Laporan Wirausaha

PROJECT WORK 4: QS & TENDER JEMBATAN
LAPORAN 1 - DOKUMEN PENGADAAN

PEMBANGUNAN JEMBATAN LUMAYAN
KOTA BOGOR, JAWA BARAT
DISUSUN OLEH :
DANIEL ALVIN GIOVANNI SATRIAWARDHANA (4114010015)
DIMAS FAJRIANSYAH (4114010027)
M. FAKHRI ALI (4114010009)
BAGAS WICAKSONO (4114010003)
D-IV TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI JAKARTA
2017
DOKUMEN PENGADAAN
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI......................................................................................................................i
DAFTAR TABEL.............................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR.........................................................................................................v
BAB I PENDAHULUAN.................................................................................................1
1.1 Data Proyek.........................................................................................................1
1.2 Batas Fisik dan Situasi........................................................................................1
1.3 Lingkup Pekerjaan..............................................................................................1
1.4 Personil dan Organisasi Lapangan......................................................................2
1.5 Tujuan.................................................................................................................3
1.6 Prosedur Pelaksanaan.........................................................................................4
1.7 Standar Pelaksanaan Proyek...............................................................................4
1.8 Sistem Pelaporan.................................................................................................4
BAB II INSTALASI PROYEK.........................................................................................1
2.1 Penjelasan Umum...............................................................................................1
2.2 Lokasi Base Camp..............................................................................................1
2.3 Perencanaan Tata Letak Lapangan......................................................................2
BAB III METODE PELAKSANAAN..............................................................................1
3.1 Persiapan.............................................................................................................1
3.2 Pengeboran SPT..................................................................................................1
3.3 Sondir dan Laporan.............................................................................................2
3.4 Mobilisasi............................................................................................................2
3.5 Instalasi Proyek...................................................................................................3
3.6 Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas........................................................12
3.7 Penggamanan Lingkungan Hidup.....................................................................12
3.8 Manajemen Mutu..............................................................................................12
3.9 Galian Struktur Kedalaman 4-6 m....................................................................13
3.10 Galian Struktur Kedalaman 2-4 m................................................................13
3.11 Penulangan U 32 Ulir untuk Bore Pile..........................................................13
3.12 Tiang Bor Beton, diameter 800 mm..............................................................14
3.13 Pengujian Pembebanan pada Tiang dengan Diameter 800 mm....................14
3.14 Penulangan U 32 Ulir untuk Pile Cap...........................................................15
DOKUMEN PENGADAAN
3.15 Pengecoran Mutu sedang fc’ 30 MPa Pile Cap.............................................17

3.16 Penulangan U 32 Ulir untuk Abutment.........................................................19
3.17 Pengecoran Mutu Sedang fc’ 30 MPa untuk Abutment................................19
3.18 Penimbunan Biasa dari Sumber Galian.........................................................20
3.19 Perletakan Elastromer...................................................................................20
3.20 Perakitan Gantry............................................................................................21
3.21 Penimbunan Pilihan untuk Oprit...................................................................21
3.22 Dinding Turap Beton.....................................................................................22
3.23 Lapis Pondasi Agregat Kelas B (Oprit).........................................................22
3.24 Lapis Pondasi Agregat Kelas A (Oprit).........................................................22
3.25 Penyediaan Unit Pracetak Box Girder..........................................................23
3.26 Pemasangan Unit Pracetak Box Girder.........................................................24
3.27 Baja Prategang (Stressing)............................................................................26
3.28 Pipa Drainase PVC........................................................................................28
3.29 Expansion Joint.............................................................................................29
3.30 Dudukan Tiang (fc’ 20 MPa).........................................................................31
3.31 Sandaran........................................................................................................32
3.32 Papan Nama Jalan.........................................................................................32
3.33 Lapis Resap Perekat (Jembatan)...................................................................33
3.34 Laston Lapis Aus (Jembatan)........................................................................33
3.35 Unit Lampu Penerangan Lengan Ganda.......................................................33
3.36 Rambu Jalan Tunggal....................................................................................34
3.37 Perkerasan Blok Beton pada Trotoar dan Median.........................................34
3.38 Kerb Pracetak Jenis 2 (Penghalang/Barrier).................................................34
3.39 Kerb Pracetak Jenis 4 (Penghalang Berparit/Barrier Gutter) t= 20 cm.........34
BAB IV SUMBER DAYA..............................................................................................36
4.1 Tenaga Kerja.....................................................................................................36
4.2 Pengadaan Material...........................................................................................37
4.3 Alat yang dipakai..............................................................................................41
BAB V JADWAL PELAKSANAAN, TENAGA KERJA, ALAT DAN MATERIAL...43
5.1 Jadwal Pelaksanaan...........................................................................................43
5.2 Jadwal Alat........................................................................................................43
DOKUMEN PENGADAAN
5.3 Jadwal Material.................................................................................................43

5.4 Jadwal Tenaga Kerja.........................................................................................43
BAB VI KESIMPULAN.................................................................................................44
DOKUMEN PENGADAAN
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Sistem pelaporan proyek...................................................................................6

Tabel 4.1 Daftar supplier untuk pengadaan material.......................................................39
Tabel 4.2 Alat berat proyek Jembatan Lumayan.............................................................41
DOKUMEN PENGADAAN
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Peta lokasi proyek..........................................................................................1

Gambar 1.2 Bagan koordinasi organisasi proyek Jembatan Lumayan..............................3
Gambar 2.1 Instalasi proyek..............................................................................................1
Gambar 3.1 Alur kerja persiapan.......................................................................................1
Gambar 3.2 Mobilisasi alat berat.......................................................................................2
Gambar 3.3 Direksi keet....................................................................................................5
Gambar 3.4 Barak pekerja/bedeng....................................................................................6
Gambar 3.5 Papan nama proyek........................................................................................9
Gambar 3.6 Pagar seng sementara.....................................................................................9
Gambar 3.7 Pos Keamanan.............................................................................................10
Gambar 3.8 Sanitasi.........................................................................................................11
Gambar 3.9 Pembengkokkan tulangan dengan bar bender.............................................15
Gambar 3.10 Pengelompokkan tulangan yang telah dibengkokkan...............................16
Gambar 3.11 Pengecoran lantai kerja..............................................................................16
Gambar 3.12 Perakitan tulangan pile cap dengan tulangan bor pile...............................17
Gambar 3.13 Pengecoran pile cap...................................................................................18
Gambar 3.14 Pengangkatan box girder ke truk trailer....................................................23
Gambar 3.15 Pengangkutan ke lokasi proyek.................................................................24
Gambar 3.16 Penurunan box girder dari trailer...............................................................24
Gambar 3.17 Pemasangan UCB......................................................................................25
Gambar 3.18 Peletakan segmen pertama di atas abutment.............................................26
Gambar 3.19 Pemasangan stress bar untuk menggantung box girder.............................26
Gambar 3.20 Pemasangan baja prategang di lubang blister............................................27
Gambar 3.21 Baja prategang terpasang...........................................................................27
Gambar 3.22 Pemasangan hydraulic jack.......................................................................28
Gambar 3.23 Pemotongan sisa baja prategang................................................................28
Gambar 3.24 Pemasangan pipa drainse di sayap box girder...........................................29
Gambar 3.25 Pemotongan aspal......................................................................................30
Gambar 3.26 Pemasangan pelat baja...............................................................................30
Gambar 3.27 Pemadatan dengan compactor...................................................................31
Gambar 3.28 Penghamparan aspal bitumen....................................................................31
DOKUMEN PENGADAAN
Gambar 3.29 Pemasangan bekisting pada dudukan tiang railing....................................32

Gambar 4.1 Bagan struktur pembayaran.........................................................................36
Gambar 4.2 Bagan prosedur permintaan material...........................................................40
Gambar 4.3 Bagan prosedur pembelian material............................................................40
Gambar 4.4 Bagan prosedur pembayaran material.........................................................41
DOKUMEN PENGADAAN
BAB I PENDAHULUAN
PT Sayap Emas merupakan suatu perusahaan swasta yang bergerak di bidang

konstruksi sipil, berdiri sejak tahun 2001 dan berlokasi kantor pusat di Jalan Pemuda,
Kota Bogor, berpengalaman di bidang konstruksi jalan dan jembatan, serta pekerjaan
mekanikal & elektrikal.
Kami memiliki sekitar 900 karyawan tenaga-tenaga ahli yang profesional dan
berpengalaman di bidangnya masing-masing serta mempunyai sertifikasi keahlian
ataupun keterampilan. Dengan kemampuan dan sumber daya yang kami miliki, kami
yakin dapat mengerjakan dan menyelesaikan proyek Jembatan Lumayan.
Proyek Jembatan Lumayan akan dilaksanakan dengan metode span by span
dengan menggunakan gantry.
1.1 Data Proyek

 Nama Proyek : Jembatan Lumayan
 Lokasi Proyek : Kota Bogor, Jawa Barat
 Pemilik Proyek : Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air Kota
Bogor
 Konsultan Perencana : PT Raja Jalanan
 Masa Pelaksanaan : 180 hari
1.2 Batas Fisik dan Situasi
Lokasi Proyek
Gambar 1.1 Peta lokasi proyek
 Batas Utara : Jl. K. S. Tubun

 Batas Selatan : Jl. Raya Pajajaran
 Batas Timur : Jl. Ahmad Adnawijaya
 Batas Barat : Jl. Cibuluh Kedung Badak
1.3 Lingkup Pekerjaan

1. Divisi Umum
1.1 Mobilisasi
1.2 Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas
1.3 Pengamanan Lingkungan Hidup
1.4 Pengeboran termasuk SPT dan Laporan
DOKUMEN PENGADAAN
1.5 Sondir termasuk Laporan

1.6 Manajemen Mutu
2. Divisi Pekerjaan Tanah
2.1 Galian Struktur dengan Kedalaman 2-4 meter

2.2 Galian Struktur dengan Kedalaman 4-6 meter
2.3 Timbunan Biasa dari Sumber Galian
2.4 Timbunan Pilihan (diukur di atas bak truk)
3. Divisi Perkerasan Berbutir
3.1 Lapis Pondasi Agregat Kelas A

3.2 Lapis Pondasi Agregat Kelas B
4. Divisi Perkerasan Aspal
4.1 Lapis Resap Perekat

4.2 Laston Lapis Aus (AC-WC)
5. Divisi Struktur
5.1 Beton Mutu sedang fc’ 30 MPa

5.2 Beton Mutu sedang fc’ 20 MPa
5.3 Penyediaan Unit Pracetak Gelagar Box Bentang 3 m lebar 9 m
5.4 Pemasangan Unit Pracetak Gelagar Box Bentang 3 m lebar 9 m
5.5 Baja Prategang
5.6 Baja Tulangan U32 Ulir
5.7 Dinding Turap Beton
5.8 Tiang Bor Beton, diameter 800 mm
5.9 Pengujian Pembebanan pada Tiang dengan diameter sampai 800mm
5.10 Expansion Joint Tipe Asphaltic Plug, Fixed
5.11 Perletakan Elastomerik Sintetis Ukuran 400 mm x 450 mm x 45 mm
5.12 Sandaran
5.13 Papan Nama Jembatan
5.14 Pipa Drainase PVC diameter 8”
6. Divisi Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor
6.1 Marka Jalan Termoplastik

6.2 Rambu Jalan Tunggal dengan Pemantul High Intensity Grade
6.3 Kerb Pracetak Jenis 2 (Penghalang/Barier)
6.4 Kerb Pracetak Jenis 4 (Penghalang Berparit/Barrier Gutter)
6.5 Perkerasan Blok Beton pada Trotoar dan Median
6.6 Unit Lampu Penerangan Jalan Lengan Ganda, Tipe LED
1.4 Personil dan Organisasi Lapangan

DOKUMEN PENGADAAN
Pada pelaksanaan proyek Jembatan Lumayan dalam pelaksanaannya adapun

fungsional Organisasi Lapangan PT Sayap Emas sebagai berikut:
1. Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air Kota Bogor sebagai pemilik proyek
atau pemberi tugas,
2. Pemimpin Proyek menyelenggarakan pengendalian pelaksanaan proyek dan
bertindak sebagai wakil pemilik,
3. Konsultan Pengawas bertugas menyelenggarakan pengawasan atau kualitas
serta volume pekerjaan yang dilaksanakan oleh Kontraktor sebagai pelaksana
fisik,
4. Konsultan Perencana meyelenggarakan perencanaan fisik yang sesuai dengan
spesifikasi yang telah ditetapkan, serta
5. Kontraktor Pelaksana melakukan pekerjaan proyek yang sesuai dengan
spesifikasi perencanaan yang telah ditetapkan.
Dinas Pekerjaan Umum Kota

Bogor
Sub Dinas Bina Marga & Sumber

Daya Air Kota Bali
Konsultan Pengawas
Konsultan Perencana PT Jaya Karya
PT Raja Jalanan
Kontraktor Pelaksana
PT Sayap Emas
Garis Koordinasi
Garis Instruksi
Gambar 1.2 Bagan koordinasi organisasi proyek Jembatan Lumayan
1.5 Tujuan
Tujuan perusahaan kami dalam melaksanakan proyek ini antara lain:
 Berperan serta dalam upaya Pembangunan Nasional.
 Mewujudkan jalan yang diinginkan oleh pemilik proyek sesuai dengan
spesifikasi yang telah ditentukan.
 Mengembangkan kemampuan sumber daya kami pada bidang yang di
kerjakannya.
DOKUMEN PENGADAAN
 Dapat membuka lapangan kerja baru yang signifikan dalam menyerap

tenaga kerja.
 Mendapatkan keuntungan, baik materi maupun pengalaman dengan
melaksanakan pekerjaan ini.
 Meningkatkan kredibilitas perusahaan dimata masyarakat konstruksi.
1.6 Prosedur Pelaksanaan

Langkah-langkah pelaksanaan yang akan kami lakukan adalah:
1. Mempelajari dan memahami Dokumen Kontrak
2. Membuat gambar kerja
3. Penyusunan sistem Pelaksanaan Proyek
 Metode pelaksanaan
 Sumber daya proyek
 Alat yang digunakan
 Penjadwalan proyek
1.7 Standar Pelaksanaan Proyek

