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MÁQUINA DE CORRIENTE CONTINUA COMO MOTOR EN

DERIVACIÓN
Laboratorio de Conversión E/M de Energía, Departamento de Energía Eléctrica, Escuela Politécnica
Nacional

Quito, Ecuador

Dentro del presente documento se


determinará los diferentes funcionamientos
de una maquina DC y sus diferentes
conexiones de funcionamiento.

I. TRABAJO PREPARATORIO

1. Consultar acerca de los métodos empleados


para determinar los devanados de la
máquina de c.c.
Fig. 2 Bobinado de Tambor [1]
Recibe el nombre de bobinado el conjunto
formado por las bobinas, comprendiendo en esta Para determinar el devanado de
expresión tanto los lados activos que están armadura en los bornes de la maquina CC, se
colocados en el interior de las ranuras y las procede a colocar el multímetro en cualquier de
cabezas que sirven para unir los lados activos, los bornes y al girar el rotor hay sonido inminente
como los hilos de conexión que unen las bobinas del multímetro (en continuidad), estos
entre sí como los que unen estas bobinas con el corresponden a la armadura del motor, el cual se
colector o con la placa de bornas. [1] produce dado que cada delga hay una ranura y al
girar el motor se mide la delga por donde suena
Bobinado en anillo. - Es aquel en el cual las y la ranura no mide continuidad. [1]
espiras son arrolladas sobre el anillo que
constituye la armadura del inducido. Las bobinas De igual manera se procede para determinar
solo poseen un lado activo, que es el que se la de campo dado que la continuidad aquí va a ser
encuentra en el lado exterior y es paralelo al eje constante. Para identificar la resistencia que va
de rotación, ya que únicamente éste corta líneas en serie, se tiene en cuenta que su resistencia no
de fuerza al girar la armadura. [1] sea mayor a 8 ohmios. De la misma forma, se
mide la resistencia y se verifica que no sea mayor
a 800 ohmios, en el caso de cumplir esta
condición esta es la bobina que se debe conectar
en paralelo. [1]

2. Consultar acerca de los métodos empleados


para arrancar un motor de c.c con conexión
en derivación. Dibujar el circuito necesario
e indicar la disposición de los equipos de
medida.
El arranque de un motor es el instante en que
Fig. 1 Bobinado de Anillo [1]
conecta a la red. En ese momento, el par motor
Bobinado en tambor. - Es aquel en el que los debe ser mayor que el par resistente que opone la
dos lados activos de cada bobina están colocados carga. [2]
en la superficie exterior de la armadura. De esta
forma, cada espira dispone de dos conductores En el instante del arranque, al estar parado el
activos. [1] motor su velocidad es nula, por lo que la fuerza
contraelectromotriz que es proporcional a la
velocidad también es nula. Esto provoca que toda
la tensión de alimentación cae en el devanado del También existe otro método para el
inducido, por lo que en el instante del arranque la arranque de una máquina el consiste en
intensidad que recorre el motor es muy elevada, conectar en serie con un capacitor. Este
pudiendo alcanzar valores de hasta diez veces la procedimiento se debe a que al momento de
intensidad nominal en régimen de arranque del motor no existe una diferencia
funcionamiento estable y más aún para motores entre la fuerza magnetomotriz de las
de gran potencia, que es cuando el motor ha pérdidas y la fuerza magnetomotriz de
alcanzado una velocidad que se mantiene generación de movimiento, para ello se pone
constante, ya que el par motor y el par resistente un capacitor para que la fuerza
de la carga están equilibrados. [2] magnetomotriz de generación de
movimiento se mas alta que el le las pérdidas
La intensidad que recorre el inducido tiene y así exista un arranque. Este método no se
por expresión: lo utiliza mucho para máquina CC dado que
este método es mucho mejor para maquinas
AC donde existe una corriente trifásica y
esta diferencia de fuerzas magnetomotrices
es más apreciable. [2]
Ec. 1 Corriente inducida [2]

Como en el arranque E=0, ya que ω=0, la


expresión anterior resulta:

Ec. 2 Corriente arranque [2]

