Patologias Del Concreto

La revista de la técnica y la construcción
N°120
Desarrollos tecnológicos que

BUSCAN PREVENIR PROBLEMAS
porte autorizado nº 001 tarifa postal reducida nº 2013-150 4-72 la red postal de colombia. vence 31 dic. 2013 - issn 0120-8489
PATOLÓGICOS
Previniendo Patologías:
“¡EL RECUBRIMIENTO NO ES
ESTRUCTURAL!”
Instrumentación en puentes:
ALERTAS TEMPRANAS PARA
PROLONGAR LA VIDA UTIL DE
LAS ESTRUCTURAS
Una publicación de EDICIÓN Especial
colombia $15.000
Patología del concreto
4 contenido
120
Septiembre-Octubre de 2013
NUESTRA PORTADA
Evaluación y protección del acero de refuerzo en estructuras de
concreto. Cortesía BETEC S.A.
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noticreto 120 septiembre / octubre 2013

contenido 5
CONSTRUCCIÓN PREFABRICACIÓN
6 Fisuras durante la construcción: 60 La eflorescencia en los prefabricados
Algunas causas por las que se de concreto: Un problema temporal
presentan imposible de evitar, pero fácil de
Ingeniero Jorge Alberto Orjuela Daza controlar
Jorge Yances
10 Fenómenos patológicos en el
concreto por causas térmicas REPORTAJE
Ingeniero Carlos Arcila López 64 "El siglo XX no sería tal sin el
concreto": Javier Yuste Navarro
DISEÑO
14 Los principios de la ingeniería 68 NOVEDADES
forense
Ingeniero Jairo René Niño Hernández 70 Eventos
18
Archivo Asocreto
18 Previniendo patologías: "¡El 71 Humor
recubrimiento no es estructural!"
Ingeniero Harold Alberto Muñoz Muñoz 72 Sofía en la Obra
PAVIMENTOS
24 Ruta 24 en Uruguay:
Repavimentación con concreto y
fibras sintéticas
Darío Miguez Passada, Álvaro González,
Daniel Violini, Mariano Pappalardi,
Cortesía Departamento de Carreteras DNV MTOP Uruguay
Raúl Zerbino
ARQUITECTURA
34 Mantenimiento y conservación de la
apariencia del concreto
ARTE EN CONCRETO
40 Anillo en concreto
SOSTENIBILIDAD
42 La sostenibilidad en la rehabilitación
de estructuras en concreto
24
Arquitecta Angela Bejarano
INFRAESTRUCTURA
46 Instrumentación en puentes: Alertas
tempranas para prolongar la vida útil
de las estructuras
Hugo Corres Peiretti,
Fernando Rodríguez García,
Sonia Rodríguez Valenzuela
TECNOLOGÍA
52 Desarrollos tecnológicos que buscan
prevenir problemas patológicos

MATERIALES
56 Superconcretos para puentes de cien
CORTESIA CTL Group
56
años
Ingeniero Juan Carlos Araiza

6 CONSTRUCCIÓN
Fisuras durante la construcción:
Algunas causas por las

que se presentan
Ingeniero Jorge Alberto Orjuela Daza
Servicio Integral de Ingeniería Ltda.
Fotos: Cortesía Servicio Integral de Ingeniería Ltda.
Las fisuras que se presentan durante la construcción

pueden atribuirse normalmente a la inadecuada defini-
ción de un proceso constructivo.
En esta ocasión nos referimos a algunos aspectos que
con mucha frecuencia vemos en las obras, a saber:
• Cargas durante el proceso de construcción superiores
LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
a las cargas de servicio o a las cargas de diseño de las

estructuras.
• Mala ubicación del acero de refuerzo, especialmente
en las losas.
• Cuantías de refuerzo en las losas de cubierta.
Cargas durante la construcción

Respecto a las cargas de construcción, se puede anotar
que es raro ver que estas operaciones se consideren o se
estudien a conciencia por parte de los residentes o los
inspectores de obra, especialmente durante el vaciado de
losas superiores. A toda hora se busca la manera de des-
cimbrar lo antes posible para proceder a otras actividades
de la obra como son la mampostería y las instalaciones
técnicas, o para retirar el aligeramiento y utilizarlo en una
losa superior.
Un ejemplo nos ilustra al respecto:
Losa tipo aligerada:

1. Cargas de diseño:
• Peso propio de la losa (0,25 m3/m2) 600 kg/m2
• Carga de acabados 250 kg/m2
• Carga viva 180 kg/m2
Total carga de diseño: 1.030 kg/m2
Si, por ejemplo, a los 7 días la resistencia del concreto

es del 60% de la resistencia de diseño, se puede decir que
la losa resiste el 60% de la carga de diseño. Esto no es
estrictamente cierto pero es una buena aproximación del
lado de la seguridad, entonces la carga que resiste la losa a
los 7 días es el 60% de 1.030 kg/m2 = 618 kg/m2.
Si se descimbra, solo sería capaz de resistir su peso
propio y la construcción no podría avanzar, ésta no sopor-
Tres juegos de formaletas se utilizan generalmente en la construcción de edificaciones. taría ni los acabados de piso.
Noticreto 120 SEPTIEMBRE / OCTUBRE 2013

CONSTRUCCIÓN 7
2. Cargas actuantes sobre la losa a los 7 días, cuando se Utilizar placas recién
desea vaciar la losa inmediatamente superior: fundidas como lugares de
almacenamiento de cargas
pesadas puede colocar en
• Peso propio de la nueva losa 600 kg/m2 riesgo las edificaciones.
• Peso de formaleta y aligeramiento 100 kg/m2
• Carga viva de construcción 250 kg/m2
Total carga actuante 950 kg/m2
En nuestro medio es normal considerar que son su-

ficientes tres juegos de formaleta. Sin embargo, este ejer-
cicio debe hacerse para cada proyecto específico. Existen
casos en que, por las condiciones de diseño podría ser
innecesario el tercer juego, por ejemplo en algunos pro-
yectos de centros comerciales. Es posible afirmar que en la
mayoría de los proyectos de vivienda es indispensable este
tercer juego de formaleta para repartir las cargas durante
la construcción.
De la misma manera, deben observarse cargas de
construcción para las bodegas donde se almacenan mate-
riales, pues son muchos los casos en que se sobrepasan las Siempre se debe conocer
cargas de diseño pero se cae en cuenta de ello simplemen- la capacidad portante de las
estructuras donde se almace-
te porque no se está acostumbrado a hacerlo. nan equipos.

8 CONSTRUCCIÓN
En resumen, efectuar un descimbrado sin analizar las Cuidados en la colocación

cargas actuantes presentará deformaciones, y por ende fi- del acero de refuerzo
suración en las losas. El segundo punto a tratar corresponde a la falta de cuida-
En muchos casos se habla de reapuntalamientos, pero do en la colocación del acero de refuerzo, especialmente
este debe ser planeado y diseñado. Nada se logra si se re- en las losas. En la obra generalmente se pone mayor aten-
tira la formaleta y luego se reapuntala. Una vez se retira ción a las vigas y columnas.
la formaleta a temprana edad se presenta la deformación, Siempre se solicita a los diseñadores colocar el mí-
y por ende la fisuración. El reapuntalamiento se requiere nimo refuerzo posible, o al menos el más eficiente. Se
para llevar los excesos de carga un nivel más abajo. quiere llamar la atención de los diseñadores para revi-
Un reapuntalamiento inadecuado puede hacer aún sar algunos conceptos que, aunque se ven muy razona-
más daño a la losa, caso típico, los reapuntalamientos de bles desde el punto de vista del diseño, desde la pers-
los voladizos. En el mercado ya existen sistemas que per- pectiva de construcción no reciben la debida atención
miten retirar una buena parte de la formaleta sin retirar los Reapuntalamiento inade- y son detalles los que luego harán aparecer fisuras en
puntales, pero deben ensayarse. cuado de voladizos. las losas.
Se debe planear la colocación de instalaciones dentro del pro-

ceso constructivo para evitar problemas de afectación estética o
estructural.
A menudo en el diseño se colocan cuantías mínimas de re-

fuerzo que pueden resultar insuficientes si el proceso constructi-
vo es inadecuado.

Otro aspecto que no recibe suficiente consideración durante el
diseño de las losas es la congestión de las instalaciones técnicas, es-
pecialmente en los sistemas industrializados, donde se diseñan lo-
sas de 10 cm de espesor con refuerzo en dos parrillas (superior e
inferior) y en las zonas de los puntos fijos se encuentran todo tipo
de instalaciones que, además, se deben cruzar (instalaciones como
tubería para teléfonos y citófonos, televisión comunal, televisión por
cable, redes de agua potable, de gas, etc.) pues la mayoría de ellas
llegan a un determinado punto y reparten a 4 ó 6 apartamentos y
los cruces son inevitables. Estas instalaciones constriñen el refuerzo,
si se colocan sin el cuidado requerido.
CENTRAL
Distribución de instalaciones que afecta el refuerzo.
Cuantías de refuerzo en losas de cubierta

El tercer punto a tratar se refiere a las cuantías de refuerzo en las
losas de cubierta que, aunque cumplen los requisitos del código
(NSR-10), en muchos casos se fisuran. Normalmente la fisuración
de las losas de cubierta se detecta por fallas en el sistema de imper-
meabilización, o mejor aún, por la gotera de la que tanto se quejan
los propietarios de los pisos más altos. Si no se presenta gotera, no
se detectan las fisuras.
Estudiando artículos sobre concreto arquitectónico se encuentra
que una forma de disminuir fisuras es reduciendo la distancia de
los refuerzos entre sí, y esto no implica aumentar la cuantía porque
podemos colocar refuerzo de menor calibre con menor separación.
A manera de ejemplo: si se especifica para una losa de cubierta una
malla electrosoldada de 6,5 mm en ambos sentidos cada 15 cm,
se puede lograr básicamente la misma cuantía con dos mallas de
4,5 mm cada 15 cm traslapándolas a 7,5 cm una de otra. Así
se obtendrá la cuantía solicitada pero con distancia mucho menor
entre el refuerzo y la fisuración disminuirá sin incremento del cos-
to. Obviamente, estos ajustes deben hacerse con la correspondiente
consulta al diseñador.
10 construcción
Fenómenos patológicos
en el concreto por
causas térmicas
Ingeniero Carlos Arcila López
Introducción
El concreto se fisura cuando los esfuerzos que actúan Ejemplo de estructuras esta realidad no puede justificar la falta de previsión
que están en la categoría
sobre él son superiores a su resistencia a tracción. In- de concretos masivos, al diseñar y construir.
fortunadamente para los constructores, la resistencia donde desde el diseño, se Los problemas de las estructuras que obedecen
deben empezar a determinar
a tracción del concreto es tan solo una décima parte especificaciones y controles a la temperatura, que por lo general consisten en la
de su resistencia a compresión a los 28 días (o cuan- para evitar el fisuramiento. fisuración de los elementos, tienen dos causas fre-
do desarrolla la mayor parte de su resistencia poten- cuentes: la contracción térmica inicial y la dilatación
cial, ya que hoy en día puede ser común, en cierto restringida del concreto. También tiene dos causas
tipo de obras, especificar resistencias a edades de 56 poco frecuentes, pero que pueden ser aún más gra-
y 90 días). Esto indica un mayor problema, ya que a ves: La elaboración de una mezcla a muy baja tem-
pocas horas después del fraguado –incluso a 1, 3 y 7 peratura (inferior a 0 oC) o la exposición del con-
días– la resistencia a tracción es aún menor. De ahí, creto de una estructura a temperaturas mayores de
en parte, la “tendencia” del concreto a fisurarse. Pero 110 oC.

construcción 11
Contracción térmica inicial

Este fenómeno se conocía anteriormente como “con-
tracción de fraguado” pero el término era inadecuado,
pues en cierta forma no tiene relación alguna con el
momento en que se produce el fraguado del concreto.
A continuación se explica brevemente el origen del
fenómeno: El cemento se fabrica elevando casi a la
fusión una mezcla de arcilla, sílice, caliza y óxido de
hierro. De este proceso nace el clínker, piedras grises
duras, que molidas hasta cierta finura producen un
polvo al cual se le agrega entre 3% y 5% de yeso para
confeccionar el cemento Pórtland Tipo I. Una vez en
la obra, al mezclar el cemento con agua (hidratación),
se libera el calor que se proporcionó al cemento du-
rante su fabricación (reacción exotérmica) calentando
la mezcla.
En elementos delgados (20 a 50 cm de espesor)
este calor puede liberarse con cierta facilidad y muy
rápido, de tal manera que el elemento se estabiliza Agrietamiento de
una columna robusta por
térmicamente con el ambiente que lo rodea entre 1 y contracción térmica inicial.
3 días. Estabilizarse significa que no existe una dife- La formaleta metálica y un
sol ardiente pueden elevar la
rencia muy grande de temperatura entre el centro de temperatura de esta
LA REVISTA DE LAcara
TÉCNICAyY LA CONSTRUCCIÓN
la sección y el medio ambiente. Los técnicos llaman a generar un choque térmico al

desencofrar.
esta diferencia de temperaturas el “gradiente térmico”.
Pero en elementos gruesos, con espesores mayo-
res a 60 cm, la liberación del calor puede tardar una
semana, un mes o años, como suele suceder en las
presas de concreto, con un alto riesgo de fisuración
si el gradiente es mayor a 20 oC, valor que no es una
constante universal, pero que marca un límite que
debe ponernos en alerta por los riesgos posibles que
implica.
El concreto es muy mal conductor térmico, por
lo cual es posible que en el núcleo de un cimiento de
un puente tengamos sin problema 60 – 80 oC y en su Fisuras debidas a con-
tracción térmica inicial.
superficie 10 – 20 oC. Estas diferencias de temperatu- © Archivo Asocreto
ra hacen que en la superficie del elemento aparezcan

fuerzas de tensión que, de superar la resistencia a trac-
ción del concreto, lo van a fisurar. Este tipo de grietas
es no activo, lo que significa que una vez producidas
no trabajan, por lo que se pueden sellar inyectando
materiales rígidos (epóxicos, cementosos). Pero nadie
quiere un macizo de un puente o una presa fisurados.
Las restricciones al movimiento, inducidas incluso
por el mismo refuerzo, agravan el problema, por lo
cual debe ser prioritario un juicioso modelado de la
estructura, con datos de curvas de desarrollo de tem-
peratura del concreto a utilizar.
En cuanto a controles y elementos de mitigación
se puede dar la bienvenida a cualquier acción ten-
diente a disminuir el calor aportado por el cemento al
hidratarse. Aunque la implementación de algunas de
ellas puede ser costosa, las más comunes son:

12 construcción
• Reemplazar una buena proporción del cemento

(40 al 60%) por adiciones puzolánicas reactivas Esfuerzos debidos
(escoria de alto horno, cenizas volantes, metacao- al gradiente térmico
lín), acción que debe acompañarse de la especifi-
cación de la resistencia de diseño a 56 ó 90 días
para que sea practicable. Esfuerzos debidos
• Enfriar los componentes de la mezcla: cemento al gradiente térmico
atemperado, rociado de la grava con agua helada,
uso de escarcha de hielo como agua de amasado, en-
friamiento de las gravas con nitrógeno líquido, etc.
• Extracción del calor interno con mangueras que
conducen agua helada.
• Generación de un microclima sobre el elemento de
concreto para que el gradiente sea inferior a 20 oC.
• Curado con agua fría, proceso que debe estudiarse
porque no es benéfico en todos los casos.
Contracción térmica normal Esfuerzos debidos a la restricción

Dejando de lado la contracción térmica inicial, se al movivimento
abordará ahora la contracción térmica normal del
concreto, que significa la dilatación de los elementos, Esfuerzos debidos a la restricción
en particular losas, debido a la radiación solar, y su A los esfuerzos al movivimentoTambién es común que se fisuren los muros de úl-
debidos
al gradiente térmico se
posterior contracción. Si no están bien diseñados, si suman los debidos a las timo piso de sistemas industrializados, ante la demora
no existen juntas, si hay grandes restricciones al mo- restricciones. en colocar la última losa o, incluso, que se deformen
Thermal Cracking in Concrete at
vimiento, aparecen las fisuras. Este fenómeno es co- Early Ages, Rilem, Münich, 1994.
por dilatación térmica de la misma. Este agrietamien-
mún en losas de pavimentos, para lo cual se realizan to suele minimizarse colocando una torta sobre la losa
los cortes programados o juntas de dilatación, y en las con material aislante (mortero adicionado con bolitas
losas de cubierta de los edificios, muelles, pasarelas y de poliestireno, “icopor”).
tanques, estructuras en las cuales el diseñador intro- El agrietamiento de losas de último piso, en el
duce una cuantía de acero de control de los cambios famoso penthouse de las edificaciones, causa graves
térmicos. dolores de cabeza no solo al constructor sino al com-
TS
TS
TI
TI TS > TI
DÍA TS > TI
DÍA
TS
TS
TI
TI TS < TI
NOCHE TS < TI
NOCHE
Fisuramiento de losas de pavimentos debido a diferencias de temperatura entre sus dos caras. TS: Temperatura en la cara superior. TI: Temperatura en la cara inferior.

construcción 13
La verdad es que casi nadie asume el reto de estudiar

la correcta impermeabilización de cubiertas y
fachadas.
prador del apartamento más caro del edificio y es el

que suele presentar mayores problemas, en particular
por filtraciones de agua. La verdad es que casi nadie
asume el reto de estudiar la correcta impermeabiliza-
ción de cubiertas y fachadas, e incluso profesionales
de renombre esperan que el fabricante de un manto
les solucione el problema porque, en su criterio, estas
labores escapan al cálculo estructural o a la belleza del
diseño arquitectónico. Y el constructor, futuro dolien-
te, solo empieza a preocuparse por estos temas cuan-
do afloran los reclamos.
Las soluciones para controlar este tipo de fisuras
son escasas:
• Adecuada cuantía de refuerzo para controlar cambios

térmicos. LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
• Diseño de juntas de dilatación que minimizan los es-

fuerzos.
• Aislar el elemento del medio ambiente (aislantes tér-
Conflagración que pone en riesgo la estructura.
micos, recubrimientos reflectivos, cubiertas verdes, © Oscar Hurtado
uso de grava suelta en las cubiertas planas).
A los 300 oC se deshidrata el silicato cálcico hi-
Elaboración de mezclas de concreto a muy bajas dratado (CSH) y el concreto pierde el agua de crista-
temperaturas lización, a los 500 oC la portlandita (CH) se convierte
El cemento requiere agua para hidratarse, fraguar, unir en cal viva, y a los 900 oC es completa la descompo-
los agregados y generar resistencia. La hidratación es muy sición de la tobermorita (CHS), es decir, la pasta de
lenta a bajas temperaturas y es nula si el agua se congela. cemento, y se ha calcinado el concreto.
Por ello se recomienda no elaborar mezclas de concreto Curiosamente, los agregados silíceos son los que
con temperatura ambiente por debajo de los 6 oC. peor se comportan ante el fuego, causando gran fi-
En caso de que sea indispensable trabajar con tem- suración. Es común, entonces, que en los planos de
peratura por debajo de este límite inferior, se reco- obras en el sector petrolero siempre esté especificado
mienda: el uso de agregado calizo, que soporta mayores tem-
peraturas con baja dilatación.
• Usar un cemento rápido (sin adiciones). Algunas medidas de control de este fenómeno
• Usar agua caliente para el amasado. son:
• Precalentar los agregados.
• Usar acelerantes de fraguado (liberan más rápido el • Aislar los elementos de concreto de las fuentes de
calor del cementante). alta temperatura.
• Reducir la cantidad de agua de mezcla. (Reductores de • Usar agregados de bajo coeficiente de dilatación:
agua de alto rango). caliza (gradientes de hasta 40 oC), pumicita y
• Usar encofrados con aislamiento térmico, o calentar otros agregados volcánicos con los que se pueden
los encofrados metálicos. sobrellevar gradientes de hasta 120 oC.
• Generar capas de sacrificio para salvaguardar el
Concreto expuesto a altas temperaturas elemento principal.
Altas temperaturas para el concreto son aquellas que su-
peran los 110 oC, límite en el cual empiezan los proble- Como nota final, es útil comentar que la acción
mas para la estructura, debido a los graves cambios en de los bomberos, con sus chorros fríos, produce cho-
la estructura del cementante. Lo más grave es que estos ques térmicos que fisuran el concreto caliente, pero
cambios se dan acompañados de la pérdida de resistencia es parte del costo de apagar las llamas para salvar
mecánica. vidas y bienes.

