DEDICATORIA

A Dios por darme la vida y por

permitir culminar con éxito este
trabajo.

A mis padres por su

continuo apoyo en nuestros
estudios

A mis profesores por sus sabias

enseñanzas y por sus
grandísimos consejos que me
servirán de mucho en mi futuro
profesional.
 AGRADECIMIENTO

A mis compañeros por sus grandes muestras de solidaridad

A mis profesores por sus sabias enseñanzas que me servirán de mucho en

nuestro futuro

2
 ÍNDICE

PORTADA

DEDICATORIA .............................................................................................. 2

AGRADECIMIENTO ...................................................................................... 3

ÍNDICE ........................................................................................................... 4

RESUMEN ..................................................................................................... 7

PRESENTACIÓN ........................................................................................... 11

INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 12

CAPITULO I: GENERALIDADES .................................................................. 13

1.1. ¿Qué es una bomba hidráulica? ............................................................ 13

1.2. Historia de la bomba hidráulica .............................................................. 14
1.3. Funciones de la bomba hidráulica ......................................................... 14
1.3.1. Bombas no regulables ................................................................. 15
1.3.2. Bombas regulables ...................................................................... 16

CAPITULO II: PRINCIPIO DE LA BOMBA HIDRÁULICA ............................ 18

CAPÍTULO III: CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS .... 20

3.1. Caudal .................................................................................................. 20

3.2. Presión de trabajo .................................................................................. 21
3.3. Vida........................................................................................................ 21

CAPÍTULO IV: CLASIFICACIÒN DE LAS BOMBAS HIDRÁULICAS .......... 22

4.1. Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo. ........... 23

4.2. Bombas de engranes o piñones ......................................................... 23
4.2.1. Bombas de engranes de baja presión ......................................... 24
4.2.2. Bombas de engranes de alta presión .......................................... 24
4.2.3. Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (tándem) ......................... 25
4.2.4. Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 ........................................... 26
4.2.5. Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – serie 37-x ....................... 27

3
4.3. Bombas de paletas .............................................................................. 28
4.3.1. Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico ............. 28
4.3.2. Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de presión. (vickers)
.................................................................................................... 29
4.3.3. Bombas de paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de presión.
(denison) ..................................................................................... 30
4.4. Bombas de pistón ................................................................................ 31
4.4.1. Bomba de pistón radial ................................................................ 32
4.4.2. Bombas de pistón axial ............................................................... 32
4.4.3. Bombas de pistón de barril angular.(vickers) .............................. 32
4.4.4. Bomba de pistón de placa de empuje angular.(denison) ............ 33
4.5. Bomba diseño Dynex ............................................................................. 33
4.6. Bombas de volumen variable ................................................................. 34

CAPÍTULO V: APLICACIONES DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS ............ 36

CAPÍTULO VI: RENDIMIENTOS DE LA BOMBA ......................................... 37

6.1. Rendimiento volumétrico ....................................................................... 37

6.2. Rendimiento mecánico .......................................................................... 37
6.3. Rendimiento total o global ..................................................................... 38

CAPÍTULO VII: IMPORTANCIA DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS ............ 39

CONCLUSION ............................................................................................... 40

BIBLIOGRAFIA ............................................................................................. 41

4
 RESUMEN
El campo de las bombas ha sido, por diversas razones, un tema esquivo para
muchos ingenieros. Existe una abundante información acerca de este tema, tal
vez dispersa o quizás tratadas con una metodología no adaptada a estudios de
formación en pregrado. El objetivo de esta obra ha sido la compilación,
adaptación y aplicación de los principios teóricos fundamentales que rigen el
comportamiento de las máquinas hidráulicas, en general, con énfasis sobre las
bombas hidráulicas rotodinámicas, particularmente en un tipo de éstas: las
bombas centrífugas. Ubicadas las máquinas hidráulicas dentro del gran contexto
de las máquinas, se estudian sus características importantes y se clasifican,
para, luego, poner el acento en el tema central y específico: Bombas
Rotodinámicas (Centrífugas). Con este interés particular, las Bombas
Rotodinámicas se definen y clasifican ampliamente, se analizan sus elementos
constitutivos y su instalación, y se deduce la ecuación fundamental (ecuación de
Euler), la cual constituye su principio de funcionamiento. Posteriormente, como
en cualquier otro mecanismo de conversión de energía mecánica, se estudian
las pérdidas inherentes a su funcionamiento, las potencias y los rendimientos de
este tipo de máquinas hidráulicas. Al objeto de conocer su desempeño en su real
aplicación, es por lo que se realizan ensayos en bancos de pruebas de bombas,
sobre modelos de bombas comerciales que construyen los fabricantes de éstas.
La forma de hacerlo en el laboratorio y la manera de tratar y cristalizar sus
resultados, por medio de curvas características, se abordan también con
suficiente claridad en este trabajo. Para destacar en esta obra, la manera
analítica de obtener, por medio de un ajuste lineal por cuadrados mínimos, las
ecuaciones de las curvas características H vs. Q y η vs. Q, a partir de tres, cinco
o más puntos (Hi , Qi), extraídos de curvas suministradas por fabricantes. Tales
ecuaciones se requieren en la implementación de modelos y programas
computacionales, de obligada y vastísima aplicación en materia de diseño
óptimo de sistemas de abastecimiento y redes distribución de agua. Particular
énfasis se hace sobre el fenómeno de cavitación en bombas rotodinámicas, sus
efectos adversos y la forma de prevenirlo. Contemplando la posibilidad de
cambiar el rotor de una bomba o de hacerlo girar a distintas velocidades, se

5
deducen las leyes de similitud en bombas, las que, a su vez, sirven para predecir
el comportamiento de prototipos de las mismas, cuando operan en diferentes
escenarios de trabajo. Considerados temas de gran utilidad práctica, es por lo
que en este libro, también, se han abordado adecuadamente los siguientes
tópicos: funcionamiento de las bombas, asociación de bombas en serie y en
paralelo, cebado de las bombas, selección e instalación de bombas, y
recomendaciones para el buen funcionamiento de las instalaciones.

6
 PRESENTACIÓN

DOCTOR: JULIO VARGAS PANIAGUA

Tengo el honor de presentar ante Ud. mi investigación monográfica titulada

“Bombas Hidráulicas” con la finalidad de obtener

7
 INTRODUCCIÓN

Las bombas hidráulicas son uno de los elementos hidráulicos más importantes
que actúan en un sistema hidráulico, sobre todo un sistema hidráulico de
aviación, pues de ellas depende el funcionamiento de los trenes de aterrizaje, el
movimiento de algunas superficies de control ya sean primarias o secundarias y
n sinnúmero de elementos en el interior de las aeronaves. En los grandes
aviones existen dos y hasta tres sistemas hidráulicos independientes, cuyas
bombas se accionan mediante combinación de medios impulsores. De esta
forma la fiabilidad o seguridad de los sistemas hidráulicos es excepcionalmente
alta, pues resulta muy improbable un fallo total. Por ejemplo, el Airbus A320
cuenta con tres sistemas hidráulicos independientes que se denominan sistema
amarillo, sistema azul y sistema verde; donde cada uno de ellos actúa sobre
diferentes mecanismos.