Dalam pelaksanaan pekerjaan proyek mengikuti ketentuan-ketentuan dan
peraturan-peraturan seperti yang ada di bawah ini termasuk segala perubahan-
perubahannya hingga kini, antara lain:
1. Peraturan-peraturan dan ketentuan-ketentuan lain yang dikeluarkan
pemerintah melalui instansi-instansi yang berwenang antara lain:
a. Undang-Undang No. 13 tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan
b. Peraturan Pemerintah No. 50 tahun 2012 tentang Penerapan Sistem
Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
c. Peraturan Departemen Tenaga Kerja No 7 tahun 1964 tentang Syarat
Kesehatan, Kebersihan, serta Penerangan Dalam Tempat Kerja.
d. Peraturan Departemen Tenaga Kerja No. Per 03/MEN/1982 tentang
Pelayanan Kesehatan Tenaga Kerja.
e. Peraturan Departemen Tenaga Kerja No. Per 08/MEN/VII/2010
tentang Alat Pelindung Diri.
2. Segala petunjuk dan perintah yang diberikan oleh Konsultan Pengawas secara
tertulis pada saat pelaksanaan pekerjaan pembangunan proyek ini.
1.8 Sistem Pelaporan

Sistem pelaporan dibuat efektif, efisien, dan mudah dimengerti oleh seluruh
jenjang manajemen yang ada dalam proyek. Pelaporan dibuat dalam bentuk laporan
harian, mingguan, dan bulanan. Laporan-laporan ini bertujuan unutk memudahkan
evaluasi pekerjaan dalam proyek. Evaluasi ini berfungsi sebagai kontrol dan pedoman
tindak lanjut apa yang harus dilakukan apakah perkerjaan yang dilaksanakan sesuai
rencana schedule dan sesuai dengan spesifikasi teknis yang ada.
Sistem pelaporan secara garis besar sebagi berikut:
1. Pelaksanaan (dari tiap staf) diwajibkan membuat catatan berupa laporan harian
/ mingguan yang memberikan gambaran dan catatan yang jelas mengenai:
DOKUMEN PENGADAAN
a. Produktivitas kerja,
b. Pekerjaan – pekerjaan yang dilakukan oleh kontraktor,
c. Catatan dan perintah konsultan pengawas yang disampaikan lisan
maupun tulisan,
d. Hal mengenai bahan – bahan (yang masuk dan terpakai / ditolak),
e. Keadaan cuaca serta kendala – kendala yang dihadapi,
2. Setiap laporan yang berhubungan dengan pelaksanaan proyek diperiksa dan
disetujui kebenarannya oleh pimpinan masing – masing unit.
3. Laporan mengenai pelaksanaan harus disertai dengan foto – foto kegiatan
proyek dalam bagian / tahapan yang penting, sesuai petunjuk konsultan
pengawas sebagai dokumen dari awal proyek sampai akhir proyek.
4. Laporan yang berhubungan dengan pelaksanaan di lapangan yang bersifat
ekstern harus diketahui oleh konsultan pengawas yang ditandatangani oleh
Konsultan Pengawas dengan tembusan kepada Pemberi Tugas, yang berisi
seperti:
a. Jumlah pekerjaan yang dikerjakan dan jumlah tenaga kerja yang
bekerja,
b. Uraian kemajuan pekerjaan diakhir minggu,
c. Keadaan cuaca,
d. Kunjungan tamu-tamu, serta
e. Kejadian-kejadian khusus dan rencana minggu berikutnya.

Secara garis besar Laporan proyek nantinya menjadi 3 bagian, yaitu:
1. Laporan Harian
Dalam laporan ini tercantum semua peristiwa yang berhubungan dengan
pekerjaan pada hari tersebut, diantaranya:
 Jumlah tenaga kerja dengan keahliannya yang bekerja pada hari itu
serta jumlah jam kerjanya.
 Jenis pekerjaan yang dikerjakan pada hari tersebut.
 Jenis dan jumlah bahan bangunan yang datang pada hari tersebut.
 Jenis dan jumlah peralatan pekerjaan yang digunakan
 Hal – hal yang mempengaruhi pekerjaan, misalnya hujan, gangguan
listrik dan lain – lain.
 Intruksi yang diberikan dan pekerjaan yang diperiksa oleh Konsultan
Pengawas.
 Catatan hal – hal yang penting selama pelaksanaan pekerjaan.
2. Laporan Mingguan
Dalam laporan mingguan, tercantum secara garis besar apa yang terjadi setiap
hari pada minggu tersebut. Dilaporkan pula peristiwa yang berhubungan
dengan pekerjaan, yaitu:
 Jumlah tenaga kerja yang digunakan di lokasi pekerjaan (ada atau
tidaknya penambahan atau pengurangann pada minggu tersebut).
 Jumlah bahan yang terpakai dari yang dipesan pada minggu tersebut.
DOKUMEN PENGADAAN
 Perintah pekerjaan, jenis pekerjaan, peringatan – peringatan, evaluasi

dari Konsultan Pengawas terhadap jalannya pembanguan proyek.
 Catatan dari Konsultan Pengawas tentang, bobot pekerjaan yang telah
dilaksanakan sampai dengan minggu itu, disertai peringatan jika ada
keterlambatan
 Laporan mingguan perlu dilakukan sebagai laporan kemajuan fisik
pekerjaan selama seminggu waktu pelaksanaan. Laporan mingguan ini
disusun berdasarkan laporan harian. Pada laporan ini perlu diketahui:
 Jumlah tenaga kerja dan kualitas pekerjaan tiap minggu.
 Kemajuan pekerjaan tiap minggu.
 Rekapitulasi biaya laporan mingguan kemajuan pekerjaan, dilaporakn
pula kemajuan realisasi pekerjaan mingguan terhadap rencana
mingguan yang dapat dilihat pada Time Schedule, berdasarkan ini
dapat diketahui kemajuan pekerjaan mingguan, terlambat atau tidaknya
pekerjaan berdasarkan Time Schedule.
3. Laporan Bulanan
Pada setiap akhir bulan dibuat evaluasi kemajuan pekerjaan berdasarkan
laporan mingguan. Laporan bulanan ini berisikan hal-hal yang dapat
menghambat pelaksanaan pekerjaan. Keterlambatan karena gangguan cuaca
atau masalah-masalah lainnya dan tindakan yang diambil sebagai upaya
penanganan masalah tersebut. Laporan bulanan ini dibuat sebagai.pertanggung
jawaban dari Konsultan Pengawas terhadap kondisi fisik pelaksanaan
konstruksi setiap bulan selama pelaksanaan, berikut proses - proses yang
mendukung dan membatasinya. Prestasi kemajuan fisik yang dilaporkan
dalam laporan bulanan, digunakan sebagai acuan untuk penagihan bulanan.
Laporan bulanan biasanya dilengkapi dengan foto-foto yang berfungsi sebagai
dokumentasi proyek.
Tabel 1.1 Sistem pelaporan proyek

Laporan Harian Laporan Mingguan Laporan Bulanan
1. Jenis pekerjaan
2. Kuantitas 1. Rekap kumulatif 1. Rekap kumulatif laporan
3. Bahan bangunan laporan harian mingguan
4. Tenaga kerja 2. Prestasi kerja 2. Prestasi kerja
5. Alat 3. Rekapitulasi biaya 3. Rekapitulasi biaya
6. Kondisi cuaca 4. mingguan mingguan
7. Gangguan-gangguan 5. Dokumentasi proyek 4. Dokumentasi proyek
lain
DOKUMEN PENGADAAN
BAB II INSTALASI PROYEK
2.1 Penjelasan Umum

Didalam sebuah pekerjaan proyek ada berbagai macam pendorong keberhasilan
kerja, salah satunya yaitu fasilitas untuk menunjang pekerjaan di lapangan. Fasilitas
untuk menunjang selama pekerjaan pelaksanaan proyek dilapangan. Fasilitas yang harus
diadakan pada pekerjaan proyek harus sesuai dengan kebutuhan dan kepentingan
penentuan nya juga harus di susun dengan keputusan bersama agar menghasilkan
fasilitas yang tepat guna.
Ada beberapa fasilitas yang wajib ada pada suatu proyek pekerjaan direksi keet,
gudang, tempat parkir kendaraan proyek, barak pekerja, sanitasi, pos jaga, jalan masuk
dan jalan keluar serta fasilitas lainnya. Fasilitas tersebut harus diatur sebaik mungkin
agar tercipta kondisi kerja yang nyaman dan aman, tersusun rapi.
Untuk memperlancar jalan nya proyek pembangunan jembatan box girder press
strase yang terletak dipusat kota harus dilakukan dengan benar agar tidak mengganggu
jalan nya lalu lintas yang terjadi dilokasi tersebut, sehingga mobil maupun alat berat
yang akan digunakan ditempat kan pada tempat yang telah ditentukan, diatur lalu lintas
masuknya ke loasi, perletakan instalasi juga diatur.
Serta instalasi ini harus ditutup menggunakan pagar agar tidak menggangu area
sekitar proyek.Sedangkan untuk pekerjaan di lapangan pembutan abutment harus
ditutup dengan pagar seng Karen ada pekerjaan galian yang cukup dalam, namun untuk
keseluruhan di beri pagar yang terbuat barier beton yang diberi pagar besi dan diberi
spanduk proyek yang dapat dipindah-pindahkan, dan disediakan lampu penerangan pada
sudut-sudut yang dirasa effektif. Serta dilengkapi dengan rambu-rambu yang bertujuan
untuk Kesehatan dan Keselamatan Kerja yang baik.
2.2 Lokasi Base Camp
Gambar 2.1 Instalasi proyek

DOKUMEN PENGADAAN
2.3 Perencanaan Tata Letak Lapangan

Dengan membuat tata letak dari fasilitas yang akan digunakan secara berdekatan
dengan ukuran yang telah di perhitungkan luasannya untuk menampung semua pekerja
serta staf yang bekerja. Serta perletakan yang memudahkan pekerjaan berlangsung.
Beberapa faktor yang diperhatikan berkaitan dengan ketiga faktor perencanaan
tata letak lapangan yaitu:
1. Lokasi proyek Jembatan Box girder yang terletak di tengah kota Bogor dengan
volume kendaraan yang padat.
2. Waktu kontrak dan pertimbangan tingkat produksi.
3. Prestasi kerja pada waktu ketika tidak hujan dapat diperkirakan mencapai 100 %
dan ketika hujan sekitar 40 %.
4. Bangunan Sementara yang Dibutuhkan:
a. Pintu masuk proyek

Memiliki peranan untuk masuk/keluarnya para pekerja maupun staf
yang ada, menggunakan 2 pintu masuk yang mana pintu utama di
pergunakan untuk distribusi maupun mendatangkan bahan seperti besi
tulangan, kabel baja prategang serta bahan yang harus di simpan dalam
gudang, maupun mobil, sedangkan pintu ke 2 digunakan untuk para
pekerja yang menggunakan sepeda motor maupun jalan kaki.dipisah kan
agar tidak mengganggu dan menjaga keamanan kerja.
b. Pagar pembatas
Pagar yang digunakan pada proyek memiliki ketinggian ± 2 m, pada
bagian Base Camp dan pekerjaan abutment menggunakan bahan seng
gelombang yang telah di cat, sedangkan untuk memanjang jembatan
menggunakan barie beton dengan tinggi ±50 m agar mudah untuk di
pindah-pindah apabila harus mengalihkan arus lalu lintas.
c. Pos Jaga
Pos ini terletak pada pintu masuk ke proyek, yang mana gun nya untuk
mencatat/mengecek bahan serta tamu yang datang ke lokasi proyek. Pos
ini juga untuk menyediakan APD yang akan digunakan para pekerja serta
tamu yang akan melihat proses pekerjaan jembatan.
d. Direki Keet
Direksi keet/kantor lapangan terletak berhadapan dengan pintu masuk
yang mana guna nya untuk memantau semua kegiatan yang ada di Base
Camp, menggunakan Container untuk kantor selama di lapangan.
e. Barak Pekerja
Fasilitas ini merupakan fasilitas yang harus ada karena untuk tempat
para pekerja istirahat dan tempat menginap para pekerja. Dilengkapi
dengan fasilitas yang memadai agar terjamin kebersihan dan kesehatan
pekerja.
f. Gudang
DOKUMEN PENGADAAN
Gudang digunakan untuk menyimpan bahan-bahan maupun alat yang

akan digunakan yang tidak tahan terhadap perubahan cuaca dan memiliki
nilai ekonomis yang cukup seperti Semen, Besi, Baja Prategang, serta
alat dan bahan lain.
g. Bengkel kerja
Bengkel kerja atau Loss Area merupakan tempat pembengkokan
tulangan, pemotongan Baja Prategang. Bengkel kerja atau Loss Area
terdapat di tengah namun tetap dijaga kerapihannya agar untuk
menjangkau bahan yang akan dirakit dengan mudah..
h. Sarana MCK
Pada proyek ini sarana MCK terdapat 5 buah yang berfungsi sebagai
tempat buang air maupun untuk membersihkan diri bagi para staf dan
pekerja proyek.
i. Musholla
Digunakan untuk tempat ibadah untuk seluruh pekerja maupun staf
yang ada.
j. Lampu Proyek
Lampu proyek merupakan pasilitas yang harus ada, apabila malam hari
harus mengerjakan pekerjaan untuk penerangan. Ada beberpa lampu
yang harus dipasang untuk Direksi Keet serta lampu untuk penerangan
pekerjaan perakitan jembatan box girder.
k. Kantin
Kantin yang ada pada instalasi proyek terletak di antara Kantor
lapangan dengan barak pekerja, agar memudahkan staf dan pekerja untuk
membeli kebutuhan makan dan minum.
l. Laboratorium
Sarana untuk proses pengujian sampel pekerjaan, misalnya pengujian
umur beton pada pengecoran bor pile, pile cap, abutment, dan lainnya.
DOKUMEN PENGADAAN
BAB III METODE PELAKSANAAN
Metode pelaksanaan konstruksi merupakan kunci untuk mewujudkan seluruh

perencanaan menjadi bentuk bangunan fisik. Pada dasarnya metode pelaksanaan
konstruksi merupakan penerapan konsep rekayasa berpijak pada keterkaitan antara
persyaratan dalam dokumen pelelangan, keadaan teknis dan ekonomis yang ada
dilapangan dan seluruh sumber daya.
3.1 Persiapan
A. Rapat
Tahap awal sebelum melaksanakan pekerjaan dilapangan adalah mengadakan
rapat persiapan pelaksanaan yang bertujuan guna terciptanya kerjasama yang
baik antara semua unsur-unsur di dalam sebuah proyek, seperti: konsultan
perencana, konsultan pengawas dan kontraktor.
Beberapa masalah yang dibahas antara lain:
- Organisasi kerja
- Tata cara pengaturan kerja
- Jadwal pengadaan bahan, peralatan kerja dan tenaga kerja
- Menyusun rencana dan pengawasan pelaksanaan dilapangan
- Pendekatan ke masyarakat dan pemerintah daerah setempat mengenai
rencana kerja proyek.
- Review dan penyempurnaan terhadap schedule kerja yang sesuai dengan
volume, waktu dan mutu.
- Menentukan lokasi sumber bahan material, estimasi kuantitas bahan, serta
rencana pemeriksaan mutu bahan yang akan digunakan.
B. Alur kerja persiapan
Perencanaan Pembuatan
Pembersihan Bangunan
Tata Letak Mobilisasi Lahan Sementara
Lapangan
Gambar 3.1 Alur kerja persiapan
3.2 Pengeboran SPT

