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1/15/2018 2013 Fusion Hibrido/Energi

414-00 Sistema de carga - Informações Gerais 2013 - 2014 Fusion Hybrid/Energi


Descrição e Operação

Sistema de Carga - Operação do Sistema e Descrição dos Componentes

Funcionamento do Sistema
Diagrama do sistema

Sistema de carga da bateria de 12 V

A bateria de 12 V é carregada pelo Módulo de controle do conversor de corrente contínua/corrente contínua


(DC/DC). O Sensor de monitoramento da bateria monitora continuamente o estado da condição de carga da bateria
e fornece essa informação ao BCM. O BCM comunica essas informações ao PCM através da rede de área do
controlador de alta velocidade (HS-CAN). O PCM comunica o ponto de definição desejado da bateria ao Módulo de
controle do conversor de corrente contínua/corrente contínua (DC/DC), que fornece a tensão de carga necessária à
bateria de 12 V. Para obter mais informações,
Consulte: Módulo de controle do conversor de corrente contínua/corrente contínua (CC/CC) - Visão Geral (414-05
Conversor/Inversor de tensão , Descrição e Operação).

Sistema de gerenciamento da bateria de 12 V

AVISO: Quando qualquer módulo do veículo estiver sendo programado, conecte um carregador de bateria
externo para certificar-se de que a programação do módulo foi concluída sem interrupções porque o
recurso de nível de carga foi ativado. O carregador de bateria externo deve manter a tensão do sistema
acima de 13 volts. Isso talvez exija uma configuração de carregador mais alta do que a configuração de
carregador mais baixa. A conexão negativa do carregador de bateria externo deve ser estabelecida com um
motor ou com o terra do chassi do veículo, e não com o terminal negativo da bateria. Se a conexão for
estabelecida com o terminal negativo da bateria, o nível de carga pode iniciar e a programação do módulo
pode ser corrompida. Depois que o carregamento começar, dê a partida no motor para limpar os estados
de nível de carga. Em seguida, desligue o motor e continue a programação.

Carga e partida com bateria auxiliar

Não carregue ou dê partida com bateria auxiliar no veículo conectado-se ao terminal negativo da bateria. Consulte
o Guia do proprietário para obter mais informações.

Se tiver sido dada partida ao veículo com bateria auxiliar, teste a condição da bateria.
Consulte: Bateria (414-01 Bateria, Fixação e Cabos , Diagnóstico e Testes).

http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 1/3
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Se a bateria de 12 V do veículo tiver sido carregada por meio da conexão ao terminal negativo da bateria, não
redefina o sistema de monitoramento da bateria.

Descrição dos Componentes


Sensor de monitoramento da bateria

O Sensor de monitoramento da bateria monitora continuamente a condição e o estado da carga da bateria de 12 V


e fornece essa informação ao BCM. O Sensor de Monitoramento da Bateria também estima perdas na capacidade
da bateria ao longo do tempo. O Sensor de monitoramento da bateria deve ser redefinido somente quando a
bateria for substituída. Recomenda-se enfaticamente que a bateria de substituição tenha exatamente a mesma
especificação da original. Se não tiver, a precisão dos resultados do Sensor de Monitoramento da Bateria será
comprometida.

O Sensor de monitoramento da bateria é fixado diretamente ao terminal negativo da bateria e aterra ao veículo no
ponto de conexão de aterramento do chassi através de um cabo de bateria negativo e um ilhós. Ele faz parte do
cabo de bateria negativo e sua manutenção não pode ser feita separadamente. Para obter mais informações,
Consulte: Battery and Cables (414-01 Battery, Mounting and Cables) .

As cargas de clientes externos devem somente ser conectadas ao veículo no ponto de conexão da bateria do
cliente. Se uma carga do cliente externo estiver conectada ao polo negativo da bateria, a precisão do Sensor de
monitoramento da bateria não poderá ser garantida. Recomenda-se que a braçadeira do polo do Sensor de
Monitoramento da Bateria não seja removida a não ser que haja necessidade de troca da bateria. Se a bateria
precisar ser isolada, deve-se fazê-lo desconectando o ilhós de aterramento no terra do chassi.

Módulo de controle da carroçaria (BCM)

O BCM monitora o Sensor de monitoramento da bateria e fornece informações sobre o estado de carga da bateria
ao PCM. Para obter mais informações sobre o BCM,
Consulte: Funções Controladas por Módulos - Visão Geral (419-10 Módulos eletrônicos multifunções , Descrição e
Operação).

Módulo de controle do motor e transmissão (PCM)

O PCM fornece o ponto de definição de tensão desejado ao Módulo de controle do conversor de Corrente
contínua/corrente contínua (DC/DC). Para obter mais informações sobre o PCM,
Consulte: Controles Eletrônicos do Motor - Operação do Sistema e Descrição dos Componentes (303-14 Controles
Eletrônicos do Motor - 2.0L Duratec - Híbrido (96kW/130CV), Descrição e Operação).

Módulo de controle do conversor de corrente contínua/corrente contínua (DC/DC)

O módulo de controle do conversor de DC/DC (Corrente contínua/Corrente contínua) é responsável pela


manutenção e carga da bateria de 12 V. Ele é ativado quando os contatores da bateria de alta tensão são
fechados, fornecendo alimentação de alta tensão para o Módulo de controle do conversor de Corrente
contínua/corrente contínua (DC/DC). Para obter mais informações,
Consulte: Módulo de controle do conversor de corrente contínua/corrente contínua (CC/CC) - Visão Geral (414-05
Conversor/Inversor de tensão , Descrição e Operação).

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