PROGRÁMESE
DESDE
¡REUNIÓN
YA! CONCRETO
REUNIÓN
DEL
DEL
2014
CONCRETO
2014 Sin
fronteras
para la
Sin competitividad
fronteras
para la
competitividad
Cartagena
de Indias
Cartagena CONTÁCTENOS A: COLOMBIA
SEP 24 AL 26 / 2014
de Indias
asocreto@etb.net.co
COLOMBIA
SEP 24 26 / 2014
AL Teléfono: (571) 6180018
14 diseño
Los principios
de la ingeniería
forense
Ingeniero Jairo René Niño Hernández
Gerente, Patología y Rehabilitación de Estructuras SAS
Durante muchos años, los problemas originados

en las obras civiles y arquitectónicas se manejaron en
nuestro país bajo el criterio de encontrar la causa que
originaba la anomalía. Estas labores se realizaban a
través de la patología y en algunos casos demostraban
cuál era el causante (diseño, construcción, materiales,
uso, etc.) donde, dependiendo del caso, la mayoría de
las veces la responsabilidad recaía sobre el dueño o lo
afectaba en forma directa.
Sin embargo, en otros países del mundo, desde
hace varios años la solución de los problemas en las
grandes obras de ingeniería ya no solo incluye al due-
ño, el diseñador, el constructor, los proveedores y el
patólogo, sino que aparece el área jurídica, algunas
veces representada por abogados, jueces, asegurado-
ras y reaseguradoras, donde el dominio de la inge-
niería se amplía a un nuevo concepto que incluye un
marco jurídico y estudios técnicos periciales, y que
requiere de un modelo científico para explicar una
prueba pericial que evidencie la causa de un siniestro.
¿Qué es?
Esta nueva área de dominio de la ingeniería se ha de-
nominado Ingeniería Forense, que se define como “una
disciplina que aplica los métodos específicos de la in-
Afectación de estructuras durante la ocurrencia de un sismo. geniería y la ciencia a la solución de problemas técni-
© Jorge Barrios cos específicos para el ámbito judicial.” 1

diseño 15
Con base en estos fundamentos, el experto da

un dictamen pericial que es una opinión técnica y
experta que se emite sobre hechos o cosas, lo cual
tiene fuerza probatoria en el proceso judicial con el
fin de esclarecer los hechos que son motivo de in-
vestigación.
Normativa
Con el fin de realizar en forma adecuada y eficiente
este tipo de trabajos de la ingeniería forense en España,
en el año 2011 la Asociación Española de Normaliza-
ción y Certificación, AENOR, emitió la norma UNE
197001 “Criterios generales para la elaboración de in-
formes y dictámenes periciales”, que indica la estructura
del contenido en los informes periciales.
Según la UNE 197001:2011, la estructura del

contenido es:
1. Objeto.
2. Alcance que debe “indicar cuestiones planteadas por
el solicitante”.2
3. Antecedentes.
4. Consideraciones preliminares donde se debe rea-
lizar una “descripción de todos los aspectos necesarios
para la comprensión de la investigación llevada a cabo
y de la metodología empleada”.2
5. Documentos de referencia en donde deben “reco-
gerse todas las disposiciones normativas de obligado
Algunos fundamentos sobre los que se basa la in- La prevención de patologías cumplimiento (textos legales), y no obligado cumpli-
nace desde el diseño de la
geniería forense son: edificación. Es preciso resaltar miento (normas técnicas, ISO), así como todos aque-
• Investigación de las causas y la responsabilidad en que las edificaciones no se llos textos/documentos y bibliografía en general que se
comportan como se diseñan,
un siniestro con daños. sino como se construyen. han tenido en cuenta y que hayan sido citados en el
• Validez de la experiencia técnico-científica en la © Niplos informe pericial”.2
aplicación a procesos judiciales. 6. Terminología y abreviaturas, que debe contener
Las visitas técnicas son parte
• La opinión aportada por el experto sobre un argu- fundamental de la ingeniería un “glosario de definiciones de todas las palabras téc-
mento de su conocimiento específico que pueda forense, pues permiten un primer nicas empleadas en el informe, así como identificación
contacto con la edificación
considerarse como prueba para los efectos de un afectada. y significado de las siglas o abreviaturas empleadas en
proceso. © Gabino Cué Monteagudo el informe”.2
7. Análisis, que es capítulo más importante, pues en
él se debe incluir la descripción de “bases y datos
de partida establecidos por el solicitante”. Además,
“también deben indicarse los distintos razonamientos
estudiados, qué caminos se han seguido para llegar a
ellos, las ventajas e inconvenientes de cada uno y cuál
es la justificación de las conclusiones”.
8. Conclusiones, en las cuales se debe “establecer de
forma inequívoca, la interpretación técnica y de expe-
riencia resumida”.
9. Anexos, donde se puede incluir todo lo que sirva
para fundamentar las conclusiones del dictamen
pericial.
1. Augenti Nocola, Chiaia Bernardino: Ingegnieria Forense, Metodologie e

Protocolli, DF Editori, 2011.
2. Norma UNE 197001

16 diseño
Esto obliga a que el grupo de profesionales posean, en-

tre otras condiciones, amplia experiencia, conocimiento
científico fuertemente cimentado, demostrada competen-
cia técnica en su área específica, todo ello complementado
con conocimiento de la cultura jurídica.
Con el anterior resumen presentado del estado
del arte de esta disciplina científica se pretende lla-
mar la atención del país ingenieril y de las entida-
des públicas y privadas que hoy en día enfrentan los
grandes retos de la construcción de obras de infraes-
tructura (presas, aeropuertos, vías, túneles, puertos,
acueductos, etc.), porque en algún momento las
áreas jurídicas pueden entrar a ser parte del desarro-
llo de los mismos, de modo que conozcan que hay
formas técnicas adecuadas para la solución de este
tipo de litigios.
Estructuras de concreto afectadas por acciones biológicas.

© José Alberto Urbina
De igual forma, en Estados Unidos este año el

American Concrete Institute, ACI, publicó su código
ACI 562-13 “Code Requirements for Evaluation, Repair,
and Rehabilitation of Concrete Buildings” que en el ca-
pítulo dedicado a la evaluación de construcciones en
concreto también da unas directrices sobre la evalua-
ción de estructuras que hacen parte de los análisis re-
queridos para un estudio de Ingeniería Forense.
Finalmente, lo que se pretende bajo estos linea-
mientos es determinar con certeza las causas técnicas
que ocasionaron el siniestro, falla o problema, estable-
ciendo con total claridad su relación con el efecto pro-
ducido, dando al dictamen pericial la confiabilidad
para establecer las respectivas imputaciones desde el
punto de vista jurídico.
Objetivos de la ingeniería forense

Algunos de los objetivos que se pueden pretender de
la ingeniería forense son, entre otros:
• El esclarecimiento de los hechos, de la naturaleza
del litigio o controversia.
• La valoración del daño material producido por la
ocurrencia del evento.
• Establecimiento de la siniestralidad.
• La identificación de distintos implicados (perso-
nas naturales y jurídicas) y su relación con la pro-
ducción del daño material.
• La identificación de acciones correctivas para pre-
venir o amortiguar el daño futuro probable (ate- Viviendas multifamiliares afectadas por sismos.
nuación de riesgo) y su eventual valoración. © Jorge Barrios

18 diseño
Previniendo patologías
" El recubrimiento no
es estructural!" Viga donde el acero quedó sin el
Ingeniero Harold Alberto Muñoz M. recubrimiento mínimo establecido en
Consultor estructural la norma y por lo tanto ahora está
expuesto y en proceso de corrosión.
Archivo Asocreto

diseño 19
Con la exclamación “¡el recubrimiento no es esfuerzo de diseño, se requiere que exista concreto
estructural!” fui recibido en una edificación en pro- alrededor de ella. Esta unión se logra gracias a varios
ceso constructivo, a donde me llamaron para con- factores: por la adherencia química de la capa pasiva-
ceptuar ante la evidencia de que una vez retirada la dora que el concreto forma alrededor de la barra, por
formaleta, el acero de refuerzo de vigas y placas, se en- la rugosidad natural entre las superficies del concreto
contraba a la intemperie sin cumplir los requisitos mí- y acero, y por las corrugaciones de las barras. Así se
nimos establecidos en las normas de construcción. Por garantiza el cumplimiento de los principios en los que
supuesto que la aseveración provenía de intereses que se sustenta la teoría del diseño.
intentaban suplantar las bondades del recubrimiento,
ocultando con ello un desconocimiento total en aspec- b 0.85fć
tos elementales del comportamiento de las estructuras.
Durante la discusión alrededor del tema llegó a soste- c=0.85fćab
a
nerse una falacia divorciada de la verdad y de la técni- t
ca: que el uso de recubrimientos ¡hacía ineficientes los
elementos estructurales de concreto reforzado!
Bien se sabe que el acero de refuerzo proviene de
r T=Asfy
un exigente proceso industrial del cual resulta un ma-
terial químicamente inestable. Basta que permanezca b 0.85fć
a la intemperie para que experimente el proceso de
la corrosión. Igualmente se sabe que el mejor recur- Distribución equivalente de Efecto sobre la durabilidad c=0.85fćab
so, que es insustituible, para evitar la corrosión del esfuerzos. a
Existen distintos tipos de acero. El que compone las
refuerzo en estructuras de concreto reforzado, se t
Cortesía Harold Muñoz
barras para refuerzo del concreto estructural, que
encuentra en la calidad del concreto y en exigentes cuando se encuentra a la intemperie posee baja capa-
procesos constructivos que permitan la formación del cidad para soportar la corrosión, por lo que es a través
recubrimiento de espesor apropiado. La condición de del concreto que adquiere las características de dura-
alcalinidad que aporta el concreto alrededor de la ba- bilidad. Un rconcreto denso, compacto, conT=A sfy
adecuada
rra de refuerzo es parte de la garantía para conseguir proporción de material cementante, debidamente co-
estructuras durables al menor costo. locado y compactado, con el espesor de recubrimien-
to apropiado, hace que el acero de refuerzo tenga la
Refuerzo de la malla
electrosoldada a la vista. mejor protección contra los efectos T=Asdefy la corrosión.
Ningún tipo de pintura Cuando la porosidad del concreto permite el ingreso
reemplaza el recubrimiento
como protección del refuerzo. de algunas (d-r)
substancias nocivas, por ejemplo el CO2
Cortesía Harold Muñoz del medio ambiente, este gas reacciona con el hidróxi-
do de calcio produciéndose el carbonato cálcico que
se manifiesta en la anomalía de la carbonatación. En
tal circunstancia, el concreto pierde su basicidad (pH
< 12) o capacidad de proteger al acero, y si el fenó-
meno se presenta en el lugar donde se encuentran las
varillas, éstas se corroen.
T=Asfy
(d-r)
Fundamentos del diseño

Para garantizar la acción del refuerzo en las estructu- Disminución de la
capacidad resistente por
ras de concreto reforzado es fundamental que el ace- pérdida del recubrimiento. Efecto sobre la capacidad resistente
ro y el concreto se deformen conjuntamente, para lo Cortesía Harold Muñoz Cuando se analiza la cantidad de recubrimiento de
cual se requiere que exista una debida adherencia en- un elemento estructural se comprende la considerable
tre los dos materiales de forma que no se produzcan disminución de la capacidad resistente de una viga,
movimientos entre las barras de refuerzo y el concreto por ejemplo, a causa de la falta de control del recu-
que las rodea. Es decir, para que la barra desarrolle el brimiento.

20 diseño
En la formación de los ingenieros, se demues- garantice tanto el espesor del recubrimiento como la po-
tra que el momento resistente de la viga se expresa sición del refuerzo. Se comprende que no es buena prác-
mediante la ecuación M u = fKbd 2, la cual provie- tica colocar como soportes piedras o pedazos de ladrillo,
ne de la representación que simplifica el diagrama y menos aún de madera. Tampoco soportes fabricados
de distribución de esfuerzos (C. Whitney) en una con mortero, puesto que deben tener al menos la misma
sección de una viga a flexión, tal como se encuen- resistencia que el concreto del elemento. En el mercado
tra incorporado en la Norma Sismo Resistente ya hay producción industrial de soportes de refuerzo con
(NSR-10). distintas dimensiones según los requerimientos del dise-
Para el caso de regiones de momentos negativos, ño y de la construcción, pero también es fácil fabricarlos
en caso de que la armadura haya descendido por fal- en la obra.
ta de adecuados separadores que permitan controlar El llamado concreto de limpieza o solado resulta fun-
apropiadamente los recubrimientos, el momento re- damental para el proceso constructivo de la cimentación
sistente de la viga disminuye considerablemente dado puesto que con él es posible garantizar mejores condi-
que en la expresión esta magnitud se encuentra eleva- ciones de obra, especialmente en lo relacionado con la
da al cuadrado. limpieza del refuerzo y la calidad del suelo de soporte,
sobre todo en terrenos con altos niveles freáticos.
Requerimientos de norma
La NSR-10 para el caso del concreto vaciado en el si- Tolerancias
tio, establece los siguientes requerimientos mínimos: La NSR-10 establece que el refuerzo debe colocarse y
apoyarse cuidadosamente tal como se señala en los pla-
nos de obra, con tolerancia de máximo 6 mm en elemen-
C.7.7 – RECUBRIMIENTO DEL REFUERZO
tos construidos sobre formaleta, y que la tolerancia para
C.7.7.1 – Concreto construido en sitio (No Preesforzado) – Las barras del refuerzo deben tener el recubrimiento no debe exceder de menos de 1/3 del
los recubrimientos mínimos dados a continuación. En ambientes agresivos deben utilizarse recu-
brimientos mayores que los mencionados, los cuales dependen de las condiciones de exposición. recubrimiento mínimo exigido.
Recubrimiento La tolerancia para d y para el recubrimiento de con-
mínimo creto en elementos sometidos a flexión, muros y elemen-
(a) Concreto colocado directamente sobre el suelo expuesto permanentemente a él............ 75 mm tos sometidos a compresión debe ser la siguiente:
(b) Concreto expuesto a suelo o a la intemperie:
Barras No. 6 (3/4") ó 20M (20 mm) a No. 18 (2-1/4") ó 55M (55 mm)................. 50 mm
Tolerancia en el
Barras No. 5 (5/8") ó 16 M (16 mm), de alambre MW200 ó MD 200 (16 mm de Tolerancia en d
diámetro) y menores.......................................................................................... recubrimiento especificado
40 mm
d ≤ 20 cm ± 1.0 cm -1.0 cm
(c) Concreto no expuesto a la intemperie ni en contacto con el suelo:
Losas, muros y viguetas: d > 20 cm ± 1.3 cm -1.3 cm
Barra No. 14 (1-3/4”) ó 45 M (45 mm) y No 18 (2-1/4”) ó 55 M (55mm)............. 40 mm
Barras No. 11 (1-3/8”) ó 36 M (36 mm) y menores…......................................... 20 mm
Vigas, Columnas: Tolerancia para la ubicación longitudinal de los dobleces
Armadura principal, estribos, espirales .............................................................. 40 mm y extremos del refuerzo, así como para el recubrimiento de
Tomado de la NSR-10, capítulo C.7 - Detalles del refuerzo
concreto.
Cortesía Harold Muñoz
Separadores
Dada la importancia que tienen los recubrimientos sobre
la durabilidad de las estructuras, se requiere el uso de
soportes, espaciadores o distanciadores, de forma que se
Diversos tipos de soportes o distanciadores.

Cortesía HAROLD MUÑOZ.

diseño 21
Como excepción, la tolerancia para la distancia

libre al fondo de las formaletas debe ser menos de
6 mm. Además, la tolerancia para el recubrimiento
tampoco debe exceder de 1/3 del recubrimiento del
concreto especificado en los planos de diseño y es-
pecificaciones del proyecto.
La tolerancia para la ubicación longitudinal de los
dobleces y extremos del refuerzo debe ser de ± 5 cm,
excepto en los extremos discontinuos de las ménsulas
o cartelas donde la tolerancia debe ser de ± 1,3 cm y
en los extremos discontinuos de otros elementos don-
de la tolerancia debe ser ± 2,5 cm.
Concreto abuzardado
En los elementos de concreto cuya superficie exte-
rior se pica por razones estéticas, los recubrimientos
se deben aumentar 1 cm en aquellas superficies que
van a picarse.
El alambre de amarrar
El recurso para construir y conformar apropiada-
mente el lugar donde se deben colocar las barras de
Separadores para la adecuada colocación del acero de refuerzo. refuerzo es el amarre mediante alambre. Se utiliza el
Cortesía Atecon llamado alambre negro que se fabrica a partir de la
Los elementos abuzardados deben construirse con un sobreespesor del recubrimiento.

Cortesía Mabel Vivas

22 diseño
extrusión en frío de barras de refuerzo de ¼”. Este Alambre para amarrar puesto que por ser elementos metálicos permiten la
proceso hace del alambre un buen recurso para ade- las barras de acero de
refuerzo, con malas prácticas corrosión del acero de refuerzo.
cuarse a las configuraciones que le impone el amarre constructivas. Al evaluar hoy edificios de construcción reciente
Archivo Asocreto
mediante la herramienta denominada bichiroque. se observa con preocupación el daño oculto y siste-
En el momento de efectuar el amarre, el obrero mático que presenta el acero de refuerzo en “acción
realiza la unión de los extremos del trozo doble de comunicante” por el efecto que le trasmiten el acero
alambre utilizando el ojo del doblez como punto de expuesto, el alambre de amarrar o los elementos me-
giro del bichiroque. Da unas cuantas vueltas hasta tálicos en contacto con el refuerzo.
conseguir que se tense el alambre y así se obtiene la La solución es muy simple y solo requiere de una
sujeción de las barras que fueron previamente en- instrucción básica al obrero: permitir que el amarre del
lazadas por el mismo. El nudo resultante posee la refuerzo se realice sin que el alambre de amarrar invada
dimensión que corresponde a la longitud de los ex- el concreto de la zona del recubrimiento. Para conseguir
tremos del trozo de alambre utilizado y el número la mejor práctica constructiva, el operario debe conocer
de vueltas que el obrero haya realizado en el amarre la importancia de su labor de forma que se mentalice de
hasta conseguir al sujeción de las barras de refuerzo. tal manera que impida la presencia del alambre dentro
Bien se comprende que ni el nudo ni las puntas de del recubrimiento, por lo cual deberá acostumbrarse a
los extremos del alambre pueden quedar dentro del que el nudo y los extremos del alambre se formen en el
recubrimiento del concreto que protege las varillas, interior del elemento estructural.

24 PAVIMENTOS
Ruta 24 en Uruguay:
Repavimentación con
concreto y fibras sintéticas
Los pavimentos de concreto son estructuras propensas a la fisuración y las fibras aparecen
como una buena opción para mejorar el comportamiento del concreto. Una de las aplicaciones
del Concreto Reforzado con Fibras (CRF) es la reparación de antiguos pavimentos. Este artículo
transmite la experiencia adquirida durante la rehabilitación de la Ruta 24 en Uruguay empleando
un whitetopping delgado.
Darío Miguez Passada, Álvaro González, Hormigones Artigas S.A.

