TS 1800 CAR SHOW

SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES DE PILOTOS Y

CLUBES DEL DEPORTE MOTOR SANTAFESINO

REGLAMENTO
TÉCNICO
2018

TS 1800
SANTAFESINO

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Departamento Técnico Car Show Santafesino

-1-
DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2 0 18

REGLAMENTO TÉCNICO

CATEGORÍA TS 1800

AÑO 2018

1 - VEHÍCULOS ADMITIDOS:

VW Gol AB9, F3, Trend inclusive, Ford Escort, 2 y 4 L.V. Ford Escort 2 y 4 puertas L.N. Fiesta, Fiesta Kinetic,
Ford KA. Chevrolet Corsa 3 y 5 puertas, Onix, Toyota Etios, Motor Audi 1800cc. Fiat Palio, Siena 3 y 5 puertas,Tipo,
1600cc o 1882cc/ con cigüeñal Linea. Peugeot 206, 207, 208y Renault Clio 1,2 y Mio (3 y 5 puertas) Motor Renault o
Audi, TODOS A CARBURADOR.

2 - GENERALIDADES:
La interpretación del presente reglamento debe hacerse en forma absolutamente restrictiva, es decir que solo se
permiten las modificaciones específicamente autorizadas.
De la misma forma, las libertades están restringidas únicamente para la pieza liberada, por lo tanto todo lo no
mencionado deberá permanecer original o similar.
Las dudas originadas en el presente reglamento deberán ser consultadas por escrito a la Comisión Técnico de la
FAPCDM.
Aclaraciones: Se entiende por similar, a toda pieza de diferente fabricante con las características de la original. Se
entiende por opcional, a optar por tener o quitar una pieza. Se entiende por libre, la libertad de su trabajo o cambio
pero la misma permanecerá en su posición original.
Bulonería General: Libre. (No así los del motor, que serán especificados los que se puedan modificar en cada Art.).

3 - CARROCERÍA:
Original. Se permite quitar el material de insonorización, todos los accesorios interiores, como tablero, porta
instrumentos, alfombras, sistemas de climatización, etc. Se autoriza a reforzar las partes de la carrocería soldando
chapas de acero de refuerzo, manteniendo sus formas originales. Se permite colocar un chapón de material de
acero, aluminio o plástico para proteger el cárter y la caja de velocidad, el largo máximo del mismo será hasta la
altura del eje delantero, sin superar el ancho de los largueros del falso chasis. Paragolpes plásticos, se permite
original o de mercado de reposición sin agregados, se autorizan a realizar dos o más perforaciones para la toma de
aire de los frenos delanteros y radiador de agua. Opcional paragolpes que respeten forma y función original material
libre. Fiesta se permite cortar parte inferior de paragolpe trasero 20mm debajo del ojo de gato original
Se deberán quitar los faroles y luces de giros delanteros y accesorios con sus respectivos soportes, dichos orificios
se deberán tapar con chapas de acero, aluminio o plástico que podrán tener perforaciones, al solo efecto de
refrigerar. Los faroles traseros deberán ser originales. No se permite ningún tipo de alerón o deflector adicional
sobre el baúl, a excepción del original que equipa de fábrica. Para todas las marcas se permite quitar partes débiles
de carrocería para poder llegar al peso mínimo. Para todas las marcas se permite contra frente desmontable para
facilitar la extracción del motor. Para Ford Fiesta y Kinetic se autoriza elevar el alojamiento en la carrocería de patín
flotante (araña) 15mm (quince).

4 - PUERTAS
Delanteras, se permite quitar mecanismo levanta cristales, ventiletes, colisas y cerraduras. Las puertas traseras se
podrán alivianar y deberán estar con seguro o se podrán soldar a la carrocería. Las puertas delanteras deberán tener
un panel interior construido en chapa de acero o aluminio remachado o abulonado al panel original de dicha puerta.
Los vidrios de puertas delanteras deberán ser reemplazados por acrílicos o policarbonato obligatoriamente
(totalmente incoloros). Los vidrios de puertas traseras, serán reemplazados por material libre (rígido). Opcional
paneles de puerta en material fibra de vidrio, respetando su originalidad.

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Departamento Técnico Car Show Santafesino -2-

DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

5 - GUARDABARROS
Se permiten en los delanteros y en los traseros doblar pestañas y/o cortar en su perímetro con la cubierta y/o hacer
buches para pasaje de ruedas. Opcional imitación en fibra de vidrio, respetando su originalidad.
Identificación: Los números deberán ser colocados a cada lado sobre un fondo negro con números blancos o
viceversa. Se deberá colocar el número en la trompa del vehículo. En las puertas delanteras deberá indicarse el
nombre y apellido del piloto así como el grupo sanguíneo RH respectivo, en un recuadro.

6 - TAPA, MOTOR Y BAÚL

Se permite quitar refuerzos y cerraduras, debiendo reemplazar las cerraduras y/o bisagras por cierres tipo pasador.
Para todas las marcas y modelos se permite en forma opcional confeccionar tapa de motor y baúl con material libre,
manteniendo formas original y rigidez.