Pekerjaan ini merupakan pekerjaan yang dilakukan untuk menentukan titik atau
awal mulai suatu proyek jembatan, yang mana mengetahui kondisi tanah yang akan
digunakan. Hasil yang didapat nantinya akan mementukan bahan dan metode pekerjaan
yang akan dilakukan.
A. Metode kerja
Adapun tahapan pekerjaan yang dilakukan yaitu mengukur daerah yang akan
dibor untuk mengambil sampel atau nilai SPT (daya dukung tanah)
menggunakan sondir dilakuakan pada titik yang akan digunkaan untuk
perletakan abutment jembatan, dari luas keseluruhan untuk 1 abutment diambil 5
titik pengeboran. Sehingga keseluruhan pengeboran tanah terdapat 10 titik.
DOKUMEN PENGADAAN
B. Waktu dan Pekerja

Untuk pekerjaan ini dilakukan oleh surveyor dan pekerja untuk mengoperasikan
alat sondir, untuk mendapatkan hasilnya dilakukan pengujian di laboratorium
yang ada. Sedangkan waktu yang dibutuhkan untuk pengeboran dilakukan
selama 1 hari dan pengujian di laboratorium dilakukan selama 2 hari kerja.
3.3 Sondir dan Laporan

Sondir merupakan salah satu cara untuk mengetahui daya dukung tanah, yang
mana pengujian ini selalu dilakukan sebelum memulai proyek. Setelah melalukan
percobaan sondir pada titik-titik yang telah ditentukan sebelumnya. Setelah melakukan
sondir didapatkan nilai dari pembacaan pada alat sondir, nilai ini yang nantinya
digunakan sebagai acuan untuk mengetahui daya dukung tanah.
A. Metode kerja
Metode kerja yang dilakukan pada pekerjaan sondir dimulai dari pengukuran
dan penempatan lokasi yang akan dilaksanakan proyek, seperti pada lokasi yang
akan dibuat untuk perletakan abutment jembatan. Pada daerah ini diambil 5 titik
pada 1 abutment jembatan. Setelah selesai dilakukan perhitungan dan pembutan
laporan untuk mengetahui hasil yang didapat.
Waktu yang diperlukan untuk pekerjaan ini ialah 2 hari untuk pekerjaan sondir
dan 1 hari untuk penyelesaian laporan. Sedangkan pekerja yang ikut serta dalam
pekerjaan ini ialah tim sondir, kepala proyek, 1 mandor.
3.4 Mobilisasi
Pekerjaan ini merupakan pekerjaan untuk mempersiapkan sumber daya, yaitu
sumber daya tenaga kerja, alat maupun material yang akan digunakan di lokasi proyek.
Sebelum proyek ini dilaksanakan mobilisasi sangat perlu dilakukan untuk
mempersiapkan segala hal yang dpat menunjang kemudahan terlaksananya proyek.
Gambar 3.2 Mobilisasi alat berat
Ada beberapa kegiatan yang terdapat pada kegiatan mobilisasi, antara lain yaitu:
1. Mobilisasi dari semua Staf supervise Konstruksi dan semua tenaga kerja yang
diperlukan dalam proses pelaksanaan dan penyelesaian pada pekerjaa proyek
ini.
DOKUMEN PENGADAAN
2. Mobilisasi peralatan konstruksi dan material dari loasi asal ke tempat yang
akan digunakan, mobilisasi peralatan knstruksi menuju lokasi proyek
menggunakan kendaraan seperti mobil truck.
3. Penyelesaian dan pemeliharaan base camp, termasuk beberapa perlengkapan
seperti sanitasi/MCK, bengkel kerja, kantin, mushollah, pos keamanan,
instalasi air dan listrik, penerangan dan sebagainya.
4. Mobilisai dari segi fasilitas pengendalian mutu, kare pekerjaan dilapangan
juga sangat membutuhkan tempat yang akan digunakan untuk menyimpan
material agar tetap terjaga mutu sampai waktu pemakaian material.
5. Mengajukan beberapa surat untuk perijinan pada tempat yang akan digunakan
seperti perijinan kepada pihak-pihak seperti RT, RW, Kelurahan, Kecamatan.
A. Metode yang digunakan

Dengan mendatangkan alat berat yang akan digunakan pada proyek ini
didatangkan langsung dari Jakarta, menggunakan alat dari VSL untuk alat
lanching gantry karena jembatan yang akan dibangun terletak di tengah kota
Bogor, sehingga menggunakan metode kerja menggunakan lanching gantry.
Sedengkan alat penunjang lain seperti trailer dan excavator di datangkan dari
kota Bogor dan sekitarnya.
Waktu yang diperlukan untuk mobilisasi membutuhkan waktu 6 hari kerja.
3.5 Instalasi Proyek

Merupakan sarana yang digunakan untuk menunjang kegiatan proyek dilapangan
yang mana istalasi ini bersifat sementara selama proyek ini berlangsung.
1. Pekerjaan pembersihan awal
Pada proyek ini pembersihan loksai meliputi pekerjaan pembersihan untuk
perletakan abutment jembatan pada kedua sisi, pada lokasi proyek. Pembersihan
dilokasi proyek dilakuak oleh tim yang dimulai dari pembersihan pengelupasan
perkerasan jalan yang sudah ada dengan 8m x 10m dan pembersihan lokasi Base
camp dengan lokasi 30m x 30m disekitar proyek.
A. Alat yang digunakan
Peralatan yang digunakan untuk pembersihan yaitu Excavator, Dump
Truck dan concrete breaker.
B. Metode kerja yang digunakan

Metode kerja yang digunakan untuk pembersihan lokasi abutment dan
base camp ialah menggunakan alat concrete breaker untuk
mengelupaskan/menghancurkan perkerasan yang sudah ada, dan
menggunkana alat berat seperti excavator serta alat bantu untuk
membersihkan daerah Base Camp yang letaknya tidak jauh dari loksai
proyek. Setelah pengelupasan perkerasan jalan, hasil pekerjaan diangkut
DOKUMEN PENGADAAN
oleh Dump Truck sesegera mengkin agar tidak menggangu lalu lintas yang
ada dilokasi.
C. Waktu dan Pekerja
Waktu yang di perlukan untuk pekerjaan trase jalan yaitu 6 hari
kerjaTenaga kerja yang digunakan dan tenaga kerja yang diperlukan untuk
pekrjaan ini ialah operator untuk excavator, supir Dump Truck serta mandor
dan pekerja.
2. Pekerjaan pengukuran dan pemasangan patok untuk perletakan abutment

jembatan
Pekerjaan ini dilakukan untuk mengetahui letak abutment dan titik mulai
pekerjaan yang akan berlangsung. Agar ukuran tetap pada tempatnya dilakukan
juga pekerjaan pemasangan patok untuk tanda pengukuran.
A. Metode Kerja
Pengukuran yang dilakukan menggunakan alat Theodolite Sokkia DT-610
dan pematokan menggunakan pipa ɵ4 inch dengan penjang 1 meter dan
sistem pemasangan patok dilakukan sesuai dengan ukuran pile cap yang
akan terpasang pada kedua tempat yang akan diletakan abutment nantinya.
Pekerjaan pematokan dan pengukuran dimulai dari abutment 1dan
dilanjutkan seterusnya.

Waktu yang diperlukan untuk pengukura dan pemasangan patok dengan
10m x 8m dilakukan selama 1 hari. Tenaga kerja yang diperlukan untuk
pengukuran dan pemasangan patok ini ialah surveyor, asistten surveyor,
tukang dan pekerja.
Peralatan utama yang digunakan untuk melakukan pekerjaan pengukuran
1 Tim, yaitu:
 1 unit Theodolite TS 60 E Digital (Total Station Topcon),
 1 unit Tripod / Kaki Tiga,
 1 unit Prisma + Unting-unting,
 4 unit Rambu Ukur yang memiliki nivo,
 1 pasang Roll meter + Meteran baja,
 1 unit Waterpass,
 1 unit Palu,
 Lembar untuk mencatat hasil pengukuran, serta
 Patok Kayu, Paku, dan Benang.
3. Pekerjaan Pembuatan Direksi Keet

.
Kantor Lapangan letaknya dekat pintu masuk, berfungsi sebagai kantor

lapangan bagi konsultan pengawas, kontraktor, maupun owner serta sebagai
tempat penyimpanan gambar kerja, dokumen kontrak, dokumen penting,
DOKUMEN PENGADAAN
peralatan kantor serta alat ukur. Direksi keet terbuat dari Container dengan
ukuran panjang 11,8 m, lebar 2,3 m dan tinggi 2,3 m, terdiri dari 2 Container
untuk bagian bawah terdapat fasilitas yang terdapat dalam Direksi Keet adalah 1
meja rapat ukuran 2 m x 1 m , 2 meja karyawan yang terdiri dari 1 meja staf
konsultan, 1 meja staf owner, 1 unit WC/MCK, lemari dokumen, 2 meja
komputer, mesin fotocopy & fax, AC, lemari tempat penyimpanan alat SMK 3 /
Jas hujan / Payung dan sebuah genset. Sedangkan untuk bagian atas terdiri dari
ruang PM dan karyawan perusahaan.
Gambar 3.3 Direksi keet
Pekerjaan ini pembuata bangunan kantor yang bersifat sementara, sedangkan

alat-alat yang ada di dalam/pelengkap bangunan direksi bersifat sewa, digunakan
sampai selesainya proyek pembanguna jalan. Sedangkan untuk biaya perawatan
dan oprasionalnya menjadi tanggung jawab pemborong sampai dengan proses
serah terima pertama pekerjaan.
A. Metode Kerja
Metode pekerjaan pembuatan direksi keet dimulai dari mendatangkan
container dengan trailer yang sesuai dengan ukuran container lalu
pemasangan atau meletakkan container pada lokasi sesuai dengan gambar
instalasi proyek dengan mobil crain. Setelah terpasang ditempatnya, buat
jendela dan pintu serta masukkan barang-barang yang diperlukan dalam
direksi keet serta pemasangan tangga serta AC.
Waktu yang digunakan untuk pembuatan kantor lapangan ini yaitu 1 hari
kalender kerja. Sedangkan tenaga untuk pekerjaan pekerjaan pembuatan
direksi keet terdiri dari 1 mandor, 1 kepala tukang, 2 tukang dan 5 pekerja
serta operator.
4. Pekerjaan Pembuatan Barak Pekerja/Bedeng

Ukuran barak pekerja adalah 10 m x 10 m dan tinggi 5 m. Ukuran tersebut
dapat dibagi menjadi 2 bagian dengan lorong di tengah. Bahan yang digunakan
DOKUMEN PENGADAAN
untuk membuat barak pekerja/bedeng yaitu Triplek dan kayu 5/7 dengan tebal
12mm dan menggunakan atap seng gelombang tipe pelat PJLS Galvanis dengan
jenis 0,4 dengan ukuran 1,219 meter x 1 meter. Kebutuhan ruangan minimum 1
m2 per orang ,5 meja plastik, 6 kursi lipat, 6 kipas angin dan 50 kasur lipat.
Gambar 3.4 Barak pekerja/bedeng
Bangunan bedeng bersifat bangunan sementara, sedangkan perlengkapannya

bersifat sewa, digunakan sampai dengan selesainya pembangunan. Seluruh biaya
perawatan dan operasionalnya menjadi tanggungan kontraktor sampai dengan
Serah Terima Pertama Pekerjaan.
A. Metode Kerja
Metode untuk pekerjaan pembuatan bedeng dimulai dari pendirian kayu
untuk tiang dan pemasangan triplek untuk dinding serta pemasangan atap
dengan merangkai menggunakan paku. Setelah bangunan bedeng selesai
dilanjutkan meletakan peralatan seperti kipas angina dan Kasur.
Waktu yang digunakan untuk pekerjaan ini 3 hari kalender kerja, serta
tenaga kerja untuk pekerjaan pembuatan bedeng terdiri dari 1 mandor, 1
kepala tukang, 3 tukang, dan 10 pekerja
5. Pekerjaan Pembuatan Kantin

