Resistencia de Materiales

LABORATORIO SOBRE ENSAYO DE TRACCION (RESISTENCIA DE MATERIALES) 1
Laboratorio Sobre Ensayo de Tracción (Resistencia de Materiales)
Alejandro Buitrago M. y Sebastian Santamaria C. y Hector D. Sanmartin P.
Institución Universitaria
Instituto tecnológico Metropolitano
Facultad de Ciencias Básicas de la Ingeniería
Resistencia de Materiales y Laboratorio
Medellín, 2017
Contenido
Introducción ................................................................................................................................................ 4
Objetivos de la Práctica................................................................................................................................. 5
Objetivo General ....................................................................................................................................... 5
Objetivos Específicos ................................................................................................................................ 5
Marco Teórico ............................................................................................................................................... 6
Propiedades Mecánicas de los Materiales................................................................................................ 6
Resistencia Mecánica ............................................................................................................................ 6
Esfuerzo de Tensión .............................................................................................................................. 6
Rigidez ................................................................................................................................................... 7
Elasticidad ............................................................................................................................................. 7
Plasticidad ............................................................................................................................................. 7
Ductilidad .............................................................................................................................................. 7
Deformación ......................................................................................................................................... 8
Ensayo de Tracción (Proceso) ............................................................................................................... 8
Puntos de la Gráfica Carga vs Deformación ............................................................................................ 12
Límite de Proporcionalidad ................................................................................................................. 12
Límite de Elasticidad (σE) .................................................................................................................... 12
Límite de Fluencia (σF) ........................................................................................................................ 12
Máximo Esfuerzo ................................................................................................................................ 13
Límite de Rotura o Tensión de Rotura (σR): ....................................................................................... 13
Ley de Hooke y Modulo Elasticidad ........................................................................................................ 13
Coeficiente de Seguridad ........................................................................................................................ 13
Ensayo de Tracción para una Probeta de Acero ..................................................................................... 14
Ensayo de Tracción para una Probeta de Aluminio ................................................................................ 15
Ensayo de Tracción para una Probeta de Latón ..................................................................................... 17
Deformación de los Materiales ............................................................................................................... 19
Equipos utilizados ....................................................................................................................................... 21
Maquina Universal .................................................................................................................................. 21
Materiales Utilizados .................................................................................................................................. 23
Probeta de Acero .................................................................................................................................... 23
Probeta de Aluminio ............................................................................................................................... 23
Probeta de Latón..................................................................................................................................... 24
Ensayo de Tracción (Prueba de Laboratorio) .............................................................................................. 24

Datos de las Cinco Probetas .................................................................................................................... 24
Datos de los Cinco Ensayos Realizados ................................................................................................... 25
Graficas Carga vs Deformación (Software) ............................................................................................. 26
Construcción de la Curva Esfuerzo vs Deformación ............................................................................... 29
Conclusiones ............................................................................................................................................... 33
Referencias.................................................................................................................................................. 34
Introducción
Cada día que pasa en nuestro entorno mejora todo lo que nos rodea, desde lo más sencillo
hasta lo más complejo. Por este motivo y enfocados en nuestras carreras profesionales podemos
ver que toda la tecnología que nos rodea está en un constante cambio y mejora, las
actualizaciones nos van convirtiendo cada día en una especia con numerosas innovaciones y
mejor calidad de vida.
La resistencia de materiales o el estudio de los materiales que nos rodean, nos llevan a
mejorar y estudiar sus comportamientos, propiedades, y aplicaciones para que cumplan su
trabajo lo mejor posible sin interferir con la vida humana y lo que nos rodea. Por esta razón la
resistencia de materiales o mecánica de materiales es una disciplina esencial y primordial en
muchos campos de la ingeniería, ya sea mecánica, estructural o del diseño. ya que entender el
comportamiento mecánico y estructural de cada material es primordial para el diseño seguro de
todo tupo de estructura, maquina o elemento que se desea construir.
El ensayo de laboratorio nos permite por medio de procedimientos bien estructurados,
analizar y llegar a conclusiones acertadas acerca de lo que deseamos encontrar desde un punto
practico para verificar lo teóricamente. Este ensayo de tracción o de ingeniería es muy
imprescindible, ya que nos permite conocer información muy acertada y completa para el diseño
estructural de innumerables maquinas, herramientas, construcciones y miles de aplicaciones que
hacen la vida más llevadera y llena de modernidad.

Objetivos de la Práctica
Objetivo General
Conocer el comportamiento de los materiales al aplicarles fuerzas axiales
Objetivos Específicos
- Conceptualización
- Analizar el diagrama de esfuerzo vs deformación unitaria
- Conocimiento del equipo (maquina universal y probetas)
- Observar el comportamiento de la probeta al someterla a cargas de tracción
- Realizar el ensayo de tracción
- Interpretar la información y usarla para realizar él informa de laboratorio.