7 - PARABRISAS Y LUNETA
Es obligatorio el uso de un parabrisas triple, se permite pintar una franja de 30 cm. de ancho en la parte superior del
parabrisas. Luneta: Opcional, original o libre material, transparente no deformable, forma original. Se permite pintar
una franja de 20 cm. de ancho en la parte inferior. Permitido perforar para evacuar gases.

8 - INSTRUMENTAL
Será libre y opcional, siendo prohibidos el uso de los conectados a la admisión. Se permite pirómetro de escape y
cuentavueltas con limitadores.

9 - PEDALERA
Libre.

10 - SISTEMA ELÉCTRICO
Cableado: La instalación eléctrica y sus llaves de comando serán libres.
Batería: Libre, ubicada en el habitáculo sujeta con un marco de hierro y bulones de 8mm. de espesor como
mínimo, a los que se les colocará por debajo arandelas de 50mm. de diámetro mínimo, debe cubrirse con una tapa
hermética y anti chispa.
Encendido: Bujías libres, bobina, condensador, tapa de distribuidor, cables de bujías, libres. Distribuidor mono
platino o electrónico sin avance variable, se permite toma de fuerza, cuentavueltas. Permitido limitador RPM.
Engranaje de acople de distribuidor libre material.
Luz de Stop: Es obligatorio su funcionamiento accionado por el pedal de freno únicamente, cada faro deberá estar
equipado con lámpara de 21 wat cada uno, ubicados en su posición original, y dos ubicados en la parte superior a
ambos lados de la luz ámbar. Es obligatorio una luz de lluvia central, color ámbar, ubicada en la parte superior
central de la luneta trasera y de 21 wat.
Alternador: Opcional. Se permite tensor de correa.
Motor de Arranque: Preparación interior libre, debe funcionar correctamente.

11 - REFRIGERACIÓN
Bomba de agua: Preparación libre.
Termostato: Es opcional su uso.
Ventilador: Libre, pudiéndose usar dos como máximo.
Radiadores: Libres, ubicación dentro del vano motor, soporte y forma de fijación libre.
Correa: De bomba de agua largo libre.
Combustible: Se permite para las dos últimas fechas, sistema de refrigeración de libre diseño, únicamente
su parte exterior de todo el sistema de alimentación y deposito. Prohibido todo ripo de refrigeración que altere sus
valores y calidad de combustible.

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES
DE PILOTOS Y CLUBES DEL
Departamento Técnico Car Show Santafesino -3-
Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

12 –ALIMENTACIÓN:
Tanque de nafta: Original en posición original, cubre tanque original. O del tipo competición o náutico, ubicado
dentro del habitáculo, a una distancia no menor de 200mm. del zócalo trasero o en la zona donde se aloja el original
con un cajón para tal fin que no pase por debajo de la línea inferior del piso. El mismo deberá estar protegido por un
caño transversal ubicado sobre el zócalo trasero. El venteo deberá tener una válvula de seguridad o anti derrame
Taunus o Duna, ubicado en la parte lateral opuesto al escape.
Filtros:
De nafta: de metal.
De aire: libre (opcional). Permitido toma dinámica dentro del vano motor, prohibido cualquier toma del exterior, que
no sean las permitidas para refrigerar.
Cañerías: Deben obligatoriamente ser de metal o malladas.
Bomba de Nafta: Bomba de nafta eléctrica. Obligatorio uso de corte alimentación de energía por bloqueo de
presión de aceite.
Acelerador: Sistema libre.
Accionamiento de Embrague: Libre.
Sistema de Cebador: El sistema completo será opcional. Deben permanecer los agujeros del eje de mariposa de
cebador.
Carburador: Solex 34-34 +/- 0.25mm.. Cuerpo y componentes originales del mismo. Se permite eliminar sistema
de cebador. Se permite apertura de mariposas simultáneas o diferidas. Se permite cambiar los reglajes de aire y
nafta.
Difusores: diseño libre, la altura total de los mismos deberá ser como máximo 37mm. + 1mm. y el diámetro
interior máximo será 26 - 26 con tolerancia 0.25mm.. El material de los difusores es de libre elección. Permitido
bancada adicional para eje carburador. Únicas reformas permitidas en el cuerpo del mismo, adaptar cañas del tipo
Weber, se permite fresar tapa para colocar las mismas. Ford: Fiesta, Fiesta Kinetic, ka, Escort L.V. y L.N.,
Gol AB 9, Gol Tren, Palio, Siena, preparación interior libre sin aporte de material, respetando
difusores y garganta especificada anteriormente. Resto de marcas y modelos únicamente difusor.
Brida Adaptadora de Carburador: Se autoriza a colocarle sobre el múltiple de admisión una brida adaptadora de
libre material. Su forma será libre y deberá tener una altura máxima de 30mm, para Renault Clio la misma tendrá
Una altura máxima de 10mm. Incluido juntas y baquelitas.