Kantin sebagai sarana pemenuh kebutuhan sehari-hari bagi para pekerja, maka
kantin diletakkan berdekatan dengan barak pekerja dan Direksi keet. Kantin
dapat dikelolah penyedia ataupun pihak luar sesuai dengan izin dan persetujuan
dari Direksi Pekerjaan. Ukuran kantin adalah 4 m x 3 m dengan menggunakan
bahan triplek dengan tebal 12 mm dan menggunakan atap seng gelombang tipe
pelat PJLS Galvanis dengan jenis 0,4 dengan ukuran 1,219 meter x 1 meter.
A. Metode Kerja
Metode untuk pekerjaan pembuatan kantin dimulai dari pemotongan
triplek, balok kayu sesuai ukuran, lalu perangkaian menggunakan paku pada
DOKUMEN PENGADAAN
lokasi sesuai dengan gambar instalasi proyek. Setelah terpasang

ditempatnya, serta masukkan barang-barang yang diperlukan dalam kantin.
Waktu yang digunakan untuk pekerjaan ini yaitu 1 hari kalender kerja
serta tenaga untuk pekerjaan pembuatan kantin terdiri dari 1 mandor, 1
tukang dan 4 pekerja.
6. Pekerjaan Pembuatan Mushola

Musholla ini dengan ukuran 4 m x 3 m dengan bahan yang terbuat dari triplek
dengan tebal 9 mm dan menggunkan atap seng gelombang dengan jenis 0,4
dengan ukuran 1,219 meter x 1 meter. Musholla digunakan untuk memudahkan
pekerja ketika ingin beribadah dan dapat mengefesienkan waktu untuk
beristirahat dan letaknya berdekatan dengan bedeng dan direksi keet.
A. Metode Kerja
Metode yang digunakan untuk pekerjaan pembuatan mushola dimulai dari
pemotongan triplek, multiplek dan balok kayu sesuai ukuran lalu
perangkaian menggunakan paku pada lokasi sesuai dengan gambar instalasi
proyek. Setelah terpasang ditempatnya, buat jendela dan pintu serta
masukkan barang-barang yang diperlukan dalam mushola.
Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan ini yaitu 1 hari kalender kerja,
sedangkan tenaga untuk pekerjaan pembuatan mushola terdiri dari 1
mandor, 1 tukang dan 3 pekerja
7. Pekerjaan Pembuatan Gudang Penyimpanan

Gudang digunakan untuk menyimpan bahan-bahan ataupun alat-alat yang
tidak tahan terhadap perubahan cuaca dan mempunyai nilai ekonomis yang
tinggi seperti: semen dan penyimpanan alat-alat ringan seperti vibrator,
theodolite, mesin potong keramik, mesin bor, dll. Terdiri dari gudang material
dan alat dengan ukuran 7 x 10 meter, untuk bahan bangunannya menggunakan
kayu kaso ukuran 5/7 pada bagian rangka, pada bagian dinding menggunkan
triplek dengan tebal 6 mm dan pada bagian atap menggunakan seng gelombang
BJLS Galvanis dengan jenis 0,4 dengan ukuran 1,219 meter x 1 meter dan
lantainya hanya di finishing menggunakan semen.
Bangunan gudang penyimpanan bersifat bangunan sementara, sedangkan
perlengkapannya bersifat sewa, digunakan sampai dengan selesainya
pembangunan. Seluruh biaya perawatan dan operasionalnya menjadi tanggungan
Pemborong sampai dengan Serah Terima Pertama Pekerjaan. Perletakannya
berdekatan dengan kantor lapangan agar memudahkan mengecek barang dan
alat yang ada didalam gudang.
A. Metode Kerja
Metode untuk pekerjaan pembuatan gudang penyimpanan dimulai dari
pemotongan triplek, multiplek dan balok kayu sesuai ukuran, lalu
DOKUMEN PENGADAAN

proyek. Setelah terpasang ditempatnya, buat pintu serta masukkan barang-
barang yang diperlukan dalam gudang penyimpanan.
Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan ini yaitu 1 hari kalender kerja
dan tenaga untuk pekerjaan pembuatan gudang penyimpanan terdiri dari 1
mandor, 1 kepala tukang, 3 tukang dan 12 pekerja.
8. Laboratorium
Dibangun dengan luas 8 m x 5 m dari dinding berbahan triplek dengan tebal 6
mm, kayu kaso 5/7 sebagai rangka, seng gelombang tipe pelat BJLS Galvanis jenis
0,4 dengan ukuran 1,219 meter x 1 meter. Disediakan 1 (satu) AC didalam
laboratorium. Terdapat perlengkapan seperti meja kerja, lemari penyimpanan yang
dapat dikunci, laci arsip, kursi. Didalam laboratorium juga disediakan fasilitas alat
seperti timbangan, proving ring, dan alat-alat yang sudah dikalibrasi.
A. Metode Kerja
Metode untuk pekerjaan pembuatan bengkel kerja dimulai dari
pemotongan seng, balok kayu sesuai ukuran lalu perangkaian menggunakan
paku pada lokasi sesuai dengan gambar instalasi proyek, dan pasang pada
tempatnya.
Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan ini yaitu 1 hari kalender kerja
dan tenaga untuk pekerjaan pembuatan bengkel kerja terdiri dari 1 mandor,
1 kepala tukang, 2 tukang dan 6 pekerja.
9. Pengadaan Air Bersih, Listrik dan Telepon

Pengadaan Instalasi Air untuk keperluan proyek sehari-hari menggunakan
instalasi dari PAM (Perusahaan Air Minum) baik untuk sarana air minum, sarana
MCK pada bedeng ataupun direksi keet. Pengadaan Instalasi Listrik untuk
keperluan proyek sehari-hari menggunakan instalasi bantuan dari PLN
(Perusahaan Listrik Negara). Pengadaan Instalasi Telepon untuk keperluan
proyek sehari-hari menggunakan telepon dan Fax. Hal ini bertujuan untuk
memudahkan kontraktor dalam berkomunikasi dengan pihak-pihak lain.
Misalnya, dalam hal pemesanan material.
Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan ini yaitu 2 hari kalender kerja.
10. Papan Nama Proyek

Papan nama proyek digunakan sebagai penanda bahwa dilokasi sedang
melakukan proyek serta keterangan tentang proyek.
DOKUMEN PENGADAAN
180
Raja Jalanan
Sayap Emas
Gambar 3.5 Papan nama proyek
A. Metode Kerja
Pembuatan papan nama proyek dibuat dengan lembaran multiplek yang
telah di cat dengan cat kayu selebar 240 cm x 120 cm, disertai tiang dari
pipa baja sehingga bisa didirikan dengan cara ditancapkan kedalam tanah.
Untuk penggunaan nama atau tuisan di buat dari benner yang tahan terhadap
cuaca.
Waktu yang digunakan untuk pembutan papan nama proyek dibutuhkan
waktu 1 hari kerja dan 2 pekerja untuk melakukan pekerjaan.
11. Pembuatan Pagar Seng Sementara

Pagar pengaman ini digunaa untuk pembatas wilayah diluar proyek dengan
wilayah lingkup instalsi proyek. Pagar pengaman sementara ini terbuat dari seng
gelombang dengan tinggi seng 2 meter serta diberi cat agar tidak menyilaikan
kendaraan yang akan melewati lokasi. Bersifat sementara dan harus mengelilingi
lokasi proyek seperti:
Gambar 3.6 Pagar seng sementara

DOKUMEN PENGADAAN
Pemagaran dilakukan saat dimulainya pelaksanaan proyek dan dicabut

kembali sebelum penyerahan pertama setelah ada PPK dari Konsultan
Pengawas. Pagar proyek dibuat dari lembaran seng gelombang dengan kayu
sebagai penguat agar tidak ambruk.
A. Metode Kerja
Pembuatan pagar seng dibuat dari lembaran seng, pemasangannya sesuai
ukuran lokasi Base Camp dan untuk pekerjaan untuk abutment jembatann di
beri pagar karena pekerjaan dilakukan ditengah kota dan padat lalu lintas,
penyambung antara lembaran seng dengan paku payung ukuran 5cm, untuk
menahan agar tetap tegak menggunakan pengaku yang dipasang vertikal dan
horizontal dengan kayu.
Waktu yang digunakan untuk menggerjakan pemagaran ini 2 hari kerja
dan membutuhkan 1 mandor dan 4 pekerja.
12. Pembuatan Pos Keamanan

Disebelah pintu masuk menuju proyek/ Base Camp terdapat 1 unit kantor pos
kemanan, diletakan dekat dengan pintu masuk dan keluar memudahkan
pengecekan barang material yang akan masuk kelokasi proyek. Serta untuk
menjaga keamanan dan keteraturan keluar masuknya kendaraan serta untuk
mendata tamu yang berkunjung ke lokasi. Dibuat dari bahan triplek dengan tebal
4 mm, Ukuran pos keamanan adalah 3 m x 2 m.
Gambar 3.7 Pos Keamanan
Bangunan pos keamanan bersifat bangunan sementara, sedangkan

Pemborong sampai dengan Serah Terima Pertama Pekerjaan.
A. Metode Kerja
Metode untuk pekerjaan pembuatan pos keamanan dimulai dari
pemotongan triplek, multiplek dan balok kayu sesuai ukuran, lalu
DOKUMEN PENGADAAN

masukkan barang-barang yang diperlukan dalam pos keamanan.
Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan ini ialah 1 hari kalender kerja
dan tenaga untuk pekerjaan pembuatan pos keamanan terdiri dari 1 mandor,
1 tukang dan 3 pekerja.
13. Pembuatan Sanitasi/MCK

Bangunan sanitasi/MCK bersifat bangunan sementara, sedangkan
Pemborong sampai dengan Serah Terima Pertama Pekerjaan.
Gambar 3.8 Sanitasi
A. Metode Kerja
Metode untuk pekerjaan pembuatan sanitasi / MCK dimulai dari
pemotongan triplek, multiplek dan balok kayu sesuai ukuran lalu
masukkan barang-barang yang diperlukan dalam sanitasi / MCK.
Waktu yang digunakan selama pekerjaan pembuatan ini membutuhkan 3
hari kerja dan 4 orang pekerja serta mandor untuk mengecek kerjaa yang
dilakukan.
14. Pengadaan K3 dan P3K

Pengadaan alat ini harus ada disetiap pekerjaan. Maka waktu yang digunakan
sepanjang proyek.
15. Lampu Proyek

Terdapat dua macam lampu proyek, lampu kerja dan lampu pengamanan.
Lampu kerja ditempatkan pada lokasi pekerjaan, berfungsi sebagai penerangan
untuk pekerjaan yang dilaksanakan malam hari. Lampu pengaman terdapat
disetiap sudut proyek dan tempat-tempat lainnya yang dianggap perlu.
DOKUMEN PENGADAAN
Diletakkan disudut proyek agar lampu tersebut dapat menyorot semua

lingkungan proyek. Berfungsi untuk pengamanan proyek. (jumlah = 24 unit)
3.6 Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas

Selama pekerjaan persiapan pengaturan lalu lintas ditujukan untuk mengurangi
kemacetan pada arus lalu lintas yang disebabkan oleh pekerjaan yang sedang
dilaksanakan, maka pekerjaan pengaturan dan pengendalian lalu lintas akan
dilaksanakan sepanjang masa pelaksanaan kegiatan konstruksi. Manajemen dan
keselamatan lalu lintas dilakukan dengan cara:
1. Pekerjaan Darurat
a) Pembuatan dan pemasangan rambu-rambu lalu lintas seperti penunjuk
arah, verboden, dan rambu permintaan maaf terganggu pengguna jalan
b) Pekerjaan penempatan kerucut lalu lintas (rubber cone) pada tempat
tertentu agar pengguna jalan terarah dan terjaga keselamatannya.
c) Pengaturan dan pengendalian lalu lintas setiap harinya untuk
mencegah terjadinya kemacetan dan kecelakaan.
2. Lain Lain
a) Spanduk Informatif
Spanduk informatif wajib dibuat dan dipasang agar masyarakat bisa
mengetahui dan menghindari jalan tersebut agar tidak terjadi
kemacetan yang panjang.
3.7 Penggamanan Lingkungan Hidup

Pengamanan terhadap lingkungan hidup akan dilakukan dengan test/uji akibat/
dampak hasil pekerjaan dilapangan, dan juga ditempatkan tenaga ahli yang
berpengalaman terhadap pengamanan lingkungan hidup sehingga dampak terhadap
lingkungan hidup dapat dipertanggung jawabkan dan sesuai dengan spesifikasi.
a) Uji Udara Emisi dan Ambien
b) Pengukuran Kebisingan
c) Pengukuran Kualitas Air
d) Mobilisasi dan Demobilisasi Personil
3.8 Manajemen Mutu

Pelaksanaan system manajemen mutu, prosedur-prosedur yang akan
dikembangkan, antara lain:
a) Panduan mutu
b) Rencana mutu
c) Prosedur pengendalian dokumen
d) Pengendalian bukti kerja
e) Audit mutu internal
f) Produk tidak sesuai
g) Tindakan koreksi
h) Tindakan pencegahan
i) Pemantauan dan pengukuran proses dan produk
DOKUMEN PENGADAAN
j) Pengadaan barang dan jasa

k) Pemeliharaan sarana dan prasarana dan tinjauan (Review) Desain
Manajemen mutu ini dilakukan sepanjang proyek ini berjalan yang dilakukan oleh
Quality Control (QC) untuk melakukan pengujian dan pemeriksaan. Sedangkan
program dan prosedur dari manajemen mutunya ini dilakukan oleh Qualitu Assurance
(QA). Tugas QA adalah menjamin tercapainya persyaratan kualitas yang tersebut dalam
dokumen kontrak, setiap kesalahan langsung mendapat koreksi sebelum melanjut ke
tahap berikutnya.
3.9 Galian Struktur Kedalaman 4-6 m
Galian Struktur dengan kedalaman 2-4 meter digunakan untuk menyediakan lahan
untuk tempat dibuat pondasi bore pile dan dibuat untuk tempat pile cap beton.
A. Metode Kerja
a. Tanah yang telah direncanakan tempat untuk pondasi digali dengan
menggunakan alat excavator.
b. Dinding galian dibuat dengan kemiringan 1:2 untuk menghindari runtuh
galian
c. Excavator menaruh hasil galian dibelakang galian dan selanjutnya alat
bulldozer mengangkut ke tempat pembuangan di sekitar lokasi
pekerjaan yang nanti akan dipakai lagi galian tersebut untuk bahan
timbunan.
B. Alat yang digunakan

a. 1 excavator
b. 1 bulldozer
C. Tenaga yang digunakan

a. 1 Operator excavator
b. 1 Operator bulldozer
3.10 Galian Struktur Kedalaman 2-4 m