Marco Teórico
Propiedades Mecánicas de los Materiales
Estas propiedades mecánicas nos permiten distinguir los materiales uno de los otros,
mediante sus propiedades, comportamiento, composición o efecto fisicoquímico. Estas
propiedades se utilizan respecto a la aplicación o el uso que se le valla a dar a dicho material o
elemento para que cumpla a cabalidad el trabajo para el cual fue diseñado. Comprender el
comportamiento mecánico de los materiales es muy importante en el área de ingeniería civil,
estructural y mecánica para un diseño óptimo y seguro.
Resistencia Mecánica
La resistencia mecánica en los materiales es la propiedad que tiene estos para resistir fuerzas
o desgastes que son aplicadas sobre ellos. Es la capacidad de someterse a las cargas que se le
aplican en las construcciones civiles, estructurales o mecánicas entre otras más.
Los materiales son sometidos a unas pruebas que se le hacen por norma y para mejorar el
tratamiento térmico y proceso de fabricación, estas se llaman pruebas de tracción, compresión,
cortante entre otras. La idea principal es de realizar las pruebas antes de producir el material, con
el objetivo de realizar las aplicaciones más seguras y que en el campo no se vean afectadas a las
cargas externas.
Esfuerzo de Tensión
Se define como de tensión o tracción a las fuerzas internas de un material que se encuentran
al interior del elemento, donde se le aplican fuerzas de igual magnitud axiales normales y
contrarias a las fuerzas internar para generar la tensión o tracción. Se representa con la letra
sigma, estos esfuerzos ocasionan separación de las partículas que componen el elemento,
produciendo una deformación positiva en el material.
Rigidez
Esta es la capacidad de un material para resistir esfuerzos y no tener deformaciones. Se dice
que la rigidez de un elemento o material es resistente mediante varias configuraciones de carga.
La ecuación característica de la rigidez de un material se expresa como la fuerza aplicada y el
desplazamiento resultante de la fuerza que se le aplico. Se denota con la letra K. Está muy
relacionada al módulo de elasticidad.
Elasticidad
Cuando hablamos de un elemento plástico, nos referimos a la propiedad de los materiales
que deja devolverse a su forma original o su tamaño como tal, al eliminar la carga a la que fue
sometido. Esto puede varias en todos los materiales. Todos los materiales tienen un límite
elástico que aparece en un esfuerzo unitario, se dice que el material no recupera sus dimensiones
originales al eliminar la carga.
Plasticidad
Esta se define como la propiedad de un material contraria a la de elasticidad, porque aun así
después de suprimir la carga a la que está sometida, este no regresa a sus dimensiones originales,
sino que se sigue deformando paulatinamente y posee un límite elástico muy pequeño.
Ductilidad
Se dice que la ductilidad permite a los materiales deformarse sin romperse previamente.
Cuando un material es dúctil nos da la capacidad de realizar arcos y deformarlos para hacer
varios tipos de aplicaciones. Esto también favorece a las aplicaciones eléctricas para usos en la
industria de cableado y diversos usos eléctricos en la industria. Esta mide el grado de
deformación que puede soportar un material sin romperse. (R., 1998)
Deformación
Este se denomina como un proceso en el cual una pieza, puede ser metálica o no metálica,
sufre una elongación por una fuerza aplicada en equilibrio estático o dinámico, con las fuerzas
paralelas o sentido contrario. Es un momento par a la aplicación de dos fuerzas de igual longitud,
dirección y sentido aplicadas a las que se somete un elemento. la deformación la generan las
pruebas de tracción, de compresión y cortante entre otras.
Ensayo de Tracción (Proceso)
El ensayo de tracción es una prueba que se realiza en una maquina universal (figura 1), en la
cual básicamente se somete un material a una fuerza de tracción, que provoca la deformación de
una probeta de un material el cual se vaya a estudiar al aplicarle una carga progresiva en sentido
axial hasta provocar una ruptura en la misma. Este ensayo mide la resistencia de un material a
una fuerza estática aplicada lentamente. (R., 1998)
Los ensayos de tracción son unos de los procesos más importantes en las pruebas mecánicas
y de resistencia de los materiales, ya que se pueden analizar diversas propiedades de los
materiales a los cuales se les hace este tipo de ensayo.
Esta prueba o ensayo solo se les hace a los materiales que se pueden deformar o que sean
dúctiles, con cierto grado de plasticidad y esos materiales son los metálicos ferrosos, no ferrosos,
plásticos, gomas, fibras etc. (area tecnologica, 2016)

