ICA 100-37 Questionário

ICA 100-37 SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO
Preparado Por RPM Albuquerque ( FPSO Saquarema) 2016
Capítulo 2:
1. Área definida de terra ou de água destinada total ou parcialmente à chegada, partida e

movimentação de aeronaves na superfície. ( Pág.12)
a) Área de Manobra
b) Aeródromo
c) Área de Pouso
d) Aproximação
2. Distância vertical de um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e uma determinada
referência. ( P.14)
a) Altitude
b) Longitude
c) Latitude
d) Altura
3. Aproximação em vôo IFR, quando parte ou a totalidade do procedimento de aproximação por

instrumentos não se completa e se realiza com referencia visual do solo. ( p. 16)
a) Aproximação de radar
b) Aproximação por instrumentos
c) Aproximação visual
d) Aproximação para Circular
4. Situação na qual existe apreensão quanto à segurança de uma aeronave e à de seus ocupantes.
(p. 20)
a) Fase de Alerta
b) Fase de Perigo
c) Fase de Incerteza
d) Fase de Emergência
5. Informação emitida por um órgão de vigilância meteorológica e relativa à existência, real ou

prevista, de fenômenos meteorológicos em rotas especificadas, que possam afetar a segurança
das operações de aeronaves. ( p. 22)
a) Informação de tráfego
b) Informação Airmet
c) Informação de vôo
d) Informação Sigmet
6. Informação emitida por um órgão de meteorologia referente a ocorrência observada ou

prevista, de fenômenos meteorológicos específicos em rota que podem afetar a segurança das
operações de aeronaves em níveis baixos e que ainda não foram incluídas na previsão emitida
para vôos em niveis baixos na região de informação de vôo envolvida ou em um setor dessa
região. ( p. 21)
a) Informação de tráfego
b) Informação Airmet
c) Informação de vôo
1
d) Informação Sigmet
7. Parte de um procedimento de aproximação por instrumentos que termina em um ponto nas

imediações de um aeródromo, no qual pode ser efetuado um pouso ou iniciado um
procedimento de aproximação perdida, e que começa no fixo ou ponto de aproximação final
publicado ou, caso tal fixo ou ponto não esteja publicado. (p.15)
a) APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO
b) APROXIMAÇÃO DIRETA
c) APROXIMAÇÃO FINAL
d) APROXIMAÇÃO PARA CIRCULAR
8. Órgão responsável por promover a eficiente organização dos Serviços de Busca e Salvamento e
coordenar as operações de Busca e Salvamento dentro de uma SRR (Região de Busca e
Salvamento) ( p. 17)
a) CENTRO DE COORDENAÇÃO DE SALVAMENTO (RCC)
b) CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
c) CENTRO METEOROLÓGICO
d) CENTRO DE APROXIMAÇÃO
9. Condições meteorológicas expressas em termos de visibilidade, distância de nuvens e teto,

inferiores aos mínimos especificados para o voo visual. (P.18)
a) CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DE VOO VISUAL
b) CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DE VOO POR INSTRUMENTOS
10. Condições meteorológicas, expressas em termos de visibilidade, distância de nuvens e teto,

iguais ou superiores aos mínimos especificados. (p.18)
a) CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DE VOO VISUAL
b) CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DE VOO POR INSTRUMENTOS
11. Expressão genérica que significa, segundo o caso, fase de incerteza, fase de alerta ou fase de
perigo. (p.20)
a) Fase de Alerta
b) Fase de Perigo
c) Fase de Incerteza
d) Fase de Emergência
12. Luzes aeronáuticas de superfície distribuídas de modo a indicar os limites longitudinais da

