20/05/2018 Caldeiras - Apostila

São comandados eletricamente, abrindo e fechando, dando passagem ao óleo, e vapor.

Um bom lubrificante para a haste móvel da válvula solenóide é o grafite em pó.

Nas cadeiras flamotubulares com queima a óleo ou a gás, o óleo diesel, ou gás, para a chama piloto é controlada por uma válvula solenóide, dotada de uma bobina, que, quando
energizada, atrai o obturador pelo campo eletromagnético formado, abrindo a passagem do combustível.

1. Válvula Principal De Saída De Vapor

Permite a vazão de todo o vapor produzido pela caldeira. Na maior parte das aplicações são válvulas do tipo globo, por assegurarem controle mais perfeito da vazão.

A válvula conhecida como gaveta, aplica-se em grandes unidades, sem responsabilidade sobre o controle da vazão.

1. Válvula De Alimentação

Destinam-se a permitir ou interromper o suprimento de água no gerador de vapor. São do tipo globo com passagem reta (figura 5.15).

Fig.5.15

1. Válvulas de Escape de Ar

Outra válvula do tipo globo que controla a saída ou entrada de ar na caldeira, nos inícios e fins de operação. Apresenta dimensões de ¾ “a 1”.

1. Válvula de Retenção

Geralmente, á válvula de alimentação permanece totalmente aberta. As válvulas de retenção, colocadas logo após a anterior, impedem o retorno da água sob pressão do interior
da caldeira (figura 5.16).

figura 5.16

1. Válvulas de Descarga

Também conhecidas como válvulas de dreno, permitem a purga da caldeira.

Estão sempre ligadas às partes mais inferiores das caldeiras. O lodo do material sólido em suspensão, geralmente acumulado no fundo dos coletores ou também inferiores das
caldeiras é projetado violentamente para fora da unidade, quando se abrem estas válvulas.

Há dois tipos de válvulas de descarga que se instalam em série:

Válvula de descarga lenta, cuja função principal é assegurar a perfeita vedação do sistema. É uma válvula de passagem reta do tipo globo.

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Válvula de descarga rápida, que abre a secção plena instantaneamente, assegurando a vazão da água com violência capaz de arrastar os depósitos internos.

Além da descarga de fundo, caldeira de certo porte, recebem outro sistema de descarga para assegurar uma dessalinização contínua da água, feita por meio de válvula globo
agulha.

1. Válvula de Vapor de Serviço

É uma válvula do tipo globo , cuja secção corresponde a 10% da válvula principal. Sua função é assegurar o suprimento de vapor para acionamento de órgãos da própria
caldeira, como:

1. bombas de alimentação

2. aquecimento de óleo

3. injetores

1. Válvulas de Introdução de Produtos Químicos e de Descarga Contínua

São ambas do tipo globo agulha de fina regulagem.

A primeira emprega-se quando se procede o tratamento interno de água da caldeira, permitindo a vazão regulada de produtos químicos.

A segunda assegura a descarga contínuo da caldeira, a fim de manter a concentração de sólidos totais em solução na água, aquém dos limites máximos permitidos para evitar
incrustações.

1. Válvulas de Alívio

É uma válvula instalada na parte superior do préaquecedor de óleo, para evitar que o óleo combustível atinja pressões superiores aos níveis adequados no mesmo.

1. Tubulações

Rede geral de alimentação de água.

Esta rede se inicia no fornecedor de água para a caldeira.

A rede de água não deve ter vazamentos.

É recomendável que a água sofra um tratamento químico antes de ser bombeada para dentro da caldeira.

Considerando que foi feito o tratamento, a água é bombeada para o interior da caldeira, passando antes pelo preaquecedor (se a caldeira assim estiver equipada).

Nesse trecho, dependendo da caldeira, há todo um jogo de dispositivos automáticos que controlam o momento em que deve ser a água adicionada e o momento que ela já é
suficiente, ativando e desativando a bomba.

