
 un dren
 una depresión o sobre elevación natural o artificial del terreno
Para salvar el obstáculo, se debe recurrir a una estructura de cruce que puede ser:
 puente canal
 sifón invertido
 alcantarilla
 túnel
3.2. Elección del tipo de estructura
En cada caso se debe escoger la solución más conveniente para tener un
funcionamiento hidráulico correcto, la menor pérdida de carga posible y la mayor
economía factible.
1. Cuando el nivel del agua es menor que la rasante del obstáculo, se puede utilizar
una alcantarilla, y si el obstáculo es muy grande se puede usar un túnel.
2. Cuando el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la rasante del obstáculo,
se puede utilizar como estructura de cruce un puente canal o un sifón invertido.
2.1 El puente canal se puede utilizar cuando la diferencia de niveles entre la
rasante del canal y la rasante del obstáculo, permite un espacio libre suficiente
para lograr el paso de vehículos en el caso de caminos o ferrocarriles; o el paso
del agua en el caso de canales, drenes, arroyos o ríos.
2.2 El sifón invertido se puede utilizar si el nivel de la superficie libre del agua es
mayor que la rasante del obstáculo, y no se tiene el espacio libre suficiente para
lograr el paso de vehículos o del agua.
3.3. Acueducto
Según (ANA, 2010)El puente canal es una estructura utilizada para conducir el agua
de un canal, logrando atravesar una depresión. Está formado por un puente y un
conducto, el conducto puede ser de concreto, acero, madera u otro material resistente,
donde el agua escurre por efectos de la gravedad.
(RUBIO, 2008) Menciona que el acueducto es un conducto, que fluye como canal
encima de un puente diseñado, para resistir la carga de agua y su propio peso para
atravesar una vía de transporte o para cruzar una depresión o curso de agua no muy
profundo. Es una construcción para la conducción de agua a fin de salvar un desnivel.
Para (VILLON, 2005)El puente canal o acueducto, es una estructura utilizada para
conducir el agua de un canal, logrando atravesar una depresión. La depresión puede
ser otro canal, un camino, una vía de ferrocarril o un dren.
El puente canal es un conjunto formado por un puente y un conducto, el conducto
puede ser de concreto, hierro, madera u otro material resistente, donde el agua escurre
por efectos de la gravedad.
3.4. Tipos de acueducto
Se pueden distinguir tres tipos de acueductos:

A. SUBTERRANEO B. SEMIENTERRADO C. DESCUBIERTO

Fig. 1 Tipos de acueductos

- El acueducto subterráneo:
El acueducto subterráneo, que se utilizaba mayoritariamente para usos agrícolas.
Como tenía muchas filtraciones, esto hacía que el agua se llenase de impurezas.
Además, su mantenimiento era muy difícil ya que sólo se podía acceder por
respiraderos, en los que el aire se viciaba muy fácilmente.
- El acueducto semienterrado:

El más utilizado, es también el menos costoso y el que menor mantenimiento


necesitaba.

Acueducto semienterrado.

- El acueducto descubierto:
Es el más conocido actualmente. Era el que necesitaba más previsión y más cálculos.
Se usaba únicamente para salvar obstáculos del terreno con los que se encontraban
los otros dos tipos de acueducto.
KM 11 + 420
3.5. Criterios hidráulicos
El diseño hidráulico de un acueducto se hace antes del diseño estructural. Para el
diseño hidráulico de esta estructura es suficiente cambiar la sección de canal por un
canal de sección rectangular y para disminuir su sección aumentar la pendiente
hidráulica. Con este objeto después de diseñar la sección más conveniente del
acueducto se determina las transiciones de entrada y salida para empalmar la
sección del canal con la sección del acueducto y respectivamente a la salida.
La información mínima para el diseño hidráulico consiste de:
- Las características hidráulicas del canal de riego.
- Las elevaciones del fondo del canal de riego, tanto aguas arriba como aguas debajo
de la estructura.
3.6. Partes de un acueducto
Sub-estructura: es la parte que soporta la súper estructura y consta de pilas estribos
y caballetes. Donde la pila debe estar cimentada sobre suelo firme para evitar
asentamientos diferenciales.
Súper- estructuras: es la que soportada por la sub-estructura la cual está compuesta
por la transición de estrada, conducto, transición de salida.
Las transiciones: Sirven para pasar en forma gradual de la sección del canal a la del
acueducto o viceversa según sea tradición de entrada o de salida; este cambio debe
ser gradual para evitar turbulencias y reducir las pérdidas de carga. Estas puede
ser dos tipos: transición de entrada: esta une un ensanchamiento progresivo el canal
con el puente canal, lo cual provoca un cabio gradual en el canal.
Transición de salida: esta une el puente canal con el canal
El conducto: es el elemento sobre el cual fluye el agua y puede ser construido con
diversos materiales, las secciones trasversales más usadas son las secciones
rectangular y semicircular.
Conducto elevado: este generalmente tiene una sección hidráulica más pequeña que
el canal.
La forma de la sección trasversal, por facilidades constructivas se adopta de forma
rectangular