pista.(p.22)
a) LUZES DE PISTA
b) LUZES DE OBSTÁCULOS
c) LUZES DE CABECEIRA
d) LUZ AERONÁUTICA DE SUPERFÍCIE
13. Luzes aeronáuticas de superfície dispostas ao longo da pista, indicando sua direção e limites
laterais. (p.22)
a) LUZES DE PISTA
2
b) LUZES DE OBSTÁCULOS
c) LUZES DE CABECEIRA
d) LUZ AERONÁUTICA DE SUPERFÍCIE
14. Trajetória de voo perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna do vento e a reta
final. ( p. 25)
a) PERNA BASE
b) PERNA DO VENTO
15. Trajetória de voo paralela à pista em uso, no sentido contrário ao do pouso. ( p.25)
a) PERNA BASE
b) PERNA DO VENTO
16. Serviço prestado com a finalidade de: a) prevenir colisões: - entre aeronaves; e - entre
aeronaves e obstáculos na área de manobras; e b) acelerar e manter ordenado o fluxo de
tráfego aéreo. (p.32)
a) SERVIÇO DE TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS
b) SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO
c) SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
d) SERVIÇO DE CONTROLE DE ÁREA
17. Serviço prestado com a finalidade de proporcionar avisos e informações úteis para a realização
segura e eficiente dos voos. (p.32)
d) SERVIÇO DE CONTROLE DE ÁREA
18. Serviço de controle de tráfego aéreo para a chegada e partida de voos controlados.(p.32)
d) SERVIÇO DE CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
19. Altura, acima do solo ou água, da base da mais baixa camada de nuvens, abaixo de 6000m
(20.000 pés) que cobre mais da metade do céu. (p.33)
a) TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO
b) SPECI
c) TETO
d) ALTITUDE
20. Transmissor-receptor de radar secundário de bordo que, automaticamente, recebe sinais de

rádio dos interrogadores de solo e que, seletivamente, responde, com um pulso ou grupo de
pulsos, somente àquelas interrogações realizadas no MODO e CÓDIGO para os quais estiver
ajustado. (p.34)
A) TRANSPONDER
3
B) SART
C) EPIRB
D) METAR
21. Voo efetuado de acordo com as regras de voo por instrumentos (p.35)
a) VOO VFR
b) VOO IFR
22. Voo efetuado de acordo com as regras de voo visual. (p.35)

a) VOO VFR
b) VOO IFR
23. Hora estimada na qual a aeronave iniciará o deslocamento relacionado com a partida.( P.21)
A) HORA ESTIMADA DE CALÇOS FORA
B) HORA ESTIMADA DE CHEGADA
C) HORA ESTIMADA DE APROXIMAÇÃO
24. Para voos IFR, a hora em que se prevê que a aeronave chegará sobre um ponto designado,
definido com referência aos auxílios à navegação, a partir do qual se planeja que um
procedimento de aproximação por instrumentos será iniciado, ou, se o aeródromo não está
equipado com auxílios à navegação, a hora em que a aeronave chegará sobre o aeródromo
(p.21)
A) HORA ESTIMADA DE CALÇOS FORA
B) HORA ESTIMADA DE CHEGADA
C) HORA ESTIMADA DE APROXIMAÇÃO
25. Espaço aéreo controlado que se estende para cima a partir de um limite especificado sobre o
terreno.(p.16)
a) ÁREA DE MANOBRAS
b) ÁREA DE POUSO
c) ÁREA DE MOVIMENTO
d) ÁREA DE CONTROLE
26. Pressão barométrica de um determinado ponto do solo (estação ou aeródromo), reduzida ao

nível médio do mar, expressa em hectopascais; quando introduzida no altímetro de bordo, este
indicará a altitude do aeródromo, quando a aeronave ali pousar. (p.14)
a) AJUSTE A ZERO
b) AJUSTE DE ALTÍMETRO
27. Pressão barométrica em determinado ponto do solo (estação ou aeródromo), expressa em

