TRANSPORTE ACUATICO
), con
El transporte acuático es el realizado mediante
barco, pudiéndose distinguir entre el transporte
fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. Su
principal ventaja radica en poder transportar
mercancías voluminosas a bajo coste, mientras
que en contrapartida la velocidad del transporte
es bastante menor. Esta velocidad ha
provocado la decadencia del transporte de
viajeros de larga distancia (copado por el
transporte aéreo), mientras que en las cortas
distancias se mantienen en formas de ferry
(barcos relativamente rápidos que cubren
frecuentemente líneas de pasajeros de corta
distancia).
Tanto el transporte fluvial como el marítimo
necesita de puertos para prestar sus servicios,
estas infraestructuras sirven para
interconexión entre diferentes medios de
transportes, por lo que deberán tener las
edificaciones y almacenes necesarios para el
desarrollo de su actividad.
Transporte fluvial. Los ríos son excelentes vías por barco (refinerías, petroquímicas, etc.
para adentrarse en los continentes, aunque no lo que los puertos han crecido
todos los ríos son navegables, dependiendo del considerablemente, alejándose del centro de
caudal, el relieve del cauce (que no formen las ciudades portuarias.
rápidos ni cataratas), del clima (algunos ríos se El uso del transporte acuático se remonta a los
hielan en invierno y otros se secan en verano), principios de la historia (prehistoria) por la
de la compatibilidad con otros usos (represas necesidad que tenía la población de
para abastecimiento humano, producción de concentrarse en las orillas de ríos y en las
energía, regadío), etc. A pesar de estos costas marítimas.
condicionantes, existen numerosas redes de
transporte fluvial en el mundo, como en el Reino
Unido o en el norte de Europa, en la que se han
unido varios ríos mediante canales (Ej. Danubio
y Rhin).
la
Embarcaciones a remo: las embarcaciones
primitivas eran movidas tanto con manos y pies
como con tablas planas a manera de remo.
Algunos ejemplos de embarcaciones de remo
Transporte marítimo. Está centrado en la serían:
actualidad prácticamente en el transporte de
mercancías, quedando el de pasajeros La Balsa: Se piensa que la primera travesía
reducido a los viajes de placer o cruceros y al acuática del hombre fue sobre un tronco
transporte de corta distancias realizados por de flotantante.
los Ferry. El desarrollo de la marina mercante
se ha basado en el aumento del tonelaje de los La Canoa: es un bote relativamente pequeño
barcos (capacidad de las bodegas), la que se mueve con la fuerza humana. Las
especialización (barcos dedicados al transporte canoas son puntiagudas en ambos extremos y
de un solo producto: petroleros, barcos usualmente abiertas por la parte de arriba. Se
frigoríficos, porta contenedores, etc.) y cierto mueve por medio del uso de palas.
aumento de la velocidad. Estas
transformaciones han hecho que se reduzca el
coste del transporte de las mercancías. Por otra
parte el aumento del comercio marítimo ha
redundado en la necesidad de mayores
espacios para almacenes, contenedores,
industrias asociadas a productos transportados
Más adelante, durante la Edad Antigua, los
romanos, utilizaron las Embarcaciones a Vela.
Estas embarcaciones de vela fueron los
primeros medios de transporte a través de
largas distancias de agua (ríos, lagos, mares).
Tienen como principal fuente de propulsión el
viento.
Ejemplos históricos de embarcaciones a vela:
La Galera: es un barco impulsado por la fuerza
de los remos y en ocasiones por el viento; por
eso poseía una o más velas grandes. Los
remeros eran esclavos o prisioneros.
La Carabela: el siguiente dibujo pone de
manifiesto las diferencias con los anteriores.
La Fragata: era un barco robusto y con un
considerable poder ofensivo pero más
maniobrero y rápido que los grandes navíos de
línea. Se usaba durante el sigo XVIII y contaba
con cañones.
Las embarcaciones de vela fueron siendo “Año del dialogo y la reconciliación
progresivamente reemplazadas a lo largo del
siglo XIX por Embarcación de vapor.
nacional”
Por lo tanto la llegada de la máquina de vapor
(Revolución Industrial) alteró profundamente la
navegación, permitiendo al hombre prescindir
de los remos y el viento.
Fueron muchos los intentos que se realizaron
durante los siglos XVII y XVIII para llegar a
inventar el sistema de vapor utilizable para
desplazar a las embarcaciones.
A finales del siglo XIX aparecen los Barcos
Modernos
Estos barcos poseen un motor lo que les
convierte en máquinas más avanzadas y
eficaces ya que estos motores permiten al
barco un menos consumo de combustible y el Alumno:
transporte de mayor volumen de carga.
 Sebastián Sinche Ríos
El submarino: es un tipo especial
de buque capaz de navegar bajo
el aguaademás de la superficie, gracias a un
sistema de flotabilidad variable. Usados
extensamente por primera vez en la Primera
Grado:
Guerra Mundial, en la actualidad forman parte
de todas las armadas importantes. 6to Primaria
Profesora:
Rosaura Caveñas