13 - FRENOS
Mordaza de frenos y discos delanteros originales de la marca (se permite ranurado y rectificar, permitido adaptar a
mangueta o porta masas y frenos traseros originales a campana y tambor. Se permite perforar las campanas para
ventilación. Opcional Discos de frenos y caliper de gran serie. Bomba de frenos libre (servo opcional).Regulador de
frenos libre.

14 - CAJA DE DIRECCIÓN
Posición original. Caja de dirección original: mecánica o hidráulica así como su manchón de acople con la columna,
volante libre, (prohibido de madera), reglaje de dirección libre, columna, posición, ubicación, largo y altura libre.
Extremos de dirección: se permite rotular y modificar Ackerman: solamente variar sobre el brazo original hacia arriba
o hacia abajo, cerrarlo o abrirlo sobre el porta maza original. Para la marca V.W. se permite reemplazar buje alojado
en la salida de caja de dirección por rotula, brazo de unión libre. Permitido bancada adicional a la caja de dirección
lado derecho. Ford Escort permitido desplazar soporte precap hacia adelante hasta 30mm.

15 - SUSPENSIÓN DELANTERA
Sistema original, altura libre.
Amortiguadores: Prohibido regulable exteriormente ni por los vástagos. Prohibido con recipiente exterior.
Prohibido presurizados a través de productos inyectados, preparación interior libre, vástago diámetro máximo
26mm.y macizos. Vástago eje amortiguador, posición original de funcionamiento.
Agujeros de anclaje en porta masa, los superiores podrán tener corredera, los inferiores mantendrán posición
original. Diámetro de los agujeros libre. Concepto de funcionamiento original.
Para todas las marcas y modelos es opcional el amortiguador concéntrico.

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Departamento Técnico Car Show Santafesino

DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM -4-
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

VW se permite incrementar diámetro tubo exterior mangueta para alojar amortiguador hasta 63mm exterior.
Para todas las marcas opcionales rotular anclajes de amortiguador superior e inferior.
Barra Estabilizadora: Libre.
Cazoletas: Se permite modificar para utilizar corrector de combas y avance (material y forma libre).Se autoriza a
reforzar y modificar soportes de cazoletas sobre el monocasco.
Refuerzos de Suspensión: Libres, se permiten precargas libre material y posición.
PARA TODAS LAS MARCAS Y MODELOS PERMITIDO DESPLAZAR HACIA ABAJO ANCLAJE DE ROTULA INFERIOR
HASTA 45mm. A TRAVÉS DE PIN PROLONGADOR O DESPLAZANDO ALOJAMIENTO ORIGINAL MANTENIENDO EL
MISMO EN FORMA PERPENDICULAR A LA ORIGINAL MANTENIENDO INCLINACIÓN DE ALOJAMIENTO.
Volkswagen: Anclajes originales. Se permite reforzar la parrilla original, bujes de teflón, grillón o bronce respetando
su forma original. Modelo TREND se permite cambiar buje interior de parrilla de posición horizontal por otro sistema
libre diseño y material. No se permite cambiar los centros de rotación de dichas parrillas. Se autoriza a utilizar las
distintas rótulas originales o de mercado de reposición de la marca V W. También se autoriza a colocar las distintas
mangas de suspensión de todos los modelos V W. Se permite cambiar los bujes silent block de la araña por otros de
material y forma libre, posición original.
Ford Escort, Fiesta, Fiesta Kinetic, KA: Anclajes originales. Brazos rótulas originales o de mercado de reposición.
Rótula original en la porta maza original. Se permite reemplazar buje de brazo rotula en el anclaje con el chasis por
rotula insertada en lugar del buje. Obligatorio colocarle dos tensores delanteros, uno por lado, se permite rótula en
el mismo del lado de la carrocería. Los anclajes de dichos tensores deberán estar en el lugar de la barra
estabilizadora delantera y el anclaje al brazo rótula en su posición original. No se permite cambiar los centros de
rotación de los brazos rótulas.
Para el Escort modelo nuevo, Fiesta, Fiesta Kinetic y KA se permite reemplazar buje interior de parrilla de posición
horizontal por otro sistema de libre diseño y material a condición de mantener las medidas originales de la parrilla
de suspensión y sin modificar los entre centros de anclaje (lado carrocería). Rótula original en el porta maza original.
No se permite cambiar los centros de rotación de los brazos rótulas. Se permite realizar en el anclaje sobre la
carrocería una corredera para dar comba. Kinetic opcional reemplazar rotula fija por rotula esférica, manteniendo
largo original de parrilla. Se permite alargar 15mm. la parrilla inferior en el anclaje de la rótula al único efecto de dar
combas.
Peugeot 206,207,208: Anclajes originales. Rotula libre, parrillas opcional contruidas en caño tubular,
respetando las posiciones y entre centros originales, se permite reemplazar bujes de posición horizontal por otro
sistema de libre diseño y material a condición de mantener las medidas originales de parrilla de suspensión y sin
modificar los entre centros de anclajes.
Renault Clío 1 y 2: Anclajes originales. Brazos rótulas originales o de mercado de reposición. Rótula original en el
porta maza original. Se permite en el anclaje chasis colocarle un buje de material libre.
Chevrolet Corsa, Onix: Anclajes originales. Brazos rotulas originales o de mercado reposición. Rotula original en el
porta maza original. Se permite en el anclaje al chasis colocar un buje de material libre.
Fiat Palio,Siena y Tipo: Anclajes originales. Brazos rotulas originales o de mercado de reposición. Rotula original en
el porta maza original. Se permite en el anclaje al chasis colocarle un buje de material libre.
Toyota Etios: Anclajes originales. Brazos rotulas originales o de mercado de reposición. Rotula original en el porta
maza original. Se permite en el anclaje al chasis colocarle un buje de material libre.