hectopascais; quando introduzida no altímetro de bordo, este indicará a altura zero, quando a
aeronave ali pousar. (p.14)
a) AJUSTE A ZERO
b) AJUSTE DE ALTÍMETRO
4
28. Aproximação na qual todo o procedimento é executado com referência a instrumentos. (p.16)
a) APROXIMAÇÃO RADAR
b) APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS
c) APROXIMAÇÃO VISUAL
d) APROXIMAÇÃO PERDIDA
29. Aproximação em voo IFR, quando parte ou a totalidade do procedimento de aproximação por
instrumentos não se completa e se realiza com referência visual do solo. (p.16)
a) APROXIMAÇÃO RADAR
b) APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS
c) APROXIMAÇÃO VISUAL
d) APROXIMAÇÃO PERDIDA
30. Órgão estabelecido para prestar serviço de controle de tráfego aéreo aos voos controlados nas
áreas de controle sob sua jurisdição. (p.17)
a) CENTRO METEOROLÓGICO
b) CENTRO DE COORDENAÇÃO DE SALVAMENTO (RCC)
c) CCR
d) CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
31. Palavra-código usada para designar uma fase de perigo (p.19)

a) DETRESFA
b) INCERFA
c) SARTESFA
d) DISTRESS
32. Palavra-código usada para designar uma fase de alerta (p.14)

a) DETRESFA
b) INCERFA
c) SARTESFA
d) ALERFA
33. Área de Controle, ou parte dela, disposta em forma de corredor. ( p.13)

a) AEROPORTO
b) AEROVIA
c) TORRE
d) AERÓDROMO
34. Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual se presta o serviço de controle de tráfego
aéreo de conformidade com a classificação do espaço aéreo. (p.19)
A) ESPAÇO AÉREO CONTROLADO
B) ESPAÇO AÉREO ATS
C) ESPECIFICAÇÃO DE NAVEGAÇÃO
D) ESTAÇÃO AERONÁUTICA
5
35. Espaços aéreos de dimensões definidas, designados alfabeticamente, dentro dos quais podem
operar tipos específicos de voos e para os quais são estabelecidos os serviços de tráfego aéreo e
as regras de operação. (p.19)
A) ESPAÇO AÉREO CONTROLADO
B) ESPECIFICAÇÃO DE NAVEGAÇÃO
C) ESPAÇO AÉREO ATS
D) ESTAÇÃO AERONÁUTICA
36. Palavra-código usada para designar uma fase de incerteza (p.21)

a) DETRESFA
b) INCERFA
c) SARTESFA
d) ALERFA
37. Superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada referência de
pressão, 1013.2 hectopascais, e que está separada de outras superfícies análogas por
determinados intervalos de pressão. (p.24)
a) NÍVEL DE VOO
b) NÍVEL DE TRANSIÇÃO
c) NÍVEL MÍNIMO DE ESPERA
d) NÍVEL DE CRUZEIRO
38. Aviso que contém informação relativa ao estabelecimento, condição ou modificação de

qualquer instalação aeronáutica, serviço, procedimento ou perigo, cujo pronto conhecimento
seja indispensável para o pessoal encarregado das operações de voo. (p.24)
a) PRENOTAM
b) SPECI
c) METAR
d) NOTAM
39. Documento utilizado para inclusão, exclusão, modificação e /ou divulgação de informações no
AIP, ROTAER, AIP MAP, NOTAM E Suplemento AIP. ( Serviço de Informação Aeronáutica P.08)
a) NOTAM
b) PRENOTAM
c) METAR
d) SPECI
40. Informe meteorológico especial de aeródromo. ( p.33)

a) NOTAM
b) PRENOTAM
c) METAR
d) SPECI
CAPÍTULO 3
6
41. Partes do espaço aéreo onde são providos os serviços de informação de voo e de alerta. (p.40)
a) Áreas de Controle e Zonas de Controle
b) Regiões de Informação de Voo
42. Partes do espaço aéreo na FIR onde é provido o serviço de controle de tráfego aéreo para os
voos IFR ou VFR, conforme a classificação do espaço aéreo (p.41)
43. As partes do espaço aéreo em torno de um aeródromo dentro das quais determinou-se
a aplicação de requisitos especiais para proteção do tráfego do aeródromo são designadas
como _____________________. ( p.41)
c) Zonas de Tráfego de Aeródromo ( ATZ)
d) Aerovias
44. Limite Vertical Superior : Ilimitado