Galian Struktur dengan kedalaman 2-4 meter untuk membuat lubang pondasi bore
pile.
A. Metode kerja
a. Tanah di bor dengan menggunakan tower bore pile machine.
b. Tanah hasil pengeboran dibuang dan dimasukan kedalam casing

a. 1 tower bore pile machine

a. 1 Operator tower bore pile machine
b. 1 Pembantu Operator
3.11 Penulangan U 32 Ulir untuk Bore Pile

DOKUMEN PENGADAAN
Baja tulangan U 32 ulir ini di khususkan untuk penulangan pondasi bore pile.
A. Metode kerja
a. Besi tulangan dipotong dengan alat gunting potong baja sesuai dengan
yang diperlukan
b. Setelah dipotong, baja tulangan dibengkokan dengan alat kunci
pembengkok tulangan sesuai dengan yang diperlukan
c. Dibuat juga tulangan membengkok berbentuk spiral
d. Batang tulangan dipasang sesuai gambar pelaksanaan dan
persilangannya diikat dengan kawat beton

a. 2 Gunting potong baja
b. 2 Kunci pembengkok tulangan

a. 1 mandor
b. 1 tukang
c. 3 pekerja
3.12 Tiang Bor Beton, diameter 800 mm

Pondasi bore pile yang digunakan berukuran 800 mm dengan kedalaman 20 m.
A. Metode kerja
a. Tanah yang telah ditentukan titik nya dibor dengan menggunakan alat
tower bore pile machine dengan mata bor ukuran 800 mm
b. Tanah Dibor sampai kedalaman 20 meter
c. Setelah selesai pengeboran tanah hasil bor dibuang
d. Casing dimasukan ke dalam lubang
e. Selanjutnya pemasukan tulangan ke dalam lubang bor dengan tenaga
manusia
f. Setelah tulangan terpasang dilakukan pengecoran dengan concrete
pump, tinggi selang saat cor tidak boleh lebih dari 1 meter.
g. Setiap 3 meter cor di getarkan dengan concrete vibrator

a. 1 Bore pile machine
b. 1 concrete pump
c. 1 concrete vibrator

a. 1 mandor
b. 3 tukang
c. 6 pekerja
3.13 Pengujian Pembebanan pada Tiang dengan Diameter 800 mm

Pengujian pembebanan bore pile menggunakan metode load cell test pengujian
static. Pengujian ini untuk mengukur pergerakan tiang pondasi.
DOKUMEN PENGADAAN
A. Metode kerja
a. Alat Load cell test dipasang dipondasi bore pile yang akan diuji
b. Alat load cell test dihubungkan dengan peralatan elektronik yang nanti
nya hasil pengujian akan tercatat dikomputer.
c. Pengujian beban dilakukan sampai kapasitas maksimum
d. Hasil pengujian dicatat di komputer

a. 1 set Load cell test

a. 1 Operator
b. 1 pembantu operator
3.14 Penulangan U 32 Ulir untuk Pile Cap

Pekerjaan penulangan yang dilakukan setelah pekerjaan pembuatan pondasi tiang
bor beton selesai dan sudah mencapai mutu yang telah di rencanakan.
A. Metode Kerja
Metode pekerjaan pelaksanaan penulangan untuk pile cap dimulai dengan:
a. Pemotongan dan pembengkokan tulangan
Alat barcutter di sesuaikan dengan ukuran panjang dari tulangan yang
akan di potong dan di bengkokan agar ukuran tulangan pas dengan
ukuran yang ada pada gambar rencan, kegiatan ini dilakukan pada area
loss kerja pada Base Camp.
 Mengambil tulangan yang ada digudang penyimpanan sesuai
kebutuhan Ø tulangan yang diperlukan.
 Memotong tulangan perbatang dengan alat barcutter yang telah
dipaskan ukuran panjang tulangan yang akan dipotong.
 Setelah tulangan dipotong, kemudian dibengkokan menjadi
bentuk tulangan yang akan terpasang.
 Mengelompokan tulangan yang telah di potong sesui dengan Ø
atau bentuk dari tulangan.
Gambar 3.9 Pembengkokkan tulangan dengan bar bender

DOKUMEN PENGADAAN
Gambar 3.10 Pengelompokkan tulangan yang telah dibengkokkan
b. Perakitan tulangan
Perakitan tulangan dilakukan setelah semua tulangan yang dibutuhkan
pada pile cap selesai dipotong dan dibengkokkan, perakitan dimulai
dengan penyambungan tulangan pile cap dengan sisa tulangan dari
pondasi tiang bor beton/Stek tulangan menggunakan kawat bendrat agar
menyatu ketika pile cap dicor.
Gambar 3.11 Pengecoran lantai kerja
Sebelum melakukan perakitan tulangan pada pile cap, terlebih dahulu

pengecoran lantai kerja dengan mutu beton fc’ 10 MPa dengan
ketebalan 5 cm.
DOKUMEN PENGADAAN
Gambar 3.12 Perakitan tulangan pile cap dengan tulangan bor pile
Setelah pengecoran lantai kerja dilanjutkan dengan perakitan dan

penyambungan tulangan pada bor pile dengan tulangan pile cap.
Urutan perakitan tulangan yaitu:
 Pemasangann tulangan melintang Ø25, setelah itu ikat dengan
tulangan sisa pondasi tiang bor menggunakan kawat bendrat.
 Dilanjutkan dengan tulangan bagi dan tulangan sengkang Ø16
dan Ø19, diikat menggunakan kawat bendrat.
 Kemudian memasang beton tahu untuk seimut beton yang akan
dicor yaitu 5 cm.
Untuk tulangan pada pile cap harus menyambung dengan tulangan

pada abutment.
B. Bahan dan alat yang digunkan
a. Barcutter
b. Barbander
c. Meteran
d. Tang/Catut
e. Tulangan U 32 Ulir Ø16, Ø19 dan Ø25
f. Kawat Bendrat

Waktu yang dibutuhkan untuk pekrjaan penulangan dari pemotongan dan
pembengkokan sampai perakitan tulangan selam 2 hari dan pekerja yang
dibutuhkan mandor pengawas, 5 tukang besi serta di awasi oleh pengawas
kontraktor.
3.15 Pengecoran Mutu sedang fc’ 30 MPa Pile Cap

Pengecoran pada pile cap akan dilakukan setelah selesai pekerjaan perakitan
tulangan dan pemasangan bekisting dilakukan, bekisting yang akan digunakan harus
terpasanng dengan rapat agar air semen tidak kelur. Sebeum pemasangan bekisting juga
DOKUMEN PENGADAAN
harus menjaga posisi tulangan yang sudah dirakit tetap pada tempatnya dan tidak
bergeser sehingga pemasangan tulangan harus hati-hati.
A. Alat dan bahan
a. Mutiplek 6mm
b. Paku
c. Kayu 5/7
d. Palu
e. Alat pemotong
f. Pelumas
B. Metode kerja
Pada pembuatan bekisting pile cap dilakuakan untuk proses pengecora,
urutan pemasangan bekisting:
a. Memotong multiplek sesuai dengan ukuran pile cap yang akan dicor
b. Merakit multiplek dan di beri acuan/kayu serta penahan pada bagian
luas multiplek agar kuat menahan dorongan yang timbul ketika
pengecoran.
c. Diusahakan jangan ada cela pada bekisting, agar air semen tidak keluar.
d. Memberi pelumas pada bagian dalam bekisting guna memudahkan
pelepasan bekisting setelah pengecoran.
e. Setelah semua bekisting selesai di rangkai dilakukan proses pengecoran
Gambar 3.13 Pengecoran pile cap
Proses pengecoran pile cap dilakukan in situ dengan mendatangkan ready mix
yang telah ditentukan dengan mutu beton dan nilai slump yang direncanakan. Adapun
urutan pengecoran pile cap:
A. Alat dan bahan yang digunakan
a. Ready mix dengan beton mutu sedang fc’ 30 MPa
b. Concrete pump
c. Alat penggetar (vibrator) dan sekop.
DOKUMEN PENGADAAN
B. Metode kerja
a. Terlebih dahulu mengecek seluruh bekisting dan tulangan yang sudah
terpasang dengan benar dan bersih.
b. Penecoran dilakukan seceatnya setelah Ready mix loading, namun
sebelum pengecoran untuk 1 Truck Ready mix yang memiliki kapsitas 5
m3 diambil sampel untuk pengujian mutu dan pengujian slump sebelum
pengecoran.
c. Setelah nilai slump didapat sesui dengan ketentuan yang telah
direncanakan, dilanjutkan dengan pengecoran.
d. Pengecoran dilakukan lapis demi lapis dengan concrete pump dengan
tinggi jatuh yang disyaratkan, ketebalan pile cap 2 m, selama
pengecoran perlapis selalu digetarkan dengan alat vibrator.
e. Pengecoran di setiap lapis dikerjakan secara berkesinambungan sampai
pada ketinggian yang direncanakan, dimana pengecoran dilaksanakan
dengan cepat agar tidak terjadi sambungan antar lapis pada pile cap.
f. Dalam proses penggertaran yang bertujuan untuk memadatkan agar tida
ada beton yang keropos, namun pekerjaan pemadatan ini juga harus
berhati-hait agar tidak terjadi segregasi dan bleeding.
Setelah pengecoran pada pile cap selesai dilanjutkan dengan pemasangan

tulangan, bekisting serta pengecoran abutment.
3.16 Penulangan U 32 Ulir untuk Abutment
Penulangan pada abutment dilakukan selama 7 hari kerja. Tulangan U 32 ulir
yang digunakan adalah D16 dengan jarak antar tulangan 165 mm, D25 dengan jarak 135
mm dan D19 dengan jarak 22 mm. Tulangan tersebut didatangkan dari supplier PT. Adi
Steel yang di drop ke gudang base camp, kemudian didatangkan ke lokasi dengan
menggunakan dump truck. Pekerjaan penulangan abutment ini dilakukan oleh 2 tim.
Jika dilihat dari tampak memanjang, 1 tim melakukan pekerjaan penulangan di
abutment sebelah kanan dan 1 tim lagi melakukan pekerjaan abutment sebelah kiri.
Penulangan ini dilakukan dari bagian bawah, kemudian bagian tengah dan yang terakhir
bagian atas.
3.17 Pengecoran Mutu Sedang fc’ 30 MPa untuk Abutment
Setelah semua tulangan pada abutment terpasang, abutment siap dicor dengan
mutu beton sedang fc’ 30 MPa. Pengecoran pada abutment dilakukan 3 tahap. Tahap
pertama adalah pengecoran pada abutment bagian bawah, tahap kedua adalah
pengecoran abutment pada bagian tengah, dan pada bagian ketiga adalah pengecoran
abutment pada bagian atas.
Tahap pertama, pasang bekisting pada abutment bagian bawah, kemudian pasang
tie rod untuk mengikat secara horizontal. Lalu pasang push pull prop dan kickers brace
yang dibautkan ujungnya pada wedge head piece ikat ujung-ujung base plate. Setelah
semua terpasang, cek vertikalitas dengan unting-unting dan benang yang ditempatkan
pada kedua sisi bekisting. Lakukan pengecoran dengan menggunakan concrete bucket
dan diangkut oleh truck concrete. Dengan bantuan crane, concrete bucket diletakkan di
DOKUMEN PENGADAAN
atas abutmen, lalu lakukan pengecoran, dan selama pengecoran lakukan pemadatan
dengan menggunakan vibrator concrete. Bekisting baru bisa dibuka setelah mencapai
umur beton selama 2 hari.
Tahap kedua, pengecoran pada abutment bagian tengah dilakukan setelah
bekisting pada tahap pertama dibuka. Begitupun dengan tahap ketiga, pengecoran pada
abutment bagian atas dapat dilakukan setelah bekisting pada tahap kedua dibuka.
3.18 Penimbunan Biasa dari Sumber Galian
Pekerjaan penimbunan struktur pile cap, tanah yang digunakan adalah tanah hasil
galian struktur.
A. Metode Kerja
a. Alat Excavator menggali hasil galian struktur dan memuatkan kedalam
dump truck.
b. Dump truck mengangkut ke lokasi penimbunan.
c. Dump truck dumping tanah kedalam galian.
d. Tanah Dipadatkan dengan vibrator roller
e. Selama pemadatan sekelompok pekerja merapikan tepi hamparan dan
level permukaan dengan menggunakan alat bantu.

a. 1 Excavator
b. 1 Dump truck
c. 1 vibrator roller

a. 1 Operator Excavator
b. 1 Supir Dump truck
c. 1 kenek Dump truck
d. 1 operator vibrator roller
e. 1 mandor
f. 4 pekerja
3.19 Perletakan Elastromer

Bantalan karet atau elastomer adalah penghubung dan penerus gaya antara
bangunan atas jembatan dengan bangunan bawah jembatan.
A. Metode Kerja
a. Pengadaan elastomer yang telah teruji dan spesifikasi serta ukuran
elastomer sesuai gambar rencana.
b. Pasang mortar di bawah elastomer di atas abudment yang telah
direncanakan.
c. Taruh elastomer di atas mortar yang belum mengeras.
d. Bersihkan dan rapihkan sisa mortar.

a. 1 Mini mixer
DOKUMEN PENGADAAN

a. 1 mandor
b. 2 pekerja
3.20 Perakitan Gantry

Dalam proyek Jembatan Lumayan, erection box girder menggunakan alat
launcher gantry dengan dengan metode span by span.
A. Metode Kerja
a. Pengadaan part gantry
b. Gantry dirakit sesuai dengan spesifikasi yang telah direncanakan.
c. Railbeam (tumpuan Gantry) diangkat dengan mobil crane dan ditaruh di
atas abudment.
d. Gantry diangkat dengan 2 mobile crane ukuran 100 ton
e. Gantry ditaruh di atas railbeam.