Figura 1 (maquina ensayo universal)
Procedimiento: Para estos ensayos utilizamos unos materiales llamados probetas o pedazos
de alambres. Una probeta es un material con unas dimensiones específicas para realizar este tipo
de ensayos.
Se llena el programa con los datos reales de la probeta que se va utilizar en dicho ensayo
para que sea lo vas veraz posible. Estos datos van desde la longitud máxima, diámetros de la
sección donde abra la ruptura como donde va sujetada la probeta.
Luego Se coloca y se sujeta la probeta en las mordazas superior e inferior de la maquina si
está diseñada verticalmente y se calibra para que tome como referencia el punto cero o inicial del
ensayo y no tener inconvenientes ni datos erróneos. Seguidamente se inicia el ensayo empezando
con una fuerza exterior a una velocidad lenta y constante. Mientras una de las mordazas es fija,
la otra estira por medio de un cilindro realizando la fuerza de tención medida en varias máquinas
de estas por una celda de carga en KN/lb.
El material tiende a deformarse en el sentido de aplicación de la fuerza en dirección al eje y
esta fuerza se denomina axial.
A medida que pasa el tiempo y aumenta la fuerza, el elemento o probeta se va deformando
disminuyendo su sección y aumentando su longitud hasta el momento de su ruptura. En ese
preciso momento que el elemento se fractura es donde el sistema toma los datos y grafica la
curva de ingeniería o de esfuerzo vs deformación.
Los datos de la fuerza aplicada se pueden convertir en tensión y así construir la gráfica esfuerzo-
deformación, similar a la presentada en la figura 2
Figura 2 (grafico deformación vs esfuerzo)
Mediante este ensayo se determina las propiedades del elemento y los tratamientos que se
deben de hacer para hacerlo más o menos resistente. (area tecnologica, 2016)
Como se puede observar en las figuras 3 y 4 se expone una probeta plana y otra cilíndrica
Figura 2 (probeta plana) figura 3 (probeta cilíndrica)
(Educativa, s.f.)
Estas son las fórmulas que se empelan en este ensayo.

Puntos de la Gráfica Carga vs Deformación
Límite de Proporcionalidad
Tensión a partir de la cual las deformaciones dejan de ser proporcionales a las tensiones.
Límite de Elasticidad (σE)
es la tensión aplicada a un material en la cual las deformaciones dejan de ser reversibles.
Este valor es muy próximo al límite de proporcionalidad y por ello resulta difícil de medir ya que
es complejo aplicarle una tensión o carga a la probeta y retirarla posteriormente para comprobar
que recupere o no su longitud inicial.
Si la probeta recupera su longitud inicial, el límite de elasticidad será superior a la tensión
aplicada, y se debe continuar el ensayo con tensiones mayores. Si la probeta muestra una
deformación permanente, la tensión será superior al límite de elasticidad. Una vez deformada, la
probeta queda inservible y se deberá continuar acotando inferior y superiormente al límite de
elasticidad utilizando otras probetas.
Límite de Fluencia (σF)
valor de la tensión que soporta la probeta en el momento de producirse el fenómeno de la
fluencia.
Máximo Esfuerzo
Es la máxima cantidad de esfuerzo que el material puede soportar. A partir de esta magnitud
la probeta empieza a deformarse aun ante la aplicación de cargas menores.
Límite de Rotura o Tensión de Rotura (σR):
Máximo valor de la tensión observable en un diagrama tensión-deformación. Esta es la
máxima tensión que soporta la probeta. (Salazar Palacio, Castro Castaño, Figueroa Serna,
Garzon Serna, & Gordillo Ruiz, 2013)
Ley de Hooke y Modulo Elasticidad
Al estudiar los resortes y la elasticidad, se dice que el físico Robert Hooke se dio cuenta de
que para muchos materiales la curva de ingeniería o esfuerzo deformación tiene siempre una
región lineal.
Dentro de ciertos límites, la fuerza requerida para estirar un objeto elástico, como un resorte
de metal, es directamente proporcional a la extensión del resorte. A este se le llama la ley de
Hooke que es:
F=−kx.
Donde la F es la fuerza, x es la longitud de extensión o compresión según el caso y k es la
constante de proporcionalidad conocida como constante de resorte que generalmente es:
N/m. (Khan Academy, 2017)
Coeficiente de Seguridad
La ingeniería no es una ciencia exacta. Tanto en el cálculo de las estructuras como en la
previsión de las cargas que actuarán sobre ellas, los ingenieros están expuestos a incertidumbres
de distinto tipo que hacen que deban tomar previsiones que garanticen con una alta probabilidad
que no se producirán fallas. Estas previsiones se denominan factores de seguridad.
El coeficiente de seguridad (también conocido como factor de seguridad) es el cociente
entre el valor calculado de la capacidad máxima de un sistema y el valor del requerimiento
esperado real a que se verá sometido. Por este motivo es un número mayor que uno, que indica la
capacidad en exceso que tiene el sistema por sobre sus requerimientos.
En este sentido, en ingeniería, arquitectura y otras ciencias aplicadas, es común, y en
algunos casos imprescindible, que los cálculos de dimensionado de elementos o componentes de
maquinaria, estructuras constructivas, instalaciones o dispositivos en general, incluyan un
coeficiente de seguridad que garantice que bajo desviaciones aleatorias de los requerimientos
previstos, exista un margen extra de prestaciones por encima de las mínimas estrictamente
necesarias. Los coeficientes de seguridad se aplican en todos los campos de la ingeniería, tanto
eléctrica, como mecánica o civil, etc. (Cano, s.f.)
Ensayo de Tracción para una Probeta de Acero
Materiales y equipo a utilizar
Máquina Universal (Figura 1).
- Aditamentos para el ensayo de tracción.
- Indicador de Carátula.
- Calibrador.
- Pinzas, destornillador.
- Probetas metálicas.
La probeta de acero que se va a utilizar debe cumplir con las siguientes especificaciones
para que su prueba se apta y los resultados proporcionados puedan ser utilizados de manera
correcta:
Lo: 150 mm d: 6,26 mm
La fuerza recomendada para esta probeta es de 55 KN de carga aplicada.
Se somete la probeta a un esfuerzo de tracción creciente, generalmente hasta la rotura, con
el fin de determinar una o más de las propiedades mecánicas del material ensayado.
Los resultados obtenidos en la determinación de propiedades mecánicas del material en un
ensayo de tracción específico o individual dependen de:
 los tratamientos térmicos a los que se haya sometido el material.
 Las manipulaciones mecánicas que hubiera sufrido
La razón o velocidad de deformación a la que se efectúa el ensayo, la que a su vez
dependerá de la velocidad de aplicación de las cargas, la geometría de la probeta, las
características de la máquina de ensayo y el sistema de mordaza.
El trabajo en frío con producción de acritud sobre la probeta, puede alterar o destruir el
fenómeno de fluencia. En estos casos podrá medirse el límite de fluencia convencional o bajo
carga, considerando que no corresponde exactamente al anterior para determinado material.
Ensayo de Tracción para una Probeta de Aluminio
La probeta de aluminio que se va a utilizar debe cumplir con las siguientes especificaciones
para que su prueba se apta y los resultados proporcionados puedan ser utilizados de manera
correcta:
Lo: 150 mm d: entre 9 mm y 8,7 mm