Daniel Violini, Mariano Pappalardi, Cementos Avellaneda S.A.
Raúl Zerbino, Investigador CONICET. LEMIT. Profesor de la Facultad de Ingeniería, UNLP.
Fotos y tablas: Cortesía Departamento de Carreteras DNV MTOP Uruguay
Rehabilitación de la Ruta 24, en Uruguay, utilizando whitetopping adherido, de concreto reforzado con fibras.

pavimentos 25
Introducción En el año 2010, en la República Oriental del

Los pavimentos de concreto podrían estar sujetos a Uruguay surgió la necesidad de rehabilitar la Ruta
procesos de fisuración, tanto a edad temprana como 24, una vía sometida a un incremento significativo
en servicio, debido a su gran superficie expuesta en de tránsito pesado. Se licita inicialmente el tramo
relación a su volumen. Las fisuras se producen por comprendido entre las Rutas 2 y 20, cuya longitud
efectos de las tensiones inducidas, originadas por las es de 21,6 km. La calzada existente era de asfalto y
deformaciones de origen térmico, secados prematu- se plantea el desafío de competir, técnica y económica-
ros, etc., que son restringidos por la base o sub-base, mente con la alternativa flexible, mediante la construc-
o por el propio concreto. Este hecho se potencia por ción de un whitetopping adherido de concreto reforzado
los movimientos que se podrían producir a conse- con macrofibras sintéticas, de habilitación temprana,
cuencia de fallas constructivas en las capas inferiores. aplicado mediante tecnología de alto desempeño.
El uso de concreto reforzado con fibras (CRF) aparece Para concretar este proyecto se realizaron, entre
como una alternativa técnico-económica para mejo- otras, las siguientes acciones:
rar el comportamiento del concreto, en virtud de la
respuesta post-fisuración que le confiere al material. Estado inicial de la Ruta 24 • Concienciación de los técnicos de los organismos
En la actualidad se dispone de macro-fibras sintéticas, en Uruguay. 1 viales.
que pueden utilizarse en este tipo de aplicaciones en Detalle de los ahuellamientos • Seminarios, conferencias, talleres y entrevistas
lugar de las tradicionales fibras de acero. de la Ruta 24. 2 para técnicos y autoridades, tanto del sector públi-
co como del privado, con destacados especialistas.
1 • Desarrollo de concretos con fibras sintéticas y rá-
pida evolución de resistencia.
•
Diseño de un proceso que asegura la dosificación
uniforme de las fibras, tanto en el mezclado como
en la colocación y terminación.
Aspectos generales y desafíos

Un factor determinante fue, sin duda, la decisión
de los profesionales del Ministerio de Transporte y
Obras Públicas de Uruguay de avanzar en la aplica-
ción de una metodología innovadora, dando lugar a
la primera experiencia en la región de whitetopping
con CRF. Considerando la vida útil requerida (15
años) y el tránsito previsto (15 millones de ejes equi-
valentes AASHTO), se adoptó un método de dise-
ño estructural desarrollado en Illinois, USA, el cual
considera la resistencia residual que le confieren las
macrofibras al concreto, entre otros parámetros de
diseño, lo que resultó en una capa de 15 cm de espe-
sor, con losas cortas de 1,8 m x 1,8 m1 y 2.
2 Whitetopping Espesor de concreto

Adherencia con
la capa asfáltica
No se considera
Convencional ≥20 cm adherencia con la capa
asfáltica
Alternativa de considerar
Delgado Entre 10 cm y 20 cm
adherencia, o no
Se considera adherencia
Ultra-delgado Entre 5 cm y 10 cm
con la capa asfáltica
Tabla 1. Clasificación del whitetopping de acuerdo al espesor.
El término whitetopping se ha utilizado tradicional-

mente para definir al recubrimiento con una capa de
concreto de un pavimento asfáltico existente. De acuer-
do al espesor de dicha capa, el whitetopping se clasificó
originalmente como convencional o ultra-delgado, se-

26 PAVIMENTOS
gún supere o no los 10 cm de espesor3; posteriormen- Fibra Procedencia Material Descripción

te aparece una clasificación intermedia denominada A Italia Poliolefina+Polipropropileno Tipo trenza, caras, 54 mm, 0,48 mm
whitetopping delgado4, según se indica en la tabla 1. En la
B Australia Olefina modificada Monofilamento rígida 60 mm, E: 10 GPa
actualidad, para evitar confusiones entre esta clasificación
y la anterior, se sugiere la sola mención de sobrecapa C Australia Olefina modificada Monofilamento rígida 54 mm, E: 10 GPa
de concreto5 y 6, y clasificar la misma según el grado D EE.UU Polipropileno Monofilamento flexible, 51 mm.
de adherencia asumido entre capas (adherida, o no E China Polipropileno Monofilam flexible 50 mm, E>3,5 GPa
adherida).
F China Polipropileno Trenza, tipo racimo 50 mm, E>3,5 Gpa
El concreto debía poseer a 28 días resistencia a la
flexotracción de 5 MPa y resistencia residual para una G China Polipropileno Monofilamento flexible 54 mm
flecha de 3 mm igual al 20% de la anterior (1 MPa). H China Polipropileno Trenza, tipo racimo 54 mm
Para la habilitación al tránsito se indicó una resisten-
I Japón Olefina modificada 4 juntas finas, 58 mm, E: 6,8 GPa
cia a la flexotracción igual o mayor a 3,8 MPa.
El desarrollo de un concreto con macrofibras (al mf Brasil Polipropileno Microfibra 12 mm, Φ 18 μm, E: 3 GPa
que se le sumaron microfibras) y de rápida puesta

en servicio, representaba un desafío que conllevó la Tabla 2. Descripción de fibras control de deformaciones por lazo cerrado, utilizan-
búsqueda de la fibra más conveniente, el uso de con- estudiadas. do las medidas de flecha o apertura de fisura como
tenidos acotados de cemento (ya que en pavimentos señal de control. En la actualidad se mide dicha capa-
debe minimizarse el salto térmico) y la generación de cidad como resistencia residual, la que representa la
una rápida resistencia. Estos últimos requerimientos, tensión nominal de flexotracción que puede sobrelle-
junto con el mantenimiento de la consistencia del var la viga fisurada para determinadas deformaciones.
concreto, llevaron al uso de aditivos poliméricos (po- LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
El procedimiento de diseño de la sobrecapa em-
licarboxilatos). plea los parámetros resistentes que calcula la norma
Ante el desarrollo de este proyecto, tanto en el ASTM C-16097. Se realizaron ensayos, entre los que
material como en el proceso constructivo surgieron aparece el marco de carga para fijar los extensómetros
algunas dudas que merecen destacarse: para medir la flecha y una curva típica carga-flecha
correspondiente a uno de los CRF evaluados. La carga
• Respecto a las fibras: si se iban a distribuir uni- de primer pico se emplea para calcular la resistencia
formemente durante los procesos de mezclado, si a flexotracción (módulo de rotura, MR); para valorar
afectarían el nivel de asentamiento durante su tras- la capacidad post-pico se calculan dos resistencias re-
lado, si modificarían la exudación, si se produciría siduales (fD 600 y fD 150) para flechas iguales L/600
la segregación de la fibra con el sistema enérgico y L/150 donde L, en este caso 450 mm, es la luz de
de compactación o si afectarían la terminación y ensayo. Mediante estudios preliminares se seleccio-
texturizado de la superficie. nó el tipo y contenido de fibra a emplear en la obra.
• Respecto al policarboxilato: si permitiría mante- Conforme a los requisitos, era necesario incorporar
ner el asentamiento requerido, su afectación a la una macrofibra sintética capaz de aportar las propie-
terminación de la pavimentadora y su efecto en el dades residuales buscadas y también se pedía el uso
tiempo de fraguado. de una microfibra sintética. Se exploraron alternativas
• Respecto a la estructura: el nivel de adherencia con diferentes macrofibras sintéticas disponibles en el
CRF-superficie asfáltica. mercado (ver tabla 2) identificadas como A, B, C, D,
E, F, G, H e I, que fueron incorporadas en contenidos
Selección de fibras y dosificación de concreto variables, adicionando microfibra (mf) en la mayo-
Este apartado sintetiza los estudios realizados para ría de los casos8. En dicho estudio se confeccionaron
seleccionar el tipo y contenido de fibras a emplear concretos, con contenidos variables de cemento entre
en obra. Describe la metodología de evaluación y el 340 y 380 kg/m3 y dosis de fibras entre 1,5 y 3 kg/m3.
equipamiento empleado para la caracterización me- Del conjunto evaluado se seleccionó la macro-
cánica, muestra algunas alternativas en cuanto a tipo fibra C por ser una de las que cumplió los requisitos
y dosis de fibras exploradas, y finalmente describe el técnicos-económicos, y fundamentalmente porque el
CRF seleccionado. proveedor facilitó un dosificador automático de las
Una cuestión relevante en el momento de carac- fibras. Estas se presentan agrupadas en rollos, envuel-
terizar un CRF es valorar su respuesta post-fisura- tas en un material que se disuelve al contacto con el
ción, esto es la capacidad de carga que proporcionan agua, hecho que garantiza la uniformidad en la distri-
las fibras cuando se supera la resistencia a tracción bución de las fibras. Además fue necesario construir
del concreto. Para ello se requiere que el ensayo se un cerramiento, a fin de evitar que el viento altere la
desarrolle en forma estable durante el post-pico. Las pesada de la balanza y que el agua de lluvia degrade el
normativas más recientes adoptan un sistema de envoltorio de los rollos de fibras.

Cemento a granel (kg/m3) 340
Agua (kg/m3) 140
Arena natural fina. MF = 1,80 (kg/m ) 3
235
Arena natural gruesa. MF = 3,20 (kg/m3) 565
Piedra partida 5-20 granítica (kg/m3) 570
Piedra partida 20-30 granítica (kg/m3) 570
Aditivo plastificante (kg/m ) 3
2.05
Macro fibra sintética (kg/m3) 2.7
Micro fibra sintética (kg/m ) 3
0.6
MR = resistencia a flexotracción.
fD150 (%) = porcentaje de resistencia a flexotracción para una flecha de 3 mm fĆ.
(MPa) = resistencia a compresión.
Tabla 3. Dosificación empleada en obra.
Enseguida se ajustaron los contenidos de cemento y fibras

para alcanzar las consignas de resistencia y la dosificación re-
sultante se muestra en la tabla 3.
Soilmec
Control de temperatura en el CRF utilizado.
Consideraciones constructivas
La obra tiene como principal particularidad el efecto de las fi-
bras en cada una de las tareas referidas al concreto (elaboración
y mezclado, transporte y colocación, compactación, acabado).
Por ser un whitetopping adherido, es clave asegurar esta
última propiedad y tener en cuenta los efectos de una construc-
ción de media calzada (tránsito, concreto tipo Fast-track, refle-
jo del trabajo de juntas transversales). Además de las buenas
prácticas constructivas que han de seguirse para la construc-
ción de pavimentos con tecnología de alto rendimiento, se im-
plementaron las recomendaciones de la ACPA para sobrecapas
de concreto7. A fin de garantizar la adherencia, la empresa con-
tratista empleó un procedimiento riguroso para la preparación
de la superficie asfáltica existente9, que consistió en un fresado
controlado, texturizado y limpieza intensiva.
El concreto se elaboró en una planta con mezcladora
central de 2 m3 que produjo en promedio 50 m3/h y permitió
a la pavimentadora una velocidad de avance de 1,5 m/minu-
to. El hecho destacado fue el uso del dosificador automático
para las macrofibras, que posibilitó su distribución uniforme
en el concreto y evitó la formación de erizos.
El transporte del concreto se realizó en camiones mezcla-
dores y la máxima distancia fue de 14 km. La variable clave
es el tiempo de transporte, y la pérdida de asentamiento que
28 PAVIMENTOS
El aserrado es una tarea fundamental en esta obra,

ya que presenta la dificultad adicional de una mayor
cantidad de juntas y mayor restricción de la base (super-
ficie texturizada), que incrementa el riesgo de fisuración
ante cualquier demora del aserrado. El tiempo de fra-
guado es clave para el aserrado. Durante el seguimiento
de la obra no se registraron jornadas con tiempo frío,
por lo que se plantea la inquietud para el futuro sobre
el comportamiento en invierno del aditivo fabricado
con policarboxilatos, dado que se observó en la obra
un incremento del tiempo de fraguado en comparación
con los valores obtenidos en obras anteriores, donde
se emplearon aditivos de medio rango. Otro requisito
–producto del sistema constructivo adoptado por media
calzada y ante la necesidad de mantener ininterrumpido
ocurre frente al clima reinante fue subsanada con el Limpieza de la zona de trabajo. el tránsito en la obra– fue el de obtener un material tipo
aditivo empleado (policarboxilatos). La principal Fast-track (el método de diseño especifica un módulo
observación constructiva del método de pavimenta- de rotura = 3,8 MPa para la habilitación del pavimen-
ción surgió durante la ejecución del tramo de prueba, to). Para ello, con base en la correlación flexotracción/
donde al colocar un CRF con asentamiento ≥4 cm se compresión, se adoptó una resistencia a compresión de
verificó una tendencia del sistema de compactación 25 MPa para habilitar el pavimento. Operativamente se
(vibrado de alta frecuencia) a segregar las fibras, con- dejaron expuestas probetas cilíndricas al pie de obra.
centrándolas en la cámara de vibrado. Por tal motivo

se realizó un segundo tramo de prueba con asenta- Control de calidad
mientos más bajos, y al tomar muestras de los 5 cm El control de calidad de CRF para pavimentos cons-
superiores y los 5 cm inferiores de la calzada, se verificó truidos con tecnología de alto desempeño compren-
la uniformidad en el contenido de fibras. De este modo de, por un lado, los ensayos típicos para este tipo de
se estableció el rango adecuado de trabajo, encontrán- construcción, a los cuales se suman caracterizaciones
dose el valor ideal para asentamientos entre 2 y 3 cm. singulares, que incluyen parámetros de diseños y ex-
Respecto al acabado, aunque se observaban algunas periencias de tipo puntuales, que permiten entender
macrofibras expuestas parcialmente sobre la superficie el efecto de una propiedad dada, planteadas en las du-
del concreto, esto no afectó el texturizado del mismo. das iniciales. Entre las propiedades típicas se incluyen
En cuanto al curado, se destaca el desempeño del com- la evaluación de la trabajabilidad (cono de Abrams),
puesto líquido utilizado, que garantizó la formación de la resistencia a compresión en probetas de 150 mm
la membrana en tiempo y forma bajo cualquier con- de diámetro y el ensayo de testigos de 100 mm de
dición climática y de exudación del concreto. Fue tal diámetro. La tabla 4 indica los valores medios, des-
el éxito de este producto, y ante la ausencia de fisuras víos, máximos y mínimos de cada una de ellas. Los
plásticas, que se planteó un tramo experimental para resultados obtenidos corresponden a lo esperado. Los
Colocación del concreto con
discernir la utilidad de incorporar microfibras cuya máquina pavimentadora con desvíos de resistencia son mayores que los obtenidos
principal función es controlar la fisuración plástica. vibrado de alta frecuencia. en las plantas de concreto elaborado y se deben en
parte a variaciones del contenido de ligante. La obra
se inició con un plus de cemento (360 kg/m3) para
asegurar los requisitos de resistencia establecidos y
al verificar que se superaban holgadamente se ajus-
tó el ligante al valor de consigna inicial (340 kg/m3).
En cuanto a los valores máximos de resistencia sobre
probetas se destaca que, por una limitación en la ca-
pacidad de la prensa en obra, los ensayos se detenían
aproximadamente a 80 t.
Como propiedades singulares se determinaron el
contenido de fibras, el módulo de rotura y la capaci-
dad residual (ASTM C-1609), la trabajabilidad me-
diante un método similar al ensayo VeBe1, la exuda-
1. El ensayo Vebe se utiliza para determinar la consistencia del concreto. Se realiza

midiendo el tiempo en segundos en que el concreto tarda en extenderse sobre una
placa de vidrio con la acción de una mesa vibratoria.

pavimentos 29
Volqueta para el transporte Durante una de las inspecciones a la obra se so-

de concreto.
licitó al operario extender el tiempo de agitación, ve-
rificando que se pudo extraer un 10% más de fibra,
con lo cual se concluyó que el valor informado cuen-
ta con un plus de seguridad. El desvío en el conteni-
do de fibra fue muy pequeño, hecho que se atribuye
al uso de un dosificador automático de macrofibras,
que pudo garantizar un punto clave del proceso.
Los ensayos cumplieron con los requisitos esta-
blecidos de resistencia a flexotracción y fD150; los
desvíos se deben a la inestabilidad de los ensayos y a
las variaciones de velocidad de carga. Se destaca que
el valor mínimo de resistencia residual fue 0,9 MPa y
esto ocurrió solamente en dos ocasiones. En el ensa-
yo de flexotracción según ASTM C1609, las roturas
no siempre se producen en el tercio central. En los
ensayos de control se empleó un equipo con rigidez
insuficiente para vigas de 150 mm de altura.
Valor Desviación Valor

Propiedad Unidad Valor máximo
medio típica mínimo
Contenido de macro fibras % 2,63 0,03 2,69 2,6

Módulo de rotura MPa 5,6 0,3 6,4 5,1
Resistencia residual (fD150) MPa 1,2 0,2 1,6 0,9
Adherencia CRF-asfalto MPa 1,3 0,2 1,6 1,1
Capacidad de exudación % 1,4 0,9 2,5 0,3

ción y la adherencia CRF asfalto. Los valores medios,
desvíos, máximos y mínimos de cada una de ellas se Tabla 5. Control de calidad: Una inquietud planteada antes de la obra fue la
indican en la tabla 5. Para evaluar el contenido de propiedades singulares. adherencia asfalto-CRF. Más allá de que para garanti-
fibras se implementó el siguiente procedimiento: se zarla se aplicó en obra un procedimiento riguroso de
toman tres muestras de una misma amasada (17 kg texturizado y limpieza de la superficie asfáltica, me-
cada una) y se determina el peso inicial de cada una, diante un ensayo al corte sobre extracción de testigos
se colocan en una pileta de lavado y mediante agi- se midió la adherencia de la interfase asfalto-CRF10.
tación y tamizado se extraen las fibras que flotan, se
secan y se pesan, y finalmente se calcula la dosis en Calificación de la adherencia En MPa En P.S.I
cada muestra y se promedian. Dado que el concreto Excelente ≥2,1 ≥300
de la obra era un sistema híbrido de macrofibras y
Muy buena 1,7 a <2,1 250 a 290
microfibras, estas últimas interferían en el procedi-
miento del conteo de las macrofibras. Por tal motivo, Buena 1,4 a <1,7 200 a 249
y dado que la incorporación de las microfibras se Regular 0,7 a <1,4 100 a 199
realizaba en forma manual, se excluyeron en la ama-
Mala 0 a <0,7 0 a 99
sada de control, permitiendo adicionalmente valorar
el efecto y la efectiva necesidad de usar microfibras. Tabla 6. Calificación de la adherencia al corte 11.
Desviación Valor Los valores obtenidos se ubicaron entre 1,1 y

Propiedad Unidad Valor medio Valor mínimo
típica máximo
1,6 MPa, lo que califica la adherencia como regular
Asentamiento cm 3,2 0,5 4 2 a buena (ver tabla 6). Uno de los efectos del uso de
Resistencia a compresión a fibras es la reducción de asentamiento. Se consideró
MPa 33,3 3,4 44,7 20,7
7 días (probetas) que si este hecho se corregía aumentando el conteni-
Resistencia a compresión a do de agua se podría generar mayor exudación y me-
MPa 38,3 3,3 44,7 27,3
28 días (probetas) nor dureza de la superficie provocando alteraciones
Resistencia a compresión a en la textura del pavimento en el tiempo. Una duda
MPa 37,6 4,7 51,3 26,2
28 días (testigos) conceptual que se planteó fue acerca de la necesidad
de incluir las microfibras, ya que el principal benefi-
Tabla 4. Control de calidad: propiedades típicas.
cio que imparten las mismas se cubre por el uso de

30 PAVIMENTOS
racterísticas es que ante el vibrado produce un efecto

tixotrópico que facilita la trabajabilidad. Para evaluar
el comportamiento reológico de concretos de con-
sistencia seca y discernir cuál sería la diferencia en
trabajabilidad de un concreto de consistencia varia-
ble desde 0 hasta 6,5 cm (con base en un concepto
similar al ensayo Vebe) se realizó el cono de Abrams
dentro de un recipiente de 25 cm diámetro y 28 cm
de altura fijo a la mesa de vibrado, y se registró el
tiempo. La correlación entre el tiempo de vibrado y
el asentamiento, demuestra que el concreto de muy
bajo asentamiento continúa siendo bien trabajable, lo
cual se confirmó finalmente por el desempeño en la
pavimentadora, que es el verdadero indicador de la
trabajabilidad del concreto.
Conclusiones
A partir de este proyecto, innovador en diversos aspec-
tos, del diseño, del material, del proceso constructivo y
de la experiencia realizada surgen las siguientes conclu-
siones:
• Las macro y microfibras se pudieron distribuir ho-
mogéneamente durante su mezclado y el éxito del

mismo, vinculado a la macrofibra, se debe al uso de
un dosificador.
• Las fibras no afectaron las operaciones de traslado ni
la exudación.
• Los CRF se pudieron distribuir homogéneamente
mediante la extendedora para asentamientos entre
2 y 3 cm; por encima de 4 cm la extendedora se-
para las macrofibras, reduciendo la homogeneidad
en su distribución.
• La presencia de macro y microfibras no afectó los
procesos de acabado y texturizado de la superficie.
• El uso del policarboxilato fue apropiado, pero mere-
cen destacarse dos puntos esenciales: uno es que los
técnicos y operarios no están acostumbrados a ver el
aspecto que presenta el concreto, y el otro es que en
clima frío se podría dar un retardo de fraguado.
• El nivel de adherencia entre CRF y la superficie asfál-
tica (texturizada) fue aceptable.
• Se pudo desarrollar un CRF, que incluye aditivos a
base de policarboxilato y de consistencia seca, y apli-
una membrana muy eficiente. Al medir la exudación Corte de juntas en la carlo exitosamente como una sobrecapa de concreto
(ver tabla 5) se observaron valores de capacidad rela- sobrecapa de concreto.
adherido al pavimento de asfalto texturizado.
tivamente bajos, de 1,4%. Con base en esto se podría • En la actualidad el pavimento se encuentra habilita-
asumir que la microfibra afecta la demanda de agua y do al tránsito en la totalidad del tramo y en óptimas
en alguna medida a la exudación del CRF. Sin embar- condiciones. Su comportamiento es monitoreado
go, este efecto es de segundo orden si se compara con (control de cargas) con el objeto de evaluar este no-
los cambios de exudación que provocan, por ejemplo, vedoso método de diseño y constructivo, incluyendo
variaciones en el asentamiento, en el contenido de ce- además la materialización de un tramo experimental
mento o de la temperatura. de 100 m lineales sin microfibras.
Otra inquietud fue cómo afectarían las fibras a • El éxito de esta construcción fue posible gracias a la
la consistencia del concreto al emplear tecnología de conformación de un grupo de trabajo entre las em-
alto desempeño. Frente a dicho desafío, se empleó presas comprometidas, el soporte de especialistas,
un reductor de agua de alto rango; una de sus ca- los organismos públicos y científicos.