a. 2 mobil crane ukuran 100 ton

a. 2 operator mobil crane
b. 2 pembantu operator mobil crane
3.21 Penimbunan Pilihan untuk Oprit

Timbunan ini digunakan untuk pembuatan oprit tanjakan jembatan.
A. Metode Kerja
a. Wheel loader memuat tanah kedalam Dump truck.
b. Dump truck mengangkut ke lapangan
c. Material dihampar dengan menggunakan motor grader
d. Hamparan material disiram air dengan water tank truck.
e. Kemudian timbunan dipadatkan dengan tandem roller.
f. Selama pemadatan sekelompok pekerja merapikan tepi hamparan dan
level permukaan dengan menggunakan alat bantu.

a. 1 wheel loader
b. 1 dump truck
c. 1 motor grader
d. 1 water tank truck
e. 1 tandem roller

a. 1 Operator wheel loader
b. 1 supir dump truck
c. 1 kenek dump truck
d. 1 Operator motor grader
e. 1 operator water tank truck
DOKUMEN PENGADAAN
f. 1 operator tandem roller

g. 1 mandor
h. 4 pekerja
3.22 Dinding Turap Beton

Dinding turap beton dipakai disamping timbunan oprit untuk menahan tekanan
lateral tanah.
A. Metode Kerja
a. Turap beton dibawa kelokasi pekerjaan menggunakan tronton.
b. Bongkar dan muat turap beton menggunakan crane.
c. Sambungan turap beton menggunakan joint sealent.

a. 1 trailer (tronton)
b. 2 crane

a. 1 supir trailer
b. 2 operator crane
c. 1 mandor
d. 2 tukang
e. 4 orang pekerja
3.23 Lapis Pondasi Agregat Kelas B (Oprit)

Lapis pondasi agregat kelas B ini digunakan untuk pekerjaan oprit. Material yang
digunakan adalah agregat kelas B. Pekerjaan ini menggunakan alat wheel loader, dump
truck, bulldozer dan tandem roller.
Agregat didatangakan dari PT. Joyo Sand & Stone, Denpasar yang sudah di drop
di gudang base camp. Lalu diangkut oleh dump truck ke lokasi. Penghamparan lapis
pondasi agregat menggunakan bulldozer dengan ketebalan 15 cm. penghamparan
dilakukan secara merata dan dilakukan pemadatan dengan menggunakan tandem roller.
Pemadatan dilakukan sedikit demi sedikit mulai dari sepanjang tepi jalan bergerak
seterusnya menuju sumbu jalan dalam arah memanjang, sampai bekas roda mesin gilas
hilang dan permukaan terpadatkan dengan rata.
3.24 Lapis Pondasi Agregat Kelas A (Oprit)
Lapis pondasi agregat kelas A ini dikerjakan setelah lapis pondasi agregat kelas B
dikerjakan. Pekerjaan ini dilakukan selama 1 hari. Material yang digunakan adalah
agregat kelas A. Pekerjaan ini menggunakan alat wheel loader, dump truck, bulldozer
dan tandem roller.
Agregat didatangakan dari PT. Joyo Sand & Stone, Denpasar yang sudah di drop
di gudang base camp. Lalu diangkut oleh dump truck ke lokasi. Penghamparan lapis
pondasi agregat menggunakan bulldozer dengan ketebalan 10 cm. penghamparan
dilakukan secara merata dan dilakukan pemadatan dengan menggunakan tandem roller.
Pemadatan dilakukan sedikit demi sedikit mulai dari sepanjang tepi jalan bergerak
DOKUMEN PENGADAAN
seterusnya menuju sumbu jalan dalam arah memanjang, sampai bekas roda mesin gilas
hilang dan permukaan terpadatkan dengan rata.
3.25 Penyediaan Unit Pracetak Box Girder
Pekerjaan ini merupakan pekerjaan yang mengadakan box girder segmental
kelokasi proyek, yang mana box girder di datangkan sudah dalam bentuk jadi,
pembuatan box girder segmental dikerjakan oleh PT. Jaya Beton Indonesia,. Dalam
penyediaan unit pracetak ini harus di awasi dan dicek secara benar, karena apabila mutu
box yang akan digunakan tidak sesuai dengan perencanaan maka tidak dapat digunakan,
selain mutu kecacatan fisik box juga diperhatikan. Ada pun metode pekerjaan penyedian
box girder kelokasi proyek:
A. Alat dan bahan
a. Truk Trailer
b. Mobile Crane
c. Box girder
d. Tali/Rantai
B. Metode kerja
Pekerjaan penyedi unit box untuk tahap awal yaitu pengecekan mutu,
fisik dari box girder yang akan dibawa ke lokasi proyek, pengangkutan box
menggunakan truk trailer, yang mana untuk 1 truk trailer hanya
menggangkut 1 unit precast box.
Gambar 3.14 Pengangkatan box girder ke truk trailer
Setelah box girder dinaikan ke truk trailer, box siap diantar ke lokasi
proyek. Pada waktu pengangkatan box dilakukan pada malam hari agar
terhindar dari kemacetan dan ramainya lalu lintas.
DOKUMEN PENGADAAN
Gambar 3.15 Pengangkutan ke lokasi proyek
Box girder yang akan diangkut, harus benar-benar terikat agar tidak
terjadi hal yang tidak diinginkan. Setelah box girder sampai dilokasi proyek
jalan disekitaran proyek ditutup untuk sementara waktu agar proses
penurunan box tetap aman dan diletakan ditempat yang telah disiapkan
sebelumnya.
Gambar 3.16 Penurunan box girder dari trailer
Untuk penurunan box girder dari trailer harus diangkat dengan mobile
crane atau gantry.

Untuk waktu pengangkatan dilakukan sesui dengan kebutuhan proyek,
untuk pengangkutan box yang dibutuhkan 20 unit box yang mana 1 box
dianggkat oleh I trailer, diperkirakan 5 hari, pekerja yang diburuhkan site
manajer, engginering untuk mengecek box sesui atau tidak, mandor,
operator alat yang digunakan, pekerja dan pengatur lalu lintas.
3.26 Pemasangan Unit Pracetak Box Girder

Pekerjaan pemasangan Unit Pracetak Box Girder merupakan pekerjaan yang
memiliki volume pekerjaan paling besar. Langkah pekerjaan ini diawali dengan
perakitan alat berat yang akan digunakan untuk pekerjaan ini yaitu lanching gantry,
DOKUMEN PENGADAAN
pemasangan lanching gantry dilakukan oleh sub-kontraktor yang ahli dalam pekerjaan
ini dan dilakukan oleh PT. VSL Indonesia.
Sebelum pemasangan box girder pada abutment di pasang elastomer yang
berfungsi sebagai karet penahan geser antara beton box girder dengan abutmen,
elastomer yang digunakan berukuran 400 mm x 450 mm x 45 mm. dipasang sebanyak 4
buah elastomer untuk kedua sisi. Pemasangan nya hanya dengan meletakan elastomer di
atas abutment dan dilanjutkan perletakan box girder.
Pemasangan unit pracetak box girder memakai metode span by span dimana
perakitan box girder digantung pada lanching gantry lalu dilakukan stressing.
A. Alat dan bahan
a. Lanching gantry
b. Temporary Stess Bar
c. Selongsong
d. Alat pelengkap lain
e. Box girder segmental
f. Bahan Epoxy
B. Metode Kerja
Metode karja pada pemasangan Box Girder segmental menggunakan
metode kerja span by span, yang mana box girder digantung pada lanching
gantry dan setelah terpasang semua segmen baru dilakukan stressing.
Langkah-langah pekerjaan Box girder dengan metode Span by span:
1. Pengangkatan box girder menggunakan Trailer ke lokasi proyek dan
meletakan tepat di bawah lanching gantry yang sudah terpasang dan
menghubungan atara abutment jembatan.
2. Pemasangan UCB (Upper Cross Beam) Pada box girder sesuai dengan
lubang pengunci.
Gambar 3.17 Pemasangan UCB
3. Setelah UCB terpasang, dilakuakan pengangkatan pada segmen pertama

diatas abutment.
DOKUMEN PENGADAAN
Gambar 3.18 Peletakan segmen pertama di atas abutment
4. Kemudian pengankatan box girder segmental dilakuakan untuk

selanjutnya, dan digantung pada lanching gantry dengan memasang
kunci antar segmen dengan Stress Bar dan diberi epoxy sebagai perekat
antar segmen.
Gambar 3.19 Pemasangan stress bar untuk menggantung box girder
5. Dilakukan cara yang sama untuk segmen-segmen berikutnya.

6. Apabila peggantungan box girder semua segmen selesai, memasukan
baja prategang kedalam lubang yang telah ada pada box girder dengan
jumlah dan ukuran yang telah diperhitungkan.
7. Setelah selesai dilakukan proses stressing.

Waktu yang diperlukan untuk pekerjaan pemasangan box girder
diperkirakan 6 hari kerja. Pekerja yang dibutuhkan untuk pemasangan box
girder ialah surveyor, engginer lapangan, pekerja, operator genty, dan
pengatur lalu lintas.
3.27 Baja Prategang (Stressing)

Stressing ialah proses penegangan box girder dengan menarik baja prategang yang
telah terpasang sebelumnya menggunakan alat Jacking, Stressing dilakukan dengan 4
tahapan yang mana pada awal penarikan dilakukan 25%, 50%,75% dan terakir 100%.
A. Alat dan Bahan
a. Jack Hidrolic
b. Platform
c. Compressor
DOKUMEN PENGADAAN
d. Meteran
e. Gerinda
f. Kabel baja prategang
g. Angkur block
h. Penjepit (Wedge)
i. Ducts
j. Alat grouting
B. Metode kerja
Metode kerja untuk proses stressing box girder ini sebagai berikut:
1. Setelah seluruh segmen box girder terpasanag dan di beri epoxy,

masukan baja prategang keseluruh lubang blister yang ada.
Gambar 3.20 Pemasangan baja prategang di lubang blister
2. Apabila peroses pemasukan baja prategang sesuai dengan kebutuhan,

pemasangan angkur block hingga mendekati casting dan pemasangan
wedge sehingga menyatu dengan angkur block.
Gambar 3.21 Baja prategang terpasang
3. Setelah angkur block terpasang, kemudian memasang hidrolick jack

untuk proses stressing nantinya.
DOKUMEN PENGADAAN
Gambar 3.22 Pemasangan hydraulic jack
4. Apabila jack hidrolic telah terpasang dengan benar, maka proses

stressing siap dilakukan.
5. Setelah stressing dilakukan, pelepasan jack hidrolic dan pemotongan
sisa baja prategang menggunakan grenda.
Gambar 3.23 Pemotongan sisa baja prategang
6. Pemotongan baja prategang selesai, dilanjutkan dengan proses grouting.

Proses groting dilakukan untuk mengunci baja prategang yang sudah di
stressing agar tetap pada posisinya.

Waktu yang dibutuhkan selama pekerjaan ini yaitu 2 hari kerja, dan
pekrja yang terlibat dalam pekerjaan ini, pekerja, engginer lapangan,
surveyor, operator jack hidrolik.
3.28 Pipa Drainase PVC

Pada jembatan box girder diperlukan juga drainase untuk mengatur air hujan yang
jatuh di jembatan, sistem drainase yang digunakan pada jembatan ini menggunakan pipa
yang digantung pada jembatan dan diteruskan dengan pipa yang ada pada abutment dan
dialirkan kesaluran utama jalan yang sudah ada.
A. Alat dan bahan
a. Pipa PVC diameter 8 cm
b. Perlengkapan Pipa seperti klep dan lain-lain
DOKUMEN PENGADAAN
c. Gergaji
d. Lem pipa
e. Alat berat
B. Metode kerja
a. Pada pemasangan drainase menggunakan pipa dilakukan dengan
pemasangan pipa-pipa yang ada lubang sayap pada box girder
menggunakan alat berat.
b. Setelah pemasangan pada lubang dilakuakan penyambunga arah
memanjang jembatan dan penggantungan dengan klep penggantung dan
di lem dengan lem pipa untuk menyambung pipa.
c. Dilanjutkan dengan pemasangan pipa horizontal pada abutment dan
meneruskan ke saluran utama jalan.
Gambar 3.24 Pemasangan pipa drainse di sayap box girder
C. Waktu dan pekerja

Untuk pemasangan drainase pipa PVC ini membutuhkan waktu 5 hari
kerja dan membutuhkan pekerja, mandor, operator alat berat.
3.29 Expansion Joint

Sambungan siar muai (Expansion Joint) type Asphaltic plug merupakan
sambungan antara jembatan dengan jalan/Oprit, sambungan ini berbahan dasar aspal
yang berfungsi untuk mengisi cela dari dua bidang konstruksi yang bergerak.
A. Bahan dan alat
a. Sambungan siar muai tipe Asphaltic Plug
b. Pelat baja
c. Concrete cutter
d. Jack Hammer
e. Compactor
f. Tali tambang
g. Aspal Bitumen
h. Alat bantu
B. Metode kerja
DOKUMEN PENGADAAN
Pemasangan Expansion Joint tipe Asphaltic plug dilakukan setelah

pekerjaan mengaspalan jembatan dengan oprit, yang mana langkah
pekerjaan pemasangan ini ialah:
1. Pemotongan lapisan aspal dengan alat cutter concrete sesui dengan lebar
yang akan dipasang Expansion Joint
Gambar 3.25 Pemotongan aspal
2. Setelah pemotongan dilakukan pembongkaran dengan alat Jack

Hammer dan dibersihkan dari kotoran dan sisa aspal, agar aspal bitumen
dapat lengket.
3. Memasang tali dan pelat baja pada bagian celah dalam 30 mm
dimasukan tali tambang dan untuk sisi lapisan yang dibongkar dilapisi
dengan aspal bitumen.
Gambar 3.26 Pemasangan pelat baja
4. Dilanjutkan dengan pemasangan pelat baja.