también se deben seguir los siguientes parámetros para que sea lo más idóneo posible:
1.Determinar la capacidad y apreciación de cada equipo a utilizar.
2.Determinar el Diámetro de los metales de muestra utilizando el palmer (tornillo micrométrico)
y la Longitud de Medida para cada muestra.
3.Preparar la máquina para ensayos a tracción, colocar los aditamentos correspondientes para
sujetar las muestras metálicas.
4.Colocar el Dial de Deformaciones de Alambre para Tracción de manera que permita observar
las lecturas obtenidas al aplicar las cargas de manera controlada hasta que la muestra de metal
falle.
5.Cuando el dial de deformaciones termine su recorrido utilizar el compás de porcentajes para
determinar el porcentaje de deformación.
6.Registrar los valores de las deformaciones y las cargas en tablas.
7.Con los valores, obtener gráfico Esfuerzo vs. Deformación y los resultados requeridos.
Características del aluminio: Las principales cualidades de este metal son: ligereza (1/3
respecto al acero), mejor fusibilidad, buenas características para su mecanizado en máquinas
herramientas y óptima capacidad de disipación de calor (aproximadamente, 3,5 veces superior a
la del acero). El metal así obtenido no puede emplearse como material de construcción, ya que
sus propiedades mecánicas no son muy buenas. En estado puro, sus principales características
son: peso específico, 2,7 g/cm3; módulo de elasticidad, 6.000 kg/mm2; temperatura de fusión,
685 °C; conductividad eléctrica, buena; conductibilidad térmica, elevada, y resistencia a los
agentes atmosféricos, buena, ya que se recubre de una capa superficial de óxido que protege al
metal de ataques posteriores.
La carga de rotura es más bien baja y varía según los tratamientos a que se somete el metal:
en cualquier caso, no supera los 25 kg/mm2 en estado laminado o trefilado crudo, mientras que
su límite de fluencia varía entre 10 y 20 kg/mm2.
En cambio, las aleaciones de aluminio pueden alcanzar resistencias mucho mayores y,
además, pueden mejorarse de modo considerable sus características mediante tratamientos
térmicos adecuados.
Como ya se ha indicado, algunas aleaciones de aluminio pueden someterse a ciclos de
tratamiento térmico que sirven para aumentar algunas de sus características.
Ensayo de Tracción para una Probeta de Latón
La probeta de latón que se va a utilizar debe cumplir con las siguientes especificaciones para
que su prueba se apta y los resultados proporcionados puedan ser utilizados de manera correcta:
Lo: 150 mm d: entre 9 mm y 8,7 mm
La fuerza recomendada para esta probeta es de 53,4 KN de carga aplicada.
También se deben seguir los siguientes parámetros para que sea lo más idóneo posible:
1. Determinar la capacidad y apreciación de cada equipo a utilizar.