16 - SUSPENSIÓN TRASERA
Deben conservar el sistema provisto por el fabricante, resorte, ballesta o barra de torsión. Sistema de
funcionamiento original. Prohibido micro giro. Se autoriza a reforzar las parrillas de suspensión y /o eje arrastrado.
Dicha barra deberá trabajar solamente como barra estabilizadora o antirolido, no como tensora. Precargas,
materiales y posición libres.
Barra Estabilizadora: LIBRE.
Amortiguadores: Para todas las marcas y modelos es opcional el amortiguador concéntrico.
Prohibido regulable exteriormente ni por los vástagos. Prohibido con recipiente exterior. Prohibido presurizados a
través de productos inyectados, preparación interior libre, vástago diámetro máximo 26mm. y macizos. Vástago eje
amortiguador, posición original de funcionamiento.
Agujeros de anclaje en porta masa, los superiores podrán tener corredera, los inferiores mantendrán posición
original. Diámetro de los agujeros libre. Para todas las marcas opcionales rotular anclajes amortiguador superior.
Volkswagen: Anclajes originales. Se autoriza a cambiarle los bujes originales por otros de material libre no rotulados.
Principio de funcionamiento original. Espirales de libre espesor, dureza y longitud. Precargas libres. Opcional punta
de eje y masa trasera según plano adjunto Nº 1 y 1a.

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Departamento Técnico Car Show Santafesino -5-

DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

PLANO N° 1

PLANO N° 1 a
Ford Escort, Fiesta, Fiesta Kinetic y KA: Anclajes originales. Solamente se autoriza a cambiar los bujes de parrilla por
otros de libre material no rotulados. Principio de funcionamiento original. El tensor se permite buje de material libre
en sus anclajes originales delanteros y en el de la parrilla siendo su diámetro libre. Pre-cargas libres. Espirales:

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES
DE PILOTOS Y CLUBES DEL
Departamento Técnico Car Show Santafesino -6-
Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

dureza, diámetro y largo libres.

Punta de eje trasera y masa con rodamientos: La misma se permite de distinta dimensión y material con
rodamientos de distinto volumen.
Debe respetar los 90° entre la masa de apoyo del porta masa y la espiga, los espárragos de sujeción de la llanta
deben mantener la excentricidad.
Peugeot 206-207-208: Anclajes originales. Solamente se autoriza a cambiar los bujes por otros de libre material, no
rotulado. Principio de funcionamiento original del modelo.
Clío 1 y 2 , Mio: Anclajes originales. Solamente se autoriza a cambiar los bujes de parrilla por otros de libre material
no rotulados. Principio de funcionamiento original. El tensor se permite buje de libre material en sus anclajes trasero
siendo su diámetro libre. Pre-cargas libres. Espirales: dureza y diámetro libres.
Chevrolet Corsa, Onix: Anclajes originales. Solamente se autoriza a cambiar los bujes por otros de libre
material, no rotulado. Principio de funcionamiento original del modelo.
Fiat Palio, Siena, Tipo : Anclajes originales. Solamente se autoriza a cambiar los bujes por otros de libre material y
forma, no rotulado. Principio de funcionamiento original del modelo. Permitido corrector de comba,
divergencia y convergencia, manteniendo ancho entre puntas de eje. Tipo se permite reubicar amortiguador.
TOYOTA Etios: Anclajes originales. Solamente se autoriza a cambiar los bujes por otros de libre material, no
rotulado. Principio de funcionamiento original del modelo.

17 - TRANSMISIÓN
Palanca de Cambio: Accionamiento y comando a caja de velocidades libres hasta la entrada de caja.
Diferencial: prohibido trabado o autoblocante para todas las clases (aún por fallas mecánicas).
Caja de Velocidades: según homologación. Se permite ranurar buje para mejorar su lubricación. Anillos
Sincronizados, material y forma libre, deberá estar colocados. Marcha atrás en correcto funcionamiento.
Se autoriza a reforzar y reformar semiejes.