Limite Vertical Inferior : FL 245 exclusive
Limites Laterais: 43NM de largura
Esses parâmetros definem as dimensões das aerovias: (p. 42)
a) Inferiores
b) Superiores
45. Limite Vertical Superior : FL 245 inclusive

Limite Vertical Inferior : 150m ( 500) pés abaixo do FL mínimo
Limites Laterais: 16NM (30 km) de largura
Esses parâmetros definem as dimensões das aerovias: (p. 43)
a) Inferiores
b) Superiores
46. As várias circunstâncias em que ocorrem casos de emergência impedem o estabelecimento

de procedimentos detalhados e exatos a serem seguidos. Quando o piloto em comando de uma
aeronave solicitar o acionamento dos recursos de salvamento e de prestação de socorro, para o
atendimento de uma situação de emergência, caberá a / ao ___________ repassar todos os
dados recebidos, referentes à emergência em questão, à administração aeroportuária, a fim de
serem acionados os recursos pertinentes para o atendimento da emergência. (p.48)
a) AFTN
b) ATS
c) ACC
47. Numa condição de emergência qual a frequencia ar-terra a aeronave deverá utilizar para
transmitir MAYDAY ou PAN PAN? ( p.49)
a) 120.5 Mhz
7
b) 130.5 Mhz
c) 121.5 Mhz
d) 4040 Mhz
48. É uma notificação padronizada, transmitida por uma aeronave em voo ao órgão ATS
apropriado, destinada a fornecer elementos essenciais à segurança do tráfego aéreo. (p.55)
a) Mensagem de posição
b) Mensagem de comando
c) Mensagem de segurança
49. O balanço violento, a perda de altura ou de velocidade ascensional e os esforços de

estrutura são os três efeitos básicos de que fenômeno na aeronave? (p.56)
a) esteira de convergência
b) elevador de turbulência
c) esteira de turbulência
CAPÍTULO 6
50. Transmitirá informações e autorizações às aeronaves sob seu controle para
conseguirem um movimento de tráfego aéreo seguro, ordenado e rápido no aeródromo e
em suas proximidades com o objetivo de evitar abalroamento entre as aeronaves. (p.111)
a) TWR
b) APP
c) Acc
51. É o órgão oficial de informação a respeito das horas de saída e de chegada das
aeronaves e de encaminhar essas e outras informações necessárias ao ACC a que estiver
subordinado. (p.111)
a) TWR
b) APP
c) Acc
52. Os mínimos meteorológicos de aeródromo para operações VFR são os seguintes: (P.112)
a) Teto – 450m (1.500 pés) e Visibilidade- 4.500 metros.
b) Teto – 400m (1.000 pés) e Visibilidade- 4.500 metros.
C) Teto – 450m (1.500 pés) e Visibilidade- 5.000 metros.
53. Órgão credenciado para avaliar as condições meteorológicas nos setores de

aproximação e de decolagem. ( p.112)
a) TWR
b) APP
c) Acc
8
Capítulo 1: ( Apenas)
1. Inspeção Não-Programada com o objetivo de verificar o cumprimento do Plano de

Ações Corretivas relativas à inspeção anterior.
a) INSPEÇÃO SISTÊMICA
b) INSPEÇÃO NÃO-PROGRAMADA
c) INSPEÇÃO DE SEGUIMENTO
ICA 121-10 1.3.13
2. Inspeção em um provedor de serviço onde os levantamentos da fase de Inspeção

Local são realizados por pessoal técnico da própria organização inspecionada.
ICA 121-10 1.3.18
3. Inspeção que não foi prevista no Plano Anual de Inspeções.