5. Agregat yang akan digunakan harus dipanaskan dan ditebarkan perlapis
dengan ketebalan tiap lapir 40 mm, setelah itu dicor menggunakan aspal
karet yang sudah dipanaskan, dilakukan sampai ketebalan yang
diinginkan.
DOKUMEN PENGADAAN
Gambar 3.27 Pemadatan dengan compactor
6. Penghamparan kembali aspal bitumen yang berfungsi sebagai

waterproofing.
Gambar 3.28 Penghamparan aspal bitumen
C. Waktu dan pekerja

Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan pemasangan Expansion Joint
untuk kedua sisi jembatan yaitu 2 hari kerja dan pekerja yang dibutuhkan
yaitu mandor, tukang aspal, pekerja.
3.30 Dudukan Tiang (fc’ 20 MPa)
Dudukan tiang berfungsi sebagai tempat perletakan tiang sandaran pada jembatan,
mutu beton yang digunakan yaitu fc’ 20 MPa Karen hanya menerima beban untuk tiang.
Dudukan tiang ini dipasang memanjang jembatan, untuk tulangan sudah terpasang pada
box girder.
A. Alat dan Bahan
a. Beton Ready mix dengan mutu fc’ 20 MPa
b. Truck Mixer
c. Concrete pump
d. Bekisting baja
e. Alat penggetar (vibrator)
B. Metode kerja
Metode pengerjaan untuk dudukan tiang railing dilakukan dengan
pemasangan bekisting pada sayap box girder yang sudah terpasang tulanga
DOKUMEN PENGADAAN
sebelumnya. Kemudian dilanjutkan dengan mendatangkan truck mixer

dengan beton mutu fc’ 20 MPa dan proses pengecoran bisa dilaksanakan,
selama pengecoran tidak lupa setiap bagian harus di getarkan dengan alat
vibrator agar padat untuk keseluruhan dudukan tiang. Selama pengecoran
dan proses pembongkaran bekisting dilakukan setelah ±3 hari setelah
pengecoran, dilakukan hal yang sama untuk sisi sebelah.
Gambar 3.29 Pemasangan bekisting pada dudukan tiang railing

Untuk pemasangan dudukan tiang membutuhkan waktu 5 hari kerja yaitu
pemasangan bekisting persisi untuk 1 kali pengecoran, pekerja yang
dibutuhkan yaitu mandor, pekerja, operator concrete pump, supir truck
mixer.
3.31 Sandaran
Sandaran (railing) dipasang diatas dudukan tiang dikiri dan kanan sepanjang
jembatan dan sepanjang oprit.
A. Metode Kerja
a. Material dan peralatan disiapkan.
b. Railing dipasang diatas dudukan tiang dengan seksama.
c. Penyelesain dan perapihan setelah pemasangan railing.

a. Alat pertukangan

a. 1 mandor
b. 2 tukang
c. 6 orang pekerja
3.32 Papan Nama Jalan

Papan nama jembatan dipasang dikiri jalan sebelum memasuki jembatan.
A. Metode Kerja
a. Material dan peralatan disiapkan.
b. Papan nama jembatan dipasang dengan seksama.
c. Penyelesain dan perapihan setelah pemasangan.
DOKUMEN PENGADAAN

a. Alat pertukangan

a. 1 mandor
b. 2 orang pekerja
3.33 Lapis Resap Perekat (Jembatan)

Setelah pemasangan dan stressing pada box girder sepanjang 60 m selesai
dilaksanakan, maka pekerjaan perkerasan aspal siap dilaksanakan. Tahap pertama yang
dilakukan adalah penghamparan lapis resap perekat.
Material diangkut menggunakan dump truck ke lokasi pekerjaan. Pada lokasi
yang dikerjakan, permukaan dibersihkan dahulu menggunakan Air Kompressor dan
sapu, selanjutnya dilakukan pemberian tanda-tanda dan batas-batas permukaan yang
akan disemprot. Kemudian, aspal dihampar menggunakan Asphal Sprayer sampai
permukaan merata dan tidak ada rongga.
3.34 Laston Lapis Aus (Jembatan)
Setelah lapis resap perekat selesai dikerjakan sepanjang 60 m di atas box girder,
tahap terakhir pada pekerjaan perkerasan ini adalah pekerjaan laston lapis aus AC-WC.
Penghamparan AC-WC yang telah dicampur dengan aspal minyak, bahan pengisi
(filler) dan aditif anti pengelupasan dengan takaran sesuai spesifikasi menggunakan alat
Asphal Finisher, diratakan dan dilakukan pemadatan awal dengan tebal 3 cm
menggunakan alat tandem roller dengan suhu minimum hotmix 110 derajat celcius.
Pemadatan awal dilakukan 2-4 lintasan dengan kecepatan 3-4 km/jam.
Setelah pemadatan awal dilakukan, lakukan pemadatan terakhir. Hamparkan AC-
WC kemudian diratakan dan dipadatkan kembali setebal 2 cm menggunakan alat
tandem roller dengan kecepatan 5-8 km/jam dengan suhu minimum hotmix 80 derajat
celcius. Pemadatan dilakukan sedikit demi sedikit dari tepi jalan menuju sumbu jalan.
3.35 Unit Lampu Penerangan Lengan Ganda
Lampu penerangan jalan dipasang di median jalan jembatan dan oprit dengan
jarak 30 meter.
A. Metode Kerja
a. Penulangan pondasi PJU.
b. Pemasangan bekisting.
c. Pengecoran pondasi PJU.
d. Pemasangan PJU dengan mengaitkan PJU dengan tulangan yang keluar
dari pondasi PJU kemudian dikencangkan dengan mur.
e. Instalasi kabel listrik PJU.
f. Finishing dengan pengecatan tiang lampu.

a. 1 mini concrete mixer
b. Alat pertukangan
DOKUMEN PENGADAAN

a. 1 mandor
b. 2 tukang
c. 4 orang pekerja
3.36 Rambu Jalan Tunggal

Rambu Jalan diletakkan di tepi jalan sesuai dengan gambar rencana sebanyak 4
buah. Rambu jalan didatangkan oleh supplier PT. Kalla Teknik Utama. Pekerjaan ini
meliputi pembuatan pondasi tiang dari rambu jalan. Pekerjaan ini dilaksanakan selama 1
hari setelah pekerjaan perkerasan aspal pada jembatan. Pekerjaan ini dilakukan oleh 2
tim. Langkah pertama dilakukan proses penggalian tanah sesuai kuantitas. Membuat
bekisting serta penulangan untuk pondasi tiang beton, lalu memulai pengecoran pondasi
tiang beton mutu fc’ 20 MPa. Setelah itu membuat bekisting untuk kepala pondasi,
lantai kerja, serta bekisting untuk dinding pondasi. Apabila bekisting sudah kuat dan
kokoh, maka pengecoran dapat dimulai. Menempatkan tiang rambu, lalu meletakkan
pelat dasar yang dikencangkan dengan baut angkur diameter 16 mm. Pastikan tiang
berdiri tegak, gunakan waterpass untuk memastikan ketegakkan.
3.37 Perkerasan Blok Beton pada Trotoar dan Median
Perkerasan yang digunakan menggunakan beton cor.
A. Metode Kerja
a. Pemasangan lantai kerja pasir dengan ketebalan sesuai gambar kerja.
b. Pemasangan bekisting median dan trotoar
c. Pengecoran median dan trotoar menggunakan truk molen.

a. 3 truk molen

a. 3 supir truk molen
b. 3 kenek truk molen
c. 1 mandor
d. 10 orang pekerja
3.38 Kerb Pracetak Jenis 2 (Penghalang/Barrier)

Kerb didatangkan oleh supplier PT. Joyo Sand & Stone yang di drop di gudang
base camp, kemudian didatangkan ke lokasi pekerjaan dengan menggunakan mobil pic
up. Kerb dipasang ditrotoar sepanjang 60 m. Pekerjaan ini dilakukan oleh 2 tim, 1 tim
bekerja di kanan dan 1 tim lainnya bekerja dikiri. Pemasangan kerb harus lurus dan rata.
Untuk mengecek kerataan dan kelurusan dapat menggunakan benang dan alat
waterpass. Setelah kerb terpasang, lakukan pengecatan kerb dengan variasi warna hitam
dan putih.
3.39 Kerb Pracetak Jenis 4 (Penghalang Berparit/Barrier Gutter) t= 20 cm
Kerb didatangkan oleh supplier PT. Joyo Sand & Stone yang di drop di gudang
base camp, kemudian didatangkan ke lokasi pekerjaan dengan menggunakan mobil pic
DOKUMEN PENGADAAN
up. Kerb jenis ini dipasang sebanyak 85 buah dengan variasi kerb pracetak jenis 2
terpasang 3 buah dan kerb pracetak jenis 4 dipasang setelahnya. Pekerjaan ini dilakukan
oleh 2 tim, 1 tim bekerja di kanan dan 1 tim lainnya bekerja dikiri. Pemasangan kerb
harus lurus dan rata. Untuk mengecek kerataan dan kelurusan dapat menggunakan
benang dan alat waterpass. Setelah kerb terpasang, lakukan pengecatan kerb dengan
variasi warna hitam dan putih.
DOKUMEN PENGADAAN
BAB IV SUMBER DAYA
4.1 Tenaga Kerja

PT Sayap Emas menggunakan tenaga kerja untuk proyek Jembatan Lumayan
dengan melakukan perjanjian pemborongan kepada kepala mandor untuk melaksanakan
pekerjaan tertentu. Pada perjanjian ini, kepala mandor akan mencari tukang dan pekerja
yang pembayarannya dilakukan pada setiap akhir pecan. Mandor bertanggung jawab
kepada kepala pelaksana lapangan. . Hasil pekerjaan yang telah selesai akan dicek oleh
quantity surveyor pihak PT Sayap Emas untuk kemudian dilaporkan kepada General
Superintendent sehingga dapat dilakukan pembayaran kepada para mandor tersebut.
Gambar 4.1 Bagan struktur pembayaran
Tenaga kerja yang digunakan ada 2 status tenaga kerja:

 Tenaga Kerja Tetap
Tenaga kerja tetap adalah karyawan tetap yang ditugaskan pada proyek
meliputi tenaga kerja ahli dan tenaga kerja menengah. Tugasnya
dititikberatkan pada kegiatan managerial dan kegiatan pelaksanaan yang
menuntut pengalaman dan pengetahuan teknis tingkat menengah. Tenaga
kerja tetap yang kami memiliki berjumlah 200 tenaga kerja yang siap
bekerja.
 Tenaga Kerja Lepas

Tenaga kerja yang bekerja berdasarkan kebutuhan jumlah pekerja pada
suatu pekerjaan tertentu. Jumlahnya dapat ditambah/dikurangi sesuai
dengan kuantitas pekerjaan yang dilaksanakan, biasa disebut tenaga kerja
kasar. Setiap pembagian tenaga kerja terdiri dari tukang dan pembantu
tukang yang dikepalai mandor. Pengadaan jumlah tenaga kerja pada
proyek ini belum berdasarkan perencanaan yang rinci tetapi hanya
berdasarkan perkiraan. Tenaga kerja lepas yang kami memiliki berjumlah
400 tenaga kerja yang didatangkan dari Bogor, Depok, Tangerang, dan
Jakarta.
Peraturan kedisiplinan tenaga kerja PT Sayap Emas, yaitu :

1. Presensi pekerja saat datang dan selesai
2. Setiap pekerja yang masuk lokasi kerja diharuskan menggunakan pakaian
perlengkapan K3
3. Tenaga kerja yang tidak masuk kerja tanpa surat izin atau surat keterangan
dokter dianggap berhutang lembur.
Penentuan jumlah dan jenis peralatan yang diperlukan tergantung pada :
 Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan
 Jenis pekerjaan yang dilakukan
 Biaya yang tersedia untuk peralatan pada kontraktor
 Peralatan yang tersedia
DOKUMEN PENGADAAN
 Keadaan lapangan pekerjaan

 Keterampilan tenaga kerja / operator dalam menggunakan alat
Untuk melaksanakan pekerjaan di lapangan, kontraktor harus dapat
memperkirakan kebutuhan tenaga kerja sesuai jenis pekerjaan dan time schedulle. Yang
berpengaruh disini adalah kecepatan kerja orang, keahlian orang dan kemampuan
mandor.
Pihak Pemberi Tugas melalui wakilnya dapat mengintruksikan untuk menolak
menambah dan melengkapi peralatan yang disediakan PT Sayap Emas, jika kualitasnya
tidak sesuai dengan perjanjian atau jumlah yang tidak memadai.
Tenaga kerja yang dipersiapkan adalah dengan perincian sebagai berikut :