La presión hidráulica nominal de los sistemas hidráulicos de aeronaves de altas

prestaciones es de 3000 psi, no obstante también se emplean presiones
menores. Existen sistemas en los cuales cabe distinguir dos tipos de presiones
nominales, llamadas presiones de máxima y presión de vuelo en crucero. Las
primeras se emplean en caso de prestaciones máximas del sistema, como
decolaje y aterrizaje y las segundas como su nombre lo indica en condiciones de
vuelo estabilizado cuando los requisitos del sistema hidráulico son mínimos o
esporádicos.

Así pues, es nuestro objetivo analizar el comportamiento y características de las

bombas que dan funcionamiento a dichos sistemas, para poder tener una
herramienta clara y precisa que nos permita determinar un fallo o un mal
funcionamiento de la bomba, de la misma manera tener unos parámetros de
selección para poder hacer una adecuación correcta y obtener el optimo
funcionamiento de nuestro sistema hidráulico.

8
 CAPITULO I

GENERALIDADES

1.1. ¿QUÉ ES UNA BOMBA HIDRAULICA?

Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la

energía (generalmente energía mecánica) con la que es accionada en
energía hidráulica del fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como
puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar
la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba
se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al
sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o
altitud a otra de mayor presión o altitud.

Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que

generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de fluido que
transfieren energía, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no
alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas
como lo son los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y
no la hidráulica. Pero también es común encontrar el término bomba para
referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así como lo son las
bombas de vacío o las bombas de aire.

Una máquina es un transformador de energía.

Una máquina absorbe energía de una clase y restituye energía de otra

clase (un motor eléctrico, por ejemplo, absorbe energía eléctrica y restituye
energía mecánica) o de la misma clase pero transformada (una grúa o un
torno, por ejemplo, absorben y restituyen energía mecánica).

Las máquinas hidráulicas pertenecen a un grupo muy importante de

máquinas que se llaman máquinas de fluido. En la mayoría de las máquinas
intervienen uno o varios fluidos, como son refrigerantes, lubricantes, etc,

9
 aunque esto no es suficiente para incluir dicha máquina en el grupo de
máquinas de fluido.

Máquinas de fluido son aquellas máquinas en las que el fluido, o bien

proporciona la energía que absorbe la máquina (por ejemplo, el agua que
se suministra a una turbina posee una energía preferentemente de presión
proveniente de la energía geodésica que poseía en el embalse y que a su
vez la turbina transforma en energía mecánica) o bien aquellas en las que
el fluido es el receptor de energía, al que la máquina restituye la energía
mecánica absorbida.

En toda máquina de fluido hay un intercambio entre energía de fluido y

energía mecánica (por ejemplo, el agua sale de una bomba con más
presión que la que tenía a la entrada de la misma, porque la bomba ha
restituido al agua la energía absorbida en el eje).

Las máquinas de fluido revisten infinidad de formas y encuentran un sinfín

de aplicaciones.

1.2. HISTORIA DE LA BOMBA HIDRAULICA

La primera bomba conocida fue descrita por Arquímedes y se conoce como

tornillo de Arquímedes, descrito por Arquímedes en el siglo III a. C., aunque
este sistema había sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de
Asiria en el siglo VII a. C.1

En el siglo XII, Al-Jazari describió e ilustró diferentes tipos de bombas,

incluyendo bombas reversibles, bombas de doble acción, bombas de vacío,
bombas de agua y bombas de desplazamiento positivo.

1.3. FUNCIONES DE LA BOMBA HIDRAULICA

La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía hidráulica.

Es un dispositivo que toma energía de una fuente (por ejemplo, un motor,
un motor eléctrico, etc.) y la convierte a una forma de energía hidráulica.

10
La bomba toma aceite de un depósito de almacenamiento (por ejemplo, un
tanque) y lo envía como un flujo al sistema hidráulico.

Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un vacío
a la entrada de la bomba. La presión atmosférica, más alta, empuja el
aceite a través del conducto de entrada a las cámaras de entrada de la
bomba. Los engranajes de la bomba llevan el aceite a la cámara de salida
de la bomba. El volumen de la cámara disminuye a medida que se acerca
a la salida. Esta reducción del tamaño de la cámara empuja el aceite a la
salida.

La bomba sólo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto, litros por
minuto, centímetros cúbicos por revolución, etc.), que luego es usado por
el sistema hidráulico. La bomba NO produce “presión”. La presión se
produce por acción de la resistencia al flujo. La resistencia puede
producirse a medida que el flujo pasa por las mangueras, orificios,
conexiones, cilindros, motores o cualquier elemento del sistema que
impida el paso libre del flujo al tanque. Hay dos tipos de bombas: regulables
y no regulables.

1.3.1. BOMBAS NO REGULABLES

Las bombas no regulables tienen mayor espacio libre entre las

piezas fijas y en movimiento que el espacio libre existente en las
bombas regulables. El mayor espacio libre permite el empuje de
más aceite entre las piezas a medida que la presión de salida
(resistencia al flujo) aumenta. Las bombas no regulables son
menos eficientes que las regulables, debido a que el flujo de salida
de la bomba disminuye considerablemente a medida que aumenta
la presión de salida. Las bombas no regulables generalmente son
del tipo de rodete centrífugo o del tipo de hélice axial. Las bombas
no regulables se usan en aplicaciones de presión baja, como
bombas de agua para automóviles o bombas de carga para
bombas de pistones de sistemas hidráulicos de presión alta.

11
1.3.2. BOMBAS REGULABLES

Hay tres tipos básicos de bombas regulables: de engranajes, de

paletas y de pistones. Las bombas regulables tienen un espacio
libre mucho más pequeño entre los componentes que las bombas
no regulables. Esto reduce las fugas y produce una mayor
eficiencia cuando se usan en sistemas hidráulicos de presión alta.
En una bomba regulable el flujo de salida prácticamente es el
mismo por cada revolución de la bomba. Las bombas regulables
se clasifican de acuerdo con el control del flujo de salida y el diseño
de la bomba.

La capacidad nominal de las bombas regulables se expresa de dos

formas.

Una forma es por la presión de operación máxima del sistema con

la cual la bomba se diseña (por ejemplo, 21.000 kPa o 3.000
lb/pulg2). La otra forma es la salida específica suministrada,
expresada bien sea en revoluciones o en la relación entre la
velocidad y la presión específica. La capacidad nominal de las
bombas se expresa ya sea en l/min-rpm-kPa o gal EE.UU./min-
rpm-lb/pulg 2 (por ejemplo, 380 l/min-2.000 rpm-690 kPa o 100 gal
EE.UU./min-2.000 rpm-100 lb/pulg2 ).

Cuando la salida de la bomba se da en revoluciones, el flujo

nominal puede calcularse fácilmente multiplicando el flujo por la
velocidad en rpm (por ejemplo, 2.000 rpm) y dividiendo por una
constante.