ICA 121-10 1.3.15
4. Documento resultante da juntada das Fichas de Não-Conformidades produzidas

na inspeção com as considerações do Chefe da Equipe.
a) RELATÓRIO DE INSPEÇÃO
b) PRENOTAM
c) CERTIFICADO DE PRÉ-INSPEÇÃO
ICA 121-10 1.3.36
5. Planejamento em que a ASOCEA prevê a realização de Inspeções Programadas

ao DECEA e às demais organizações do SISCEAB para um período de um ano.
a) PROVEDOR DE SERVIÇOS
b) PLANO DE AÇÕES CORRETIVAS
c) PLANO ANUAL DE INSPEÇÕES
ICA 121-10 1.3.26
6. Documento assinado por autoridade do SISCEAB que contém informações de

interesse da navegação aérea, ou seja, aquelas que possam influir direta ou
indiretamente na segurança, eficiência e regularidade da navegação aérea.
a) RELATÓRIO DE INSPEÇÃO
b) PRENOTAM
c) CERTIFICADO DE PRÉ-INSPEÇÃO
ICA 121-10 1.3.30
7. GEIV – O que significa?
a) Grupo Extraordinario de Inspeção em Vôo
9
b) Grupo Especial de Investigacao em Vôo

c) Grupo Especial de Inspeção em Vôo
ICA 121-10 1.4
8. Servico de Busca e Salvamento:

a) SBS
b) SAR
c) CCBB
ICA 121-10 1.4
CAPITULO 2 (SOMENTE)
1. Qualquer aparelho que possa sustentar-se na atmosfera a partir de reações do ar
que não sejam as reações do ar contra a superfície da terra.
a) AEROPLANO (AVIÃO)
b) AERONAVE
c) AERONAVE REMOTAMENTE PILOTADA
ICA 100-12 2.1.5
2. Espaço aéreo de dimensões definidas, sobre o território ou mar territorial brasileiro,

dentro do qual o voo de aeronaves é proibido.
a) ÁREA PROIBIDA
b) ÁREA DE SINALIZAÇÃO
c) ÁREA DE POUSO
ICA 100-12 2.1.20
3. Espaço aéreo de dimensões definidas, sobre o território ou mar territorial brasileiro,

dentro do qual o voo de aeronaves é restringido conforme certas condições definidas.
a) ÁREA PROIBIDA
b) ÁREA RESTRITA
c) ÁREA DE POUSO
ICA 100-12 2.1.21
4. Órgão estabelecido para prestar serviço de controle de tráfego aéreo aos voos
controlados nas áreas de controle sob sua jurisdição.
a) CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
b) CONTROLE DE TORRE
c) CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
ICA 100-12 2.1.24
5. Órgão estabelecido para prestar serviço de controle de tráfego aéreo aos voos
controlados que cheguem ou saiam de um ou mais aeródromos.
a) CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
b) CONTROLE DE TORRE
c) CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
ICA 100-12 2.1.27
10
6. Termo genérico referente à posição vertical de uma aeronave em voo, que significa,
indistintamente, altura, altitude ou nível de voo.
a) NÍVEL DE CRUZEIRO
b) NÍVEL DE VOO
c) NÍVEL
ICA 100-12 2.1.39
7. Área definida, em um aeródromo terrestre, destinada a abrigar as aeronaves para fins

de embarque ou desembarque de passageiros, carga ou descarga, reabastecimento,
estacionamento ou manutenção.
a) PISTA
b) RUMO
c) PÁTIO
ICA 100-12 2.1.44
8. Área retangular definida, em um aeródromo terrestre, preparada para o pouso e

decolagem de aeronaves.
a) PISTA
b) RUMO
c) PÁTIO
ICA 100-12 2.1.47
9. Projeção sobre a superfície terrestre da trajetória de uma aeronave cuja direção, em