1. Mandor,
2. Tukang gali,
3. Tukang batu,
4. Tukang kayu,
5. Tukang besi,
6. Tukang cor beton,
7. Tukang marka jalan,
8. Tukang untuk memasang rambu,
9. Tukang untuk memasang lampu P.J.U,
10. Operator alat berat,
11. Pembantu operator alat berat.
4.2 Pengadaan Material
Material yang digunakan untuk pekerjaan struktur pada Proyek Jembatan
Lumayan ini, antara lain :
1. Pasir
Pasir yang digunakan memenuhi standar yang ada. Pasir ini terdiri dari pasir
urug dan pasir pasang. Pasir merupakan salah satu campuran dari beton atau
sebagai sambungan pada saluran drainase.
Pada proyek ini pasir yang digunakan adalah pasir yang berasal dari
Yogyakarta. Pada pelaksanaannya pasir cukup dicuci sebelum digunakan.
Pasir yang digunakan harus memenuhi syarat PBI 1971 (NI-2) pasal 3.3, 3.4,
3.5 atau SNI atau Peraturan Beton 1989, yaitu berbutir kasar, bersih, kadar
lumpur tidak lebih dari 5Yo (PBI 1971 (M-2) pasal 3.3), dan tidak
mengandung bahan-bahan organik.
2. Portland Cement
Semen yang digunakan masih tertutup rapi, tidak menggumpal atau tidak
mengeras. Semen yang digunakan adalah Semen merk Tiga Roda tipe I atau
yang setara.
3. Agregat Kasar
DOKUMEN PENGADAAN
Semua pemakaian agregat kasar harus :
 Tidak mudah hancur, tidak berpori, harus berupa “Crushed” yang

mempunyai susunan gradasi yang baik, cukup kekerasannya dan tidak
terpengaruh oleh cuaca.
 Bebas dari tanah liat/tanah (tidak bercampur dengan tanah/tanah liat
atau kotoran-kotoran lainnya). Juga tidak boleh mengandung zat-zat
yang bisa merusak beton.
 Pasir tidak boleh mengandung lumpur lebih dari 5% (ditentukan
terhadap berat kering), dan yang diartikan lumpur adalah bagian yang
dapat lolos melalui ayakan 0,063 mm atau ayakan No. 200 bila di tes
sesuai dnegan ASTM C-120. apabila kadar lumpur melampaui 5%
maka agregat harus dicuci.
 Untuk agregat kasar (koral, kerikil) tidak boleh mengandung lumpur
lebih dari 1% ditentukan terhadap berat kering.
 Agregat harus disimpan di tempat yang bersih, yang keras
permukaannya dan dicegah supaya tidak terjadi percampuran satu
sama lain dan terkotori.
4. Batu Kali
Batu kali yang digunakan harus memenuhi syarat PIIBI 1982 pasal 17. Batu
kali atau batu belah yang digunakan pada proyek ini berasal dari Purbalingga.
Pada proyek ini batu kali digunakan untuk pondasi batu kali pada pagar dan
pada bagian-bagian sebagaimana ditunjukkan pada gambar kerja. Batu kali
yang digunakan adalah batu kali dengan mutu yang terbaik.
5. Air
Air yang digunakan di lapagan adalah air bersih, tidak berwarna, tidak
mengandung bahan-bahan kimia (asam alkali), tidak mengandung zat yang
dapat merusak beton, tidak mengandung minyak atau lemak.
6. Baja Tulangan
Baja tulangan merupakan trahan yang digunakan sebagai tulangan pada
konstruksi beton yang merupakan bahan utama yang diperhitungkan untuk
memikul kekuatan tarik pada konstruksi beton bertulang. Berdasarkan
bentuknya dibedakan atas besi tulangan ulir/deform (BJTD) dan besi tulangan
polos (BJTP).
Syarat-syarat dari baja tulangan adalah:
 Mutu dan jenis baja tulangan harus sesuai dengan PBI.

 Tidak cacat seperti retak, lipatan, serpihan-serpihan atau berlapis-lapis.
 Tidak kotor, karat, berminyak atau mengandung minyak dan bahan
yang dapat mengurangi kekuatan betonnya.
DOKUMEN PENGADAAN
7. Material-material lain yang diperlukan dengan kualitas yang baik dan

memenuhi spesifikasi.
Tabel 4.1 Daftar supplier untuk pengadaan material

No
Nama Supplier Material Lokasi
.
1. PT. Adi Steel Baja Tulangan, Kawat Bendrat Denpasar
2. PT. Varia Ready Mix Ready Mix Tanjung Banoa
Agregat (Pasir, Kerikil, Batu

3. PT. Joyo Sand & Stone Denpasar
Kali)
PT. Beton Elemenindo

4. Box Girder Denpasar
Perkasa
5. PT. Indocement Cement Portland Denpasar
6. PT. Serayu Kayu dan Material Denpasar
7. PT. Serayu Pipe Pipa Denpasar
8. PT. Gen Primara Genset beserta sistem instalasinya Denpasar
9. PT. Autonic Alat listrik & perlengkapannya Denpasar
10. PT. Kalla Teknik Utama Rambu jalan dan PJU Denpasar
DOKUMEN PENGADAAN
Pelaksanaan
Kepala Pelaksanaan (Operation)
Project Manager
Manager Lapangan
Manager Administrasi
Logistik
Gambar 4.2 Bagan prosedur permintaan material
Pelaksanaan
Kepala Pelaksanaan (Operation)
Project Manager
Manager Lapangan
Manager Logistik
Supplier
Gudang
Gambar 4.3 Bagan prosedur pembelian material

DOKUMEN PENGADAAN
Supplier Tagihan/Kwitansi
Logistik
Project Manager
Perintah Bayar
Bendahara
Gambar 4.4 Bagan prosedur pembayaran material
4.3 Alat yang dipakai

Untuk pelaksanaan proyek ini kami menggunakan peralatan kerja proyek antara
lain :
Tabel 4.2 Alat berat proyek Jembatan Lumayan

Kondi
No. Jenis Peralatan Jumlah Keterangan
si
1 Unique Crane 2 Unit Sewa Baik
2 Bulldozer D8D Caterpillar 4 Unit Milik sendiri Baik
Wheel Loader 938K

3 2 Unit Milik sendiri Baik
Caterpillar
4 Dump Truck C2 Caterpillar 8 Unit Milik sendiri Baik
5 Excavator 390D Caterpillar 2 Unit Milik sendiri Baik
7 Asphal Finisher Caterpillar 1 Unit Sewa Baik
8 Concrete Finisher 1 Unit Milik sendiri Baik

DOKUMEN PENGADAAN
Vibro Roller CW34

9 1 Unit Milik sendiri Baik
Caterpillar
10 Katrol (Takel) 4 unit Milik sendiri Baik
11 Mini Concrete Mixer 2 unit Milik sendiri Baik
12 Road Marking Machine 2 unit Milik sendiri Baik
13 Groover 1 Unit Milik sendiri Baik
Alat Pertukangan (Cangkul,

14 Sekop, Sendok spesi, Lengkap Milik sendiri Baik
Gergaji)
15 Kereta Dorong 4 unit Milik sendiri Baik
16 Theodolite 2 unit Milik sendiri Baik
17 Gantry Crane 1 unit Sewa Baik
18 Asphal Sprayer 1 unit Sewa Baik
19 Mobil Pick Up 2 unit Milik sendiri Baik

DOKUMEN PENGADAAN
BAB V JADWAL PELAKSANAAN, TENAGA KERJA, ALAT DAN MATERIAL
Jadwal adalah alokasi waktu yang tersedia kepada masing-masing pelaksanaan

didalam penyelesaian tugas / kegiatan sedemikian hingga tidak saling merintangi dan
menghambat.. Adapun aktifitas yang kami jadwalkan antara lain :
1. Jadwal Pelaksanaan (master schedule)
2. Jadwal Alat
3. Jadwal Material
4. Jadwal Tenaga Kerja
5.1 Jadwal Pelaksanaan
Penetapan jadwal pelaksanaan didasarkan pada urutan pekerjaan yang ada,
sehingga diperlukan koordinasi yang baik demi tercapainya target pekerjaan agar tidak
terjadi keterlambatan. Koordinasi tersebut meliputi pengadaan peralatan, material dan
tenaga kerja. Pengecekan setiap progress harus dilaporkan pada kontraktor setiap
harinya. Alat berat harus sudah stand by satu minggu sebelum pekerjaan dan berada di
base camp. Material yang diperlukan sudah disediakan digudang penyimpanan, dimana
semua material sudah didatangkan satu minggu sebelum pekerjaan dimulai. Tenaga
kerja juga harus sudah stand by di base camp satu minggu sebelum pekerjaan dimulai.
(Terlampir)
5.2 Jadwal Alat
Penetapan jadwal alat berat disesuaikan dengan jenis pekerjaan dan berdasarkan
urutan pekerjaan. Tingkat kepandaian operator dalam mengoperasikan alat berat
mempengaruhi effisiensi kerja alat tersebut. Effisiensi kerja alat akan berpengaruhi
kepada produktivitas alat dan durasi pengerjaannya. Untuk itu, dibutuhkan operator
yang pandai dalam mengoperasikannya. . (Terlampir)
5.3 Jadwal Material
Pengaturan pengadaan material dilakukan sesuai jadwal pada barchart,
didatangkan satu minggu sebelum pekerjaan yang membutuhkan material tersebut
dimulai. Semua material yang datang ditempatkan digudang penyimpanan. Kendaraan
yang membawa material masuk melalui pintu masuk proyek yang telah dibuat dan
melalui route yang telah ditentukan untuk menuju base camp. (Terlampir)
5.4 Jadwal Tenaga Kerja
Penetapan jadwal tenaga kerja untuk proyek pembangunan jalan berdasarkan
urutan – urutan pekerjaan. Penetapan jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan dalam satu
hari disesuaikan dengan waktu pelaksanaan proyek. Dasar dari penetapan jumlah tenaga
kerja adalah koefisien – koefisien jumlah tenaga kerja dalam satuan volume / unit.
Tenaga kerja disini meliputi mandor, pekerja, sopir, operator dan tukang aspal.
(Terlampir)
DOKUMEN PENGADAAN
BAB VI KESIMPULAN
Dalam pelaksanaan suatu pekerjaan proyek konstruksi, untuk dapat

mentransformasikan berbagai sumber daya yang diperlukan, dibutuhkan suatu
manajemen rencana pelaksanaan serta koordinasi yang baik, dimana semua kegiatan
yang berlangsung perlu diprogram secara baik dan optimal untuk mendapatkan hasil
dan produktifitas yang tinggi. Kegiatan yang dilaksanakan dalam proyek berdasarkan
metode-metode yang telah direncanakan dan disesuaikan dalam proposal teknis dan
RKS yang ada. Waktu pelaksanaan disesuaikan dengan perencanaan sehingga
pelaksanaan berjalan dengan baik dan lancar. Tata letak lapangan harus baik untuk
meningkatkan produktifitas kerja dan memperkecil kecelakaan dilapangan. Koordinasi
dan kerjasama semua pihak yang terkait dalam proyek ini harus dijaga terus menerus,
sehingga diharapkan pekerjaan proyek ini berjalan dengan lancar dan sesuai rencana.
Dari penjelasan-penjelasan pada bab sebelumnya dapat disimpulkan :
 Ditinjau dari metode pelaksanaan, material serta tenaga kerja diharapkan
proyek ini dapat berjalan dengan baik dan mencapai mutu yang sesuai
dengan rencana.
 Ditinjau dari waktu pelaksanaannya diharapkan proyek ini dapat selesai
tepat pada waktunya.
CATATAN
Gambar Ilustrasi merupakan contoh dari situasi proyek sebelumnya atau gambaran
umum, bukan mutlak seperti apa yang akan diinstalasi nanti, tergantung dari situasi dan
kondisi pada proyek ini.

Laporan Wirausaha

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Wirausaha

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PROJECT WORK 4: QS & TENDER JEMBATAN

LAPORAN 1 - DOKUMEN PENGADAAN

D-IV TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN

3.15 Pengecoran Mutu sedang fc’ 30 MPa Pile Cap.............................................17

5.3 Jadwal Material.................................................................................................43

Tabel 1.1 Sistem pelaporan proyek...................................................................................6

Gambar 1.1 Peta lokasi proyek..........................................................................................1

Gambar 3.29 Pemasangan bekisting pada dudukan tiang railing....................................32

PT Sayap Emas merupakan suatu perusahaan swasta yang bergerak di bidang

1.1 Data Proyek

1.2 Batas Fisik dan Situasi

Gambar 1.1 Peta lokasi proyek

 Batas Utara : Jl. K. S. Tubun

1.3 Lingkup Pekerjaan

1.5 Sondir termasuk Laporan

2. Divisi Pekerjaan Tanah

2.1 Galian Struktur dengan Kedalaman 2-4 meter

3. Divisi Perkerasan Berbutir

3.1 Lapis Pondasi Agregat Kelas A

4. Divisi Perkerasan Aspal

4.1 Lapis Resap Perekat

5.1 Beton Mutu sedang fc’ 30 MPa

6. Divisi Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor

6.1 Marka Jalan Termoplastik

1.4 Personil dan Organisasi Lapangan

Pada pelaksanaan proyek Jembatan Lumayan dalam pelaksanaannya adapun

Dinas Pekerjaan Umum Kota

Sub Dinas Bina Marga & Sumber

Gambar 1.2 Bagan koordinasi organisasi proyek Jembatan Lumayan

 Dapat membuka lapangan kerja baru yang signifikan dalam menyerap

1.6 Prosedur Pelaksanaan

1.7 Standar Pelaksanaan Proyek

1.8 Sistem Pelaporan

e. Kejadian-kejadian khusus dan rencana minggu berikutnya.

 Perintah pekerjaan, jenis pekerjaan, peringatan – peringatan, evaluasi

Tabel 1.1 Sistem pelaporan proyek

BAB II INSTALASI PROYEK

2.1 Penjelasan Umum

2.2 Lokasi Base Camp

Gambar 2.1 Instalasi proyek

2.3 Perencanaan Tata Letak Lapangan

a. Pintu masuk proyek

Gudang digunakan untuk menyimpan bahan-bahan maupun alat yang

BAB III METODE PELAKSANAAN

Metode pelaksanaan konstruksi merupakan kunci untuk mewujudkan seluruh

Gambar 3.1 Alur kerja persiapan

3.2 Pengeboran SPT

B. Waktu dan Pekerja

3.3 Sondir dan Laporan

Gambar 3.2 Mobilisasi alat berat

A. Metode yang digunakan

3.5 Instalasi Proyek

B. Metode kerja yang digunakan

2. Pekerjaan pengukuran dan pemasangan patok untuk perletakan abutment

B. Waktu dan Pekerja

3. Pekerjaan Pembuatan Direksi Keet

Kantor Lapangan letaknya dekat pintu masuk, berfungsi sebagai kantor

Gambar 3.3 Direksi keet

Pekerjaan ini pembuata bangunan kantor yang bersifat sementara, sedangkan

4. Pekerjaan Pembuatan Barak Pekerja/Bedeng

Gambar 3.4 Barak pekerja/bedeng

Bangunan bedeng bersifat bangunan sementara, sedangkan perlengkapannya

5. Pekerjaan Pembuatan Kantin