12
 CAPITULO II

PRINCIPIO DE LA BOMBA HIDRÁULICA

Una máquina hidráulica es aquella en la que el fluido que intercambia su energía

no varía sensiblemente su densidad en su paso a través de la máquina, por lo
cual se considera que su densidad se mantiene constante.

Las máquinas de fluido se clasifican en máquinas hidráulicas y máquinas

térmicas, así mismo las máquinas hidráulicas se dividen en turbo máquinas y
máquinas de desplazamiento positivo.

Dentro de la clasificación de las máquinas térmicas se encuentran las máquinas

de combustión interna y los compresores para aire comprimido, dado que se
tiene variación de la densidad y el intercambio de temperatura.

En las máquinas de desplazamiento positivo, también llamadas máquinas

volumétricas, el órgano intercambiador de energía cede energía al fluido o el
fluido a él en forma de energía de presión creada por la variación de volumen.
Los cambios en la dirección y el valor absoluto de la velocidad del fluido no
juegan papel esencial alguno.

En las turbo máquinas, denominadas también máquinas de corriente, los

cambios en la dirección y el valor absoluto de la velocidad del fluido juegan un
papel esencial.

Al grupo de máquinas de desplazamiento positivo pertenece la clase importante

de las máquinas alternativas o de émbolo; pero estas no son ni mucho menos
las únicas. Así como en las turbo máquinas el órgano transmisor de energía
(rodete) se mueve siempre con movimiento rotativo, en las máquinas de
desplazamiento positivo el órgano transmisor de energía puede moverse tanto
con movimiento alternativo como con movimiento rotativo.

Las máquinas de desplazamiento positivo, comprenden el grupo compuesto por

motores y bombas rotativos, a saber, cilindros hidráulicos y neumáticos, grupo
muy numeroso y variadísimo, que constituye hoy en día una industria floreciente.

13
Una bomba hidráulica es un dispositivo mecánico el cual convierte la energía
mecánica que absorbe, en energía hidráulica, restituyendo así al líquido que la
atraviesa la fuerza necesaria para desplazarse, transmitiendo así la potencia.

Cuando una bomba hidráulica opera, realiza dos funciones. Primero, su acción
mecánica crea un vacío en la entrada de la bomba el cual permite la succión
para forzar el líquido desde el depósito en la línea de entrada hasta la bomba.
En segundo lugar su acción mecánica envía este líquido a la salida de la bomba
aumentando el volumen y crea la fuerza dentro del sistema hidráulico.

Una bomba hidráulica produce el desplazamiento o flujo de líquido: ésta no

genera presión. Esta produce el flujo necesario para el desarrollo de la presión
la cual es una función de la resistencia para el flujo del fluido en el sistema. Por
ejemplo, la presión del fluido en la salida de la bomba es cero para una bomba
no conectada a un sistema, la presión se elevará sólo hasta el nivel necesario
para superar la resistencia de la carga.

Una bomba hidráulica es una máquina de desplazamiento positivo, es decir que

desplaza (envía) la misma cantidad de líquido a cada ciclo giratorio del elemento
que bombea. El constante envío durante cada ciclo es posible debido a la
tolerancia de cercanía entre el elemento de bombeo (como pueden ser un par
de engranes) en una bomba y la carcasa de la bomba. Esto es, la cantidad del
líquido que escurre a lo largo del elemento de bombeo en una bomba de
desplazamiento positivo es mínimo e insignificante comparado a la entrega
máxima posible en teoría. La entrega por ciclo permanece casi constante,
independientemente de los cambios en la presión contra la cual está trabajando
la bomba.

Las bombas de desplazamiento positivo, pueden ser ya sea de desplazamiento

fijo o variable. La salida de una bomba de desplazamiento positivo fijo
permanece constante durante cada ciclo de bombeo y a una velocidad de
bombeo dada. La salida de una bomba de desplazamiento variable puede ser
cambiada alterando la geometría de la cámara de desplazamiento.

14
 CAPÍTULO III

CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS

3.1. CAUDAL

El caudal de una bomba esta determinado por la siguiente relación:

CAUDAL = CILINDRADA * VELOCIDAD

El caudal así obtenido es llamado caudal teórico, que es simplemente

superior al caudal real en función del rendimiento volumétrico de la bomba,
es decir de las fugas internas de la misma.

Se define el rendimiento volumétrico como la relación entre el caudal real y

el caudal teórico:

v  Qreal Qteorico

Este rendimiento volumétrico oscila entre el 80 y el 99% según el tipo de

bomba, su construcción y sus tolerancias internas, y según las condiciones
especificas de velocidad, presión, viscosidad del fluido, temperatura, etc.

El rendimiento total de una bomba es el producto de sus rendimientos

volumétrico y mecánico:

total  volumetrico  mecanico

El rendimiento total de una bomba nueva puede oscilar entre el 50 y el 90%,

valores que disminuirán con el uso y el desgaste de los elementos de
estanqueidad interna propia de la bomba.

3.2. PRESIÓN DE TRABAJO

Todos los fabricantes otorgan a sus bombas un valor denominado presión

máxima de trabajo, algunos incluyen las presiones de rotura o la presión

15
 máxima intermitente, y otros adjuntan la gráfica de presión/vida de sus
bombas. Estos valores los determina el fabricante en función de una
duración razonable de la bomba trabajando en condiciones determinadas.

El valor de la presión máxima de trabajo suele calcularse para una vida de

10000 horas; en algunos casos se especifican también las presiones
máximas intermitentes o puntales.

3.4. VIDA

La vida de una bomba viene determinada por el tiempo de trabajo desde el

momento en que se instala hasta el momento en que su rendimiento
volumétrico haya disminuido hasta un valor inaceptable, sin embargo este
punto varia mucho en función de la aplicación. Así por ejemplo hay
instalaciones donde el rendimiento no puede ser inferior al 90%, mientras
que otras se aprovecha la bomba incluso cuando su rendimiento es inferior
al 50%. La vida de una bomba también varia considerablemente en función
del nivel de contaminación del fluido con el que se esta trabajando.

16
 CAPÍTULO IV

CLASIFICACIÒN DE LAS BOMBAS HIDRÁULICAS

La ciencia de la hidráulica se ha considerado desde los primeros días de la

civilización humana. A pesar de su antigüedad, la hidráulica se constituye en una
de las ramas de la ingeniería civil con mayor influencia en el desarrollo de las
sociedades, porque a diario su utilización es vital para vencer distintos
obstáculos o para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todavía
presenta algún grado de incertidumbre.

Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidráulica son por ejemplo
la irrigación de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde
se hace indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la
bomba hidráulica.

La definición de una bomba hidráulica que generalmente se encuentra en los

textos es la siguiente: "Una bomba hidráulica es un medio para convertir energía
mecánica en energía fluida o hidráulica". Es decir las bombas añaden energía al
agua.

Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos de

bombas hidráulicas se debe tener claridad en algunos términos para así poder
evaluar los méritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos términos son:

 Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de presión con los

cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son
Lb/plg2.

 Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la

presión de operación. Las unidades son gal/min.

 Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y mínimo en

los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirán a la
bomba funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.

17
 Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación entre el
caballaje teórico a la entrada, necesario para un volumen específico en una
presión especifica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen
especifico a la presión especifica.

 Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación entre el

volumen teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presión
asignada.

 Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia

mecánica y al eficiencia volumétrica.

 Para que la clasificación de los diferentes tipos de bombas sea más amena
se presenta a continuación una tabla donde se muestran los criterios de
clasificación de cada una de estas.

Las bombas se clasifican de la siguiente manera:

4.1. BOMBAS DE VOLUMEN FIJO O BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO

FIJO.

Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad

constante. Este tipo de bomba se usa más comúnmente en los circuitos
industriales básicos de aplicación mecánica de la hidráulica.

Fig. 1 Bomba de engranes Simple.

4.2. BOMBAS DE ENGRANES O PIÑONES.

18
La bomba de engranes se denomina también "caballo de carga" y se puede
asegurar que es una de las más utilizadas. La capacidad puede ser grande
o pequeña y su costo variará con su capacidad de presión y volumen.
Además la simplicidad de su construcción permite esta ventaja de precio.
Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades de vacío a la
entrada y para las situaciones normales también son autocebantes; otra
característica importante es la cantidad relativamente pequeña de
pulsación en el volumen producido. En este tipo de bombas de engrane, el
engranado de cada combinación de engranes o dientes producirán una
unidad o pulso de presión.

4.2.1. BOMBAS DE ENGRANES DE BAJA PRESIÓN.

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha

impulsora gira, los dos piñones como están engranados, girarán en
direcciones opuestas. La rotación es hacia el orificio de entrada
desde el punto de engrane. Conforme los dientes de los dos
piñones se separan, se formará una cavidad y se producirá un
vacío en el orificio de entrada. Este vacío permitirá a la presión
atmosférica forzar el fluido al lado de entrada de la bomba. El fluido
será confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La
rotación continuada de los engranes permitirá que el fluido llegue
hasta la salida.

Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas

internas en la bomba producidas en la acción o esfuerzo para
bombear un fluido a presión. El desgaste de este tipo de bombas
generalmente es causado por operar a presiones arriba de la
presión prevista en el diseño, aunque también puede ser usado por
cojinetes inadecuados.

4.2.2. BOMBAS DE ENGRANES DE ALTA PRESIÓN.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para

desarrollar un vacío alto en la admisión, también producirán

19
 incrementos muy favorables en la eficiencia volumétrica y total de
la bomba.

La capacidad relativamente alta de vacío en la admisión de las

bombas de engrane, las ha hecho más adaptables a los problemas
que se presentan en el equipo móvil y para minería.

4.2.3. BOMBAS DE ENGRANES DE 1500 LB/PLG2. (TÁNDEM)

También se les conoce como bombas de la serie "Commercial D".

En este tipo de bombas se incorporan engranes dentados
rectificados con acabados lisos y con tolerancias muy cerradas.
Estos engranes tienen el contorno de los dientes diseñado para
mejorar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la
operación.

Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los

engranes con respecto al diámetro y espesor.

La aplicación de esta clase de controles de producción, permite el

ensamblado de todas las piezas operativas de la bomba con
ajustes apretados y produce también los incrementos convenientes
de eficiencia.

La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La

reducción complementaria de escape interior en las caras de los
engranes es producida por un dispositivo desarrollado por la
compañía Commercial llamado placas de empuje de presión
embolsada.

La presión embolsada proporcionada por los cierres de bolso

permite que floten las placas de empuje y mantengan un contacto
uniforme con las caras de los engranes. Esta acción es controlada
por la presión de bombeo sobre una zona muy pequeña y está
indicada para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta
la presión de la bomba.

20
 El diseño de esta bomba ofrece una ventaja adicional al
proporcionar la facilidad de que el volumen producido pueda ser
alterado al cambiar el tamaño de los engranes, además mediante
la adición de un cojinete central portador y un ensamblado de caja
y engranes para cada unidad, hasta seis unidades de bombeo
pueden construirse para funcionar con una sola flecha de impulso.

Fig. 2 Bomba de engranes

en
Tándem Commercial Serie D.

4.2.4. BOMBA DE ENGRANES DE 2000 LB/PLG2.

La bomba Commercial de la serie H esta indicada para tener un

valor de presión máximo de 2000 lb/plg2, y para la mayoría de las
bombas de la serie H es una versión mejorada y más pesada que
la unidad de serie D. Los fundamentos de operación son casi
idénticos, pero ninguna de las partes son intercambiables entre
estos dos tipos de diseños.

El funcionamiento con las cargas mayores a presión de 2000

lb/plg2, ha exigido el uso de cajas mucho más gruesas y resistentes.
El cojinete impulsor principal TIMKEN es el único ofrecido en este
tipo de bombas. Los tamaños de engranes y cojinetes han sido
aumentados hasta el máximo que el espacio permite, y dichos

21
 engranes han sido modificados de la forma de engranes rectos de
la serie D a engranes helicoidales.

En este tipo de bombas se da la misma atención al acabado y a las

tolerancias de tamaños y también se utiliza el diseño de abolsado
de la presión, funcionando aún la placa de empuje más pesada
como espiga y control de escapes o fugas terminales.

Una buena práctica de diseño seria sustituir una unidad de la serie

D requerida para trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie
H y en esta forma se conseguiría tener un sistema más seguro.

Fig. 3 Bomba
Commercial en
Tándem de la Serie H.

4.2.5. Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.

Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la existencia

de la zona crítica analizada en relación con los diseños de la serie
D y serie H. Cojinetes verdaderamente masivos de trabajo pesado
y del tipo de baleros de corona han sustituido a los cojinetes de
aguja marcados como inadecuados. Para tener espacio para estos
cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto enteramente
nuevo sobre el diseño de los engranes para bombas. Los nuevos
engranes tienen dientes rectos de tipo involuta. Dichos diente son
más pocas en número, cortados más profundamente y más fuertes,

22
 entregando más descarga por pulgada de anchura del engrane que
los diseños ordinarios o convencionales. Se señala que la bomba
37-X puede constituir un avance importante en el diseño de
bombas de engranes. Durante muchos años la debilidad de los
cojinetes de las bombas de engranes y las fallas han constituido
una plaga a los usuarios de esas unidades. Deberían realizarse
reducciones de vital necesidad en los costos de bombeo hidráulico
mediante un decisivo mejoramiento de la duración de los cojinetes
de las bombas.

Fig. 4 Bomba Commercial en Tándem

de la Serie 37-X.

4.3. BOMBAS DE PALETAS.

4.3.1. BOMBAS DE PALETAS DESEQUILIBRADAS O DE EJE
EXCÉNTRICO.

Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora.