qualquer ponto, é expressa geralmente em graus a partir do Norte (verdadeiro ou
magnético).
a) ROTA
b) RUMO
c) NIVEL
ICA 100-12 2.1.60
10. Para fins aeronáuticos, _______ é o maior valor entre os seguintes:

a maior distância em que um objeto de cor escura e de dimensões
satisfatórias, situado perto do chão, pode ser visto e reconhecido, quando
observado contra um fundo luminoso; ou a maior distância em que as luzes de 1000
candelas, nas vizinhanças, podem ser vistas e identificadas contra um fundo não
iluminado.
a) Iluminacao
b) Visibilidade
c) Amplitude
ICA 100-12 2.1.83
11

ICA 100-37 Questionário

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

ICA 100-37 Questionário

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

ICA 100-37 SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO

Preparado Por RPM Albuquerque ( FPSO Saquarema) 2016

1. Área definida de terra ou de água destinada total ou parcialmente à chegada, partida e

3. Aproximação em vôo IFR, quando parte ou a totalidade do procedimento de aproximação por

5. Informação emitida por um órgão de vigilância meteorológica e relativa à existência, real ou

6. Informação emitida por um órgão de meteorologia referente a ocorrência observada ou

7. Parte de um procedimento de aproximação por instrumentos que termina em um ponto nas

9. Condições meteorológicas expressas em termos de visibilidade, distância de nuvens e teto,

10. Condições meteorológicas, expressas em termos de visibilidade, distância de nuvens e teto,

12. Luzes aeronáuticas de superfície distribuídas de modo a indicar os limites longitudinais da

20. Transmissor-receptor de radar secundário de bordo que, automaticamente, recebe sinais de

22. Voo efetuado de acordo com as regras de voo visual. (p.35)

26. Pressão barométrica de um determinado ponto do solo (estação ou aeródromo), reduzida ao

27. Pressão barométrica em determinado ponto do solo (estação ou aeródromo), expressa em

31. Palavra-código usada para designar uma fase de perigo (p.19)

32. Palavra-código usada para designar uma fase de alerta (p.14)

33. Área de Controle, ou parte dela, disposta em forma de corredor. ( p.13)

36. Palavra-código usada para designar uma fase de incerteza (p.21)

38. Aviso que contém informação relativa ao estabelecimento, condição ou modificação de

40. Informe meteorológico especial de aeródromo. ( p.33)

44. Limite Vertical Superior : Ilimitado

45. Limite Vertical Superior : FL 245 inclusive

46. As várias circunstâncias em que ocorrem casos de emergência impedem o estabelecimento

49. O balanço violento, a perda de altura ou de velocidade ascensional e os esforços de

53. Órgão credenciado para avaliar as condições meteorológicas nos setores de

1. Inspeção Não-Programada com o objetivo de verificar o cumprimento do Plano de

2. Inspeção em um provedor de serviço onde os levantamentos da fase de Inspeção

3. Inspeção que não foi prevista no Plano Anual de Inspeções.

4. Documento resultante da juntada das Fichas de Não-Conformidades produzidas

5. Planejamento em que a ASOCEA prevê a realização de Inspeções Programadas

6. Documento assinado por autoridade do SISCEAB que contém informações de

7. GEIV – O que significa?

a) Grupo Extraordinario de Inspeção em Vôo

b) Grupo Especial de Investigacao em Vôo

8. Servico de Busca e Salvamento:

2. Espaço aéreo de dimensões definidas, sobre o território ou mar territorial brasileiro,

3. Espaço aéreo de dimensões definidas, sobre o território ou mar territorial brasileiro,

7. Área definida, em um aeródromo terrestre, destinada a abrigar as aeronaves para fins

8. Área retangular definida, em um aeródromo terrestre, preparada para o pouso e

9. Projeção sobre a superfície terrestre da trajetória de uma aeronave cuja direção, em

ICA 100-12 2.1.60

10. Para fins aeronáuticos, _______ é o maior valor entre os seguintes:

Anda mungkin juga menyukai