2. Determinar el Diámetro de los metales de muestra utilizando el palmer (tornillo micrométrico)
y la Longitud de Medida para cada muestra.
3. Preparar la máquina para ensayos a tracción, colocar los aditamentos correspondientes para
sujetar las muestras metálicas.
4. Colocar el Dial de Deformaciones de Alambre para Tracción de manera que permita observar
las lecturas obtenidas al aplicar las cargas de manera controlada hasta que la muestra de metal
falle.
5. Cuando el dial de deformaciones termine su recorrido utilizar el compás de porcentajes para
determinar el porcentaje de deformación.
6. Registrar los valores de las deformaciones y las cargas en tablas.
7. Con los valores, obtener gráfico Esfuerzo vs. Deformación y los resultados requeridos.
Características del latón: Denominación genérica de una aleación metálica cuyos
componentes principales son el cobre y el cinc. Dichas aleaciones se emplean para la fabricación
de pequeños elementos metálicos, como terminales eléctricos y, en general, piezas que deben
resistir la corrosión. Los latones se clasifican en: binarios, o simples, y especiales.
Las principales características del latón son la resistencia a la corrosión y la gran
conductibilidad térmica y eléctrica. Las aleaciones producidas con base al cobre tienen
densidades muy elevadas incluso mayores a las del acero lo que indica que también tienen una
gran resistencia a la cedencia, pero por otro lado menor resistencia específica. También, la
resistencia a la fatiga, a la termo fluencia, y al desgaste de estas aleaciones como el Latón, es
mucho mayor a las aleaciones que tienen como base al aluminio y magnesio.
Deformación de los Materiales
la deformación de los materiales son las consecuencias de procesos mecánicos a los cuales
son sometidos dichos materiales y en los cuales forman lesiones a partir de fuerzas externas o
internas que se aplican, estas afectan las características y propiedades mecánicas de los
elementos constructivos. La deformación son una de las primeras reacciones visibles del
elemento al ser sometido a una fuerza externa y la cual altera su composición físico química.
Estas deformaciones son estudiadas para analizar los comportamientos que tienen estos
solidos ante diferentes tipos de situaciones, como la aplicación de cargas o efectos térmicos. Bajo
características estándares se hacen pruebas al material para estudiar sus propiedades bajo estas
cargas o efectos térmicos y verificar su deformación y los cambios que en el genera.
Se tiene la siguiente clasificación para el comportamiento de la deformación de materiales:
•Comportamiento elástico, se da cuando un sólido se deforma adquiriendo mayor energía
potencial elástica y, por tanto, aumentando su energía interna sin que se produzcan
transformaciones termodinámicas irreversibles. La característica más importante del
comportamiento elástico es que es reversible: si se eliminan las fuerzas que provocan la
deformación el sólido vuelve al estado inicial de antes de aplicación de las cargas. Dentro del
comportamiento elástico hay varios subtipos:
• Elástico lineal isótropo, como el de la mayoría de metales no deformados en frío bajo
pequeñas deformaciones.
• Elástico lineal no-isótropo, la madera es material orto trópico que es un caso particular de
no-isotropía.
• Elástico no-lineal, ejemplos de estos materiales elásticos no lineales son la goma, el
caucho y el hule, también el hormigón o concreto para esfuerzos de compresión pequeños se
comporta de manera no-lineal y aproximadamente elástica.
• Comportamiento plástico: aquí existe irreversibilidad; aunque se retiren las fuerzas bajo
las cuales se produjeron deformaciones elásticas, el sólido no vuelve exactamente al estado
termodinámico y de deformación que tenía antes de la aplicación de las mismas. A su vez los
subtipos son:
• Plástico puro, cuando el material "fluye" libremente a partir de un cierto valor de tensión.
• Plástico con endurecimiento, cuando para que el material acumule deformación plástica es
necesario ir aumentando la tensión.
• Comportamiento viscoso: que se produce cuando la velocidad de deformación entra en la
ecuación constitutiva, típicamente para deformar con mayor velocidad de deformación es
necesario aplicar más tensión que para obtener la misma deformación con menor velocidad de
deformación, pero aplicada más tiempo. Aquí se pueden distinguir los siguientes modelos:
• Visco-elástico, en que las deformaciones elásticas son reversibles. Para velocidades de
deformaciones arbitrariamente pequeñas este modelo tiende a un modelo de comportamiento
elástico.
• Visco-plástico, que incluye tanto el desfasaje entre tensión y deformación por efecto de la
viscosidad como la posible aparición de deformaciones plásticas irreversibles. (Salazar trujillo,
2007)
Equipos utilizados
Maquina Universal
La máquina consiste de dos partes esenciales: Una estructura superior y una inferior. En la
estructura superior se realizan las diferentes pruebas y se encuentra el reloj para observar la carga
aplicada mientras que la estructura inferior se encarga de soportar el peso de la maquina (peso
muerto) y servir de alojamiento para los distintos aditamentos que se utilizan en las pruebas, las
cuales se realizan gracias a la fuerza generada por un gato hidráulico de operación manual con la
capacidad suficiente para desarrollar las pruebas. (Villanueva & Bernal, s.f.)
Aditamentos: Son aquellos elementos necesarios para realizar cada tipo de prueba con la
máquina. Estos son:
- Mordazas para la prueba de Tracción.
- Plato de compresión y suplemento elevador para la prueba de Compresión.
- Presionado y Apoyo para la prueba de Flexión.
- Aditamento para corte para la prueba de Corte.
Descripción Funcional: La máquina sirve para realizar los ensayos de mayor importancia en
la resistencia de materiales mediante el uso de probetas, los cuales son:
 Zona de Tensión: Ensayo a la resistencia de la Tracción.
 Zona de Compresión: Ensayos de Compresión, Flexión y de Corte.

