VERMELHA TENSÃO DE CC

AZUL SINAL DE ENTRADA

PRETO TERRAS, BLINDAGENS RETORNOS
PÚRPURA
VERDE
SINAL DE SAIDA
DATALINKS

REPRESENTA PINOS FÊMEAS

RESPONSABILIDADE DA FORD RESPONSABILIDADE DA CUMMINS CONECTOR 60 PINOS
(CHICOTE DO MOTOR) DIAGRAMA ELÉTRICO DOS MOTORES ISB EURO V
ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS ALIMENTAÇÃO
REPRESENTA PINOS MACHOS 1 26
NEGATIVO
CONECTOR 60 PINOS SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS 2
SINAL
44
REPRESENTA PAR TRANÇADO 3 42
(CHICOTE DO VEÍCULO)
ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS ALIMENTAÇÃO
1 36
NEGATIVO
REPRESENTA BLINDAGEM SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO COMANDO DE 2
SINAL
48
VÁLVULAS 3 37
PEDAL DO
CONECTOR
ACELERADOR INTERMEDIÁRIO 1
NEGATIVO
MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE (ECM)
SINAL
ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS ALIMENTAÇÃO
SENSOR DE PRESSÃO NA COMMON RAIL 2 29
SENSOR 1 DE POSIÇÃO DO PEDAL OU ALAVANCA 4
SINAL
22 3
ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS ALIMENTAÇÃO

DO ACELERADOR
5
6
NEGATIVO
25
26
CONECTOR DE CONTROLE DO
ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS ALIMENTAÇÃO 1
PRESSÃO SINAL
19 CHICOTE DO MÓDULO ELETRÔNICO DE CONECTOR DO MÓDULO ELETRÔNICO
3 28 SENSOR DE TEMPERATURA/PRESSÃO NO COLETOR ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS ALIMENTAÇÃO
PÓRTICO DO MOTOR PÓRTICO DO OEM
SENSOR 2 DE POSIÇÃO DO PEDAL OU ALAVANCA 2
SINAL
NEGATIVO NEGATIVO
35 DE ADMISSÃO
2
3
TEMPERATURA SINAL
11 CONTROLE DO MOTOR (ECM) DE CONTROLE DO OEM (ECM)
DO ACELERADOR 1 27 4
NEGATIVO

NEGATIVO 10 1 10 1
1
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO SINAL
20
SENSOR DE PRESSÃO BAROMÉTRICA 2
ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS ALIMENTAÇÃO
H
NÃO CONECTADO FUSÍVEL 3
J
NÃO CONECTADO F33 - 10A MOTOR COM SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR
POSITIVO ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS ALIMENTAÇÃO
B 1
A
NEGATIVO NEGATIVO NEGATIVO
POSITIVO DATALINK SAE J1587 SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO 2
CONECTOR DA FERRAMENTA DE SERVIÇO F 3
SINAL
27
NEGATIVO DATALINK SAE J1587
G
POSITIVO DATALINK SAE J1939
C 01
NEGATIVO DATALINK SAE J1939
D 21
NÃO CONECTADO
E
RESISTOR DE POSITIVO
A
TERMINAÇÃO B NEGATIVO
DE 120 OHMS C
1
ALIMENTAÇÃO
40
SENSOR DO NÍVEL DE ÓLEO 2 33
3
SINAL 22

SENSOR DA TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE B

SINAL 49
60 51 60 51
NEGATIVO NEGATIVO 47
ARREFECIMENTO DO MOTOR A

1 SINAL
34
SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL 2
NEGATIVO

SINAL
CONECTOR DO SENSOR DA
1 10
ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
2
NEGATIVO 14 PRESSÃO DO AR / TEMPERATURA CHICOTE DE ALIMENTAÇÃO DO ECM
SINAL ALIMENTAÇÃO
DO COLETOR DE ADMISSÃO
05 28
INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DO FREIO-MOTOR BATERIA DE RESERVA DO RELÓGIO DE TEMPO REAL
1
2
NEGATIVO 43
CONECTOR DO INTERRUPTOR
SINAL 16
DA PRESSÃO DO ÓLEO
INTERRUPTOR DO PILOTO AUTOMÁTICO/PTO A
POSITIVO DATALIK SAE J1939 38
RESISTOR DE TERMINAÇÃO DE 120 OHMS NEGATIVO DATALIK SAE J1939
B 39
INTERRUPTOR DE POSIÇÃO DO PEDAL DA EMBREAGEM SINAL 15
MOTORES DE SEIS CILINDROS
C
4 1
SINAL
INTERRUPTOR DE POSIÇÃO DO FREIO DE SERVIÇO 24
SOLENOIDE C
SINAL 57
1 2 1 4
SINAL D
NEGATIVO 53
19 DO INJETOR 1
INTERRUPTOR DO ACELERADOR REMOTO B SINAL 46
SINAL 30 SOLENOIDE A
NEGATIVO 52
DO INJETOR 2
SINAL
2 3
INTERRUPTOR DO CONTROLE DO VENTILADOR SOLENOIDE
C 56
D
NEGATIVO 51
SINAL DO INJETOR 3
INTERRUPTOR DE LIMITE DE TORQUE DO MOTOR
17 B SINAL 54 CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA
SOLENOIDE NEGATIVO
SINAL
20
DO INJETOR 4
A 60
DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
INTERRUPTOR DO FREIO DE SERVIÇO SINAL
SOLENOIDE
C
NEGATIVO
55 CONECTOR DO SENSOR
SINAL DO INJETOR 5
D 59
SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL 07 DA PRESSÃO DO ÓLEO
B SINAL 45
SOLENOIDE NEGATIVO
INTERRUPTOR DE RELAÇÃO DO EIXO SINAL A
TRASEIRO/FREIO DE ESTACIONAMENTO
11 DO INJETOR 6 58
2
NEGATIVO
41
CONECTOR DO SENSOR DA
MOTORES DE QUATRO CILINDROS
B A PRESSÃO NA COMMON RAIL
3
SINAL
SOLENOIDE
DO INJETOR 1
C
D
NEGATIVO
57
53 1
SINAL
B 45
SOLENOIDE NEGATIVO
DO INJETOR 2 A 58
45 SINAL
SOLENOIDE C 55
POSITIVO DATALINK SAE J1939 NEGATIVO
RESISTOR DE TERMINAÇÃO DE A
B
NEGATIVO DATALINK SAE J1939
DO INJETOR 3 D
SINAL
59
CONECTOR DO SENSOR DE POSIÇÃO
120 OHMS B 56
C SOLENOIDE
DO INJETOR 4 A
NEGATIVO 51 DA ÁRVORE DE MANIVELAS E DO SENSOR
CONECTOR DO SENSOR DA DE POSIÇÃO DO EIXO COMANDO DE VÁLVULAS
PRESSÃO BAROMÉTRICA E SENSOR
DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR
2 1 2 3
2
3 CONECTOR DO ATUADOR
1 DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
A
5 VOL ALIMENTAÇÃO 1 3
SENSOR DE NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO SINAL
B 60
C
NEGATIVO