18 - MOTOR
(Ver Ficha Técnica)
Block: Se permite rectificar plano superior sin inclinación, se permite rectificar y/o encamisar cilindros, rectificar
interior de bancadas sin desplazamientos, embujar apoyos de árbol de levas, colocar dos guías para centrar junta y
tapa de cilindros, sujetar libremente tapones de agua y aceite. Conductos de lubricación, preparación libre.
Rectificación de cilindros, ver fichas homologación. Se permite ranurado en block y tapas de bancadas.
Cigüeñal: Se permite rectificar muñones de bielas y bancadas, sin desplazamientos, dar tratamiento de dureza,
balancear mediante orificios únicamente. Tapones libres. Orificio fijación de volante y espigado libre. Para los
motores Audi se permite cigüeñal de acero del modelo diesel.
Bielas: Originales. Se permite rectificar su interior sin desplazamiento, embujar alojamientos de pernos, balancear
sin agregar material. Rectificar para juego axial. Bulones libres. Se permite maquinar su parte inferior o superior,
para balancear manteniendo una original. Clío opcional biela de Audi respetando condiciones originales de Audi.
Bulones de bielas libres.
Pernos: Originales. Flotantes OPCIONALES. Seguros de pernos: libres.
Pistones: Originales o de mercado de reposición, sentido de orientación de armado libre. Se permite tornear la
cabeza para dar compresión manteniendo paralelismo. Motores Audi modelo MPI (aro fino), opcional pistón forjado
respetando formas y medidas originales, (aros 1° 1,00mm 2° 1,20mm 3° 2,80mm)
RENULT CLIO OPCIONAL PISTON FORJADO DIAMETRO 84mm. (aros 1° 1,00mm 2° 1,20mm 3° 2,80mm.)
Aros: Originales.
Cojinetes: De bielas y bancadas, originales. Libre preparación
Carter: Original de la marca, preparación libre, se permite agrandar. Se prohíbe cárter seco.
Juntas: Libres.
Árbol de Levas: Se permite su rectificado y/o rellenado de levas, dar tratamiento de dureza, cruce libre, material
libre. Se permite embujar caballete.
Botadores: Libres.
Distribución: Tapa original, optativo su uso. Engranaje de árbol de levas, se permite modificar para usar corrector
de puesta a punto. Polea y maza libre.
Se permite como opcional colocar un tensor de correa de distribución entre el árbol de levas y el cigüeñal.
Tapa de Cilindros: Que equipe a la marca. Se autoriza solamente rectificar su plano manteniendo inclinación
original. Prohibido cualquier tipo de maquinado y/o pulido. Únicamente se permite modificar apoyo de resortes.
ÚNICAMENTE RENAULT CLÍO: permitido quitar material desde el centro de la guía de válvula lado bujía, hasta la

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES
DE PILOTOS Y CLUBES DEL
Departamento Técnico Car Show Santafesino -7-
Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

parte inferior del casquillo, existe patrón para dicho control.

Válvulas: Libres, manteniendo diámetro de la cabeza de acuerdo a ficha de homologación. (Prohibido titanio).
Resortes de Válvulas: Libres.
Múltiple de Admisión: Original de la marca.
Para RENAULT CLÍO UN ÚNICO MODELO APROBADO POR LA CATEGORÍA Y PROVISTO POR UN ÚNICO
FABRICANTE Y UTILIZADO TAL CUAL ENTREGA EL MISMO.
FORD FIESTA, FIESTA KINETIC, FORD ESCORT LV Y LN, KA, GOL AB 9, GOL TERND, PALIO, SIENA:
PERMITIDO PULIDO INTERIOR SIN APORTE DE MATERIAL.
Múltiple de Escape: Libre.
Caño de Escape: Libre, que no sobresalga del perímetro del auto. (Ver plano Nº 2)

PLANO N° 2
Soportes: De motor y caja, forma y material libres. Posición original.
Poleas: Diámetro y material libres.
Embrague: Placa y disco de gran serie, no multidisco, permitido sinterizado, volante original o similar de acero,
(Diámetro original). Preparación libre, bulones libres. Accionamiento libre. Se permite disco Telescop.
Sistema de Lubricación: Original. Manteniendo la bomba de aceite original o similar.
Radiador de aceite: opcional. Chupador libre.
Llantas: Ancho máximo 7 ½", diámetro 13", de aleación liviana, prohibida de acero.
Se permiten separador de llanta formato y material libre. No labio anti deriva.

19 - ELEMENTOS DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS

Jaula de Seguridad: Debe tener 6 puntos de anclaje al piso como mínimo ya sean soldados o abulonado y dos al
para llamas, diseño libre en condiciones de seguridad. Será construida en tubos de acero sin costura con un mínimo
de 38mm. de diámetro exterior y 1.20mm. de espesor. Deberá tener como mínimo dos caños de una sola pieza ya
sean transversales o longitudinales. Se permite continuar la jaula hasta las torretas delanteras y traseras, se permite
triangular.
Se permite caño de refuerzo desde torretas delanteras y traseras hasta traversa posterior y frentes.
Obligatorio defensa lateral para piloto. (Según plano adjunto N° 3).

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES
DE PILOTOS Y CLUBES DEL
Departamento Técnico Car Show Santafesino -8-
Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

PLANO N° 3

Matafuegos: VER REGLAMENTACION EN ÚLTIMA PAGINA.

