UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, DE SISTEMAS

Y DE ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE

SISTEMAS

CURSO: Investigación de Operaciones I

TITULO DEL TRABAJO

INTEGRANTES:
Integrante 11, Integrante2,---, Integrante 5

Profesor del Curso: Ing. Gavino Marcelo Loyaga Orbegoso 2

Lambayeque – diciembre del 2017

1
Estudiante de Ingeniería de Sistemas Líder del grupo. E-mail. xxxxx@unprg.edu.pe

2
Docente del Dpto. de Ingeniería de Sistemas. Sistemas668@gmail.com
Contenido del trabajo

Resumen
Descripción del Problema Problema Pag. XX Objetivo General.

Objetivo específico 1 Pag. XX

Objetivo específico 2 Pag. XX
Objetivo específico 3 Pag. XX
Objetivo específico 4 Pag. XX
Definición de las variables Pag. XX
Planteamiento del método cómo se resolverá el problema Pag. XX Parte I:
Transporte por Mar Pag. XX

Item 1.1 Pag. XX

Item 1.2 Pag. XX
…..
Item n Pag. XX
RESULTADOS 1
Parte II. Transporte por Tierra Pag. XX
Item 2.1 Pag. XX
 Item 2.2 Pag. XX
…..

Item 2.n Pag. XX

RESULTADOS 2
Parte III. Transporte combinado. Pag. XX Item 3.1 Pag. XX

Item 3.2 Pag. XX

…..
Item 3.n Pag. XX
RESULTADOS 3
Parte IV. Analisis de Sesnsibilidad
Item 4.1 Pag. XX
Item 4.2 Pag. XX
…..
Item 4.n Pag. XX
RESULTADOS 4

CONCLUSIONES.
INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Pag. XX
Tabla 2 Pag. XX
….
Tabla n Pag. XX
INDICE DE FIGURAS.
Figura 1 Pag. XX
Figura 2 Pag. XX
….
Fugura n Pag. XX
RESUMEN

En este trabajo se presenta la solución al problema planteado en el libro

de XXXXXX.(referencia bibliográfica 1)
Se utilizarán las Técnicas de la Investigación de Operaciones, particularmente
el modelo de transporte, basados en el libro de XXXXXX (referencia 2)
EL modelo se presenta en una red que se obtuvo en el software especializado
Winqsb.
Las Tablas y resultados se basan también en el software Winqsb.
DECRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Transcripción del Problema (Referencia bibliográfica 3)
Interpretación del Problema.

OBJETIVO GENERAL (El objetivo General es encontrar la solución al problema)

Objetivo específico 1 (para encontrar la solución al problema

debe conocerse cuánto cuesta el transporte mínimo por mar)

Objetivo específico 2 (para encontrar la solución al problema, también,

debe conocerse cuánto cuesta el transporte mínimo por tierra)
Objetivo específico 3 (para encontrar la solución al problema debe
conocerse cuánto cuesta el transporte usando los menores costos
de ambas propuestas)
Objetivo específico 4 (Debe analizarse en qué condiciones de fluctuaciones
de costo, se mantiene el resultado propuesto)
DEFINICIÓN DE VARIABLES.
Deben definirse claramente las variables indicando las unidades. Los resultados
se dan en función de esta definición.
PLANTEAMIENTO DEL MÉTODO CÓMO SE RESOLVERÁ EL PROBLEMA

En esta parte se describe cómo se va a resolver el problema, indicando

que modelos y que software se va utilizar. Comúnmente se llama métodos.
EJEMPLO:
El Objetivo General se alcanzará cuando se cumplan los tres objetivos específicos.
EL objetivo específico 1. Se alcanzará modelando la opción de transportar la
madera usando transporte marítimo. El modelo de Investigación de Operaciones
usado será el Modelo de Transporte de cuerdo a lo planteado en el libro XXX pag.
(Referencia 4)
EL objetivo específico 2. Se alcanzará modelando la opción de transportar la
madera usando transporte terrestre. El modelo de Investigación de Operaciones
usado será el mismo del paso anterior.

EL objetivo específico 3. Se alcanzará modelando la opción de transportar la

madera usando XXXXXX XXXXX XXXX. El modelo de Investigación de
Operaciones usado será el mismo del paso anterior.
EL objetivo específico 4. Se alcanzará haciendo el análisis de sensibilidad basado
en la teoría mostrada en el libro XXxx (referencia bibliográfica n)
ANALISIS DEL TRANSPORTE POR MAR:

Parte1.1 Presentación de la propuesta mostrando un diagrama de red

donde muestran los nodos de oferta y los destinos. Se muestran las cantidades a
transportar así como las demandas. Se observa que es un modelo balanceado.
Figura 1. Diagrama de Red para el transporte de madera por Mar.
Elaboración Propia.

Parte 1.2 También se puede mostrar los datos en forma tabular de

acuerdo a lo Diagrama del método de la Esquina Noroeste ver Libro XXX Pag XX
(Referencia Bibliográfica n). Se puede observar que son los mismo datos que los
mostrados en la figura 1,.
Tabla 1. Datos del problema de transporte por mar. Usamdo el método de la
Esquina N-E.
Fuente Elaboración propia.

Item 3 Obtención de resultados El Winqsb nos presenta los

resultados al modelo en forma de red. Se puede observar que el costo mínimo
para esta opción es XXXXXX

Figura 2. Resultados para el transporte de madera por Mar.

Elaboración Propia.

También se puede observar los mismos resultados en forma Tabular forma Tabular
Tabla 2. Resultados del problema de transporte por marEn forma Tabular.
Elaboración propia.

RESULTADOS DEL OBJETIVO ESPECÍFICO 1.

Si se transporta utilizando esta Opción se Transportarán:
Del punto de Abastecimiento 1:

XXX unidades al punto de demanda XXX

XXX unidades al punto de demanda XXX Del punto de
Abastecimiento 2:

XXX unidades al punto de demanda XXX

XXX unidades al punto de demanda XXX Del punto de
Abastecimiento 2:

XXX unidades al punto de demanda XXX

XXX unidades al punto de demanda XXX COSTO MININIMO

TOTAL.

El Costo mínimo para transportar las XXXXX unidades es de XXX.XX

unidades monetarias.
DE IGUAL MANERA PARA LOS OBJETIVOS 2 Y 3
PARTE IV. ANALISIS DE SESNSIBILIDAD

Parte 4.1 Pag. XX

Para resolver la parte de variabilidad de costos debe analizarse la tabla de
Análisis de sensibilidad de la mejor opción que también nos da el Winqsb.
 RESULTADOS 4
Podemos observar que si se incrementan hasta xx% los costos de transporte por
mar y yyy% del costo por tierra. El Modelo se mantiene.
CONCLUSIONES:
1. La mejor opción es la XXXX que representa un menor costo frente a las
otras opciones obteniéndose un ahorro de XXX y YYY unidades monetarias
de Ahorro.
2. El análisis de sensibilidad nos garantiza una fluctuación de cotos de xx y
yyy%, sin que el modelo se modifique.
3. 3. No a sido necesario hacer el modelo clásico de Programación
lineal debido a que se ha usado software especializado para
transporte.
BIBLIOGRAFIA:(DE ACUERDO A LA NORMA APA)
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