Microtexturizado y curado de la sobrecapa de concreto. LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
Referencias
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con whitetopping en Ruta Nacional Nº 24. 8° Congreso de la Vialidad
Uruguaya, Montevideo, octubre de 2011.
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Requirements for Ultra-Thin Whitetopping”. Publicación número
FHWA-ICT-08-016, USA, junio de 2008.
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practice”. Engineering Bulletin, EB210.02P, USA, 1998.
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Program: “Thin and Ultra-Thin Whitetopping”. A Synthesis of Highway
Practice, NCHRP Synthesis 338, Washington, D.C., 2004.
5. ACI Committee 325: “Concrete Overlays for Pavement Rehabilitation”.
Report ACI 325.13R-06, USA, febrero de 2006.
6. National Concrete Pavement Technology Center: Guide to Concrete
Overlays: Sustainable Solutions for Resurfacing and Rehabilitating Existing
Pavements. 2nd Ed, ACPA TB021-02P, USA, septiembre de 2008.
7. ASTM C 1609/C 1609M–07: Standard test method for flexural
performance of fi ber-reinforced concrete (using beam with third-point
loading). ASTM Standards, vol. 04.02, (2007).
8. Vázquez, E.: Hormigones reforzados con fibras. 8° Congreso de la
Vialidad Uruguaya, Montevideo, octubre 2011.
9. Fontans, D., Machin, H. y Gómez, D.: Primera experiencia en ejecución
de whitetopping en la Red Vial Nacional. 8° Congreso de la Vialidad
Uruguaya, Montevideo, octubre de 2011.
10. American Association of State Highway and Transportation Officials:
Standard Method of Test for Determining the Shear Strength at the Interface
of Bonded Layers of Portland Cement Concrete. AASHTO Designation: T
323- 03 (2007), USA, 2007.
11. Federal Highway Administration: Portland Cement Concrete Overlays,
State of The Technology Synthesis. FHWAIF- 02-045, USA, abril de 2002,
capítulo 3, pág. 9.
34 arquitectura
Mantenimiento y
conservación de la
apariencia del concreto
La estética de una obra podría definirse como Estación Liege- las zonas afectadas por las micro-partículas sólidas
Guillemins del tren de
la uniformidad del aspecto resultante de un proyec- Fragnée, Lieja, Bélgica, o líquidas (cenizas, carbonos amorfos, óxidos de
to. Durante mucho tiempo la única solución que se diseñada por Santiago hierro o subproductos de combustión más o menos
Calatrava, construida en
tenía para lograr dicha uniformidad era la de aplicar concreto blanco y vidrio. grasosos, que provienen de vehículos a motor, de la
sobre la superficie de concreto un revestimiento (ge- Flickr - Doegox gran industria, etc.) adheridas a las superficies de
neralmente pintura o barniz) que ocultaba la estruc- concreto por razones físicas, electrostáticas o quí-
tura misma del material. Hoy en día, la amplia gama micas.
de posibilidades de expresión del concreto marca Los factores climáticos como el viento, la lluvia
una nueva etapa de la arquitectura, en que se reva- y la temperatura se encargan de dispersar toda esa
lúan los diferentes métodos de limpieza y protección contaminación, al transportar las partículas. Estas
para lograr la uniformidad conservando la superficie sustancias pueden manchar o alterar el color en el
del concreto. Si bien una de las grandes ventajas del concreto e inclusive pueden llegar a degradar las su-
concreto es que requiere muy poco mantenimiento, perficies. Por fortuna todos los tipos de mancha que
el incremento de la contaminación en los últimos se presentan en la superficie del concreto pueden ser
tiempos ha obligado a investigar métodos para tratar removidas y el éxito reside en saber eliminarlas.

arquitectura 35
Una de las razones más comunes que deterioran una

superficie son las acumulaciones de polvo y de hollín que
se depositan en los vacíos y las rugosidades de los con-
cretos tratados sobre estas, que se convierten en manchas
negras por la acción de las aguas.
Eflorescencias en
superficiesLAde concreto.
REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
Flickr – González Alba
Métodos de limpieza
Los métodos de limpieza se utilizan para mejorar la apa-
riencia del concreto que ha estado expuesto a cambios am-
bientales y a la contaminación atmosférica. Para evitar las
manchas y decoloraciones es importante conocer el pro-
pósito de la limpieza y la extensión del trabajo a realizar.
Cuando se decide limpiar el concreto es recomenda-
ble una cuidadosa investigación previa para seleccionar
un método que restaure el aspecto original. Puede ser con
balde y cepillo, martillo y cincel, agua o vapor a presión,
chorro de arena, llamas, aplicación de químicos o con
herramientas mecánicas especiales.
Todas las técnicas de limpieza tienen alguna com-
plejidad, aun en situaciones corrientes. Por ejemplo, la
falta de precauciones al lavar una superficie con agua y
limpiadores químicos puede conducir a problemas como
humedad excesiva o reacciones químicas inesperadas.
Si la limpieza se realiza con chorros de arena y llamas,
¿Qué deteriora una superficie? puede alterarse la textura y apariencia de la superficie.
Existen manchas como las de origen alcalino, formadas La utilización de herramientas mecánicas puede afectar
principalmente por polvo de cemento y cal, que suelen pequeñas secciones o remover más concreto del deseado.
pegarse al concreto por efecto electrostático. Otras son las Antes de adoptar un método particular debe lim-
eflorescencias que se crean con la aparición de agua en la piarse cuidadosamente un área pequeña para probar la
superficie cargada de hidrato de cal, el cual se transforma condición y el aspecto de la superficie después del tra-
en carbonato de calcio al entrar en contacto con el gas car- tamiento.
bónico del aire. También aparecen manchas accidentales
con alquitrán, pintura, óxidos, etc. Las de grasa son causa- Tipos de métodos de limpieza
das por el empleo incorrecto de los productos de desenco-
frado. También están las manchas de origen bio-orgánico, Chorros abrasivos
las cuales aparecen con el desarrollo de microorganismos Es un método utilizado para tratar las superficies desgas-
en la superficie como el musgo y el liquen en ambientes tadas por deterioro o por suciedad. Ocasionan muy poca
prolongadamente húmedos. Además, están las más habi- o casi nula contaminación ambiental y penetran en su-
tuales por el tabaco, fuego, humo, aceite y otros agentes. perficies irregulares, rincones y perforaciones.

36 arquitectura
Los chorros abrasivos se pueden clasificar en hú- Limpieza con vapor. Cuando se presentan manchas, eflorescencias, re-
Flickr - SJL
medos o secos. Los chorros secos, también conoci- siduos cementíceos o contaminantes de obra se reco-
dos como chorros de arena, utilizan la abrasión para mienda utilizar un enjuague integral para concreto o
remover de la superficie del concreto la suciedad, la un limpiador selectivo que no degrade la matriz de
pintura, algunos recubrimientos o contaminantes y cemento ni altere su pH natural. No se recomienda
cualquier tipo de concreto deteriorado. Estos chorros aplicar ácidos inorgánicos como el clorhídrico o el ní-
cambian la apariencia del concreto dejando una tex- trico porque que sus secuelas pueden ser más nocivas
tura rugosa que se presta para reparaciones. Sin em- que el mal que busca remediarse.
bargo, esta textura tiende a atrapar mayor suciedad y
polución, lo que hace necesario proteger la superficie. Limpieza con llamas
Los chorros, además, redondean el filo de las aristas y Se utiliza para remover sustancias como aceite, pin-
los detalles agudos de molduras y ornamentos. tura y suciedad, las cuales se incineran mientras se
La limpieza abrasiva húmeda es similar a la seca, evapora la humedad de la superficie. En este procedi-
pero utiliza agua a presión en vez de arena en la man- miento el gas a presión desprende el material suelto y
guera de conducción, disminuyendo la emisión de expone una nueva superficie limpia.
polvo durante el proceso. El agua elimina la mayoría Este método de limpieza se realiza moviendo un
de suciedades visibles pero no siempre las partículas soplete “multillama” sobre la superficie del concreto a
más pequeñas, lo cual exige una operación extra de temperatura muy alta, unos 3.100 ºC. La llama hace
enjuague de la superficie para retirar el polvo y dese- que la capa superficial del concreto se descascare ex-
chos residuales. poniendo así el agregado.
Limpieza química Limpieza mecánica

Se efectúa a base de limpiadores químicos con mezclas Se efectúa por medio de equipos mecánicos capaces
basadas en agua y se formulan para tipos específicos de de soltar y remover la suciedad del concreto hasta un
concreto. La mayoría de ellos contienen componentes punto cercano al de tolerancia. Hay muchos tipos y
orgánicos llamados agentes activos de superficie que tamaños de máquinas, como aplanadoras, recortado-
actúan como detergentes, dejando que el agua penetre ras, esmeriladoras, sajadoras, cortadoras, desbastado-
la suciedad o las manchas de la superficie más rápi- ras, rascadores y limpiadores.
damente y acelerando su remoción. Las mezclas tam- Al aplicar este método es esencial remover los es-
bién contienen una pequeña proporción de ácidos o de combros y el polvo que quedan después de la limpie-
álcalis que ayudan a separar la suciedad de la superficie. za mecánica antes de revestir o aplicar concreto nuevo
También se utilizan solventes limpiadores sin agua. a la superficie.
Los materiales usados en la limpieza química son
en su mayoría altamente tóxicos, por lo cual es funda- Limpieza con abrasivos metálicos
mental que los operadores usen equipo de protección Se realiza mediante un equipo portátil para abrasión
personal y que protejan las áreas, edificios, jardines y (autosuficiente y sin aire) para limpiar efectivamente
árboles adyacentes. Por tales razones es indispensa- superficies horizontales o ligeramente inclinadas. Este
ble que sean especialistas quienes aplican la limpieza mantenimiento es ideal para remover contaminantes
química. de la superficie: pintura vieja, suciedad y residuos de

concreto quebrantado. Se trabaja con el impacto de abrasivos
metálicos sobre la superficie y el efecto de una rueda centrífuga
giratoria.
En Colombia es comúnmente usado en la preparación de lo-
sas para revestimientos.
Limpieza con vapor

Utiliza agua bombeada a una caldera donde se convierte en va-
por que se dirige en chorro al concreto. En ocasiones se requie-
ren cepillos y materiales abrasivos para remover la suciedad y,
aunque en la actualidad no es un método común, es ideal para
alcanzar áreas difíciles y para remover residuos después de la
aplicación de ácidos.
Limpieza mediante rociado con agua

Utiliza agua como principal herramienta para eliminar agentes
contaminantes en la superficie. El rociado debe aplicarse de arri-
ba a abajo, de tal forma que el exceso de agua arrastre por grave-
dad el polvo y los desechos residuales para lograr una limpieza
uniforme.
La aplicación del rociado con agua puede ser de alta o de
baja presión, dependiendo del grado de suciedad que presente LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
la superficie. Por ejemplo, cuando la suciedad está ligeramente

adherida a la superficie o está pegada a la pared con sustancias
solubles en agua, se recomienda el rociado con agua a baja pre-
sión, aunque sin utilizar grandes cantidades del líquido porque
Oteco
puede sobresaturar la pared y penetrar al interior de la construc-
ción, ocasionando problemas. En esta técnica es a veces necesa-
rio complementar la remoción con el uso de cepillos de cerdas
o de acero inoxidable. El agua a alta presión limpia eficazmente
superficies de concreto endurecido y mampostería. Con este mé-
todo la presión del agua prepara superficies para la aplicación de
revestimientos y puede desgastar la superficie del concreto para
efectuar reparaciones.
Limpieza con rociado con agua a alta presión.

Flickr_González-Alba
38 arquitectura
Reparaciones
Para que el concreto permanezca en buen estado se
requiere alguna reparación esporádica que debe reali-
zarse lo más pronto posible después del descimbrado.
Así, la reparación y el concreto circundante envejece-
rán juntos y se reducirá al mínimo la posibilidad de
variación del color.
Cuando sea necesario igualar los tratamientos
adyacentes, como en el caso de una superficie so-
pleteada con arena o martelinada, previamente debe
efectuarse una prueba en un espacio poco visible.
En ocasiones, un sopleteado ligero con arena es una
opción para acentuar en forma significativa grietas
por la cimbra o el colado. Cuando no se obtiene el
resultado deseado, es conveniente sopletear interna-
mente con arena para que el sopleteado adicional
pueda disminuir el efecto de las grietas y otros de-
fectos después de reparados.
Cómo mejorar la durabilidad de un concreto

arquitectónico
Con el fin de mejorar la dureza de superficie de las LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
piedras calcáreas y protegerlas de las agresiones at-

mosféricas debe utilizarse la fluctuación, que es el
endurecimiento superficial de las areniscas tiernas,
mediante fluosilicatos solubles.
Cuando se hidrata, el cemento Pórtland libera al-
rededor de un 20% de cal. El simple lavado con un
fluosilicato de magnesio, aplicado aproximadamente
tres semanas después del vaciado del concreto, hace
que los carbonatos de cal se transformen en fluoruros
de cal (sales duras insolubles). Con esto se bloquean
los poros del concreto mejorando la impermeabilidad Aplicación de Existen también productos protectores cuyo efecto
impermeabilizantes sobre la
y se mejora la resistencia a la erosión y a los ataques superficie de concreto. hidrófugo va acompañado de un efecto oleófugo, re-
químicos. Flickr - WSDOT tardando la aparición de suciedad en los paramentos.
En caso de un ambiente particularmente agresivo
es posible utilizar numerosos productos impermeabi- Conclusiones
lizantes como complemento de la acción de los aditi- Aunque es muy importante implementar un adecua-
vos que evitan la fluctuación. do mantenimiento a los proyectos de concreto, es aun
Estos productos deben respetar el aspecto inicial más importante, implementar medidas de precaución
sin formar una película y a la vez deben impedir el de- desde la concepción del proyecto, para evitar este tipo
sarrollo de musgos y líquenes, facilitando la autoeli- de problemas.
minación de la suciedad hidrosoluble y la limpieza de Después de remover una mancha, o preferible-
los muros. mente antes de hacerlo, se debe aplicar un tratamien-
Los productos que actúan penetrando en el so- to para prevenir que las causas de manchas penetren
porte y dejándolo respirar deben tener una tensión en el concreto o para facilitar la remoción de la su-
superficial muy baja y una buena resistencia a la oxi- ciedad.
dación, a la alcalinidad del concreto y a la acción de Los materiales utilizados para proteger las super-
los rayos ultravioleta. ficies de concreto incluyen uretano alifáticos, metil
Algunos productos acrílicos tienen color, actúan metacrilato, algunos acrílicos modificados y sellantes
por impregnación y se combinan químicamente con epóxicos, así como sellantes repelentes de agua tales
el cemento. En ciertos casos pueden dar homogenei- como silanos y siloxanos.
dad al color de la superficie sin cambiar el aspecto.
Otros, como el poliuretano, dejan en la superficie un Bibliografía
brillo que puede ser un efecto buscado para resaltar Concreto Arquitectónico: Como obtener un buen acabado.
las cualidades particulares de los agregados escogidos. Instituto del Concreto, Asocreto. Bogotá, 2007.

40 arte en concreto
Cortesía Fernando Menis Arquitectos


arte en concreto 41

Anillo en concreto
Esta extraordinaria joya es el símbolo elegido por la Asociación Amigos del Espacio Cultural de El Tanque, para conmemorar el 15 aniversario de
la inauguración de esta instalación situada en el corazón de Cabo Llanos. Los anillos se han concebido y diseñado mediante la creación de una
abstracción geométrica y conceptual del espacio cultural. Tras realizar innumerables pruebas, el arquitecto español Fernando Menis creó los anillos
en concreto armado y cristales Swarovski o también llamados diamantes de piedra, y son una de las piezas más pequeñas que existen en esta
combinación de materiales, que se utilizan generalmente en la arquitectura.
Se realizó un estudio de los ángulos, materiales, texturas y acabados, para lograr una pieza atractiva, cómoda y única, que tiene la forma de la planta
de la edificación, y se adapta a la ergonomía de los dedos.

42 SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad en
la rehabilitación de
estructuras en concreto
El diseño orientado hacia la sostenibilidad nos exige repensar la forma de extender
la vida útil de las edificaciones, mediante la identificación de materiales durables y el
desarrollo de tecnologías que nos permitan confiadamente optar por la rehabilitación de
las estructuras existentes en vez de demolerlas y reemplazarlas por estructuras nuevas.
Por siglos el concreto se ha destacado como un material de consumo masivo gracias a
su alta durabilidad y a la facilidad de su manejo. Las estructuras en concreto que existen
hoy en día brindan aportes ambientales importantes que deben ser entendidos desde el
planteamiento holístico de la edificación sostenible a lo largo de su vida útil.
Arquitecta Angela Bejarano, MSc.

Consultant, GreeNexus Consulting
Edificio del Parlamento alemán en Berlín.

Flickr - albertma

SOSTENIBILIDAD 43
El impacto ambiental de la rehabilitación de edifi- producción de materiales o por las consecuencias

caciones se puede entender con mayor claridad a tra- ambientales sobre el uso del suelo y la contamina-
vés del análisis del ciclo de vida de las edificaciones, ción generada en la disposición de los desperdicios
sus componentes y de los materiales que la integran. finales. La capacidad de un material para ser reci-
El análisis de ciclo de vida (ACV) de las edifica- clado influye positivamente en la sostenibilidad de
ciones busca orientar los aspectos ambientales y la una edificación en estos aspectos, a la vez que reduce
potencial huella que imprimen al entorno los mate- la demanda por la extracción de nuevos productos.
riales y servicios a lo largo de su vida en servicio, Combinando todos estos factores, el concreto es de-
desde la extracción de las materias primas hasta su finitivamente un material que hace un aporte impor-
disposición final pasando por la producción o fa- tante a la sostenibilidad de una edificación a lo largo
bricación, uso, desmantelamiento y reciclaje. Los de su vida, como se muestra a continuación.
edificios, como productos complejos del sector de
la construcción, pueden ser estudiados a través del ¿Por qué usar el concreto como material
análisis de ciclo de vida particular de cada uno de sus sostenible?
materiales de construcción, recursos primarios como La contribución de un material a la sostenibilidad de
el agua y la energía, y demás insumos necesarios para una edificación depende del balance final entre los
su funcionamiento. impactos ambientales que este genera y las propieda-
Como ejemplo, la Universidad de Michigan de- des del material de mitigar estos impactos a lo largo
sarrolló una investigación orientada a identificar la del ciclo de vida de la edificación.
distribución del impacto ambiental por el consumo Sin excepción, cada material que conforma una
energético a lo largo de los 75 años de vida útil de edificación, conlleva un impacto ambiental desde la
una edificación comercial tradicional. Los resultados cuna de su extracción hasta la tumba de su disposi-
revelan que la producción de materiales, transporte ción final, y bajo esta premisa se encuentra incluido
y construcción puede acarrear entre un 2% y un 4% el concreto como material primario de construcción.
del consumo primario energético en las etapas inicia- Sin embargo, la sostenibilidad del concreto muestra
les del ciclo de vida. Durante su vida de operación a sus ventajas cuando entendemos la importancia del
lo largo de 74 años de uso, el impacto se eleva sig- papel que cumple dentro del ciclo de vida de una
nificativamente a un 95%, atribuido principalmente edificación, en particular durante la vida útil, lo cual
al consumo de sistemas de aire acondicionado e ilu- ofrece al concreto una ventaja considerable cuando
minación y hasta un 3% por el consumo de agua. La se trata de la rehabilitación de edificios existentes.
demolición de una edificación y su disposición final Los impactos ambientales vinculados al uso del
son responsables de tan solo el 0,5% de los impactos concreto se producen desde las primeras etapas de
ambientales por el uso de la energía total durante el vida del material. Están relacionadas con las opera-
ciclo de vida de la edificación. ciones de extracción minera de sus materias primas,
Desde esta perspectiva se hace evidente que la el consumo y disposición final del agua en la configu-
Estados del ciclo de vida
rehabilitación de edificaciones oriente los equipos y módulos incluidos en la ración de la mezcla y los procesos de limpieza duran-
de diseño hacia la búsqueda de materiales durables evaluación de edificios. te su producción y colocación en obra y, por último,
Norma (EN15804:2012)
que colaboren en la reducción del consumo energé- para la elaboración de las debido al impacto ambiental de la producción del ce-
tico a lo largo de su operación. El uso de energía es declaraciones ambientales de mento Pórtland, que compone entre el 10% y el 12%
productos.
tan importante como los impactos generados por la corteSía oStFold reSearch,
de la mezcla. Sin embargo, el concreto mitiga su im-
extracción y agotamiento de materias primas en la norway pacto por ser un material que por lo general se extrae
y se fabrica en la región donde se utiliza, lo cual redu-
ce considerablemente las emisiones de CO2 causadas
por el transporte de sus materias primas a las plantas
de producción y subsecuentemente el transporte del
producto mezclado al lugar de obra o a los lugares
de fabricación de subproductos del concreto. Ade-
más, la producción regional del concreto contribuye
positivamente al componente social y económico de
las comunidades locales, contribuyendo al desarrollo
sostenible regional. De igual manera, el reemplazo en
la mezcla de concreto del cemento Pórtland por sílice
o ceniza volante, que provienen de desperdicios de
las termoeléctricas, presenta alternativas adicionales
para la reducción del impacto ambiental generado en
las primeras etapas del ciclo de vida del concreto.