Butacas: Homologadas. Debe contar con apoya cabezas soldado con estas. Fijadas con bulones de acero de
8mm. de espesor mínimo. Dichas butacas deberán tener una estructura rígida fijada a la jaula de seguridad.
Ubicación lateral libre.
Cinturones de Seguridad: Arnés de competición exclusivamente marca reconocida (Cuidex - Salvex - Fades -
etc.) sujetos con bulones de acero de 10mm. de espesor mínimo y arandelas de 3 mm. de espesor por 50mm de
diámetro mínimo. Mínimo 4 o 5 anclajes.
Trabas de Puertas: De tipo flexible con hebilla de cinturón de seguridad y posibles de ser recortadas desde el
exterior, para ello las mismas permitirán la apertura de las puertas en un mínimo de 100 mm., deben ser sujetadas
en ambos extremos con bulones con tuerca de 6mm. de espesor como mínimo.
Recuperador de Aceite: Un recipiente de material plástico transparente. Posición libre.
Corta Corriente: cantidad dos, del tipo de corte general, ubicados uno en el interior al alcance del piloto y otro
exterior ubicado en la parte delantera derecha claramente señalado por la figura de un rayo sobre un triángulo de
fondo azul con borde blanco de 120mm. de lado.
Espejo Retrovisor: Uno interior y dos exteriores colocados en ambas puertas delanteras.
Gancho de Remolque: Deberán tener un gancho delantero y uno trasero, ambos metálicos y flotantes.
(Señalizados). Su fijación deberá ser segura y deberá soportar su arrastre .
Elevadores Neumáticos: Opcionales la primera mitad de campeonato, con estudio de obligatoriedad para la
segunda parte.-
FICHA TÉCNICA PARA TODAS LAS MARCAS
DIÁMETRO DE CILINDRO: Original más tolerancia en ficha individual. Tolerancia +/- 0,2mm.
CARRERA: Original. Tolerancia +/- 0,2mm.
COMPRESIÓN: De acuerdo a ficha individual con motor limpio.
DIÁMETRO DE VÁLVULAS: Admisión: original +/- 0,2mm. Escape: original +/- 0,2mm.
CIGÜEÑAL: Original.
BIELAS: Originales.
CAJA DE VELOCIDADES: Original de la marca y modelo. (VER FICHA INDIVIDUAL)
PESO MÍNIMO DEL VEHÍCULO:
VW GOL AB9 en adelante: 900 Kg.
VW GOL TREND: 900 Kg.
FORD ESCORT LV: 880 Kg.
FORD ESCORT LN: 910 Kg.
FORD FIESTA, 910 Kg.
FIESTA KINETIC-FIAT TIPO 900 Kg.
PEUGEOT 206-207-208: 910 Kg.
RENAULT CLIO 1 y 2, MIO: 910 Kg.
CHEVROLET CORSA, ONIX: 910 Kg.
FIAT PALIO - SIENA: 870 Kg.
TOYOTA ETIOS: 910 Kg.

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Departamento Técnico Car Show Santafesino -9-

DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

El pesaje se efectuará con el combustible, agua y aceite como terminaron la prueba, a este peso se le adicionará el
peso del piloto resultante del pesaje efectuado y reconocido durante la verificación previa. (Primer participación).
HÁNDICAP DE PESO SERA UBICADO DONDE SE ALOJABA LA BUTACA DERECHA EN UN SOPORTE CONFECCIONADO
PARA EL MISMO Y SUJETO A LA ESTRUCTURA DE SEGURIDAD Y ABULONADO CON TORNILLO DE 10mm. CON UNA
PERFORACIÓN DE 1mm. PARA PRECINTAR.
FICHA TÉCNICA GOL AB9 1800cc.
CILINDRADA: 1800cc
DIÁMETRO DE CILINDRO: 81.01 mm. + 2 mm.
CARRERA: 86.40mm.
COMPRESIÓN: 10,70 a 1.
PERNO DE PISTÓN: Original.
DIÁMETRO DE VÁLVULAS: Admisión: 38,20mm. Escape: 33,30mm.
CASQUILLOS: Adm 32,90mm + 0,10mm. Escp. 27,80mm + 0,10mm. MAXIMO
TAPA DE CILINDROS: Original de la marca de 3, 4 y 5 bancadas de árbol de levas.
CIGÜEÑAL: PESO MÍNIMO 13,000 KGS. Opcional acero diesel alivianar libremente.
BIELAS: Peso mínimo 630 Grs. (con cojinetes). Largo entre centros 144mm. +/- 0.1mm.
ALZADA DE VALVULAS: AB9 10,50mm. Medida sobre la leva armada con comparador centesimal.
CAJA DE VELOCIDADES: se autoriza la siguiente caja de 5° velocidad, original.
Las relaciones serán las siguientes:
1° 38-11 3.455
2° 35-18 1.944
3° 36-28 1.286
4° 31-32 0.969
5° 28-35 0.800
Se autoriza relación de tercera diente recto dientes 27-21 relación 1,286
Para estas relaciones de caja de velocidad se autoriza solamente la siguiente relación de diferencial: 37-9= 4,11