Fig. 2 Partes de un acueducto


IV. METODOLOGIA
La metodología que se realizó en primer lugar se calculó los parámetros hidráulicos
4.1. La transición
La transición aguas arriba y abajo del acueducto debe producir en cambio gradual de
la velocidad del agua en el canal mismo, hacia el tramo elevado, cambiando también
la sección trapezoidal del canal rectangular si está fuera el caso. En cuanto más alta
sea la velocidad del agua en el canal, más importante sería disponer de una buena
transición.
La longitud de la transición se puede calcular, aplicando el criterio presentado en el
libro “Hidráulica de Canales Abiertos” de VEN TECHOW, que da el ángulo máximo
para la línea que conecta el muro lateral de la estructura con el talud del canal, fijándolo
en 12.5°.
𝑏 𝑏
𝑍𝐻 + 23 − 2
𝐿=
𝑇𝑔12.5°
Donde:
𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 (𝑚)
𝑏 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 (𝑚)
𝑏3 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 (𝑚)
𝑍 = 𝑇𝑎𝑙𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙
𝐻 = 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 (𝑚)
Para un canal de sección rectangular se puede determinar la longitud de la transición
con la ecuación:
𝑏
( 3)
𝐿= 𝑏
𝑇𝑔 12.5°
𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 (𝑚)
𝑏 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 (𝑚)
𝑏3 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 (𝑚)

4.2. La entrada

Por lo general las velocidades del agua son más altas en el acueducto que en el canal,
resultando en una aceleración del flujo en la transición de entrada y una disminución
del pelo de agua en una altura suficiente para producir el incremento de la velocidad
necesario y para superar la pérdida de cargas por fricción y transición. Cuando se
desprecia la perdida de agua por fricción, que generalmente es mínima, se puede
calcular esta disminución (∆𝑌𝐸 ) del pelo de agua de agua con la ecuación:

∆𝑌𝐸 = ∆ℎ𝑦 (1 + 𝐶1 )
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Donde:
∆𝑌𝐸 = 𝐷𝑖𝑠𝑚𝑖𝑛𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 (𝑚)
∆ℎ𝑦 = 𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑚)
𝐶𝐼 = 𝐶𝑜𝑒𝑓. 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 (𝑣𝑒𝑟 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑜 1)
𝑉22 − 𝑉12
∆ℎ𝑦 =
2𝑔
𝑉1 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎𝑠 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑏𝑎 (m/s)
𝑉2 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 (m/s)
La elevación A1 en el inicio de la transición de entrada, coincide con la elevación del
fondo de la canal en esta progresiva. La elevación B1 la final de la transición de
entrada, o el inicio del acueducto, se determina según la expresión:
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐴 + 𝑌1 − (𝑌2 + ∆𝑦)
Donde:
𝑌1 = 𝑇𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎𝑠 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑏𝑎 (𝑚)
𝑌2 = 𝑇𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 (𝑚)
∆𝑦 = 𝐷𝑖𝑠𝑚𝑖𝑛𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎
4.3. La salida
Para estructuras de salida, la velocidad se reduce, por lo menos en parte, a los efectos
de elevar la superficie del agua. Esta elevación en la superficie del agua, conocida
como la recuperación de la altura de velocidad está normalmente acompañada por una
pérdida
de conversión, conocida como la pérdida de salida. El incremento de la superficie del
agua para estructuras de salida se puede expresar como:
∆𝑌𝑠 = ∆ℎ𝑉 + 𝐶𝑜 ∆ℎ𝑉 = (1 + 𝐶𝑂 )∆ℎ𝑦
Donde:
∆𝑌𝑠 = 𝐼𝑛𝑐𝑟𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 (𝑚)
∆ℎ𝑣 = 𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑚)
𝐶𝑂 = 𝐶𝑜𝑒𝑓. 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 (𝑣𝑒𝑟 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑜 1)

𝑉2 2 − 𝑉3 2
∆ℎ𝑦 =
2𝑔
𝑉2 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 (m/seg)
𝑉3 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎𝑠 𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 (m/seg)

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La velocidad C, en el inicio de la transición de salida, coincide con la elevación del
fondo final del acueducto. La elevación D, al final de la transición de salida, o el inicio
del canal aguas abajo del acueducto, se determina según:
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐷 = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝐶 − [𝑌3 − (𝑌2 + ∆𝑦)]
Donde:
𝑌3 = 𝑇𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎𝑠 𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 (𝑚)
𝑌2 = 𝑇𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 (𝑚)
∆𝑦 = 𝐼𝑛𝑐𝑟𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 (𝑚)