Las paletas planas rectangulares se mueven acercándose o
alejándose de las ranuras del rotor y siguen a la forma de la carcasa
o caja de la bomba. El rotor esta colocado excéntrico con respecto
al eje de la caja de la bomba.

La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en

virtud de la mayor área que hay entre dicho rotor y la cavidad de la
caja, producirá un vacío en la admisión y la entrada del aceite en
los volúmenes formados entre las paletas.

23
 La bomba mostrará desgaste interior de la caja y en las aristas de
las paletas, causado por el deslizamiento de contacto entre las dos
superficies.

Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se refiere

a la carga sobre los cojinetes que el caso de las bombas de
engranes.

Fig. 5 Bomba de Paletas

desequilibradas.

4.3.2. BOMBAS DE PALETAS EQUILIBRADAS DE 1000 LB/PLG2 DE

PRESIÓN. (VICKERS)

La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber

desarrollado el diseño de bomba de paletas equilibrada.

El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los cojinetes

de las flechas dedicarse a la carga de impulsión de la bomba. La
carga hidráulica o de presión esta equilibrada y queda
completamente contenida dentro de la unidad de cartucho de la
bomba. La unidad de cartucho esta compuesta por, dos bujes, un
rotor, doce paletas, un anillo de leva y una espiga de localización.

El sentido de la operación de esta bomba puede alterarse para

ajustarlo a la necesidad que se tenga. Al sustituir el anillo de levas
con uno más grande o uno más pequeño, se pueden tener diversos
volúmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas

24
 conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal también deben
cambiarse para acomodar el nuevo anillo.

Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una

flecha impulsora, podemos construir una bomba Vickers en
Tándem.

El tipo de diseño de esta bomba ha gozado de amplia utilización y

aceptación en la industria de las máquinas – herramientas y en
otras aplicaciones similares de tipo estacionario.

Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.

4.3.3. BOMBAS DE PALETAS EQUILIBRADAS DE 2000 LB/PLG2 DE

PRESIÓN. (DENISON)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condición de

equilibrio descrita en el análisis de las bombas de paletas Vickers
mediante la incorporación de dos orificios de admisión o entrada y
de dos orificios de salida con una separación de 180° .

Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el valor de la

presión máxima sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de una
construcción más pesada y de la alteración de los diseños de

25
 paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado de las
paletas en todo tiempo. Esta condición de contacto constante de
las paletas con el anillo de levas, permitirá a la unidad funcionar
como bomba o como motor sin alteración mecánica.

El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la carga

equilibrada de las paletas, permite a estas bombas funcionar
durante periodos más prolongados con condiciones máximas de
presión.

Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema

hidráulico más económico utilizable para situaciones en donde el
buen diseño no sufre limitaciones por falta de espacio y falta de
control operativo y de comprensión de las características de
funcionamiento.

Fig. 7
Bomba de Paletas Denison.

4.4. BOMBAS DE PISTÓN

Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las bombas

que verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones
mecánicas de la hidráulica. Algunas bombas de engranes y de paletas
funcionarán con valores de presión cercanos a los 2000 lb/plg2, pero sin
embargo, se les consideraran que trabajan con mucho esfuerzo. En cambio

26
las bombas de pistón, en general, descansan a las 2000 lb/plg2 y en
muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y con frecuencia
funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg2.

4.4.1. BOMBA DE PISTÓN RADIAL.

La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes dentro de

un bloque del cilindro que gira alrededor de un perno o clavija
estacionaria o flecha portadora.

En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia volumétrica

alta debido a los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y
por el cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el perno o
clavija alrededor del cual gira.

4.4.2. BOMBAS DE PISTÓN AXIAL.

Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes que se
encuentran. Las bombas de pistón axial derivan su nombre del
hecho que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano
paralelo al eje de la flecha impulsora.

4.4.3. BOMBAS DE PISTÓN DE BARRIL ANGULAR.(VICKERS)

Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una junta
socket de bola y también el bloque del cilindro o barril va conectado
a la flecha de impulsión por una junta combinada universal de
velocidad constante de tipo Williams.

Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de empuje por

la acción del bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de
hilera simple y un cojinete de bolas de hilera doble.

El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta

que su caja se haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado".

27
 Pero la bomba no se ceba para poder bombear sino para asegurar
la lubricación de los cojinetes y de las superficies de desgaste.

Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la industria

aeronáutica.

Fig. 8 Bomba Vickers de

Pistón de
desplazamiento Fijo.

4.4.4. BOMBA DE PISTÓN DE PLACA DE EMPUJE

ANGULAR.(DENISON)

El diseño de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón que

se deslizan sobre la placa de empuje angular o de leva.

Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.

La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de

eficiencia. La falta de lubricación causará desgaste.

4.5. BOMBA DISEÑO DYNEX.

La placa de empuje angular se llama placa excéntrica, dicha placa va

acuñada a la flecha impulsora y esta soportada por cuatro hileras de

28
 cojinetes de bolas. Las principales cargas de empuje de bombeo están a
cargo de cojinetes colocados a cada lado de la placa excéntrica.

Este diseño de bomba ha tenido una utilización considerable en el equipo

móvil.

La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha mostrado una

mayor compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de
pistón. Las bombas Dynex son indicadas como de mejor capacidad para
resistir la contaminación del aceite y las ondas de presión mientras trabajan
a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.

Fig. 9 Bomba
de Pistón axial Dynex.

4.6. BOMBAS DE VOLUMEN VARIABLE.

La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes

rasgos similar a la acción de bombeo de las bombas de volumen fijo.

 Los volúmenes variables para bombas de engranes únicamente son

utilizables si se varía la velocidad de impulsión de la bomba. El factor de
escape uniforme prohibe la eficiencia constante con velocidad variable y
elimina a las bombas de engranes para uso potencial de volumen
variable.

 Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volúmenes

variables, pero las restricciones de la conversión generalmente lo limitan.

29
 Una bomba de paletas de volumen variable no puede ofrecer una carga
hidráulica balanceada en la caja interna de bombeo. Los volúmenes
variables pueden conseguirse con bombas de paletas si se cambia la
excentricidad del anillo de desgaste, en relación al rotor y las paletas.

 Las bombas de pistón son las mejores adaptadas para diseños de

volumen variable, y las bombas axiales de pistón generalmente son
consideradas como las más eficientes de todas las bombas, y son por sí
solas las mejores para cualquier condición de volumen variable. Las
bombas radiales de pistón son también utilizables para producir
volúmenes variables.

I. Drenaje con bombas:

Las aguas que se encuentran a nivel inferior a los drenajes por gravedad, se recoge
en depósitos recolectores para luego ser evacuados por medio de bombas.

Los puntos de drenaje se distribuyen en lugares convenientes y las cámaras de

bombas se sitúan próximas a los pozos. Bombas auxiliares desagüan en canales que
conducen las aguas a los depósitos colectores. Se utilizan canales y tuberías. En minas
profundas las aguas se bombean por etapas que van de 150 a 600 metros y aún
superiores a 900 metros. Grandes alturas de impulsión representan grandes presiones,
que obligan a emplear bombas, así como accesorios especiales. Reducir la altura de
impulsión exige el uso de bombeo en serie.