FICHA TÉCNICA FORD ESCORT 2 y 4 PUERTAS, FIESTA, FIESTA KINETIC, KA, TREND, CORSA,
ONIX, TOYOTA ETIOS, CLIO CON AUDI.
MOTOR: Cilindrada 1800cc.
DIÁMETRO: 81mm. + 2 mm.
CARRERA: 86.40mm.
CIGÜEÑAL: Peso mínimo:13.000 Kgs. Opcional acero diesel alivianar libremente.
BIELAS: Peso mínimo 630 Grs. (con cojinetes)
Largo entre centros 144mm. +/- 0.1mm
COMPRESIÓN: 10,50 a 1.
PERNO DE PISTÓN: Original.
TAPA DE CILINDROS: Original.
DIÁMETRO DE VÁLVULA: Admisión: 38.20m .Escape: 33.30mm.
CASQUILLOS: Adm 32,90mm + 0,10mm. Escp. 27,80mm + 0,10mm. MAXIMO
ALZADA LEVA: 10,50mm. medida sobre leva con comparador centesimal.
FORD FIESTA, FIESTA KINETIC Y KA: 11mm. medida sobre leva con
comparador centesimal.
CAJA DE VELOCIDADES:
MQ
34- 9 3.777
36-17 2.118
39-29 1.345 Opcional 34-25 1.360
35-34 1.029
36-43 0.837 Fiesta 37-42 0.880 Opcional diente recto 0,880

DIFERENCIAL PARA MQ: 71-18 3.944

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Departamento Técnico Car Show Santafesino

DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO -10-
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

FICHA TÉCNICA RENAULT CLÍO-

PEUGEOT CON RENAULT

MOTOR: 1800cc.
DIÁMETRO: 82.70mm. + 1 mm. CON PISTON FORJADO DIAMETRO MAXIMO 84mm.
CARRERA: 83,5mm.
PESO DEL CIGÜEÑAL: Mínimo 11.450 Kg. Opcional fabricado acero 8 contra pesos.Minimo 12,000 Kgs.
PESO DE LA BIELA: 590 Gr. con cojinete y buje. Biela Audi 630 Gr. Con cojinete y buje.
Largo entre centros: 144mm. +/- 0,1mm. Las dos opciones.
COMPRESIÓN: 10,5: 1.
PERNO DE PISTÓN: Diámetro exterior original.
TAPA DE CILINDROS: Original.
DIÁMETRO DE VÁLVULA: Admisión: 40 mm. Escape: 33 mm.
CASQUILLOS: Adm 35,80mm + 0,10mm. Escp. 29,40mm + 0,10mm. MAXIMO
ALZADA LEVA: 10mm. medida sobre la leva armada con comparador centesimal.
CAJA DE VELOCIDADES: OPCIONAL CAJA MQ QUE EQUIPA A LA CATEGORIA.
RELACIONES CAJA 1ª 37-11 3,363
RENAULT: 2ª 41-22 1,863
3ª 37-28 1,321
4ª 35-34 1,029 Opcional diente recto 1,029
5ª 32-39 0,820 Opcional diente recto 0,820
DIFERENCIAL: 61-15 = 4,066

FICHA TÉCNICA PALIO, SIENA, MOTOR TIPO/C CIGÜEÑAL LINEA.

MOTOR: 1800cc.
DIÁMETRO: 86,50mm.
CARRERA: 78,40mm.
PESO DEL CIGÜEÑAL: 9,500 Kg. Mínimo. Opcional fabricado en acero, 8 contra pesos 10,095 Kgs. Minimo.
PESO DE LA BIELA: Minimo 580 Gr. con cojinete y
buje. Permitido desbastar en pie para liberar paso
contra el Block Motor.
Largo entre centros: 128,50mm mm. +/- 0,1mm.
COMPRESIÓN: 10,30: 1
PERNO DE PISTÓN: Original.
TAPA DE CILINDROS: Original. Permitido pulido conductos Diametros Adm. 31mm maximo, Escp. 30mm maximo,
medidos a partir de los 6,00mm hacia adentro del colector. Ancho cámara de combustión 86,00mm, cielo original.
DIÁMETRO DE VÁLVULA: Admisión: 39,60mm. Escape: 33,20mm.
CASQUILLOS: Adm 37,70mm + 0,10mm. Escp. 30,80mm + 0,10mm. MAXIMO
ALZADA LEVA: 11,00mm. Medida sobre la leva armada con comparador centesimal.
CAJA DE VELOCIDADES:
1° 43-11 3,910
2° 47-21 2,238
3° 39-27 1,444
4° 37-32 1,156
5° 35-37 0,970 Opcional 34-37 0,9289

DIFERENCIAL: CORONA 64 DIENTES PIÑON 17 DIENTES

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Departamento Técnico Car Show Santafesino

DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO -11-
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

FICHA TÉCNICA FIAT PALIO, SIENA, MOTOR TIPO 1.6cc.

DIÁMETRO: 86,40 mm. + 1mm.