El movimiento necesario para las pruebas se realiza solamente en la estructura superior. La
viga inferior sirve de base para la estructura y alojar el gato hidráulico. La carga generada al
accionar el gato hidráulico mediante la palanca de accionamiento hace mover solidariamente la
placa inferior y superior de la estructura mientras que la placa intermedia permanece quieta
durante la operación. Esto hace que el espacio en la zona de tensión disminuya y en la zona de
compresión aumente.
Pruebas que se pueden realizar en dicho equipo
Ensayo de Tracción: Resistencia a la Tracción es la propiedad de un material para resistir a
ser separado por dos fuerzas que actúan en direcciones opuestas y su medida es en PSI. Esta
prueba permite determinar la ductilidad de un material midiendo la elongación de una porción de
la probeta y la carga aplicada.
Ensayo de Compresión: Resistencia a la compresión la propiedad de un material para
resistir las fuerzas que tienden a aplastarlo, como, por ejemplo: las arandelas, ladrillos, columnas,
etc. Esta prueba permite determinar el comportamiento de los materiales dúctiles sometidos a
esfuerzos de compresión calculando el límite de Fluencia a la compresión midiendo el diámetro
de la probeta antes y después de aplicada la carga. Cuando el material es cargado más allá de su
límite este se deforma incrementando su área lo que ayuda al material a aumentar la carga
adicional que se le aplique lo que hace imposible obtener un valor definitivo máximo a la carga
de compresión. Por lo general se asume que ambos valores de tensión y compresión son iguales
en un material, pero si existe una diferencia, el mayor de ellos es de compresión.

Ensayo de Flexión: Esta prueba permite obtener una medida de la rigidez del material el
cual es un valor calculado que expresa la proporcionalidad entre carga y deflexión (Modulo de
Elasticidad). El módulo de elasticidad es inherente de cada material y se mantiene constante por
lo que generalmente puede encontrarse en tablas. También es llamado Modulo de Young y esta
prueba muestra la correlación entre el módulo y rigidez del material midiendo las deformaciones
que corresponden a cada incremento en la carga.
Ensayo de Cortadura: Tensión cortante es la producida por fuerzas que actúan
paralelamente al plano de la sección que las soporta, obligando a que una porción se deslice
sobre la porción adyacente. Esta prueba permite encontrar de manera práctica la resistencia al
corte de un material midiendo la carga a la cual se rompe la probeta.
Materiales Utilizados
Los materiales que se utilizaron para los ensayos de tracción fueron:
2 de aluminio 2 de latón 1 de acero
Probeta de Acero
GRUPOS Li Lf di df
ACERO 1 34,6 38,45 6,4 4,7
Tabla 1. Datos del acero al cual se le practicó el ensayo de tracción.
Probeta de Aluminio
GRUPOS Li Lf di df
ALUMINIO 1 34,8 41,15 9,3 5,7
ALUMINIO 2 34,7 41,4 8,2 5,8
Tabla 2. Datos de los dos aluminios a los cuales se les practico el ensayo de tracción.
Probeta de Latón
GRUPOS Li Lf di df
LATON 1 33,4 41,55 9,8 7,95
LATON 2 34,6 39,1 7,95 7,7
Tabla 3. Datos de los dos latones a los cuales se les practico el ensayo de tracción.
Ensayo de Tracción (Prueba de Laboratorio)
Datos de las Cinco Probetas
En la siguiente tabla se mostrará los datos dimensionales de las 5 probetas.
GRUPOS Li Lf di df %rd %Al Área
ALUMINIO 1 34,8 41,15 9,3 5,7 0,624 -0,182 67,93
LATON 1 33,4 41,55 9,8 7,95 0,341 -0,244 75,43
ACERO 34,6 38,45 6,4 4,7 0,462 -0,111 32,17
ALUMINIO 2 34,7 41,4 8,2 5,8 0,5 -0,193 52,81

LATON 2 34,6 39,1 7,95 7,7 0,061 -0,130 49,64
Tabla 4 – datos de las diferentes probetas de los ensayos con sus longitudes iniciales y finales y
diámetros iniciales y finales.
Datos de los Cinco Ensayos Realizados
Acero 1
Aluminio 1
Aluminio 2
Latón 1
Latón 2
Graficas Carga vs Deformación (Software)
Los gráficos se realizaron en Excel con los datos suministrados por el programa de la
maquina universal del instituto tecnológico pascual bravo.

-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
0
5
10
20
25
15
1 1
260 164
519 327
Aluminio 1
778 490
1037 653
Grafico acero 1
1296 816
1555 979
1814 1142
2073 1305
2332 1468
2591 1631
2850 1794
3109 1957
3368 2120
3627 2283
3886 2446
fuerza
fuerza
4145 2609
4404 2772
4663 2935
4922 3098
Chart Title
Chart Title
5181 3261
5440 3424
5699 3587
deformacion
deformacion
5958 3750
3913
6217
4076
6476
4239
LABORATORIO SOBRE ENSAYO DE TRACCION (RESISTENCIA DE MATERIALES)
6735
4402
6994
4565
7253
4728
7512
4891
7771
5054
8030
5217
8289
5380
8548
5543
8807
5706
27
9066
.
-5
0
5
10
15
20
25
30
-2
0
2
4
6
8
10
14
16
18
12
1 1
Latón 1
311 285
621 569
Aluminio 2
931 853
1241 1137
1551 1421
1861 1705
2171 1989
2481 2273
2791 2557
3101 2841
3411 3125
3721 3409
4031 3693
4341 3977
4651 4261
fuerza
fuerza
4961 4545
5271 4829
5581 5113
5891 5397
Chart Title
Chart Title
6201 5681
6511 5965
6821 6249
deformacion
deformacion
7131 6533
7441 6817
7751 7101
8061 7385
8371 7669
8681 7953
8991 8237
9301 8521
9611 8805
9921 9089
10231 9373
10541 9657
28
Chart Title
20
15
10
0
193
4417
5377
1
385
577
769
961
1153
1345
1537
1729
1921
2113
2305
2497
2689
2881
3073
3265
3457
3649
3841
4033
4225
4609
4801
4993
5185
5569
5761
5953
6145
6337
6529
-5
fuerza deformacion
Latón 2
Construcción de la Curva Esfuerzo vs Deformación
A continuación se mostraran los gráficos de las curvas hechas en Excel del esfuerzo vs la
deformación de cada material examinado en el laboratorio de tracción.