1. ORIGEN DE LAS AGUAS SUBTERRÁNEAS

Las aguas subterráneas tienen como origen la filtración de aguas superficiales que
penetran a través de estratos porosos y circulan lentamente, tanto en sentido lateral
como descendente, hasta alcanzar la zona de equilibrio o de fuentes profundas.

Las aguas de origen profundo ascienden hasta fluir en superficie o hasta alcanzar una
superficie de equilibrio que detenga al movimiento ascensional. En las labores mineras
realizadas por encima del nivel freático, las aguas no suelen encontrarse más que en
forma esporádica e incidental, pero cuando las labores penetran por debajo del nivel
freático, es posible contar con un movimiento general del agua hacia las labores.

2. PROPIEDADES DE LAS AGUAS SUBTERRRÁNEAS

30
 El poder corrosivo del agua tiene una gran importancia, puesto que influye en la
selección de los materiales usados para bombas, tuberías, válvulas y accesorios; por
tanto es importante analizar el grado de acidez o alcalinidad del agua.

3. TIPOS DE AGUAS EN MINERÍA SUBTERRÁNEA

Según su origen, podemos encontrar:

 Aguas de Infiltración.- En este caso las aguas subterráneas tienen como origen la
filtración de las aguas meteóricas, controladas por cantidad de precipitaciones
pluviales, por la existencia de nieves en las partes altas y a la filtración de aguas
contenidas por los ríos, lagos y lagunas aprovechando la existencia de fisuras en sus
lechos.
 Aguas de Condensación.- Son las aguas subterráneas que son evaporadas en la
profundidad debido a las altas temperaturas existentes, introduciéndose en los poros,
diaclasas, fisuras, etc. en forma de vapor.
 Aguas Congénitas o Fósiles. -Son aguas que antiguamente eran marinas o
lacustres que han quedado atrapadas dentro de Lacorteza terrestre en forma de
bolsonadas, las cuales no se han evaporado, pasando a formar aguas subterráneas
aprisionadas que no discurren.
 Aguas Magmáticas o Juveniles. -Su origen se atribuye a productos gaseosos que
emanaron del magma durante su enfriamiento. Estos vapores al ponerse en contacto
con temperaturas más bajas se condensan pasando al estado líquido para luego
depositarse en las diferentes estructuras, grietas, etc.

4. BOMBAS
Son máquinas que crean el flujo en los medios líquidos (agua, lodos) es decir desplaza
y aumenta la energía del líquido.

Durante el funcionamiento de la bomba, la energía mecánica (recibida por un motor)

se transforma en energía potencial y cinética, y en un grado insignificante, en calorífica,
del flujo líquido.

4.1. CLASIFICACIÓN

a. Volumétricas:

 Embolo
 Simple acción
 Doble acción
 Diafragma
 Rotativas
 De placas

31
  Helicoidales

b. Dinámicas:

 Centrífugas
 Autocebantes
 Axiales
 De torbellino o Vortex

a. Volumétricas:

 De émbolo
Son aquellas que tienen un pistón dentro de un cilindro que corre a lo largo
de su eje, expulsa el agua por delante y aspira la carga por detrás, al mismo
tiempo que la carrera.

Al efecto de expulsión de agua y al mismo tiempo de aspiración de carga,

se llama Bomba de Doble Acción o Efecto.

Si la bomba tiene dos o tres cilindros en paralelo montados unos al lado de

otros, se le llama DUPLEX, TRIPLEX, etc.

 De diafragma
La parte central del diafragma flexible se levanta y se baja por medio de una
biela, que está conectada a una excéntrica.

Esta acción absorbe el agua a la bomba y la expulsa. Debido a que esta

bomba puede manejar agua limpia o agua conteniendo grandes cantidades
de lodo, arena y basura, es popular como bomba de construcción. Es
adecuada para usarse en obras donde la cantidad de agua varía
considerablemente.

El diafragma, que es muy accesible, puede cambiarse rápidamente

 Rotativas de placas
El rotor macizo con ranuras longitudinales y placas rectangulares que son
empujadas hacia la periferia por las propias fuerzas centrífugas, son
colocados excéntricamente en el cuerpo. Al girar el rotor, el líquido se aspira
a través del tubo de alimentación a la cavidad interior, siendo expulsado por
el tubo de impulsión.

La bomba es reversible. La frecuencia de rotación es considerable. Pueden

contar con mayor número de placas rectangulares.

 Rotativas de Engranajes

32
 Las dos RUEDAS DENTADAS que engranan, cuentan con pequeñas
holguras en el CUERPO. Una de las ruedas (la conductora) va dotada de
un eje que sale del cuerpo; la otra rueda (la conducida) es libre.

Al girar las ruedas en la dirección indicada, el líquido de la CAVIDAD DE

ASPIRACION llega a las cavidades entre los dientes y se desplaza a la
CAVIDAD DE IMPULSION.

 Rotativas Helicoidales
En el CUERPO CILINDRICO se ha colocado compactamente el TORNILLO,
al lado de la PLACA que separa los canales entre las ESPIRAS del tornillo
y los tapan herméticamente.

Al girar el tornillo, el líquido encerrado en los canales entre espiras, se

retiene en los dientes de la placa y se desplaza en dirección axial. De esta
manera se realiza la ASPIRACION y la ALIMENTACION.

b. Dinámicas:

 Centrífugas
Son aquellas que aprovechan el movimiento rotacional del eje. Pueden
impulsar líquidos densos tales como relaves.

Están provistos de rodetes ya sea abiertos o cerrados, de acero y

recubiertos de jebe prensado con fines de prevención a la fricción y la
abrasión de partículas.

Las PALETAS de trabajo están unidas rígidamente con los DISCOS o al

EJE DE ROTACION, que trasmite la fuerza motriz de rotación

Bajo la acción de las fuerzas centrífugas, el líquido aumenta su energía, se

dirige al CANAL ESPIRAL y luego a la TUBERIA DE PRESION.

A través del ORIFICIO DE ADMISION (simple o doble) se aspira

continuamente el líquido, perpendicularmente a la tubería de presión.

 Autocebantes
Las bombas centrífugas más comunes instaladas en las plantas de bombeo
de agua potable y de aguas negras, se colocan debajo del nivel del agua.

Sin embargo, en las obras de construcción las bombas con frecuencia

tienen que colocarse arriba del nivel del agua que se va a bombear. En
consecuencia, las bombas centrífugas Autocebantes son más adecuadas.

Cuentan con una válvula check en el lado de succión de la bomba que

permite que la cámara se llene de agua antes de iniciar la operación de
bombeo. Cuando se pone a trabajar la bomba, el agua de la cámara

33
 produce un sello que le permite a la bomba absorber aire del tubo de
succión.

Cuando se detiene el funcionamiento de la bomba, retiene su carga de agua

para el cebado indefinidamente.

 Axiales
Las bombas axiales de gran caudal se fabrican con disposición vertical del
árbol. Pueden ser de una o más etapas.