SINAL
RELÉ DE BLOQUEIO DE PARTIDA
A
NEGATIVO
02
B 44

A
SINAL 55
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (LADO DO OEM) CONECTOR DO SENSOR DE
SOLENOIDE DO FREIO MOTOR NEGATIVO
B 32 PRESSÃO BAROMÉTRICA

2 1 2
A B
CONECTOR DO SENSOR DA PRESSÃO
1
NEGATIVO
1 3 NA COMMON RAIL
2
SINAL 49
SENSOR DE NÍVEL/TEMPERATURA DO
TANQUE DE ARLA32
3
SINAL 36 C
4
NEGATIVO

RESPONSABILIDADE DA CUMMINS CONECTOR DO RESISTOR

SINAL
DO CATALISADOR
1 1
NEGATIVO
50 DE TERMINAÇÃO DE 120 OHMS E DO
2 2
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO CONECTOR DO
SINAL 09
DO CATALISADOR
1
2
1
2
NEGATIVO SOLENOIDE A AR
SENSOR RETORNO
38
VEÍCULOS EQUIPADOS COM AQUECEDOR DO ARLA 32 POSITIVO DATALINK SAE J1939
1
NEGATIVO
SINAL SENSOR DE NOX
2
NEGATIVO
DATALINK SAE J1939

NOX NA SAÍDA DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO

A B 1 2 3
SENSOR DE TEMPERATURA DO AR AMBIENTE DO ARLA 32 NEGATIVO
40 3
ALIMENTAÇÃO NOX NA SAÍDA DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO
2 4

ALIMENTAÇÃO
VÁLVULA DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO TANQUE 1 14 POSITIVO DATALINK SAE J1939
2 NEGATIVO 28
RELÉ DO AQUECEDOR 22
NEGATIVO DATALINK SAE J1939
1 4
DE LINHA 1
87A
AQUECEDOR DE
LINHA 1
16
ALIMENTAÇÃO
NEGATIVO
UNIDADE DOSADORA DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO
C
RELE1 DO AQUECEDOR DA LINHA DE FLUÍDO DE UNIDADE DOSADORA DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO

PÓS-TRATAMENTO (ARLA 32)

UNIDADE DOSADORA DE ARLA 32
(DOSER)
23
34
ALIMENTAÇÃO IGNIÇÃO/CHAVE DE IGNIÇÃO ENTRADA CONECTOR DO SENSOR DE
30 87
FUSÍVEL (CONFORME NECESSÁRIO)
15
SINAL 3 2 NOX NA SAÍDA DO SISTEMA DE
85 86 ALIMENTAÇÃO 35 1
58 36 NEGATIVO 2 SOLENOIDE A AR PÓS-TRATAMENTO
NEGATIVO
48 CONECTOR DA UNIDADE DOSADORA (DOSER)
FUSÍVEL DE
F22 - 20A

FUSÍVEL FUSÍSVEL
F24 - 7,5A F80 - 20A
IGNIÇÃO/CHAVE DE IGNIÇÃO ENTRADA ALIMENTAÇÃO

CHAVE DE IGNIÇÃO
PARTIDA
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO 4 1
4 1
BATERIA

BATERIA
CONECTOR DE
9 5
ALIMENTAÇÃO DO
MÓDULO
15 10
NEGATIVO NEGATIVO 01 22 16 CONECTOR DO SENSOR
FUSÍSVEL 02
DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL
F01 - 30A
ALIMENTAÇÃO
03
04 28 23
33 29
37 34
3 1
RESPONSABILIDADE DA FORD RESPONSABILIDADE DA CUMMINS