0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0
0.05
0.1
0.2
0.25
0.3
-0.05
0.15
1
Acero 1
1 174
284 347
Aluminio 1
567 520
850 693
1133
866
1416
1039
1699
1212
1982
1385
2265
1558
2548
1731
2831
1904
3114
2077
3397
2250
3680
2423
3963
2596
4246
deformacion bajo carga axial

2769
deformacion bajo carga axial
4529
2942
4812
3115
Chart Title
5095
5378 3288
Chart Title
5661 3461
5944 3634
6227 3807
6510 3980
6793 4153
7076 4326
7359 4499
deformacion unitaria
deformacion unitaria
7642 4672
7925 4845
8208 5018
8491 5191
8774 5364
9057 5537
5710
30
Chart Title
0.35
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
3613
6322
1
302
603
904
1205
1506
1807
2108
2409
2710
3011
3312
3914
4215
4516
4817
5118
5419
5720
6021
6623
6924
7225
7526
7827
8128
8429
8730
9031
9332
9633
-0.05
deformacion bajo carga axial deformacion unitaria
Aluminio 2
0.4 Chart Title

0.35
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
1
6700
9890
320
639
958
1277
1596
1915
2234
2553
2872
3191
3510
3829
4148
4467
4786
5105
5424
5743
6062
6381
7019
7338
7657
7976
8295
8614
8933
9252
9571
10209
10528
-0.05 deformacion bajo carga axial deformacion unitaria
Latón 1
Chart Title
0.4
0.35
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
1
1971
4729
198
395
592
789
986
1183
1380
1577
1774
2168
2365
2562
2759
2956
3153
3350
3547
3744
3941
4138
4335
4532
4926
5123
5320
5517
5714
5911
6108
6305
6502
-0.05
deformacion bajo carga axial deformacion unitaria
Latón 2
Conclusiones
- Una fuerza externa superior aplicada a la admisible al material lo deforma sin que este
pueda volver a su estado normal y es allí donde se analizan las propiedades de dicho
material para soportar ciertos tipos de cargas.
- Bajo un ensayo de tracción se pueden estudiar muchas de las propiedades de los
materiales y las aplicaciones a las cuales puede ser sometido sin que se produzca un fallo
o ruptura.
- Se comprende a cabalidad todos los conceptos referentes a un ensayo de tracción, sus
aplicaciones y la forma adecuada de realizar dicho ensayo con los instrumentos
adecuados y de la manera más idónea posible.
- Se aplica el análisis adecuado del diagrama de esfuerzo vs deformación y la curva de
ingeniería.
- Se conocen las medidas y se conocen físicamente las probetas para este tipo de ensayo,
como su equipo universal para ensayos de tracción, compresión y cizallamiento.
- un material más dúctil tiene la capacidad de soportar un esfuerzo sin deformarse hasta su
ruptura, tiene una zona plástica considerable en la cual puede volver a su estado inicial
sin deformarse completamente o sin fracturarse.
- Conocer la ductilidad de un material es importante, porque nos permite conocer el rango
en el que este material se puede deformar sin producir una grieta o fractura.
- Tener unas medidas precisas a las requeridas por las normas de este tipo de ensayo hacen
que los datos adquiridos sean más reales para su futura aplicación.
- Se aprendió a trabajar en equipo y compartir la información adquirida bajo cada uno de
los diferentes materiales utilizados para este ensayo.

Referencias
area tecnologica. (2016). area tecnologica. Obtenido de
http://www.areatecnologia.com/materiales/ensayo-de-traccion.html
Cano, L. (s.f.). Academia.edu. Obtenido de
http://www.academia.edu/23012894/FACTOR_DE_SEGURIDAD_Y_ESFUERZO_DE_
DISE%C3%91O_PERMISIBLE_ESFUERZO_DE_TRABAJO
Educativa. (s.f.). Educativa. Obtenido de http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4913/html/11_ensayo_de_tr
accin.
Khan Academy. (2017). Khan Academy. Obtenido de
https://es.khanacademy.org/science/physics/work-and-energy/hookes-law/a/what-is-
hookes-law
R., D. A. (1998). Ciencia e Ingenieria de los Materiales. Mexico: International thomson editores.
Salazar Palacio, P. A., Castro Castaño, S., Figueroa Serna, C. F., Garzon Serna, Y., & Gordillo
Ruiz, M. (2013). Metalografia-Universidad Tecnologica de Pereira. Obtenido de
http://blog.utp.edu.co/metalografia/2-propiedades-mecanicas-de-los-materiales/#22
Salazar trujillo, J. E. (2007). Resistencia de Materiales Basica para Estudiantes de Ingenieria.
Manizales: Centro de Publicaciones Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales.
Villanueva, A. F., & Bernal, A. M. (s.f.). Materiales de Ingenieria. Obtenido de WordPress:
https://materialesingeniria.wordpress.com/maquina-universal-para-pruebas-de-
resistencia-de-materi
Anexos
Video en YouTube donde se muestra un ensayo de tracción realizado y las partes de una
maquina universal para este tipo e ensayos.
https://www.youtube.com/watch?v=2edtdDZlRWQ