El CUERPO con el DISPOSITIVO GUIA va adosado sobre el BASTIDOR y

la BANCADA. En el torneado cónico del extremo inferior del árbol se encaja
el CUBO de la rueda de trabajo, que se fija con la ayuda de una chaveta y
tuerca y gira a través de un COJINETE INFERIOR.

Las paletas pueden ser sujetadas rígidamente (fijas) o pueden ser

giratorias.

 De torbellino o Vortex
Dentro de la carcasa (cuerpo de la bomba) se dispone concéntricamente la
Rueda de Trabajo (Impulsor de Torbellino); al funcionar la bomba, el líquido
es atraído por el Impulsor para salir por la Tubería de Impulsión. La entrada
del líquido se realiza en la periferia del Impulsor.

5. PRINCIPIOS HIDRÁULICOS

5.1. Cálculos de Caudal

Se obtiene aplicando La siguiente fórmula:

Q = (N * π * r2 * l * f)/231

Donde:

Q = Caudal; GPM

N = Carreras/ciclo * ciclos/min

Ciclo: Ida y vuelta del pistón (2 carreras/ciclo)

Ciclo/min: Número de carreras/min

Denominado también RPM

Carrera/ciclo de trabajo efectivo:

 1/ciclo, Simple Acción

 2/ciclo, Doble Acción
 4/ciclo, Doble Acción Dúplex
 6/ciclo, Doble Acción Triplex
r = Radio del cilindro; pulg

34
 l = Longitud de carrera del pistón; pulg

f = Reducción por fugas en válvulas o pistones

Generalmente 0.95 a 0.97, salvo datos expresos

231 = Constante para reducir pulg3 a galones

5.2. Cálculos de Potência Requeridos

Se calcula aplicando las siguientes fórmulas:

E = (w * Q * h)

Dónde:

E = Energía; pie-lb/min

w = Peso del agua; lb/gln

h = Carga total de bombeo desde el espejo de agua hasta la descarga o Pérdida

Total, incluyendo la pérdida por fricción en el tubo; pie

e = Eficiencia de la bomba, expresada en forma decimal

HP = E/33,000 * e

Dónde:

HP = Potencia requerida para operar la bomba

33,000 = Constante para transformar pie-lb/min a HP

6. CRITERIOS PARA LA INSTALACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE BOMBEO DE

AGUA

6.1. Alturas de Carga Estática

 Carga estática total (cet): Llamado también Presión estática, está dada por
la diferencia de elevación entre el espejo de agua y la descarga.

 Carga estática de succión (ces): Llamada también Carga Estática de

Aspiración, es la diferencia de nivel entre el eje de la bomba y el espejo de
agua. Puede ser:
 Positiva, cuando el espejo de agua está sobre la bomba.
 Negativa, cuando el espejo de agua está debajo de la bomba.

35
  Carga estática de descarga (ced): Llamada también Carga Estática de
Impulsión, es la diferencia de nivel entre el eje de la bomba y el punto de
descarga.

6.2. Pérdida por velocidad (Pv)

O presión de Velocidad, o Pérdida de altura por Velocidad, es el equivalente de
presión requerida para acelerar el flujo de agua y está dada por la siguiente
fórmula:

Pv = w * V2/2g; pies

Dónde:

w = Densidad del líquido. En el caso de agua, es 1, sin unidad

V = Velocidad del flujo; pie/seg

g = Gravedad = 32.2 pie/seg*seg

La velocidad debe permanecer entre 4 y 10 pie/seg a fin de evitar pérdidas

demasiadas elevadas.

6.3. Pérdida por fricción (Pf)

Es la presión necesaria para vencer la resistencia de fricción del líquido con la
tubería y accesorios.

Se puede calcular con la fórmula de William HANZENS:

Pf = ((147.85 * Q)/(C * D2.63))1.852 ; pies

Dónde:

Q = Caudal o gasto; Gal/min (GPM)

C = Constante de fricción para tuberías

100 de uso generalizado (15 a más años de uso)

90 para tuberías de 25 a más años de uso

120 para tuberías de 15 a menos años de uso

D = Diámetro interior de las tuberías; pulg

6.4. Pérdida total (PT)

36
 O Carga Dinámica, constituido por la sumatoria de:

Cet + Pv + Pf; pies

6.5. Potencia del motor (HP)

Es el número de HP requeridos para bombear determinado caudal de fluido. Se
usa la fórmula:

HP = PT * Q * W/33,000 * e

Dónde:

PT = Pérdida total; pies

Q = Caudal o gasto del fluido;

GPMW = Peso específico del fluido = 8.33 lb/gln (agua)

33,000 = Constante para transformar a HP (1 HP = 33,000 pie-lb/min)

e = Eficiencia del motor; %

37
 CAPÍTULO V

APLICACIONES DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS

En la industria en general se utilizan diversos tipos de bombas hidráulicas, como

por ejemplo en la extracción de agua de los pozos, para la utilización como
insumo en la industria de bebidas gaseosas; en la industria de petróleo para
bombear fluidos dispersos cuya finalidad es remover los productos sólidos en la
perforación de pozos petroleros; en la movilización de minerales bajo la forma
de pulpa, para la flotación selectiva de minerales; en la industria cervecera para
transferir el mosto del filtro-prensa al caldero desacarificación; en las refinerías
de petróleo para mover los diversos fluidos de las columnas de fraccionamiento,
craqueo, etc.; en las plantas de producción de vapor para mover el agua
debidamente ablandada a la alimentación del caldero; podríamos mencionar
muchos más pues las aplicaciones de las bombas hidráulicas son múltiples. De
la amplia gama de bombas hidráulicas utilizadas para transferir fluidos y en
especial líquidos, las más utilizadas son las bombas centrífugas, por su facilidad
de adecuarse a la naturaleza de los fluidos a manipular, es decir, su composición,
corrosividad, viscosidad; adecuando las partes expuestas para contrarrestar
estos inconvenientes, a través de utilización de materiales como: vidrio, acero
inoxidable, hule, grafito, cloruro de polivinilo (PVC), porcelana, fibra de vidrio y
otros.

CAPITULO VI

Sistemas de bombeo en aplicaciones mineras

 “Aproximadamente el 8% de la generación de energía global se utiliza para

la extracción, el tratamiento y el transporte de agua.” ONU 2014.
 “Los sistemas de bombeo requieren aproximadamente un 20% de la
demanda de energía eléctrica mundial y en ciertas industrias puede
significar hasta un 50% de la energía consumida.” Valdes E. (2009).

38
 “Los sistemas de bombeo son intensivos en energía, y por lo tanto su
optimización constituye una gran área de oportunidad.” Tomas
Medina(2014).

Para Southern Copper los sistemas de bombeo representan aproximadamente

un 15 % del costo operativo (2014).

BOMBAS PARA APLICACIONES DE MINERÍA

El diseño exclusivo de la línea de bombas portátiles y neumáticas para

aplicaciones de minería Pumps 2000 se basa en más de 30 años de
experiencia en diseño y fabricación de equipos de minería no metálica.