44 SOSTENIBILIDAD
demolición, extracción de recursos, fabricación de

materiales y construcción de una nueva edificación.
Ejemplos como el Domo de Florencia, concebido y
construido por el arquitecto Filippo Brunelleschi,
son testigos vivos de la resistencia del concreto al
paso de los siglos y de su capacidad de mantener su
integridad de manera impecable. Brunelleschi, fas-
cinado por las propiedades del concreto romano, se
embarcó en una aventura que rescataría la tecnolo-
gía del concreto desarrollada durante la época clásica
por los romanos en sus magníficas edificaciones, para
realizar el diseño y construcción de una estructura,
que aunque requirió más de 4.500 ton de material
vertido, sería considerada como la estructura liviana
de mayor imponencia durante el renacimiento. Ac-
tualmente la magnífica luz de 41 m de longitud del
Domo de Florencia se levanta majestuosa, después
de cerca de 600 años de existencia, ante la mirada
perpleja de sus visitantes.
La capacidad térmica es la magia

El concreto contribuye positivamente al diseño bio-
climático de las edificaciones cuando se aprovecha

el efecto de su masa térmica. Esta habilidad del ma-
terial para almacenar calor durante el día y liberarlo
lentamente durante la noche, hace del concreto sin
recubrimiento el aliado perfecto para el diseño de
edificaciones energéticamente eficientes en climas
con variaciones de temperatura extremas entre el día
y la noche. Las bondades de esta propiedad se ven
reflejadas en los ahorros energéticos alcanzados por
las edificaciones bioclimáticas que aprovechan el di-
seño de sistemas controlados de ventilación natural
combinados con las propiedades térmicas del con-
creto para mantener temperaturas interiores estables.
Como resultado, el consumo energético puede lograr
ahorros de hasta 30% frente al consumo energético
de edificaciones tradicionales diseñadas con sistemas
de aire acondicionado centralizado, que ignora las
propiedades térmicas de los materiales de acabado.
El impacto ambiental positivo de la reha- Museo británico en El concreto utilizado de esta manera contribuye con-
bilitación de estructuras en concreto Londres, Inglaterra. siderablemente a elevar la calidad ambiental de las
Flickr – Pablo Rodríguez
La resistencia del concreto al fuego y a las inclemencias Alberich edificaciones bioclimáticas, debido al mencionado
del clima y su versatilidad como material de acabado, ahorro energético, y que conlleva a la disminución
hacen del concreto un material que evita el uso de ma- del substancial impacto ambiental por el consumo de
teriales con compuestos químicos utilizados para cubrir energía durante la ocupación del edificio. Adicional-
superficies. Aunque dichos materiales ofrecen protec- mente, la reducción del consumo energético reper-
ción y estética a la edificación, también, en la mayoría de cute positivamente en la disminución de costos por
los casos, conllevan impactos ambientales asociados a la mantenimiento y operación de la edificación, mien-
toxicidad y la volatilidad de sus componentes. tras proporciona ambientes más sanos y confortables
para sus ocupantes, elevando la tasa de alquiler y
La durabilidad es la clave ocupación de inmuebles existentes.
El concreto utilizado estructuralmente tiene la pro- La rehabilitación de cubiertas y zonas duras en
piedad de prolongar el ciclo de vida de una edifi- concreto también contribuye de manera sostenible al
cación de manera remarcable, reduciendo las afec- microclima de la edificación. Con su alto índice de
taciones al ambiente propias de los procesos de reflexión solar, los tonos claros del concreto reflejan

Tate Modern Gallery en Londres, claro ejemplo de una rehabilitación sostenible.

© Tate Photography/Andrew Dunkley
la radiación en lugar de absorberla y miti- tentes se reconoce como una alternativa

gan el impacto del efecto de isla de calor real que adopta cada día nuevas herra-
urbano. mientas para facilitar las decisiones a la
Peri
hora de escoger entre las opciones de de-
Certificación a proyectos de moler, desechar y extraer para construir
rehabilitación nuevas edificaciones, o de conservar y
Organizaciones internacionales como el restaurar el patrimonio existente, apro-
Colombia
SAS.
United States Green Building Council vechando lo que se tiene y mitigando la
(USGBC) están desarrollando herramien- huella ambiental de las edificaciones a lo
tas de evaluación ambiental que otorguen largo de su vida útil.
mayor valor a los proyectos de rehabili- Edificios como la Oficina del Tesoro de
tación de estructuras existentes. A través los Estados Unidos en Washington, el Par-
de la certificación LEED ®, desarrollada lamento Alemán en Berlín, La Tate Modern
por el USGBC, las edificaciones pueden Gallery y el Museo Británico en Londres, son
evaluar y certificar voluntariamente su algunos ejemplos de rehabilitación de estruc-
calidad ambiental. La nueva versión de turas existentes en concreto, que aprovechan
la certificación, que se dará a conocer las propiedades sostenibles del material para
en noviembre de 2013 con el nombre convertir exitosamente estos edificios anti-
de LEED V4, contiene cambios impor- guos, que son parte del patrimonio cultural
tantes para la certificación de edificios e histórico, en nuevos iconos que sobreviven
existentes con la adición de nuevos for- al paso del tiempo y se adaptan de manera
matos aplicables a colegios, supermerca- sostenible a los cambios que plantea la arqui-
dos, hoteles, centros de datos, bodegas tectura moderna de la eficiencia energética,
y almacenes de gran formato. Con este al uso consciente de los recursos y a la reduc-
gesto, la importancia de conservar y re- ción de los impactos ambientales propios de
habilitar el mercado de inmuebles exis- la industria de la construcción.
46 INFRAESTRUCTURA
Instrumentación en
puentes: Alertas tempranas
para prolongar la vida útil de
las estructuras
Las posibilidades que brinda la tecnología actual pone a disposición de los constructores una
gran variedad de equipos para medir diferentes parámetros como temperatura, deformación,
carga, aceleración y parámetros de durabilidad en la insfraestructura. Combinado con la
capacidad de análisis y almacenamiento de los computadores modernos, estas tecnologías
se están convirtiendo en una herramienta fundamental para saber cuando intervenir en
forma precisa y minimizando los riesgos, las estructuras que puedan presentar problemas.
En este artículo se presentan muy brevemente algunos casos de puentes en los que la
instrumentación ha cumplido un papel muy importante.
Hugo Corres Peiretti
Presidente, FHECOR, Ingenieros Consultores
Fernando Rodríguez García

Jefe Departamento de Gestión del Conocimiento,
FHECOR, Ingenieros Consultores
Sonia Rodríguez Valenzuela

Directora de Negocio, AIDICO, Instituto Tecnológico de la
Construcción
Fotos: Cortesía FHECOR Ingenieros Consultores
Hoy día subsisten gran cantidad de problemas in-

genieriles en los que, primero la instrumentación y
después la monitorización, pueden contribuir muy
positivamente a suministrar información. En general,
su objetivo podría concretarse en:
1. Conocer el comportamiento real de las estructu-

ras.
2. Contribuir a asegurar o a controlar procesos. En
este último aspecto se encuentra la instrumenta-
ción, que se utiliza para controlar procesos cons-
tructivos complejos, o, para evaluar fenómenos
que se producen a lo largo del tiempo y que per-
miten decidir intervenciones futuras, como pue-
den ser procesos de deterioro en estructuras repa-
radas, o que se encuentran en estado crítico.

INFRAESTRUCTURA 47
En cualquier caso, la instrumentación permite todo momento se debe procurar tener una idea cla-
evaluar la bondad de las hipótesis realizadas dura que permita comparar rápidamente los resultados
rante el proyecto (medidas de temperatura durante con las previsiones y, en cada caso, interpretar las
procesos de hormigonado de grandes volúmenes) diferencias y tomar decisiones.
o simplemente conocer el comportamiento de los
puentes para aprender de la realidad. En este sen- Instrumentación para la medida del
tido, lamentablemente hay que decir que es común comportamiento estructural
desaprovechar las lecciones que dejan las obras que La estructura corresponde a un puente integral sobre
se realizan. autovía en la provincia de Ávila, España. Los puen-
En este contexto de multitud de posibilidades tes de este tipo están diseñados sin apoyos entre pila
tecnológicas, cada día más accesibles y menos cos- y tablero y sin juntas de dilatación entre el tablero
tosas, junto con la gran avidez de conocimiento que y el estribo, por lo que son más eficientes que los
caracteriza a los técnicos, puede cometerse el error convencionales desde el punto de vista de su dura-
de plantear instrumentaciones egoístas, con datos bilidad y suponen una disminución en los costos de
sobreabundantes que son difíciles de gestionar. Nor- mantenimiento. Como contrapartida, tienen un com-
malmente, la realidad es muy compleja y, además, portamiento especial, al responder globalmente a las
no siempre existen los medios y la financiación para deformaciones, cualquiera que sea el origen (por va-
analizar grandes volúmenes de datos, cuya interpre- riaciones térmicas o bien como consecuencia de fenó-
tación exigiría muchas horas de ingeniería. Por lo menos reológicos).
tanto –y de acuerdo con la experiencia– es recomen-
dable hacer planteamientos bien proporcionados
respecto a los objetivos y diseñar instrumentaciones LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
que sean realmente adecuadas. Se debe medir poco,

y bien, y sobre todo, no debe olvidarse que detrás
siempre está la necesidad de un conocimiento y una
experiencia que permita evaluar los resultados. En
Puente integral sobre la Dado lo novedoso e innovador del empleo de

autovía en la provincia de Ávila, este tipo de estructuras –y al objeto de contrastar el
España.
comportamiento real con las hipótesis consideradas
durante el proyecto– se desarrolló un sistema de aus-
cultación con miras a registrar la evolución de las es-
tructuras con el tiempo.
Para ello se ha dispuesto de cuerdas vibrantes en
distintas secciones del tablero y las pilas, para medir
las deformaciones en estos elementos. Y todo ello,
contrastado con los datos de humedad y temperatura
procedentes de una estación meteorológica también
Puente de Zaragoza, España. colocada en la estructura.

48 INFRAESTRUCTURA
Tras realizar la inspección especial, el diagnóstico

de los daños apuntaba básicamente a un proceso de
corrosión en un grado de avance medio tanto en las
pilas como en el tablero del puente. Por lo tanto, a
partir de dicho diagnóstico se redactó el correspon-
diente proyecto de reparación. La envergadura del
puente y el hecho de que los daños se encontraban en
aparente estado inicial de desarrollo, pero con muy
elevados contenidos de cloruro, exigía una actuación
de reparación que debía ir más allá de las operaciones
convencionales de parcheo de las zonas dañadas.
Instrumentación para la evaluación Cuerdas vibrantes en las

de procesos de reparación secciones del tablero y pilas
del puente integral
LA REVISTA DE LA sobre
TÉCNICA Y la
LA CONSTRUCCIÓN
Inaugurado en 1985, el puente de acceso a la isla de autovía en la provincia de

Ávila, España.
Arosa, España, mostraba en 2005 indicios de corro-
sión en algunos elementos del tablero y de las pilas.
La Junta de Galicia encargó una inspección especial
Inspección especial al puente de acceso a la isla de Arosa,
que condujo, a pesar de que los daños eran incipien- España.
tes, a elaborar un proyecto de rehabilitación preven-
tiva y acondicionamiento de la plataforma. Como ca- Tras un análisis de las diferentes opciones, se optó
racterística básica del puente cabe decir que se trata por disponer de protección catódica mediante ánodos
de un tablero de concreto de sección cajón continuo de sacrificio. Se emplearon varios sistemas en función
con 40 vanos sin juntas, con longitud total de 1.980 m Puente de acceso a la isla de las características de cada zona, pero todos ellos
y que discurre íntegramente sobre el mar. de Arosa, España. están constituidos por elementos de zinc embebidos
en la masa de concreto mediante materiales de alta
alcalinidad.
Protección catódica mediante ánodos de sacrificio al puente

de acceso a la isla de Arosa, España.
Debe tenerse en cuenta que en el mercado existen

diferentes propuestas para este tipo de soluciones. Sin
embargo, de todas ellas aún se tiene poca experiencia
acumulada (de 15 a 18 años, como máximo), a pesar
de que la técnica de protección catódica cuenta con más

INFRAESTRUCTURA 49
de 150 años de tradición en otros sectores. Esto aconsejó

a los responsables de la obra a desarrollar un sistema de
instrumentación que permitiera un seguimiento continuo
de la eficacia de la protección catódica dispuesta. Para ello,
cada uno de los elementos de zinc que constituyeron la
protección se conectó a un sistema de registro mediante
cables de titanio que permiten hacer un rastreo de la acti-
vidad corrosiva en la armadura tras la reparación.
Instrumentación de la El control de empuje fue posible gracias a la ins-

deformación de las cuatro trumentación de la estructura auxiliar de soporte
caras del cajón de la pata del
puente de Zaragoza. que disponía de cuatro patas que recogían la parte
Sistema de registro de los elementos de zinc que constituyen
la protección catódica del puente de acceso a la isla de Arosa.
trasera del vano empujado. Se dispuso una instru-
mentación simple, restringida a las cuatro caras de
las cuatro patas de la estructura auxiliar. Además,
Instrumentación para el control de se pretendía disponer de un registro simple: el valor
procedimientos constructivos medio de la deformación de las cuatro caras del ca-
El Pabellón Puente de Zaragoza es una pasarela pea- jón de la pata que, una vez transformado en tensio-
tonal y sala expositiva diseñada por la arquitecta nes, permitía una estimación del axil en cada pata.
Zaha Hadid y construida en Zaragoza, España, para En este caso, un proceso de empuje tan complejo
la Exposición Universal de 2008. Debido a las con- sólo fue posible al disponerse de esta instrumenta-
diciones de construcción (imposibilidad de ocupar ción relativamente muy sencilla.
el río y plazo muy corto para su ejecución), se de-
cidió fabricar una parte del puente, la más ancha y Tramo de puente de Instrumentación para control de procesos
Zaragoza durante el empuje,
compleja geométricamente, en una península provi- soportado en tierra firme de vaciado de grandes volúmenes
sional y la otra mitad en la margen izquierda del río por una estructura especial El Viaducto sobre el río Ulla pertenece al nuevo Eje
y luego empujarla. El proceso de empuje fue de alta de soporte y suspendida por Atlántico de alta velocidad, en el noroeste de España.
un cable de tiro situado en
singularidad y complejidad, debido a las extraordi- la parte fija apoyada en una El viaducto consiste en un tablero mixto dentro de la
narias características geométricas de la obra. torre provisional. cual circulan los trenes. Se trata de un tablero con-
tinuo de 10 vanos con longitud máxima de vano de
240 m.
La cimentación de la pila 6 del viaducto, ubicada
en medio del agua, está formada por un encepado
sobre 56 pilotes de 1,50 m de diámetro. Sus dimen-
siones son 34,50 x 30,00 x 5,00 m, lo que supone un
volumen de vaciado de unos 5.175 m3 de concreto,
que, además, debía ser colocado de forma continua
con el objeto de evitar juntas que pudieran afectar
en última instancia el comportamiento estructural.
El concreto era de 35 MPa de resistencia caracterís-
tica y estaba destinado a condiciones de exposición
sumergidas en agua de mar.

50 INFRAESTRUCTURA
producción de las plantas de concreto, de las instala-

ciones de bombeo, densidad de armadura y medios
de compactación disponibles.
A partir de lo anterior, se definió un modelo de
difusión de calor aplicado a masas de concreto, obte-
niéndose una estimación de la evolución en el tiempo
de la distribución térmica en el interior de la masa.
En todo momento se puso como condicionante no
alcanzar temperaturas superiores a los 65 ºC, con el
objeto de evitar la posible aparición de etringita dife-
rida. De dicho análisis resultó la necesidad de limitar
la velocidad de vaciado continuo, mediante tongadas
de 12 cm/hora, con un avance en planta que debería
iniciarse en las zonas exteriores y finalizar en las zonas
interiores.
Con el objeto de comprobar la validez de los re-
sultados obtenidos en el modelo, se dispuso una do-
ble comprobación:
a. En primer lugar, la instrumentación de un ence-

pado ejecutado previamente y con un volumen de
concreto menos importante, con miras a contrastar
La puesta en obra de tales volúmenes de concre- Proceso constructivo del el modelo.
to, con la consiguiente generación de calor de hi- Viaducto sobre el río Ulla. b. Posteriomente, ya sobre el encepado de la pila
dratación, las coacciones impuestas por los encepa- 6, una instrumentación mediante la disposición
dos o por el propio terreno y la posible aparición de termopares ubicados en distintas zonas del
de tensiones de tracción en el concreto, exigió un encepado.
análisis pormenorizado para definir unos procesos
de ejecución que minimizaran dichos efectos. Así, De esta forma fue posible realizar un seguimien-
durante la fase de construcción se definieron tanto to que demostraba que los modelos empleados eran
unas condiciones tecnológicas, como de proceso que aceptables en relación con el comportamiento en la
permitieran confiar, con razonable grado de fiabili- realidad, y se garantizaba tanto en lo referente a tem-
dad, que no iban a generar problemas posteriores peraturas como a tensiones, que no se alcanzaban
en el comportamiento estructural. Para ello se tu- situaciones que pudieran haber comprometido un
vieron en cuenta aspectos tales como: materiales y Seguimiento a los procesos adecuado comportamiento del puente, especialmen-
de vaciado de grandes
dosificaciones a emplear, estrategia de durabilidad, volúmenes de concreto en el te considerando las altas exigencias que implica una
previsión climatológica en la zona, capacidad de Viaducto sobre el río Ulla. infraestructura para alta velocidad ferroviaria como
la de este caso.
30 100,0
95,0
90,0 Consideraciones finales
20 85,0
80,0
La instrumentación y monitorización son instru-
75,0 mentos de conocimiento del comportamiento de las
10
TENSIÓN EN N/mm2 ( +TRACC/-COMPR)
70,0
estructuras reales, durante la construcción y en ser-
Ta interna del hormigón (0C)
65,0
0
60,0 vicio.
55,0
50,0
Las posibilidades tecnológicas disponibles son
-0 45,0 extraordinariamente amplias, tanto en sensores como
40,0
en sistemas de adquisición de datos.
35,0
-10 30,0 “Menos es más” puede ser un buen lema a seguir
25,0
en el proyecto de la instrumentación y monitoriza-
20,0
-20 15,0 ción. Es necesario una definición realista de la ins-
10,0 trumentación, una estimación de los resultados que
5,0
-30
0
se prevé obtener y calibrar adecuadamente las nece-
13/03/2011 0:00
18/03/2011 0:00
23/03/2011 0:00
28/03/2011 0:00
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12/04/2011 0:00
17/04/2011 0:00
22/04/2011 0:00
27/04/2011 0:00
02/05/2011 0:00
sidades de gestión de los resultados.