Se a água for lançada na parte onde tem vapor, estando ela bem mais fria, provocará um choque térmico, que poderá causar sérias conseqüências. Portanto, a admissão é feita
abaixo do nível de água e o mais distante possível da fornalha.

Não se deve injetar água fria em caldeira quente quando o nível d’água estiver baixo. Deve-se diminuir o fogo a até apagá-lo, esfriando a caldeira. Caso isto não seja observado,
corre-se o risco do choque térmico e da provável implosão da caldeira.

Rede Geral de Óleo Combustível

Esta rede começa no reservatório principal de combustível, conduzindo o mesmo até a bomba e daí ao combustor. Os esquemas de distribuição do combustível variam, pois
dependem do projeto do fabricante.

De maneira geral, dispositivos elétricos controlam a bomba e dosam o fluxo de combustível para a mistura correta com o ar.

Se a rede de água não deve ter vazamentos, esta menos ainda. Os combustíveis são inflamáveis, portanto podem provocar acidentes. Além disso, criam ainda outra condição
insegura no trabalho, pois eliminam o atrito e o operador pode acidentar-se por quedas, etc.

Rede de Drenagem

Esta é a rede que sai da parte mais baixa da caldeira e vai terminar fora da caldeira. Próximo da caldeira ela tem uma válvula comum. A rede conduz uma mistura de água e
vapor para um local protegido, onde não possa atingir algumas pessoas. O objetivo é drenar a caldeira, isto é, eliminar os detritos, sujeiras e composto de corrosão que se
acumulam dentro dela.

Esta rede, normalmente, é acionada manualmente e convém estar protegida.

Rede de Vapor

O vapor é um fluido pouco corrosivo, para o qual os diversos materiais podem ser empregados, até a sua temperatura limite de resistência mecânica aceitável.

Os limites de temperatura estão fixados, principalmente em função da resistência à fluência dos diversos materiais. Os tubos do aço (de qualquer tipo), são ligados com solda de
encaixe para diâmetro até 1 ½ - 2”, e com solda de topo para diâmetro maiores.

Em quaisquer tubulações para vapor, é muito importante a perfeita e completa drenagem do condensado formado, por meio de purgadores. Para auxiliar a drenagem, é feita,
algumas vezes, a instalação dos tubos com um pequeno caimento constante na direção do fluxo, principalmente em linhas de vapor saturado, onde é maior a formação de
condensado. Alguns projetista têm por norma colocar, também , eliminadores de ar nos pontos altos das tubulações.

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Todas as tubulações de vapor devem ter isolamento térmico.

- Registro de saída de vapor - estabelece demanda de vapor para os utilizadores.

- Rede de vapor para preaquecimento óleo combustível no preaquecedor

- Estabelece demanda de vapor preaquecimento de óleo combustível no preaquecedor.

- Rede de vapor para preaquecimento do óleo combustível no tanque de armazenamento

- Estabelece demanda de vapor para preaquecimento do óleo combustível no tanque de armazenamento.

5.7.4 OUTROS ACESSÓRIOS

5.7.4.1 PREAQUECEDOR DE AR
O preaquecedor de ar é um equipamento que tem a finalidade de aproveitar o calor dos gases no aquecimento do ar necessário à combustão (figura 5.17). O preaquecedor
transfere o calor dos gases quentes para o ar que está entrando para a combustão.

Fig.5.17

Classificação

Os preaquecedores podem ser classificados de acordo com o princípio de operação, em:

a) Preaquecedor regenerativo

Nos preaquecedores regenerativos, o calor dos gases de combustão é transferido

indiretamente para o ar, através de um elemento de “armazenagem”, por onde passa o ar
e o gás de combustão, alternadamente, conforme desenho esquemático da figura 5.18.

Preaquecedor de ar regenerativo

Fig.5.18

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b) Preaquecedor com colmeia metálica

Esse preaquecedor é constituído de placas de aço finas e corrugadas que são aquecidas quando da passagem dos gases de combustão e resfriadas quando da passagem do ar.
Seu formato assemelha-se a uma roda gigante, girando lenta e uniformemente (figura 5.19).

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