La bombas Pumps 2000 se han diseñado específicamente para su uso en

aplicaciones de minería como bombeo de agua, lodo, fango, diésel, lechada de
cemento, espuma, etc. Pumps 2000 ha trabajado sin descanso para mejorar el
diseño exclusivo basado en los comentarios de las minas. Desde el comienzo,
el enfoque estuvo en crear una bomba de bajo peso, ultra confiable, que
pudiera ofrecer el consumo de aire más bajo posible. Lograr el máximo
desagote de las minas a partir de una cantidad determinada de aire comprimido
fue uno de los objetivos más importantes del diseño.

La seguridad tiene un rol importante: Pumps 2000 deseaba brindar el máximo

nivel de seguridad a los trabajadores. Hoy, las bombas Pumps 2000 están
demostrando estos beneficios a diario en distintas minas de todo el mundo

Eso Según experiencias en el diseño y la fabricación de jumbos apernadores

de plástico de peso ligero, la opción de crear una bomba de plástico era obvia.
Los beneficios de la reducción en el peso que ofrecen los plásticos son
características que los metales sencillamente no pueden igualar.

El uso correcto de materiales plásticos permite a Pumps 2000 ofrecer la bomba

para aplicaciones de minería más liviana del mercado hoy en día.

La confiabilidad es de vital importancia en las aplicaciones de minería, ya que

una falla en la bomba podría derivar en un desbordamiento, poner a los
trabajadores en riesgo e insumir un costo de reparación del equipo que podría
ser altísimo. Al usar un diseño patentado de diafragma, válvula de lodo y motor

39
neumático específicamente diseñado para actividades de minería, las bombas
Pumps 2000 ofrecen una vida útil operativa superior a la de otros fabricantes y
la capacidad de bombear lodos con eficacia. Como resultado, se obtiene una
reducción significativa de los costos de bombeo y de otros costos indirectos, ya
que se logra mantener la mina más seca. Consumo de aire El bajo consumo de
aire es un aspecto importante considerando los costos energéticos en
aumento. Un bajo consumo de aire significa que se pueden utilizar más
bombas con una cantidad dada de aire comprimido, por lo tanto se logra un
caudal total más alto.

Seguridad Las bombas Pumps 2000 cuentan con dos clasificaciones de

certificación ATEX, lo que convierte a las bombas Pumps 2000 en la bomba de
desagote de minas con mejor clasificación ATEX en el mercado actual. La
seguridad de los trabajadores se logra con el plástico ignífugo y antiestático
utilizado por Pumps 2000 en la línea de bombas de FRASplas. La clasificación
ATEX I M1 permite seguir bombeando incluso en presencia de gas metano,
con lo que se evitan equipos costosos

CAPÍTULO VII

RENDIMIENTOS DE LA BOMBA

La operación y eficiencia de la bomba hidráulica, en su función básica de obtener

una presión determinada, a un número también determinado de revoluciones por
minuto se define mediante tres rendimientos a saber: rendimiento volumétrico,
rendimiento mecánico y rendimiento total.

6.1. RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO

El rendimiento volumétrico de la bomba es el cociente que se obtiene al

dividir el caudal de liquido que comprime la bomba y el que teóricamente
debería comprimir, conforme a su geometría y a sus dimensiones. Dicho
en otros términos el rendimiento volumétrico expresa las fugas de liquido

40
 que hay en la bomba durante el proceso de compresión, fugas que se
deben a las holguras existentes en el interior de los componentes de la
bomba.

El rendimiento volumétrico es un factor de la bomba muy importante, pues

a partir de él se puede analizar la capacidad de diseño y el estado de
desgaste en que se encuentra una bomba, así si el rendimiento volumétrico
disminuye con una alta tasa de cambio, el desgaste de sus elementos ya
es demasiado.

El rendimiento volumétrico se ve afectado también por la presión del fluido

hidráulico que se transporta y también por la temperatura del mismo.

6.2. RENDIMIENTO MECÁNICO

El rendimiento mecánico mide las pérdidas de energía mecánica que se

producen en la bomba, debidas al rozamiento y a la fricción de los
mecanismos internos. Es esencial evitar la fricción y el rozamiento en el
interior de la bomba, de tal manera que la energía que se comunica al eje
de la bomba se invierta, en el mayor grado posible en aumentar la presión
del líquido y no en vencer rozamientos y fricciones excesivas entre las
partes mecánicas de la bomba.

En términos generales se puede afirmar que una bomba de bajo

rendimiento mecánico es una bomba de desgaste acelerado,
principalmente debido al rozamiento que sufre las partes en movimiento.

6.3. RENDIMIENTO TOTAL

El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumétrico

y mecánico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba
en su función de bombear líquido a presión, con el aporte mínimo de
energía al eje de la bomba. Esta consideración, de aporte mínimo de
energía a los mecanismos del avión, es general y muy importante en la

41
ingeniería aeronáutica, debido a que toda la energía se obtiene de los
motores.

Así pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energía

necesario para producir la presión hidráulica nominal del sistema.

42
 CAPÍTULO VIII

IMPORTANCIA DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS

 Predecir el funcionamiento de la bomba en la instalación hidráulica a un

determinado número de revoluciones.
 Permite encontrar el punto óptimo de funcionamiento de la bomba.
 Escoger la bomba adecuada para la instalación hidráulica en estudio.
 Evaluar las características de las bombas con diferentes diámetros de
impulsores

43
 CONCLUSION

La industria actual, para ser atractiva al mercado, debe considerar el empleo de

diferentes técnicas de mantenimiento y de diagnóstico para seguir líneas de
producción competitivas.

Una bomba es una máquina hidráulica generadora que transforma la energía

con la que es accionada en energía hidráulica del fluido incompresible que
mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y
sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar. Al incrementar la energía
del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas
relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza
para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema
hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de
mayor presión o altitud.

La optimización de los sistemas de bombeo representa una importante oportunidad para

el ahorro de costos en el sector minero, debido al uso intensivo de energía requerido.

44
 BIBLIOGRAFIA

 L.S. Mc Nickle, Jr. HIDRÁULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51

– 90.

 Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORÍA, DISEÑO Y APLICACIONES. Ed

Limusa. 2 ed. 1979.

 Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIÓN, USO Y MANTENIMIENTO.

Ed Mc Graw Hill.

 OÑATE, Esteban. "Energía hidráulica" Ed. Paraninfo, Madrid 1992

 FUERZA AEREA COLOMBIANA. "Manual de sistemas de aviación". Cali

1990

 POTTER, Merle. "Mecánica de Fluidos". Ed. Prentice Hall. México 1998

 OKISHI. "Mecánica de Fluidos". Ed Mc Graw Hill. Barcelona 1999.

 ROCA, Felip, "Oleohidráulica Básica". Ed. Alfaomega. Barcelona 1999.

45
ADJUNTA: Sistemas de bombeo en aplicaciones
mineras (fotos)

46
47