Todo ello para evitar, una vez más, una buena
instrumentación con gran conjunto de resultados sin
EXH1 EXH2 EXH3 EXH4 EXH5 EXH6
EXT1 EXT2 EXT3 EXT4 EXT5 EXT6 analizar y, por lo tanto, perdidos.

52 tecnología
Desarrollos técnológicos
que buscan prevenir
problemas patológicos
La constante evolución de la tecnología en diversas áreas del conocimiento también
ha estado presente en la industria de la construcción y en el desarrollo del refuerzo
de estructuras en sistemas constructivos tradicionales. Es así como se han logrado
proyectos de infraestructura y edificaciones con mayor vida útil, mejorando recursos
con el fin de incrementar la seguridad de los usuarios de las obras. Este artículo
presenta una breve descripción de algunos productos que han mejorado el refuerzo
de elementos estructurales. LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
La corrosión del acero de refuerzo es uno de los

mayores problemas que presentan las estructuras de
concreto reforzado. Ante estos problemas existen
prácticas que inhiben la corrosión, entre ellos, el re-
cubrimiento a través de epóxicos, pero estos proce-
dimientos no impiden la acción natural del oxígeno
sino que la retardan un poco.
1. Acero inoxidable
Pese a que el acero inoxidable es un material de uso
frecuente en otras industrias, no lo ha sido mucho
para el refuerzo estructural en construcción. Se estima
que su utilización podría considerarse como una ac-
ción preventiva y que generaría un aumento en la vida
útil que sobrepase los 75 años. Esta aplicación ten-
dría implicaciones económicas porque su costo ini-
cial sería más alto, pero los costos de mantenimiento
posteriores disminuirían ostensiblemente. Un estudio
realizado sobre el uso de barras de acero inoxidable
embebidas en concreto demostró que después de 66
semanas de exposición ante sulfatos y cloruros, la ve-
locidad de corrosión fue entre 30 y 150 veces menor
que la del acero común ante las mismas condiciones.
La utilización de acero inoxidable como refuerzo
se remonta a 1940, cuando se construyó el muelle de
Puerto Progreso, Estado de Yucatán en la costa del gol-
fo de México. En esta obra se redujo al mínimo el acero
utilizado buscando concretos masivos, y se logró utili-
zar tan solo 220 toneladas de acero. Esta estructura fue
sometida en 2004 a exhaustivos análisis que determi-
naron que el concreto presentaba alta contaminación
por cloruros pero el acero de refuerzo no había sufri-

tecnología 53
do corrosión. El material también ha sido utilizado como de éste último para obtener límites similares. Como
refuerzo en Estados Unidos, Canadá, Australia y Emiratos parte de estos estudios se está buscando establecer si
Árabes, entre otros países. La investigación sobre el ace- los valores límites obtenidos son menores debido a
ro inoxidable es cada vez mayor, pero su utilización que es material de desecho y sus condiciones están
como refuerzo principal en estructuras de concreto es disminuidas de sus valores originales. Estos análisis
todavía limitada si se compara con el acero tradicional, están destinados a marcar un nuevo camino en el ace-
debido probablemente a la escasa normatividad, a la ro de refuerzo de estructuras y serán un nuevo hito en
oferta de la industria y al alto costo del material. la historia de la construcción.
Sin embargo, el acero inoxidable de desecho está
siendo objeto de investigación para su posible utiliza- 2. Polímeros Reforzados con Fibra
ción como refuerzo en losas de concreto con luces pe- El uso clásico del acero como refuerzo conlleva proble-
queñas, que puede ser empleado, incluso, en vivienda mas de corrosión, causa aumentos de volumen y provo-
de bajo costo porque los costos de este material reca deterioro y descascaramiento del concreto. Ante este
ciclado son similares a los de la malla electrosolda- problema se pueden considerar como opciones el uso de
da. En ensayos de tracción realizados en Chile según polímeros reforzados con fibra (FRP).
las normas ASTM A370-2007 y ASTM E8-2004, se Los FRP están conformados por fibras de refuerzo,
determinó que el acero al carbón tuvo un límite de resinas, materiales de relleno y aditivos. Las fibras de re-
fluencia y de ruptura de 490 MPa y 560 MPa respecti- fuerzo proporcionan el esfuerzo mecánico y la resina ac-
vamente, mientras que el mismo ensayo aplicado a es- túa como pegante y aporta las propiedades físicas al pro-
pecímenes reforzados con acero inoxidable determinó ducto terminado, mientras que los rellenos y aditivos le
fluencia a los 332 MPa y ruptura a los 489 MPa, re- dan las características especiales. Generalmente las fibras
quiriendo notables aumentos en la cuantía requerida más usadas son carbón, aramida y vidrio.
Los compuestos FRP pueden utilizarse como refuer-

zo para concreto reforzado, rehabilitación en estructuras
existentes, en elementos preesforzados y postensados de
concreto y también en elementos prefabricados, estruc-
turas ferroviarias e incluso arquitectónicas. Gracias a las
características de estos compuestos resulta idóneo su
comportamiento ante estructuras expuestas a salinidad,
procesos químicos y exposición electromagnética.
Las resinas se clasifican principalmente en dos gru-
pos: termofijas, y termoplásticas que pueden ser de po-
liéster, epóxicas, de vinilester, fenólicas y de poliuretano.
Su utilización depende de las solicitaciones. La función de
pegante de la resina mantiene las fibras unidas, transfiere
cargas entre las fibras del refuerzo y protege de los daños
ambientales y mecánicos.
Son varias las ventajas de los compuestos FRP y pre-
sentan diferentes enfoques, entre los cuales se destacan: el
bajo consumo de energía de fabricación, la facilidad y ra-
pidez de colocación –lo que implica disminución directa
de mano de obra– y la baja densidad de estos materiales,
que es entre cuatro y seis veces más ligera que la del acero.
Por otra parte, el transporte del material hasta el sitio de
instalación no demanda complejidad. Teniendo presen-
te el uso de estos materiales para rehabilitación se logra
la reducción en secciones de área logrando aumentos en
la capacidad de carga. Los costos por mantenimiento son
bajos debido a la resistencia a los agentes corrosivos y al
descongelamiento.
Japón, Alemania y Estados Unidos lideran el uso
de FRP en la construcción. Su aplicación en Colombia
ya está documentada y es mayor cada vez. Los ma-
Muelle de Puerto Progreso, teriales con nuevas tecnologías permitirían construir
en el Estado de Yucatán en la estructuras más longevas y aumentar la vida útil a las
costa del golfo de México.
© Jmagno1998 rehabilitadas con estas prácticas.

54 tecnología
Utilización de compuestos FRP. a estos estudios, se inició la construcción de juntas

Archivo Asocreto
transversales y de expansión en pavimentos. Las jun-
tas de expansión fueron eliminadas progresivamente
debido a su pobre desempeño, pero se conservaron
las transversales.
Las juntas en los pavimentos tienen como fin
modular anticipadamente el concreto mediante cortes
de profundidad y espaciamiento adecuados, buscan-
do soportar los esfuerzos de contracción térmica que
son superiores a la resistencia del concreto a temprana
edad. Por lo tanto, el concreto se agrietará por debajo
de esos cortes y las fisuras no se reflejarán en superfi-
cie. La junta genera, a su vez, una discontinuidad en
la transferencia de carga y este trabajo es asumido por
la trabazón de agregados. No obstante, la trabazón no
es suficiente y se instalan barras de transferencia.
La tecnología tridimensional consiste en juntas
que deben formar rectángulos para limitar la fisu-
ración del concreto y producir losas con los bordes
apoyados entre sí. La dimensión de estas losas está
limitada, deben tener entre 3 y 6 metros. Este meca-
nismo incluye una goma que se instala directamente
sobre el pavimento para impermeabilizar los bordes

3. Juntas tridimensionales para pavimen- de la losa y evitar la penetración de agua a la es-
tos rígidos tructura. Las juntas tridimensionales permiten dar
La construcción de pavimentos en concreto se remon- continuidad a la rasante, pero también cumplen la
ta a 1865, época en que no se consideraba la utili- función de transferencia de carga en su totalidad con
zación de acero como refuerzo para este tipo de es- menores deflexiones en los bordes y mayor tensión
tructuras lineales, que eran construidas sin juntas. A de la losa. El diseño tridimensional también dismi-
inicios de la segunda década del siglo XX el Pittsburgh nuye el bombeo de finos, aumentando la vida útil
Road Test realizó investigaciones a fin de determinar de la estructura y disminuyendo su mantenimiento.
la utilización del acero en los pavimentos. Su análisis
concluyó que las tensiones eran mayores en los ex- 4. Conectores de acero
tremos, donde coincidían con las llantas de los vehí- El acero corrugado refuerza el concreto permitién-
culos, por lo que se decidió diseñar una sección con Juntas tridimensionales para dole desarrollar esfuerzos a tensión debido a que el
mayor espesor en esas zonas que en el centro; pero el pavimentos rígidos de 3/8” y concreto por sí solo presenta un comportamiento
1/4”.
estudio no fue concluyente respecto al acero. Paralelo Archivo Asocreto apropiado a compresión pero prácticamente nulo a

tracción. Esta unión de materiales representa un “matrimo-
nio” en obra que da vida a las estructuras de concreto refor-
zado. Al realizar el armado de las barras de acero para una
construcción, generalmente se requiere unir estas piezas en
algún punto. El tramo donde se superponen las varillas se
denomina empalme. Esta distancia debe localizarse en un
tramo no aleatorio (esto generaría un plano de falla), previa-
mente establecida en el diseño estructural y cumplir el regla-
mento técnico del caso. Para evitar la soldadura o el traslapo
en el empalme del refuerzo se desarrollaron conectores que
realizan la transferencia de carga en el acero corrugado de
refuerzo cuando sea necesario. Los conectores garantizan la
transferencia de carga en su totalidad y la instalación de es-
tos elementos no es dispendiosa debido a que en la punta de
la varilla se introduce el conector (las barras son prensadas
a través un mecanismo de fácil utilización) sin importar el
diámetro, pues se encuentran disponibles para barras desde
la número 4 (1/2”) hasta la 18 (2-1/4”); la barra no necesita
tratamiento adicional alguno en sus extremos. El conector
no altera las propiedades de la barra de refuerzo porque su
instalación no requiere calor y permite unir piezas de dife-
rentes diámetros, si el diseño lo especifica.
Los conectores presentan diversas longitudes que per-
miten cumplir con el empalme. Esa longitud debe repartirse
TITÁN
en partes iguales en las dos barras a unir. El prensado de las
barras hace que estas queden completamente ajustadas gene-
rando la transmisión de cargas y para restringir el movimiento
lateral debido a que están ajustadas milimétricamente. Los co-
nectores han tenido amplia utilización en diversos proyectos
a nivel mundial. En México, por ejemplo, obras emblemáticas
como la Torre Mayor, en ciudad de México, el Terminal Dos
del aeropuerto de la misma ciudad o la Presa del Cajón en
Nayarit, los han utilizado.
Diferentes tipos de conectores de acero.

Archivo Asocreto
Bibliografía
• Perez Gonzalez, Jorge Alberto. Losas de concreto re-
forzadas con acero inoxidable de desecho. Universi-
dad Autónoma de San Luis Potosí.
• Gaytán Covarrubias, Arturo. Compuestos FRP para
la construcción. Revista Construcción y Tecnología,
Instituto Mexicano del Cemento y el Concreto.
• Juntas tridimensionales en pavimentos de hormigón.
Revista Hormigonar.
• Unión de varillas para conectores extrusionados.
Mexpresa.
56 materiales
Superconcretos para
puentes de cien años
Cada día, los concretos de alto desempeño se están volviendo más accesibles. La
mayor resistencia y durabilidad que los caracterizan y en los puentes es donde se
están viendo sus mayores ventajas no solo por su eficiencia estructural sino también,
por las posibilidades de extender la vida útil de estas estructuras por un largo periodo
de tiempo.
Ingeniero Juan Carlos Araiza, CTLGroup, USA.

La definición de concreto de alto desempeño Puente PascoKennewick en Selección de materiales
(HPC) ha evolucionado a través de los años. En la dé- Estados Unidos. La selección de materiales para HPC’s tiene que ser
CORTESIA CTL Group
cada de 1950, cualquier concreto con una resistencia estrictamente controlada para asegurar la calidad y la
a la compresión mayor a 35 MPa era considerado un resistencia del concreto. La elección del tipo de cemen-
concreto de alto desempeño. Hoy en día, el Comité to es uno de los factores primordiales para producir
363 del American Concrete Institute (ACI) define 41 concretos de alto desempeño. Por ejemplo, si es nece-
MPa como la base para que el concreto pueda ser con- saria la resistencia a edad temprana, debe considerarse
siderado HPC. Sin embargo, los límites de resistencia cemento tipo III, y si el calor de hidratación es un tema
dependen principalmente de la ubicación geográfica relevante, se debe considerar cemento tipo II.
donde se produce dicho concreto. En general, la re- Los HPC tienen típicamente una baja relación
sistencia a la compresión de los HPC se establece en- agua/material cementante. Esto genera una necesidad
tre 62 y 103 MPa. de añadir aditivos químicos al concreto. Para mejorar
No obstante, la resistencia a la compresión es sólo las propiedades de congelamiento y descongelamien-
uno de los factores que determinan si un concreto se to en HPC se utilizan aditivos inclusores de aire. La
puede considerar como de alto desempeño. El Co- hidratación temprana puede controlarse utilizando
mité 363 del ACI específica que un concreto puede retardantes en la mezcla, lo que permite mayor fle-
definirse como HPC de acuerdo con la facilidad de xibilidad en el horario de colocación. También es
colocación, las propiedades a largo plazo, la resisten- común utilizar reductores de agua para aumentar la
cia a edad temprana y la durabilidad en ambientes trabajabilidad del concreto, dependiendo de las nece-
severos, entre otros factores. sidades específicas del proyecto.

materiales 57
Por otra parte, las adiciones minerales son comu- Como se mencionó anteriormente, las mezclas
nes para complementar el cemento Pórtland utilizado HPC tienden a requerir menor relación agua/material
en HPC. Como adiciones pueden utilizarse cenizas cementante comparadas con mezclas de concreto tra-
volantes, humo de sílice y escoria. Cada uno tiene dicional. Sin embargo, al aumentar la cantidad de ce-
ventajas y desventajas que deben ser consideradas al mento en una mezcla se incrementa el agua necesaria
diseñar una mezcla HPC. para lograr una hidratación completa. Para ayudar a
La granulometría del agregado también juega un la hidratación de la mezcla pueden utilizarse aditivos
papel importante en las propiedades del HPC. Para reductores de agua de alto rango. Comúnmente, la re-
los agregados finos son preferibles partículas redon- lación agua/material cementante para mezclas HPC se
das y lisas. Estas arenas requieren menos agua en la encuentra entre 0,27 y 0,50.
mezcla que las partículas más irregulares y ásperas, La dosificación del agregado también es muy im-
ayudando a reducir la proporción de agua y cemento portante en el diseño de mezclas HPC. Las pruebas
de la mezcla. Se recomienda limitar el tamaño máxi- han demostrado que los agregados finos tienen mayor
mo del agregado grueso a 19 mm (3/4’’). Los agrega- impacto sobre la mezcla que los agregados gruesos.
dos gruesos más pequeños tienen menos superficie de Los agregados finos tienen mucho más área de super-
contacto, lo cual incrementa los esfuerzos en la inter- ficie por unidad de peso que los agregados gruesos.
face entre pasta y agregado. Esto implica que los agregados finos requieren más
pasta para crear una adhesión adecuada. Las mezclas
Proporciones de mezcla con bajo contenido de agregado fino y mayor propor-
La proporción de mezcla para HPC varía dependien- ción de agregado grueso requieren menos pasta y son
do de diversos factores. Las características deseadas más económicas. No obstante, la trabajabilidad de la
en el concreto, como la resistencia, determinan las mezcla se reduce severamente conforme se reduce el
proporciones de las mezclas. Los costos y la facilidad contenido de agregado fino en ella.
de fabricación y colocación también juegan un papel Casi todas las mezclas de concreto de alto desem-
significativo en el diseño de mezcla. El proceso de do- peño utilizan algún tipo de aditivo: minerales, quími-
sificación de la mezcla es mucho más crítico para los cos o ambos. Las adiciones minerales, por ejemplo la
Puente sobre el Lago
HPC que para concretos tradicionales y con frecuen- Roosevelt en Estados Unidos. ceniza y el humo de sílice, se utilizan como sustitutos
cia es necesario producir varios lotes de prueba antes CORTESIA CTL Group de cemento. Las mezclas HPC reemplazan común-
de alcanzar las relaciones óptimas.
Las pruebas de resistencia son una parte funda-
mental para determinar las proporciones de mezcla
para HPC. Es más difícil realizar ensayos en HPC que
en concretos tradicionales, pues sus resistencias pro-
medio tienen mayor variabilidad en los resultados.
Esto implica que para que una mezcla de HPC sea
aceptada a través de ensayos, normalmente deberá te-
ner una resistencia superior a la de diseño.
Proceso constructivo de
puentes en concreto de alto
desempeño.
Archivo Asocreto

58 materiales
mente entre el 10% y el 40% del cemento (por peso)

por una o varias adiciones minerales. Las cenizas vo-
lantes causan típicamente una reducción en la canti-
dad de agua requerida para la mezcla, mientras que el
humo de sílice la aumenta. La dosificación de aditivos
químicos varía dependiendo de la mezcla requerida.
En general, la dosificación de aditivo químico es más
alta para los HPC que para los concretos tradicionales.
Por lo general, el desarrollo de concreto de alto
desempeño requiere lotes de prueba para lograr la
proporción de mezcla deseada. Los lotes de prueba se
pueden realizar en laboratorio o en campo. En labo-
ratorio, los especialistas en dosificación tienen mayor
control de los lotes de ensayo y más posibilidades de
encontrar la mejor combinación de materiales. Cuan-
do el diseño de mezcla se ha determinado en el labo-
ratorio, se deberán realizar ensayos de campo de lotes Construcción de la monitorearse continuamente para asegurar la adecuada
cimentación del nuevo puente relación agua/material cementante en la mezcla.
comparables a la producción típica. Las condiciones que une a San Francisco
de campo pueden producir para una mezcla resulta- con la Bahía de Oakland, en El premezclado de los concretos de alto desempeño
Estados Unidos. también es similar al del concreto tradicional. La mezcla
dos diferentes a los observados en laboratorio. Cortesía CTL Group
puede hacerse en una planta de premezclado, en un ca-
Producción y colocación mión transportador o mediante una combinación de los
La manipulación y colocación del concreto de alto dos. Debido a la gran importancia de la relación agua/
desempeño son similares a las del concreto tradicio- material cementante en la mezcla, la operación adecuada
nal. En el manejo y almacenamiento de los materiales de la mezcladora debe ser monitoreada cuidadosamente.
para HPC también pueden usarse los mismos proce- Una baja relación agua/material cementante dificulta el
dimientos que para los concretos tradicionales. Tales proceso de mezclado de los HPC e impone una mayor
materiales deben ser adecuadamente apilados, con demanda sobre la maquinaria utilizada.
humedad y temperatura monitoreadas y controladas. Los HPC pueden ser transportados en camiones
En lo posible, las plantas deben estar ubicadas cer- mezcladores tradicionales, volquetas, sistemas de bom-
ca de los sitios de trabajo para reducir el tiempo de beo o bandas transportadoras. En viajes cortos, los ca-
transporte. miones mezcladores pueden transportar HPC ya mezcla-
En las mezclas HPC la medición y el control de dos, y en viajes más largos solamente los componentes,
peso de los materiales son mucho más importantes que añadiendo el agua de manera controlada en el destino
en las mezclas de concreto tradicional. Por lo tanto, se final. Las volquetas solo transportan mezclas secas y el
Puente de la autopista I35,
recomienda utilizar dosificadores automáticos de peso. en Estados Unidos. agua se añade en sitio. El bombeo puede ser ideal para
El contenido de humedad de los agregados finos debe Archivo Asocreto mezclas con alto asentamiento, pero requieren equipos
de bombeo y de colocación. Las bandas transportadoras
pueden ser eficientes para el transporte entre distancias
cortas, aproximadamente de 50 m a 100 m. Debe pres-
tarse atención especial a la vibración de la banda para
evitar la segregación de la mezcla durante el transporte.

Uso en puentes de carretera
El concreto de alto desempeño ha visto recientemente ma-
yores aplicaciones en el diseño y construcción de puentes
de carretera. Las vigas prefabricadas y pretensadas que uti-
lizan HPC son capaces de alcanzar mayores luces, más es-
paciamiento entre vigas y menor peralte comparadas con
las vigas de concreto tradicionales. Las luces más largas
pueden ayudar a reducir el número total de vanos, dismi-
nuyendo el número de apoyos necesarios y rebajando así
el costo de la subestructura. El mayor espaciamiento entre
vigas puede reducir el número total de vigas necesarias.
Esto puede conducir a una disminución del tiempo de
fabricación y del costo total.