TIPOS DE 𝑪𝑰 𝑪𝑶
TRANSICION
Curvado 0.10 0.20
Cuadrante Cilíndrico 0.15 0.25
Simplificado en línea 0.20 0.20
recta 0.30 0.50
Línea recta 0.30 0.75
Extremos cuadrados
Cuadro 1. Coef. CI y Co Recomendados

4.4. Borde libre


El borde libre para la transición en la parte adyacente al canal, debe ser igual al
bordo del revestimiento del canal en el caso de un canal en el caso de un canal
revestido, en el caso de un canal en tierra el borde libre de la transición será.
 0.15 m, para tirantes de agua hasta 0.40 m
 0.25 m, para tirantes de agua desde 0.40 m, hasta 0.60 m
 0.30 m, para tirantes de agua desde 0.60 m, hasta a 1.50 m
El borde libre de la transacción en la parte adyacente al acueducto, debe ser igual
al borde libre del acueducto mismo.
4.5. Condiciones del suelo
Para diseñar una estructura de acueducto se tiene que conocer las condiciones del
suelo sobre lo cual se construirá la estructura. Se tiene que hacer como mínimo una
perforación en el sitio de construcción de cada obra de arte y hasta una profundidad
de por lo menos de dos metros por debajo del nivel de cimentación de la estructura.
También se debe anotar el nivel del mapa freático encontrado al momento de la
perforación.
En base a los datos de perforación se puede calcular o estimar la capacidad de carga
del terreno, y calcular la presión lateral en las paredes.

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Loa datos necesarios que se tiene determinar o estimar en base de las perforaciones
son:
 La textura
 El peso específico del material seco.
 El peso específico del material bajo agua
 El anulo de fricción interna.
 La capacidad portante del suelo.
4.6. Características estructurales
Las características de los materiales que se usarán en la construcción: concreto,
armadura, madera, etc.
 Concreto (para concreto armado)
 Concreto ciclópeo
 Armaduras
 Densidad del concreto.
 Además se tiene que mencionar el tipo de cemento y el recubrimiento necesario
que depende de las condiciones que debe resistir el concreto.
4.7. Diseño estructural
El diseño estructural del acueducto comprende en tres elementos que forman la
estructura, como son:
 La caja que conduce el agua o el acueducto.
 Las columnas.
 Las zapatas.
Para cada uno de estos elementos debería verificarse cuál sería el caso crítico.
Para iniciar el cálculo de cada elemento, se debe estimar un valor para su espesor.
Como valor inicial para la losa y las vigas de la caja de acueducto se recomienda tomar
un espesor d = 0.15m. , básicamente por razones constructivas.
4.8. La caja del acueducto
La caja consiste de una losa soportada por dos vigas laterales, formando así una
canaleta de sección rectangular para transportar el agua. Las vigas están soportadas
en ambos extremos por las columnas. El caso crítico para el diseño es cuando la caja
está llena de agua hasta la parte superior de las vigas laterales, es decir sin considerar
el borde libre.
El cálculo de la caja se hace en dos etapas, considerando primero las cargas en la
sección transversal y luego las cargas que actúan sobre las vigas en el sentido
longitudinal.
Las cargas de sección transversal.

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 La presión lateral del agua sobre las vigas.
 El peso del agua sobre la losa.
 El peso propio de la losa.
4.9. Las columnas
La columna transmite las cargas de caja hacia la zapata, y cuenta con una viga en la
parte superior, la cual forma el soporte para la caja.
Las cargas que actúan sobre la columna son:
 Las reacciones de las vigas de la caja.
 El peso propio.
4.10. Las zapatas
La zapata debe transmitir todas las cargas de la estructura hacia el terreno, sin aceptar
asentamientos inaceptables. El área portante de la zapata debe ser suficiente para
garantizar dicha transmisión y consecuentemente la presión de la zapata debe ser
menor que la capacidad que la carga del terreno, considerando un factor de seguridad
mayor de tres metros

V. EJERCICIO DE APLICACIÓN

VI. BIBLIOGRAFIA
 ANA. (DICIEMBRE de 2010). CRITERIOS DE DISEÑOS DE OBRAS
HIDRAULICAS PARA LA FORMULACION DE PROYECTOS HIDRAULICOS
MULTISECTORIALES Y DE AFIANZAMIENTO HIDRICO. LIMA.
 RUBIO, H. A. (2008). APUNTES DE HIDRAULICA. CHIMBOTE, PERU.
 VILLON, M. (MAEZO de 2005). DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICA.
LIMA: VILLON.

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