CARRERA: 67,40 mm.- ojo 78,40 mm.
PESO DEL CIGÜEÑAL: 9,280 Kg. Mínimo (con engranaje)
PESO DE LA BIELA: 620 Gr. sin cojinete y con buje.
Largo entre centros: 128,50 mm. +/- 0,1mm.
COMPRESIÓN: 11,3: 1 10,7: 1
PERNO DE PISTÓN: Diámetro exterior original.
TAPA DE CILINDROS: Original. Se permite trabajar cámaras y conductos respetando diámetros máximos de
conducto Adm. 32,25mm y Escp. 31,00mm.
DIÁMETRO DE VÁLVULA: Admisión: 39,70 mm. Escape: 31,20 mm. Máximo.
CASQUILLOS: Libres.
ALZADA LEVA: 11mm. Medida sobre la válvula con comparador centesimal.
CAJA DE VELOCIDADES:
Opcional
1ª 4,087 43-11 3,909
2ª 2,360 47-21 2,238
3ª 1,615 39-27 1,444
4ª 1,288 37-32 1,156
5ª 0,933 35-37 0,946
DIFERENCIAL: 63-16 64-17

FICHA TECNICA PEUGEOT 206-207-208

OPCINES DE MOTORIZACION: OPCIONES DE TRANSMISION

RENAULT CLIO DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE RENAULT CAJA QUE EQUIPA A CLIO O MQ

AUDI 1,800 QUE EQUIPA A LA CATEGORIA CAJA M Q QUE EQUIPA A LA CATEGORIA

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Deaprtamento Técnico Car Show Santafesino

DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM -12-
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO
 TS 1800 CAR SHOW
SANTAFESINO
SANTAFESINO
2018

MEDIDAS DE TROCHAS

MARCA DELANTERA TRASERA

TOYOTA ETIOS 1.500mm. 1.450mm.
ESCORT 2 y 4 Ptas. L. NUEVA 1.440mm. 1.450mm.
ESCORT 2 y 4 Ptas. L. VIEJA 1.420mm. 1.420mm.
PEUGEOT 206-207-208 1.510mm. 1.510mm.
GOL AB 9 1.384mm. 1.384mm.
GOL TERND 1.440mm. 1.420mm.
RENAULT CLÍO 1.503mm. 1.452mm.
CHEVROLET CORSA-ONIX 1.387mm. 1.387mm.
FIAT PALIO SIENA 1.378mm. 1.378mm.
FIESTAS 4 Y 5 PUERTAS 1.440mm. 1.430mm.
FIAT TIPO 1.440mm.

TOLERANCIA MÁXIMA: 110mm.

La trocha se medirá desde el borde interior de una llanta hasta el borde exterior de la otra llanta en la parte inferior
central de dicha llanta.

DISTANCIA ENTRE EJES

MARCA DISTANCIA
GOL TREND 2.468mm. +/- 40mm
GOL AB9 2.468mm. +/-40mm.
PEUGEOT 206-207-208 2.470mm. +/-40mm.
ESCORT 2 Y 4 Ptas. LÍNEA NUEVA 2.520mm. +/-40mm.
ESCORT 2 Y 4 Ptas. LÍNEA VIEJA 2.402mm. +/-40mm.
RENAULT CLÍO 2.472mm. +/-40mm.
CHEVROLET CORSA-ONIX 2.443mm. +/-40mm.
FIAT PALIO SIENA 2.441mm. +/-40mm.
FIESTAS 4 Y 5 PUERTAS 2.470mm. +/-40mm.
TOYOTA ETIOS 2.470mm. +/-40mm.
FIAT TIPO 2.540mm. +/-40mm.

EQUIPO CONTRA INCENDIO DE INCORPORACION OBLIGATORIO

Agente extintor AFFF, FXG-TEC, ZERO2OOO, O cualquier otro extintor homologado por FIA.
Todos los vehículos deberán estar equipados con un sistema manual y otro automático, los mismos deberán estar
ubicados en el habitáculo. Sus fijaciones soportaran una desaceleración de 25G, los equipos deben ser resistentes al
fuego. El piloto debe ser capas de accionar todos los extintores desde su puesto de conducción con cinturones
puestos y volante colocado. Las toberas deben ser las adecuadas al agente de extinción e instaladas de manera que
no apunten a la cabeza del piloto. La fecha que debe revisarse no debe mayor a un año después de llenado. Las
cañerías a utilizarse serán de material teflonado ignifugo de 8mm con conexiones del tipo Pus-in homologados por
CDA. Solo se aceptaran fijaciones metálicas de desprendimiento rápido en los extintores manuales, cantidad mínima
de fijación (2) dos en los extintores fijos, los mismos contaran con un soporte metálico con abrazaderas metálicas
con tornillos y tuercas, prohibiéndose las del tipo destornillador, y con un ancho mínimo de 10mm por abrazadera.

REGLAMENTO ABIERTO POR TRES FECHA.

Enero de 2018

FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES Departamento Técnico Car Show Santafesino

DE PILOTOS Y CLUBES DEL Publicación en formato PDF / ENERO 2018/ HJM
DEPORTE MOTOR SANTAFESINO -13-