El uso de HPC en losas de puentes ayuda a prolongar la vida útil.
Los HPC tienden a ser menos permeables que el concreto tradicional
y brindan mejor protección al acero de refuerzo contra la penetración
de cloruros y la corrosión. Del mismo modo, las losas construidas con
HPC tienen mejor resistencia a ciclos de congelamiento y descongela-
miento, a la erosión por el uso de descongelantes y a la abrasión por
tráfico que aquellas fabricadas con concreto tradicional.
Debe prestarse especial cuidado a los efectos del alto conte-
nido de cemento en las losas de puentes, con el fin de minimizar
la aparición de grietas a edades tempranas. La rápida adquisición
de resistencia de las mezclas HPC sumada al choque térmico
causado por la hidratación del concreto, puede contribuir a in-
crementar la aparición de fisuras en los primeros días tras la
colocación, y dichas fisuras pueden tener un impacto negativo
en la durabilidad. A minimizar este problema pueden ayudar
medidas especiales de curado y de control térmico, tales como la
aplicación de mantas aislantes tras el pico térmico.
GRUAS Y EQUIPOS
Puente Benicia Martínez, ubicado en la Bahía de San Francisco, Estados Unidos.

Archivo Asocreto
Conclusiones
Los HPC han demostrado ser una alternativa económica y viable
al concreto tradicional, siempre que reciban un control adecua-
do. Las mezclas son más difíciles de fabricar debido a la baja
relación agua/material cementante, a la estricta granulometría de
los agregados y al alto contenido de aditivos químicos y adi-
ciones minerales. El transporte y colocación son similares a los
del concreto tradicional. En aplicaciones de puentes, los HPC
pueden reducir el tiempo y el costo de construcción debido a la
posibilidad de utilizar menos apoyos, menos vigas y elementos
estructurales más compactos y ligeros.

Referencias
• Informe sobre concreto de alta resistencia ACI 363R – 92, Insti-
tuto Americano de Concreto, ACI, 1992.
• Concreto de alto rendimiento en puentes espectaculares, Infor-
me de la Comisión PCI, Instituto de Concreto Pretensado, 2001.
• Holanda, Terence C.; “Concreto de alto desempeño”, Master
Builders, Inc., Cleveland, 1993.
60 PREFABRICACIÓN
La eflorescencia en los prefabricados de concreto:
Un problema temporal,
imposible de evitar, pero
fácil de controlar
Jorge Yances
Consultor Técnico, Prefabricados en concreto
¿Debe la eflorescencia ser motivo de rechazo?

Aunque esta es una de las razones que se justifican
para rechazar el producto, al respecto de este fenó-

meno la NTC 2017, en su numeral 4.2.4. dice “Los
adoquines pueden exhibir una cantidad moderada de
eflorescencia en algunas de las unidades, ésta no se debe
considerar como dañina ya que desaparece con el uso”.
Y es aquí donde el problema se empeora, debido
a la imprecisión de algunos términos utilizados en la
norma: productor y cliente se enfrascan en un dile-
ma semántico. ¿Qué significa cantidad moderada?,
¿Cuánto es algunas de las unidades? En este punto
algo tan objetivo toma un tinte subjetivo y se vuelve
imposible de solucionar.
Los dos actores protagonistas de esta historia,
tienen la razón: por un lado el cliente, que es ape-
nas obvio, que no quiera aceptar un producto que
no cumpla con sus requerimientos estéticos, y por el
otro, un productor, a quien se le hace imposible evitar
el fenómeno y se siente apoyado por la norma. ¿Cómo
La eflorescencia se define como “la acumula- Adoquines de concreto con solucionar este impase?
ción, sobre la superficie del concreto o de la arcilla, evidencia de eflorescencia. Por esto se recomienda a las partes hacer acuerdos
Flickr - Pavetcholh
de una sustancia parecida a un polvo blanco origina- previos, que sean consignados en el respectivo contrato
da durante la hidratación del cemento”. de suministro. Es posible llegar incluso a reemplazar los
No es otra cosa que un depósito de sales confor- términos imprecisos de la norma por valores en porcen-
mado por el hidróxido de calcio (Ca(OH)2) presente tajes que nos ayuden a cuantificar cantidades. Se consi-
en la mezcla de concreto, que al reaccionar con el dera aceptable que un máximo del 10% del lote presente
dióxido de carbono (CO2) presente en la atmósfera, evidencia de eflorescencia so pena de ser rechazado.
se transforma en carbonato de calcio (CaCO3). Bási-
camente son sales que al solidificarse por efecto de Eflorescencia primaria y secundaria
la evaporación y carbonatación se presentan como No existe una definición desde el punto de vista técni-
manchas blanquecinas sobre la superficie del prefa- co para estos dos fenómenos, de hecho su distinción
bricado. es arbitraria. La eflorescencia primaria se produce
Este fenómeno no deteriora ni la integridad, ni desde el primer momento de la fabricación del ele-
la capacidad estructural del concreto, pero si afecta mento y durante su curado inicial cuando el exceso
su calidad estética. de agua de la producción se convierte en vehículo

PREFABRICACIÓN 61
Pero, ¿de dónde provienen estas sales? vienen

Minerales Minerales principalmente del cemento y en segundo lugar del
(causando eflorescencia) (causando eflorescencia)
agua y los agregados. Esto hace imposible evitar este
fenómeno.
La descripción del proceso es la siguiente:
Agua y
Vapores y humedad Ca(OH)2 + CO2 → CaCO3 + H2O
gases
Sustrato Sustrato Minerales Esto significa que el hidróxido de calcio
mineral mineral (transportados a
sin tratar sin tratar la superficie) (Ca(OH)2), el cual es una sal parcialmente soluble en
Agua y agua presente en la mezcla de concreto, al reaccionar
humedad Agua y con el dióxido de carbono (CO2) presente en el aire,
humedad
se transforma por reacción química en carbonato de
calcio (CaCO3) y agua (H2O), la cual al evaporarse
deja dichas manchas en forma de cristales. Recor-
demos que el carbonato de calcio, también llamado
calcita, es una sal insoluble que se hace muy difícil
lavar con agua pero que puede ser quitado con ácido
para el transporte de las sales solubles hacia la super- Esquema del proceso de o abrasivo suave.
eflorescencia.
ficie, favorecidos por un gradiente de humedad. Asu- Cortesía Prefabricados en La calcita es un mineral del grupo de los Carbo-
concreto
miremos que se produce dentro de las primeras 48 natos. A veces se usa como sinónimo caliza, aunque
horas. La eflorescencia secundaria sucede cuando una es incorrecto pues ésta es una roca más que un mine-
fuente de agua externa como la lluvia o la del terreno ral. Su nombre viene del latín Calx, que significa cal
natural (para el caso de adoquines y losetas) ingresa viva. Es el mineral más estable que existe de carbo-
por absorción en la matriz de concreto del elemento, nato de calcio. La calcita es muy común y tiene una
disolviendo las sales que aún quedan en el interior. La Eflorescencia en un elemento amplia distribución por todo el planeta, se calcula
eflorescencia se produce entonces como producto de de concreto vista en un que aproximadamente el 4% en peso de la corteza
microscopio.
la migración de dichas sales hacia la superficie. Cortesía Microlab Gallery terrestre es de calcita.

62 PREFABRICACIÓN
Recomendaciones para minimizar la

eflorescencia
• Utilizar arenas lavadas.
• Utilizar cementos Pórtland de bajo álcali.
• Utilizar aguas blandas ya que el agua potable sue-
le tener altos contenidos de sales solubles.
• Diseñar concretos de baja absorción.
• Evitar los ciclos de humedecimiento y secado o
cambios importantes en la humedad relativa am-
biente.
Factores que afectan la eflorescencia

La eflorescencia es afectada por varios factores, in-
cluyendo el contenido de cemento, el contenido de
álcalis, el agua de mezcla, la relación agua/material
cementante, el aditivo, las condiciones de curado y
la permeabilidad.
Contenido de cemento
La mayor fuente de calcio, y particularmente de hi-
dróxido de calcio, es el cemento, así que el aumen-
tar su cantidad tiende a aumentar la eflorescencia.
Agua
El agua de mezcla es un factor que también puede
contribuir con el contenido de álcalis. Se deben hacer
¿La eflorescencia es temporal o permanente? Mineral de calcita.
Cortesía C Yiina
ensayos a la calidad del agua para ver si hay presen-
Si bien la eflorescencia (ya sea primaria o secundaria) cia de calcio, magnesio, potasio y sodio. La dureza
es insoluble en agua, este fenómeno es temporal, de- del agua es determinada por el contenido de calcio y
bido a que el carbonato de calcio (CaCO3) formado y magnesio: cuanto más alto sea el contenido de calcio
depositado en forma de cristales en la superficie del y magnesio, mayor dureza tendrá el agua. Cuando el
elemento, en un lapso de 12 a 24 meses de exposición
a la intemperie, reaccionará nuevamente, con el dióxi-
do de carbono (CO2) del aire y con el agua (H2O) de
lluvia, para formar bicarbonato de calcio (Ca (HCO3)2)
soluble, el cual será eliminado lentamente por la lluvia.
La reacción es la siguiente:
CaCO3 + CO2 + H2O → Ca (HCO3)2 soluble
Causas de la eflorescencia
Para que la eflorescencia ocurra, se necesita la pre-
sencia de estas tres condiciones:
1. Debe haber sales solubles disponibles. Las sales
más comunes causantes de eflorescencia son car-
bonato de calcio, sulfato de sodio y sulfato de
potasio.
2. Debe haber una fuente de agua en contacto con
estas sales.
3. Debe haber una ruta para que la solución salitro-
sa se transporte a la superficie, donde se evapora
y deja un depósito de sal.
La minimización de la eflorescencia debe enca-

rar una o más de estas condiciones.

PREFABRICACIÓN 63
agua es rebajada por medio de intercambio de iones, sión de agua. Sin embargo, proporcionan un míni-
cada ion de calcio (y magnesio) es reemplazado por mo control de eflorescencia. Los aditivos a base de
2 iones de sodio. El sodio añadido puede aumentar emulsión polimérica funcionan como bloqueadores
el potencial para formar eflorescencia. de poros y proporcionan además un mejor control
de formación de eflorescencias.
Relación agua/material cementante
Como la eflorescencia se forma cuando hay hume- Curado
dad disponible, la minimización de la relación de El proceso de curado es crítico en la producción de un
agua/material cementante ayuda a reducir el poten- producto libre de eflorescencia. Un curado húmedo,
cial para la formación de eflorescencia. con una buena convección de aire, con un rango de
temperatura estable, brindará el mejor producto final.
Permeabilidad La convección adecuada de aire es importante en la
Para minimizar la formación de eflorescencia, se debe manutención de una apariencia superficial homogé-
minimizar la permeabilidad, con esto se previene o re- nea. La eflorescencia aparece normalmente cuando
trasa la migración de las sales solubles. El primer paso hay grandes fluctuaciones de temperatura entre el día
es utilizar agregados bien gradados, especialmente y la noche. Especialmente cuando los bloques son
evitando un gradado discontinuo. Otro enfoque es cubiertos con láminas de plástico, se forma conden-
aumentar la densidad. Esto puede ser conseguido sación de agua (rocío) cuando la temperatura baja,
usando aditivos plastificantes, que no solo aumentan la cual se deposita en la superficie del bloque permi-
la densidad, sino también la resistencia, disminuyen- tiendo que las sales se transporten. En la medida que
do el ciclo de tiempo en la producción de bloques y la temperatura sube, el agua se evapora dejando una
reduciendo la demanda de agua. Ha sido demostrado película relativamente densa de eflorescencia. Este fe-
que los aditivos bloqueadores de poros disminuyen nómeno se agrava por el hecho de que la solubilidad
la permeabilidad al actuar como repelentes de agua y del hidróxido de calcio en el agua disminuye con el
reducen de forma significativa la absorción de agua. aumento de temperatura.
Aditivos Eliminación de la eflorescencia

Los aditivos pueden reducir el potencial de forma- La eflorescencia a menudo se disipa con el tiempo,
ción de eflorescencia. Los aditivos repelentes de sin embargo, se puede remover. Hay dos alternativas
agua de base Estearato, funcionan como bloquea- dependiendo de la urgencia o importancia del tema
dores de poros y debido a ello reducen la transmi- en cada caso (sin olvidar el costo de la solución):
Si la eflorescencia ocurre por ejemplo en un
piso de concreto coloreado exterior donde la im-
portancia del color resulta relativa ante los ojos del
propietario, puede resultar suficiente esperar uno o
dos años hasta que la eflorescencia desaparezca “na-
turalmente” como se explicó anteriormente.
Realizar una limpieza a través de un cepillado enér-
gico (no siempre es suficiente) o aplicar un baño con áci-
do muriático al 10 % (1 parte de ácido cada 9 partes de
agua) y posteriormente enjuagar con abundante agua,
luego de unos pocos minutos, hasta eliminar comple-
tamente este producto, evitando que el ácido afecte la
masa cementante. Esta última alternativa resulta rápida y
eficaz para eliminar la eflorescencia, sin embargo puede
afectar la tonalidad y textura del elemento además de
resultar bastante peligrosa para el operario.
Fuentes
• Edgardo Becker. Eflorescencia en Piezas de Hormigón.
Las eflorescencias Líder de Asesoría Técnica. LOMA NEGRA C.I.A. S.A.
básicamente son sales que al • Informe Técnico de Actualización Tecnológica. BASF.
solidificarse por efecto de la
evaporación y carbonatación • Peter Kresse, “Efflorescence and its Prevention on
se presentan como manchas Concrete Roof Tiles”. Bayferrox.
blanquecinas sobre la superficie • “Control and Renoval of Efflorescence”. National Concrete
del prefabricado.
Cortesía Aarons Branem Masonry Association, 1997.

64 reportaje
”El siglo XX no sería tal sin el concreto”:
Javier Yuste Navarro

El ingeniero español Javier Yuste es Ingeniero Civil de la Universidad Politécnica de Valencia. Tras sus es-
tudios, comenzó trabajando en diseño estructural de prefabricados de concreto. Después de unos años,
empezó a interesarse por los aspectos de patología y degradación de estructuras. Fue consultor inde-
pendiente en proyectos de nuevas estructuras y proyectos de ingeniería civil. Se vinculó a una empresa
de ingeniería y control de calidad en casos de patología estructural llegando a ser socio y director de es-
tudios durante 14 años. Especializado en Italia en la preservación de edificios históricos, ha desarrollado
a lo largo de varias décadas un gran interés por las técnicas de diagnóstico y auscultación de estructuras
mediante el aprovechamiento tecnológico. Desde AIDICO -uno de los Institutos de la Construcción mas
avanzados de Europa- ha podido dirigir proyectos de desarrollo de I+D, patología y rehabilitación de es-
tructuras a nivel internacional. En uno de sus recientes viajes a Latinoamérica, el ingeniero Yuste com-
partió con Noticreto su experiencia. LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
auscultación y pruebas, al comportamiento estructural, a

los conceptos de seguridad, al comportamiento del terreno
y la cimentación, entre muchos otros. En realidad los estu-
dios de patología e ingeniería forense necesitan movilizar
la mayor capacidad del ingeniero y un montón de conoci-
mientos y recursos, lo que supone una gran complejidad.
Quiero señalar que gracias a la labor del profesor José
Calavera Ruiz, catedrático de la Escuela de Ingenieros de
Caminos de la UPM, que ha desarrollado una labor do-
cente y profesional creando escuela, consiguió transmitir y
elevar el conocimiento y el interés por la patología en una
generación de ingenieros españoles”.
Pasado, presente y futuro de las

edificaciones
“No es sencillo establecer una previsión en la durabilidad
tan elevada de las estructuras de concreto con base en los
modelos disponibles en la actualidad. La durabilidad está
ligada a la calidad del material, al ambiente que rodea a
Para el ingeniero Yuste, el interés por la pato- El Ingeniero español Javier la estructura y a los procesos de degradación que aparecen
Yuste Navarro, Director de
logía de estructuras de concreto “nació por necesidad, la Unidad de Investigación y en la estructura como son la carbonatación y la presencia
al comienzo de la vida profesional, cuando la fisuración Tecnología de Construcción - de cloruros que pueden llevar al desarrollo de procesos
AIDICO, España.
en el concreto se hacía patente en las obras. Me di cuen- Archivo Asocreto
corrosivos en las armaduras. La vida útil de una estruc-
ta de la insuficiencia de conocimiento que disponíamos tura está generalmente ligada a procesos de corrosión y se
desde la Universidad. Buceando en una librería encontré establecería desde la terminación de la construcción hasta
un libro del francés Albert Joisel sobre fisuración del con- la pérdida de pasivación de las armaduras del concreto.
creto, excelente, que me mostró la complejidad del com- La vida útil es de unos cincuenta años para la mayor
portamiento del concreto y la necesidad de profundizar parte de las estructuras, y unos cien años para aquellas
en este conocimiento. Asimismo vi un campo muy amplio diseñadas con alta exigencia de durabilidad. No obstante,
abierto a especialización, porque no solamente se reducía queda una vida residual mayor si consideramos el perio-
a la propia patología del concreto, sino también a otros do de degradación continuado hasta la proximidad a la
materiales y elementos en relación con la estructura, a la pérdida de condiciones de servicio de la estructura y una

reportaje 65
reducción considerable de las prestaciones de seguridad.

Es obvia la variabilidad que se puede tener en esta dura-
ción como consecuencia de las variables que inciden en la
degradación. Reparaciones periódicas y el mantenimiento
preventivo son algunas claves de la vida útil, pero no hay
que olvidar la importancia del diseño para durabilidad
desde el proyecto y la construcción, aspectos que en la ac-
tualidad son esenciales en todos los códigos y normas de
referencia como ACI, los Eurocódigos y los códigos de cada
país” comenta el ingeniero.
“Está claro que las estructuras modernas, construi-
das bajo las prescripciones de durabilidad de los códigos,
podrán tener una vida útil mayor que las construidas
hasta hace un par de décadas, aunque pensar en un por-
venir de veinte siglos es un ejercicio difícil. Creo que el
desarrollo tecnológico y las prácticas de mantenimiento
tienen un papel clave en la durabilidad de las estructuras
de concreto, así como el desarrollo de concretos de nueva
generación, por lo cual pienso que en el futuro se podrá
mejorar considerablemente la durabilidad del concreto”,
agrega el ingeniero.
“Dos mil años de durabilidad sobrepasan la frontera LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
de la capacidad actual pero creo que, con tecnología, ma-

yor conocimiento y desarrollo de técnicas de conservación, Equipos para la evaluación de En cuanto a las edificaciones nuevas, comenta,
será posible preservar al menos algunas obras de gran va- estructuras de concreto. “se pueden incorporar barras instrumentadas y sensores
Archivo Asocreto
lor patrimonial, que no podemos dejar perder”, resalta. al concreto para su seguimiento posterior. Con ello, el
control remoto de estructuras es una realidad y puede
ser una aplicación excelente para evaluar estructuras y
“Dos mil años de durabilidad sobrepasan la frontera de
la capacidad actual pero creo que, con tecnología,
dar mantenimiento preventivo. Otra línea la constituye
el uso de sensores inalámbricos, que será el segundo paso
mayor conocimiento y desarrollo de técnicas de importante en el desarrollo de las técnicas de monito-
conservación, será posible preservar al menos algunas reo. Los métodos dinámicos son otro aspecto a resaltar,
obras de gran valor patrimonial, que no podemos

pues tienen gran aplicación en determinadas estructu-
ras como los puentes y viaductos. Hoy en día se pueden
dejar perder”. registrar vibraciones de excitación ambiental en las es-
tructuras y deducir experimentalmente la respuesta di-
Avances en la evaluación de estructuras námica, cuyo conocimiento se aplica en la evaluación de
de concreto estructuras y a la vulnerabilidad sísmica. Los métodos
Para evaluar estructuras de concreto debe hacerse dinámicos se pueden usar para monitoreo, por ejemplo
referencia a la evolución del desarrollo técnico cien- con un registro programado de medidas en el tiempo de
tífico de los últimos 20 años en diversos aspectos. registros acelerométricos, o también para pruebas de ca-
“En primer lugar, el importante avance de las técnicas de racterización dinámica o pruebas dinámicas en puentes,
auscultación, en especial las no destructivas, que han in- por ejemplo. En este último caso una técnica de gran
crementado su potencialidad con el desarrollo, el análisis potencia es el registro de vibraciones mediante interfe-
y tratamiento de señales e imágenes tomográficas. Ello rómetro radar. Finalmente, el desarrollo de los métodos
implica una gran mejora para el análisis de fallas, detec- de análisis y simulación numérica como el análisis no
ción de armaduras, discontinuidades y anomalías. Con lineal de estructuras de concreto, el análisis demanda-
ello me refiero a las técnicas ultrasónicas, impact/echo, capacidad no lineal, para el caso de acciones sísmicas
termografía, antenas radar de alta frecuencia y emisión etc., son herramientas disponibles en la actualidad sin
acústica, entre otras. Otro aspecto importante son las el costo económico y de tiempo de computación de años
técnicas de monitoreo, que permiten hacer seguimiento atrás, gracias al desarrollo de la microelectrónica y la
continuo de determinados parámetros instrumentando tecnología de los computadores”.
sensores en la estructura, para estudiar la evolución de “A corto-mediano plazo aún seguiremos empleando
las fisuras, desplazamientos, giros, temperatura, varia- técnicas semidestructivas, tal vez en menor medida en
ciones de humedad y otros factores ambientales”, desta- función del avance tecnológico. Creo que hay que replan-
ca el ingeniero. tear, con otra visión, el control de calidad del concreto,