Por lo que para limitar la corriente de


Fig. 4 Conexión en Derivación con arranque de un
arranque a valores compatibles con los capacitor [2]
requerimientos del trabajo, y que no provoque
efectos perjudiciales para los devanados se 3. Consultar acerca de los métodos empleados
introduce una resistencia en serie con el para controlar la velocidad en vacío de un
inducido, que consistirá en un reóstato de motor de c.c con conexión en derivación.
arranque de varios escalones, que en el momento Dibujar el circuito necesario e indicar la
del arranque estará totalmente introducido y que disposición de los equipos de medida.
durante el proceso de cebado del motor hasta
alcanzar el régimen nominal se va extrayendo, La velocidad de giro de un motor es
bien manualmente, o bien automáticamente directamente proporcional a la tensión aplicada
mediante dispositivos electrónicos, el número de al inducido e inversamente proporcional al flujo
saltos o “plots” que presente el reóstato de magnético. Esto nos permite deducir que la
arranque dependerá de la suavidad que precise el variación de dicha velocidad puede conseguirse
arranque y de la potencia del motor. [2] de cualquiera de las siguientes tres formas:

 Cambiando la resistencia del devanado


de campo
 Cambiando el voltaje del inducido
 Cambiando la resistencia del inducido

De estos tres métodos el mas utilizado es el


de control de voltaje en el inducido. [3]

Fig. 3 Conexión en Derivación [2]


que la corriente va a ser mayor y se va a descargar
más rápido. [4]

Fig. 5 Circuito equivalente para el control de velocidad

4. Consultar acerca de los métodos de frenado Fig. 7 Frenado Dinámico [4]


por inversión de giro y dinámico para el
5. Calcular el valor adecuado de la resistencia
motor de c.c con conexión en derivación.
para limitar la corriente de armadura, para
Existen dos tipos de frenado que son el frenado por inversión de giro. Dibujar el
comunes pero que ambos tienen una gran circuito necesario e indicar la disposición
diferencia en el aspecto de no dañar el motor. de los equipos de medida.

El primero de estos métodos es el de Por ejemplo, si se tiene una máquina con un


inversión de giro. Este método consiste en voltaje de 120 V con una corriente nominal
conectar la armadura, por medio de un switch, la aproximada de 12 A y una resistencia externa de
misma fuente, pero en sentidos contrarios. Al valor de 5 ohmios, la resistencia de armadura se
momento en que el motor ya se encuentre calcula de la siguiente forma. [4]
rotando se cambia de golpe a la fuente en sentido
Vt-Ea
contrario, lo cual causa que el motor frene para Ia=
Ra+Rx
girar en sentido contrario. El problema con este
método es que es muy brusco para el motor y Al ser Ea cero dado que es un arranque
dentro del switch y los cepillos del motor se tiene que:
empiezan a salir chispas lo cual a lo largo de
Vt
tiempo esto va a dañar a la máquina y se necesita Ra= -Rx
Ia
más mantenimiento. [3]
120
Ra= -5
12

Ra=5 ohmios

Fig. 6 Frenado por inversión de giro [3]


Fig. 8 Frenado Dinámico

El segundo método y el cual es más utilizado


es el de poner, por medio de un switch, una
resistencia la cual va a permitir que al momento II. REFERENCIAS
de activar el switch en motor empiece actuar
como generador causando que todo el voltaje se [1] L.E.S Arroyo Hondo, Bobinados de
descargue en la resistencia y así ir frenando. El máquinas de corriente continua, [s/f],
tiempo de frenado dependerá de la resistencia recuperado de:
que se ponga. A medida que la resistencia sea http://endrino.pntic.mec.es/rpel0016/Bobinados.
más baja, el motor se detendrá más pronto dado htm
[2] Catedu, Arranque de los motores de CC,
recuperado de: http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repo
sitorio/4750/4933/html/45_arranque_de_los_mo
tores_de_cc.html

[3] Fitzgerald, Máquinas Eléctricas, 6° Edición,


México, Capitulo 6.

[4] Ricardo Santiago Netto, Motor de corriente


contínua, [s/f], Argentina, recuperado de:
https://www.fisicanet.com.ar/fisica/electrotecnia
/ap08_motor_de_corriente_continua.php