Resistencia de Materiales

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LABORATORIO SOBRE ENSAYO DE TRACCION (RESISTENCIA DE MATERIALES) 1

Laboratorio Sobre Ensayo de Tracción (Resistencia de Materiales)

Alejandro Buitrago M. y Sebastian Santamaria C. y Hector D. Sanmartin P.

Instituto tecnológico Metropolitano

Facultad de Ciencias Básicas de la Ingeniería

Resistencia de Materiales y Laboratorio

Ensayo de Tracción (Prueba de Laboratorio) .............................................................................................. 24

mejor calidad de vida.

mejorar y estudiar sus comportamientos, propiedades, y aplicaciones para que cumplan su

resistencia de materiales o mecánica de materiales es una disciplina esencial y primordial en

comportamiento mecánico y estructural de cada material es primordial para el diseño seguro de

todo tupo de estructura, maquina o elemento que se desea construir.

El ensayo de laboratorio nos permite por medio de procedimientos bien estructurados,

practico para verificar lo teóricamente. Este ensayo de tracción o de ingeniería es muy

estructural de innumerables maquinas, herramientas, construcciones y miles de aplicaciones que

hacen la vida más llevadera y llena de modernidad.

Conocer el comportamiento de los materiales al aplicarles fuerzas axiales

- Analizar el diagrama de esfuerzo vs deformación unitaria

- Conocimiento del equipo (maquina universal y probetas)

- Observar el comportamiento de la probeta al someterla a cargas de tracción

- Realizar el ensayo de tracción

- Interpretar la información y usarla para realizar él informa de laboratorio.

Propiedades Mecánicas de los Materiales

mediante sus propiedades, comportamiento, composición o efecto fisicoquímico. Estas

comportamiento mecánico de los materiales es muy importante en el área de ingeniería civil,

estructural y mecánica para un diseño óptimo y seguro.

aplican en las construcciones civiles, estructurales o mecánicas entre otras más.

tratamiento térmico y proceso de fabricación, estas se llaman pruebas de tracción, compresión,

produciendo una deformación positiva en el material.

Esta es la capacidad de un material para resistir esfuerzos y no tener deformaciones. Se dice

que la rigidez de un elemento o material es resistente mediante varias configuraciones de carga.

La ecuación característica de la rigidez de un material se expresa como la fuerza aplicada y el

relacionada al módulo de elasticidad.

Cuando hablamos de un elemento plástico, nos referimos a la propiedad de los materiales

originales al eliminar la carga.

industria de cableado y diversos usos eléctricos en la industria. Esta mide el grado de

deformación que puede soportar un material sin romperse. (R., 1998)

pruebas de tracción, de compresión y cortante entre otras.

Ensayo de Tracción (Proceso)

una fuerza estática aplicada lentamente. (R., 1998)

y de resistencia de los materiales, ya que se pueden analizar diversas propiedades de los

materiales a los cuales se les hace este tipo de ensayo.

plásticos, gomas, fibras etc. (area tecnologica, 2016)

Figura 1 (maquina ensayo universal)

sección donde abra la ruptura como donde va sujetada la probeta.

Luego Se coloca y se sujeta la probeta en las mordazas superior e inferior de la maquina si

ensayo y no tener inconvenientes ni datos erróneos. Seguidamente se inicia el ensayo empezando

de estas por una celda de carga en KN/lb.

El material tiende a deformarse en el sentido de aplicación de la fuerza en dirección al eje y

esta fuerza se denomina axial.

A medida que pasa el tiempo y aumenta la fuerza, el elemento o probeta se va deformando

disminuyendo su sección y aumentando su longitud hasta el momento de su ruptura. En ese

curva de ingeniería o de esfuerzo vs deformación.

deformación, similar a la presentada en la figura 2

Figura 2 (grafico deformación vs esfuerzo)

Figura 2 (probeta plana) figura 3 (probeta cilíndrica)

Estas son las fórmulas que se empelan en este ensayo.

Puntos de la Gráfica Carga vs Deformación

Límite de Elasticidad (σE)

es la tensión aplicada a un material en la cual las deformaciones dejan de ser reversibles.

que recupere o no su longitud inicial.

Si la probeta recupera su longitud inicial, el límite de elasticidad será superior a la tensión

probeta queda inservible y se deberá continuar acotando inferior y superiormente al límite de

elasticidad utilizando otras probetas.