66 reportaje
incorporando las técnicas no destructivas y verificando Sostenibilidad

la calidad real del concreto puesto en obra, superando de La sostenibilidad está de moda. “Desafortunadamente
alguna forma el mero control de recepción con probetas se usa profusamente, en ocasiones más como marketing
moldeadas de concreto”. que como base de un proceso determinado. Si ponemos
por ejemplo: “Muros sostenibles prefabricados de concre-
Otro campo, la nanotecnología to” parece que vende más que poner simplemente: “Muros
“En la actualidad la investigación se orienta hacia los prefabricados de concreto”. El concepto de sostenibilidad
nano-cementos y la mejora de la nanoestructura de la en una obra de concreto tiene que englobar todo un proce-
pasta de cemento, para conseguir mejores propiedades so que abarca desde la extracción de agregados a la pro-
como el aumento de la resistencia a tracción, la reducción ducción de cemento y concreto, hasta la ejecución de la
de la fisuración, la reducción de retracción, el aumento estructura, alcanzando los niveles de seguridad y durabi-
de la resistencia química, etc. El autocurado, la auto- lidad requeridos. Se trata de incorporar al proceso una se-
limpieza, la incorporación de nanosílice y de nano-tubos rie de exigencias ambientales que redundan en beneficios
para mejorar las propiedades mecánicas, los inhibidores sociales y económicos claramente necesarios”.
de corrosión, así como la incorporación de nanopartí- Puede resumirse que, en el caso de estructuras de
culas sensoras inteligentes para el control y monitoreo concreto, la sostenibilidad se apoya en:
de determinadas propiedades, son las líneas actuales de
investigación y desarrollo”, comenta el ingeniero. “1. Conseguir estructuras seguras y durables, con incre-
“Pienso que estamos finalizando la fase inicial de mento de la vida útil, reduciendo a su vez los costos
desarrollo. A partir de los próximos años este avance de mantenimiento e incorporando criterios sostenibles
puede ser vertiginoso y por tanto creo que en una déca- en el proyecto, la construcción y el mantenimiento de
da más se avanzará considerablemente, aunque entien- LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN
la estructura.
do que hay un límite en el desarrollo de esta tecnología 2. Proyectar estructuras para cubrir las exigencias de
en el concreto, por su propia naturaleza. Con lo indi- servicio de las mismas, evitando la obra faraónica in-
cado podemos ver las propiedades que pueden interve- justificada.
nirse a nivel nanotecnológico, pero hay que resaltar el 3. Incorporar en el proceso el control de los impactos am-
conocimiento de los puntos débiles de interacción de la bientales que producen: reducción de vertidos, recicla-
pasta de cemento con las cargas y agregados o zonas de je de residuos y materiales, disminución de emisiones,
transición que nos permita mejorar la nanoestructura etc.
de la pasta de cemento, y por lo tanto la resistencia a Imagen microscópica a 4. Optimizar el control de la producción y el consumo
niveles nano.
tracción y la propagación de la fisuración”, añade. © The University of Wales –
de materiales usando agregados de reciclado y otros
Bioimaging Laboratory insumos reciclables y energéticamente eficientes con la
aplicación de buenas prácticas ambientales.
5. La eficiencia energética de todos los procesos, la re-
ducción de consumo de energía y el fomento de uso de
energías renovables son otras exigencias claras en el
contexto de construcción sostenible”.
“La Instrucción española EHE de Concreto Estructu-

ral promueve distintivos de calidad oficialmente reconoci-
dos y asimismo establece un modelo de cálculo para la va-
loración cualitativa de la sostenibilidad, a través un índice
de sensibilidad ambiental y de un índice de contribución
de la estructura a la sostenibilidad”, concluye.
Durabilidad
En España, donde el concreto es un material de gran
tradición, comenta el ingeniero que “se han desarro-
llado sucesivas revisiones a la normativa, en las cuales se
han incorporado condiciones de durabilidad con exigen-
cias más altas. En los últimos quince años se ha mejorado
sustancialmente la calidad del concreto en cuanto a con-
trol, puesta en obra y compactación, junto con el diseño
de los elementos estructurales y el respeto a los recubri-
mientos según el ambiente de la estructura. Esto se aplica
más a las obras de promoción privada de viviendas, pues

reportaje 67
las obras públicas de puentes y viaductos han manejado infraestructuras de transporte, en las necesidades de vi-
tradicionalmente mejores niveles de calidad y ejecución. vienda y en la industria colateral que se ha desarrollado,
En estos momentos las exigencias de nuestras normas en- a costos muy razonables. El siglo XX no sería tal sin el
marcadas en las directrices europeas hacen que las actua- concreto”, resalta el experto.
les construcciones de concreto se proyecten y ejecuten con Añade que “un caso destacable en los hitos del con-
exigencias de durabilidad”. creto es el de los hangares del aeropuerto parisino de Orly,
Al cuestionar al experto sobre si construir rápi- construidos por el gran ingeniero Eugene Freyssinet entre
damente se contrapone a construir con durabilidad, 1921 y 1923. Una obra que se planeó, pensada en esencia
responde que “es posible hacer una construcción indus- por motivos técnicos de construcción y eficiencia estructu-
trializada de muy rápida ejecución con los niveles exigidos ral, sin que la estética fuera una condición fundamental.
de durabilidad. También se puede construir con rapidez Como dijo el propio Freyssinet, “es en los hangares de Orly
en la construcción no industrializada, pero esto obliga a donde más impresiona el acercamiento entre la ausencia
un diseño adecuado del concreto con estudio previo de la de intenciones artísticas y la potencia de los efectos obteni-
mezcla junto con un adecuado control, que permita des- dos.” Ciertamente, los arcos parabólicos de 90 m de luz y
moldar con más rapidez, consiguiendo madurez del con- 60 m de altura, poderosos sin ser abrumadores, permiten
creto en menor tiempo. Esto implica un alto nivel tecno- apreciar claramente el esquema resistente y estructural
lógico del constructor y de los medios de ejecución, y es con un efecto plástico de gran belleza. Fueron una obra
obvio que tiene sus límites. Por el contrario, las obras que maestra que infortunadamente quedó destruida por los
se construyen rápidamente y sin previsión tienen control bombardeos en 1944”.
deficiente y aceleran la puesta en obra, lo cual redunda en
baja calidad del concreto. Al final se tiene un riesgo muy A modo de conclusión
alto de perjudicar la durabilidad”. “Es cierto que el concreto armado enfrenta desafíos en tec-
nología, sostenibilidad y modificaciones innovadoras del

Los desafíos material y que tendrá que adaptarse a las nuevas exigen-
“El concreto viene de la antigua Roma, donde ya se ela- cias, como ha sucedido a lo largo de su historia. Pero el
boraba un proto-concreto con puzolanas volcánicas, y se concreto armado y pretensado siempre ha sido un excelen-
manifiesta como inherente a la cultura constructora de la te material y no es posible que desaparezca”, concluye el
humanidad. El descubrimiento del concreto armado des- ingeniero Javier Yuste.
de Monier, Wilkinson, Hennebique y otros, ha constituido Hangares de Freyssinet en el
aeropuerto parisino de Orly. Javier Yuste visitará a Colombia con motivo del curso
una de las bases del desarrollo en los últimos cien años. Cortesía Archivos Limousin & Co.
“Ingeniería Forense en obras civiles y edificaciones”, que
Por esto el aporte social del concreto es evidente, pues ha se llevará a cabo los días 14 y 15 de noviembre en Bogotá.
contribuido al desarrollo económico de las naciones en sus Más información en www.asocreto.org.co

68 novedades
Megaobras de Panamá reciben delegación

convocada por Asocreto
Siendo posiblemente la obra mundial de infraestructura más grande del mundo actualmente en construcción, la construcción del 3er juego de esclu-
sas del Canal de Panamá, es una obra digna de conocer que no se repetirá seguramente en muchas décadas. El Instituto del Concreto - ASOCRETO,
organizó los pasados 22 y 23 de agosto, una visita con cerca de 50 profesionales de la construcción tanto a las obras de ampliación del Canal de
Panamá como a las obras de la Línea 1 del metro de Ciudad de Panamá. La visita al Canal fue atendida directamente por la Autoridad del Canal de
Panamá, quien facilitó el acceso a las obras y a los detalles del proyecto. Por su parte, la visita a la Línea 1 del Metro de Ciudad de Panamá se realizó
con colaboración de Secretaría del Metro de Panamá y el Consorcio Línea 1 (Odebrecht-FCC). La línea 1 empezó su construcción en 2011 y debe estar
en funcionamiento en febrero de 2014. Panamá ya tiene definidas dos líneas adicionales de metro que deben empezar construcción tan pronto ter-
mine esta primera fase. ASOCRETO tiene previsto organizar visitas a la feria CONEXPO/CONAGG en Las Vegas, USA (Marzo 2014) y de Arquitectura
en Concreto a España (Mayo 2014). Si usted desea recibir información de las visitas, inscríbase en instituto@asocreto.org.co

Archivo Asocreto
El grupo tuvo la fortuna de asistir a la descarga de la primera de las compuertas del Canal, de 3.500 toneladas cada una.
Sika presenta el concepto

de "Building Experience" a
constructores
Sika Colombia viene realizando una serie de presenta-
ciones en 26 ciudades del país, para informar sobre las
novedades en su portafolio de productos y presentar el
concepto de "Building Envelope" que busca generar efi-
ciencias en la construcción y operación de edificaciones
orientadas a la sostenibilidad, protegiendo las estructu-
ras del deterioro originado en la acción del ambiente. Se
Cortesía Sika Colombia
estima que 2.500 profesionales de la construcción par-

ticiparán de estos encuentros. Si usted quiere conocer
más sobre los nuevos productos de Sika o sobre el con-
cepto de "Building Envelope" visite la página http://col.
sika.com/es/group/News/Envelope.html

novedades 69
Conferencia Internacional de la Sostenibilidad

del Concreto, Medellín 2014
Gracias a un acuerdo entre la National Ready Mixed
Concrete Association - NRMCA de Estados Unidos y
la Federación Iberoamericana del Hormigón Premez-
clado - FIHP, la primera Conferencia Internacional de
la Sostenibilidad del Concreto a realizarse en América
Latina se llevará a cabo en Medellín, Colombia el 6 y 7
de febrero de 2014. Para el desarrollo de esta inicia-
tiva, que solo se ha hecho en Estados Unidos, Emi-
ratos Árabes y Qatar, ya se encuentran vinculadas
empresas como ASTM International, ACI Internatio-
nal, el Consejo Colombiano de Construcción Sosteni-
ble, Asogravas y más de 10 asociaciones e institutos
de cemento y concreto de la región. Delegados de las
empresas cementeras y concreteras colombianas es-
tán especialmente invitados a presentar ponencias
sobre sus avances para ser presentadas durante este
evento. La fecha límite para la entrega de propuestas
para participar en la Conferencia Internacional de la
Sostenibilidad del Concreto, Latino América, es el 23 de
LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓNseptiembre de 2013.
Co-patrocinan:
Todo sobre Conferencia Internacional de la Sostenibilidad del Concreto, Latino América en la página www.hormigonfihp.org/medellin/
FOSTER celebra Medellín será la sede de la

25 años en premiación de la 4ta versión
el mercado regional de los Holcim
colombiano Awards para la construcción
FOSTER desde hace 25 años suministra servicios de ingeniería para el sec-
tor de la construcción, entregando soluciones tecnológicas innovadoras en
sostenible
encofrados, andamios, equipos de apoyo para la ejecución de proyectos de La cuarta versión de los Premios Internacionales Holcim
infraestructura, vivienda y mantenimientos industriales. Continuando con la premiará a proyectos y visiones que contribuyan a una
innovación en el servicio, a partir del próximo mes de septiembre la empresa construcción más sostenible, y entregará en total dos mi-
ofrecerá al mercado nacional e internacional el nuevo sistema de encofrado llones de dólares a los ganadores. Para la región Latinoa-
modular ligero tipo Europeo denominado MAS-Forms (Multi Aplication Sys- mericana, Medellín fue escogida como sede para realizar la
tem) fabricado por IGPForms. El Sistema de encofrado está desarrollado para premiación del concurso. Las inscripciones estarán abiertas
obras de infraestructura en general y obras de vivienda. Los elementos que hasta el 24 de marzo de 2014. La premiación se llevará a
conforman este equipo son paneles de acero con alturas de 270 cm y 135 cabo entre septiembre y octubre del 2014.
cm de altura, cuya característica resulta versátil y permite una rápida utiliza-
ción ya que puede moverse manualmente con facilidad, sin la ayuda de grúas.
Como novedad, se tiene que el sistema de encofrado tiene pocos accesorios lo
que da como resultado mayores rendimientos en las actividades de encofrado
y desencofrado logrando ahorros importantes en el vaciado de estructuras de
concreto. Adicionalmente, con el fin de abastecer las necesidades del mercado
nacional e internacional, FOSTER inauguró su nueva planta de producción de
encofrados y andamios metálicos IGP FORMS ubicada en Barranquilla, la cual
incorpora equipos de última tecnología para la fabricación de formaletas.

70 EVENTOS
Herramienta de información especializada FORO

Foro 360° Argos
sobre el concreto y sus aplicaciones 12 y 13 de septiembre de 2013
Organiza: Argos
Bogotá, Colombia
Mayor información: www.foroargos.com
Acceso
00 Más de 4 CONGRESO
Más de 40.0 al ASTM 50 t
de la Cole ítulos Congreso Iberoamericano del Hormigón Premezclado –
s
documento ONLINE
ACI Secc
cción Guatemala 2013
lta
para consu CENTER ional 18 al 20 de septiembre de 2013
Colombia Organiza: Federación Iberoamericana del Hormigón Premezclado e
Instituto del Cemento y el Concreto de Guatemala
Antigua, Guatemala
Mayor información: www.hormigonfihp.org
CATÁLOGO EN LÍNEA E INFORMACIÓN DETALLADA EN NUESTRA PÁGINA WEB
NORMAS EN OFERTA EN LOS MESES DE

SEPTIEMBRE-OCTUBRE DE 2013
SEMINARIO
OFERTA VÁLIDA HASTA EL 31 DE OCTUBRE DE 2013
Técnicas de Laboratorio - Módulo 3 – Ensayos especiales en obra
y laboratorio
PAUTA BIBLIOTECA
ASTM C1609/ C1609M - 12: Standard Test
Method for Flexural Performance of 23 al 27 de septiembre de 2013
Fiber-Reinforced Concrete (Using Beam With
ORGANIZA: Asocreto
DEL CONCRETO
Third-Point Loading)
Bogotá, Colombia
Precio: $75.000 + envío Mayor
LA REVISTA DE LA TÉCNICA información: www.asocreto.co
Y LA CONSTRUCCIÓN
www.asocreto.co
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ASTM C42 / C42M - 13: Standard Test Method SEMINARIO

for Obtaining and Testing Drilled Cores and Sawed VI Encuentro de Ingenieros de Suelos y Estructuras
Beams of Concrete 26, 27 y 28 de septiembre de 2013
Precio: $75.000 + envío ORGANIZA: Escuela Colombiana de Ingeniería
Precio de oferta: COP $55.000 + envío Bogotá, Colombia
Estas y las casi 13.000 normas de ASTM están
Mayor información: www.escuelaing.edu.co
disponibles para consulta gratuita en la Biblioteca del
Concreto - Asocreto SEMINARIO
Seguridad Industrial en Obras de Concreto
3 y 4 de octubre de 2013
ORGANIZA: Asocreto
Bogotá, Colombia
GUÍA DEL CONTRATISTA
PARA LA CONSTRUCCIÓN Mayor información: www.asocreto.co
EN CONCRETO DE CALIDAD
TALLER
Usos y posibilidades de los concretos arquitectónicos y
decorativos
Colección ACI 17 y 18 de octubre de 2013
Seccional Colombia ACI 308. 1-11 ORGANIZA: Asocreto
Medellín, Colombia
Especifica
ciones para
Concreto Estru
ctural
ESPECIFICACIONES Mayor información: www.asocreto.co
(Versión en
sistema métrico)
español y en
Es un Estánda
r del ACI
PARA CONCRETO
ESTRUCTURAL
CONGRESO
301
el Comité ACI
Producido con
Convención de Otoño del Instituto Americano del Concreto

NUEVAS 20 al 24 de octubre de 2013
PUBLICACIONES
DISPONIBLES ORGANIZA: Instituto Americano del Concreto
Phoenix, Arizona, Estados Unidos
Mayor información: http://www.concrete.org/Convention/Fall-
Biblioteca del Concreto - Asocreto Convention/Front.asp
Horario: Lunes a viernes de 2 pm a 5 pm
Calle 103 N° 15-80, Bogotá - Colombia SEMINARIO
PBX: (571) 618 0018 / (571) 756 0990 Ingeniería Forense en Obras Civiles y Edificaciones
14 y 15 de noviembre de 2013
ORGANIZA: Asocreto
Bogotá, Colombia
Mayor información: http://www.asocreto.co
Servicio al cliente: (+571) 618 0018 / (+571) 756 0990

servicioalcliente@asocreto.org.co / Bogotá, Colombia
humor 71


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La revista de la técnica y la construcción

Desarrollos tecnológicos que

Una publicación de EDICIÓN Especial

Calle 103 # 15-80 Bogotá, Colombia

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

Fisuras durante la construcción:

Algunas causas por las

Fotos: Cortesía Servicio Integral de Ingeniería Ltda.

Las fisuras que se presentan durante la construcción

a las cargas de servicio o a las cargas de diseño de las

Cargas durante la construcción

Losa tipo aligerada:

Si, por ejemplo, a los 7 días la resistencia del concreto

Noticreto 120 SEPTIEMBRE / OCTUBRE 2013

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

En nuestro medio es normal considerar que son su-

Noticreto 120 SEPTIEMBRE / OCTUBRE 2013

En resumen, efectuar un descimbrado sin analizar las Cuidados en la colocación

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

Se debe planear la colocación de instalaciones dentro del pro-

A menudo en el diseño se colocan cuantías mínimas de re-

Noticreto 120 SEPTIEMBRE / OCTUBRE 2013

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

Distribución de instalaciones que afecta el refuerzo.

Cuantías de refuerzo en losas de cubierta

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

Contracción térmica inicial

la sección y el medio ambiente. Los técnicos llaman a generar un choque térmico al

ra hacen que en la superficie del elemento aparezcan

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

• Reemplazar una buena proporción del cemento

Contracción térmica normal Esfuerzos debidos a la restricción

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

La verdad es que casi nadie asume el reto de estudiar

prador del apartamento más caro del edificio y es el

• Adecuada cuantía de refuerzo para controlar cambios

• Diseño de juntas de dilatación que minimizan los es-

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

Durante muchos años, los problemas originados

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

Con base en estos fundamentos, el experto da

Según la UNE 197001:2011, la estructura del

1. Augenti Nocola, Chiaia Bernardino: Ingegnieria Forense, Metodologie e

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

Esto obliga a que el grupo de profesionales posean, en-

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

Estructuras de concreto afectadas por acciones biológicas.

De igual forma, en Estados Unidos este año el

Objetivos de la ingeniería forense

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

Fundamentos del diseño

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

Diversos tipos de soportes o distanciadores.

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

Como excepción, la tolerancia para la distancia

Los elementos abuzardados deben construirse con un sobreespesor del recubrimiento.

noticreto 120 septiembre / octubre 2013

LA REVISTA DE LA TÉCNICA Y LA CONSTRUCCIÓN